Hộp số tự động u340e

Hộp số tự động U340E trên xe Toyota Vios 2007. Một hộp số mà trong đó việc chuyển số bánh răng được điều khiển bằng một ECU (Bộ điều khiển điện tử) được gọi là ECTHộp số điều khiển điện tử, và một hộp số không sử dụng ECU được gọi là hộp số tự động thuần thuỷ lực. Hiện nay hầu hết các xe đều sử dụng ECT. Đối với một số kiểu xe thì phương thức chuyển số có thể được chọn tuỳ theo ý muốn của lái xe và điều kiện đường xá. Cách này giúp cho việc tiết kiệm nhiên liệu, tính năng và vận hành xe được tốt hơn.

Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Khoa Đào tạo Chất Lượng Cao    BÀI TẬP LỚN MÔN HỌC: THIẾT KẾ Ô TÔ ĐỀ TÀI: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E TRÊN XE TOYATA VIOS 2007 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN MẠNH CƯỜNG MÃ LỚP: VEDE320231_22_1_06CLC NHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN MSSV Nguyễn Anh Khang 20145532 Đặng Vĩ Hào 20145493 Bùi Duy Khánh 20145082 Nguyễn Quốc Khánh 20145533 NGÀNH: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ KHĨA: 2020 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2022 MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ XE TOYOTA VIOS 2007 1.1 Lịch sử: .2 1.2.1 Khởi đầu hứa hẹn: 1.2.2 Từ hệ thứ đến vị xe bán chạy Đông Nam Á: .4 1.2.3 Củng cố thành công với hệ 3: 1.3 Thông số kỹ thuật Toyota Vios 2007: CHƯƠNG II: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA 12 2.1 Giới thiệu chung: .12 2.1.1 Khái quát: 12 2.1.2 Lịch sử phát triển: .12 2.1.3 Nhiệm vụ: 13 2.1.4 Yêu cầu: 14 2.1.5 Phân loại hộp số tự động: 14 2.1.6 Đặc điểm vận hành: 19 2.1.7 Hệ thống truyền lực xe Toyota: 19 2.1.8 Dạng tay số: 20 2.1.9 Chức hộp số tự động: 21 2.1.10 Điều kiện làm việc hộp số tự động: 21 2.1.11 Ưu điểm nhược điểm hộp số tự động: 21 2.1.12 Bố trí: 23 2.1.13 Đặc điểm động lực học: 25 2.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc truyền bánh hành tinh: 27 2.2.1 Cấu tạo: .27 2.2.2 Nguyên lý hoạt động: 28 2.2.3 Nguyên lý vận hành truyền bánh hành tinh: 30 CHƯƠNG III: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E .38 3.1 Giới thiệu chung: .38 3.2 Kết cấu hộp số U340E: .39 3.2.1 Kết cấu chung hộp số tự động U340E: 39 3.2.2 Biến mô thủy lực: 40 3.2.3 Bộ bánh hành tinh: 47 3.3 Nguyên lý làm việc hộp số U340E: 50 3.3.1 Sơ đồ số: 50 3.3.2 Dòng truyền công suất: .50 3.3.3 Các phần tử điều khiển hộp số hành tinh: 54 3.4 Hệ thống thủy lực: .59 3.4.1 Cấu tạo hệ thống thủy lực: 59 3.4.2 Hệ thống điều khiển: 67 Hệ thống điều khiển chuyển số tự động bao gồm: 67 CHƯƠNG IV: TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ ĐỘNG LỰC HỌC CƠ BẢN CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E 72 4.1 Tính tốn biến mơ: 72 4.1.1 Xây dựng đường đặc tính trục vào biến mô: 72 4.1.2 Xây dựng đường đặc tính trục biến mơ: 75 4.2 Tính tốn, thiết kế truyền hành tinh: 76 4.2.1 Các thông số ban đầu: 76 4.2.2 Sơ đồ cấu trúc tải trọng tính tốn: 77 4.2.3 Xác định kích thước truyền hành tinh: 84 4.2.4 Tính tốn, thiết kế cơn, phanh: .86 4.2.5 Tính bền chi tiết: 88 KẾT LUẬN 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO 94 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình Toyota Vios hệ thứ Hình Toyota Vios hệ thứ Hình Hình ảnh sử dụng hộp số tự động hộp số thường 12 Hình Hộp số tự động vơ cấp 14 Hình Hộp số tự động có cấp 15 Hình Hộp số tự động điều khiển điện tử kết hợp thuỷ lực 16 Hình Hộp số tự động điều khiển hoàn toàn thủy lực 16 Hình Sơ đồ nguyên lý hộp số tự động điều khiển điện tử 17 Hình Hộp số tự động loại FF 17 Hình 10 Hộp số tự động sử dụng ô tô loại FF .18 Hình 11 Hộp số tự động loại FR 18 Hình 12 Hộp số tự động sử dụng ô tô loại FR 18 Hình 13.: Hệ thống truyền lực xe lắp hộp số khí .19 Hình 14 Hệ thống truyền lực xe lắp hộp số tự động 20 Hình 15 Dạng tay số zíc zắc .20 Hình 16 Dạng tay số thẳng 21 Hình 17 Bên giá bánh hành tinh 24 Hình 18 Bố trí phận hộp số 25 Hình 19 Đồ thị lực kéo xe lắp hộp số thường 26 Hình 20 Đồ thị đặc tính kéo xe lắp hộp số tự động .26 Hình 21 Sơ đồ nguyên lý truyền bánh hành tinh 27 Hình 22 Cấu tạo truyền bánh hành tinh 28 Hình 23 Sơ đồ giảm tốc cụm bánh hành tinh 28 Hình 24 Sơ đồ tăng tốc cụm bánh hành tinh .29 Hình 25 Sơ đồ dẫn động trực tiếp truyền bánh hành tinh 29 Hình 26 Sơ đồ đảo chiều quay cụm bánh hành tinh .30 Hình 27 Sơ đồ nguyên lý truyền bánh hành tinh 30 Hình 28 Các chi tiết vị trí lắp ráp phanh dải B1 31 Hình 29 Hoạt động phanh dải .31 Hình 30 Các chi tiết vị trí lắp ráp phanh ướt nhiều đĩa B2 B3 32 Hình 31 Hoạt động phanh kiểu đĩa ướt 32 Hình 32 Bản vẽ lắp truyền bánh hành tinh .33 Hình 33 Hoạt động ly hợp ăn khớp nhả khớp 34 Hình 34 Buồng áp suất dầu piston 34 Hình 35 Hình vẽ lắp ly hợp khớp chiều 35 Hình 36 Sơ đồ vào số .35 Hình 37 Sơ đồ vào số 36 Hình 38 Sơ đồ vào số .36 Hình 39 Sơ đồ vào số lùi 36 Hình 40 Bố trí hộp số U340E .38 Hình 41 Sơ đồ hộp số tự động U340E 39 Hình 42 Biến mơ thủy lực 40 Hình 43 Bánh bơm 41 Hình 44 Bánh tuabin 41 Hình 45 Bánh phản ứng .42 Hình 46 Khi tốc độ quay nhỏ .42 Hình 47 Khi tốc độ quay lớn 43 Hình 48 Nguyên lý khuyếch đại mơmen .43 Hình 49 Khi khớp chiều bị khóa .44 Hình 50 Khi khớp chiều quay tự 44 Hình 51 Đường đặc tính khơng thứ nguyên biến mô 45 Hình 52 Sơ đồ điều khiển khóa biến mơ 45 Hình 53 Đồ thi đặc tính khơng thứ ngun biến mơ 46 Hình 54 Bộ truyền bánh hành tinh .48 Hình 55 Cơ cấu hành tinh 48 Hình 56 Sơ đồ cấu hành tinh hộp số U340E 50 Hình 57 Dãy D - Số 51 Hình 58 Dãy D - Số 51 Hình 59 Dãy D - Số 52 Hình 60 Dãy D - Số 52 Hình 61 Số lùi 53 Hình 62 Dãy - Số 53 Hình 63 Dãy L - Số 54 Hình 64 Cấu tạo phanh .54 Hình 65 Cấu tạo phanh đĩa kiểu ướt 55 Hình 66 Các trạng thái phanh đĩa kiểu ướt 56 Hình 67 Cấu tạo ly hợp 56 Hình 68 Trạng thái ăn khớp .57 Hình 69 Trạng thái nhả khớp .57 Hình 70 Cơn triệt tiêu áp suất dầu thuỷ lực li tâm .58 Hình 71 Khớp chiều 59 Hình 72 Các chức điều khiển hệ thống thủy lực 60 Hình 73 Hệ thống thủy lực 61 Hình 74 Bơm dầu .61 Hình 75 Van điều áp sơ cấp .62 Hình 76 Van điều khiển .62 Hình 77 Van chuyển số 1-2 63 Hình 78 Các loại van điện từ 63 Hình 79 Van bướm ga 64 Hình 80 Van relay khố biến mơ van tín hiệu khố biến mơ 64 Hình 81 Van điều áp thứ cấp 65 Hình 82 Van ngắt giảm áp 65 Hình 83 Van điều biến bướm ga 66 Hình 84 Bộ tích 66 Hình 85 Van điều khiển .67 Hình 86 Hệ thống điều khiển ECT .67 Hình 87 Sơ đồ nguyên lý điều khiển thủy lực hộp số U340E 69 Hình 88 Đồ thị đặc tính ngồi động 1NZ-EF 72 Hình 89 Đồ thị đặc tính khơng thứ ngun biến mơ 73 Hình 90 Đồ thị đặc tính trục vào biến mô 74 Hình 91 Đồ thị đặc tính quy dẫn trục biến mô 76 Hình 92 Sơ đồ tính tốn hành tinh 78 Hình 93 Sơ đồ cấu tạo truyền hành tinh sở 80 Hình 94 Sơ đồ phanh dải 87 Hình 95 Sơ đồ phanh kiểu đĩa ma sát ướ 87 Hình 96 Sơ đồ cấu tạo hộp số tự động 88 DANH MỤC BẢNG BIỂU Thông số kỹ thuật Toyota Vios 2007………………………………… …………9 Tóm tắt loại hộp số tự động………………………… …………………22 Chức ly hợp, phanh khớp chiều………………………… 38 Sơ đồ số……………………………………………………………………….49 Bảng đặc tính tốc độ ngồi động cơ…………………………………… 71 Bảng đặc tính trục biến mơ………………………………………… 74 Số bánh truyền hành tinh………………………………….77 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Trong xu hội nhập nay, công nghiệp Việt Nam đứng trước nhiều khó khăn, thử thách hội đầy tiềm Ngành Ơ tơ Việt Nam không ngoại lệ Khi giới bắt đầu sản xuất tơ nhìn thấy chúng tranh ảnh Hiện nay, sản xuất ô tô giới đạt tới đỉnh cao, sửa chữa lắp ráp Bên cạnh đó, thị trường tơ Việt Nam thị trường đầy tiềm theo nhận định nhiều hãng sản xuất ô tô giới như: Mercedes, Toyota, Hyundai,… Và đặc biệt, nước ta có xuất Vinfast – hãng tơ mở cách mạng công nghiệp ô tô đầy hy bọng Việt Nam Với phát triền mạnh mẽ tin học vai trò dẫn đường, q trình tự động hóa sâu vào ngành sản xuất sản phẩm, số tơ Khơng làm cho người sử dụng cảm thấy thoải mái, gần gũi với xe mà cịn thể phong cách người sở hữu chúng Hiện nay, phương tiện giao thông vận tải phần thiếu sống người Cũng sản phẩm cơng nghiệp nay, tơ tích hợp hệ thống tự động lên dòng xe sản suất với chiều hướng ngày tăng Hộp số tự động sử dụng hệ thống truyền lực xe số hệ thống khách hàng quan tâm mua tơ, tiện ích mà mang lại sử dụng Việc nghiên cứu hộp số tự động giúp nắm bắt kiến thức để nâng cao hiệu sử dụng, khai thác, sửa chữa cải tiến chúng Ngồi ra, cịn góp phần xây dựng nguồn tài liệu tham khảo, phục vụ cho việc nghiên cứu trình học tập Xuất phát từ lí trên, chúng em sâu tìm hiểu hộp số tự động xe tơ với đề tài: “Tính tốn thiết kế hộp số tự động U340E xe TOYOTA VIOS 2007” Mục đích đề tài: Trang bị thêm kiến thức chuyên môn, hiểu quy trình tháo lắp, kiểm tra, chẩn đốn hộp số tự động U340E xe TOYOTA VIOS 2007 nói riêng hộp số tự động tơ nói chung Phạm vi phương pháp nghiên cứu: Phạm vi nghiên cứu tài liệu hộp số tự động xe TOYOTA sâu hộp số tự động xe TOYOTA VIOS 2007 Phương pháp nghiên cứu thu thập chọn lọc thông tin từ Internet, tài liệu chuyên môn, tham khảo thông tin nghiên cứu trước ý kiến giáo viên hướng dẫn từ thực tế CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ XE TOYOTA VIOS 2007 1.1 Lịch sử: Quay trở lại thời điểm 17 năm trước, mẫu xe sedan hạng B Toyota thức giới thiệu lần đầu vào năm 2002 nhằm thay Toyota Tercel (còn mang tên gọi khác Soluna thị trường Đông Nam Á Thái Lan, Indonesia, Malaysia Singapore) Toyota cho biết, hãng định chọn tên Vios tên bắt nguồn từ chữ “Vio” tiếng Latin, mang ý nghĩa tiến lên phía trước Bản thân Vios tên đơn giản, dễ đọc, dễ nhớ, mang biểu tượng mẫu xe sedan bền bỉ không ngừng cải tiến, thời điểm ấy, hãng xe Nhật gửi gắm cho “tân binh” 1.2 Các hệ Toyota Vios: 1.2.1 Khởi đầu hứa hẹn: Trên thực tế, “gà đẻ trứng vàng” Toyota vốn không “sinh ra” quê nhà Nhật Bản mà chào đời quốc gia Đông Nam Á dự án hợp tác Toyota Chiếc Vios thức xuất xưởng nhà máy Toyota Geteway Plant Thái Lan vào năm 2002 Do sản xuất Thái Lan nên đất nước Toyota chọn làm điểm mắt Vios giới Sau đó, Vios giới thiệu quốc gia Đông Nam Á khác Indonesia trước Việt Nam Ban đầu, định hướng Toyota thúy tập trung phát triển Vios thành mẫu xe dành cho thị trường châu Á – Thái Bình Dương, đặc biệt Đơng Nam Á bất ngờ, mẫu xe hạng B nhanh chóng chinh phục người dùng toàn cầu nhờ độ thực dụng, khả vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu giá trị sử dụng cao Hình Toyota Vios hệ thứ Thế hệ mở đầu cho thành công Vios tận ngày mang mã hiệu NCP42, chủ yếu dựa Toyota Plazt – tên gọi khác Toyota Yaris Thái Lan Tồn năm (từ 2002 năm 2007), tiềm hệ đủ sở để Toyota kỳ vọng thành công mẫu xe năm Ở thời kỳ này, vẻ bề mang hướng Camry, hãng xe Nhật hy vọng Vios tạo dựng thành công Camry hay Altis lúc thứ vượt xa mong đợi hãng xe Nhật Xe sở hữu cụm đèn pha trước lưới tản nhiệt trông bắt mắt Đuôi xe không thiết kế phẳng mà tạo thành đường lượn mềm mại chạy từ cụm đèn hậu xuống cản sau Điểm độc đáo nội thất xe bảng đồng hồ thay đặt thẳng với vơ-lăng chuyển giữa, phía bảng điều khiển trung tâm Xe Vios hệ đầu trang bị động cam kép với hệ thống điện tử điều khiển van nạp biến thiên VVT-i 1.5L sản sinh công suất 107 mã lực mức 6.000 vịng/phút Tháng 8/2003, Vios có mặt thị trường Việt Nam nhanh chóng chiếm giữ thứ hạng cao phân khúc sedan hạng nhỏ thu thành công trở thành tên quen thuộc với người Việt Thực tế, Toyota nhận “sức mạnh” Vios với thành công thị trường khác khu vực