Nvksxdcuc (lap dadtxd cao toc qn qn) (27 10 08)

Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM BAN QLDA ĐƯỜNG BỘ V Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Đà Nẵng, ngày tháng 11 năm 2008 NHIỆM VỤ KHẢO SÁT KHẢO SÁT VÀ THIẾT KẾ GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ CƠNG TRÌNH : ĐƯỜNG ƠTƠ CAO TỐC BẮC NAM ĐOẠN QUẢNG NGÃI – QUY NHƠN (KM 0+00 – KM153+00) ĐỊA ĐIỂM : TỈNH QUẢNG NGÃI VÀ TỈNH BÌNH ĐỊNH A TỔNG QUAN Theo Quyết định số 162/2002/QĐ-TTg ngày 15/11/2002 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển ngành giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2010 định hướng đến năm 2020 thập kỷ tới phải bước hình thành mạng đường cấp cao cao tốc để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội đất nước hội nhập khu vực quốc tế Hiện dự án tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi hoàn thành bước lập dự án đầu tư Nằm chiến lược phát triển GTVT dự kiến phát triển mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020, trước bối cảnh phát triển kinh tế xã hội khu vực nay, đòi hỏi hệ thống giao thông đường cần phải đầu tư xây dựng để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa hành khách khu vực vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và tỉnh Tây Nguyên Hiện hệ thống giao thông đường khu vực miền Trung, nối tỉnh Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Bình Định – Khánh Hịa có Quốc lộ 1A, việc đầu tư xây dựng Dự án đường ô tô cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn (một phần tuyến đường cao tốc Bắc Nam) nối tiếp đoạn Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi yêu cầu cần thiết, có ý nghĩa quan trọng việc thúc đẩy phát triển nhanh ổn định vùng kinh tế miền Trung bước hoàn thiện đường cao tốc Bắc - Nam với vai trị trục giao thơng quan trọng nước theo quy hoạch nhà nước xác định CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ - Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; - Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/04/2008 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều nghị định số 209/2004/NĐ-CP quản lý chất lượng cơng trình; - Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07/02/2005 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định số 112/2006/NĐ-CP ngày 29/09/2006 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều nghị định số 16/2005/NĐ-CP quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định số 99 /2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng cơng trình; - Quyết định số 206/2004/QĐ-TTg ngày 10/12/2004 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020; 1/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án - Quyết định số 412/QĐ-TTg ngày 11/4/2007 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt danh mục đầu tư số dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020; - Quyết định số 1290/QĐ-TTg ngày 26/9/2007 Thủ tướng Chính phủ việc ban hành danh mục quốc gia kêu gọi đầu tư nước giai đoạn 2006 - 2010; - Các Quyết định Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển ngành GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020, Quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010 quy hoạch Bộ ngành, địa phương có liên quan đến dự án; - Quyết định số /QĐ-BGTVT ngày / / việc giao nhiệm vụ lập Dự án đầu tư xây dựng đường ô tô cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi – Quy Nhơn (Bình Định); - Quyết định số /QĐ-CĐBVN ngày / / V/v giao nhiệm vụ Quản lý dự án đầu tư xây dựng đường ô tô cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn (Bình Định) cho Ban QLDA ĐB V trực thuộc Cục ĐBVN; - Luật Bảo vệ Môi trường 2005; - Nghị định 80/2006/NĐ-CP ngày 09/8/2006 Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật Bảo vệ môi trường 2005; - Thông tư 08/2006/TT-BTNMT ngày 09/8/2006 Bộ Tài nguyên Môi trường hướng dẫn đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường cam kết bảo vệ mơi trường; - Nghị định 140/2006/NĐ-CP Chính phủ ngày 22/11/2006 quy định việc bảo vệ môi trường khâu lập, thẩm định, phê duyệt tổ chức thực chiến lược, quy hoạch, kế hoạch, chương trình dự án phát triển - Nghị định 21/2008/NĐ-CP ngày 28/02/2008 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 80/2006/NĐ-CP ngày 09/8/2006 Chính phủ việc quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật BVMT - Quyết định số 22/QĐ-BTNMT ngày 18/12/2006 việc bắt buộc áp dụng tiêu chuẩn Việt Nam môi trường TỔ CHỨC THỰC HIỆN Cơ quan phê duyệt dự án : Bộ Giao thông vận tải Chủ đầu tư : Cục Đường Việt Nam Đại diện chủ đầu tư : Ban Quản lý Dự án Đường TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN Tuyến nghiên cứu nối liền đoạn cao tốc Đà Nãng – Quảng Ngãi, TP Quảng Ngãi đến huyện An Nhơn (giao QL19 - Tỉnh Bình Định) MỤC TIÊU, PHẠM VI NGHIÊN CỨU VÀ HỆ THỐNG QUY TRÌNH, QUY PHẠM ÁP DỤNG 4.1 Mục tiêu dự án Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam, trục giao thơng quốc gia 2/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án Khi triển khai xây dựng, tuyến đường đảm nhận lượng lớn lưu lượng giao thơng Bắc Nam, ngồi cịn có vai trò quan trọng việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng tuyến qua 4.2 Phạm vi nghiên cứu: Tổng thể dự án có -Vị trí dự án : Đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi, tỉnh Bình Định Điểm đầu dự kiến: Km 0+000 nằm đường TL623B tại, cách trung tâm TP Quảng Ngãi khoảng 5km phía Tây (trùng với điểm cuối dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi) Điểm cuối dự kiến : Km 153+000 (nằm QL19 - Huyện An Nhơn, tỉnh Bình Định) Chiều dài tuyến dự kiến: 153 Km 4.3 Hệ thống quy trình, quy phạm áp dụng 4.3.1 Tiêu chuẩn khảo sát, thí nghiệmn khảo sát, thí nghiệmo sát, thí nghiệmm TT Tên tiêu chuẩn Mã hiệu Quy trình khảo sát đường ơtơ 22 TCN 263-2000 Quy trình đo vẽ đồ địa hình đo đạc theo lưới trắc địa công nghệ GPS Tổng cục địa 96 TCN 43-90 Quy trình khoan thăm dị địa chất 22 TCN 259-2000 Quy phạm đo cao hạng I, II, III Cục Đo đạc – Bản đồ Nhà Nước ban hành năm 1996 Quy trình khảo sát tính tốn thủy văn 22 TCN 220-95 Quy trình đánh giá tác động mơi trường lập dự án thiết kế cơng trình giao thơng 22TCN242-98 Công tác trắc địa xây dựng-Yêu cầu chung TCXDVN 309-2004 Tiêu chuẩn khảo sát thiết kế đường ô tô đắp đất yếu 22 TCN 262-2000 Hầm đường sắt – hầm đường ô tô – Quy phạm thi công ngiệm thu TCVN4527-1988 4.3.2 Tiêu chuẩn khảo sát, thí nghiệmn thiết kết kết kế TT Tên tiêu chuẩn Mã hiệu Đường ôtô - Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4054-2005 Đường ô tô cao tốc – yêu cầu thiết kế TCVN5729-1997 Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế TCXDVN104-2007 Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05 Móng cọc – Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCVN 205-1998 Cơng trình giao thơng vùng có động đất - Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 221-95 Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô (phần nút giao thông) 22 TCN 273-01 Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn (áp dụng 22 TCN 18-79 3/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án cho thiết kế cống đường ôtô) 10 Quy trình định mức xanh 529/BXD/VTK-1997 11 Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng đường, đường phố quảng trường TCXDVN 295:2001 12 Điều lệ báo hiệu đường 22 TCN 237-01 13 Tiêu chuẩn thiết kế Hầm đường sắt – hầm đường ô tô TCVN4527-1988 4.3.3 Định hình thiết kế - Định hình thiết kế cống trịn 78-02X; 533-01-01; 533-01-02 - Cống hộp: sử dụng thiết kế điển hình áp dung trên: Cao tốc Giẽ – Quảng Ngãi, - Các tiêu chuẩn kỹ thuật văn pháp quy hành khác có liên quan đến xây dựng cơng trình HƯỚNG TUYẾN, QUI MÔ, CẤP HẠNG VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 5.1.Hướng tuyến số khối lượng Điểm đầu tuyến (Km0 + 00) chọn nối tiếp với đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi lý trình Km129+120, giao với tim đường TL623B tại, cách trung tâm thị xã Quảng Ngãi khoảng 5Km phía tây Tuyến cắt qua đường ranh giới địa phận tỉnh Quảng Ngãi tỉnh Bình Định Km57+100,00 Điểm cuối tuyến (Km153+00) nằm phía tây TP Quy Nhơn, cách đường sắt Bắc Nam khoảng Km Từ điểm tuyến hướng đường sắt Bắc Nam hướng QL1A 5.2 Hướng tuyến thiết kế Căn vào trạng mạng đường sắt Bắc Nam, đường QL1A, khu dân cư, qui hoạch khu cơng nghiệp hai tỉnh Quảng Ngãi Bình Định, Tư vấn dự án đề xuất phương án sau: Điểm đầu dự án (Km0 + 00) nối tiếp với đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi lý trình Km129 + 120, nằm đường TL623B, vị trí cách khu công nghiệp Quảng Phú khoảng 1,14Km bên trái, cách Ga Quảng Ngãi bên trái khoảng 3,2Km, cách Ql1A bên trái khoảng 6,7Km Hướng tuyến nghiên cứu sau: Đoạn từ đầu tuyến Km0+00 đến Km153+00, tuyến bên phải đường sắt Bắc Nam cách đường sắt đoạn từ 0,26 – 8,22 Km Đoạn tuyến cắt qua đường QL, TL vị trí bảng dưới, tuyến cắt qua đường dân sinh, mương thuỷ lợi, sông suối: (xem phụ lục kèm theo) 5.3 Cấp đường: Tuyến đường thiết kế theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc TCVN5729 -1997 ứng với vận tốc thiết kế 120km/h Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật sau: 5.4 Qui mô, Tiêu chuẩn kỹ thuật 5.4.1 Qui mô mặt cắt ngang - xe (mỗi chiều làn) 4/41 : x 3,75 = 15,00 m 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án - Dải phân cách chiều xe : 3,00 m - dừng xe khẩn cấp (mỗi chiều làn) : x 3,00 = 6,00 m - dải an toàn sát bên gải phân cách : x 0,75 = 1,5 m - dải lề đường : x 1,00 = 2,00m Tổng cộng chiều rộng đường : 27,5 m 5.4.2 Tiêu chuẩn kỹ thuật Tuân thủ Quyết định phê duyệt hồ sơ Đề xuất dự án , tiêu chuẩn khảo sát, thí nghiệmn kỹ thuật thuật củat củaa tuyết kến sau: sau: STT CÁC CHỈ TIÊU Vận tốc thiết kế tuyến ĐƠN VỊ TIÊU CHUẨN km/h 120 Độ dốc siêu cao lớn % Bán kính đường cong nhỏ (với Isc=7%) m 650 Bán kính đường cong R bmin thơng thường (với Isc=5%): m 1000 Bán kính khơng cần làm siêu cao m 4000 Tầm nhìn dừng xe m 230 Bán kính đường cong lồi tối thiểu M 12000 Bán kính đường cong lõm tối thiểu M 5000 Độ dốc dọc lên dốc lớn % 10 Độ dốc dọc xuống dốc lớn % 5,5 11 Tần suất thiết kế a Tuyến, cống, cầu nhỏ % b Cầu trung % Trục xe 10 12 Tải trọng thiết kế a Nền, mặt đường b Cơng trình - Cầu: HL93 - Cống H30-XB80 5.5 Các điểm khống chế - Điểm giao cắt với đường ĐT623B: Nút thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi - Điểm giao cắt với đường ĐT624: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT624 Km4+740 cách QL1A khoảng 4,27 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 1,27 Km 5/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án - Điểm giao cắt với đường ĐT628: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT628 Km11+50 cách QL1A khoảng 3,8 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 1,1 Km - Điểm giao cắt với đường ĐT628A: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT628A Km17+200 cách QL1A khoảng 4,6 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 2,4 Km - Điểm giao cắt với đường ĐT629A: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT629A Km22+450 cách QL1A khoảng 3,7 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 0,32 Km - Điểm giao cắt với đường QL24: Điểm giao cắt với tuyến đường QL24 Km31+460 cách QL1A khoảng 2,4 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 0,96 Km - Điểm giao cắt với đường QL24B: Điểm giao cắt với tuyến đường QL24B Km34+400 cách QL1A khoảng 2,1 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 0,34 Km - Điểm giao cắt với đường ĐT629: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT629 Km80+700 cách QL1A khoảng 2,56 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 0,55Km - Điểm giao cắt với đường ĐT630: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT630 Km95+180 cách QL1A khoảng 8,0 Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 8,22 Km - Điểm giao cắt với đường ĐT634: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT634 Km131+100 cách QL1A khoảng 3,72Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 3,58Km, cách khu cơng nghiệp Hồ Hội phía trái 1,6Km - Điểm giao cắt với đường ĐT636: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT636 Km142+750 cách QL1A khoảng 4,29Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 3,69 Km - Điểm giao cắt với đường ĐT636B: Điểm giao cắt với tuyến đường ĐT636B Km151+640 cách QL1A khoảng 3,27Km bên trái tuyến, cách đường sắt Bắc Nam khoảng 1,76 Km - Điểm giao cắt với đường QL19: Điểm giao cắt với tuyến đường QL19 Km153 cách QL1A khoảng 8Km bên trái tuyến - Đường cao tốc qua cầu lớn: * Cầu Sông Vệ : Km16+250 * Cầu Trà Câu : Km36+750 * Cầu Lị Bó : Km42+00 6/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn * Cầu An Lão : KM86+970 * Cầu Kim Sơn : Km91+500 * Cầu La Tinh : Km 127+700 * Cầu qua Sông Côn: Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án Km146+00 - Đường cao tốc qua vị trí dự kiến làm hầm: * Km44+500 (Chiều dài hầm dự kiến 650m) * Km54+330 (Chiều dài hầm dự kiến 3070m) B NỘI DUNG CÔNG TÁC KHẢO SÁT ĐIỀU TRA, THU THẬP BỔ SUNG VÀ CẬP NHẬT SỐ LIỆU PHỤC VỤ LẬP DỰ TOÁN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH TẾ - Điều tra loại chi phí sản xuất liên quan đến hoạt động GTVT tỉnh Quảng Ngãi Bình Định; - Các quy định khấu hao phương tiện GTVT; - Các biểu cước giá dịch vụ vận tải; - Các loại phí: phí lưu hành, cầu đường, bảo hiểm v.v…; - Chi phí tai nạn giao thông; - Lạm phát tỷ giá hối đoái năm trước v.v…; - Đơn giá địa phương để phục vụ lập tổng dự toán; - Điều tra nguồn nguyên vật liệu, vật tư, lượng phục vụ xây dựng (có văn thoả thuận bên) ĐIỀU TRA THU THẬP SỐ LIỆU CƠ BẢN VỀ KINH TẾ - XÃ HỘI, QUY HOẠCH 2.1 Các số liệu phải mua - Mua niên giám năm 2007 tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định, khu vực hấp dẫn trực tiếp để thu thập trạng kinh tế xã hội giai đoạn 10 năm 1995 - 2007; - Mua tài liệu “ Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội đến năm 2020” “Quy hoạch phát triển GTVT đến năm 2020” tỉnh, thành nói trên; - Bản đồ trạng đồ quy hoạch tổng thể GTVT tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định khổ A0; 2.2 Những số liệu cần thu thập - Quy hoạch chiến lược phát triển giao thông vận tải đường bộ, đường sắt đường thuỷ có liên quan; - Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng biển, cảng sông khu vực Nam Bộ Nam Trung Bộ; - - Điều tra trạng giao thông vận tải bao gồm: Hiện trạng mạng lưới đường sông, đường biển, đường sắt, đường bộ, trạng bến xe, bến đò, nhà ga, cảng - Thu thập (mua) số liệu lưu lượng xe trạm thu phí QL1 (từ Quảng Ngãi đến Bình Định) năm 2007; 7/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án - Thu thập thông tin dự án thực khu vực hấp dẫn trực tiếp dự án Thu thập tài liệu Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp khu vực nghiên cứu; - Thu thập Quy hoạch GTVT khu vực Nam Trung Bộ ĐIỀU TRA, THU THẬP TÀI LIỆU LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN VÀ LÀM VIỆC VỚI CÁC NGÀNH, ĐỊA PHƯƠNG CÓ LIÊN QUAN 3.1 Mua thu thập đồ - Thu thập đồ tỷ lệ 1/25.000 hệ VN 2000; - Thu thập loại đồ hệ thống loại đường dây ngầm, dây nổi; - Thu thập loại đồ hệ thống cấp nước thoát nước 3.2 Quy hoạch - Quy hoạch phát triển không gian Quy hoạch GTVT tỉnh Quảng Ngãi Bình Định; - Quy hoạch phát triển khơng gian thị xã, thị tứ có liên quan; - Quy hoạch khu đô thị công nghiệp: thu thập quy hoạch định hướng xây dựng Bộ Xây dựng địa phương lập dọc khu vực tuyến qua - Quy hoạch thủy lợi: hệ thống sơng ngịi, hồ đập, đê điều, kênh mương tưới tiêu, trạm bơm vị trí cấp hạng - Quy hoạch cơng trình ngầm, hệ thống loại đường dây ngầm, dây - Quy hoạch hệ thống điện, cấp nước thoát nước 3.3 Thu thập tài liệu dự án có liên quan - Các đề xuất dự án đường ô tô cao tốc Bắc Nam; - Báo cáo NCKT, TKKT dự án nâng cấp cải tạo QL.1A đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nha Trang; - Dự án đầu tư, TKKT dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; - Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ngang nối với đường Hồ Chí Minh địa phận nghiên cứu; - Các dự án có liên quan khác 3.4 Làm việc với Bộ, ngành địa phương có liên quan Trong trình lập dự án đầu tư phải làm việc với Bộ, ngành, địa phương có tuyến đường qua để thống hướng tuyến, vị trí quy mơ cơng trình Thỏa thuận văn với tỉnh, thành, Ban quản lý khu công nghiệp quan chuyên ngành khác: - Thống hướng tuyến, loại hình nút giao, cắt ngang đường, cao độ thiết kế, độ thoát nước cơng trình tuyến - Các văn liên quan đến thủy lợi địa phương, nguồn cấp thoát nước cho khu đô thị, khu công nghiệp 8/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án - Giải phóng mặt bằng, tái định cư; địa phương có tuyến qua có văn thỏa thuận đền bù di dời nhà cửa, đất đai, hoa màu - Quy hoạch đường gom bên tuyến; - Thống bãi thải vật liệu q trình thi cơng, nguồn cung cấp vật liệu với quyền địa phương nơi tuyến đường qua - Điều tra, thu thập số liệu điều kiện tự nhiên môi trường - Làm việc với ban ngành liên quan để thu thập số liệu lưu lượng xe trạm thu phí đường QL1A Điều tra đường giao thơng hữu có liên quan đến dự án - Nội dung điều tra: * Tên đường chiều dài đường, điểm đầu, điểm cuối, lý trình giao cắt với đường dự án; * Tiêu chuẩn kỹ thuật đường tại; * Quy hoạch cải tạo nâng cấp (nếu có) - Số lượng đường ngang: bao gồm đường QL, đường trục chính, tỉnh lộ, huyện lộ liên huyện lộ NỘI DUNG CÔNG TÁC KHẢO SÁT 2.1 Lưới khống chế mặt độ cao 2.1.1 Lưới khống chế mặt GPS cao độ hạng IV - Lưới tọa độ độ cao hạng IV theo hệ tọa độ VN-2000 - Việc lập lưới khống chế tọa độ, độ cao hạng IV phải theo nguyên tắc sau: * Bám theo tuyến phương án kiến nghị * Khi lựa chọn vị trí mốc thực địa phải ý tính hợp lý phân bố kết cấu địa hình, ổn định lâu dài tầm thông hướng Vị trí mốc phải bố trí ngồi phạm vi chiếm dụng đất cơng trình 50m * Cách thực hiện: Lưới tọa độ hang thực theo công nghệ GPS; lưới cáo độ thực phương pháp đo cao hình học (Áp dụng Quy phạm đo cao hạng I, II, III, IV Cục đo đạc đồ nhà nước ban hành năm 1976) Sai số kép mốc cao độ f h 20 L (mm) (L tính đơn vị Km) * Các mốc cao độ nên kết hợp với Mốc cần đặt vị trí có đất ổn định, khơng bị ảnh hưởng tác động bên gây hư hại, sai lệch, thuận lợi cho việc đo đạc bước Sơ đồ lưới khống chế tọa độ, cao độ phải đưa lên đồ tỷ lệ 1:50.000 * Để đảm bảo kết cấu đồ hình Khoảng 30km đo nối vào điểm độ cao nhà nước * Khoảng cách điểm mốc hạng IV lấy trung bình 3km - Mốc tọa độ cao độ hạng IV xây dựng bê tơng M200 với kích thước sau đây: + Mặt mốc : 40cm x 40cm 9/41 11/20/2023 Lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình Đường cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn Nhiệm vụ khảo sát, lập dự án + Đáy mốc : 50cm x 50cm + Chiều cao mốc : 45cm + Đáy mốc : 60 x 60 x 10cm + Tim mốc sứ Khối lượng dự diến: 153/4+6 (để đo nối với hệ tọa độ quốc gia) = 45 mốc Trong đó: Đoạn Quảng Ngãi: 17 mốc Đoạn Bình Định: 28 mốc Lưới khống chế độ cao hạng IV Lưới độ cao hạng IV thực phương pháp đo cao hình học (áp dụng Quy phạm xây dựng lưới địa Việt Nam hạng I, II, III IV - 1988) Các mốc lưới khống chế độ cao hạng IV đặt trùng với mốc khống chế mặt hạng IV Sai số khép f h 20 L mm (L tính Km) Khối lượng dự kiến: 153km + 20km đo nối với hệ Quốc gia = 173 km - Tỉnh Quảng Ngãi: 64.56km - Tỉnh Bình Định: 108.44km - Hồ sơ giao nộp: Toàn hồ sơ đo vẽ kết tính tốn bình sai lưới tọa độ độ cao hạng IV: * Kết bình sai tọa độ hạng IV hệ quốc gia (Hệ Gauss, múi chiếu 106 o) bao gồm sai số trung phương tương ứng; * Kết bình sai cao độ hạng IV hệ quốc gia bao gồm sai số thực * Sơ đồ lưới khống chế tọa độ độ cao hạng IV (tỷ lệ 1:50.000); * Hồ sơ ghi điểm; * Báo cáo thuyết minh kỹ thuật; 2.1.2 Lưới đường cấp II độ cao kỹ thuật Lưới đường chuyền cấp 2: Trên sở mốc toạ độ cao độ hạng IV tiến hành lập lưới đường chuyền cấp độ cao kỹ thuật theo yêu cầu: + Địa hình tương đối thơng thống: tối đa 350m/1 mốc + Địa hình khó khăn: tối thiểu 80m/1 mốc + Đo đạc máy toàn đạc điện tử Total Station, Set3C, TC600 máy có độ xác tương đương, gương phản chiếu có chân cố định - Trên mặt mốc ghi ký hiệu mốc theo thứ tự từ nhỏ đến lớn (từ đầu tuyến đến cuối tuyến) với ngày tháng năm xây dựng tên quan Cách thức thực - Lưới đường chuyền cấp đo máy toàn đạc điện tử theo Quy phạm 96 TCN 43-90 Cục đo đạc đồ 10/41 11/20/2023