Q3 1t7 kiemdinh cau ds

Tiêu chuẩn ngành Cộng hoà xà hội chủ nghĩa Việt Nam 22 TCN 258 - 99 Quy tr×nh kü thuËt Bộ Giao thông vận tải kiểm định cầu đờng sắt Cã hiƯu lùc tõ ngµy 15/9/2000 (Ban hµnh kÌm theo Quyết định số 2563/2000/QĐ-BGTVT, ngày 1/9/2000) Chơng Những quy định 1.1 phạm vi áp dụng Quy trình kiểm định cầu đờng sắt đợc áp dụng công tác kiểm định loại cầu sau : - Kết cấu nhịp dầm thép dàn thép có mặt cầu trần mặt cầu BTCT không liên hợp với kết cấu thép - Kết cấu nhịp dầm BTCT thờng có máng ba lát, thi công đúc chỗ lắp ghép - Mố trụ cầu vật liệu đá xây, bê tông, BTCT, palê thép (kết cấu tạm) - Móng mố trụ thuộc dạng móng tự nhiên, móng giếng chìm, móng cọc Các cầu đợc xét nằm tuyến đờng sắt quốc gia khổ 1435mm khổ 1000mm khổ đờng kết hợp 1435mm 1000mm, không hạn chế điều kiện vùng địa lý khí hậu Quy trình đợc dùng để kiểm định cầu chung đờng sắt đờng ô tô Quy trình dẫn yêu cầu khảo sát điều tra cầu cũ đờng sắt, cách tính toán lại kết cấu nhịp mố trụ, móng cầu cũ, yêu cầu thử cầu d ới tải trọng khai thác thờng xuyên tải trọng đặc biệt thử cầu, dẫn cách phân tích số liệu tính toán số liệu đo đạc khảo sát để chẩn đoán trạng thái kỹ thuật cầu, khả thông xe lực chịu tải giới hạn cầu Quy trình dẫn cách tính toán đẳng cấp cầu thép đoàn tàu thực tế cần xét để cung cấp thông tin chung cầu tuyến đoạn tuyến, giúp cho việc đa định tổ chức khai thác vận tải đờng sắt 1.2 Phạm vi không áp dụng phạm vi đợc tham khảo áp dụng Quy trình không áp dụng cho trờng hợp sau : - KÕt cÊu nhÞp BTCT dù øng lùc 62 - KÕt cấu nhịp vòm khung vật liệu Những trờng hợp khác áp dụng Quy trình để lấy kết tham khảo 1.3 Mối quan hệ quy trình với quy trình cầu khác Bộ Giao thông vận tải ban hành Khi kiểm định cầu chung cầu đờng sắt đờng bộ, quy định Quy trình cần tuân theo quy định có liên quan đến phần cầu dành cho ô tô Quy trình kiểm định cầu ô tô (về tải trọng xe, khổ giới hạn.v.v.) Phần kiểm toán tổng thể cầu dới tác dụng dòng nớc (cách tính toán thủy văn, thủy lực) đợc làm theo dẫn nh Quy trình thiết kế cầu mới, Quy trình tính toán lu lợng theo phơng pháp dòng chảy ma rào, đà đ đợc Bộ Giao thông vận tải ban hành Khi thử tải cầu cần tham khảo Quy trình thử nghiệm cầu Bộ Giao thông vận tải 1.4 Mối quan hệ với Quy trình, tiêu chuẩn xây dựng khác Trong áp dụng Quy trình cần tham khảo tiêu chuẩn xây dựng có liên quan đến điều kiện khí hậu Việt Nam, tải trọng gió, vùng động đất.v.v Bộ Xây dựng ban hành 1.5 Một số định nghĩa thuật ngữ kiểm định cầu quy trình Kiểm định: Toàn công tác điều tra, đo đạc tính toán, thử tải, phân tích mặt nhằm đánh giá tình trạng kỹ thuật cầu cũ Đẳng cấp cầu: Trị số nhỏ số đẳng cấp phận kết cấu cầu Đẳng cấp hoạt tải: Tỷ số hoạt tải tơng đơng đoàn tàu xét với hoạt tải rải tơng đơng đoàn tàu đơn vị chuẩn T-1, đợc xét đờng ảnh hởng nội lực xét cấu kiện cầu 1.6 Nội dung công tác kiểm định cầu 1.6.1 Thời điểm tình Công tác kiểm định cầu đợc thực tình sau: + Khi cần đánh giá tổng thể chung trạng thái cầu đoạn tuyến + Khi cần xét khả thông xe cá biệt qua cầu loại hoạt tải khác th ờng so với hoạt tải khai thác thờng xuyên (về tải trọng trục, cự ly trục, tốc độ.v.v.) 63 + Khi có nghi vấn khả khai thác cầu sau thiên tai (lụt, b à đo, động đất.v.v.) tai nạn ( cháy, nổ, va xô.v.v.) làm ảnh hởng xấu đến cầu + Khi phát cầu phận cầu có h hỏng ảnh huởng đến khả khai thác cầu (tuổi thọ, độ bền.v.v.) + Khi định kỳ sau số năm cần đánh giá lại cầu mặt + Khi sửa chữa tăng cờng cầu 1.6.2 Các giai đoạn công tác kiểm định gồm có: Thu thập nghiên cứu hồ sơ cũ Điều tra, thị sát.iều tra, thị sát Tính toán sơ Thử tải Tính Thí Lập toán đánh giá lực chịu tải cầu nghiệm phòng hồ sơ kết luận Tùy trờng hợp giản lợc số giai đoạn nội dung giai đoạn, ví dụ nh không đo thử mà kiểm toán Điều tra, thị sát.iều thể đề cơng kiểm định cầu đợc Điều tra, thị sát.ờng sắt Việt Nam duyệt 1.6.3 Thu thập nghiên cứu hồ sơ cị Ph¶i thu thËp hÕt møc cã thĨ mäi hå sơ kỹ thuật có liên quan đến cầu đợc kiểm định: hồ sơ thiết kế, hồ sơ hoàn công, hồ sơ quản lý khai thác, hồ sơ đợt kiểm định, sửa chữa, gia cố trớc đây, thông tin thiên tai bà đo lụt, chiến tranh tai nạn khác có liên quan đến cầu Cần thu thập nghiên cứu hồ sơ cầu lân cận loại đoạn tuyến xét để đối chiếu tham khảo Những truờng hợp có điều kiện thủy văn phức tạp cần thu thập nghiên cứu hồ sơ mức nớc lũ, lợng ma tham số cần thiết khác lấy từ trạm thủy văn khí tợng khu vực có cầu Điều tra, thị sát.ể phân tích tải trọng cần có hồ sơ liên quan đến đoàn tàu thờng xuyên qua cầu, số đôi tàu ngày đêm, tải trọng đầu máy toa xe, tốc độ trung bình tốc độ lớn cho phép khai thác tàu qua cầu Việc thu thập nghiên cứu hồ sơ cũ quan trọng, đặc biệt phần công trình nằm dới mặt đất dới mức nớc quan sát đợc nh phận kết cấu BTCT 1.6.4 Điều tra thị sát nhận xét Phải tiến hành điều tra thị sát ghi chép vào mẫu biểu quy định thống Kết hợp sử dụng phơng tiện chụp ảnh, ghi âm nhận xét trờng để nhà phân tích xử lý viết thành tài liệu điều tra thị sát 64 Công tác cần đợc tiến hành định kỳ nh theo dõi quản lý cầu cần kiểm định cầu phải kỹ s kỹ thuật viên đợc đào tạo thực Mục đích công tác điều tra thị sát nắm đợc tình trạng mặt cầu: thủy văn, thủy lực, địa hình, mức độ ảnh hởng khí hậu môi trờng, tình trạng h hỏng thực tế, nhận xét sở kinh nghiệm thân kỹ s cầu phụ trách công trình quan sát cầu có hoạt tải qua cầu hoạt tải qua cầu Hồ sơ điều tra khảo sát gồm vẽ, ảnh chụp, thuyết minh nhận xét phân tích nguyên nhân h hỏng, dự đoán đề nghị việc thực giai đoạn công tác kiểm định 1.6.5 Đo đạc thông số kỹ thuật máy móc Trong sau thị sát cần tiến hành công tác trắc đạc tổng thể cầu trắc đạc phận kết cấu nhịp, mố trụ để lập vẽ tổng thể vẽ kích th ớc cấu tạo thực tế cầu làm sở đối chiếu với hồ sơ cũ số liệu ban đầu để phục vụ cho việc tính toán lại Trờng hợp điều kiện thủy văn thủy lực công trình phức tạp cần tiến hành khảo sát nh công trình thiết kế Trong đặc biệt ý đến tình hình thủy văn, thủy lực đà đ thay đổi nhiều so với thời điểm xây dựng tuyến đ ờng (rừng bị chặt phá nhiều, công trình thuỷ lợi, thuỷ điện v.v xây dựng sau này) Mức độ xác quy mô cần thiết việc đo đạc tuỳ thuộc vào tình trạng h hỏng thực tế cầu điều kiện cho phép, trờng hợp, phải dùng máy trắc đạc có độ xác trung bình để đo; cần phải đo thử cờng độ bê tông đá xây thực tế phơng pháp không phá hoại mẫu.v.v Các loại máy đo khác đợc sử dụng cần thiết theo yêu cầu kỹ s cầu phụ trách công trình: Điều tra, thị sát.o chiều dày lớp bê tông bảo vệ đo vị trí, số lợng, đờng kính cốt thép bê tông Điều tra, thị sát.o chiều dày lớp sơn phủ kết cấu thép Điều tra, thị sát.o độ sâu lớp nứt bê tông độ rỗng kết cấu bê tông Điều tra, thị sát.o độ sâu mức độ bô nat hoá bê tông Điều tra, thị sát.o vết nứt kim loại Điều tra, thị sát.o chiều dày thép Điều tra, thị sát.o kiểm tra độ chặt đinh tán, chốt Điều tra, thị sát.o độ võng kết cấu nhịp cầu Điều tra, thị sát.o mức ®é gØ cđa mét sè chi tiÕt thÐp ®iĨn h×nh (để có đủ thông tin để tính toán chuẩn đoán bớc sau ) Điều tra, thị sát.o đạc kích thớc lỗ hổng xói lở, va xô.v.v phần công trình ngập nớc 65 1.6.6 Tính toán sơ trớc sau đo thử cầu Việc tính toán bao gồm hai giai đoạn : 1.6.6.1 Tính toán trớc đo thử cầu Căn theo số liệu điều tra khảo sát để tính toán cầu theo hạng mục sau : Tính toán thủy văn, thủy lực (nếu cần thiết) Tính toán ứng suất biến dạng chi tiết chủ yếu kết cấu nhịp phận có h hỏng Kết dùng để so sánh với kết đo thử tải sau Tính toán ứng suất, biến dạng bé phËn mè trơ (lón, nghiªng, lƯch.v.v.)   TÝnh toán chu kỳ dao động thẳng đứng nằm ngang phận chủ yếu kết cấu nhịp Khi tính toán xét với nhiều loại hoạt tải khác Chú trọng xét hoạt tải đoàn tàu thực tế Giả thiết kết cấu làm việc giai đoạn ®µn håi, hƯ sè (1 + ) vµ hƯ sè phân bố ngang tạm thời lấy theo Quy trình thiết kế cầu hành Diện tích chịu lực đà đ trừ ăn mòn phận thép, bê tông, đá xây cốt thép đ ợc lấy theo điều tra khảo sát Khi nghi ngờ đa vài giả định khác để tính toán xem xét chung 1.6.6.2 Tính toán sau đo thử cầu Sau đo thử cầu phải phân tích số liệu đo để rút trị số thực tế hệ số phân bố ngang hoạt tải, hệ số xung kích (1 + ) Tiến hành tính toán lại với trị số thực So sánh trị số ứng suất, biến dạng, chuyển vị tính toán đợc với trị số thực đo dới loại hoạt tải để phân tích hiệu chỉnh lại giả thiết tính toán (đặc biệt diện tích chịu lực cấu kiện) cho kết tính toán lại phù hợp với kết đo mức độ định Việc hiệu chỉnh giả thiết phải dựa sở đánh giá toàn diện mặt, phụ thuộc nhiều vào trình độ kinh nghiệm kỹ s cầu phụ trách công trình Có thể tính với vài phơng án giả thiết khác để phân tích xem xét kết luận Sau tính lại với tải trọng khai thác thờng xuyên tải trọng thử cầu để hiệu chỉnh giả thiết số liệu tính toán, cần tiến hành tính toán theo trạng thái giới hạn phá hoại cờng độ, mỏi, ổn định vị trí ổn định hình dáng để đánh giá khả chịu lực giới hạn cầu So sánh chúng với nội lực tải trọng cần xét gây để kết luận khả thông xe cầu Trờng hợp cần thiết tính toán đẳng cấp cầu theo trạng thái giới hạn cực hạn Một số trờng hợp phải xét toán riêng tính toán động học, tính toán trợt sâu móng mố trụ cầu v.v 66 1.6.7 Đo thử tải cầu Có hai trờng hợp thử tải cầu: 1.6.7.1 Đo thử tải cầu với hoạt tải khai thác thờng xuyên Ngay điều tra khảo sát với số loại máy móc đơn giản tiến hành ®o thư mét vµi tham sè kü tht chđ u dới hoạt tải khai thác thờng xuyên mà không ảnh hởng đến thông xe bình thờng Điều tra, thị sát.ặt máy đo (đơn giản phức tạp) để đo với hoạt tải ngẫu nhiên qua cầu làm số liệu tham khảo lúc điều tra Điều tra, thị sát.ặt máy đo liên tục nhiều nhiều ngày để lấy số liệu phân tích thống kê Điều tra, thị sát.ây cách đo tiên tiến cho sè liƯu kh¸ch quan nhÊt nhng chi phÝ cao phải có thiết bị đo đặc biệt Những tham số đo tham số phải đợc tính toán bao gồm ứng suất, biến dạng, chuyển vị phận kết cấu nhịp mố trụ Kết đo đạc đợc so sánh với kết tính toán để phân tích đánh giá trạng thái cầu dới tải trọng khai thác thờng xuyên 1.6.7.2 Đo thử tải cầu với hoạt tải dự kiến riêng để thử cầu Điều tra, thị sát.ể dùng cách đo phải tổ chức đoàn hoạt tải thử cầu có tham số kỹ thuật đợc dự kiến trớc thử cầu ảnh hởng đến biểu đồ chạy tàu khai thác tuyến Hoạt tải thử cầu phải đợc giả thiết tính toán trớc cho phù hợp với trạng thái kỹ thuật thực tế cầu Điều tra, thị sát.ể đảm bảo an toàn cho cầu nh đảm bảo mức độ xác đo đạc, hoạt tải thử cầu phải chọn để gây nội lực b»ng xÊp xØ 70% - 80% néi lùc ho¹t tải đà đ giả thiết Trớc đo thử tải phải lập đề cơng kỹ thuật trình dut ë cÊp cã thÈm qun Quy m« cđa viƯc đo thử tải cầu đợc định vào tình trạng kỹ thuật cầu mục đích cụ thể công tác kiểm định mà chủ công trình yêu cầu Thông thờng phải đo ứng suất mặt cắt nguy hiểm nhất, độ võng nhịp, chu kỳ dao động, độ lún chuyển vị gối cầu, thân mũ mố trụ, độ mở rộng vết nứt nguy hiểm kết cấu thép bê tông cốt thép, bê tông, đá xây Số liệu đo đạc phải đợc phân tích, xử lý 1.6.8 Thí nghiệm phòng thí nghiệm Điều tra, thị sát.ể phục vụ tính toán cần có thí nghiệm mẫu thử vật liệu BTCT, thÐp, cèt thÐp lÊy tõ kÕt cÊu thùc cña cầu Điều tra, thị sát.iều đặc biệt quan trọng cầu lớn, cầu cũ Có thể lấy mẫu thử đại diện cho nhóm cầu loại gần đoạn tuyến 67 Các thí nghiệm phòng thí nghiệm nhằm xác định đặc trng lý vật liệu Khi cần thiết làm thí nghiệm ăn mòn thí nghiệm kim t ơng, thí nghiệm có dùng máy móc phức tạp 1.6.9 Phân tích kết Mỗi hạng mục công tác nói phải phân tích kết thu đợc riêng rẽ đối chiếu so sánh với Từ kết luận tình trạng kỹ thuật toàn cầu nói chung phận cầu nói riêng mặt: Tình trạng cầu dới tác dụng dòng nớc Khả thoát lũ độ cầu Khả thông xe cầu : loại hoạt tải, tốc độ hạn chế Kiến nghị giải pháp kỹ thuật để đảm bảo thông xe an toàn Kiến nghị chế độ khai thác cầu tiếp tục 1.7 Phân tích tổng thể công trình cầu dới tác dụng yếu tố lực kết hợp với yếu tố môi trờng lịch sử xây dựng khai thác cầu Tất cầu phải tiến hành phân tích để đa dự đoán tuổi thọ lại cầu kiến nghị chế độ khai thác, quy mô đầu t sửa chữa gia cố cầu xây dựng lại 1.8 Các vấn đề cần tính toán 1.8.1 Xét công trình dới tác dụng dòng nớc bao gồm tính toán sau: Tính toán lại mức nớc thiết kế, lu lợng tính toán với tần suất p% dự kiến theo yêu cầu tuổi thọ lại phải có cầu (10%, 5%, 2%, 1%) Tính toán lại độ thoát nớc cần thiết sở tình hình thủy văn, thủy lực đà đ thay đổi nhiều so với thời điểm xây dựng tuyến đ ờng (rừng bị chặt phá nhiều, công trình thuỷ lợi, thuỷ điện.v.v xây dựng sau này) dự kiến cho tơng lai theo yêu cầu tuổi thọ lại phải có cầu Tính toán xói chung xói cục Trờng hợp đặc biệt phải tính toán bổ sung thêm nội dung sau: ảnh hởng nớc dềnh ngợc, ảnh hởng thuỷ triều, đập nớc phía thợng lu hạ lu gần cầu Sự di chuyển lòng sông Công trình cầu thời gian bà đo lụt ngập tuyến đờng 1.8.2 Tính toán kết cấu nhịp móng cầu duới tác dụng tải trọng khai thác thờng xuyên tải trọng thử cầu Tính toán dựa giả thiết vật liệu làm việc giai đoạn đàn hồi 68 Kiểm toán kết cấu cầu dới tải trọng khai thác ứng suất, nứt, võng, dao động kiểm toán kết cấu mỏi So sánh kết tính toán với kết thử tải cầu 1.8.3 Tính toán kết cấu nhịp móng cầu dới tác dụng tải trọng tính toán Xét kết cấu nhịp móng trạng thái giới hạn cực hạn ổn định vị trí, ổn định hình dáng, cờng độ theo yếu tố lực tổ hợp tải trọng tính toán gây Xác định nội lực giới hạn tải trọng giới hạn lớn kết cấu nhịp móng cầu Trong tính toán có xét đến đầy đủ hệ số tải trọng, vật liệu, hệ số điều kiện làm việc 1.8.4 Tính toán liên quan đến môi truờng Các tính toán phải dựa kết thí nghiệm tốc độ ăn mòn vật liệu thép bê tông, bê tông cốt thép môi truờng cụ thể cầu, tốc độ cacbônat hoá bê tông Mục đích tính toán dự báo tuổi thọ lại vật liệu kết cấu số phận cầu bị ảnh hởng nghiêm trọng ăn mòn, kết cấu nhịp thép, bê tông cốt thép, cọc thép móng Những cầu phận cầu đà đ chịu ảnh hởng tai nạn cháy, nổ chiến tranh cần tính toán để cung cấp thêm đánh giá trạng thái kỹ thuật cầu nh dự báo tuổi thọ lại cầu 1.8.5 Tính toán đẳng cấp cầu đoàn tầu Điều tra, thị sát.ể có nhận xét chung nhanh chóng khả thông xe đoạn tuyến cần tính toán đẳng cấp tất cầu đoạn tuyến Điều tra, thị sát.ẳng cấp cầu đợc tính toán tỷ số hoạt tải rải tơng đơng cho phép phận yếu cầu với hoạt tải tơng đơng đoàn tàu đơn vị chuẩn T1 Điều tra, thị sát.ối víi tõng cÊu kiƯn cđa kÕt cÊu cÇu cã thĨ tính đợc đẳng cấp dựa theo kết tính toán trạng thái giới hạn cực hạn ổn định, cờng độ, mỏi Từ chọn trị số nhỏ làm đẳng cấp chung cho phận kết cấu đợc xét Điều tra, thị sát.ẳng cấp tải trọng đợc tính tỷ số hoạt tải rải tơng đơng tải trọng với hoạt tải rải tơng đơng đoàn tàu đơn vị chuẩn T1 Căn vào việc so sánh đẳng cấp cầu đẳng cấp hoạt tải thực tế để kết luận khả thông xe qua cầu hoạt tải thực tế 69 1.9 Kiểm định kết cấu tầng đờng sắt cầu, phần mặt cầu dành cho xe ô tô ngời cầu chung đờng sắt- đờng ô tô 1.9.1 Kết cấu tầng đờng sắt Các phận ray, tà vẹt, liên kết ray với tà vẹt, bê tông cốt thép mặt cầu không ba lát đặt kết cấu nhịp thép bê tông cốt thép nói chung không cần kiểm định đà đ dùng cấu tạo đợc tiêu chuẩn hoá Trờng hợp đặc biệt cần kiểm định phải theo nguyên tắc chung nh đờng sắt tuyến phạm vi cầu 1.9.2 Kết cấu mặt cầu ô tô Kết cấu bê tông cốt thép kết cấu gỗ đặt kết cấu nhịp thép, kết cấu bê tông cốt thép thép dùng làm mặt cầu cho ô tô chạy đợc kiểm định theo quy định Quy trình kiểm định cầu ô tô Bộ Giao thông vận tải ban hành 1.10 Tổ chức công tác kiểm định cầu 1.10.1 Công tác kiểm định cầu mạng lới đờng sắt quốc gia Đờng sắt Việt Nam chủ quản Các cấp quản lý sở hạ tầng Điều tra, thị sát.ờng sắt Việt Nam phải có kỹ s đợc đào tạo để tham gia công tác kiểm định cầu Kỹ s cầu xí nghiệp trực tiếp quản lý cầu phải nắm tình hình cầu để báo cáo theo yêu cầu điều tra khảo sát cầu Kế hoạch kiểm định cầu hàng năm Điều tra, thị sát ờng sắt Việt Nam lập trình Bộ Giao thông vận tải định Hồ sơ kết kiểm định cầu phải nộp lu Điều tra, thị sát.ờng sắt Việt Nam, cấp quản lý sở hạ tầng Điều tra, thị sát ờng sắt Việt nam quan tiến hành kiểm định cầu 1.10.2 Các dạng công tác kiểm định Tuỳ theo trạng thái thực tế công trình yêu cầu thông xe chọn mức độ quy mô kiểm định nh sau: - Điều tra, thị sát.iều tra khảo sát (bao gồm đo đạc thông số kỹ thuật cầu), thu thập hồ sơ cũ - Tính toán lại khả chịu tải cầu - Nh trên, thêm việc thử tải cầu dới tải trọng khai thác thờng xuyên, thí nghiệm phòng - Nh trên, thêm việc thử tải cầu dới đoàn hoạt tải dành riêng để thử cầu 1.10.3 Tổ chức đoàn hoạt tải dành riêng để thử tải - Điều tra, thị sát.ầu máy toa xe phải có số liệu tải trọng trục, cự ly trục 70 - Các yêu cầu an toàn khu gian lúc thử cầu Mỗi sơ đồ đặt hoạt tải đứng yên cầu đợc thực lặp lần Mỗi tốc độ qua cầu thực lần phục vụ cho việc đo động 1.10.4 Các thiết bị cần thiết để kiểm định cầu Các thiết bị, máy móc sử dụng đo đạc kiểm định cầu phải đợc chỉnh xác thờng xuyên đợc phép sử dụng trớc kiểm định Danh mục thiết bị thờng có cho đợt đo đạc kiểm định thông thờng trờng : - Máy cao đạc có độ xác 0,25mm - Máy kinh vĩ - Điều tra, thị sát.ồng hồ chuyển vị - độ xác 0,01mm 0,1 mm - Tenxomet học có sở đo 100mm , 200mm 300mm - Cầu đo biến dạng dùng cảm biến điện trở - Máy đo độ võng - Súng bật nảy thử cờng độ bê tông - Máy siêu âm dò khuyết tật bê tông - Máy siêu âm dò khuyết tật kim loại - Máy taxtograph đo dao động - Máy Gâyger đo dao động - Thớc thép 50m, 30m, 10m, 5m, 3m, 2m - Thớc cặp đo chiều dầy thép - Kính lúp có độ phóng đại từ 10 - 20 lần - v v 1.10.5 Quản lý thống hồ sơ kiểm định Mọi hồ sơ kiểm định cầu cần đợc lu trữ đồng thời quan sau : - Xí nghiệp quản lý cầu đờng có công trình kiểm định - Cơ quan Liên hợp vận tải đờng sắt khu vực - Cơ quan Liên hiệp Điều tra, thị sát.ờng sắt Việt Nam - Cơ quan tiến hành kiểm định cầu 71