Đồ Án Thuyết Minh Bài Tập Lớn Ô Tô''.pdf

THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TƠ …  … NHẬN XÉT , ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : Kết đánh giá : GIÁO VIÊN BẢO VỆ : Kết đánh giá : THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TƠ …  … PHẦN I: XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH NGỒI I/ Xác định trọng lượng tồn ơtơ: Ta tính với ơtơ tải chun chở hàng hóa nên trọng lượng tồn ơtơ xác định sau: Trong đó: Tự trọng ơtơ : Tự trọng mơt người :Trọng lượng hàng hóa chun chở Số chổ ngồi buồng lái Đối với xe tải ta xét: Vậy ta có: n=3 người (1 lái phụ) G = 4300 + 5000 + 75.3 = 9525 (kg) II/ Chọn động xây dựng đường đăc tính Theo đầu đề ta biết loại ôtô, tải trọng tôc độ xe chạy đường nằm ngang có hệ số cản lăn f Ta thấy ôtô đạt chạy đường tốt khơng kéo mc hoăc truyền bị phụ cơng suất động phát sinh là: cơng st cho thiết THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ô TÔ …  … (1) Ở : G=9525 kg , trọng lượng toàn tải f = 0,024 - Hệ số cẳn lăn đường Vmax= 95km/h-Tốc độ cực đại ôtô tay số truyền thẳng chạy đường tốt , nằm ngang K - Hệ số cản khơng khí + Đối với ơtơ tải : K = 0,05 Ta chọn K = 0,07KG 0,07 KG / (thơng số chọn) F - Diện tích cản diện tính theo + Việc xác định diên tích cản diện gặp nhiều khó khăn , để đơn giản người ta dùng cơng thưc tính gần sau : F = m.B ( ) m - Hệ số điền đầy diên tích cản khơng khí Đối với ôtô tải m = B - Chiều rộng sở xe : B = 1,8 m H - Chiều cao toàn xe :H = 2,35 m Do : F = 2,35.1,8 = 4,23( ) - Hiệu suất truyền lực Đối với ôtô tải = 0.8 - 0.85 ta chọn = 0.85 Từ thơng số có thay vào cơng thưc (1) ta có : =179,9165 (m.l) Cơng suất tính theo cơng thức (1) thỏa mản điều kiện đầu đề thiết kế cho Ta dùng giá trị để tính tốn phần sau sở để xây dựng đồ thị Nhưng ta vào giá trị cơng suất để chọn động chưa đủ Vì cơng THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ô TÔ …  … suất động đem thử điều kiện thí nghiệm thiếu phận: tiêu âm, quạt gió, bình lọc khơng khí phân khác Nhưng lắp ơtơ phận lại có mặt mặt khác để tăng khản thắng lực cản đột xuất trình chuyển động cơng suất động đặt ơtơ phải lơn cơng suất tính theo cơng thức (1) tư15%-20% Ở ta chọn công suất đặt ôtô lớn 20% Vậy công suất động chọn đặt ôtô la : =179,9615 +0,2.179,9615 = 215,9538 (m.l) III/ Xây dựng đường đặc tính ngồi động xăng có hạn chế số vịng qoay Ôtô ta xét ôtô tải đặt động xăng có hạn chế số vịng qoay Đối với ơtơ tải không yêu cầu tốc độ lớn ôtô du lịch mà chủ yếu yêu cầu suất tính kinh tế cao, theo đường đặc tính ngồi động suất tiêu hao nhiên liệu nhỏ ứng với chổ công suất cực đại mà điểm chổ công suất cưc đại Như để đạt suất cao giá thành hạ ơtơ tải đặt động xăng thường có phận hạn chế số vịng qoay Ở ơtơ có phận hạn chế số vịng qoay tốc độ lớn ơtơ sẻ ứng với số vịng qoay chổ hạn chế Theo đầu đề thiết kế ta chọn Muốn tìm Ta chọn đại =3200 v/f ứng với cơng suất cưc đại ta có biểu thức xác định sau : với tính từ cơng thức (1) ta xác định công suất cực theo biểu thức sau : THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TÔ …  … = 183,447 (m.l) Với v/p tỷ số chọn hạn chế (hay ta xác định số vòng qoay chổ ) : (vòng/phút) Từ trị số ta xác định điểm hạn chế số vịng qoay điểm có cơng suất cực đại Để xác định điểm khác ta sử dụng công thức thực nghiệm S.R.Lây-Đéc-Man sau : Ở : - Số vòng qoay động ứng với cơng suất - Số vịng qoay động ứng với công suất cực đại a,b,c - số thực nghiệm Đối với đông xăng : a=b=c=1 Lúc : Mà theo thực nghiệm động xăng tỷ số Khi xây dựng đồ thị ta xây dựng đồ thị mômen qoay đông theo công thức sau : (KG.m) Để cho đơn gian tính tốn ta lâp bảng quan hệ theo từ vẽ đồ thị đường đặc tính ngồi đơng 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 640 960 1280 1600 1920 2240 2560 2880 1.1 3200 3520 THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TƠ …  … 42.56 66.59 90.99 114.7 136.5 155.4 170.2 47.63 49.68 50.91 51.32 50.91 49.68 47.63 44.75 41.06 40.06 Bảng 1: Mối quan hệ theo 180 183.4 201.8 Từ giá trị bảng (1)ta vẽ đồ thị đường đặc tính ngồi động với tỷ lệ xích đồ thị lấy theo vẽ giấy A4 sau: + Đối với vận tốc: ne = 35,2 - biểu diển theo trục hồnh THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TƠ + Đối với Mômen xoắn: …  … = 11,12 - biểu diển theo trục tung Me + Đối với công suất : 1,987634 -biểu diển theo trục tung Đồ thị1: Đường đặc tính ngồi động xăng có hạn chế số vịng qoay THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ô TÔ …  … PHẦN II : XÁC ĐỊNH TỶ SỐ TRUYỀN CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC I/ Xác định tỷ số truyền lực : Tỷ số truyền lực xác định đảo bảo tốc độ chuyển động cực đại ôtô xe chở với tải trọng định mức người lái cho xe chạy số truyền cao hộp số mặt đường Theo lý thuyết xác định theo công thức : (2) Ở : - Tỷ số truyền truyền lực - Tỷ số truyền cao hộp số Do ta xét xe có số truyền cao số truyền thẳng nên ih=1 -Vận tốc cực đại ôtô (đầu đề cho = 95 ( km/h) = 2880 v/p Số vòng qoay động ưng với -Bán kính lăn bánh xe : + : Bán kính thiết kế lốp : = = (mm) Theo đầu đề thiết kế ta chọn loại lốp có ký hiệu B-d = 9-20 (insơ) Dựa vào ký hiệu ta biết lốp loại lốp có áp suất thấp nên Ta chọn = 0,935 , bán kính lăn bánh xe sẻ = = 0,935.(9 + ).25,4= 451,231(mm) = 0,451,231 (m) Thay giá trị có vào cơng thức (2) ta có : THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ô TÔ …  … = 5,157 II/ Xác định tỷ số truyền tay số trung gian hôp số ,Xác định tỷ số truyền tay số I : Tỷ số tryền hộp số bắt đầu xác định tay số trưyền thấp Tỷ số truyền xác định theo điều kiện cần điều kiện đủ để khắc phục lưc cản lớn đường bánh xe chủ động không bị qoay điều kiện chuyển động - Theo điều kiện khắc phục lực cản lớn : Khai triển hai vế ta : -Theo điều kiện đảm bảo cho bánh xe chủ động không bị trươt qoay: Khai triển hai vế ta : Mà lại xác định theo điều kiện cản chuyển động kiểm tra theo điều kiện bám : Điều kiên kiểm tra : Ở : : tỷ số truyền truyền lực ( = 5,157) :Bán kính lăn bánh xe THUYẾT MINH BAÌ TẬP LỚN Ơ TƠ …  … G: Trọng lượng tồn tải ôtô :Mômen xoắn cực đại động So sánh giá trị bảng I ta có :Trọng lượng bám + = 51,32 (m.l) = m :Trọng lượng tĩnh tác dụng cầu chủ động ( cầu sau) = 6950 kg (chọn theo xe tham khảo) + m: Hệ số phân bố tải trọng m = 1,1 1,3 Ta chọn m = 1,1 :Hệ số cản tổng cộng đường : = f+tg f :Hệ số cản lăn f = 0,024 :Độ dốc đường Vậy : =15 = 0,024 + tg15 = 0,2919 :Hệ số cản đường chọn khoảng = 0,6 0,8 ta chọn = 0,6 =0,85: Hiệu suất truyền lực Từ thông số ta có : = = 5,577 Và điều kiện kiểm tra: = Ta thấy = 9,21 = 5,577< 9,21 thỏa mãn điều kiện ta chọn = 5,577 2, Xác định tỷ số truyền tay số trung gian: Có hai phương pháp xác định tỷ số truyền tay số trung gian: + Xác định tỷ số truyền theo cấp số nhân + Xác định tỷ số truyền theo cấp số điều hòa Ta chọn phương pháp xác định tỷ số truyền theo cầp số điều hịa 10 THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ô TÔ …  … = = Ở đây: : Mômen xoắn bánh xe chủ động (KG.m) :Bán kính lăn bánh xe chủ động (m) :Mômen xắn trục khuỷu động (KG.m) :Công suất động (m.l) :Số vòng qoay động ứng với (v/f) :Tỷ số truyền truyền lực :Tỷ số truyền tay số tính tốn hộp số Từ thơng số đả tính phần công thức (II) ta lâp bảng theo vận tốc tay số sau: ne 640 960 1280 1600 1920 2240 2560 2880 Me 47.63 49.68 50.91 51.32 50.91 49.68 47.63 44.75 V1 3.784 5.677 7.569 9.461 11.35 13.25 15.14 17.30 PK1 2577 2688 2754 2777 2754 2686 2577 2412 V2 5.816 8.724 11.63 14.54 17.45 20.36 23.26 26.17 Pk2 1677 1749 1792 1807 1792 1749 1677 1755 V3 8.938 13.41 17.88 22.35 26.81 31.28 35.75 40.22 Pk3 1091 1138 1166 1176 1166 1138 1091 1025 V4 13.74 20.61 27.47 34.34 41.21 48.08 54.95 61.82 Pk4 709.9 740.5 758.8 764.9 758.8 740.5 709.9 667 V5 21.11 31.67 42.22 52.38 63.33 73.89 84.44 95.0 Pk5 461.9 481.8 493.7 497.7 493.7 481.8 461.9 434 17 THUYẾT MINH BAÌ TẬP LỚN Ô TÔ …  … Bảng 5: PKtheo vận tốc tay số Và sử dụng cơng thức sau để tính Pf ,P Pf + P sau: Biểu thức tính lực cản lăn : Pf = f.G = 0,024.9525 = 228.6 (kG) Biểu thức tính lực cản khơng khí: Với : V- vận tốc ôtô từ Vmin đến Vmax K-Hệ số cản khơng khí K= 0,07 F- Diện tích cản diện F= 4,23 m Để đơn giản tính tốn Pω,Pω+Pf ta lập bảng tính sau: V1 3.784 5.677 Pω 0.3262 0.734 1.0348 2.0388 2.9353 3.966 5.2192 6.6056 Pf+Pω 228.93 7.569 9.461 11.35 13.25 15.14 17.30 229.3 229.9 230.64 231.54 232.6 233.82 235.21 11.63 V2 5.816 8.724 Pω 0.077 0.1734 0.3082 0.4815 0.6934 0.944 1.2327 1.5602 14.54 17.45 20.36 23.26 26.17 Pf+Pω 228.68 228.77 228.91 229.08 229.29 229.5 229.83 230.16 V3 8.938 13.41 Pω 0.182 0.4094 0.7279 1.1373 1.6377 2.229 2.9115 3.6849 17.88 22.35 26.81 31.28 35.75 40.22 Pf+Pω 228.78 229.01 229.33 229.74 230.24 230.8 231.51 232.28 V4 13.74 20.61 Pω 0.4298 0.967 1.7192 2.6862 3.8681 5.265 6.8767 8.7033 27.47 34.34 41.21 48.08 54.95 61.82 Pf+Pω 229.03 229.57 230.32 231.29 232.47 233.9 235.48 237.3 V5 21.11 31.67 Pω 1.0151 2.284 4.0605 6.3445 9.1361 12.44 16.242 20.556 42.22 52.38 63.33 Pf+Pω 229.62 230.88 232.66 234.94 237.74 73.89 241 Bảng 6: Các giá tri Pw,Pw+Pf 18 84.44 95.0 244.84 249.16 THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TƠ …  … III/ Tính tốn nhân tố động lực học đầy tải (D) thay đổi tải(Dx) 1.Xác định nhân tố động lực họcD đầy tải Ge: Khi so sánh tính chất động lực học loại ôtô khác với điều kiện làm việc khác nhau, người ta mong muốn có thơng số mà thể tính chất động lực học ơtơ Bởi cần có thơng số đặc trưng tính chất động lực học ơtơ mà số kết cấu khơng có mặt thơng số Thơng số nhân tố động lực học ôtô Nhân tố động lực học ôtô tỷ số lực kéo tiếp tuyến P K trư lực cản khơng khí P chia cho trọng lượng tồn ơtơ (trọng lượng tồn tải) Tỷ số kí hiệu "D" có biểu thức tính sau: D= =( ) = (III.1) 19 THUYẾT MINH B TẬP LỚN Ơ TƠ …  … Để trì cho ơtơ chuyển động thời gian dài cần thỏa mãn điều kiện sau: D Nếu tính đến khản trượt qoay bánh xe chủ động trình làm việc nhân tố động lực họccủng bị giới hạn điều kiện bám cấc bánh xe chủ động với mặt đường Ta có lực kéo tiếp tuyến lớn bánh xe chủ động bị giới hạn theo điều kiện bám sau : hay : (1.1) m .G Và nhân tố động lực học tính theo điều kiện bám sau: D = = Ở đây: D : Nhân tố động lực học theo điều kiện bám m : Hệ số phân bố tải trọng Để cho ôtô chuyển động không bị trượt qoay bánh xe chủ đọng thời gian dài nhân tố động lực học ôtô phải thoảmãn điều kiện: D D (1.2) Kết hợp điều kiện (1.1) (1.2) để trì cho ôtô chuyển động chúng phải thỏa mãn điều kiện sau: D D (1.3) Vậy giới hạn đồ thi D biểu thức (1.3) Để xây dựng đồ thị D cần phải lập bảng tình trị số phương trình (III.1), mà trường hợp ta tính vối xe có tay số D phải tính cho tay số: Dn = Trong đó: 20