(Luận văn) nghiên cứu thiết kế, chế tạo bộ điều khiển phun urea cho bộ xử lý xúc tác scr lắp trên động cơ diesel

lu họ tên tác giả luận văn B GIO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - Nguyễn Tùng Lâm an n va d oa nl w ngµnh p ie gh tn to NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ ĐIỀU KHIỂN PHUN UREA CHO BỘ XỬ LÝ XÚC TÁC SCR LẮP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL nf va an lu lm ul z at nh oi LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC z @ m an Lu n va ac th -i- co l gm kho¸ Hà Nội – 2015 si BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Nguyễn Tùng Lâm lu an n va p ie gh tn to NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ ĐIỀU KHIỂN PHUN UREA CHO BỘ XỬ LÝ XÚC TÁC SCR LẮP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL d oa nl w Chuyên ngành : Kỹ thuật Cơ khí Động lực nf va an lu LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC z at nh oi lm ul z NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC : @ m co l gm TS Trần Quang Vinh n va ac th - ii - an Lu Hà Nội – 2015 si LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết lu an nêu luận văn trung thực chưa khác công bố n va to gh tn Hà Nội, tháng 11 năm 2015 p ie Học viên cao học d oa nl w an lu nf va Nguyễn Tùng Lâm z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - iii - si LỜI CẢM ƠN Trên hết, cho phép đƣợc gửi lời cảm ơn đặc biệt tới thầy TS Trần Quang Vinh tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ để tơi vƣợt qua khó khăn, trở ngại để bƣớc vào giới khoa học xử lý khí thải, với bƣớc đầu việc hồn thành luận văn lu Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới Bộ môn Động đốt trong, Trƣờng an Đại học Bách khoa Hà Nội tạo điều kiện hỗ trợ giúp đỡ động viên va n trình học tập cao học thực luận văn tốt nghiệp to gh tn Ngoài ra, luận văn đƣợc hoàn thành nhờ cổ vũ, khuyến khích tạo ie điều kiện thuận lợi đồng nghiệp Bộ môn Động đốt trong, Trƣờng Đại p học Giao thông vận tải nơi tác giả công tác Tác giả xin đƣợc gửi tới đồng nl w nghiệp lời cảm ơn chân thành d oa Cuối cùng, xin gửi lời biết ơn sâu sắc tới ngƣời thân yêu gia nf va trƣờng an lu đình, nhờ mà tơi tập trung thời gian để hồn thành chƣơng trình học tập z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - iv - si MỤC LỤC lu an n va p ie gh tn to LỜI CAM ĐOAN iii LỜI CẢM ƠN iv MỤC LỤC v DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT viii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ x DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU xii MỞ ĐẦU I Mục đích, đối tƣợng phạm vi nghiên cứu đề tài i Mục đích nghiên cứu ii Đối tƣợng iii Phạm vi nghiên cứu II Phƣơng pháp nghiên cứu III Ý nghĩa khoa học thực tiễn IV Các nội dung đề tài CHƢƠNG KHÍ THẢI ĐỘNG CƠ DIESEL VÀ CÁC BIỆN PHÁP XỬ LÝ 1.1 Thành phần khí thải động diesel chế hình thành 1.1.1 Thành phần khí thải động diesel 1.1.2 Cơ chế hình thành chất khí thải diesel 1.1.2.1 Cơ chế hình thành NOx động diesel 1.1.2.2 Cơ chế hình thành PM 1.1.2.3 Cơ chế hình thành CO 1.1.2.4 Cơ chế hình thành HC 10 1.1.2.5 Hợp chất chứa lƣu huỳnh 10 1.1.3 Yêu cầu giảm phát thải độc hại 10 1.2 Các biện pháp xử lý khí thải diesel 11 1.2.1 Các biện pháp kết cấu 11 1.2.2 Các biện pháp xử lý sau cửa thải 14 1.2.2.1 Bộ xúc tác ô-xy hóa (DOC) xử lý CO HC 14 1.2.2.2 Bộ lọc hạt PM kiểu kín (DPF) 15 1.2.2.3 Xử lý thành phần NOx từ khí thải diesel 17 1.3 Kết luận chƣơng 21 Chƣơng BỘ XỬ LÝ XÚC TÁC CHỌN LỌC (SCR) 22 2.1 Nhiệm vụ phân loại 22 2.1.1 Nhiệm vụ 22 2.1.2 Phân loại 22 2.1.2.1 Phân loại theo chất khử 22 2.1.2.2 Phân loại theo hệ xúc tác 38 2.1.2.3 Phân loại theo hệ thống điều khiển 49 d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th -v- si lu an n va p ie gh tn to 2.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động 52 2.2.1 Cấu tạo chung SCR 52 2.2.2 Nguyên lý hoạt động 53 2.3 Các chi tiết xử lý xúc tác SCR 54 2.3.1 Bộ xúc tác khử NOx 54 2.3.2 Thiết bị chứa urea 55 2.3.3 Bơm cấp urea 55 2.3.4 BĐK điều khiển lƣợng urea phun vào đƣờng thải 56 2.3.5 Vòi phun urea 57 2.4 Kết luận chƣơng 58 CHƢƠNG MÔ PHỎNG BỘ XỬ LÝ XÚC TÁC CHỌN LỌC 59 3.1 Cơ sở tính tốn mơ 59 3.1.1 Cơ sở lý thuyết để tính tốn mơ SCR 59 3.1.1.1 Phƣơng trình liên tục pha khí 59 3.1.1.2 Phƣơng trình bảo tồn động đƣợc cho phƣơng trình Steady State Darcy 59 3.1.1.3 Phƣơng trình bảo tồn lƣợng 60 3.1.1.4 Phƣơng trình cân lƣợng chất rắn 62 3.1.2 Cơ chế phản ứng SCR 62 3.2 Mô xử lý xúc tác phần mềm AVL-BOOST 63 3.2.1 Mơ hình xử lý xúc tác chọn lọc AVL-BOOST 63 3.2.2 Mô phần mềm AVL-BOOST 64 3.2.2.1 Mục đích mô 64 3.2.2.2 Mô đánh giá nhân tố ảnh hƣởng đến hiệu suất khử NOx 64 3.3 Kết luận chƣơng 67 CHƢƠNG THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ ĐIỀU KHIỂN PHUN UREA-SCR 68 4.1 Cơ sở tính tốn thiết kế hệ thống 68 4.1.1 Các yếu tố ảnh hƣởng đến hiệu suất xử lý SCR 68 4.1.2 Yêu cầu thiết kế hệ thống 70 4.1.2.1 Quy trình thiết kế hệ thống SCR 70 4.1.2.2 Yêu cầu thiết kế hệ thống urea-SCR 70 4.1.3 Xây dựng chế độ hoạt động hệ thống SCR 71 4.1.3.1 Chƣa hoạt động 71 4.1.3.2 Hoạt động chế độ chuyển tiếp 72 4.1.3.3 Chế độ làm việc ổn định 72 4.1.3.4 Chế độ dự phòng 72 4.1.4 Các phƣơng án thiết kế 72 4.1.4.1 Phƣơng án cấu chấp hành – vòi phun 72 4.1.4.2 Phƣơng án cảm biến 73 d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - vi - si lu an n va p ie gh tn to 4.1.4.3 Phƣơng án điều khiển 73 4.2 Tính tốn hệ thống phun urea-SCR 73 4.2.1 Tính tốn lƣợng urea cần cung cấp 73 4.2.2 Thiết kế hệ thống điều khiển phun urea-SCR 75 4.2.2.1 Tín hiệu điều khiển vòi phun urea 75 4.2.2.2 Điều khiển lƣợng phun 76 4.3 Chế tạo thử nghiệm sơ hệ thống phun urea-SCR 78 4.3.1 Tín hiệu từ cảm biến 78 4.3.1.1 Sơ đồ khối chức 78 4.3.1.2 Cảm biến nhiệt T 79 4.3.1.3 Cảm biến nồng độ NOx 79 4.3.1.4 Cảm biến nồng độ NH3 81 4.3.2 Thuật toán điều khiển phun urea 82 4.3.3 Thiết bị thử nghiệm điều khiển phun urea 83 4.3.4 Kết thử nghiệm 85 4.4 Kết luận chƣơng 88 KẾT LUẬN CHUNG VÀ PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI 90 I Kết luận chung 90 II Phƣơng hƣớng phát triển 90 Các công trình cơng bố 92 Tài liệu tham khảo 93 d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - vii - si DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu Diễn giải ĐCĐT ML BĐK CB Động đốt Mã lực Bộ điều khiển Cảm biến Pulse Width Modulation (Điều khiển lƣợng phun dựa thay đổi độ rộng chuỗi xung vng) Khí ni-tơ Khí ơ-xy Các-bon mơ-nơ-xít Các-bon đi-ơ-xít Hy-đrơ các-bon Particulate Matter (Phát thải dạng hạt) Các ơ-xít ni-tơ Ni-tơ ơ-xít Ni-tơ đi-ơ-xít Đi-ni-tơ ơ-xít Các lƣu huỳnh ô-xít Am-mô-ni-ắc Prô-pen En-tan-pi 298 oC Hệ số phản ứng Vanadium (Va-na-đi, Va-na-đi ơ-xít) Xúc tác Zeolite sử dụng cation Cu Xúc tác Zeolite sử dụng cation Fe Platinum (Bạch kim) Rhodium Palladium Bạc PWM lu an n va p ie gh tn to - nl w nf va z at nh oi lm ul Silicon dioxide, Silica (Si-líc đi-ơ-xít, si-li-ca) - z @ Titanium dioxide titania (ti-tan đi-ơ-xít) Vonfram trioxide (vơn-phờ-ram tri-ơ-xít) Sulfuric acid (a-xít sun-phu-ríc) Fulminic acid (a-xít phu-mi-níc) Barium nitrate (Muối Ba-ri ni-tơ-rát) Barium oxide (Ba-ri Ơ-xít) Ammonium hydrogen sulfate (Muối a-mơn hy-đrơ sun-phát) - m co l gm an Lu TiO2 WO3 H2 SO4 HCNO Ba(NO3 )2 BaO NH4(HSO 4) an SiO lu R V2 O5 Cu-Zeolite Fe-Zeolite Pt Rh Pd Ag d H 298 - oa N2 O2 CO CO2 HC PM NOx NO NO2 N2O SO x NH3 C H6 Thứ nguyên - n va ac th - viii - si (NH4 )2SO MOR Cu-MOR Fe-MOR Re Ammonium sulfate (Muối a-môn sun-phát) Zeolite Mordenit Zeolite Mordenit sử dụng cation Cu Zeolite Mordenit sử dụng cation Fe Số Reynolds - rNH3 / NO x Tỷ lệ mol NH3 so với NO x - rNO2 / NO x Tỷ lệ mol thành phần NO hỗn hợp NOx - rNH3 / SO3 Tỷ lệ mol NH3 so với SO - lu DOC EGR DPF SCR an n va - tn to Diesel Oxidation Catalyst (bộ xúc tác ơ-xy hóa) Exhaust Gas Recirculation (hệ thống luân hồi khí thải) Diesel Particulate Filter (bộ lọc hạt PM kiểu kín) Selective Catalytic Reduction (bộ xử lý xúc tác chọn lọc) Bộ xử lý xúc tác chọn lọc sử dụng chất khử trực tiếp am-môNH3-SCR ni-ắc Bộ xử lý xúc tác chọn lọc sử dụng chất khử gián tiếp am-môUrea-SCR ni-ắc thông qua urea HC-SCR Bộ xử lý xúc tác chọn lọc sử dụng chất khử hy-đrô các-bon EtOH-SCR Bộ xử lý xúc tác chọn lọc sử dụng chất khử ê-ta-non LNT Lean NOx Trap (Bộ hấp phụ NOx bẫy hỗn hợp nghèo) Hệ số dƣ lƣợng khơng khí  SV Space velocity (vận tốc không gian) GHSV Gas hourly space velocity (vận tốc khơng gian tính theo giờ) Qx Lƣu lƣợng khí xả AVL-BOOST Phần mềm mơ hãng AVL (Áo) ESC Chu trình gồm 13 chế độ có trạng thái ổn định Chu trình thử gồm 1800 chế độ chuyển tiếp diễn nhanh ETC theo giây ATB (Điều kiện biên) CAT (Lò phản ứng xúc tác) PTN Phịng thí nghiệm LCD Liquid-crystal display (Màn hình hiển thị) p ie gh s 1h-1 l/ph - d oa nl w nf va an lu - lm ul z at nh oi - On-Board Diagnostic (Hệ thống tự chẩn đoán) - TWC Three-way catalytic (Bộ xúc tác đƣờng) - z OBD m co l gm @ an Lu n va ac th - ix - si DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ lu an n va p ie gh tn to Hình 1.1 Tỷ lệ thành phần khí thải động diesel [1] Hình 1.2 Đặc tính phát thải theo hệ số dƣ lƣợng khơng khí λ [1] Hình 1.3 Quá trình hình thành PM [6] Hình 1.4 Giới hạn NO x, PM động diesel xe tải [5] 11 Hình 1.5 Sơ đồ luân hồi khí thải [34] 13 Hình 1.6 Kết cấu chung lọc DPF hãng Johnson Matthey [20] 16 Hình 1.7 Nguyên lý kết cấu lọc kín chất thải dạng hạt DPF [20] 16 Hình 1.8 Sơ đồ hệ thống LNT [20] 17 Hình 1.9 Quá trình hấp phụ NO x hỗn hợp nghèo [20] 18 Hình 1.10 Các phản ứng buồng xử lý [20] 19 Hình 1.11 Q trình giải phóng N hỗn hợp giàu nhiên liệu [20] 20 Hình 1.12 Sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống SCR 21 Hình 2.1 Ơ-xy hóa NH3 theo nhiệt độ hệ xúc tác Zeolite [35] 26 Hình 2.2 Sơ đồ trình khử NOx NH3 27 Hình 2.3 Hiệu suất khử theo nhiệt độ mức lƣu lƣợng khí xả khác [3] 28 Hình 2.4 Hiệu suất chuyển đổi NO x phụ thuộc tỷ lệ mol rNO / NO 200 oC [30] 29 x d oa nl w Hình 2.5 Hiệu suất chuyển đổi NOx tạo thành N2O theo nhiệt độ với thành phần NO2 khác hệ xúc tác Zeolite [39] 30 Hình 2.6 Nồng độ muối a-môn theo thành phần SO [32] 31 Hình 2.7 Hiệu chuyển đổi theo tỷ lệ mol rNH / NO nhiệt độ khác lu x nf va an hệ xúc tác Zeolite 32 Hình 2.8 Cơ chế khử NOx ê-ta-non [36] 34 Hình 2.9 Hiệu suất khử NO x theo nhiệt độ hệ xúc tác Ag/Al2O3 [19] 35 Hình 2.10 Ảnh hƣởng SO2 H2O đến hiệu suất khử NOx với Ê-ta-non hệ xúc tác Ag/Al O3 [19] 35 Hình 2.11 Sơ đồ chế khử NOx hy-đrô các-bon 36 Hình 2.12 Hiệu suất khử NOx với hy-đrô các-bon [13] 37 Hình 2.13 Cơ chế khử NO NH hệ xúc tác V 2O5 [4] 39 Hình 2.14 Sơ đồ lắp đặt SCR đƣờng thải 40 Hình 2.15 Ảnh hƣởng thành phần NO2 đến hiệu khử NOx [17] 40 Hình 2.16 Suy giảm hiệu suất khử theo thời gian thử bền động với nhiên liệu chứa 350 ppm lƣu huỳnh nhiệt độ thấp [18] 41 Hình 2.17 Suy giảm hiệu suất khử theo thời gian thử bền động với nhiên liệu chứa 1620 ppm lƣu huỳnh nhiệt độ thấp [18] 43 z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th -x- si đến hiệu cắt giảm phát thải hệ thống phƣơng tiện lƣu hành - Thử nghiệm bền động cơ, xúc tác thử nghiệm trƣờng ô tô để đánh giá độ suy giảm hiệu cắt giảm NO x theo thời gian điều kiện thực tế - Nghiên cứu đánh giá ảnh hƣởng chất lƣợng nhiên liệu đến khả làm việc, độ bền tuổi thọ hệ thống xử lý xúc tác chọn lọc lu an n va p ie gh tn to d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 91 - si Các cơng trình cơng bố Nguyễn Tùng Lâm, Nguyễn Mạnh Dũng, Phạm Minh Tuấn, Trần Quang Vinh (2015), “Modeling research the selective catalytic reduction of NOx by urea from light truck diesel exhaust gases”, The International Conference on Automotive Technology for Vietnam – ICAT-2015, Hà Nội, tháng 10 năm 2015 Nguyễn Tùng Lâm, Nguyễn Mạnh Dũng, Phạm Minh Tuấn, Trần Quang Vinh (2015), “Nghiên cứu thực nghiệm xử lý xúc tác kiểu chọn lọc khử NO x lắp lu xe tải hạng nhẹ”, Hội nghị khoa học công nghệ trƣờng đại học Giao an va thơng vận tải, Tạp chí khoa học giao thơng vận tải, Số đặc biệt tháng 11 năm n 2015, Hà Nội p ie gh tn to d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 92 - si Tài liệu tham khảo Tiếng Việt Phạm Minh Tuấn (2013), Khí thải Động nhiễm mơi trường, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội Tiếng Anh AVL BOOST, Aftertreatment (2006) Blakeman, P., Arnby, K , Marsh, P., Newman, C., Smedler, G (2008) lu “Optimization of an SCR Catalyst System to Meet EUIV Heavy Duty Diesel an Legislation”, SAE Technical Paper, 2008-01-1542 va n Brandenberger, S., Kröcher, O., Tissler, A., Althoff, R (2010) “Estimation of the to ZSM-5 samples based on a Poisson distribution”, Appl Catal., A 373, 168175 p ie gh tn fractions of different nuclear iron species in uniformly metal-exchanged Fe- nl w Fischer, S (2012), “SINOx Emissions Control Argillon GmbH, AVECC 2004”, d oa consulted on February an lu Fusco A., Knox-Kelecy A.L., Foster D.E (1994), Application of a nf va phenomenological Soot model to diesel engine combustion, International lm ul Symposium COMMODIA 94, Paper C94_571, 571-576 z at nh oi Gopalakrishnan, R., Stafford, P.R., Davidson, J.E., Hecker, W.C., Bartholomew, C.H (1993) “Selective catalytic reduction of nitric oxide by propane in oxidizing atmosphere over copper-exchanged zeolites”, Applied Catalysis B- z Environmental 2, 165-182 gm @ Gieshoff, J., Sindlinger, Spurk, Van Den Tillaart (2000), “Improved SCR l co systems for Heavy Duty Applications”, SAE Technical Paper, 2000-01- m 0189 an Lu n va ac th - 93 - si Hamada, H., Kintaichi, Y., Sasaki, M., Ito, T , Yoshinari, T (1992) Applied Catalysis A, General 88, 1-7 10 Held, W., Koenig, A., Richter, T., Puppe, L (1990), “Catalytic NOx reduction in net oxidizing exhaust gas”, SAE Technical Paper 11 Hirabayashi, H., Yahiro, H., Mizuno, N., Iwamoto, M (1992) “Multiphase catalysts for selective reduction of NOx with hydrocarbons”, Chemistry Letters, 2235-2236 12 Iwamoto, M., Yahiro, H., Tanda, K., Mizuno, N., Mine, Y., Kagawa, S (1991), lu “Removal of nitrogen monoxide through a novel catalytic process an va decomposition on excessively copper ion exchanged ZSM-5 Zeolites”, n Journal of Physical Chemistry 95, 3727-3730 Catalysis 75, 1285-1290 p ie gh tn to 13 Iwamoto, M., Mizuno, N., Yahiro, H (1992), Studies in Surface Science and 14 Iwamoto, M., Yahiro, H., Yu-u, Y., Shudo, S., Mizuno, N., Shokubai (Catalyst) oa nl w 32 (1990), 430-433 d 15 Li, Y.J., Armor, J.N (1994) “Selective catalytic reduction of NO with methane lu nf va an on gallium catalysts”, Journal of Catalysis 145, 1-9 16 Li, Y.J., Armor, J.N (1993) “Selective catalytic reduction of NO x with methane z at nh oi 256 lm ul over metal exchange zeolites”, Applied Catalysis B-Environmental 2, 23917 Metkar, P.S., Balakotaiah, V., Harold, M.P (2012) “Experimental and kinetic z modeling study of NO oxidation: Comparison of Fe and Cu-zeolite gm @ catalysts”, Catalysis Today 184(1) 115 l 18 Madia, G., Koebel, M., Elsener, M., Wokaun, A (2002) “Side reactions in the m co selective catalytic reduction of NOx with various NO fractions”, Ind Eng an Lu Chem Res 41(16), 4008-4015 n va ac th - 94 - si 19 Miyadera, T (1993) “Alumina-supported silver catalysts for the selective reduction of nitric oxide with propene and oxygen-containing organic compounds”, Applied Catalysic B-Environmental 2, 199-205 20 Matthey, J (2009), “Johnson Matthey's latest generation CRT(R) particulate filter achieves EPA and CARB verification while meeting NO(2) slip requirements for On-Road vehicle PM, HC and CO reduction” 21 Pereira, C.J., Plumlee, K.W (1992), “Grace Camet® metal monolith catalytic emission control technologies”, Catalysis Today 13, 23-32 lu 22 Phuc, N.L., Courtois, X., Can, F., Berland, S., Royer, S., Marecot, P., Duprez, an va D (2010), “A study of the ammonia selectivity on Pt/BaO/Al2 O3 model n catalyst during the NO x storage and reduction process”, Catalysis Today tn to “NO x removal efficiency and ammonia selectivity during the NO x storage- p ie gh 23 Phuc, N.L,, Courtois, X., Can, F., Royer, S., Marecot, P., Duprez, D (2011), w reduction process over Pt/BaO(Fe, Mn, Ce)/Al2O model catalysts Part II: oa nl Influence of Ce and Mn–Ce addition”, Applied Catalysis B: Environmental, d Volume 102, Issues 3-4, 22 February 2011, 362-371 an lu nf va 24 Phuc, N.L,, Courtois, X., Can, F., Royer, S., Marecot, P., Duprez, D (2011), lm ul “NO x removal efficiency and ammonia selectivity during the NOx storagereduction process over Pt/BaO(Fe, Mn, Ce)/Al 2O3 model catalysts Part I: z at nh oi Influence of Fe and Mn addition”, Applied Catalysis B: Environmental, Volume 102, Issues 3-4, 22 February 2011, 353-361 z 25 Pranit, S M., Salazar, N., Muncrief, R., Balakotaiah, V., Harold M.P (2011), @ gm “Selective catalytic reduction of NO with NH3 on iron zeolite monolithic co l catalysts: Steady-state and transient kinetics”, Applied Catalysis B: m Environmental 104, 110–126 an Lu n va ac th - 95 - si 26 Schär, Onder, Elsener and Geering (2004) “Model-based control of an SCR system for a mobile application”, SAE 2004-05-0412 27 Tabata, T., Kokitsu, M., Okada, O (1995) “Relationship between methane adsorption and selective catalytic reduction of nitrogen oxide by methane on gallium and indium ion-exchanged ZSM-5”, Applied Catalysis BEnvironmental 6, Pages 225-236 28 Vassallo, J., Lezcano, M., Miró, E., Petunchi, J (1995), “Studies of selective no reduction by CH and CH3OH over Co and Cu exchanged mordenite”, lu Studies in Surface Science and Catalysis, 697-706 an va 29 Walde, T., Nakasone, O., (2007), Smart NOx sensor - Application in diesel n systems, In 5th Car Training Institute Exhaust Systems Forum, Nürtingen, to gh tn Germany p ie 30 Walker, A (2012) Current and future trends in catalyst-based emission control system design, presentation at the SAE Heavy-Duty diesel emission control nl w symposium, Gothenburg d oa 31 Willems, F., Cloudt, R., Vanden Eijnden, E., Van Genderen, M et al., (2007) an lu “Is closed-loop SCR control required to meet future emission targets”, SAE nf va Technical Paper 2007-01-1574 lm ul 32 Willi, R (1996) Low-Temperature selective catalytic reduction of NOx-catalytic z at nh oi behavior and kinetic modeling, Dissertation, ETH Zürich 33 Zeldovich, Y.B., Sadovnikov, P.Y., and Frank-Kamenetskil, D.A (1947), “Oxidation of Nitrogen in Combustion, M Shelef, Trans., Academy of z gm @ Sciences of USSR”, Institute of Chemical Physics, Moscow-Leningrad l 34 Zheng, M., Reader, G.T., Hawley, J.G (2003), “Diesel engine exhaust gas m Conversion and Management 45, 883–900 co rerecirculation – a review on advanced and novel concepts”, Energy an Lu 35 Schmieg, S.J., Oh, S.H., Kim, C.H., Brown, D.B., Lee, J H., Peden, C.H.F., n va ac th - 96 - si Kim, D H., (2012) “Thermal durability of Cu-CHA NH3-SCR catalysts for diesel NOx reduction”, Catalysis Today 184, 252-261 36 Yunbo Yu, Yi Li, Xiuli Zhang, Hua Deng, Hong He and Yuyang Li (2015) “Promotion Effect of H2 on Ethanol Oxidation and NO x Reduction with Ethanol over Ag/Al 2O3 Catalyst”, Environ Sci Technol., 2015, 49 (1), 481– 488 37 Da Yu Wang, Sheng Yao, David Cabush, Dave Racine, (2007) Ammonia sensor for SCR NOx reduction, 2007 Diesel engine - efficiency and emissions lu research (DEER) conference presentations, 13-16/8 an va 38 Colombo M., Nova I., Tronconi E., (2010) “A comparative study of the NH 3- n SCR reactions over a Cu-zeolite and a Fe-zeolite catalyst”, Catalysis Today to gh tn 151 (3), 223-230 art in selective catalytic reduction of NO x by ammonia using metal- p ie 39 Brandenberger S., Kröcher O., Tissler A., Althoff R., (2008) “The state of the d Tiếng Pháp oa nl w exchanged zeolite catalysts”, Catal Rev Sci Eng 2008, 50, 492-531 lu an 40 Denton P., Schuurman Y., Giroir-Fendler A., Praliaud H., Primet M., Mirodatos nf va C., (2000) “Comptes Rendus de l'Académie des Sciences”, Series IIC - z at nh oi lm ul Chemistry 3, 437-441 z m co l gm @ an Lu n va ac th - 97 - si Hình phụ lục - Boost lu an n va gh tn to p ie Hình PL.1 Cửa sổ Boost – Kích thước xúc tác d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z co l gm @ m Hình PL.2 Cửa sổ Boost – Thơng số xúc tác an Lu n va ac th - 98 - si lu an n va p ie gh tn to Hình PL.3 Cửa sổ Boost – Các tham số Hagen-Poisseuille-Law d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 99 - si Hình PL.4 Cửa sổ Boost – Mô tả phần tử ống xúc tác lu an n va p ie gh tn to w d oa nl Hình PL.5 Cửa sổ Boost – Đặc trưng vật lý xúc tác nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 100 - si Hình PL.6 Cửa sổ Boost – Truyền nhiệt lõi xúc tác lu an n va p ie gh tn to d oa nl w Hình PL.7 Cửa sổ Boost – Chọn mơ hình xúc tác SCR nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 101 - si Hình PL.8 Cửa sổ Boost – Định nghĩa phản ứng xảy lu an n va p ie gh tn to w d oa nl Hình PL.9 Cửa sổ Boost - nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 102 - si Hình PL.10 Cửa sổ Boost – Điều kiện biên nhiệt dộ khí xả lu an n va p ie gh tn to d oa nl w Hình PL.11 Cửa sổ Boost – Điều kiện biên lưu lượng khí xả nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 103 - si Hình PL.12 Cửa sổ Boost – Điều kiện biên đầu vào thành phần khí thải - lu an n va p ie gh tn to d oa nl w nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 104 - si Hình PL.13 Cửa sổ Boost – Điều kiện biên đầu vào thành phần khí thải - lu an n va p ie gh tn to d oa nl w Hình PL.14 Cửa sổ Boost – Điều kiện biên đầu nf va an lu z at nh oi lm ul z m co l gm @ an Lu n va ac th - 105 - si