Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn và làm mát (Nghề Công nghệ ô tô Trình độ Trung cấp)

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Quyển giáo trình biên soạn từ nguồn tài liệu như: Internet, tài liệu đào tạo TOYOTA…đã chọn lọc phù hợp với chương trình đào tạo hệ Trung cấp nghề Cao đẳng nghề ngành Công nghệ ô tô Nội dung tài liệu nhằm trang bị kiến thức lý thuyết thực hành cho học sinh- sinh viên ngành Công nghệ ô tô, tài liệu học tập tham khảo bổ ích cho học sinh – sinh viên Tập tài liệu biên soạn theo chương trình khung Tổng cục dạy nghề chỉnh sửa bổ sung năm 2018 Nội dung tài liệu đề cập vấn đề sau: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Sửa chữa hệ thống bôi trơn Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát Bảo dưỡng hệ thống làm mát Sửa chữa hệ thống làm mát Trong trình biên soạn tác giả tham khảo sử dụng nhiều tài liệu trước tác giả nhiều kinh nghiệm ngành Công nghệ ô tô, nhiên lần đầu biên soạn theo chương trình mới, nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót định mặt nội dung hình thức trình bày tài liệu Bởi vậy, tác giả mong nhận đóng góp thiết thực đồng nghiệp bạn đọc Chúng xin chân thành cảm ơn! Cần thơ, ngày:… tháng:… Năm Tham gia biên soạn Chủ biên: Dương Chí Thiện Trần Thành Danh Nguyễn Quốc Cường MỤC LỤC BÀI 1: THÁO LẮP NHẬN DẠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN I NHIỆM VỤ HỆ THỐNG BÔI TRƠN: II PHÂN LOẠI: III CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC: Bài 2: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN I Mục đích: .10 II Nội dung bảo dưỡng: 10 Bài 3: SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN 12 I.BƠM DẦU: .12 II KÉT LÀM MÁT DẦU 20 III SỬA CHỮA BẦU LỌC DẦU 23 BÀI 4: THÁO LẮP NHẬN DẠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT 27 I./ Khái niệm cần thiết phải làm mát động cơ: 27 II/ Nhiệm vụ: 27 III./ Phân loại: 27 Bài 5: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT 31 I Những Hư Hỏng Thường Gặp: 31 III Kiểm Tra Van Hằng Nhiệt: Error! Bookmark not defined IV Súc Rửa Hệ Thống Làm Mát: .Error! Bookmark not defined BÀI 6: SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÀM MÁT 33 I BƠM NƯỚC: 33 II KÉT NƯỚC: 36 III KIỂM TRA THAY THẾ VAN HẰNG NHIỆT: 38 BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BƠI TRƠN VÀ LÀM MÁT Mã mơ đun: MĐ 15 Thời gian mơ đun: 45 giờ; (Lí thuyết:15 giờ; Thực hành:30 giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau môn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MĐ 12, MĐ 13, MĐ 14, MĐ 15 - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc II MỤC TIÊU MƠ ĐUN: - Trình bày nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát - Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát quy trình, quy phạm, phương pháp đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định - Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc chung hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát - Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng hệ thống bơi trơn hệ thống làm mát - Trình bày phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng chi tiết, phận hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III NỘI DUNG MÔ ĐUN: Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Số TT Tên mô đun Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Sửa chữa hệ thống bôi trơn Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát Bảo dưỡng hệ thống làm mát Sửa chữa hệ thống làm mát Cộng: BÀI Tổng số 10 10 45 Thời gian Lý Thực thuyết hành 3 15 27 Kiểm tra* 0 0 THÁO LẮP NHẬN DẠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN (TH: 7g, LT: 3t) Mục tiêu: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn dùng động - Tháo, lắp, nhận dạng, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống bơi trơn, quy trình đảm bảo kỹ thuật an toàn - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên I NHIỆM VỤ HỆ THỐNG BÔI TRƠN: 1/ Công dụng dầu bôi trơn: Khi hai bề mặt chi tiết máy chuyển động cọ xát trực tiếp, tạo ma sát – mài mòn phát sinh nhiệt dẫn đến tình trạng hai chi tiết bị dính lại, cần có màng dầu nằm hai bề mặt ma sát, làm giảm ma sát mài mịn Dầu nhờn ngồi cơng dụng giảm ma sát mài mịn cịn có cơng dụng khác như: - Làm kín khe hở nhỏ xéc măng xy lanh - Làm mát chi tiết máy pit tông, bạc ổ trục - Làm sạch, lấy tạp chất hai bề mặt ma sát - Chống rỉ sét cho bề mặt chi tiết máy 2/ Nhiệm vụ hệ thống bôi trơn: Hệ thống bơi trơn có nhiệm vụ cung cấp liên tục dầu nhờn đến bề mặt làm việc chi tiết máy động cơ, với lượng dầu cần thiết, áp suất nhiệt độ định - Đưa dầu nhờn đến bề mặt ma sát - Lọc tạp chất lẩn dầu nhờn - Làm mát dầu nhờn để bảo đảm tính hóa lý II PHÂN LOẠI: - Bôi trơn cách nhỏ dầu - Bôi trơn cách tạt dầu - Bôi trơn cách pha nhớt vào xăng - Hệ thống bôi trơn cưỡng Để cung cấp dầu nhờn liên tục đến bề mặt ma sát chi tiết máy chuyển động động cơ, ta lựa chọn phương pháp bơi trơn, kiểu bố trí hệ thống bơi trơn khác tùy thuộc vào tốc độ động cơ, công suất, phụ tải III CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG BƠI TRƠN CƯỠNG BỨC: 1/ Sơ đờ cấu tạo: Hình Sơ đồ hệ thống bơi trơn Hình Hoạt động hệ thống bơi trơn 2/ Nguyên lý hoạt động: a/ Lúc bình thường: Khi động làm việc cốt máy kéo cốt cam quay, cốt cam kéo bơm dầu quay, dầu hút từ cạc te qua phao lọc đến bơm dầu, từ bơm dầu, dầu theo đường ống đến bình lọc dầu, sau lọc tạp chất, dầu đến đường ống dầu thân máy, dầu đưa đến đường ống dẫn dầu phụ thân máy để bôi trơn cho cốt máy, cốt cam, bánh cam, dàn cị mổ Cịn pit tơng xy lanh lỗ dầu đầu to truyền phun lên bôi trơn rớt cạc te Khoảng 15% dầu bôi trơn qua lọc tinh trở cạc te b/ Khi van làm việc: - Áp suất dầu lên cao van an toàn (van 4) bơm dầu mở ra, dầu qua van trở bơm tiếp tục đến áp suất dầu giảm xuống đến mức quy định - Trường hợp lỏi lọc thơ bị tắt, van an tồn lỏi lọc mở ra, dầu không vào lọc, mà qua van lên đường dầu bơi trơn - Khi nhiệt độ dầu lên cao, lớn 800C van đóng lại, dầu qua két làm mát trở cạc te nhớt c/ Vịi phun dầu: Động Diesel có vòi phun dầu thân máy để làm mát pit tông, phần dầu bôi trơn từ bơm dầu đến thân máy qua van chiều đến vòi phun, dầu phun lên bên pit tông để làm mát đỉnh pit tơng, van chiều đóng áp lực dầu giảm xuống xấp xỉ 140 kpa (1,4 kg/cm2 ) để ngăn ngừa áp suất dầu bôi trơn giảm xuống q thấp Hình 3: Vịi phun dầu Bài 2: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN (TH: 4h, LT: 1h) Mục tiêu: - Trình bày mục đích, nội dung yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng hệ thống bôi trơn - Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn quy trình, quy phạm, yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên I Mục đích: Duy trì họat động bình thường hệ thống bơi trơn phát hỏng hóc để kịp thời sửa chữa II Nội dung bảo dưỡng: Các hư hỏng hệ thống bôi trơn thể dấu hiệu như: dầu bôi trơn bị bẩn, tăng giảm áp suất mức hệ thống Giảm áp suất xảy mức dàu bôi trơn khơng đủ, dàu bị lỗng rị rỉ, bơm dầu bị mòn, khe hở dàu chi tiết bị mòn, van giảm áp bị kẹt mở Dầu tăng áp suất mức dàu đặc, van giảm áp bị kẹt vị trí đóng, cặn bẩn đóng đường ơng dẫn dầu a/ Nợi dung bảo dưỡng thường xuyên: Xét độ kín khít hệ thống bôi trơn; kiểm tra mức đầu bôi trơn cạcte thấp quy định phải châm thêm, tắt máy lắng nghe tiếng bầu lọc ly tâm, b/ Nội dung bảo dưỡng định kỳ: - Bảo dưỡng kỹ thuật cấp 1: Nếu Ơ tơ hoạt động vùng nhiều cát bụi phải thay dầu bôi trơn động cơ, thải bỏ cặn dầu khỏi bầu lọc dầu cọ rửa hết cặn bẩn mặt vỏ bầu lọc ly tâm, cọ rửa lõi lọc bầu khơng khí cấu thơng gió cạcte động - Bảo dưỡng kỹ thuật cấp hai: 10