Bài giảng xây dựng đường ôtô (phần tổ chức thi công) phần 2

Chơng Tổ chức công tác vận chuyển Trong thi công đờng ôtô 5.1 khái niệm chung 5.1.1 Công tác vận chuyển Trong trình xây dựng đờng phải vận chuyển khối lợng lớn vật liệu xây dựng, bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn Việc tổ chức công tác vận chuyển ảnh hởng lớn đến việc tổ chức thi công xây lắp tổ chức sản xuất xí nghiệp sản xuất phụ, ảnh hởng nhiều đến thời hạn thi công giá thành toàn công trình 5.1.2 Phân loại công tác vận chuyển Dựa theo ý nghĩa, theo loại phơng tiện vận chuyển sử dụng cự ly vận chuyển, ngời ta thờng chia công tác vận chuyển xây dựng đờng ôtô thành loại sau: a) Vận chuyển nội công trờng Các công tác bao gồm: - Vận chuyển đất để xây dựng đờng cự ly ngắn (từ 50ữ500ữ1000m) máy làm đất nh máy ủi, máy xúc chuyển công cụ cải tiến nhân lực - Vận chuyển vật liệu xây dựng nh đá, gạch, kim loại, khối bêtông, gỗ để xây dựng cầu cống nhà từ kho công trờng đến nơi thi công băng chuyền, cần trục thi công, máy nâng hàng công cụ cải tiến, nhân lực Khi lập dự toán không xác định riêng giá thành công tác vận chuyển mà tính chung vào giá thành công tác xây lắp Chú ý: Khi vận chuyển đất cự ly tơng đối xa (1ữ3km) giá thành vận chuyển nằm giá thành công tác làm đất nhng đợc tách riêng để tính toán toán riêng b) Vận chuyển nội xí nghiệp phụ Gồm công tác vận chuyển thuộc trình công nghệ xí nghiệp phụ nh: - Vận chuyển đá dăm, cát, sỏi sạn, từ đống đến máy trộn thiết bị cân đong theo băng chuyền, đờng dây cáp, goòng, máy ủi - Vận chuyển xi măng bột, đá, vôi từ kho đến máy trộn thiết bị cân đong theo băng chuyền đờng ống 50 - Vận chuyển nhựa bitum, guđrông, nhiên liệu lỏng loại, nớc theo đờng ống - Vận chuyển khung cốt thép, cấu kiện bêtông đúc sẵn phạm vi bÃi đúc cấu kiện từ nơi sản xuất đến kho, vận chuyển hỗn hợp bêtông từ máy trộn đến nơi đúc - Vận chuyển đá nội mỏ đá, từ nơi gia công đến máy nghiền phân loại theo băng chuyền, đờng goòng Giá thành loại hình vận chuyển nằm giá thành chế tạo sản phẩm xí nghiệp sản xuất phụ c) Vận chuyển ngoại tuyến Gồm công tác vận chuyển đóng vai trò liên hệ công tác chuẩn bị công tác xây lắp nh: - Đa vật liệu xây dựng, cấu kiện đúc sẵn từ mỏ xí nghiệp đến kho trung chuyển từ kho trung chuyển đến nơi sử dụng - Vận chuyển vật liệu xây dựng địa phơng, cấu kiện đúc sẵn bán thành phẩm xí nghiệp sản xuất phụ công trờng tự sản xuất đến nơi sử dụng Trong đó, việc vận chuyển đá loại, hỗn hợp bêtông xi măng, bêtông nhựa vật liệu khác để xây mặt đờng chiếm tỷ lệ lớn Cự ly vận chuyển vật liệu đến hàng chục km phơng tiện vận chuyển chủ yếu loại ôtô vận tải, ôtô tự đổ, ôtô có thùng xe đặc biệt (để vận chuyển xi măng, nhựa lỏng, nớc) Trong dự toán thờng tách riêng giá thành công tác vận chuyển đợc xem hạng mục công tác xây lắp Dới ta nghiên cứu tổ chức công tác vận chuyển loại hình vận chuyển 5.1.3 Phân loại vËt liƯu vËn chun Cã rÊt nhiỊu lo¹i vËt liƯu phải vận chuyển trình thi công nhng có thĨ chia chóng thµnh hai nhãm sau tïy thc vµo yêu cầu vận chuyển: - Nhóm 1: Loại vật liệu không khống chế thời gian vận chuyển thi công nh: xi măng, sắt thép, cát, đá, bê tông nhựa rải nguội - Nhóm 2: Loại vật liệu có khống chế thời gian vận chuyển thi công nh: hỗn hợp vật liệu gia cố xi măng, hỗn hợp bê tông xi măng, hỗn hợp bê tông nhựa rải nóng Loại vật liệu không đảm bảo thời gian vận chuyển làm tăng chi phí xây dựng bán thành phẩm phải loại bỏ 51 5.2 xác định khối lợng vận chuyển Và chọn phơng tiện vận chuyển 5.2.1 Xác định khối lợng vận chuyển Việc xác định khối lợng vận chuyển đợc tiến hành trình thiết kế tổ chức thi công, đà biết nơi giao hàng nơi nhận hàng, số lợng hàng vận chuyển, thời hạn vận chuyển, loại phơng tiện vận chuyển Tổng khối lợng vận chuyển công trờng gồm khối lợng vật liệu xây dựng, bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn, thiết bị, nhiên liệu Trờng hợp đà có tổng khối lợng vận chuyển yêu cầu H0 nhng yêu cầu vật liệu hàng hóa theo tiến độ tính lợng vận chuyển trung bình hàng năm theo công thức: Hn = H0 T0 (T.km) Víi T0 – thêi gian thi công tính năm Từ Hn tính khối lợng vận chuyển tính toán ca Hca theo c«ng thøc: Hca = Hn K t Víi t Số ngày làm công tác vận chuyển năm ; K – hƯ sè xÐt ®Õn viƯc vËn chun không điều hòa, với đờng sắt K = 1.5, đờng «t« K = 1.2 5.2.2 Chän ph−¬ng tiƯn vËn chun Trong xây dựng đờng ngời ta thờng sử dụng hình thức vận chuyển khác nhau: xe thô sơ loại (xe cải tiến, xe súc vật kéo), ôtô, máy kéo, đờng sắt, đờng goòng, băng chuyền, đờng ống Mỗi hình thức vận chuyển có u điểm sử dụng điều kiện thích hợp định có hiệu Để chọn hình thức vận chuyển, cần tiến hành so sánh kinh tế kỹ thuật phơng án vận chuyển khác nhau, có xét đến: - Giá thành vận chuyển - Loại hàng - Cự ly vận chuyển - Điều kiện bốc dỡ hàng - Tính động phơng tiện vận chuyển - ảnh hởng điều kiện khí hậu thời tiết đến việc vận chuyển 52 Trong điều kiện khác hình thức vận chuyển có lợi khác Yếu tố định so sánh thờng giá thành vận chuyển Trong xây dựng đờng, cự ly vận chuyển từ 3ữ50km vận tải ôtô hình thức thích hợp có u điểm sau: - Tốc độ vận chuyển đủ lớn (trung bình 20ữ40km/h) - Cơ động phạm vi khu vực công tác (có thể cho ôtô thay đổi vị trí bốc dỡ dỡ hàng tơng đối dễ dàng) - Có thể vận chuyển đợc nhiều loại hàng hóa khác nhau: loại thanh, cục, bột lỏng, dính Hình 5.1 Ô tô vận chuyển xi măng đóng bao, sắt thép, gạch, ván khuôn, cấu kiện 53 Hình 5.2 Ô tô tự đổ, chuyên dụng vận chuyển đất, cát, cấp phối đá dăm Hình 5.3 Ô tô vận chuyển hỗn hợp bê tông tơi Hình 5.4 Ô tô vận chuyển xi măng rời Hình 5.5 Ô tô vận chuyển nhựa lỏng, nhũ tơng 54 Tuy nhiên, vận tải ôtô có nhợc điểm lực thông qua, tốc độ xe chạy phụ thuộc vào trạng thái đờng vận chuyển Về mùa ma, đờng công vụ thờng bị lầy lội, giá thành vận chuyển tăng, phí tổn nhiên liệu hao mòn ôtô tăng lên nhiều, giao thông bị gián đoạn Để đảm bảo tận dụng trọng tải ôtô tự đổ cần phải chọn công suất phong tiện bốc hàng phù hợp với tải trọng xe Ví dụ bốc vật liệu hạt (nh đá dăm, cát, sỏi) nên dùng máy xúc có dung tích gầu nhỏ dung tích thùng xe từ ữ lần Thực tế thờng dùng máy xúc có dung tích gầu từ 0,5 ữ 1m3 để bốc hàng lên loại ôtô tự đổ trọng tải từ 3,5 ữ Không nên dùng máy xúc có dung tích gầu 1m3 để bốc hàng, thời gian bốc hàng có nhanh hơn, nhng loại gầu nµy cã thĨ lµm háng lèp xe vµ thïng xe bốc hàng nặng Trên đoạn ngắn (cự ly vận chuyển dới km) nên sử dụng máy kéo, kéo rơ- moóc xe xúc vật kéo thay cho ôtô hợp lý Nếu dùng máy kéo nên bố trí máy kéo kết hợp với rơ moóc có lợi (một rơ moóc chay đờng, rơ moóc bốc hàng rơ moóc dỡ hàng) Để vận chuyển vật liệu cự ly ngắn (từ 0,5 ữ 1km) sử dụng thiết bị tác dụng liên tục nh băng chuyền, đờng ống Các thiết bị có công suất cao thích hợp nơi địa hình chật hẹp không tiện dùng hình thức vận chuyển khác Khi chọn phơng tiện vận chuyển, tính giá thành vận chuyển nội theo công thức: Ct = Ck + Cbh + Cđ Trong đó: Ct giá thành vận chuyển hàng; Ck giá thánh khai thác phơng tiện vận chuyển, tính cho hàng Cbh giá thành bốc dỡ hàng Cđ giá thành khai thác đờng, tính cho hàng Giá thành khai thác phơng tiện vận chuyển cã thĨ tÝnh theo c«ng thøc: Ck = Cm  2x  tb + td +  8Q H K v Với: Cm - giá thành ca máy đơn vị vận chuyển, đ QH trọng tải đơn vị vận chuyển K2 hệ số sử dụng trọng tải đơn vị vận chuyển , h tb thời gian bốc hàng lên đơn vị vËn chun, h td – thêi gian dì hµng xng khỏi đơn vị vận chuyển, h 55 x cự ly vận chuyển trung bình, km v tốc độ chạy xe trung bình, km/ h Đơn vị vận chuyển ôtô, toa xe lửa, «t« kÐo r¬-mỗc Tõ c«ng thøc Ck ta thÊy nÕu ®· cho cù li vËn chun th× Ck chđ u phụ thuộc vào tải trọng tốc độ trung bình phơng tiện vận chuyển Giá thành khai thác đờng tạm tính theo công thức đơn giản sau: Cd = A E + H0 Hn Víi: A- chi phí xây dựng đờng tạm (đờng, công trình đờng), đ H0 tổng khối lợng hàng vận chuyển, E chi phí khai thác đờng, đ/ năm Hn lợng hành vận chuyển hàng năm, Giá thành bốc dỡ giới hàng, Cbh có thĨ tÝnh theo c«ng thøc: Cbd = Ebd + ET + E ch + E0 Với: Ebh giá thành khai th¸c cđa m¸y bèc dì, tÝnh cho mét tÊn hàng ET giá thành chờ bốc hàng phơng tiện vận chuyển Ech giá thành chờ việc thiết bị bốc dỡ thiết bị phụ E0 giá thành đài thọ cho công nhân viên quản lý hành 5.2.3 Tính toán yêu cầu phong tiện vận chuyển xét phơng pháp tính toán yêu cầu phơng tiện vận chuyển tác dụng chu kỳ Sau đà biết khối lợng, phơng tiện thời gian vận chuyển, loại sức kéo loại đơn vị vận chuyển xác định số phơng tiện vận chuyển yêu cầu cách chia khối lợng vận chuyển ngày đêm cho suất đơn vị vận chuyển ca Số chu kỳ hoạt động ca phơng tiện vận chuyển đợc tính theo công thức: m= Tca K1 t ck Trong đó: m – sè chu kú ch¹y xe; Tca – thêi gian tÝnh to¸n ca, h; tck- thêi gian cđa chu kú ch¹y xe tck = tb + td + 2x v 56 K1 – hƯ sè sư dụng thời gian ngày đêm, với vận tải đờng sắt K1 = 0.9ữ0.1, với vận tải ôtô K1 = 0.67 Năng suất đơn vị vận chuyển ca, Pca b»ng: Pca = m QH K2 = Tca Q H K K 2x tb + td + v Trong ®ã: K2 – hƯ sè sử dụng trọng tải đơn vị vận chuyển 0.7ữ1.0 Số đơn vị vận chuyển yêu cầu Nct đợc tÝnh theo c«ng thøc: 2x   H ca  t b + t d +  H ca v   N ct = = Pca Tca Q H K K 5.3 đặc điểm việc vận chuyển ôtô xây dựng đờng Trên công trờng lớn, vận chuyển ôtô thờng chiếm khoảng 90% tổng khối lợng vận chuyển Vì khối lợng vận chuyển giá trị vận chuyển ôtô lớn nên cần nghiên cứu kỹ việc tổ chức vận chuyển 5.3.1 Các yêu cầu việc tổ chức vận chuyển ô tô - Phân phối khối lợng vận chuyển toàn năm - Không để ôtô rơ-moóc chờ việc, dù thời gian ngắn - Bảo đảm hoàn thành khối lợng vận chuyển số lợng ôtô với giá thành vận chuyển thấp Để thực yêu cầu cần phải: - Vạch kế hoạch vận chuyển vật liệu đặn năm - Ưu tiên vận chuyển cho đoạn xa công trờng thời kỳ yêu cầu vật liệu giảm bớt - Trờng hợp cá biệt tổ chức kho dự trữ tr−êng ®Ĩ chë vËt liƯu ®Õn tr−íc (nÕu ®éi xe không đủ xe đa thẳng vật liệu đến trờng không cần qua khâu trung gian) - Chọn sơ đồ vËn chun cã cù li vËn chun ng¾n nhÊt, chn bị đờng vận chuyển theo hớng ngắn thông xe mùa ma - Nâng cao hệ số sử dụng hành trình sử dụng trọng tải cđa «t« - Tỉ chøc vËn chun nhiỊu ca ngày 5.3.2 Những điểm cần ý tổ chức vận chuyển ô tô 57 - Cần phải xác định số lợng ôtô riêng loại theo ý nghĩa đặc điểm kết cấu Ngời ta thờng tổ chức đội ôtô riêng thích hợp để vận chuyển vật liệu phục vụ cho dây chuyền chuyên nghiệp - Khi điều động phơng tiện vận chuyển cần phải sử dụng ô tô tác dụng không làm giảm suất ô tô, làm giảm chất lợng hàng hoá Ví dụ dùng ôtô tự đổ để chở cấu kiện bê tông cốt thép làm h hỏng thùng xe sứt mẻ cÊu kiƯn vËn chun - Khi tỉ chøc vËn chuyển cần phải xét đến ảnh hởng thời gian vận chuyển đến chất lợng vật liệu đợc vận chuyển (Các loại bán thành phẩm nh hỗn hợp bê tông xi măng, bê tông nhựa nóng, đá dăm đen r¶i nãng… chØ cã thĨ vËn chun mét thêi gian định) - Đa số công tác vận chuyển xây dựng đờng có cự ly vận chuyển thay đổi liên tục có khối lợng vận chuyển khác làm cho số lợng ôtô yêu cầu ca thờng xuyên thay đổi 5.3.2 Các phơng án tổ chức đoàn xe công trờng Trên công trình xây dựng đờng, ngời ta thờng tổ chức đội xe theo ba phơng án sau: - Phơng án 1: Công trờng có đội xe riêng với số lợng loại xe không đổi Hình thức thờng gặp thi công đờng trục lớn xa thành phố - Phơng án 2: Công trờng hợp đồng thuê xe hàng ngày hàng tuần Hình thức thích hợp thi công thành phố - Phơng án 3: Công trờng có đội xe riêng đủ để vận chuyển khối lợng tối thiểu đó, đồng thời thời kì vận chuyển cao điểm cã thĨ thuª thªm xe 5.4 Tỉ chøc vËn chun ôtô thi công đờng theo phơng pháp dây chuyền Khi tổ chức thi công đờng theo theo phơng pháp dây chuyền phải đồng thời vận chuyển vật liệu để làm công việc khác Nh đà biết, vËt liƯu nµy cã thĨ chia lµm hai nhãm: Nhãm 1: gồm vật liệu hàng hoá hạn chÕ thêi gian vËn chun Nhãm 2: gåm c¸c vËt liệu hàng hoá phải hạn chế thời gian vận chuyển đờng tính chất thi công Các vật liệu thuộc nhóm đổ đống nơi dự trữ đợc, vật liệu nhóm phải dùng sau chở đến, không dự trữ đợc Do cự ly vận chuyển thờng xuyên thay đổi nên số lợng ô tô vận chuyển hàng hoá nhóm (ký hiƯu 58 N1) vµ nhãm (ký hiƯu N2) thay đổi Nhng tính chất hàng hoá nhóm nên thay đổi thời gian vận chuyển hàng hoá thuộc nhóm cho tæng sè: N + N = ∑ N = cos nt Trờng hợp cần vận chuyển vật liệu để xây dựng mặt đờng (xem vật liệu làm lớp mặt hàng hoá thuộc nhóm 2, vật liệu làm móng vật liệu thuộc nhóm 1) xác định tổng số ôtô yêu cầu N theo c«ng thøc: Q mg Qm + = ∑N Pm Tn n Pmg Tmg n Trong ®ã: Qm Qmg- khối lợng bán thành phẩm vật liệu khác cần vận chuyển để xây dựng đoạn mặt đờng (lớp mặt lớp móng) hàng năm hàng quý, Pm Pmg st cđa mét «t« mét ca (tÝnh víi cù ly vận chuyển trung bình) để vận chuyển vật liệu làm lớp mặt lớp móng đoạn đờng đó, Tm Tmg- thời gian hoạt động dây chuyền chuyên nghiệp xây dựng lớp mặt lớp móng, ngày đêm n1 n2- số ca làm việc ngày đêm để xây dựng lớp mặt (n1) lớp móng (n2) Năng suất vận chuyển ôtô (Pm Pmg) lấy theo định mức Nhà nớc xác định theo công thức Dựa theo định mức biểu bảng sẵn có mà xác định số ôtô cần thiết để đảm bảo vận chuyển vật liệu làm lớp mặt Nm cho ngày công tác (hoặc km đờng) ứng với cự ly vận chuyển thực tế Số ôtô đảm bảo vận chuyển vật liệu làm lớp móng Nmg cho ca công tác bằng: Nmg = N - Nm Căn vào số liệu tính toán đợc từ công thức ®Ĩ vÏ tiÕn ®é vËn chun vËt liƯu lµm líp móng Có thể điều chỉnh số ôtô công tác cách phối hợp hai dây chuyền chuyên nghiệp nối tiếp nhau, vào điều kiện: - Trọng tải cấu tạo thùng xe ôtô thích hợp ®Ĩ vËn chun vËt liƯu cđa hai d©y chun - Phải phân bố vị trí lấy hàng (nh xí nghiệp sản xuất phụ, mỏ, trạm cung cấp vật liệu) cho diện công tác chung không tăng lên cách đột ngột 59 mỏ, khả cung cấp nhân lực, thiết bị, máy móc đề biện pháp thi công chủ yếu b) Xác định hớng thi công Hớng thi công mặt đờng phải kết hợp chặt chẽ với hớng thi công đờng hai công trình thi công đồng thời Hớng thi công thờng xuất phát từ nơi cung cấp vật liệu với khối lợng lớn để tận dụng đợc mặt ®−êng míi lµm xong ®Ĩ vËn chun vËt liƯu, ®ång thời lợi dụng đợc xe vận chuyển tiếp tục lèn ép mặt đờng làm cho mặt đờng mau chóng hình thành cờng độ Công tác vận chuyển trờng hợp tiến hành đồng thời với công tác thi công mặt đờng Tuy nhiên, cách tổ chức vận chuyển này, số xe vận chuyển phải thay đổi tuỳ thuộc vào cự ly vận chuyển, gây khó khăn cho việc điều xe, đồng thời gây khó khăn cho công tác thi công đoạn xe vận chuyển phải chạy qua (hình 6.12a) 92 c) Tháng N b) 10 20 15 25 Th¸ng 30 km N a) 10 20 15 25 Th¸ng 30 km N 5 10 15 20 25 30 km Hình 6.12 Hớng thi công mặt đờng - Nơi sản xuất vật liệu 2- Biểu đồ cung cÊp xe vËn chun NÕu bè trÝ h−íng thi công nh hình 6.12b, hai đoạn đờng thi công song song xuất phát từ nơi cung cấp vật liệu, theo hớng khác nhau, số xe vận chuyển tập trung nhiều vào giai đoạn cuối Nếu bố trí hớng thi công nh hình 6.12c hai đờng thi công song song, theo hớng, nhng xuất phát từ địa điểm khác (một từ nơi cung cấp vật liệu, từ nơi khác), số xe vận chuyển phân bố tơng đối suốt thời gian vận chuyển Tuy nhiên, đoạn đờng xuất phát từ nơi xa điểm cung cấp vật liệu, phải làm đờng tạm cho xe vận chuyển c) Xác định tốc độ thi công - Tốc độ thi công tối thiểu mặt đờng: 93 L (m/ca) Th đ n - Tốc độ thi công thực tế (Vt ) phải lớn tốc độ thi công tối thiểu (Vmin) Nó đợc xác định vào khả kỹ thuật, khả cung cấp trang thiết bị, máy móc nguyên vật liệu Tuy nhiên phải sở phát huy tối đa công suất thiết bị, máy móc thi công, máy chính, suất lao động, máy móc, hạ đợc giá thành xây dựng Tốc độ thi công lớn, nhu cầu nhân, vật lực ca nhiều Vì phải xác định đợc Vt tối u, đồng thời phải phù hợp với khả thực tế d) Xác định trình tự, nội dung kỹ thuật thi công, tổ chức đơn vị thi công chuyên nghiệp, bố trí đoạn thi công tổ chức dây chuyền thi công Để xác định trình công nghệ thi công, phải vào kết cấu mặt đờng quy trình kỹ thuật thi công, trang thiết bị, máy móc có nghiên cứu áp dụng phơng pháp thi công tiên tiến Trên sở đó, lập bảng trình công nghệ thi công theo mẫu sau, có xác định khối lợng, suất lao động máy móc, số công số ca máy cần thiết cho đoạn trình tự Trong bảng trình công nghệ thi công cần nêu chi tiết tỉ mỉ nội dung trình tự, không đợc bỏ sót trình tự Vmin = Bảng 7.2 Quy trình công nghệ thi công mặt đờng Trình tự Phơng Nội dung trình tự pháp thi công Làm khuôn đờng, tu sửa lòng đờng Lu lòng đờng lu tấn, lu lợt Khối Năng lợng suất Số Số ca Lợng máy công 0.2 - lu 5t 0.15 - … …… … Sè lu 5t (®iezen, b¸nh sau réng 1m, b¸nh); Sè lu 9t (điezen, bánh sau rộng 1,3m, bánh); Tổng Số lu 12t (hơi nớc, bánh sau bánh rộng 0,5m); cộng Số nhân công nhân thủ công Số Lợng 50 Để thể rõ phơng pháp thi công thao tác làm việc, thờng dùng sơ đồ thao tác máy công cụ, thiết bị thi công móng mặt đờng 94 Số ca máy số công cần thiết cho đoạn trình tự tính theo công thức: x= M k N Trong đó: x- số ca máy hay số công M - khối lợng công tác trình tự đoạn N - suất máy hay suất lao động k - hệ số dự trữ máy hỏng hay công nhân bị ốm đau, nghỉ phép (k>1) Năng suất máy móc hay công cụ thi công cần dựa vào định mức quy định nhà nớc xác định theo công thức: N= TK t Q t Trong đó: Q- khối lợng hoàn thành chu kỳ làm việc máy hay nhân lực (m3, m2, m) t - thêi gian cña chu kỳ để hoàn thành khối lợng Q (h) T - thêi gian lµm viƯc mét ca (8 giê) Kt- hệ số sử dụng thời gian (Kt T2, hiệu kinh tế giảm chi phí gián tiếp rút ngắn thời hạn thi công G xác định đợc: G = B (1 T2 ) T1 (đồng) Trong đó: B phần chi phí gián tiếp phụ thuộc vào thời gian tính theo lịch phơng án có thời hạn thi công lớn (T1) Trong số trờng hợp việc hoàn thành xây dựng đờng với thời hạn ngắn giảm đợc tỉn thÊt kinh tÕ thêi h¹n sư dơng vèn cố định M ngắn nhờ dẫn đến giảm chi phí xây dựng đờng dẫn xuất Xd, hiệu kinh tế tính đợc nh sau: GM = Ehq(M1T1 - M2T2 ) (®ång) Trong ®ã: GM –hiƯu việc giải phóng trớc thời hạn vốn cố định vốn lu động dùng trình xây dựng đờng M1và M2 vốn cố định vốn lu động (lấy trung bình thời kỳ xây dựng ®−êng) Ehq - hƯ sè hiƯu qu¶ sư dơng vèn đầu t xây dựng đờng T1 T2 thời hạn thi công phơng án (T1>T2) Nếu GM < có nghĩa phơng án tuỳ có thời hạn thi công ngắn nhng lại phải sử dụng nhiều vốn cố định (các phơng tiện máy móc) Chú ý rằng, hiệu kinh tế giảm khoản chi phí phụ thuộc vào thời gian tính theo lịch (G GM) rút ngắn thời gian thi công biến thành thực đồng thời với việc giải phóng sớm phơng tiện sản xuất tổ chức kịp thời việc đa phơng tiện vào phục vụ cho công trình khác Ngoài ra, việc rút ngắn thời hạn thi công, sớm đa tuyến đờng vào khai thác mang lại hiệu kinh tế khác cho kinh tế quốc dân Hiệu lớn giảm đợc chi phí vận tải phơng tiện vận tải đợc sớm chạy đờng có chất lợng cao, xác định theo công thức sau: 99 Gv = QL(Ct – Cs)(T1 – T2) (®ång) Trong ®ã: Gv – hiƯu qu¶ kinh tÕ gi¶m chi phÝ vËn tải hoàn thành xây dựng đờng sớm Q cờng độ vận chuyển trung bình hàng năm năm đầu khai thác tuyến đờng xây dựng (T-km/km); L chiều dài tuyến đờng xây dựng (km); Ct Cs chi phí vận tải trớc sau xây dựng đờng (đ/t.km); T1 T2 - thời hạn thi công phơng án tổ chức thi công đem so sánh (hoặc thời hạn quy định thời hạn thi công thực tế) b) Giá trị dự toán, giá thành kế hoạch, giá thành thực tế, tỷ suất lợi nhuận - Giá trị dự toán công trình xây dựng giới hạn chi phí tiền xác định sở tài liệu thiết kế, đủ để thực công tác xây lắp bảo đảm việc tích luỹ kế hoạch - Giá thành kế hoạch công tác xây lắp giá trị dự toán trừ số tiền tích luỹ kế hoạch số tiền tiết kiệm đợc hạ giá thi công đà dự kiến kế hoạch biƯn ph¸p tỉ chøc kü tht CKH = Cdt - Ctl - Ch Trong đó: CKH - Giá thành kế hoạch Cdt - Giá trị dự toán công trình Ctl - Tích luỹ kế hoạch đà đợc quy định trớc Ch - số tiền tiết kiệm đợc hạ giá thi công đà dự kiến kế hoạch biện pháp tổ chức kỹ thuật Giá thành kế hoạch nói lên chất lợng thiết kế tổ chức thi công kế hoạch biện pháp tổ chức kỹ thuật Giá thành kế hoạch thấp nghiên cứu kỹ biện pháp tổ chức thi công tận dụng đợc tiềm lực công ty xây dựng đờng - Giá thành thực tế: tổng chi phí thực tế để tổ chức thi công xây dựng đờng Giá thành đợc xác định sau thi công xây dựng đờng Giá thành thực tế phản ánh chất lợng công tác đạo trình thi công thực thiết kế tổ chức thi công Nếu thực thiết kế tổ chức thi công giá thành thực tế giá thành kế hoạch Nếu giá thành thực tế cao giá thành kế hoạch chứng tỏ trình thi công đà không hoàn thành đợc kế hoạch, biện pháp tổ chức kỹ thuật việc đạo nghiệp vụ công ty nhiều thiếu sót Có thể giảm kinh phí xây dựng đờng ô tô theo hai hớng: quan thiết kế phải giảm tối đa giá trị dự toán công ty thi công phải cố gắng hạ giá thành thi công 100 Có thể giảm giá trị dự toán cách thiết kế tuyến hợp lý, áp dụng kết cấu kinh tế tận dụng vật liệu chỗ Việc hạ giá thành thi công phải ®−ỵc dù kiÕn tr−íc thiÕt kÕ tỉ chøc thi công kế hoạch biện pháp tổ chức kỹ thuật Trong trình thi công, đơn vị thi công phải ý cải tiến tiêu đà đợc dùng đồ án thiết kế Muốn đề biện pháp hạ giá thành phơng hớng hợp lý phải biết đợc phân bổ kinh phí cho loại công tác, phận công trình phải nắm đợc cấu tạo giá thành công tác xây lắp Nói chung xây dựng đờng ôtô cần đặc biệt ý giảm chi phi xây dựng mặt đờng cách giảm chi phí vật liệu vận chuyển Phơng hớng tiết kiệm chi phí xây dựng mặt đờng hợp lý sử dụng kết cấu mặt đờng với vật liệu tiết kiệm thích hợp điều kiện cụ thể Nên thiết kế kết cấu dùng vật liệu xây dựng, vật liệu phải chở từ xa đến Khi thiết kế tổ chức thi công cần kiểm tra xem thay vật liệu đắt tiền thiết kế kỹ thuật vật liệu rẻ tiền (nh loại đất gia cố vôi, xi măng ) Trong trình thi công, đơn vị thi công cần thăm dò thêm để tìm nguồn vật liệu mỏ vật liệu địa phơng để gi¶m chi phÝ vËn chun vËt liƯu - Tû st lợi nhuận: Hiệu kinh tế đơn vị thi công xác định theo tỷ suất lợi nhuận Tỷ suất lợi nhuận (lÃi) đơn vị xây dựng tỷ số tổng số tiền lÃi tổng số kinh phí thi công Tỷ suất lợi nhuËn = Tæng sè l·i Tæng sè kinh phÝ thi công Khi đánh giá chất lợng thiết kế tổ chức thi công tiền lÃi tổng số tiền tích luỹ kế hoạnh số tiền hạ giá thành thi công đà dự kiến trớc kế hoạch biện pháp tổ chức kỹ thuật Tỷ suất lợi nhuận kế hoạch là: C tl + C h 100 (%) C KH Khi phân tích hoạt động kinh tế đơn vị thi công sau hoàn thành công trình sau thời kỳ hoạt động (năm, quý) thờng phải xác định tỷ suất lợi nhuận thực tế LTT Khi phải thay giá trị Ch CKH công thức trị số tìm đợc thực tế c ) Chỉ tiêu thi công cân đối nhịp nhàng Công tác xây dựng đờng ôtô phơ thc rÊt nhiỊu vµo thêi tiÕt vµ khÝ hËu Trên nhiều công trờng khối lợng công tác làm mùa khô lớn nhiều khối lợng làm mùa ma Do phân bố khối lợng không đồng nh nên hệ số sử dụng đội thi công giới thờng thấp, cán công nhân viên phải L KH = 101 chuyển sang làm việc phụ việc làm, đời sống gặp nhiều khó khăn Vì vậy, nhiệm vụ đơn vị thi công phải kéo dài mùa thi công, khắc phục khó khăn thời tiết, phấn đấu để thi công quanh năm Chỉ tiêu thi công cân đối nhịp nhàng tiêu đảm bảo sản xuất sản phẩm xây dựng thờng xuyên quanh năm toàn thời gian thi công (nếu thi công nhiều năm) Đây tiêu quan trọng để đánh giá trình độ tổ chức thi công đơn vị thi công Chỉ tiêu thi công cân đối nhịp nhàng đợc xác định theo công thức: Kcđ = A Y Trong đó: Kcđ tiêu (hệ số) cân đối nhịp nhàng Y trình độ sản xuất sản phẩm xây dựng cách cân đối nhịp nhàng, tính phần trăm Ví dụ thi công đặn quanh năm xét hệ số cân đối theo tõng quý th×: Y = 100/4 = 25%, theo tháng Y = 100/12 = 8.33% A trị số bình quân mức chênh lệch tình hình sản xuất sản phẩm thực tế với trình độ sản xuất sản phẩm không đối (cân đối, nhịp nhàng), tính phần trăm: n A= a n Trong đó: a – møc chªnh bé phËn sau mét thêi gian định (tháng hay quý) n số thời kỳ xác định mức chênh lệch phận (số tháng hay quý) Khi xác định tiêu cân đối nhịp nhàng toàn công ty công tác phức tạp việc sản xuất sản phẩm xây dựng đợc tính theo hình thức giá trị Ví dụ xác định hệ số cân đối, nhịp nhàng cho công ty có khối lợng công tác phân phối theo quý (tính phần trăm kế hoạch hàng năm) là: Quý I: 30%, quý II: 37%, quý III: 15%, quý IV: 18% Trị số mức chªnh lƯch bé phËn a so víi hƯ sè thi công cân đối nhịp nhàng Y=25% là: Quý I: 5%, quý II: 12%, quý III: 10%, quý IV: 7% 102 + 12 + 10 + = % 8,5 K c® = − = 0.66 25 Trình độ tổ chức thi công cao Kcđ gần Nếu Kcđ xa chứng tỏ cha sử dụng tốt mùa thi công, cha sử dụng tốt máy thi công công nhân theo mùa năm d) Chỉ tiêu suất lao động Đây tiêu chuẩn quan trọng để đánh giá chất lợng thiết kế tổ chức thi công, chất lợng việc đạo nghiệp vụ công ty hoạt động khác đơn vị Trong xây dựng đờng ô tô ngời ta dùng hai tiêu suất lao động chủ yếu sau đây: A= - Số lợng lao động hao phí để làm đơn vị sản phẩm - Sản phẩm công nhân làm đơn vị thời gian Để đánh giá số lợng lao động hao phí sản phẩm cuối (tuyến đờng đà làm xong) ngời ta tính chi phí thời gian công tác tính ngày công cần thiết để xây dựng toàn tuyến đờng trung bình cho 1km đờng Đôi để so sánh số lợng lao động hao phí thi công công trình cấp kỹ thuật khác nhau, để tính số lợng lao động hao phí toàn công tác khác mà đơn vị đo chung cha phải công trình đà làm xong, ngời ta tìm số ngày công trung bình cần thiết để hoàn thành triệu đồng khối lợng công tác xây lắp Chỉ tiêu số lợng lao động hao phí thấp trình độ tổ chức thi công cao Chỉ tiêu sản phẩm công nhân số lợng sản phẩm thi công (tính đơn vị vật lý hay giá trị) trung bình mà công nhân làm đơn vị thời gian Trong xây dựng đờng ô tô ngời ta thờng lấy tiêu để đánh giá suất tổ, đội sản xuất Chỉ tiêu có u điểm biểu cách xác, trực tiếp cụ thể sản phẩm lao động sáng tạo đơn vị thời gian định, dùng để so sánh suất lao động thời kỳ, đơn vị khác mà không bị nhân tố bên ảnh hởng đến kết so sánh Trong trờng hợp chung, sản phẩm công nhân cao trình độ tổ chức thi công cao Song trờng hợp công ty không tự sản xuất mà mua vật liệu xây dựng đơn vị khác số lợng sản phẩm tính theo giá trị tăng lên cách giả tạo Trong xây dựng đờng, tốc độ thi công tiêu đo suất lao động tập thể đơn vị thi công Tốc độ thi công khối lợng sản phẩm mà đơn vị 103 thi công làm đợc ngày (hoặc ca) Tốc độ xác định riêng cho loại công tác cho toàn công tác phức tạp bao gồm trình thi công Tốc độ thi công Vtc đợc xác định theo công thức: Vtc = Q N Trong đó: Q khối lợng công tác tính đơn vị đo vật lý đồng; N số ngày (hoặc ca) cần thiết để hoàn thành khối lợng công tác Tốc độ thi công đặc trng cho tốc độ hoàn thành công tác thi công trờng tiêu chủ yếu để xác định thời hạn thi công Khi thiết kế tổ chức thi công, ngời ta chọn tốc độ thi công theo thời hạn thi công đợc giao theo khối lợng công tác mà đơn vị thi công làm đợc toàn lực sản xuất có e) Các tiêu giới hoá thi công Để đánh giá việc sử dụng máy móc thiết bị thi công công ty xây dựng đờng mặt số lợng chất lợng, ngời ta dùng tiêu sau đây: - Hệ số khí hoá công tác (hay mức độ giới hoá công tác): tỉ số khối lợng công tác làm giới tổng khối lợng công tác: K= Qm ⋅ 100 Q (%) Trong ®ã: k – hƯ sè giới hoá công tác phần Qm khối lợng công tác làm máy, tính đơn vị đo vật lý (m3, m, t ) Q tổng khối lợng công tác, tính với đơn vị - Hệ số giới hoá lao động: Hệ số giới hoá lao động = Số công nhân (thời gian) lao động máy Toàn số công nhân (thời gian) lao động sử dụng - Hệ số trang bị giới cho toàn công ty (còn gọi hệ số trang bị công tác) tỷ số giá trị bình quân năm máy thi công có tổng khối lợng sản phẩm xây lắp năm (tính theo giá trị dự toán) - Hệ số giới cho công nhân: tỷ số giá trị bình quân năm máy thi công có số công nhân bình quân danh sách ca lớn 104 Giá trị bình quân năm máy thi công có trung bình cộng giá trị máy lại tháng (sau đà trừ số tiền khấu hao tháng) tính toán nh thống kê xây dựng Số công nhân bình quân danh sách ca lớn danh sách toàn thể công nhân công ty chia cho hệ số ®ỉi ca kca HƯ sè ®ỉi ca tÝnh theo c«ng thøc: k ca = ∑M h t⋅n Trong ®ã: ΣMh tổng số máy đà làm việc t – thêi gian cđa mét ca n – sè ngµy làm việc máy Khi máy làm việc ngày ca kca2; có số máy làm việc ca 1