De cuong nckh sv treo khi nen

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ ĐỀ CƯƠNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN NĂM HỌC 2019 – 2020 Tên đề tài: Nghiên cứu xây dựng mơ hình dao động xe tải sử dụng hệ thống treo khí nén phần mềm Matlab Simulink Sinh viên tham gia: (1) Lê Trí Hồn (2) (3) Trần Minh Trung Giáo viên hướng dẫn: Đỗ Thành Phương Vũ Thế Truyền HÀ NỘI – 2019 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI Khoa: Cơ Khí ĐỀ CƯƠNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN NĂM HỌC 2019 – 2020 I THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỀ TÀI Tên đề tài Nghiên cứu xây dựng mơ hình dao động xe tải sử dụng hệ thống treo khí nén phần mềm Matlab Simulink Giáo viên hướng dẫn (Họ tên, đơn vị, điện thoại, email) Đỗ Thành Phương, Khoa Cơ khí, 0936161080, thanhphuong1985@gmail.com Vũ Thế Truyền, Khoa Cơ sở kỹ thuật, 0978947223, truyenvt@utt.edu.vn HS-SV tham gia (Họ tên, lớp, điện thoại, email) II NỘI DUNG KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CỦA ĐỀ TÀI Mục tiêu đề tài Ơ tơ hệ dao động tương đối phức tạp, gồm nhiều phận liên kết với nhau, phận có khối lượng đặc tính dao động riêng Khi tơ chuyển động đường có nhiều yếu tố gây dao động (mấp mơ mặt đường, q trình phanh, tăng tốc, quay vòng ) Các phận đàn hồi truyền thống: nhíp lá, lị xo xoắn ốc, xoắn, giảm chấn thủy lực có đặc tính tuyến tính coi hệ thống đàn hồi “thụ động” Xuất phát từ yêu cầu hoàn thiện hệ thống treo ngày hình thành hệ thống treo có chất lượng cao điều khiển đươc chúng theo nhu cầu sử dụng làm tăng tính tiện nghi cho người Các hệ thống treo ô tô đại cần thiết phải đáp ứng yêu cầu như: Tính tiện nghi hoạt động cao; tính an tồn chuyển động cao; Biến động giá trị tải trọng động sinh phải nhỏ… Hệ thống treo điều khiển thông qua điều khiển lực đàn hồi giảm chấn Phần tử đàn hồi kim lại khơng có khả điều khiển Với khí nén ta có khả điều khiển độ cứng: tải phụ thuộc áp suất, điều khiển độ cao Nghiên cứu hệ thống treo ô tơ thơng qua việc nghiên cứu đặc tính dao động ô tô, xác định ảnh hưởng yếu tố đến dao động làm ảnh hưởng đến tính êm dịu an tồn chuyển động tơ Kết nghiên cứu đưa giải pháp kết cấu hệ thống treo để giảm ảnh hưởng xấu dao động tác động đến người hàng hóa xe Đối tượng phạm vi nghiên cứu Xe tải lựa chọn làm đối tượng nghiên cứu nhằm đánh giá ưu điểm hệ thống treo sử dụng khí nén việc đảm bảo độ êm dịu giảm tải trọng động lên mặt đường Phương pháp nghiên cứu Phương pháp hệ nhiều vật để thiết lập mô hình dao động xe tải Lựa chọn mơ mơ hình phần tử treo khí xe tải Mơ phần mềm Matlab Simulink đưa thông số đánh giá hiệu phần tử treo khí đến dao động tơ Nội dung Chương 1: Tổng quan 1.1 Dao động ô tô tiêu đánh giá 1.2 Các biện pháp cải tiến hệ thống treo ô tô 1.3 Mục tiêu, phương pháp nội dung nghiên cứu Chương 2: Xây dựng mơ hình dao động xe tải 2.1 Phân tích cấu trúc dao động xe tải 2.2 Thiết lập hệ phương trình vi phân mơ tả dao dộng tơ 2.3 Mơ hình phần tử treo nhíp 2.4 Mơ hình phần tử treo khí nén 2.5 Mơ hình mặt đường 2.6 Xây dựng chương trình mơ phần mềm Matlab simulink Chương 3: Khảo sát đánh giá hiệu hệ thống treo khí nén 3.1 Thơng số phương án khảo sát 3.2 Khảo sát dao động xe tải sử dụng treo khí nén đường có mấp mô cosine 3.3 Khảo sát dao động xe tải sử dụng treo khí nén đường có mấp mơ ngẫu nhiên Kết luận Kết dự kiến đạt được: Mơ hình động lực học tích hợp tô xây dựng theo phương pháp hệ nhiều vật mô phần mềm Matlab Simulink Ngày tháng năm 2019 TRƯỞNG KHOA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Nguyễn Quang Anh Đỗ Thành Phương TL.HIỆU TRƯỞNG TRƯỞNG PHÒNG KHCN – HTQT …………………………………………