Nghiên cứu tìm hiểu những hư háng trên xe ô tô

GVHD: Nguyễn Ngọc Sang LỜI NÓI ĐẦU Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, công nghiệp ô tô giới ngày phát triển mạnh mẽ Ở Việt Nam, thời gian qua quan tâm nhà nước với sở ban ngành có liên quan cơng nghệ tơ có bước tiến vượt bậc Do đời sống vật chất ngày phát triển nhu cầu tiêu dùng ô tô người ngày nâng cao Các nhà sản xuất không ngừng cải tiến ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất nhằm tạo sản phẩm chất lượng đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Không tăng nhanh số lượng, đa chủng loại mà xe ô tô trang bị công nghệ kỹ thuật tiên tiến Chẳng hạn như: hệ thống phanh chống hãm cứng ABS, hệ thống trợ lực lái, hệ thống trợ lực phanh, hệ thống túi khí…đã đem lại cho người tiêu dùng thỗi mái, giảm rũi ro tăng độ an tồn Ơ tơ tổng thể gồm nhiều hệ thống Và hệ thống có vai trị quan trọng để tạo nên tổng thể hồn hảo Trong khn khổ báo cáo em xin nêu hư hỏng thường gặp số hệ thống điển hình Được cho phép khoa khí giáo viên hướng dẫn thầy Nguyễn Ngọc Sang Chúng em giao đề tài: Nghiên cứu tìm hiểu hư hỏng xe tơ Do cịn nhiều hạn chế, làm báo cáo chắn tránh sai sót Rất mong q Thầy ,Cơ bạn đóng góp ý kiến để báo cáo tốt Xin chân thành cảm ơn ! SV: Nguyễn Văn Trọng GVHD: Nguyễn Ngọc Sang MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Mục lục A Những hư hỏng động Hư hỏng Nguyên nhân Cách khắc phục B.Hệ thống phanh 1:Hư hỏng 2:Nguyên nhân 3:Hậu 4:Khắc phục C.Hệ thống treo Hư hỏng nguyên nhân cách khăc phục 1.bộ phận giảm chấn 2.Bộ phận đàn hồi 3.Bộ phận dẫn hướng Cách sửa chữa, bảo dưỡng D.Kiểm tra bảo dưỡng số phận 1.Cụm moay bánh trước Giảm chấn… 3.Đòn cam quay 4.Thanh ngang E.Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống nhiên liệu Các tượng hư hỏng, chẩn đốn sửa chữa Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng bơm xăng F.Các hư hỏng thường gặp gầm ô tô G.Hệ thống làm mát SV: Nguyễn Văn Trọng GVHD: Nguyễn Ngọc Sang A.Hư hỏng thường gặp động 1- Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động khơng ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng khơng tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang khơng tốt.Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: cịn màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Động không khởi động Hư hỏng: - Khi bật khoá khởi động, động không quay quay quay yếu Nguyên nhân: - Bình điện hết - Các đầu dây nối - Khoá điện máy khởi động SV: Nguyễn Văn Trọng GVHD: Nguyễn Ngọc Sang - Do rôto stato bị chạm chập Cách khắc phục: - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện - Kiểm tra đầu dây nối - Sửa chữa khoá điện máy khởi động - Đưa trạm sửa chữa, bảo dưỡng b Khi bật khố điện khởi động trục khuỷu quay bình thường máy không nổ Nguyên nhân: - Hệ thống đánh lửa (biến áp đánh lửa, dây cao áp, chia điện, nến đánh lửa…) - Cuộn điện (cuộn kích từ) - Bộ chế hồ khí, bơm xăng - Đường ống dẫn nhiên liệu Cách khắc phục: - Kiểm tra tăng điện, chia điện, dây cao áp, nến điện, cần thay - Thay cuộn kích từ - Kiểm tra khắc phục hỏng hóc chế hồ khí, bơm xăng - Kiểm tra đường nhiên liệu c Động bị sặc xăng Nguyên nhân: - Khởi động nhiều lần mà không nổ - Tỉ lệ hồ khí (xăng, gió khơng đúng) bầu lọc gió bị tắc bụi bẩn Cách khắc phục: - Tháo nến điện làm khô điện cực - Khởi động động giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đông không đạp chân ga SV: Nguyễn Văn Trọng GVHD: Nguyễn Ngọc Sang - Dùng khí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hồ khí d Động bị nóng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, công suất giảm Nguyên nhân: - Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai Cách khắc phục: - Cần tìm chỗ đỗ xe an tồn tắt động - Nếu nước làm mát két nước sôi phải đợi nước sôi mở két nước - Kiểm tra dây đai bơm nước tìm chỗ rò rỉ nước - Nếu dây đai đứt phai thay, khơng có rị rỉ nước phải bổ sung nước vào két làm mát - Kiểm tra đặt lại thời điểm đánh lửa e Động dễ chết máy Nguyên nhân: - Nến đánh lủa - Dây cao áp bị trục trặc Cách khắc phục - Kiểm tra làm dây điện nến điện - Kiểm tra dây cao áp f Động nổ, sau tắt khố điện Ngun nhân: - Bộ chế hồ khí trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai - Khoá điện hỏng - Muội than buồng đốt nhiều Cách khắc phục: - Sửa chửa chế hồ khí - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa SV: Nguyễn Văn Trọng GVHD: Nguyễn Ngọc Sang - Tháo bugi đánh lại - Làm buồng đốt g Có tiếng nổ đường ống xả Nguyên nhân - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa muộn) - Khe hở nhiệt supap không Cách khắc phục: - Kiểm tra ngắt nhiên liệu - Kiểm tra bầu lọc gió - Chỉnh lại khe hở suppap - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa h Có tiếng nổ đường ống nạp Nguyên nhân: - Bướm gió mở - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa sớm) - Khe hở nhiệt suppap không - Ap lực động không đủ Cách khắc phục - Kiểm tra bướm gió - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Kiểm tra điều chỉnh lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động g Động tiêu hao nhiên liệu q cao Ngun nhân: - Bình xăng, cơng tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hồ khí sai, chế hồ khí có tượng dị xăng - Lực cản lan lớn - Đánh lửa sớm trễ - Ap lực xilanh không đủ (tụt hơi) SV: Nguyễn Văn Trọng GVHD: Nguyễn Ngọc Sang - Garăngti cao - Chạy tốc độ thấp hay cao tình trạng tải Cách khắc phục: - Kiểm tra sửa chữa đường ống nhiên liệu - Chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Làm (hay đại tu lại) - Chỉnh lại garăngti B Hư hỏng nguyên nhân hậu cách khắc phục hệ thống phanh dầu Hệ thống phanh bị hư hỏng làm cho phanh không ăn ăn lệch,gây an toan fkhi xe chạy Một số hư hỏng gây kẹt bánh xe mức độ khác cho xe chạy khơng bình thường dẫn tới hư hỏng khác STT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Khắc phục Chảy -Các chi tiết tổng -Tiêu hao dầu -Thay cuppen dầu phanh(phớt,cuppen)xi phanh,không -Thay hàn lanh piston bơm khí vào đường ống con,cuppen bị hỏng hệ thống hiệu -Các đường ống dẫn phanh dầu bị nứt,đầu nối ren không cao,gây bị chờn bắt khơng an tồn chặt xe hoạt động phanh -Các lị xo giảm đàn tính bị gãy Phanh bị bó kẹt -Hành trình tự bàn SV: Nguyễn Văn Trọng -Tốc độ xe bị -Điều chỉnh lại GVHD: Nguyễn Ngọc Sang đạp nhỏ,điều chỉnh giảm có mùi hành trình bàn khơng cần đẩy xi khét trống đạp lanh,lò xo hồi vị bàn phanh -Sửa chữa lò đạp bị trượt làm bàn -Trống phanh xo hồi vị đạp khơng có độ dơ nên bị nóng -Điều chỉnh phanh hoạt động liên -Gia tốc kém,ì sửa chữa tục.Phanh tay khơng khơng bốc,tiêu phanh tay nhả hết điều chỉnh hao nhiên liệu -Thay van không -Cháy hỏng má chiều cửa dẫn động bị bó phanh trống thay xi kẹt phanh lanh phanh -Áp suất dư bình dầu lớn quá,van chiều cửa xi lanh bi hỏng -piston xi lanh xe bị bó kẹt,có lực cản guốc phanh đĩa đỡ phanh -Gây tải -Thay lò xo cho hệ thống truyền lực -Thay guốc động phanh -Sửa bôi trơn -Cơ cấu tự động điều chỉnh phanh chống bị hỏng -Thay guốc phanh -Thay đĩa phanh -Ổ bi banh xe bị hỏng.Ổ bi bánh xe bắt đầu có tiếng kêu lạch cạch điều chỉnh không má phanh SV: Nguyễn Văn Trọng -Thay cấu điều chỉnh Điều chỉnh thay ổ bi GVHD: Nguyễn Ngọc Sang trống(đĩa)sẽ tiếp xúc với gây tượng bó phanh Phanh -Do hành trình tự -Phanh khơng -Điều chỉnh lại không bàn đạp lớn ăn gây hành trình tự ăn -Thiếu dầu tổng an tồn bàn đạp bơm,dò dỉ dầu hệ -Cho thêm dầu thống -Do khơng khí lọt vào -Xả khí hệ thống phanh -Thay cuppen -Cuppen phanh xi -Thay van lanh tổng chiều phanh q mịn,hở -Điều chỉnh lại -Van chiều tổng bơm khe hở má mòn hỏng phanh trống -Khe hở má phanh phanh trống phanh lớn -Thay lau -Má phanh dính dầu khơ cháy xám,trai cứng -thay mịn nhơ đinh tán -Sửa chữa -Hệ thống trợ lực hỏng thay -Bề mặt trống phanh đĩa phanh bị mịn khơng tiếp xúc Phanh ăn -Áp suất hay độ mòn SV: Nguyễn Văn Trọng -Khơng an tồn Chỉnh lại áp GVHD: Nguyễn Ngọc Sang lệch bánh trái bánh xe làm phía phải khơng giống tính ổn -Khe hở má phanh định dẫn trống phanh hướng suất lốp -Điều chỉnh lại khe hở bánh xe không -Thay má phanh -Má phanh bánh xe -Thông đường dính dầu mỡ dầu thay nhơ đinh tán đường dầu -Đường dầu tới bánh xe -Sửa xi bị tắc lanh,piston hỏngthungr thay -Piston xi lanh bánh xe -Thay van bị kẹt -Van điều hòa lực phanh hỏng 1.Hư hỏng nhuyên nhân hậu khắc phục xi lanh phanh Hư hỏng -Cặp piston xi Nguyên nhân -Do lam việc lâu Hậu -Chảy dầu gây Khắc phục -Mịn lanh bị ngày dầu lãng phí,khơng dùng giấy giáp mịn,cao xước có lẫn tạp chất đủ dầu áp lực đánh mịn oxi hóa bẩn phanh cung cấp -Nếu mòn Cuppen bị mòn -Dùng dầu cho xi lanh nhiều bị cào rách trương nở phanh khơng bánh xe,phanh xước nặng thi -Cụm van chủng không an toàn nên thay chiều bị loại,cuppen bị SV: Nguyễn Văn Trọng 10