Chuong 2 2 chi tieu danh gia va phuong phap xac dinh 8558

Tập giảng: Kinh tế Quản lý Khai thác đường CHƯƠNG 2: § Đánh giá độ phẳng Đánh giá chất lượng khai thác đường phương pháp xác định TS Đinh Văn Hiệp Trường Đại học Xây dựng Nếu đoạn đường dài L (m) có n chỗ nhấp nhơ cao hi lượng bánh xe giảm lượng : ¶nh hëng không phẳng đến điều kiện xe chạy : Khi xe chạy đường không phẳng, bánh xe va chạm vào chỗ ghồ ghề, vận tốc xe chạy giảm lượng : V  Vmat sin   V a 2.R.h  h  V R R E  1 Để xe chạy với vận tốc bình thường đường phẳng (m) dài đường động phải cần thêm lực kéo phụ F1 : F1  1 Động giảm lượng tương ứng : G V 2.R.h 2.G V E  1  1 .h g R2 g D Tiện nghi hành khách ĐỘ BẰNG PHẲNG – ĐỘ GỒ GHỀ F1 2.G V n hi  1  Ga Ga g.D i 1 L Khi xe chạy đường không phẳng : - Sức cản lăn f tăng ÷ lần - Vận tốc kỹ thuật xe giảm 40% - Tiêu hao nhiên liệu tăng 1,3 ÷ 1,5 lần - Hao mịn xăm lốp tăng 1,4 ÷ 1,5 lần - Thời gian đại tu giảm, chi phí khai thác tăng ÷ 2,5 lần Chất lượng xe chạy Tiêu hao nhiên liệu Quan điểm Worldbank: Độ phẳng yếu tố quan trọng phân tích, đánh giá ảnh hưởng chất lượng mặt đường tới chi phí khai thác f1   Nhận xét : Mất mát thời gian (PAVEMENT ROUGHESS) 2.G V n hi  g D i 1 L Lực kéo phụ F1 xem dùng để thắng sức cản lăn phụ f1 thêm xuất đường không phẳng G V (2.R.h  h ) E  1 g R2 Vì h2