(Tiểu luận) báo cáo thực tập chuyên ngành kinh tế ngoại thương tên chuyên đề quy trình nhập khẩu nguyên container

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG TÊN CHUYÊN ĐỀ: QUY TRÌNH NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER HỌ VÀ TÊN: NGUYỄN MINH HỒNG MÃ SINH VIÊN: 83212 LỚP: KTN60CL NHĨM HỌC PHẦN THỰC TẬP: N22 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: HUỲNH TẤT MINH HẢI PHÒNG - 2022 LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Cơ sở lý thuyết hoạt động giao nhận 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Khái niệm người giao nhận 1.1.3 Các quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận 1.1.4 Vai trò chức .6 1.1.5 Lợi ích dịch vụ giao nhận mang lại cho doanh nghiệp xuất nhập 1.1.6 Trách nhiệm người giao nhận 1.2 Khái quát quy trình nhập hàng FCL 1.2.1 Khái niệm hàng nguyên container 1.2.2 Trách nhiệm người chuyên chở 1.2.3 Trách nhiệm người nhận hàng 1.3 Các chứng từ liên quan đến hàng hóa nhập FCL .10 1.4 Các loại container .12 CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH TX LOGISTICS VIỆT NAM 15 2.1 Khái quát công ty thực tập 15 2.1.1 Vài nét công ty .15 2.1.2 Lịch sử hình thànhvà phát triển công ty .15 2.1.3 Ngành nghề kinh doanh 16 2.1.4 Các loại dịch vụ mà công ty cung cấp .17 2.2 Cơ cấu tổ chức chức phận cơng ty 19 2.2.1 Cơ cấu tổ chức 19 2.2.2 Chức phận công ty 20 2.2.3 Khái quát nghiệp vụ thực tập công ty TNHH TX logistics 22 CHƯƠNG : QUY TRÌNH NHẬP KHẨU LƠ HÀNG NGUN CONTAINER THUỐC NHUỘM TĨC TRUNG QUỐC 24 3.1 Giới thiệu lô hàng 24 3.2 Giới thiệu hợp đồng lô hàng nguyên container thuốc nhuộm tóc 25 3.3 Các bên tham gia quy trình .28 3.4 Quy trình nhập .29 3.5 Giải thích quy trình 30 KẾT LUẬN 41 LỜI MỞ ĐẦU Trong xu tồn cầu hố nay, Việt Nam bước hội nhập với nước khu vực giới Xuất khẩu,nhập yếu tố quan trọng phát triển kinh tế Nhắc đến hoạt động xuất nhập hàng hoá khơng thể khơng nói đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hố quốc tế Qui mơ hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng năm gần nguyên nhân trực tiếp khiến cho giao nhận vận tải nói chung giao nhận vận tải biển nói riêng phát triển mạnh mẽ chiều rộng bề sâu Khối lượng giá trị giao nhận qua cảng biển chiếm tỷ trọng lớn tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế Việt Nam Điều có ý nghĩa lớn, khơng nối liền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hoá Việt Nam đến với bạn bè quốc tế mà cịn góp phần nâng cao khả cạnh tranh hàng hoá nước ta thị trường giới Được quan tâm tạo điều kiện nhà trường , em trải qua tháng thực tập tại Đại lý hàng hải VOSA Hải Phịng nơi em ơn luyện kiến thức học trường học kiến thức thực tế Việc nắm kĩ nghiệp vụ thủ tục Nhập lô hàng, Với hiểu biết thân học thời gian qua, em xin trình bày báo cáo “ Quy trình giao nhận nhập lơ hàng Phụ Kiện Tủ Bếp nguyên container Đại lý hàng hải VOSA Hải Phịng cơng ty nhập ủy quyền” CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Cơ sở lý thuyết hoạt động giao nhận 1.1.1 Khái niệm ❖ Hoạt động giao nhận Theo quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận định nghĩa loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hố Theo luật thương mại Việt Nam Giao nhận hàng hố hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để gioa hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến q trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác 1.1.2 Khái niệm người giao nhận Ngày chưa có khái niệm thống Quốc tế công nhận người giao nhận Theo Ủy ban kinh tế xã hội châu Á Thái Bình Dương định nghĩa: “ Người giao nhận vận tải đại lý ủy thác thay mặt nhà xuất thực nhiệm vụ từ đơn giản lưu cước, làm thủ tục thuế quan làm trọn gói dịch vụ tồn q trình vận tải phân phối hàng” Ngày trình giao thương quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa từ người bán qua người mua thường phải qua nhiều phương thức vận tải với nhiều thủ tục liên quan đến xuất nhập Từ xuất người giao nhận người mà có nhiệm vụ giải vấn đề thủ tục thu xếp phương tiện vận tải để vận chuyển hàng hóa từ quốc gia đến quốc gia khác theo cam kết với chủ hàng cách hợp lý tốn chi phí Người giao nhận thuê bên thứ ba để làm thủ tục 1.1.3 Các quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận Theo luật thương mại quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận là: ❖ Phải thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng ký với chủ hàng ❖ Được hưởng thù lao khoản thu hợp lý khác ❖ Trong trình làm việc, xảy vấn đề với lý đáng lợi ích khách thực khác với dẫn hợp đồng cần phải thông báo cho bên khách hàng ❖ Sau hợp đồng ký kết, thấy không thực theo dẫn hợp đồng cần liên hệ với khách hàng để xin thêm dẫn 1.1.4 Vai trò chức Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu quan trọng việc thực hợp đồng người nhập người xuất khẩu, giúp cho hai bên thực việc giao hàng thời gian quy định hợp đồng giúp cho hàng hóa thơng quan nhanh chóng Hiện việc giao thương nước giới xúc tiến mạnh mẽ, số lượng hàng hóa bn bán quốc gia ngày tăng đa dạng nhiều Việt Nam quốc gia ngoại lệ phát triển nên kinh tế giới với sách đường lỗi đắn phủ cơng ty nước khuyến khích mạnh mẽ xuất Do lượng hàng xuất nhập tăng ngày đa dạng Cùng với việc xuất nhập công ty nước đem lại nguồn ngoại tệ lớn cho đất nước qua thúc đẩy kinh tế đất nước Để hoàn thành tốt giao hàng hạn hợp đồng vai trị công ty giao nhận xuất nhập vô quan trọng Công tác giao nhận xuất nhập ngày trở nên phát triển quan trọng nhiên giao nhận công việc tương đối phức tạp, địi hỏi người giao nhận phải có kiến thức nhanh nhẹn Nếu người giao nhận có chun mơn làm cho lơ hàng bị chậm trễ từ làm cho doanh nghiệp thiếu nguyên liệu sản xuất, nhiều chi phí chi phí lưu kho, bãi… 1.1.5 Lợi ích dịch vụ giao nhận mang lại cho doanh nghiệp xuất nhập Các lợi ích dịch vụ giao nhận đem lại cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu: ❖ Giúp cho doanh nghiệp giảm rủi ro trình vận chuyển hàng hóa Do người giao nhận họ có nhiều kiến thức kinh nghiệm việc thuê phương tiện tàu biển Họ biết rõ giá cước, lịch tàu, hãng uy tín,… Chọn tuyến đường, phương vận tải người vận chuyển thích hợp cho lô hàng ❖ Tiết kiệm thời gian chi phí phát sinh cho chủ hàng Do người giao nhận họ thường xuyên làm việc có kiến thức lĩnh vực giao nhận nên họ làm cách nhanh chóng khơng chậm trễ việc thực hợp đồng ❖ Giúp chủ hàng lo liệu việc khai báo hải quan, thủ tục, chứng từ liên quan đến lô hàng ❖ Giúp chủ hàng lưu kho hàng hóa cần ❖ Người giao nhận thay cho chủ hàng để khiếu nại với đơn vị vận chuyển bên bảo hiểm xảy tổn thất (nếu chủ hàng ủy quyền) ❖ Người giao nhận giúp doanh nghiệp ghi chứng từ hợp lý áp mã thuế (nếu hàng hóa thuộc loại chịu thuế) cho số thuế mà doanh nghiệp phải nộp hợp lý mức tối thiểu 1.1.6 Trách nhiệm người giao nhận ❖ Khi đại lý chủ hàng: Người giao nhận cần phải thực nghĩa vụ ký kết hợp đồng phải chịu trách nhiệm nếu: giao hàng không theo dẫn chủ hàng, thiếu sót q trình làm thủ tục hải quan, vận chuyển hàng đến sai địa điểm hợp đồng, không giao hàng cho chủ hàng, … Tuy nhiên người giao nhận khơng phải chịu trách nhiệm lỗi bên thứ ba gây người giao nhận khác hay người chuyên chở khác họ chứng minh làm điều khoản ❖ Khi người vận chuyển: Người giao nhận đóng vai trị người vận chuyển hàng hóa khơng họ vận chuyển hàng hóa phương tiện vận tải họ( performing carrier) mà họ người phát hành chứng từ vận tải hay cam kết đảm nhận trách nhiệm người chuyên chở (người thầu chuyên chở-contracting carrier) 1.2 Khái quát quy trình nhập hàng FCL 1.2.1 Khái niệm hàng nguyên container FCL cụm viết tắt “Full container load” Thuật ngữ sử dụng để mô tả dịch vụ đường biển mà lô hàng chuyên chở độc quyền container vận tải biển chuyên dụng (40’ hay 20’) Container thường vẩn chuyển kết hợp đường biển, đường sắt, đường đến nơi cuối Quy trình giao nhận nguyên container diễn sau: - Chủ hàng giao nguyên container đóng hàng hóa bên niêm phong kẹp chì cho người chuyên chở bãi container yard cảng - Người chuyên chở dùng chi phí xếp container lên tàu vận chuyển đến cảng đến hợp đồng - Người chuyên chở dùng chi phí dỡ container hạ hàng khỏi tàu đưa CY - Người chuyên chở giao container tình trạng nguyên niêm phong cho người nhận CY Cảng đến Theo phương pháp này, địa điểm giao nhận hàng hóa CY nên người ta cịn giao hàng từ bãi đến bãi (CY/CY) Theo phương pháp chi phí đóng hàng vào dỡ hàng khỏi container thuộc chủ hàng (người gửi người nhận).” Trách nhiệm người gửi hàng - Thực việc book container vận chuyển container từ cảng kho để đóng hàng - Cung cấp cho hãng tàu thơng tin để làm vận đơn - Đóng hàng vào container q trình đóng hàng thực gia cố chèn hàng để tránh bị xê dịch trình vận chuyển - Làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng - Kẹp chì cho container - Đổi lệnh, hạ container cảng xuất đóng phí nâng hạ cảng 1.2.2 Trách nhiệm người chuyên chở - Phát hành vận đơn khai manifest cho người gửi - Đưa container lên tàu xếp chằng buộc an toàn trước nhổ neo - Hạ cont từ tàu xuông cảng cảng đến - Khi hàng đến làm Delivery Order giao cho người nhận 1.2.3 Trách nhiệm người nhận hàng Sau nhận giấy báo hàng đến hãng tàu, xếp chứng từ để lên hãng lấy lệnh, cược cont, đóng phí local charges như: DO, THC,… làm thủ tục hải quan thông quan lô hàng truyền tờ khai hải quan qua ECUS5 - Vận chuyển cont kho hàng để lấy hàng sau trả vỏ cont cảng 1.3 Các chứng từ liên quan đến hàng hóa nhập FCL ❖ Bill of lading( vận đơn ): “Là chứng từ chứng minh cho hợp đồng vận tải đường biển, cho việc nhận hàng xếp hàng người chuyên chở vận đơn này, người chuyên chở cam kết giao hàng xuất trình nó.” Vận đơn đường biển có chức sau: − Là biên lai nhận hàng để chở người chuyên chở: Vận đơn đường biển chứng hiển nhiên việc người chuyên chở nhận hàng để chở Trên vận đơn có số lượng, khối lượng, tình trạng bên ngồi hàng hóa giao Tại cảng đến, người chuyên chở phải giao cho người nhận theo khối lượng tình trạng lúc nhận cảng người nhận xuất trình vận đơn phù hợp − Là chứng từ thể sở hữu hàng hóa mơ tả vận đơn Người có vận đơn người có quyền sở hữu hàng ghi Do có tính chất sở hữu nên vận đơn chứng từ lưu thông Người ta mua bán, chuyển nhượng hàng hóa ghi vận đơn cách mua bán hay chuyển nhượng vận đơn.” − Là chứng hợp đồng vận tải ký kết bên Mặc dù thân vận đơn đường biển hợp đồng vận tải có chữ ký bên, vận đơn có giá trị hợp đồng vận tải đường biển Nó khơng điều chỉnh mối quan hệ người gửi hàng với người chuyên chở mà điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở người nhận hàng người cầm vận đơn Nội dung vận đơn điều khoản ghi mà cịn bị chi phối cơng ước quốc tế vận đơn vận tải.” ❖ Arrival notice ( Giấy báo hàng đến cảng ): Được bên vận chuyển (hãng tàu ) gửi đến cho người nhận hàng Trên giấy báo hàng đến thông báo cho người nhận hàng địa điểm tàu đến, tên tàu, chi phí chứng từ mà người nhận phải đóng cho bên vận chuyển để lấy chứng từ,… ❖ Giấy giới thiệu công ty nhập khẩu: Công ty nhập cung cấp giấy giới thiệu cho nhân viên giao nhận để làm lệnh cho lô hàng, nhân viên giao nhận cần phải có giấy giới thiệu để lấy lệnh giao hàng làm thủ tục thông quan cho lô hàng ❖ Hợp đồng mua bán , hóa đơn thương mại, packing list, C/O ❖ Tờ khai hải quan hàng nhập khẩu: bên nhập cần phải khai báo lô hàng cho đơn vị hải quan qua tờ khai hải quan điện tử phần mềm ECUSVN5 để từ biết lo hàng thuộc luồng nào( xanh, vàng, đỏ) ❖ Phí local charge cảng đến : ( THC, D/O, vệ sinh cont, CIC, DEM ) Đây phí mà bên đơn vị nhập phải đóng cho hãng tàu để lấy lệnh giao hàng với THC( phí dỡ container từ tàu xuống cảng), D/O( phí chứng từ lệnh giao hàng), CIC( phí cân vỏ), DEM( phí lưu bãi) ❖ Thuế nhập ❖ Hóa đơn nâng cont , hạ vỏ rỗng: Hóa đơn mà bên nhập phải đóng cho cảng để nâng container kho để khai thác sau hạ vỏ bãi để trả container cho cảng ❖ Phiếu tạm thu cược vỏ cont: Khi nhân viên giao nhận đến hãng tàu trước lấy lệnh phải đóng phí cược vỏ để kéo container hàng kho để khai thác ❖ hàng Phiếu tạm thu phí sử dụng tiện ích cơng trình cảng biển: Phí mà lơ phải đóng với mức phí chung 250,000 VNĐ/cont20’ 500,000 VNĐ/cont40’ ❖ Các chi phí phát sinh ( có ) ❖ Bảng kê vận chuyển container 1.4 Các loại container Theo Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế ISO (668 830), container định nghĩa sau:Là cơng cụ vận chuyển có tính chất bền, chắn phù hợp với việc tái sử dụng nhiều lần - Được thiết kế đặc biệt, thuận tiện cho việc vận chuyển hành hóa hay nhiều phương thức mà xếp lại hàng điểm trung gian - Phù hợp tạo điều kiện cho việc xếp dỡ dễ dàng chuyển từ phương tiện sang phương tiện khác - Thiết kế với dung tích từ 1m3 trở lên • Phân loại container Phân loại theo cấu trúc: - Container kín - Container mở - Container khung 10