PowerPoint Presentation HỆ THỐNG THÔNG MINH TRÊN Ô TÔ ĐỀ TÀI HỆ THỐNG ĐÁNH LÁI 4 BÁNH TRÊN Ô TÔ * Có bốn vấn đề cơ bản của hệ thống đánh lái 4 bánh Giới thiệu về hệ thống Chức năng của hệ thống kết cấ[.]
HỆ THỐNG THÔNG MINH TRÊN Ô TÔ ĐỀ TÀI HỆ THỐNG ĐÁNH LÁI BÁNH TRÊN Ơ TƠ * Có bốn vấn đề hệ thống đánh lái bánh - Giới thiệu hệ thống - Chức hệ thống - kết cấu hệ thống - Nguyên lý hoạt động hệ thống 𝜤 Giới thiệu hệ thống -Theo quan chức giao thông vận tải, phần lớn tai nạn liên quan đến ô tô xảy vào cua, hay xe chuyển hướng đột ngột - Hiện tượng thiếu lái ( Understeer) khiến đầu xe bị đẩy khỏi quỹ đạo di chuyển * Tương tự, tượng thừa lái (Oversteer) tượng văng đuôi phía trước xe vào cua nhanh - Để hạn chế nhà sản xuất xe áp dụng công nghệ thông minh như: cân điện tử - ESP - Chống bó cứng phanh – ABS lên dịng xe - Khi hệ thống hoạt động khiến xe bị giảm tốc độ, làm giảm cảm giác phấn khích người đam mê tốc độ ⇒ nhà sản xuất xe áp dụng phát triển hệ thống đánh lái bánh – 4WS - Việc điều khiển xe thực bánh xe thay bánh trước thông thường * Nhà sản suất nghiên cứu cho hệ thống đánh lái bốn bánh ô tô 2.Chức hệ thống: Ưu điểm: - Chức 4WS hay AWS chuyển hướng lăn bánh xe - Hiện nay, hầu hết xe lưu thông đường điều hướng bánh trước Còn 4WS AWS điều chỉnh hướng di chuyển xe bánh thay đổi góc lái bánh xe - AWS cịn giúp : - Giảm thiểu tai nạn vào khúc cua gắt , hay chuyển hướng đột ngột - Giúp ổn định tốc độ vào cua ,tăng hứng thú cho người đam mê tốc độ Nhược điểm: Trọng lượng tăng Giá thành tăng Cấu tạo phức tạp Các nguồn rung động tiếng ồn tăng lên - Yêu cầu gia công kỹ thuật độ xác phải cao 3 cấu tạo hệ thống đánh lái bánh * Hệ thống đánh lái bánh kết hợp lợi đồng thời giảm thiểu điểm yếu hệ thống đánh lái bánh trước - AWS gồm: - Mô tơ điện hai nối trục sau - Giúp thay đổi góc bánh sau hướng hay ngược hướng với bánh trước tùy thuộc vào dãy tốc độ - AWS thay đổi tỷ số truyền theo tình lái khác - Kết hợp đánh lái trục trước đánh lái bánh sau giúp mở rộng tỉ số truyền - AWS cho góc đánh lái trục trước trục bánh sau điều chỉnh độc lập với nhau,giúp ổn định xe nhiều điều kiện vận hành bị giới hạn Tay lái trợ lực điện: - Hệ thống lái 4WS ngày hình thành với trạng thái điều khiển bánh xe cầu sau: - Hệ thống lái bánh đóng vai trị quan trọng tình đỗ xe nơi chật hẹp, giao lộ, vận hành tốc độ cao, đường đèo hẹp kết hợp cảm biến 4 nguyên lý hoạt động hệ thống Hệ thống lái bánh, hoạt động chủ yếu dựa việc đánh lái tốc độ xe Theo đó, cảm biến góc đánh lái cảm biến tốc độ, truyền tín hiệu xử lý trung tâm để điều khiển bánh sau tạo góc lái phù hợp với điều kiện vận hành bao gồm tốc độ thấp tốc độ cao - xe hoạt động tốc độ 40km/h, hệ thống điều khiển bánh sau đánh lái ngược chiều với bánh trước(giảm tượng thiếu lái) giúp xe chuyển hướng linh hoạt khúc gắt, hay luồn lách ngõ hẹp Tuỳ vào tốc độ xe, bánh sau bẻ lái góc 2,8 – độ giúp xe di chuyển linh hoạt đô thị,nơi chật hẹp hay bãi đỗ xe - Khi xe di chuyển 80 km/h, hai bánh sau bẻ lái hướng với bánh trước để giảm tượng thừa lái (Oversteer) Giúp xe thực pha chuyển hướng, hay tránh chướng ngại vật ổn định an toàn Thank you !