Quy định và Chỉ dẫn kỹ thuật này đưa ra các yêu cầu chủ yếu cho các hạng mục được xây dựng trên công trường, trình tự thực hiện các bước của hạng mục công việc. Tập “Quy định và Chỉ dẫn kỹ thuật” cũng được hiểu dưới tên gọi và định nghĩa tương đương khác là “Chỉ dẫn kỹ thuật” như được thể hiện ở các phần khác nhau của tài liệu.
TỔNG QUÁT
GIỚI THIỆU CHUNG
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nằm ở cực Nam Việt Nam, là khu vực đồng bằng rộng lớn nhất cả nước với tốc độ tăng trưởng kinh tế vượt trội so với trung bình quốc gia.
Long là vùng cực Nam của Việt Nam, nổi bật với đồng bằng rộng lớn nhất cả nước Khu vực này có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, vượt trội so với nhiều vùng khác trong cả nước.
Theo đánh giá chung, Đồng bằng sông
Cửu Long là khu vực có tốc độ tăng trưởng kinh tế ấn tượng, với cơ cấu kinh tế đang chuyển dịch theo hướng tích cực Khu vực này luôn duy trì chỉ số PCI cao, thuộc nhóm dẫn đầu cả nước, phản ánh môi trường đầu tư thuận lợi và tiềm năng phát triển mạnh mẽ.
Tháp, Long An, Bến Tre, Vĩnh Long,
Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc
Mặc dù môi trường đầu tư tại Cà Mau đã được cải thiện với các thủ tục hành chính minh bạch, thu hút FDI vẫn ở mức thấp, đứng thứ 4/6 vùng cả nước Một trong những nguyên nhân chính là hạ tầng giao thông yếu kém, đặc biệt là mạng lưới đường bộ chưa phát triển tương xứng với tiềm năng của vùng Chính phủ đã quyết định phê duyệt Quy hoạch Vùng đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2021-2030, ưu tiên đầu tư xây dựng mạng lưới đường bộ, đặc biệt là các tuyến cao tốc Tuyến cao tốc Bắc – Nam đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng với Thành phố Hồ Chí Minh, và nhiều đoạn của tuyến này đã được hoàn thành hoặc đang trong quá trình xây dựng, như đoạn từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Trung Lương và từ Cần Thơ đến Cà Mau.
Tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng là một phần quan trọng của hệ thống đường cao tốc phía Nam, đóng vai trò là một trong hai tuyến trục ngang tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long Tuyến đường này kết nối hai cao tốc trục dọc Cần Thơ – Cà Mau và Lộ Tẻ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và giao thông trong khu vực.
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
Việc đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, kết nối các trung tâm kinh tế và đô thị mới, cùng các cửa khẩu quốc tế, cảng sông, cảng biển tại An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, và Sóc Trăng Tuyến đường này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Tây Bắc - Đông Nam, mà còn nâng cao an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng cho khu vực Tây Nam Bộ và toàn quốc.
Đoạn tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cần được nghiên cứu và thực hiện sớm để hoàn thiện mạng lưới cao tốc trục dọc và trục ngang của đất nước, theo quyết tâm của Đảng và Chính phủ.
Vào ngày 16 tháng 6 năm 2022, Quốc hội đã thông qua nghị quyết số 60/2022/QH2015, phê duyệt chủ trương đầu tư cho Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ.
- Sóc Trăng giai đoạn 1 Đến nay, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc
Giai đoạn 1 của dự án cao tốc Cần Thơ - Sóc Trăng đã được các địa phương phê duyệt hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi, với Quyết định số 113/QĐ-UBND ngày 16/01/2023 từ Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có tốc độ tăng trưởng kinh tế tích cực, nhưng việc thu hút FDI còn thấp do hạ tầng giao thông yếu kém Mặc dù Chính phủ đã đầu tư vào hạ tầng giao thông, mạng lưới đường bộ chưa phát triển tương xứng với tiềm năng của vùng Để cải thiện tình hình, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch vùng và mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, ưu tiên đầu tư cho các tuyến đường cao tốc Tuyến cao tốc Bắc - Nam, đặc biệt đoạn từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần Thơ, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của vùng Các đoạn cao tốc đã và đang được triển khai, bao gồm đoạn Cần Thơ - Cà Mau đã được phê duyệt và khởi công từ tháng 01/2023.
Tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng là một phần quan trọng của hệ thống đường cao tốc phía Nam, đóng vai trò là một trong hai tuyến trục ngang chính trong khu vực đồng bằng.
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu sông Cửu Long Đây cũng là tuyến kết nối 2 cao tốc trục dọc Cần Thơ – Cà Mau và Lộ
Đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, kết nối các trung tâm kinh tế và đô thị mới Tuyến đường này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận tải, liên kết các cửa khẩu quốc tế, cảng sông và cảng biển tại An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Tây Bắc.
Đông Nam Bộ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao an toàn giao thông, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế, văn hóa và xã hội Khu vực này không chỉ góp phần vào sự phát triển chung của cả nước mà còn đảm bảo an ninh quốc phòng cho khu vực Tây Nam Bộ.
Đoạn tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cần được nghiên cứu và triển khai sớm để hoàn thiện hệ thống cao tốc trục dọc và trục ngang của đất nước, phù hợp với quyết tâm của Đảng và Chính phủ.
Vào ngày 16 tháng 6 năm 2022, Quốc hội đã thông qua nghị quyết số 60/2022/QH2015, phê duyệt chủ trương đầu tư cho Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ.
- Sóc Trăng giai đoạn 1 Đến nay, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc
Giai đoạn 1 của dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đã được phê duyệt hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi bởi các địa phương có tuyến đi qua Cụ thể, Dự án thành phần 4 đã nhận được sự chấp thuận từ Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng qua Quyết định số 113/QĐ-UBND ngày 16/01/2023.
Hình 1 Hướng tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng
Dự án thành phần 4 đoạn qua địa phận tỉnh Sóc Trăng được chia thành các phân đoạn gồm:
- Đoạn 1: Thi công xây dựng đoạn tuyến Km131+300 – Km144+500 (bao gồm Điểm cuối (Giao NSH)
DATP 1: (An Giang) Điểm đầu (Giao QL.91)
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công);
- Đoạn 2: Thi công xây dựng đoạn tuyến Km144+500 – Km159+500 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công);
- Đoạn 3: Thi công xây dựng đoạn tuyến Km159+500 - Km174+000 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công) ;
- Đoạn 4: Thi công xây dựng đoạn tuyến Km174+000 – Km189+666,65 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công).
CĂN CỨ PHÁP LÝ LẬP CHỈ DẪN KỸ THUẬT
Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 đã được sửa đổi, bổ sung một số Điều theo Luật số 64/2020/QH14, Luật số 72/2020/QH14 và Luật số 03/2022/QH15;
Luật Đầu tư số 61/2020/QH14 ngày 17/6/2020;
Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư số 64/2020/QH14 ngày 18/06/2020;
Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 đã được sửa đổi, bổ sung một số Điều theo Luật số 62/2020/QH14;
Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008;
Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013;
Luật Đất đai số 45/2013/QH13 ngày 29/11/2013;
Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 ngày 17/11/2020;
Luật Lâm nghiệp số 16/2017/QH14 ngày 15/11/2017;
Luật Ngân sách Nhà nước số 83/2015/QH13 ngày 25/6/2015;
Luật Giá số 11/2012/QH13 ngày 20/6/2012;
Luật Doanh nghiệp số 59/2020/QH14 ngày 17/6/2020;
Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng;
Nghị quyết số 43/2022/QH15 ngày 11/01/2022 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội;
Nghị quyết số 60/2022/QH15, ban hành ngày 16/06/2022, của Quốc hội đã phê duyệt chủ trương đầu tư cho Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 Dự án này nhằm nâng cao hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế và kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nghị quyết số 91/NQ-CP ngày 25/07/2022 của Chính phủ đã triển khai Nghị quyết số 60/2022/QH15 ngày 16/06/2022 của Quốc hội, nhằm thực hiện chủ trương đầu tư cho Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.
Các Nghị định của Chính phủ liên quan đến quản lý dự án đầu tư xây dựng bao gồm: Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ban hành ngày 03/3/2021 về quản lý dự án đầu tư xây dựng; Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 quy định về quản lý chất lượng, thi công và bảo trì công trình xây dựng; Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 về quản lý chi phí đầu tư xây dựng; và Nghị định số 40/2020/NĐ-CP ngày 06/4/2020 quy định chi tiết thi hành một số Điều của Luật Đầu tư công.
Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, cùng với Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/09/2013 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và bảo vệ hệ thống giao thông đường bộ tại Việt Nam.
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật đất đai;
Nghị định số 37/2015/NĐ-CP ngày 22/4/2015 về hợp đồng trong hoạt động xây dựng;
Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 15/4/2015 của Chính phủ về Quản lý sử dụng đất trồng lúa;
Nghị định số 120/2018/NĐ-CP, ban hành ngày 13/9/2018, sửa đổi và bổ sung một số điều của Nghị định số 77/2015/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 10/9/2015, liên quan đến kế hoạch đầu tư công trung hạn và hàng năm.
Nghị định số 40/2020/NĐ-CP ngày 06/04/2020 về Quy định chi tiết một số điều của Luật Đầu tư công;
Nghị định số 25/2020/NĐ-CP ngày 28/02/2020 của Chính phủ Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư;
Nghị định số 83/2020/NĐ-CP, ban hành ngày 15/7/2020, của Chính phủ, đã sửa đổi và bổ sung một số điều trong Nghị định số 156/2018/NĐ-CP Nghị định này quy định chi tiết việc thi hành một số điều của Luật Lâm nghiệp, nhằm cải thiện quản lý và bảo vệ tài nguyên rừng.
Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050;
Theo Quyết định số 2058/QĐ-UBND ngày 09 tháng 8 năm 2022 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng, nhiệm vụ Chủ đầu tư Dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 đã được giao.
Theo Quyết định số 325/QĐ-BQLDA2 ban hành ngày 26/08/2022, Ban QLDA 2 đã phê duyệt dự toán chi phí chuẩn bị cho Dự án thành phần 4 trong khuôn khổ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.
Theo Quyết định số 3470/QĐ-UBND ngày 23 tháng 12 năm 2022 của UBND tỉnh Sóc Trăng, danh mục tiêu chuẩn áp dụng cho Dự án thành phần đã được phê duyệt.
4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1;
Dựa trên báo cáo thẩm định số 3948/CQLXD-CCPN ngày 29 tháng 12 năm 2022 của Cục Quản lý Đầu tư xây dựng, Dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đã được thẩm định.
Theo Quyết định số 113/QĐ-UBND ngày 16 tháng 01 năm 2023 của UBND tỉnh Sóc Trăng, Dự án thành phần 4 trong Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 đã được phê duyệt.
Các văn bản pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng cơ bản và các quy chuẩn, quy trình, quy phạm xây dựng hiện hành.
PHẠM VI DỰ ÁN
Dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
- Điểm đầu Km131+300, kết nối vào điểm cuối Dự án thành phần 3, thuộc thị trấn Búng Tàu, tỉnh Hậu Giang;
- Điểm cuối Km189+666,65 giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu và đường dẫn vào cảng Trần Đề (Quy hoạch) thuộc huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng;
Tổng chiều dài tuyến cao tốc 58,37km (đoạn qua tỉnh Hậu Giang dài 0,47km; đoạn qua tỉnh Sóc Trăng dài 57,9km)
Tuyến đường dẫn vào nút giao Quốc lộ 1 bắt đầu từ vị trí nút giao giữa tuyến tránh Quốc lộ 1 và đường Vành Đai II, theo quy hoạch Tuyến đường này kết nối vào đường cao tốc tại Km157+310 với tổng chiều dài khoảng 3,3km.
- Tuyến đường dẫn vào cầu vượt Đường tỉnh 933C: Từ vị trí gần chùa Prek Koy Thmey, điểm cuối tuyến kết nối lại vào Đường tỉnh 933C hiện hữu dài 3,2km
1.3.3 Phạm vi Gói thầu XL.04:
- Điểm đầu Km174+000, kết nối vào điểm cuối Gói thầu XL.03, thuộc xã Viên An huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng;
- Điểm cuối Km189+666,66, kết nối vào đường QL Nam Sông Hậu thuộc xã Trung Bình, huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng;
Tổng chiều dài tuyến cao tốc 15,66 Km.
PHẠM VI CÔNG VIỆC CỦA GÓI THẦU
Nhà thầu thực hiện nhiệm vụ cần tuân thủ các luật và quy định hiện hành, bao gồm Luật Đầu tư công, Luật Xây dựng, Luật Đấu thầu, cùng với các nghị định của Chính phủ liên quan đến quản lý dự án đầu tư xây dựng và quản lý chất lượng, bảo trì công trình xây dựng Ngoài ra, các thông tư hướng dẫn và các quy định khác cũng phải được tuân thủ để đảm bảo tính hợp pháp và hiệu quả trong quá trình thực hiện dự án.
Khảo sát phục vụ lập thiết kế bản vẽ thi công
- Nội dung khảo sát bao gồm nhưng không giới hạn, Nhà thầu được đề nghị điều chỉnh bổ sung nội dung để đảm bảo số liệu đầy đủ
Trước khi khởi động dự án, nhà thầu cần kiểm tra toàn bộ hồ sơ thiết kế kỹ thuật (TKKT) đã được Chủ đầu tư phê duyệt, bao gồm các hồ sơ khảo sát, thiết kế và các tài liệu pháp lý liên quan Việc này nhằm xác định các thiếu sót và bất hợp lý, từ đó đề xuất giải pháp phù hợp để trình Chủ đầu tư và các cơ quan có thẩm quyền xem xét và thống nhất.
Nhà thầu cần lập nhiệm vụ và phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng theo Nghị định 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021, bao gồm chi tiết nội dung và khối lượng công việc khảo sát, các phương pháp khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn và các loại khảo sát thực địa khác Đồng thời, cần lập kế hoạch khảo sát xây dựng phù hợp với luật và nghị định hiện hành về quản lý chất lượng xây dựng công trình Sau khi hoàn tất khảo sát, nhà thầu phải lập Báo cáo Kết quả khảo sát xây dựng theo quy định, bao gồm tất cả kết quả khảo sát, kế hoạch đo đạc dòng chảy, kết quả điều tra địa chất, thí nghiệm đất và các khảo sát liên quan đến chuyên ngành điện.
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu là tài liệu quan trọng cho việc lập hồ sơ thiết kế Các báo cáo và bản vẽ cần tuân thủ định dạng phù hợp với các quy định hiện hành của Việt Nam.
Lập thiết kế bản vẽ thi công
Nhà thầu được khuyến nghị điều chỉnh và bổ sung nội dung để đảm bảo phù hợp với các yêu cầu và quy định hiện hành.
Thiết kế bản vẽ thi công cần tuân thủ quy định của Luật Xây dựng cùng các Nghị định và Thông tư hướng dẫn liên quan Bản vẽ phải phù hợp với hồ sơ thiết kế kỹ thuật đã được Chủ đầu tư phê duyệt và các quy định khác có liên quan, nhằm trình cấp thẩm quyền để xem xét, thẩm định và phê duyệt.
Thiết kế BVTC được xây dựng nhằm đạt mục tiêu của Dự án, đảm bảo tính đồng bộ giữa các công trình trong quá trình khai thác và sử dụng Nội dung thiết kế bao gồm các yếu tố quan trọng liên quan đến triển khai thi công và nghiệm thu thanh toán.
- Xem xét lại thiết kế kỹ thuật đã được phê duyệt, cập nhật những điều chỉnh mới (nếu có) của khu vực có Dự án
Lập thiết kế chi tiết cho các kết cấu công trình như mặt cắt đường, nút giao, cống, cửa xả, và đường gom là rất quan trọng Thiết kế cần phải hợp lý, phù hợp với thiết kế kỹ thuật được phê duyệt, đồng thời phải hài hòa với cảnh quan và điều kiện tự nhiên Ngoài ra, các quy định về kiến trúc cũng cần được xem xét, đặc biệt là các yếu tố liên quan đến vị trí và tình hình kinh tế.
Tính toán khối lượng và kiểm tra các bảng tính toán kết cấu là rất quan trọng để đảm bảo độ chính xác Nếu có nghi ngờ, cần xem xét lại các kết quả tính toán thiết kế cho công trình và nền móng Đồng thời, việc lập hồ sơ kỹ thuật phải tuân thủ các yêu cầu chung để đảm bảo chất lượng và hiệu quả của dự án.
Nhà thầu cần cung cấp một chương trình và báo cáo hỗ trợ cho việc thực hiện công việc, đảm bảo tuân thủ các yêu cầu được ghi nhận trong các điều khoản của Điều kiện Hợp đồng.
Chương trình của Nhà thầu cần được xác định rõ ràng bằng cách định lượng chi phí và nguồn lực Việc định lượng chi phí phải nêu rõ các khoản chi tính toán hoặc ước tính cho từng mục, tổng hợp thành giá hợp đồng, sau khi trừ đi các khoản tạm ứng.
Chương trình của Nhà thầu cần đảm bảo rằng chi tiết và số lượng các hoạt động hợp nhất được đầy đủ để quản lý tổng thể công việc, xác định các hạn chế, sự chậm trễ và ảnh hưởng của các hoạt động phụ thuộc Tất cả các hoạt động phải được tổ chức trong một cấu trúc phân tích công việc hợp lý, thể hiện rõ các công đoạn và giai đoạn, đồng thời chỉ ra các đường dẫn quan trọng của từng bộ phận hoặc công đoạn của công trình Mỗi mô tả hoạt động phải độc nhất, mô tả các yếu tố rời rạc của công việc với thời gian thể hiện rõ ràng theo ngày lịch.
+ Huy động và giải thể lực lượng của nhà thầu;
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
+ Tất cả các hoạt động thăm dò hiện trường;
+ Tất cả các hoạt động khảo sát thiết kế cắm mốc;
+ Tất cả các ngày tháng các mốc và sự kiện quan trọng;
+ Tất cả mọi thời điểm tiếp xúc giữa Nhà thầu, bất kỳ sự tiếp xúc nào giữa nhà thầu và các nhà thầu phụ cho các công trình;
Tất cả hồ sơ cần thiết bao gồm tài liệu về vật liệu, máy móc, cũng như sự chuẩn bị và thiết kế bản vẽ thi công hoặc biện pháp thi công.
+ Thời gian xem xét phê duyệt của Chủ đầu tư, và trình chủ đầu tư phê duyệt;
+ Tất cả các hoạt động liên quan đến đấu thầu, mua sắm, chế tạo và vận chuyển các vật liệu và máy móc được đưa vào các công trình;
Tất cả các hoạt động mua sắm và vận chuyển thiết bị cần thiết cho công việc của Nhà thầu đều phải được thực hiện một cách hiệu quả và kịp thời đến công trường.
Tất cả các hoạt động xây dựng trong từng giai đoạn và thời kỳ của công việc đều bao gồm kiểm tra và vận hành thử, nhằm phát hiện các khuyết tật và thiếu sót.
QUY MÔ, TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT VÀ CÁC GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CHỦ YẾU
Căn cứ các Quyết định phê duyệt, quy mô đầu tư Dự án được mô tả bao gồm các nội dung chủ yếu như sau:
1.5.1 Quy mô đầu tư, tiêu chuẩn kỹ thuật
Đường cao tốc hoàn chỉnh được thiết kế đạt cấp 100 với vận tốc tối đa 100 km/h, theo tiêu chuẩn TCVN 5729 - 2012 về yêu cầu thiết kế đường ô tô cao tốc Quy mô của đường bao gồm 6 làn xe với bề rộng nền đường là 32,25m.
- - Giai đoạn phân kỳ các yếu tố hình học (bình đồ, trắc dọc) đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, quy mô 04 làn xe theo tiêu chuẩn TCCS 42:2022/TCĐBVN
Đường ô tô cao tốc với quy mô 4 làn xe hạn chế có bề rộng nền đường 17m, được thiết kế và tổ chức giao thông phù hợp trong giai đoạn phân kỳ đầu tư xây dựng, nhằm đảm bảo vận tốc khai thác hiệu quả.
- Tuyến nối: Đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế VTK = 80km/h;
- Đường ngang: Đường cấp III, IV đồng bằng theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005;
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
- Đường gom: Đường giao thông nông thôn cấp B theo tiêu chuẩn TCVN 10380 -
Dự án tuân thủ theo Quyết định số 3470/QĐ-UBND ngày 23/12/2022 của UBND tỉnh Sóc Trăng, phê duyệt danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho Dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.
1.5.2 Các giải pháp thiết kế chủ yếu
Giải pháp thiết kế được xác định theo Quyết định số 113/QĐ-UBND ngày 16/1/2023 của UBND tỉnh Sóc Trăng, phê duyệt Dự án thành phần 4 trong Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.
Tuyến cao tốc bắt đầu từ điểm cuối của Dự án thành phần 3 tại tỉnh Hậu Giang, tiếp tục theo hướng Đông – Nam, vượt qua Đường tỉnh 928B và kênh Quản Lộ - Phụng Hiệp Sau đó, tuyến đi vào tỉnh Sóc Trăng, vượt nút giao Quốc lộ Quản Lộ - Phụng Hiệp và giao cắt với Đường tỉnh 939, vượt qua kênh Trà Cú Cạn trước khi giao cắt với Đường tỉnh 940 Tuyến tiếp tục vượt kênh Tân Lập, rạch Tầm Loan và Đường tỉnh 938 cùng với kênh Tam Sóc, sau đó giao cắt với Quốc Lộ 1 và vượt sông Ba Xuyên Tuyến rẽ phải để tránh trụ điện 220kV và giao cắt với Đường tỉnh 935, tiếp tục đi song song với kênh Tiếp Nhựt Cuối cùng, tuyến rẽ phải để tránh khu dân cư đông đúc của thị trấn Lịch Hội Thượng và rẽ trái kết nối với Quốc lộ Nam Sông Hậu tại vị trí đường dẫn vào cảng Trần Đề theo quy hoạch.
Tuyến đường dẫn vào nút giao Quốc lộ 1 bắt đầu từ vị trí nút giao giữa tuyến tránh Quốc lộ 1 và đường Vành Đai II, đi thẳng song song với kênh 19/5 Tuyến đường này sẽ vượt qua kênh Bưng Cóc và sau đó rẽ trái để kết nối vào đường cao tốc tại Km157+310.
Tuyến đường dẫn vào cầu vượt Đường tỉnh 933C bắt đầu từ vị trí gần chùa Prek Koy Thmey, di chuyển thẳng khoảng 500m về phía đồng ruộng thị trấn Lịch Hội Thượng Sau đó, tuyến rẽ phải và đi song song với Đường tỉnh 933C, kết thúc bằng việc kết nối lại vào Đường tỉnh 933C hiện hữu.
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
Hướng tuyến Dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc
Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1
Tuyến cao tốc được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN5729:2012 với tốc độ tối đa 100Km/h, đảm bảo các yêu cầu về tĩnh không tại các điểm giao cắt với hệ thống đường Quốc lộ và đường địa phương Cao độ thiết kế mép nền đường phải cao hơn mực nước ngập với tần suất tính toán H1% tối thiểu 0,5m, đồng thời đáy cao độ kết cấu áo đường cũng phải cao hơn mực nước đọng thường xuyên ít nhất 0,5m Thiết kế còn xem xét biến đổi khí hậu tại các vị trí vượt sông và kênh thông thuyền cấp V trở lên.
Tuyến nối được thiết kế phù hợp với quy hoạch, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và khớp nối chính xác với cao độ của hệ thống đường dân sinh hiện tại, đồng thời xem xét quy hoạch các khu dân cư lân cận (nếu có).
1.5.2.3 Trắc ngang: a Đường cao tốc:
Mặt cắt ngang giai đoạn phân kỳ đầu tư có bề rộng Bnềnm và được bố trí lệch về phía bên phải của mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh Cụ thể, mặt đường xe chạy có chiều rộng Bmặt là 4x3,5mm, dải phân cách giữa Bpc là 0,5m, dải an toàn trong Batt có chiều rộng 1,0m (tính từ 2x0,5m), dải an toàn ngoài Batn là 0,5m (tính từ 2x0,25m), và lề đất Blề có chiều rộng 1,0m (tính từ 2x0,5m).
Đoạn dừng xe khẩn cấp cần được bố trí cách nhau 4-5 km theo quy định TCCS 42:2022/TCĐBVN Cụ thể, bề rộng đoạn dừng xe khẩn cấp là 3,0 m, bề rộng lề đất là 0,75 m, chiều dài đoạn dừng xe khẩn cấp cần xác định, và đoạn nhập làn cùng đoạn tách làn đều dài 50 m.
Tuyến đường dẫn vào nút giao Quốc Lộ 1, bao gồm đường đầu cầu vượt Đường tỉnh 940, Đường tỉnh 935 và Đường tỉnh 937, sẽ được đầu tư với quy mô 02 làn xe, bề rộng nền đường là 10m Mặt đường xe chạy có bề rộng 7m (2 làn xe, mỗi làn 3,5m), kèm theo lề gia cố rộng 4m (2 lề, mỗi lề 2m) và lề đất rộng 1m (2 lề, mỗi lề 0,5m).
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
Tuyến đường dẫn vào cầu vượt Đường tỉnh 933C được đầu tư với quy mô 02 làn xe, bề rộng nền đường là 7,5m, bao gồm mặt đường xe chạy rộng 5,5m và lề gia cố cùng lề đất mỗi bên rộng 1,0m Trong khi đó, đường đầu cầu vượt Đường tỉnh 939 và Đại Nôn – Tổng Cáng cũng được đầu tư với quy mô 02 làn xe, bề rộng nền đường là 9,0m, với mặt đường xe chạy rộng 7,0m và lề gia cố cùng lề đất mỗi bên rộng 1,0m Ngoài ra, còn có các tuyến đường gom, đường ngang và hoàn trả đường dân sinh.
Đường gom được thiết kế theo tiêu chuẩn đường giao thông nông thôn cấp B theo TCVN 10380:2014, với bề rộng nền đường là 5,0m Trong đó, mặt đường xe chạy có bề rộng 3,5m, và lề đất mỗi bên rộng 0,75m, tổng cộng là 1,5m.
- Đường hoàn trả: Hoàn trả theo quy mô đường hiện trạng của địa phương
1.5.2.4 Kết cấu mặt đường: a Đường cao tốc:
Kết cấu áo đường thiết kế cho cao tốc giai đoạn phân kỳ, Eyc ≥180MPa, thứ tự từ trên xuống như sau:
- Lớp bê tông nhựa chặt C16 cải thiện dày 6cm;
- Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn nhựa 0,5kg/m2;
- Lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 6cm;
- Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn nhựa 0,5kg/m2;
- Lớp hỗn hợp nhựa bán rỗng 25 dày 10cm;
- Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn nhựa 0,8kg/ m2;
- Lớp móng cấp phối đá dăm loại I gia cố xi măng dày 16cm
- Lớp móng cấp phối đá dăm loại I dày 18cm
Tổng chiều dày kết cấu: 56cm
Lớp nền thượng được cấu tạo từ cát gia cố xi măng, có độ đầm chặt K≥1,0 và dày 30cm, tiếp theo là lớp cát đắp dày 20cm với độ đầm chặt K≥0,98.
Kết cấu mặt đường dải dừng xe khẩn cấp tương tự như tuyến chính
NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG
Quy định và chỉ dẫn kỹ thuật được xây dựng đồng nhất cho tất cả các công việc liên quan đến thi công các hạng mục của Dự án thành phần 4.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn
1 Trong quá trình triển khai, nếu phát sinh hạng mục tùy theo đặc điểm của từng hạng mục cụ thể, có thể bổ sung chỉ dẫn cho phù hợp
"Quy định và Chỉ dẫn kỹ thuật" được xây dựng dựa trên các tiêu chuẩn và quy trình thi công, nghiệm thu hiện hành Đối với những phần việc chưa có tiêu chuẩn, quy trình, có thể tham khảo các quy định từ AASHTO và ASTM.
NỘI DUNG CỦA QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT
Chỉ dẫn kỹ thuật được biên soạn thành các phần:
Phần A - Các yêu cầu chung đề cập đến các vấn đề liên quan đến quản lý chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông và các công việc khởi đầu mà tất cả các Nhà thầu phải thực hiện trước khi bắt đầu xây dựng Dự án Mã số của phần này được quy định từ 001 trở đi.
Phần B cung cấp chỉ dẫn chi tiết về yêu cầu kỹ thuật và quy trình thi công, nghiệm thu cho một dự án xây dựng Nội dung được chia thành 06 phần riêng biệt, tương ứng với từng loại công việc và hạng mục công tác liên quan.
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
- Công tác xây dựng nền đường
- Công tác xây dựng móng đường
- Công tác xây dựng mặt đường
- Công tác xây dựng cầu
- Công tác xây dựng các công trình trên tuyến
- Công tác xây dựng các các hạng mục khác.
CÁC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT TRONG TÀI LIỆU NÀY
Để làm rõ nghĩa của các từ viết tắt trong Các Điều kiện Chung của Hợp đồng và Phần mở đầu của Bảng Tiên lượng, các từ viết tắt sau đây sẽ được sử dụng trong Các Chỉ dẫn kỹ thuật.
Kí hiệu viết tắt Diễn giải
CBR Hệ số chịu tải California
Drg hoặc Dwg Bản vẽ
Min Tối thiểu mm Milimet
P.C Bê tông dự ứng lực
Sht Spl Nối, ghép sq cm hoặc cm2 Centimet vuông sq m hoặc m2 Mét vuông
QA Đảm bảo Chất lượng
TOR Điều khoản tham chiếu
AASHTO Hiệp hội các chuyên gia đường bộ Liên Bang Hoa
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
ACI Viện bê tông Hoa Kỳ
ANSI Viện tiêu chuẩn quốc gia Hoa Kỳ
ASTM Hội thí nghiệm và vật liệu Hoa Kỳ
FHWA Hiệp hội đường cao tốc Liên bang Hoa Kỳ (Phiên bản FP2003)
AWS Hiệp hội kỹ thuật hàn Hoa Kỳ
BS Tiêu chuẩn Anh quốc
ATLĐ - An toàn lao động
BPGT - Biện pháp giảm thiểu
BQLDA - Ban QLDA dự án
CP - Chính phủ Việt Nam
EIA/ĐTM - Đánh giá tác động môi trường
ECOP - Bộ quy tắc hành động môi trường
EMC - Tư vấn giám sát độc lập môi trường
EMP - Kế hoạch quản lý môi trường
GPMB - Giải phóng mặt bằng
GSCĐ - Giám sát cộng đồng
CT - HG Cần Thơ – Hậu Giang
HG - CM Hậu Giang – Cà Mau
QCVN - Quy chuẩn Việt Nam
Bộ GTVT - Bộ Giao thông vận tải
Sở TNMT - Sở Tài nguyên và môi trường
TCVN - Tiêu chuẩn Việt Nam
UBND - Ủy ban nhân dân
TVGS - Tư vấn giám sát
Và các thuật ngữ sau:
- Kỹ sư, kỹ sư tư vấn hay kỹ sư TVGS được hiểu là Tư vấn giám sát (TVGS)
- Chủ đầu tư được hiểu là Ban Quản lý dự án …
- Tiên lượng mời thầu được hiểu là bảng tiên lượng có trong hồ sơ mời thầu hoặc hồ sơ yêu cầu do Chủ đầu tư ban hành
Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 01100 - Mở đầu
- Giá bỏ thầu được hiểu là biểu giá trong hợp đồng giữa Chủ đầu tư và Nhà thầu thi công
Tất cả các đơn vị đo lường trong Các Chỉ dẫn kỹ thuật và Bảng tiên lượng mời thầu được áp dụng theo tiêu chuẩn quốc tế (SI) về hệ thống đo lường trọng lượng và đo đạc, trừ khi có quy định khác.
Mục 01200: Quy định về quản lý chất lượng công trình
MỤC 01200: QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH
(Thực hiện theo Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ về Quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng)
A HỒ SƠ THIẾT KẾ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH
Hồ sơ thiết kế xây dựng công trình đã được phê duyệt chỉ được phép thay đổi trong các trường hợp sau:
Theo Khoản 1, Điều 22, Nghị định 15/2021/NĐ-CP, việc điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng công trình yêu cầu thay đổi thiết kế khi phát hiện những yếu tố bất hợp lý trong quá trình thi công Những yếu tố này nếu không được điều chỉnh sẽ ảnh hưởng đến chất lượng công trình, tiến độ thi công và hiệu quả đầu tư của dự án.
Trong trường hợp thay đổi thiết kế bản vẽ thi công mà không ảnh hưởng đến thiết kế kỹ thuật hoặc thiết kế cơ sở đã được phê duyệt, cần tuân thủ các quy định của pháp luật cùng với các quyết định về phân cấp và ủy quyền.
B QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG THI CÔNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH
1 Trình tự quản lý chất lượng thi công xây dựng
Chất lượng thi công xây dựng công trình cần được kiểm soát từ giai đoạn mua sắm, sản xuất, chế tạo sản phẩm và vật liệu xây dựng cho đến khi hoàn thành công trình Quy trình này bao gồm các bước thi công, chạy thử và nghiệm thu trước khi đưa công trình vào sử dụng Trách nhiệm và trình tự thực hiện của các bên liên quan được quy định rõ ràng.
1 Tiếp nhận mặt bằng thi công xây dựng thực hiện việc quản lý công trường xây dựng
2 Quản lý vật liệu, sản phẩm, cấu kiện, thiết bị sử dụng cho công trình xây dựng
3 Quản lý thi công xây dựng công trình của nhà thầu
Chủ đầu tư cần giám sát thi công xây dựng công trình, thực hiện kiểm tra và nghiệm thu các công việc trong suốt quá trình thi công để đảm bảo chất lượng và tiến độ dự án.
5 Giám sát tác giả của nhà thầu thiết kế trong quá trình thi công xây dựng công trình
6 Thí nghiệm đối chứng, thử nghiệm khả năng chịu lực của kết cấu công trình và kiểm định xây dựng trong quá trình thi công xây dựng công trình
7 Nghiệm thu giai đoạn thi công xây dựng, bộ phận công trình xây dựng (nếu có)
8 Nghiệm thu hạng mục công trình, công trình hoàn thành để đưa vào khai thác, sử dụng
9 Kiểm tra công tác nghiệm thu công trình xây dựng của cơ quan nhà nước có thẩm quyền (nếu có)
10 Lập và lưu trữ hồ sơ hoàn thành công trình
12 Bàn giao công trình xây dựng
Mục 01200: Quy định về quản lý chất lượng công trình
2 Quản lý chất lượng đối với vật liệu, sản phẩm, cấu kiện, thiết bị sử dụng cho công trình xây dựng
Nhà thầu cung ứng sản phẩm xây dựng và vật liệu xây dựng có trách nhiệm thực hiện thí nghiệm kiểm tra chất lượng và cung cấp chứng chỉ, tài liệu liên quan cho bên giao thầu theo quy định hợp đồng và pháp luật Họ cần kiểm tra chất lượng, số lượng, và chủng loại sản phẩm trước khi bàn giao, đồng thời thông báo về yêu cầu vận chuyển, lưu giữ, và bảo quản sản phẩm Ngoài ra, nhà thầu cũng phải thực hiện sửa chữa hoặc thay thế sản phẩm không đạt yêu cầu chất lượng theo cam kết bảo hành và quy định trong hợp đồng xây dựng.
Nhà thầu chế tạo, sản xuất vật liệu xây dựng, cấu kiện và thiết bị phải trình quy trình sản xuất, thí nghiệm và kiểm soát chất lượng cho bên giao thầu theo yêu cầu thiết kế Họ cần tổ chức sản xuất và thử nghiệm theo quy trình đã được chấp thuận, đồng thời tự kiểm soát chất lượng và phối hợp với bên giao thầu trong suốt quá trình chế tạo, sản xuất, vận chuyển và lưu giữ Trước khi bàn giao, nhà thầu phải kiểm tra và nghiệm thu sản phẩm, sau đó vận chuyển và bàn giao theo hợp đồng Cuối cùng, họ phải cung cấp các chứng chỉ, chứng nhận và tài liệu liên quan cho bên giao thầu theo quy định của hợp đồng và pháp luật.
Nhà thầu theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 12 Nghị định 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 có trách nhiệm đảm bảo chất lượng vật liệu xây dựng, sản phẩm, cấu kiện và thiết bị mà họ cung cấp, sản xuất hoặc chế tạo Họ cần tuân thủ các yêu cầu từ bên giao thầu và đảm bảo tính chính xác, trung thực của các tài liệu gửi cho bên giao thầu Việc nghiệm thu của bên giao thầu không làm giảm trách nhiệm của các nhà thầu này.
Bên giao thầu có trách nhiệm quy định số lượng, chủng loại và yêu cầu kỹ thuật của vật liệu, sản phẩm, cấu kiện, thiết bị trong hợp đồng với nhà thầu cung ứng và nhà thầu sản xuất, chế tạo, đảm bảo phù hợp với thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật của công trình Đồng thời, bên giao thầu cũng phải kiểm tra số lượng, chủng loại và các yêu cầu kỹ thuật theo hợp đồng, yêu cầu các nhà thầu thực hiện trách nhiệm theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 12 Nghị định 06/2021/NĐ-CP.
CP ngày 26/01/2021 trước khi nghiệm thu đưa vật liệu, sản phẩm, cấu kiện, thiết bị vào
Mục 01200 quy định quản lý chất lượng công trình, yêu cầu thực hiện kiểm soát chất lượng trong quá trình chế tạo và sản xuất theo quy trình đã thống nhất với nhà thầu Đồng thời, cần lập hồ sơ quản lý chất lượng cho vật liệu, sản phẩm, cấu kiện và thiết bị sử dụng, tuân thủ quy định tại khoản 5 Điều 12 Nghị định 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021.
Hồ sơ quản lý chất lượng vật liệu, sản phẩm, cấu kiện và thiết bị cho công trình bao gồm các chứng chỉ chất lượng của nhà sản xuất theo hợp đồng và quy định pháp luật, chứng chỉ xuất xứ phù hợp với hợp đồng giữa nhà thầu và bên mua hàng, giấy chứng nhận hợp quy theo các quy chuẩn kỹ thuật liên quan, cùng với thông tin và tài liệu liên quan đến vật liệu và thiết bị theo hợp đồng xây dựng Ngoài ra, cần có kết quả thí nghiệm, thử nghiệm và kiểm định vật liệu, sản phẩm trong quá trình thi công, biên bản nghiệm thu và các tài liệu khác theo quy định của hợp đồng.
Việc thay đổi chủng loại, nguồn gốc xuất xứ của vật liệu, sản phẩm, cấu kiện và thiết bị trong công trình xây dựng cần đảm bảo đáp ứng yêu cầu thiết kế và phù hợp với các quy chuẩn kỹ thuật Tất cả các thay thế này phải được chủ đầu tư chấp thuận và phê duyệt theo hợp đồng Đối với các công trình sử dụng vốn đầu tư công và vốn nhà nước ngoài đầu tư công, nếu có sự thay đổi dẫn đến điều chỉnh dự án, cần tuân thủ quy định của pháp luật về quản lý dự án đầu tư xây dựng.
3 Quản lý chất lượng của nhà thầu thi công xây dựng công trình
3.1 Tiếp nhận và quản lý mặt bằng xây dựng, bảo quản mốc định vị và mốc giới công trình, quản lý công trường xây dựng theo quy định
Nhà thầu cần lập và thông báo cho chủ đầu tư cùng các bên liên quan về hệ thống quản lý thi công xây dựng Hệ thống này phải phù hợp với quy mô và tính chất của công trình, đồng thời nêu rõ sơ đồ tổ chức và trách nhiệm của từng cá nhân trong quá trình thi công.
Mục 01200 quy định về quản lý chất lượng công trình trong lĩnh vực thi công xây dựng, bao gồm vai trò của chỉ huy trưởng công trường hoặc giám đốc dự án của nhà thầu Các cá nhân phụ trách kỹ thuật thi công phải thực hiện công tác quản lý chất lượng và an toàn trong quá trình thi công, đồng thời quản lý khối lượng, tiến độ và hồ sơ thi công của công trình.