Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống làm mát (nghề sửa chữa động cơ tàu thuỷ trung cấp)

BỘ NÔNG NGHIỆP&PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ GIỚI GIÁO TRÌNH Mơ đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống làm mát NGHỀ: SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ TÀU THỦY TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Ban hành kèm theo Quyết định số: / QĐ-CĐCG ngày … tháng năm 2022 Hiệu trưởng Trường cao đẳng Cơ giới Quảng Ngãi, năm 2022 (Lưu hành nội bộ) TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo nghề tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Ngành công nghiệp Tàu thủy ngành cơng nghiệp nặng với cơng nghệ cao Địi hỏi nhà nghiên cứu, thiết kế vận hành, sửa chữa có tích luỹ khơng ngừng tìm hiểu, trau kiến thức Để trang bị kiến thức lý thuyết thực hành động tàu thủy nói chung hệ thống bơi trơn nói riêng, chúng tơi biên soạn giáo trình “Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống làm mát” Giáo trình nhằm phục vụ: - Học sinh học nghề BDSC động tàu thủy trường bạn yêu thích nghề cần có tài liệu tham khảo - Các thầy giáo, cô giáo dạy nghề Sửa chữa động tàu thủy làm tài liệu để biên soạn giáo án, tài liệu hỗ trợ giảng dạy, nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng trình đào tạo nhà trường phải bám sát chương trình khung giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống bơi trơn biên soạn tham gia giảng viên trường Cao đẳng Cơ giới dựa sở chương trình khung đào tạo ban hành, trường Cao đẳng Cơ giới với giáo viên có nhiều kinh nghiệm tham khảo nguồn tài liệu khác để thực biên soạn giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ làm mát phục vụ cho cơng tác giảng dạy - Giáo trình thiết kế theo mô đun thuộc hệ thống mô đun MĐ30 chương trình đào tạo nghề Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống làm mát cấp trình độ trung cấp dùng làm giáo trình cho học viên khóa đào tạo, sau học tập xong mơ đun này, học viên có đủ kiến thức để học tập tiếp môn học, mô đun khác nghề - Mặc dù cố gắng chắn khơng thể tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp bạn đọc để giáo trình hồn thiện cho lần xuất sau Quảng Ngãi, tháng 12 năm 2022 Biên soạn Hồ Trọng Hỷ Chủ biên MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời giới thiệu 2 3 Mục lục Bài 1: Tháo, bảo dưỡng sửa chữa làm mát 10 Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa bơm nước 36 Bài 3: Kiểm tra, điều chỉnh van điều tiết nhiệt độ nước 52 Bài 4: Xử lý cố hệ thống làm mát 80 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BƠI TRƠN Mã mơ đun: MĐ 39 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Mơ đun bố trí dạy sau mơ đun: MĐ 18, MĐ 19, MĐ 25, 126,MĐ 27, MĐ28; MDD29; - Là mô đun chun mơn nghề - Có ý nghĩa vai trị quan trọng việc cung cấp phần kiến thức, kỹ nghề nghề Sửa chữa động tàu thủy Mục tiêu mơ đun: - Kiến thưc: A1: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống làm mát động tàu thủy A2: Mô tả cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống làm dùng động tàu thủy - Kỹ năng: B1: Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống làm mát quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng, sửa chữa B2: Sử dụng dụng cụ tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống làm mát bảo đảm xác an tồn - Năng lực tự chủ, tự chịu trách nhiệm: C1: Chấp hành quy trình, quy phạm nghề Sửa chữa tàu thủy C2: Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Chương trình khung Sửa chữa máy tàu thủy Mã MH/ MĐ/HP I MH 01 MH 02 MH 03 MH 04 MH 05 Tên môn học, mô đun Các mơn học chung Chính trị Pháp luật Giáo dục thể chất Giáo dục quốc phòng - An ninh Tin học Thời gian học tập (giờ) Trong Số tín Thực hành Tổng Lý /thực tập/ Kiểm số thuyết thí nghiệm/ tra tập 12 255 94 148 13 30 15 13 15 1 30 24 2 45 21 21 45 15 29 MH 06 II II.1 MH 07 MH 08 MH 09 MH 10 MH 11 II.2 MH 12 MH 13 MĐ 14 MĐ 15 MĐ 16 MH 17 MH 18 MH 19 MH 20 MH 21 MH 22 MH 23 MĐ 24 MĐ 25 MĐ 26 MĐ 27 MĐ 28 MĐ 29 MĐ 30 MĐ 31 MĐ 32 MĐ 33 MĐ 34 MĐ 35 MĐ 36 MĐ 37 MĐ 38 Ngoại ngữ (Anh văn) 90 Các môn học, mô đun chuyên môn ngành, nghề Các môn học, mô đun sở 15 240 Vẽ kỹ thuật 60 Cơ kỹ thuật 60 Vật liệu khí 45 Dung sai đo lường kỹ thuật 30 An toàn lao động bảo vệ môi 45 trường 56 1425 Các môn học, mô đun chuyên môn Lý thuyết tàu 45 Kỹ giao tiếp 30 Vẽ Autocad 45 Hàn - Nguội 90 Tiện 45 Tiếng Anh chuyên ngành 45 Động Diesel tàu thủy 60 Máy phụ hệ thống tàu thủy 45 Công nghệ sửa chữa 30 Điện tàu thủy 60 Hệ thống động lực tàu thủy 45 Tháo động Diesel tàu thủy 60 Sửa chữa chi tiết tĩnh động 45 Diesel tàu thủy Sửa chữa chi tiết động động 45 Diesel tàu thủy Sửa chữa hệ thống phân phối khí tàu 45 thủy Sửa chữa máy nén khí 30 Sửa chữa hệ thống nhiên liệu Diesel 45 tàu thủy Sửa chữa hệ thống bôi trơn 45 Sửa chữa hệ thống làm mát 45 Sửa chữa hệ thống khởi động đảo 60 chiều tàu thủy Sửa chữa máy phân ly dầu-nước 30 Sửa chữa máy lọc dầu 30 Sửa chữa thiết bị điện tàu thủy 45 Lắp ráp tổng thành động Diesel 60 Vận hành động Diesel tàu thủy 30 Sửa chữa hệ thống lái 30 Sửa chữa hệ thống tời 30 30 56 155 30 40 35 20 71 27 16 8 14 2 30 12 409 35 20 15 15 30 40 30 24 38 30 922 8 28 72 38 12 16 13 19 12 50 88 2 3 2 3 35 35 33 20 33 33 32 4 10 46 4 10 6 24 24 33 46 22 22 22 2 4 2 MĐ 39 Sửa chữa hệ trục tàu thủy MĐ 40 Thực tập Tổng cộng: 83 30 180 1920 15 663 22 161 1142 115 Chương trình chi tiết mơ đun Số TT Tên mô đun Bài 1: Tháo, bảo dưỡng sửa chữa làm mát Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa bơm nước Bài 3: Kiểm tra, điều chỉnh van điều tiết nhiệt độ nước Bài 4: Xử lý cố hệ thống làm mát Cộng Tổng số Thời gian Thực hành, thí nghiệm, Kiểm Lý thuyết thảo luận, tra tập 10 15 10 15 45 10 32 Điều kiện thực mơn học: 3.1 Phịng học Lý thuyết/Thực hành: Đáp ứng phòng học chuẩn 3.2 Trang thiết bị dạy học: Projetor, máy vi tính, bảng, phấn, tranh vẽ 3.3 Học liệu, dụng cụ, mơ hình, phương tiện: Giáo trình, mơ hình thực hành, dụng cụ nghề Công nghệ ô tô 3.4 Các điều kiện khác: Người học tìm hiểu thực tế linh kiện tàu thủy thị trường nhà máy sản xuất lắp ráp tàu thủy Nội dung phương pháp đánh giá: 4.1 Nội dung: - Kiến thức: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kiến thức - Kỹ năng: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kỹ - Năng lực tự chủ trách nhiệm: Trong trình học tập, người học cần: + Nghiên cứu trước đến lớp + Chuẩn bị đầy đủ tài liệu học tập + Tham gia đầy đủ thời lượng môn học + Nghiêm túc trình học tập 4.2 Phương pháp: Người học đánh giá tích lũy môn học sau: 4.2.1 Cách đánh giá - Áp dụng quy chế đào tạo Trung cấp hệ quy ban hành kèm theo Thông tư số 09/2017/TT-BLĐTBXH, ngày 13/3/2017 Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh Xã hội - Hướng dẫn thực quy chế đào tạo áp dụng Trường Cao đẳng Cơ giới sau: Điểm đánh giá + Điểm kiểm tra thường xuyên (Hệ số 1) Trọng số 40% + Điểm kiểm tra định kỳ (Hệ số 2) + Điểm thi kết thúc môn học 60% 4.2.2 Phương pháp đánh giá Phương pháp đánh giá Thường xuyên Định kỳ Kết thúc môn học Phương pháp Hình thức Chuẩn đầu Số tổ chức kiểm tra đánh giá cột Viết/ Tự luận/ A1, C1, C2 Thuyết trình Trắc nghiệm/ Báo cáo Viết Tự luận/ A2, B1, C1, C2 thực hành Trắc nghiệm/ thực hành Vấn đáp Vấn đáp A1, A2, A3, B1, B2, thực hành thực hành C1, C2, mơ hình Thời điểm kiểm tra Sau 10 Sau 20 Sau 45 4.2.3 Cách tính điểm - Điểm đánh giá thành phần điểm thi kết thúc môn học chấm theo thang điểm 10 (từ đến 10), làm tròn đến chữ số thập phân - Điểm môn học tổng điểm tất điểm đánh giá thành phần môn học nhân với trọng số tương ứng Điểm môn học theo thang điểm 10 làm tròn đến chữ số thập phân Hướng dẫn thực môn học 5.1 Phạm vi, đối tượng áp dụng: Đối tượng Trung cấp 5.2 Phương pháp giảng dạy, học tập môn học 5.2.1 Đối với người dạy * Lý thuyết: Áp dụng phương pháp dạy học tích cực bao gồm: Trình chiếu, thuyết trình ngắn, nêu vấn đề, hướng dẫn đọc tài liệu, tập cụ thể, câu hỏi thảo luận nhóm… * Thực hành: - Phân chia nhóm nhỏ thực tập thực hành theo nội dung đề - Khi giải tập, làm Thực hành, thí nghiệm, tập: Giáo viên hướng dẫn, thao tác mẫu sửa sai chỗ cho nguời học - Sử dụng mơ hình, học cụ mơ để minh họa tập ứng dụng hệ truyền động dùng tơ * Thảo luận: Phân chia nhóm nhỏ thảo luận theo nội dung đề * Hướng dẫn tự học theo nhóm: Nhóm trưởng phân cơng thành viên nhóm tìm hiểu, nghiên cứu theo u cầu nội dung học, nhóm thảo luận, trình bày nội dung, ghi chép viết báo cáo nhóm 5.2.2 Đối với người học: Người học phải thực nhiệm vụ sau: - Nghiên cứu kỹ học nhà trước đến lớp Các tài liệu tham khảo cung cấp nguồn trước người học vào học môn học (trang web, thư viện, tài liệu ) - Sinh viên trao đổi với nhau, thực thực hành báo cáo kết - Tham dự tối thiểu 70% giảng tích hợp Nếu người học vắng >30% số tích hợp phải học lại mô đun tham dự kì thi lần sau - Tự học thảo luận nhóm: Là phương pháp học tập kết hợp làm việc theo nhóm làm việc cá nhân Một nhóm gồm 2-3 người học cung cấp chủ đề thảo luận trước học lý thuyết, thực hành Mỗi người học chịu trách nhiệm số nội dung chủ đề mà nhóm phân cơng để phát triển hồn thiện tốt tồn chủ đề thảo luận nhóm - Tham dự đủ kiểm tra thường xuyên, định kỳ - Tham dự thi kết thúc môn học - Chủ động tổ chức thực tự học Tài liệu tham khảo: Giáo trình: Tập giảng thực hành xưởng thực hành sửa chữa máy tàu thủy, Trường CĐHH I Trương Mạnh Hùng (2011),Cấu tạo ô tô,nhà xuất ĐH giao thông vận tải GS-TS Nguyễn Tất Tiến (2011), Giáo trình Nguyên lý động đốt trong,nhà xuất giáo dục Phạm Minh Tuấn (2006), Động đốt trong, NXB KH&KT 80 BÀI XỬ LÝ SỰ CỐ HỆ THỐNG LÀM MÁT Mã bài: MĐ 30 - 04 Giới thiệu Để sửa chữa bảo dưỡng cố hệ thống làm mát người học phải biết hoạt động hệ thống nhận dạng phận, trình tự tháo, lắp phận hệ thống Trong cho biết phương pháp xử lýhệ thống làm mát Mục tiêu: - Trình bày cố thường gặp, phương pháp phát khắc phục - Xử lý cố thường gặp - Đảm bảo an toàn, vệ sinh cơng nghiệp Có tác phong làm việc cơng nghiệp Phương pháp giảng dạy học tập Xử lí cố dầu bôi trơn - Đối với người dạy: Sử dụng phương pháp giảng giảng dạy tích cực (diễn giảng, vấn đáp, dạy học theo vấn đề); yêu cầu người học nhớ đúng phương pháp nhận dạng hệ thống - Đối với người học: Chủ động đọc trước giáo trình trước buổi học Điều kiện thực học - Phịng học chun mơn hóa/nhà xưởng: Phịng học chun mơn - Trang thiết bị máy móc: Máy chiếu thiết bị dạy học khác - Học liệu, dụng cụ, ngun vật liệu: Chương trình mơn học, giáo trình, tài liệu tham khảo, giáo án, phim ảnh, tài liệu liên quan - Các điều kiện khác: Không có Kiểm tra đánh giá học - Nội dung: ✓ Kiến thức: Kiểm tra đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kiến thức ✓ Kỹ năng: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kĩ ✓ Năng lực tự chủ trách nhiệm: Trong trình học tập, người học cần: + Nghiên cứu trước đến lớp + Chuẩn bị đầy đủ tài liệu học tập + Tham gia đầy đủ thời lượng môn học + Nghiêm túc trình học tập 81 - Phương pháp: ✓ Điểm kiểm tra thường xuyên: điểm kiểm tra (hình thức: hỏi miệng) ✓ Kiểm tra định kỳ lý thuyết: không ✓ Kiểm tra định hành: có Nội dung chính: 4.1 Những cố thường gặp, nguyên nhân gây cố 3.2.2.1 Kiểm tra áp suất - Làm đầy két nước đến mức miệng rót khoảng 13 mm Lau bề mặt làm kín miệng rót lắp kiểm tra áp suất - Vận hành động để cung cấp áp lực cho hệ thống làm mát Quan sát kiểm tra áp kế áp suất giảm có dị rỉ Hình 4.3 Kiểm tra áp suất két làm mát 4.1.2 Kiểm tra dị rỉ khối xy lanh Hình 4.4 Kiểm tra dò rỉ nước xy lanh - Khi động chạy nóng với tốc độ 3000 v/p kim đồng hồ áp kế dao động cho biết dò rỉ khí xả đầu xy lanh đệm kín đầu xy lanh Nếu kim đồng hồ ổn định ta tăng tốc độ động vài lần Kiểm tra 82 bất thường chất lỏng khói trắng ống xả Đây dấu hiệu đầu khối xy lanh bị nứt đệm khơng kín - Nếu đầu xy lanh bị nứt hàn mài doa lại (nếu lót xy lanh thay mới) - Nếu đệm nắp máy bị rách hở thay 4.1.3 Kiểm tra đường ống dẫn - Dùng tay bóp ống xem xét tình trạng ống nối ống nứt, phồng, móp, rách phải thay Hình 4.5 Kiểm tra đường ống dẫn - Kiểm tra đầu nối ống, mặt bích bơm quan sát thơng thường thấy tình trạng xấu phải thay 4.1.4 Kiểm tra két nước rỉ - Quan sát két nước có vết tràn rỉ sắt màu nâu có tượng dò - Các đường dẫn bầu chứa nước bị thủng thay - Các tản nhiệt bị sơ lệch phía nắn thẳng ban đầu Nếu bị dị rỉ nước hàn thiếc mài phẳng - Két nước bị tắc bẩn ta tiến hành xúc rửa 4.1.5 Kiểm tra nhiệt độ động 4.1.5.1 Kiểm tra nhiệt độ Cho động chạy tăng ga chờ nước nóng quan sát đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát Ổn định (85  90)oC tốt nhiệt độ cao quy định ta tiến hành kiểm tra van nhiệt 4.1.5.2 Kiểm tra van nhiệt Tiến trình kiểm tra điều nhiệt sau Khuấy nước bồn chứa que khuấy để đảm bảo nhiệt độ nước lúc - Tăng từ từ nhiệt độ điều nhiệt đến nhiệt độ van mở - Giữ trạng thái phút kiểm tra để bảo đảm van mở 83 - Tăng thêm nhiệt độ nước đạt 950C Giữ trạng thái phút đo độ nhấc lên viên bi - Giảm nhiệt độ xuống thấp 650C kiểm tra để thấy van giữ chặt tựa vào xu pap Nếu phận kiểm tra thấy khơng tốt thay điều nhiệt Hình 3.6 Kiểm tra van nhiệt 4.1.6 Kiểm tra khớp quạt tự làm mát CHÚ Ý : + Như thống nhất, khớp quạt tự làm mát khơng cần bảo trì dầu silicon + Khớp quạt tự làm mát khơng cần bảo trì phải thay có khuyết điểm 4.1.6.1 Rơ theo hướng trục Khi động lạnh, kẹp phần khung quạt di chuyển theo hướng trục Nếu đỉnh cánh quạt đảo hay rơ mức phải thay khớp quạt tự làm mát hư ổ bạc đạn bi 84 Hình4.7 Kiểm tra khớp quạt tự làm mát rơ theo hướng trục 4.1.6.2 Làm lưỡng kim Nếu bụi bẩn bám chặt vào lưỡng kim, chùi cẩn thận bàn chải sắt hay dụng cụ tương đương Hình 3.8 Làm lưỡng kim CHÚ Ý: Không chùi mạnh vào lưỡng kim 4.1.7 Kiểm tra két nước 4.1.7 Làm Hình 3.9 Làm két nước Làm bụi bẩn chúng bám bề mặt trước tản nhiệt dây đồng Trong suốt trình làm phải cẩn thận tránh làm hỏng ống 85 4.2 Thực hành tháo, kiểm tra xử lý cố thường gặp Hình4 10 Kiểm tra nắp tản nhiệt két nước Gắn ống vào ống vào tản nhiệt nắp ống Sau nhúng tản nhiệt vào thùng đầy nước Dùng dụng cụ kiểm tra nắp tản nhiệt bơm khí nén áp suất kiểm tra quy định vào ống để kiểm tra tìm chỗ rị Nếu tìm thấy chỗ rị phải hàn lại hay thay tản nhiệt CHÚ Ý: Làm tản nhiệt trước kiểm tra 2.2.1 Kiểm tra van sửa chữa nhiệt 4.2.2 Những hư hỏng, nguyên nhân tác hại a Hư hỏng + Van nhiệt bị kẹt vị trí mở, nước ln ln qua két khơng nâng nhanh nhiệt độ động lên nhiệt độ định mức + Van kẹt vị trí đóng khơng cho nước làm mát qua két nước làm cho động nóng b Nguyên nhân + Nguyên nhân chủ yếu chất hoạt tính bị tác dụng hộp xếp bị thủng + Thanh lưỡng kim bị hỏng loại dùng lưỡng kim để mở van + Lị xo bị yếu đàn tính 4.2.3 Kiểm tra nhiệt độ mở van độ nâng van - Nhúng van nhiệt vào chậu nước đun nóng từ từ - Đun cho nhiệt độ cao mức quy định (80-84)oC từ 15 oC so với nhiệt độ van van phải mở hồn tồn - Độ mở van phải mức quy định mm 95 oC 86 Hình 4.35 Kiểm tra độ mở van nhiệt - Hạ nhiệt độ xuống oC so với mức quy định van phải đóng hồn tồn Hình 3.36 Kiểm tra đóng van nhiêt - Khi van nhiệt đóng hồn tồn ta lấy tay lắc nhẹ phải cảm giác van đóng chặt vào van ( dựa vào kinh nghiệm) - Nếu van bị thủng ta lau khơ lắc nhẹ thấy có vết nước chứng tỏ van bị thủng 4.2.4 Kiểm tra phán đốn - Khởi động động cho chạy khơng tải, lấy tay bóp vào đường ống két làm mát thấy có dung dịch làm mát áp suất giảm chứng tỏ van vị trí kẹt mở 87 Hình 3.37 Kiểm tra van nhiệt phán đốn - Nếu cho động chạy tải trung bình tương đối lâu lấy tay bóp mạnh vào đường ống không thấy lực đẩy nhiệt độ động cao, két làm mát vận lành chứng tỏ van vị trí kẹt đóng 4.2.5 Sữa chữa van nhiệt - Nếu hộp xếp van bị thủng phải thay - Thanh lưỡng kim bị hỏng thay - Lị xo đàn tính phải thay - Chất hoạt tính tác dụng thay van - Các đệm van bị rách phải thay 4.2.6 Kiểm tra két nước, sửa chữa két làm mát 4.2.6.1 Kiểm tra , sửa chữa nắp két làm mát - Nắp két nước kiểm tra độ kín gioăng cao su, độ kín trạng thái van áp suất, van chân không nắp - Để kiểm tra áp suất mở van ta dùng dụng cụ thử nắp két nước cho van xả mở, áp suất phải nằm khoảng từ 0,75 Kg/cm2 đến 1,05 Kg/cm2 88 Hình 4.38 Bộ kiểm tra áp suất để kiểm tra áp suất nắp két nước - Theo dõi kim đồng hồ áp suất, áp suất tác động lên nắp két nước 0,6 Kg/cm2 làm đồng hồ không tụt - Nếu phép thử không cho kết theo tiêu chuẩn quy định phải thay nắp két nước 4.2.6.2 Kiểm tra, sửa chữa két làm mát a Các dạng hư hỏng – Nguyên nhân – Hậu két nước - Cánh tản nhiệt bị dạt quệt với quạt gió, tháo lắp khơng kĩ thuật làm cho gió khơng qua két làm mát, giảm diện tích tiếp xúc với khơng khí két nước Hậu làm mát - Các bầu chứa nước, bình ngưng, đường ống dẫn nước bị thủng, nứt ăn mịn hố học va đập làm dò nước hệ thống dẫn đến thiếu nước hệ thống - Đường ống dẫn nước vào làm việc lâu ngày bị biến chất dẫn đến thiếu nước hệ thống - Bụi bám nhiều két làm mát bảo dưỡng kém, môi trường nhiều bụi làm trình toả nhiệt két bị hạn chế - Lị xo nắp két nước bị giảm đàn tính đệm nắp bị rách, van két nước bị hỏng đóng khơng khít dẫn đến thay đổi áp suất hệ thống làm mát lớn, bay làm thiếu nước - Van vị trí kẹt đóng dẫn đến áp suất hệ thống cao (kẹt van xả thấp vào mùa đông (kẹt van hút) dẫn đến làm vỡ đường ống hay bị móp bẹp đường ống - Két nước bị tắc bẩn có vật lạ vào làm cản trở lượng nước dẫn đến bơm không đủ công suất làm nhiệt độ động tăng - Quan sát trực tiếp: Mở nắp két nứơc phát xem có váng bột màu vàng rỉ hay váng dầu mỡ lên hay khơng, có phải hớt váng sau cho động làm việc kiểm tra lại, váng dầu tiếp tục hình thành chứng tỏ có khả lọt khí cháy từ xy lanh dầu nhờn từ làm mát dầu nhờn sang đường nước làm mát b Kiểm tra két nước * Một số phương pháp kiểm tra rò rỉ két nước: + Dùng khí nén: Dùng bơm tay nén khí có áp suất từ 0,15 - 0,2 Pa vào két nước, mức nước nước rút bớt khoảng 1,5 (cm) để tạo khoảng trống cho khí nén áp suất két bào áp kế gắn bơm Nếu sau vài phút, áp suất không giảm chứng tỏ két kín, giảm chứng tỏ két hở 89 Hình 4.39 Bộ kiểm tra áp suất để kiểm tra áp suất dò dỉ két nước Lưu ý: Trước kiểm tra két nước, ta kéo nút chặt lỗ xả đầu ống.Sau bơm nước vào để tạo áp suất tiêu chuẩn + Dùng tia X (tia cực tím) Pha vào nước làm mát hàm lượng nhỏ chất phát quang.Sau ta dùng đèn chiếu tia X vào chỗ nghi chảy, có nước rị chất phát quang phát màu xanh nên dễ dàng quan sát Phương pháp chiếu tia X thường kết hợp với nén khí vào két để tăng cường xác khả phát dị rỉ Hình 4.40 Đèn cực tím để kiểm tra dò rỉ két nước * Kiểm tra nồng độ chất chống đơng 90 + Tỷ trọng kế phao Hình 4.41 Kiểm tra nồng độ chất chống đông Ta đặt đầu ống cao su vào chất làm nguội tản nhiệt bình giãn nở Sau bóp mạnh nhả bầu cao su, để rút chất làm nguội vào tỷ trọng kế Nhiệt độ đông đặc thấp, phần trăm chất chống đông lớn thân phao phía chất làm nguội cao + Tỷ trọng kế bi Hình4.42 Kiểm tra nồng độ chất chống đơng Tỷ trọng kế bi có bốn năm viên bi nhỏ ống chất dẻo suốt, chất làm nguội hút vào cách bóp nhả bầu cao su Phần 91 trăm chất chống đông chất làm nguội lớn có nhiều viên bị lên c Sửa chữa két nước - Cánh tản nhiệt bị xơ dạt nắn lại lực chun dùng đẩy theo chiều ngang để cánh thẳng lại ban đầu - Bình chứa, bình ngưng ống dẫn thẳng thủng hàn thiếc lại.Trước hàn phải làm mối hàn - Nếu ống thủng 10% đánh bẹp đường ống lại - Van chiều hỏng, lò xo hỏng, đệm cao su miệng bị rách thay Nếu két nước bị bẩn tắc tiến hành xúc rửa két nước 4.3 SỬ LÝ SỰ CỐ HỆ THỐNG LÀM MÁT Mục tiêu: - Phát cố hệ thống làm mát - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ Dấu hiệu Ngun nhân Hư dây cu roa - Căng không V - Đứt dây Hệ thống làm mát bị tắc Hư điều hoà nhiệt - Lỏng trục gắn vào đế viền - Lỏng trục gắn vào cánh Hư đẩy máy Toả nhiệt nhiều - Hư cánh đẩy bơm - Khoảng cách cánh đẩy vỏ không Tấm dẹt tản nhiệt tắc Hư khớp - Hỏng lưỡng kim loại quạt tự làm - Hỏng khớp quạt tự mát làm mát - Lưỡng kim bị tắc Hư quạt làm mát Mức chất làm mát thấp Nhiệt thấp Hư điều nhiệt Hư ống - Lỏng chỗ nối ống Chất làm mát tản nhiệt - Ống bị nứt hay hư nhanh Hư tản - Bộ tản nhiệt không Tản pháp Chỉnh Thay Làm Thay Thay Làm Thay Làm Thay Làm đầy Thay Sửa Thay Thay 92 nhiệt chặt - Nắp áp suất không chặt - Ống bít bị hư Hư máy - Phớt dầu bị hư bơm nước - Bơm gắn không (hư miếng đệm) Hư bình giảm nhiệt dầu Bộ điều nhiệt gắn không (hư miếng đệm) Nắp điều nhiệt gắn không (hư miếng đệm) - Lỏng chỗ nối ống Hư ống dẫn nhiệt - Ống bị nứt hay hư Hư miếng lót quy lát Thay Thay Thay Sửa Thay Thay 93 Câu hổi ôn tập Câu 1: Thực hành kiểm tra két nước, sửa chữa két làm mát Câu 2: Thực hành kiểm tra bơm nước, sửa chữa bơm nước làm mát Câu 3: Thực hành kiểm tra van nhiệt, sửa chữa van nhiệt 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình: Tập giảng thực hành xưởng thực hành sửa chữa máy tàu thủy, Trường CĐHH I Trương Mạnh Hùng (2011),Cấu tạo ô tô,nhà xuất ĐH giao thông vận tải GS-TS Nguyễn Tất Tiến (2011), Giáo trình Nguyên lý động đốt trong,nhà xuất giáo dục Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xn Kính (2009), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tô, máy nổ, NXB Giáo dục Phạm Minh Tuấn (2006), Động đốt trong, NXB KH&KT Trang web: www.otofun.net www.oto-hui.com www.caronline.com.vn www.kilobooks.com