Quy trình công nghệ sơn xe ollins 490 700 của thaco

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM VIỆN CƠ KHÍ - - LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ SƠN XE OLLIN S 490/700 CỦA THACO Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ô TÔ TÊN SINH VIÊN: NGUYỄN BẢO LONG MÃ SỐ SINH VIÊN: 1851080105 LỚP: CO18CLCC GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN THÀNH SA Hồ Chí Minh, năm 2023 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN TÓM TẮT LUẬN VĂN DANH MỤC BẢNG DANH MỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NHÀ MÁY THACO 10 1.1 Tổng quan công ty cổ phần Thaco Trường Hải 10 1.1.1 Thông tin chung 10 1.1.2 Quá trình hình thành phát triển 11 1.1.3 Mơ hình kinh doanh cơng ty 12 1.1.4 Tầm nhìn sứ mệnh công ty 13 1.2 Công ty TNHH MTV sản xuất lắp ráp xe Tải THACO 13 1.2.1 Tổng quan công ty 13 1.2.2 Sơ đồ tổ chức nhà máy Tải THACO 15 1.2.3 Quy trình sản xuất nhà máy Tải THACO 16 1.2.4 Các sản phẩm cơng ty THACO Tải 17 CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ OLLIN S 490/700 VÀ CÁC VẬT TƯ TẠI XƯỞNG SƠN 21 2.1 Tổng quan Ollin S 490/700 21 2.1.1 Giới thiệu Ollin S 490/700 21 2.1.2 Ngoại thất xe Ollin S490 23 2.1.3 Hiệu cabin xe Ollin S490 26 2.1.4 Nội thất xe Ollin S490 26 2.1.5 Động xe Ollin S490 28 2.1.6 Cơ cấu phanh xe Ollin S490 29 2.1.7 Các loại thùng xe Ollin S490 30 2.1.8 Thông số xe Ollin S490 30 2.2 Các vật tư xưởng sơn 31 2.2.1 Vật tư trạm tiền xử lý 31 2.2.2 Vật tư trạm trét MASDA 32 2.2.3 Vật tư trạm trít keo 32 2.2.4 Vật tư trạm sơn lót EP – 411 32 2.2.5 Vật tư trạm sơn lót 33 2.2.6 Vật tư trạm chuẩn bị bề mặt sơn dặm 33 2.2.7 Vật tư trạm đánh bóng 34 CHƯƠNG III QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ SƠN XE OLLIN S 490/700 CỦA THACO 35 3.1 Lưu đồ sản xuất xưởng sơn 35 3.2 Quy trình cơng nghệ xưởng sơn 36 3.3 Quy trình công nghệ sơn cabin Ollin S 490/700 37 3.3.1 Sơn tĩnh điện/ed 37 3.3.2 Kiểm tra ed 43 3.3.3 MASDA 45 3.3.4 Trít keo 46 3.3.5 Chà nhám 55 3.3.6 Sơn lót 61 3.3.7 Sơn màu 64 3.3.8 Kiểm tra sơn màu 69 3.3.9 Sửa chữa lại 71 3.3.10 Đánh bóng 74 3.3.11 Phun wax 76 3.3.12 Pha sơn 77 KẾT LUẬN 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 LỜI CẢM ƠN Đối với sinh viên, nói q trình thực luận văn tốt nghiệp giai đoạn quan trọng Luận văn tốt nghiệp dấu mốc để sinh viên chúng em tổng hợp lại toàn kiến thức suốt khoảng thời gian học tập trường, vận dụng lý thuyết vào thực tiễn, nhằm trang bị thêm kỹ thực tế kỹ giải tình vào nghề nghiệp sau Đầu tiên, em xin trân trọng cảm ơn quý thầy cô Viện khí truyền đạt tận tình hết lịng hướng dẫn giúp chúng em hoàn thành luận văn tốt nghiệp cách tốt Cùng với đó, em xin cám ơn đến quý thầy cô môn phản biện truyền đạt kiến thức, đưa nhận xét, đánh góp ý cho em để em hồn thiện luận văn tốt nghiệp Em xin đặc biệt gửi lời cảm ơn đến TS Nguyễn Thành Sa, người sát cánh, hỗ trợ giúp đỡ tận tình em suốt trình thực luận văn tốt nghiệp Em chân thành cảm ơn anh Phạm Cơng Danh phịng kỹ thuật THACO TRUCK, anh chị nhân viên CÔNG TY TNHH MTV SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP XE TẢI THACO tạo điều kiện cho em học hỏi, thực tập, khảo sát thực tế nhiệt tình hỗ trợ, tư vấn thời gian thực luận văn Hơn hết, chúng em xin gửi lời cảm ơn đến gia đình người thân – người dù không trực tiếp giúp đỡ, hậu phương vững chắc, âm thầm động viên, ủng hộ mặt để chúng em đến ngày hôm Em xin gửi lời cảm ơn đến toàn thể bạn lớp CO18CLCC, em trải qua năm tháng khó quên Trường Đại học Giao thơng vận tải thành phố Hồ Chí Minh Thân chúc toàn thể bạn sinh viên lớp CO18CLCC bảo vệ thành cơng luận văn tốt nghiệp Vì kiến thức thân hạn chế nên trình hồn thiện luận văn khơng tránh sai sót, mong nhận ý kiến đóng góp từ thầy q cơng ty Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực NGUYỄN BẢO LONG TÓM TẮT LUẬN VĂN Trong thập niên vừa qua ngành công nghiệp ô tô giới nói chung ngành cơng nghiệp tơ nước ta nói riêng khơng ngừng nâng cao phát triển tạo dòng xe, mẫu mã, biến động thất thường hãng xe tiếng Tuy nhiên thời kỳ cơng nghiệp hóa, đại hóa, ngành cơng nghiệp tơ ngành giữ vị trí quan trọng khơng thể thiếu với doanh nghiệp Đáp ứng nhu cầu giao thơng vận tải góp phần phát triển to lớn phương diện Trải qua thời gian học Trường Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, khoảng thời gian giúp em trang bị vốn kiến thức đầy đủ ngành học tạo điều kiện cho em sử dụng kiến thức vào thực tế q trình thực tập CƠNG TY TNHH MTV SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP XE TẢI THACO Qua em làm quen với thực tế sản xuất, tích lũy kinh nghiệm, tìm hiểu cách thức quản lý sản xuất danh nghiệp để hoàn thiện kiến thức thân Bố cục luận văn em QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ SƠN XE OLLIN S 490/700 CỦA THACO chia thành chương: Chương I: Giới thiệu chung nhà máy THACO Chương II: Tổng quan Ollin S 490/700 vật tư xưởng sơn Chương III: Quy trình cơng nghệ sơn xe Ollin S 490/700 THACO Sau thời gian tìm hiểu, nghiên cứu thực hiện, em hồn thành đề tài luận văn tốt nghiệp Bên cạnh đó, thiếu sót kinh nghiệm thời gian thực cịn hạn chế nên khó tránh khỏi sai sót luận văn Em mong nhận đóng góp từ q thầy q cơng ty để luận văn em hồn thiện DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Các loại xe FUSO THACO Tải 31 Bảng 2.2 Vật tư trạm tiền xử lý 32 Bảng 2.3 Vật tư trạm trét MASDA 32 Bảng 2.4 Vật tư trạm trít keo 32 Bảng 2.5 Vật tư trạm son lót EP - 411 33 Bảng 2.6 Vật tư trạm sơn lót 33 Bảng 2.7 Vật tư trạm chuẩn bị bề mặt sơn dặm 33 Bảng 2.8 Vật tư trạm đánh bóng 34 Bảng 3.1 Quy trình riêng bước xưởng sơn 37 Bảng 3.2 Quy trình bắt gá 37 Bảng 3.3 Quy trình bắt gá vào hanger 39 Bảng 3.4 Quy trình tiền xử lý 40 Bảng 3.5 Quy trình nhúng ed 41 Bảng 3.6 Quy trình tháo gá 42 Bảng 3.7 Quy trình sấy sơn tĩnh điện 43 Bảng 3.8 Quy trình kiểm tra ed 44 Bảng 3.9 Quy trình trét masda 45 Bảng 3.10 Quy trình trít keo lịng cabin phía trước 46 Bảng 3.11 Quy trình trít keo lịng cabin phía sau 47 Bảng 3.12 Quy trình trít keo gầm cabin 48 Bảng 3.13 Quy trình trít keo mặt đầu cabin 49 Bảng 3.14 Quy trình trít keo mui 50 Bảng 3.15 Quy trình trít keo viền cửa 51 Bảng 3.16 Quy trình trít keo lưng cabin 52 Bảng 3.17 Quy trình phun keo chống ồn 53 Bảng 3.18 Quy trình kiểm tra – đưa cabin vào lò sấy 54 Bảng 3.19 Quy trình sấy keo sealer 55 Bảng 3.20 Quy trình chà nhám mặt lưng cabin 56 Bảng 3.21 Quy trình chà nhám phía sau cánh cửa – khung viền cánh cửa 57 Bảng 3.22 Quy trình chà nhám mui 57 Bảng 3.23 Quy trình chà nhám bên ngồi hơng cánh cửa 58 Bảng 3.24 Quy trình sơn lót EP – 411 59 Bảng 3.25 Quy trình kiểm tra lỗi cabin 60 Bảng 3.26 Quy trình vệ sinh – thổi gió 62 Bảng 3.27 Quy trình sơn lót 63 Bảng 3.28 Quy trình sơn màu lớp 65 Bảng 3.29 Quy trình sơn màu hoàn thiện mui 66 Bảng 3.30 Quy trình sơn hồn thiện bên cánh cửa, khung viền cửa cabin 67 Bảng 3.31 Quy trình sơn màu hồn thiện bên ngồi cabin 68 Bảng 3.32 Quy trình sấy sơn màu 69 Bảng 3.33 Quy trình kiểm tra chất lượng sơn màu 70 Bảng 3.34 Quy trình kiểm tra lỗi 71 Bảng 3.35 Quy trình chuẩn bị bề mặt sơn dặm 72 Bảng 3.36 Quy trình sơn dặm 74 Bảng 3.37 Quy trình đánh bóng 75 Bảng 3.38 Quy trình phun wax kiểm tra – giao cabin 77 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Khu phức hợp Chu Lai Trường Hải 11 Hình 1.2 Mơ hình kinh doanh công ty 12 Hình 1.3 Cơng ty TNHH MTV Tải THACO 14 Hình 1.4 Mẫu xe FUSO 18 Hình 1.5 Mẫu xe AUMAN 18 Hình 1.6 Mẫu xe OLLIN S 19 Hình 1.7 Mẫu xe TOWNER 19 Hình 1.8 Mẫu xe FRONTIER 20 Hình 1.9 Mẫu xe FORLAND 20 Hình 2.1 Xe Ollin S490 21 Hình 2.2 Hệ thống trang bị xe Ollin S490 22 Hình 2.3 Cabin xe Ollin S490 23 Hình 2.4 Cụm đèn pha xi nhan xe Ollin S490 23 Hình 2.5 Kính chắn gió góc trụ A xe Ollin S490 24 Hình 2.6 Góc mở cửa bên xe Ollin S490 24 Hình 2.7 Góc lật cabin xe Ollin S490 25 Hình 2.8 Bản lề cửa xe Ollin S490 25 Hình 2.9 Thử nghiệm tác động trực diện xe Ollin S490 25 Hình 2.10 Nội thất xe Ollin S490 26 Hình 2.11 Màn hình LCD đồng hồ xe Ollin S490 27 Hình 2.12 Hộc chứa xe Ollin S490 27 Hình 2.13 Động xe Ollin S490 28 Hình 2.14 Chassis xe Ollin S490 29 Hình 2.15 Dầm cầu xe Ollin S490 29 Hình 3.1 Lưu đồ sản xuất xưởng sơn 35 Hình 3.2 Quy trình bắt gá 38 Hình 3.3 Quy trình bắt gá vào hanger 39 Hình 3.4 Quy trình tiền xử lý 40 Hình 3.5 Quy trình nhúng ed 41 Hình 3.6 Quy trình tháo gá 42 Hình 3.7 Quy trình sấy sơn tĩnh điện 43 Hình 3.8 Quy trình kiểm tra ed 44 Hình 3.9 Quy trình trét masda 45 Hình 3.10 Quy trình trít keo lịng cabin phía trước 46 Hình 3.11 Quy trình trít keo lịng cabin phía sau 47 Hình 3.12 Quy trình trít keo gầm cabin 48 Hình 3.13 Quy trình trít keo mặt đầu cabin 49 Hình 3.14 Quy trình trít keo mui 50 Hình 3.15 Quy trình trít keo viền cửa 51 Hình 3.16 Quy trình trít keo lưng cabin 52 Hình 3.17 Quy trình phun keo chống ồn 53 Hình 3.18 Quy trình kiểm tra – đưa cabin vào lị sấy 54 Hình 3.19 Quy trình sấy keo sealer 55 Hình 3.20 Quy trình chà nhám mặt lưng cabin 56 Hình 3.21 Quy trình chà nhám phía sau cánh cửa – khung viền cánh cửa 57 Hình 3.22 Quy trình chà nhám mui 58 Hình 3.23 Quy trình chà nhám bên ngồi hơng cánh cửa 59 Hình 3.24 Quy trình sơn lót EP – 411 60 Hình 3.25 Quy trình kiểm tra lỗi cabin 61 Hình 3.26 Quy trình vệ sinh – thổi gió 62 Hình 3.27 Quy trình sơn lót 63 Hình 3.28 Quy trình sơn màu lớp 65 Hình 3.29 Quy trình sơn màu hồn thiện mui 66 Hình 3.30 Quy trình sơn hồn thiện bên cánh cửa, khung viền cửa cabin 67 Hình 3.31 Quy trình sơn màu hoàn thiện bên cabin 69 Hình 3.32 Quy trình kiểm tra chất lượng sơn màu 70 Hình 3.33 Quy trình kiểm tra lỗi 72 Hình 3.34 Quy trình chuẩn bị bề mặt sơn dặm 73 Hình 3.35 Quy trình sơn dặm 74 Hình 3.36 Quy trình đánh bóng 75 Hình 3.37 Quy trình phun wax kiểm tra – giao cabin 76 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NHÀ MÁY THACO 1.1 Tổng quan công ty cổ phần Thaco Trường Hải 1.1.1 Thông tin chung Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải tiền thân công ty TNHH ô tô Trường Hải thành lập vào ngày 29/04/1997 Người sáng lập ông Trần Bá Dương, Chủ tịnh hội đồng quản trị THACO, văn phòng tổng quản thành phố Hồ Chí Minh đặt tịa nhà IIA, số 10 đường Mai Chí Thọ, phường Thủ Thiêm, quận Tổng số nhân khoảng 20.000 người Năm 2003, công ty mạnh dạn đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam với tổng vốn đầu tư ban đầu lên đến 600 tỷ đồng để xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô đại với diện tích 36,8 mang tên Cơng ty TNHH sản xuất lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường Hải, công suất 25.000 xe/năm với nguồn nhân 1.400 người Với mạnh lĩnh vực ô tô, logistic hạ tầng Năm 2007, Công ty TNHH ô tô Trường Hải chuyển đổi thành Công ty cổ phần ô tô Trường Hải Và năm khởi đầu cho phát triển Khu liên hợp sản xuất lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường Hải với kiện tiêu biểu: xây dựng nhà máy lắp ráp xe du lịch Trường Hải – Kia vào tháng diện tích 20 ha, cơng suất 20.000 xe/năm, tổng số vốn đầu tư 2.100 tỷ đồng, 586 công nhân Đến nay, Khu cơng nghiệp Cơ khí Ơ tô Thaco Chu Lai xem trung tâm sản xuất ô tô công nghiệp hỗ trợ lớn Việt Nam Tại có 32 cơng ty, đơn vị trực thuộc, bao gồm nhà máy sẳn xuất lắp ráp ô tô, nhà máy linh kiện phụ tùng tổ hợp khí, cảng Chu Lai đơn vị giao nhận – vận chuyển đường bộ, đường biển, công ty đầu tư – xây dựng, trường Cao đẳng THACO đơn vị hỗ trợ khác Khu công nghiệp, khu phức hợp Chu Lai – Trường Hải điểm đến thu hút nhà đầu tư nước với vị vị trí địa lý địa hình giao thơng sau: Đường bộ: Khu phức hợp quy hoạch nằm trục giao thơng quốc gia với hệ thống đường quốc lộ 1A, đường sắt Bắc – Nam Chỉ cách Thành phố Đà Nẵng gần 80km, cách khu kinh tế Dung Quất (Qng Ngãi) gần 30km Ngồi cịn 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Nhân người Linh Số kiện lượng Cabin Trình tự quy trình Sơn hồn thiện mui cabin Cơng dụng cụ T.gian Súng phun sơn 480s tĩnh điện Thời gian làm việc 8’ Nội dung Tiêu chuẩn Khoảng cách từ súng đến bề mặt cần sơn 200 – 300 mm Góc đặt từ súng sơn đến bề mặt cần sơn Vng góc Áp suất khí nén ÷ bar Tốc độ di chuyển súng sơn 900 ÷ 1200 mm/s Lỗi bụi Không Lỗi cháy sơn Không Bảng 3.29 Quy trình sơn hồn thiện mui Hình 3.29 Quy trình sơn hoàn thiện mui Sử dụng súng phun sơn tĩnh tiện sơn hoàn thiện mui cabin Đảm bảo khoảng cách từ súng đến bề mặt sơn từ 200 đến 300mm, đặt súng sơn vng góc với bề mặt cần sơn Di chuyển súng sơn với tốc độ từ 900 đến 1200mm giây với áp suất khí nén từ đến bar Tiêu đề SƠN HOÀN THIỆN BÊN TRONG CÁNH CỬA, KHUNG VIỀN CỬA Trạm SM03 66 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Nhân người Linh Số kiện lượng Trình tự quy trình Cơng dụng cụ Sơn màu hồn thiện bên T.gian 240s cánh cửa Cabin Sơn màu hoàn thiện bên mặt đầu cabin Súng phun sơn 240s tĩnh điện Sơn màu hoàn thiện khung viền cửa cabin Thời gian làm việc 8’ Nội dung Tiêu chuẩn Khoảng cách từ súng đến bề mặt cần sơn 200 – 300 mm Góc đặt từ súng sơn đến bề mặt cần sơn Vng góc Áp suất khí nén ÷ bar Tốc độ di chuyển súng sơn 900 ÷ 1200 mm/s Lỗi bụi Không Lỗi cháy sơn Không Bảng 3.30 Quy trình sơn hồn thiện bên cánh cửa, khung viền cửa cabin Hình 3.30 Quy trình sơn hồn thiện bên cánh cửa, khung viền cửa cabin 67 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Quá trình sơn màu hoàn thiện bên cánh cửa, khung viền cửa cabin sử dụng súng phun sơn Các vị trí cần sơn hồn thiện bao gồm phía bên cánh cửa, bên mặt đầu cabin khung viền cửa cabin Quá trình phải đáp ứng tiêu chuẩn Tiêu đề SƠN MÀU HOÀN THIỆN BÊN NGOÀI CABIN Trạm SM04 Nhân người Linh Số kiện lượng Trình tự quy trình Cơng dụng cụ Sơn màu hồn thiện bên mặt đầu Cabin Sơn màu hoạn thiện bên T.gian 120s Súng phun sơn tĩnh điện 180s cánh cửa Sơn hoàn thiện phần lưng cabin 180s Thời gian làm việc 8’ Nội dung Tiêu chuẩn Khoảng cách từ súng đến bề mặt cần sơn 200 – 300 mm Góc đặt từ súng sơn đến bề mặt cần sơn Vng góc Áp suất khí nén ÷ bar Tốc độ di chuyển súng sơn 900 ÷ 1200 mm/s Lỗi bụi Không Lỗi cháy sơn Không Bảng 3.31 Quy trình sơn màu hồn thiện bên ngồi cabin Sử dụng súng phun sơn cho q trình sơn màu hồn thiện bên ngồi cabin Các vị trí sơn bao gồm bên ngồi mặt đầu; bên ngồi cánh cửa, trụ hơng cabin phần lưng cabin Các nội dung khoảng cách từ súng đến bề mặt, góc đặt súng ớn, áp suất khí nén, tốc độ di chuyển súng, lỗi bụi lỗi chảy sơn phải kiểm soát để phù hợp với tiêu chuẩn đề 68 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Hình 3.31 Quy trình sơn màu hồn thiện bên ngồi cabin Đây q trình sơn màu hồn thiện bên ngồi cabin Hình sơn hồn thiện bên ngồi mặt đầu, hình di chuyển đế bên cánh cửa cuối trụ hông cabin phần lưng cabin hình Tiêu đề SẤY SƠN MÀU Trạm SM05 Nhân Linh Số kiện lượng Cabin Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian Sấy sơn màu 3000s Thời gian làm việc 50’ Bảng 3.32 Quy trình sấy sơn màu Sau tất trình sơn màu lớp 1; sơn hoàn thiện mui; sơn màu hoàn thiện bên cánh cửa, khung viền cửa cabin sơn hoàn thiện bên ngồi cabin bước cuối trạm sơn màu đưa cabin vào buồn sấy sơn màu vòng 50 phút 3.3.8 Kiểm tra sơn màu Tiêu đề KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG SƠN MÀU Trạm KM01 69 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Nhân người Linh Số kiện lượng Cabin Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian Kiểm tra độ dày lớp sơn màu Máy đo độ dày 120s Kiểm tra độ bám dính lớp sơn Thiết bị đo độ 120s bám dính màu Kiểm tra độ bóng Máy đo độ bóng 120s Kiểm tra độ dày lớp keo chống Máy đo độ dày 120s ồn Thời gian làm việc 8’ Nội dung Tiêu chuẩn Độ dày Sơn Solid: 61 - 80 µm Sơn Metallic: 76-105 µm Độ bám dính 100% Độ bóng Độ bóng yêu cầu (>90) (góc đo 60°) Độ dày lớp keo chống ồn Độ dày 400-500㎛ Bảng 3.33 Quy trình kiểm tra chất lượng sơn màu Hình 3.32 Quy trình kiểm tra chất lượng sơn màu 70 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Sau cabin hồn thành q trình sơn màu chất lượng sơn màu kiểm tra cách kỹ lưỡng để đảm bảo tiểu chuẩn độ dày, độ bám dính, độ bóng độ dày lớp keo Đảm bảo tiêu chuẩn độ dày, độ dám dính, độ bóng độ dày lớp keo 3.3.9 Sửa chữa lại Tiêu đề KIỂM TRA LỖI Trạm SC01 Nhân người Linh Số kiện lượng Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian Băng keo vàng 300s Thiết bị đo độ 120s Kiểm tra đánh dấu vị trí lỗi chảy sơn, thiếu màu, móp, Cabin lỗi lõm, sọc nhám, dạc dầu, cặn sơn, lỗi bụi, rút masda toàn cabin Mở pad cố định cửa bám dính Chêm cửa Máy đo độ bóng Thời gian làm việc Nội dung 60s 8’ Tiêu chuẩn Lỗi bụi, cặn sơn Lỗi chảy sơn Lỗi thiếu màu Khơng cịn lỗi Lỗi lồi lõm Lỗi dạc dầu Bảng 3.34 Quy trình kiểm tra lỗi Quy trình kiểm tra lỗi thực để đảm bảo lỗi lỗi bụi, cặn sơn, lỗi chảy sơn, lỗi thiếu màu, lồi lõm lỗi dạc dầu khắc phục hồn tồn để cabin hồn thiện trước sơn dặm 71 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Hình 3.33 Quy trình kiểm tra lỗi Cabin kiểm tra đánh dấu vị trí lỗi chảy sơn, thiếu màu, móp, lỗi lõm, sọc nhám, dạc dầu, cặn sơn, lỗi bụi băng keo vàng, rút masda tồn cabin Sau mở pad cố định cửa chêm cửa Tiêu đề CHUẨN BỊ BỀ MẶT SƠN DẶM Trạm SC02 Nhân người Linh Số kiện lượng Cabin Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian Chà nhám vị trí lỗi chảy sơn, Máy chà nhám 150s Dao trét 120s Máy chà nhám 90s sọc nhám, dạc dầu Trét masda lỗi móp, lỗi lồi bong masda Xả lớp masda (lớp masda khơ) Băng dán vị trí cần sơn dặm nhằm che chắn không cho tàn 120s sơn dính vào cabin Thời gian làm việc 8’ Bảng 3.35 Quy trình chuẩn bị bề mặt sơn dặm 72 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Hình 3.34 Quy trình chuẩn bị bề mặt sơn dặm Sử dụng máy chà nhám chà vị trí lỗi chảy sơn, sọc nhám, dạc dầu, trét masda lỗi móp, lỗi lõm bong masda xả lớp masda sau khô máy chà nhám Đánh dấu vị trí cần sơn dặm để che chắn khơng cho tàn sơn dính vào cabin Tiêu đề SƠN DẶM Trạm SC03 Nhân người Linh Số kiện lượng Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian Pittule 120s Sơn dặm vị trí cần dặm Pittule 120s Sơn phá mi xung quanh vị trí Pittule 90s Pittule 60s Sơn lót EP-411 vị trí lộ kim loại q trình chà nhám, vị trí trét masda Cabin dặm sơn Gỡ băng keo 73 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Chà bụi mí vị trí sơn dặm nhám nước, vệ sinh Pittule 90s vải trắng Thời gian làm việc 8’ Nội dung Tiêu chuẩn Lỗi bụi Không Lỗi chảy sơn Không Màu sắc Đồng màu với màu sơn cabin Bảng 3.36 Quy trình sơn dặm Hình 3.35 Quy trình sơn dặm Dùng pittule sơn lót EP – 411 vị trí lộ kim loại q trình chà nhám, vị trí trét masda, vị trí cần dặm lại sơn phá mi xung quanh vị trí dặm sơn Sau gỡ băng keo dán quy trình chuẩn bị trước dùng nhám nước chà bụi mi vị trí sơn dặm 3.3.10 Đánh bóng Tiêu đề ĐÁNH BĨNG Trạm ĐB01 Nhân người Linh Số Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian 74 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP kiện SVTH: NGUYỄN BẢO LONG lượng Chà nhám nước vị trí lỗi bụi, 150s tàn sơn xác định trước Dùng cọ qt paste lên vị trí lỗi Cabin Cọ 5cm 60s Máy đánh bóng 180s sửa chữa trước Tiến hành đánh bóng vị trí vừa quét paste Dùng vải trắng lau bề mặt 90s đánh bóng hồn thiện lỗi Thời gian làm việc 8’ Nội dung Tiêu chuẩn Độ bóng bề mặt sau đánh bóng Độ bóng yêu cầu (>90) (góc đo 60°) Bảng 3.37 Quy trình đánh bóng Hình 3.36 Quy trình đánh bóng Sau cabin di chuyển đến trạm đánh bóng, lỗi bụi, tàn sơn xác định trước chà nhám nước lỗi sửa trước quét paste cọ 5cm Dùng máy đánh bóng tiến hành đánh bóng vị trí vừa qt paste Cuối lau lại bề mặt đánh bóng vải trắng hồn thiện lỗi Đảm bảo độ bóng bề mặt >90 (góc đo 60°) sau đánh bóng 75 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG 3.3.11 Phun wax Hình 3.37 Quy trình phun wax kiểm tra – giao cabin Sau qua tất trạm tiền xử lý, sấy sơn tĩnh điện, masda, trít keo, chà nhám, sơn lót, sơn màu trạm kiểm tra sửa chữa cabin đưa đến trạm cuối trạm phun wax, kiểm tra, hoàn thành cho xe di chuyển qua xưởng lắp ráp Tiêu đề PHUN WAX KIỂM TRA – GIAO CABIN Trạm WA01 Nhân người Linh Số Trình tự quy trình Cơng dụng cụ T.gian 76 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP kiện lượng Cabin SVTH: NGUYỄN BẢO LONG Bắn wax lề cửa Máy phun wax 90s Kiểm tra, sửa lỗi chưa đạt Máy đánh bóng 90s chất lượng Vệ sinh vị trí sửa vải 90s trắng Ghi vào hồ sơ bỏ hồ sơ 90s cabin Cố định cửa giao cabin cho Dây đai cửa 90s Hệ thống T.động xưởng lắp ráp Xe di chuyển qua xưởng lắp ráp Thời gian làm việc 7’30s Nội dung Tiêu chuẩn Cột dây đai cửa Chắc chắn Bảng 3.38 Quy trình phun wax kiểm tra – giao cabin Tại trạm này, cabin bắn wax lề cửa máy phun wax Sau kiểm tra, sửa chữa lỗi chưa chất lượng lần vệ sinh lại vị trí sửa vải trắng Hồ sơ ghi bỏ cabin Dùng dây đai cửa cố định cửa cho cabin di chuyển qua xưởng lắp ráp Đảm bảo dây đai cửa cố định chắn trước cho xe vào hệ thống tự động di chuyển qua xưởng lắp ráp Đây trạm cuối quy trình sơn cabin xe Ollin S 490 xưởng sơn 3.3.12 Pha sơn Hướng dẫn pha sơn yêu cầu màu sơn khác với màu sơn bản: • Chuẩn bị tất vật tư thiết bị phục vụ cho việc pha sơn: thùng pha sơn; khuấy; lưới lọc #150; ford cụp #4; đồng hồ bấm giây; loại sơn lót, sơn màu, chất đóng rắn, dung mơi pha sơn • Mở nắp thùng chứa sơn cần pha Khuấy sơn khuấy 77 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG • Rót sơn cần pha vào thùng pha sơn Chú ý định lượng thể tích sơn đem pha để làm sở xác định tỉ lệ pha với thành phần khác • Đối với sơn lót, sơn màu Solid chất phủ bóng Metallic: Cho chất đóng rắn theo tỉ lệ quy định vào thùng pha Đối với sơn màu Metallic: Khơng dùng chất đóng rắn • Cho dung môi (xăng pha sơn) theo tỉ lệ quy định vào thùng pha • Dùng khuấy máy khuấy tiến hành khuấy hỗn hợp sơn • Dùng thiết bị đo độ nhớt Ford Cup #4 đồng hồ bấm giây tiến hành đo độ nhớt sơn • Nếu độ nhớt chưa đảm bảo theo yêu cầu, tiến hành điều chỉnh độ nhớt cho phù hợp với tiêu chuẩn Bằng cách châm thêm dung môi khuấy đo lại độ nhớt đạt yêu cầu • Dùng khuôn kẹp lắp lưới lọc vào miệng thùng chứa sơn • Rót sơn từ thùng pha sơn lên lưới lọc để lọc tách cặn sơn khỏi sơn • Sau lọc xong đậy kín nắp thùng, ghi tên mã màu chuyển đến nơi sản xuất • Sau pha xong tiến hành vệ sinh dụng cụ pha sơn để vào vị trí quy định • Kiểm tra tồn hệ thống PCS hoạt động ổn định trước cho sơn vào bồn chứa • Gắn thiết bị cấp sơn vào thùng sơn • Mở van khí nén để cấp sơn vào bồn chứa • Điều chỉnh lưu lượng cấp sơn để châm vào bồn chứa khoảng 50-80% thể tích bồn • Bật cánh khuấy để khuấy trộn sơn cho vào bồn chứa • Mở van để hệ thống chuyển sơn từ bồn khuấy trộn qua bồn tuần hồn • Bật cánh khuấy bồn chứa sơn tuần hồn • Mở van khí nén để hệ thống bơm cấp sơn tự động cho phịng sơn 78 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG KẾT LUẬN Thông qua thực công ty TNHH – MTV sản xuất lắp ráp xe tải Thaco em học hỏi nhiều thứ Giúp em biết cách làm việc, thứ từ khâu hàn, sơn cabin đến việc lắp ráp tạo xe Nhận thấy kiến thức học trường lớp hạn chế so với thực tế Tiếp xúc trực tiếp với công việc công ty giúp em học lối sống kỷ luật phong cách làm việc tập thể chung Đây học, hành trang quý giá để em thực tốt luận văn tốt nghiệp tảng giúp em sau làm việc tốt môi trường làm việc thực tế Công ty TNHH – MTV sản xuất lắp ráp xe tải Thaco cơng ty có lực sản xuất cao với trang thiết bị đại đội ngũ cơng nhân nhân viên có trình độ đào tạo kỹ lưỡng Có quy tắc với quy định chặt chẽ an toàn lao động Mức động chuẩn hóa cơng việc cao Quy trình hoạt động xưởng quản lý trì tốt Tuy thời gian trải nghiệm công ty không nhiều điều em học quý giá thân em Lần đầu nhìn thấy quy trình lắp ráp ô tô với công nghệ đại Văn hóa công ty tạo nên thân thiện môi trường làm việc chuyên nghiệp Ban lãnh đạo công ty anh chị phòng ban giúp đỡ em nhiều để em dần làm quen với mơi trường làm việc cơng nghiệp hồn thành báo cáo thực đề tài tốt nghiệp tới Em xin chân thành cảm ơn quý công ty ban lãnh đạo Viện Đào tạo chất lượng cao giúp đỡ em tận tình để em hồn thành tập Trong q trình thực tập, chắn không tránh khỏi sai sót, em mong cơng ty bỏ qua góp ý để em hồn thiện Cuối cùng, em xin chúc Công ty ngày phát triển 79 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN BẢO LONG TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu “Quy trình cơng nghệ hàn cabin KIA Frontier” [2] Tiêu chuẩn QT TCAC.PGQA/02 nhà máy Tải THACO [3] Nhà máy Tải Thaco - Khu phức hợp Chu Lai Trường Hải (thacochulai.vn) [4] KIA NEW FRONTIER - THACO TẢI (thacotai.vn) [5] Nguyễn Khắc Trai et al Kết cấu ô tô Nhà xuất bách khoa, Hà Nội, 2009 [6] Nguyễn Trường An, Công nghệ lắp ráp ô tô Trường Cao đẳng Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, 2015 [7] Giáo trình Trang bị tiện nghi ô tô Trường SPKT Hưng Yên, 2015 [8] Trương Mạnh Hùng Cấu tạo ô tô Trường Đại học Giao thông vận tải Hà Nội, 2006 80