(Tiểu luận) đề tài nghiên cứu nhu cầu của người dân từ sử dụng xe máy xăng sang xe máy điện

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH -o0o - HỌC PHẦN NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU NHU CẦU CỦA NGƯỜI DÂN TỪ SỬ DỤNG XE MÁY XĂNG SANG XE MÁY ĐIỆN NHĨM Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 05, năm 2022 h BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH -o0o - Giảng viên hướng dẫn: Đỗ Hữu Hải Nhóm Nhóm trưởng: Hồ Văn Nguyên Thành viên: 1:Dương Thị Mỹ Tiên 2:Dương Văn Lên 3:Nguyễn Phú Thịnh 4:Quách Hoàng Sơn 5:Hồ Cao Ngọc Phương 6:Lê Trương Tường Vi Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 05, năm 2022 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Bảng Phân Công Công Việc STT HỌ VÀ TÊN MSSV MỨC ĐỘ MỨC HOÀN ĐỘ THÀNH HỒN DEALINE THÀNH GHI CHÚ CƠNG VIỆC 2013202290 ĐÚNG HẠN 100% Mỹ 2013200426 ĐÚNG HẠN 99% Dương Văn Lên 2013202211 ĐÚNG HẠN 99% Nguyễn Phú Thịnh 2013200460 ĐÚNG HẠN 99% Quách Hoàng Sơn 2013203106 ĐÚNG HẠN 70% Hồ Ngọc 2013201657 ĐÚNG HẠN 99% Lê Trương Tường 2013200585 ĐÚNG HẠN 99% Hồ Văn Nguyên Dương Tiên Thị Cao Phương Vi Mục Lục PHẦN MỞ ĐẦU .3 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG .6 I Tìm hiểu chung đề tài nghiên cứu Giới thiệu chung xe máy( xăng) xe máy điện .6 Thị trường xe máy điện Việt Nam 3.Tình hình phát triển xe máy điện Việt Nam .9 Phương pháp nghiên cứu thu thập số liệu dựa thực tế .10 II Nhu cầu người tiêu dùng việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện qua khảo sát trực tiếp qua internet 10 1.Khảo sát ý kiến người ( đã) sử dụng xe máy điện nhu cầu người chưa sử dụng xe máy điện 11 2.Phỏng vấn nhu cầu người dân chưa sử dụng xe máy 12 3: Các doanh nghiệp nên làm hồn cảnh nhu cầu chuyển đổi từ xe máy sang xe máy điện ngày cao .14 III Thiết kế nghiên cứu .14 a.Quá trình nghiên cứu 15 b.Phương pháp nghiên cứu 17 KẾT LUẬN 22 I PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài:  Lý lý luận: 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Hiện , vấn đề giá xăng tăng đột biến chiến tranh Ukraina Nga vấn đề quan tâm tình hình cung cấp nhiên liệu giới nói chung Việt Nam nói riêng Ngồi vấn đề xăng tăng giá , ô nhiễm môi trường, nạn kẹt xe – khói bụi từ xe máy thải vấn đề đáng báo động vài năm gần Thiết nghĩ người dân chuyển đổi hóa từ xe máy sang xe điện mơi trường khơng khí lành nạn kẹt xe điều tiết theo thời gian Từ thực trạng yêu cầu môn Nghiên cứu thị trường , nhóm chúng em thống với ,quyết định chọn đề tài : “Ngiên cứu nhu cầu người dân từ sử dụng xe máy sang xe máy điện.” làm báo cáo nghiên cứu thị trường chuyên ngành quản trị  Lý thực tiễn: Trong nghiên cứu này, ta tập trung tìm hiểu nghiên cứu nhu cầu sử dụng chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện người tiêu dùng, nên có hạn chế tập chung vào vấn đề người tiêu dùng lại đổi xe máy sang chọn xe máy điện, khơng nói xe hay phương tiện khác Mục đích nghiên cứu:  Nhằm mục đích đưa liệu nhận xét để người nhận xe máy điện tương lai thịnh hành khơng , bên cạnh ưu nhược điểm hai loại xe máy xe máy điện đặc biệt thấy rõ phát triển vượt trội xe máy điện  Tìm hiểu đưa số liệu , lý khó khăn nhu cầu người tiêu dùng sử dụng xe máy điện, việc đưa yêu cầu phương tiện tốt với tình hình nên chọn xe máy điện thay phương tiện khác( xe máy điện)  Đề tài giúp doanh nghiệp biết [hần nhu cầu người dân việc thực chuyển đổi từ xe máy (xăng) 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 sang xe máy điện khó khăn để doanh nghiệp kịp thời đưa sách giải phù hợp Đối tượng nghiên cứu:  Đối tượng cụ thể đề tài nhu cầu chuyển đổi từ sử dụng xe máy bánh (dùng nhiên liệu xăng) sang xe máy bánh điện ( sử dụng điện)  Bao gồm môi trường ảnh hưởng nào, nhu cầu tiền tệ chi phí nhiên liệu, phương tiện di chuyển dễ dàng tiện lợi Giả thuyết khoa học:  Theo trình nghiên cứu cho thấy mức độ ô nhiễm tăng lên cách nguy hiểm vấn đề nghiêm trọng khơng nước mà cịn tồn khắp giới Vì việc sử dụng lượng ưu tiên hàng đầu việc sử dụng lựơng chưa phát triển mạnh lượng mặt trời lại khó khơng thể thường xun, giá thành cao, sử dụng lượng lượng điện dễ dàng dùng nơi có nhiều cách để tạo nguồn điện dự trữ để sử dụng chi phí khơng cao biện pháp tốt cho tình hình sử dụng phương tiện Phạm vi nghiên cứu: Trong lãnh thổ quốc gia Việt Nam.Cụ thể Quận Tân Phú lân cận thành phố HCM Mục tiêu nghiên cứu - Kết nghiên cứu giúp cho người dân có nhìn rõ xe máy xăng , quan trọng giúp cho người hiểu rõ nhiều xe máy điên qua kết khảo sát phần giúp doanh nghiệp hiểu rõ nhu cầu chuyển đổi người dân từ xe máy xăng sang xe máy điện giải khó khăn mà người tiêu dùng việc chuyển đổi từ xe máy sang xe máy điện 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Phương pháp nghiên cứu a Nhóm sử dụng Phương pháp nghiên cứu thu thập số liệu dựa thực tế:thu thập nghiên cứu thông tin thu thập từ trước đưa yếu tố sơ đề tài nghiên cứu b Thiết kế nghiên cứu thông qua hai phương pháp nghiên cứu định tính nghiên cứu định lương:thảo luận nhóm thực khảo sát với 110 người thực khảo sát Nhằm đưa kết mang tính thực tế phù hợp thời điểm NỘI DUNG I Tìm hiểu chung đề tài nghiên cứu Giới thiệu chung xe máy( xăng) xe máy điện a.Xe máy xăng ( hay gọi xe gắn máy ) Đây loại xe phỗ biến rộng rãi Việt Nam Loại xe mày có hai bánh theo chiều trước-sau 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h di chuyển 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 nhờ động chạy xăng gắn Xe ổn định chuyển động nhờ lực hồi chuyển quay chạy.Xe máy xăng quen thuộc với người dân Hiện thị trường Việt Nam có số thương hiệu xe gắn máy tiếng Honda, Yamaha, + Một số ưu điểm xe máy (xăng ) đưa nhỏ gọn ,có thiết kế đẹp, di chuyển với vận tốc cao bền Xe máy xem phương tiện mức độ hoàn hảo + Một số nhược điểm xe máy (xăng) sử dụng động đốt cháy nhiên liêụ, tiếng động phát to, đặc biệt nhiên liệu thời điểm đắt Xe máy xăng thải mơi trường lượng khí thải vơ lớn, gây ảnh hưởng đến sức khỏe đời sống người b Xe máy điện Lịch sử hình thành phát triển Từ năm cuối kỉ 19, lần đầu xe máy điện xuất thị trường.Cha đẻ xe máy điện Ogden Bolton Jr sản xuất vào ngày 31 tháng 12 năm 1895 phát minh giúp ơng phủ Mĩ cấp sáng chế Sau hàng loạt trình cải tiến xe máy điện hoàn thiện Đặc biệt sau xe máy điện tích hợp cơng nghệ sử dụng pin NiMH, NiCd pin Li-ion với trọng lượng nhẹ có dung lượng lưu trữ pin cao nhiều Ngày nay, phần lớn xe máy điện sạc với bước phát triển dành cho pin xe máy điện tượng chai pin xe máy hạn chế xuống mức thấp 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Hiện nay,xe máy điện xuất thị trường khó tính Đức, Nhật Bản, Trung Quốc ….Đặc biệt thị trường Việt Nam nay, xe máy điện Vinfast dòng xe máy điện bật ưa chuộng bật khơng mà hãng không ngừng phát triển mạnh mẽ để hoàn thiện Một số ưu điểm xe máy điện : xe máy điện thiết kế với nhiều kiểu dáng đại ,mang phong cách mẻ , với vẻ đẹp , sang trọng ,nắm bắt xu hướng ,phong trào giới trẻ Giá thành rẻ xe máy điện rơi vào nhiều mức khác từ hàng chục đến vài chục triệu , xem hợp lí với mức thu nhập nhiều tầng lao động từ thu nhập thấp đến người có thu nhập cao Bảo vệ môi trường yếu tố vô quan trọng mà xe máy điện mang lại,xe điện sử dụng động điện trình sử dụng hoạt động khơng có q trình đốt nhiên liệu dẫn đến ô nhiểm môi trường , yếu tố mà nhờ hãng xe máy điện khơng ngừng nhà nước khuyến khích phát triển Xe máy điện có chế độ hoạt động cách dễ dàng trình vận hành diễn cách êm ái, hạn chế gây tiếng ồn cho người Hiện công nghệ không ngừng phát triển nên hạn chế nhược điểm lớn xe máy điện Chẳng hạn trước dung lượng pin sử dụng lần sạc đầy pin cịn thấp, khơng thể thỏa mãn nhu cầu lại, di chuyển địa điểm người dân Sau xe máy điện tích hợp cơng nghệ sử dụng pin NiMH, NiCd pin Li-ion có dung lượng lưu trữ pin cao nhiều việc di chuyển dễ dàng hơn, lần sạc xe máy điện có di chuyển đến 200km ,không với công suất mạnh 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 mẽ , xe máy điện di chuyển với vận tốc tối đa lên đến 90km/h Vì nhược điểm xem rào cản để xe điện tiếp cận với người dân hầu hết khắc phục Xe máy điện thể thay xe gắn máy phương tiện di chuyển khác có nhiều ưu điểm khơng gây hại đên mơi trường , Với tình hình nhiễm khơng khí nghiêm trọng phương tiện chuyển gây nên việc xe máy điện thay chúng điều hoàn toàn đắn Với ưu điểm nhu cầu chuyển đổi từ xe máy(xăng) sang xe máy điện người dân sẽ ? Thị trường xe máy điện Việt Nam Việt Nam nơi có tiềm phát triển xe máy điện lớn mạnh - Việt Nam đất nước phát triển với lượng dân số 90 triệu dân số không ngừng tăng lên ,thì chắn nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân ngày nâng cao.Trong thời đại nhu cầu sở hữu người giá trị sản phẩm ngày cao, người tiêu dùng họ nói chung thân khơng ngừng tìm hiểu sử dụng hũng sản phẩm theo tầm cao thân có giá trị xã hội Phương tiện di chuyển nằm số đó, xe máy xăng quen thuộc với người để phần đáp ứng thân có giá trị cho mơi trường , vừa có phương tiện vừa ‘sang’ vừa ‘sịn’ vừa đại xe máy điện lựa chọn xem hoàn hảo thời điểm Hiện xe máy điện phát triển mạnh nhiều thiết kế phù hợp cho lứa tuổi người mong muốn sở hữu 3.Tình hình phát triển xe máy điện Việt Nam Trước tình hình giá xăng dầu nước “leo thang,” từ khoảng 2018 đến nay, nhiều người dân tìm đến sản phẩm tiết kiệm lượng xe máy điện, giúp thị trường xe máy điện vốn ảm đạm lại trở nên sôi động Sử dụng xe máy điện phương pháp để cứu lấy lành thành phố hàng chục triệu máy xăng thải hàng 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 khói bụi Chưa kể giá xăng tăng đột ngột dần đạt đến mức gọi cao khiến người dùng xe máy xăng phải suy nghĩ lại việc lựa chọn phương tiện di chuyển hàng ngày Ở thành phố Việt Nam, nhu cầu sử dụng xe máy điện ngày tăng Người sử dụng có hiểu biết có thái độ tích cực xe điện hai bánh so với trước đây, trọng đến yếu tố an toàn, kích thước xe Yếu tố kiểu dáng xe, tốc độ tăng, thuận tiện tiếp nhiên liệu chạy êm đánh giá cao -Tốc độ tăng trưởng cao gần xe máy điện chứng tỏ điều gì? Các thương hiệu xe máy điện Việt Nam có tăng trưởng đáng kể Thị phần xe máy điện tăng mạnh từ năm 2018 tới 2021 từ 2,9% năm lên tới 10% Sự tăng trưởng lượng xe máy điện bán ghi nhận tốt hãng xe máy điện Dat Bike Việt Nam Ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn chủ tịch Datbike , cho biết nh cầu xe máy điện nước tăng trưởng tốt với khoảng 20%/năm; lượng mua khoảng 300.000 chiếc/năm, chiếm khoảng 3% tổng số lượng xe máy bán Phương pháp nghiên cứu thu thập số liệu dựa thực tế Theo điều tra , năm gần tốc độ phát triển xe máy điện chuyển biến cách mạnh mẽ ,trong hãng xe máy xăng lại có tốc độ phát triển số âm.Năm 2018 đến 2021 tốc độ phát triển xe máy điện tăng từ 2.8% lên đến 10%, giữ tốc độ tăng xe máy điện ngày chiến thị phần cao phương tiện cá nhân 10 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Một số khó khăn việc chuyển đổi doanh nghiệp từ xe máy xăng sang xe máy điện Thị trường xe máy điện môi trường hồn tồn , có nhu cầu lớn nhiều (ông lớn ) lĩnh vực sản xuất bất động nhu cầu mong muốn sở hữu người dân lớn Lý hãng xe máy xăng nắm giữ thị phần cao nhà quản lí cho người dân dần quen với việc sử dụng xe máy xăng truyền thống muốn chuyển dần sang sử dụng xe máy điện điều khó khăn Các hãng xe máy xăng truyền thống( honda, yamaha) có số lượng xe máy đứng top nhiều hàng đầu Việt Nam Quá trình chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện thứ q mẻ với họ , bên cạnh nhu cầu người dân lớn , doanh nghiệp chắn họ sẳn sàn xuống tiền để mua xe khơng Vì thị trường để người tiêu dùng lựa chọn , cần phải sản suất sản phẩm phải xem hoàn hảo mắt người tiêu dùng vẻ bên lẫn chất lượng , chi phí để chuyển đổi sang xe máy điện lớn , xe điện cần q trình nghiên cứu chế tạo vơ phúc tạp để tạo xe ,chi phí nâng lên nhiều , khó cạnh tranh thị trường II Nhu cầu người tiêu dùng việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện qua khảo sát trực tiếp qua internet “Kết hợp khảo sát người ( từng) xe máy điện người chưa sử dụng xe máy điện” 11 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 1.Khảo sát ý kiến người ( đã) sử dụng xe máy điện nhu cầu người chưa sử dụng xe máy điện Nghiên cứu tiến hành điều tra bảng hỏi chi tiết người sử dụng xe máy điện( >=100 người ), nhằm hiểu rõ thực trạng sử dụng thái độ người sử dụng xe máy điện Phỏng vấn trực tiếp người sử dụng xe máy điện TP.HCM đánh giá sản phẩm xe máy điện mà họ trải nghiệm ( vấn trực tiếp với vấn online nhóm thực hiện) - Cuộc vấn hai tuần với số lượng 100 người dân cho kết vô bất ngờ trải nghiệm Với kết khoảng người tổng số 113 người Trong có người hài lịng trải nghiệm sử dụng Phần lớn tất đánh giá hướng vẻ hài lòng xe điện , xe điện có cách vận hành êm , phù hợp với nhu cầu sử dụng di chuyển khoảng cách gần đặc biệt di chuyển khu vực nội thành tỉnh thành phố họ biết đến sắm xe máy điện khảng năm gần Chỉ có điểm yếu sử dụng 12 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 xe máy điện hết pin cần phải có thời gian để sạc lại lượng pin để di chuyển , khơng phải đổ nhiên liệu ( xăng ) vào tiếp tục sử dụng xa máy xăng Điểm yếu khắc phục phần nhà sản xuất khơng ngừng tối ưu hóa lượng pin cho xe , sử dụng đủ cho nhiều ngày ,một lần sạc Họ tin xe máy điện tương lai phát triển không giới hạn tương lai Số 30 phần người có đánh giá tiêu cực , “ hầu hết sản phẩm đời củ” , trải nghiêm sử dụng khơng hồn hảo cho , xe máy điện cải tiến , nên người có cách nhìn khác Mọi người sử dụng hầu hết đưa chung quan điểm sử dụng xe máy điện tương lại hồn thiện.Hầu hết người sử dụng xe máy điện người có mức thu nhập vừa cao , mục đích họ sử dụng xe máy điện vừa phương tiện vừa trải nghiệm họ Kết chung vấn người sử dụng đưa nhìn khách quan , hài lịng xe máy điện Và họ đưa xe máy địện tương lai không ngừng phát triển rộng rải Cuộc khảo sát thành công đưa kết hài lòng 2.Phỏng vấn nhu cầu người dân chưa sử dụng xe máy điện Kết vấn 13 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Nhu cầu chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện người dân cao khoảng 61,1%( số khơng hồn tồn xác) , người nhiều mặc hạn chế xe máy xăng nay, đa số sản phẩm xe máy xăng ( nhãn hiệu xe lớn honda, yamaha) họ tham gia vào sản xuất lớp vỏ đẹp chất lương không mong đợi Các sản phẩm sử dụng 1,2 năm bị bong tróc , chí bị nứt bể khơng bền hệ xưa Với giá xăng cao nhu cầu chuyển đổi người dân từ xe máy xăng sang xe máy điện ngày nâng cao.Một điều quan trọng thời đại 4.0 nay, người dân trọng đến việc góp phần bảo vệ mơi trường việc làm cụ thể thay xe máy xăng xe máy điện Họ mong xe máy điện Việt Nam phát triển mạnh mẽ đưa sản phẩm có chất lượng cao.Nâng cao vị xe máy điện thị trường để người dân ngày có lịng tin tưởng nhiều vào xe máy điện Bên cạnh , q trình khảo sát nhóm nhận cho dù nhu cầu người dân cao , mong muốn sử dụng xe máy điện thay cho xe máy xăng , nhiên điều quan trọng mực thu nhập người dân không cao , tiết kiệm nhiều tháng để mua chiêc xe máy điện điều khó khăn, họ buân khuân xe máy xăng bền , sử dụng 5.6 năm chí lên đến 10 năm, khơng biết xe máy điện có bền khơng , hai mức giá Trong thời buổi cơng nghiệp hóa đại hóa nay, nhu cầu sống mức thu nhập người dân không ngừng cải thiện ,cho nên tương lai việc sở hữu xe máy điện gia đình điều khơng q khó khăn Kết chung khảo sát hầu hết người có nhu cầu chuyển đổi từ xe máy sang xe máy điện, với kết nhu cầu chuyển đổi từ xe máy 14 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 xăng sang xe máy điện khẳng định cao Số lượng thị phần xe máy điện nâng cao tương lai 3: Các doanh nghiệp nên làm hồn cảnh nhu cầu chuyển đổi từ xe máy sang xe máy điện ngày cao Để đáp ứng nhu cầu người dân , tương lai điều quan trọng nhà đầu tư , doanh nghiệp phải không ngừng đầu tư phát triển ngành xe máy điện, để xe máy điện trở thành ngành mũi nhọn ,có vị trí vững vàng thị trường, nâng cao thưong hiệu xe máy điện thị trương Bên cạnh cần phải xây dựng kế hoạch chiêu thị để lôi kéo khách hàng trung thành từ phương tiện sử dụng nguồn lương xanh thịnh hành phát triển toàn đất nước III Thiết kế nghiên cứu a.Quá trình nghiên cứu Nghiên cứu thực sở hai bước nghiên cứu : Nghiên cứu sơ định tính nghiên cứu định lượng Quy trình nghiên cứu bắt đầu sở lý thuyết kết thúc trình bày báo cáo nghiên cứu , quy trình nghiên cứu thể bảng 3.1 15 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Bước Dạng Phương Kỹ thuật Thời gian Địa điểm Thảo luận (ngày Một số cừa hàng bán xe máy nhóm 1/5/2022 điện vừa nhỏ TP.HCM nghiên cứu pháp nghiên cứu Sơ Định tính đến 9/5/2022) Chính thức Định lượng Phỏng vấn ( ngày Một số cừa hàng bán xe máy trực tiếp 1/6/2022 điện vừa nhỏ TP.HCM khảo sát qua đến đường link 12/6/2022 ) b.Phương pháp nghiên cứu Phương pháp định tính Nhóm chúng em xây dựng bảng câu hỏi thực vấn 113 khách hàng chưa sử dụng xe máy điện để tìm hiểu nhu cầu chuyển đổi từ xe máy sang xe máy điện chỉnh sửa cố đối tượng quan sát , đồng thời kiểm tra mức độ rõ ràng ngôn ngữ, khả diễn đạt hay trùng lắp nội dung có ý kiến thang đo để có sửa chữa phù hợp Thiết kế bảng câu hỏi 16 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Bảng 2.1 Thang đo mã hóa thang đo thức Sau thảo luận nhóm em điều chỉnh thang đo để thiết kế bảng hỏi sau lập bảng khảo sát gồm biến : Ưu điểm xe máy xăng (1) Nhược điểm STT Tiêu chí Mã hóa Ưu điểm xe máy xăng Nhỏ gọn,thiết kế đẹp UD1 Độ bền cao,giá hợp lí UD2 Có thể di chuyển với tốc độ cao UD3 Nhược điểm xe máy xăng Thải khí gây nhiễm mơi trường ND1 Chi phí nhiên liệu cao ( xăng 35k/1l) ND2 Tiếng động phát to ND3 Ưu điểm xe máy điện Có nhiều thiết kế mẻ đại ,có thể thao UDD1 với lịch Sử dụng điện tiết kiệm chi phí,Góp phần UDD2 bảo vệ môi trường Thuận tiện di chuyển khu vực nội thành UDD3 với vẻ nhỏ gọn Độ tuổi phù hợp 10 Vị thành Niên DT1 11 Thanh thiếu niên DT2 12 Người trưởng thành DT3 Nhu cầu chuyển đổi 14 Có nhu cầu NC1 15 Khơng có nhu cầu NC2 17 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 xe máy xăng(2) Ưu điểm xe máy điện (3)Độ tuổi phù hợp(4) Nhu cầu chuyển đổi(5) 3.Mẫu nghiên cứu Đối tượng khảo sát : khách hàng chưa sử dụng xe máy điện 3.1 Ngiên cứu định lượng Nhóm em thực cách vấn online khách hàng chưa sử dụng xe máy điện thơng qua bảng câu hỏi nhóm em thiết kế sẵn Sau tiến hành phân tích phần mềm SPSS 20.0 3.2 Phương pháp phân tích liệu 3.2.1 Mơ tả định tính Độ tuổi : theo kết khảo sát , 113 đơn vị mẫu khảo sát đối tượng 18 tuổi có người chiếm tỉ lệ 2.7%, đối tượng từ 20 đến 49 tuổi có 110 người chiếm tỉ lệ 93.3% , đối tượng từ 40 tuổi trở lên khơng có tỉ lệ 0% 3.1 Bảng mô tả độ tuổi cuả đối tượng khảo sát Tuổi 18 Giá trị Tần số Tần suất (%) 2,7 Từ 20 tuổi đến 110 Tần suất tích lũy(%) 93,3 40 tuổi 40 tuổi trở lên 0 Tổng 113 100 -Nghề nghiệp đối tượng: Sinh viên chiếm tỉ lệ cao bảng khảo sát 91 người với tỉ lệ 80.5% Người với số lượng 22 người chiếm tỉ lệ 19.5% 3.1 Bảng thống kê mô tả nghề nghiệp đối tượng khảo sát 18 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Tần số Tần suất (%) Tần suất tích lũy(%) Sinh viên Giá trị 91 80.5 80.5 Người 22 19.5 19.5 làm Khác 0 Tổng 113 100 100 Kết khảo sát , mức độ đánh giá xe máy xăng cao 56 người chiến 50.5 % , 48 đối tượng đánh giá xe máy điện 48 người chiếm tỉ lệ 41.1%,trong cịn người khơng đưa đánh giá chiếm tỉ lệ 8% 3.3 Bảng thống kê đánh giá xe máy điện Tần số Tần suất (%) Tần lũy(%) Đánh giá 56 xe 50.5 50.5 41.5 68.5 92 máy cao Giá trị Đánh giá 48 xe máy điện cao Trung lập phương 19 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h suất tích 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 tiện Tổng 113 100 100 Biểu đồ nhu cầu chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện Nhu cầu chuyển đổi người dân cao chiếm 69 người với tỉ lệ 61.1% 4.Thống kê mô tả định lượng Ưu điểm xe máy xăng Ưu điểm xe máy xăng lường qua biến quan sát UD1: Nhỏ gọn UD2:Có thiết kế đẹp UD3:Độ bền cao UD4: Giá hợp lí 20 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 UD5: Tốc độ di chuyển cao Nhược điểm xe máy xăng Nhược điểm xe máy xăng đo lường qua biến khảo sát ND1:Chi phí nhiên liệu cao ND2: Gây ô nhiễm môi trường ND3:Tiếng động phát to ND4:Chạy nhanh ,dễ gây nguy hiểm Ưu điểm xe máy điện Ưu điểm xe máy điện đo lường qua biến UDD1:Góp phần bảo vệ mơi trường UDD2:Sử dụng điện nên tiết kiệm chi phí UDD3: Thiết kế mẻ đại UDD4:Mỗi lần sạc di chuyển 100-200km ==> Phần III nhóm em trình bày rõ q trình nghiên cứu , phương pháp nghiên cứu thống kế lại đánh giá nghiên cứu III KẾT LUẬN - Sau thực nghiên cứu nhóm em đưa nhận xét nhu cầu chuyển đổi người dân từ sử dụng xe máy sang sử dụng xe máy điện Việt Nam: -Thị trường xe máy điện Việt Nam phát triển vô mạnh mẽ ,nhu cầu chuyển đổi từ xe máy điện người dân đánh giá lớn thể qua tốc độ tăng nhu cầu chuyển đổi chiếm 61.1 %,và thực tế với 21 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99