Tổng kết công nghệ chế tạo, vận chuyển hạ chìm và lắp ghép các phân đoạn hầm dìm thủ thiêm,luận văn thạc sĩ xây dựng cầu hầm

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI UNIVERSITY OF TRANSPORT AND COMMUNICATIONS TP HCM, THÁNG 11 NĂM 2011 TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM LUẬN VĂN THẠC SỸ KHOA HỌC KỸ THUẬT ĐỀ TÀI: “TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM” CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG DỰ ÁN I Giới thiệu 1 Giới thiệu chung Việc xây dựng Dự án Đại lộ Đơng –Tây Thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm hầm vượt sơng Sài Gịn bước quan trọng tiến tới việc hoàn thành mục tiêu Thành phố nêu Quy hoạch tổng thể Thành phố HCM cho năm 2020 Đại lộ Đông –Tây Thành phố HCM quy hoạch thành đường trục Đông-Tây quan trọng qua Thành phố HCM nối với Quốc lộ phía Tây Xa lộ Hà Nội phía Đơng Đại lộ tạo thành đường trực tiếp từ trung tâm thành phố đến khu vực ĐơngBắc, Tây-Nam Theo quy hoạch có chức đường xuyên tâm phần đường vành đai tương lai hệ thống đường vành đai trong, vành đai giữa, vành đai 12 đường xuyên tâm hoàn thành Việc sử dụng cơng nghệ xây dựng hầm dìm khơng mang lại ý nghĩa hầm Việt Nam mà cịn cung cấp cho kỹ sư nước cơng nghệ giúp họ có đủ tự tin sử dụng vào dự án hầm khác Việt Nam Phạm vi báo cáo Trong phạm vi làm luận văn Thạc sỹ khoa học kỹ thuật, tập trung vào kịch “Tổng kết cơng nghệ chế tạo, vận chuyển, hạ chìm lắp ghép phân đoạn hầm dìm Thủ Thiêm”, khơng sâu vào tốn chuỗi tính cơng nghệ thi cơng hầm dìm Thủ Thiêm II Mô tả dự án Tổng thể Xây dựng đốt hầm dìm Thủ Thiêm phần dự án Đại lộ Đông Tây Tổng dự án bao gồm đường xe dài khoảng 22 km, xun ngầm qua sơng Sài LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM Gịn, nối Quốc lộ 1A phía Tây đến đường cao tốc Hà Nội phía Đơng Dự án giải lượng xe cộ lưu thông lớn cho nhiều khu vực nội ngoại thành Hồ Chí Minh Tổng dự án gồm hai phần:  Gói thầu 1: bao gồm 13.4 km đường cầu qua giao lộ  Gói thầu 2: bao gồm 8,4 km đường Thủ Thiêm có hầm dìm dài 1,49 km xun ngầm qua sơng Sài Gịn  Các đốt hầm dìm đề cập gói thầu 2, có đặc điểm:  Có xe với lối thoát hiểm (cho hai bên);  Một đường hầm dìm dài 370.8 m gồm đốt bê tơng dự ứng lực (đốt hầm dìm) nối từ đầu tới đầu nọ;  Đường hầm kín hở tường vây nối với đầu hầm dìm phía Tây (phía HCM) dài khoảng 400 m khoảng 215 m đầu phía Đơng (phía Thủ Thiêm);  Thực việc xây dựng nhà thầu Obayashi (Japan), thiết kế giám sát đại diện liên danh: Cơng ty tư vấn quốc tế Thái Bình Dương (PCI);  Dự án tài trợ nguồn vốn vay ODA thông qua Ngân hàng hợp tác giới Nhật Bản – JBIC với số vốn ban đầu khoảng 700 000.000 USD 2 Các đốt hầm dìm Có bốn (4) đốt hầm bê tông cốt thép, đốt dài khoảng 92,4m, rộng 33,7m cao 8,9m Mỗi đốt đối xứng qua trục dọc gồm ống hở, ống ngồi (cho lối hiểm) có bề rộng 2m ống (cho đường ống) rộng 11,5m Các đốt hầm dìm đúc chảo (âu) đúc đặc biệt, đốt hầm với phần nhỏ mặt nước, nên chảo đúc có độ sâu tối thiểu phần chìm đốt hầm mực nước sơng bình thường Chảo đúc đặt cách công trường khoảng 20 km hướng hạ lưu, huyện Nhơn Trạch tỉnh Đồng Nai Chảo đúc có kích thước 381m dài, 238m rộng 11,5m sâu, cho phép lúc thi công đốt hầm Bề mặt chảo đúc gia cường hỗn hợp gồm 1m đất, 400mm đá dăm 50mm cát Các đốt hầm thi công xong tháo nước vào đầy chảo vận chuyển đến công trường tàu kéo đặc biệt LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM III Các tiêu chuẩn thiết kế thi công 3.1 Các tiêu chuẩn thiết kế `AASHTO, “standard specifications for highway Bridges”, 1996, 16th Edition, section (Design); AASHTO, “LRFD Bridge Design specifications”, 1998, 2nd Edition, Clause 5.10.8; “Specification for Bridge Design” 2001, Viet Nam, Clause 5.10.8; 3.2 Các tiêu chuẩn thi công Saigon East-West Highway Project Package 2, General Specifications, Section 16, “Immersed Tunnel”; Saigon East-West Highway Project Package 2, General Specifications, Section 10, “concrete Structures”; AASHTO, “Standard Specifications for Highway Bridges”, 1996, 16th Edition, section (Construction); Appendix 3-1 to the Brief noted “Standards for Construction”; Appendix 3-1 to the Brief noted “Mix Proportion”; LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM CHƯƠNG II CÔNG NGHỆ THI CÔNG CÁC ĐỐT HẦM TẠI CHẢO ĐÚC II THI CÔNG BẢN ĐÁY i TỔNG QUÁT Mục đích biện pháp thi cơng nhằm mơ tả quy trình thi cơng đáy cho đốt hầm dìm bao gồm cơng tác kiểm sốt quản lý yêu cầu Nhìn chung, đốt hầm dìm đổ cách có hệ thống thành khối Mặt cắt ngang khối gồm phần, đáy, tường đỉnh LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM Hình Phân đoạn đổ bê tơng (đốt 1) ii TRÌNH TỰ CƠNG VIỆC VÀ QUY TRÌNH THI CƠNG LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM SƠ ĐỒ CƠNG VIỆC CHO ĐỐT HẦM DÌM 1, 2, 3, & iii QUY TRÌNH THI CƠNG LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM iv LỚP CÁT CHO MÀNG CHỐNG THẤM PVC Sau lớp đá dăm thứ đầm chặt, công tác trải cát cho đốt hầm bắt đầu Hình Trình tự trải cát Việc trải lớp cát đỉnh lớp đá dăm chủ yếu biện pháp phịng ngừa chống lại sai sót xảy (bị rập nổi, trầy xước, lỗ dập, mài mòn v.v) bề mặt màng chống thấm PVC Như mục đích việc lắp đặt màng chống thấm PVC, cụ thể nhằm ngăn chặn tất xâm phạm chất lỏng đến mặt bên đốt hầm, đốt bảo tồn Hình Lớp bảo vệ đệm cát cho màng chống thấm PVC v CỐT THÉP CHO BẢN ĐÁY LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM Sau lắp đặt màng chống thấm, ván khuôn bên ván khuôn đầu, lắp đặt cốt thép cho đáy bắt đầu đầu đốt hầm dìm chuẩn bị Tất cốt thép lắp đặt theo sơ đồ bố trí vẽ thi công giới hạn dung sai theo quy định Chỉ dẫn Kỹ thuật Tất cốt thép, sau hồn thành cơng tác chuẩn bị, lắp đặt theo sơ đồ bố trí vẽ thi cơng duyệt, xác đến mức có thể, buộc dây thép vào vị trí định sẵn liên quan đến việc bao bọc bê tông Lớp phủ bê tông tất bề mặt bêtông (lưu ý mục đích lớp phủ bêtơng để đóng vai trị ngăn để chống ăn mòn cốt thép, đặc biệt đốt hầm định vị điều kiện nước khắc nghiệt) để kết hợp với việc sử dụng kê bêtơng Các kê bêtơng này, tất nhiên, có cường độ chịu nén tương đương với cường độ chịu nén bê tông đáy Khoảng trống cốt thép lớp lớp trì cách sử dụng bệ kích (sẽ lắp đặt với khoảng cách 2500 mm theo chiều ngang 4000 mm theo chiều dọc) Các bệ kích dỡ bỏ thép buộc hai lớp cốt thép lắp đặt xong, vào thời điểm lớp đạt đủ độ cứng để trì khoảng cách với lớp Móc, chỗ uốn, chiều dài mối ghép phải tuân theo dẫn kỹ thuật Hình Bệ kích, màng chống thấm PVC, kê bê tơng Sử dụng hình trụ bê tơng đường kính 60mm x chiều cao 70mm với khoảng cách (bước) 900 mm x 200mm để làm miếng đệm Việc giảm kích thước bước đệm nhằm giảm thiểu khả lún lớp cát trọng lượng cốt thép đáy Các đệm định vị chốt hình T lớp màng chống thấm PVC Trong trường hợp bị ăn mòn, độ ẩm khơng khí xung quanh mùa mưa, làm ảnh hưởng đến số cốt thép chế tạo bãi tập kết, thực kiểm tra trường nhanh phù hợp việc loại bỏ gỉ sắt dính bám bàn chải sắt.Tất nhiên, dự trữ vật liệu cách kế hoạch cắt/chế tạo/tập kết chặt chẽ LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM giúp ngăn ngừa cố xảy ra.Và màng chống thấm PVC lắp đặt trước không bị hỏng suốt thời gian lắp đặt cốt thép cho đáy Đó nhờ vào theo dõi chặt chẽ vị trí thực tế hạng mục chôn sẵn, trình định thời gian có lợi để lắp đặt hạng mục liên quan đến công tác lắp đặt cốt thép vi LẮP ĐẶT CÁC HẠNG MỤC CHỜ SẴN (TRONG BẢN ĐÁY) PHỤ LỤC ỐNG BƠM CÁT Mép đáy ống bơm cát uPVC ( 160 mm, t = mm) chèn vào gờ thép có độ dày 9.5mm định vị cẩn thận (chiều cao: 45 mm) Nhằm bảo vệ tính nguyên vẹn màng chống thấm PVC đặt trước đây, PVC (với 50mm chồng lên theo chiều ngang kéo dài lên đến 90 mm từ chu vi thép) gắn thép keo dán kết cấu CW1, sau giữ chặt vào vị trí cố định bu lơng đai ốc M8 CW1 chất kết dính đa cao su thích hợp để gắn kết PVC vào móng bê tơng móng thép Chất áp dụng bề mặt với nhiệt độ thấp đến -30oC cao đến 50oC, có độ bền tróc lớn MPa Tường bên ống uPVC bao phủ màng chống thấm (t = mm) Hệ thống kèm này, thể bên (Hình 5), đảm bảo tính khơng thấm nước đốt hầm Hình Chi tiết nối ống bơm cát Chất chống thấm phun bề mặt (2 mm) loại keo epoxy dẻo sử dụng tường ống uPVC lên đến 100mm phạm vi gờ thép Tất nhiên, chức gờ thép ống uPVC giống điểm ứng suất, kéo dài Sau đó, cần LỚP CAO HỌC KHĨA 17, CHUN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU‐HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM Hình 18 Đốt hầm tiến vào vị trí hạ thổ Hoạt động hạ chìm bắt đầu đốt hầm tiếp cận đầu hầm dẫn, cách khoảng mét (thực đốt hầm tiếp theo) Bước chia nhỏ sau:   (1) Khi Đốt Hầm chìm xuống mặt nước mét cần điều chỉnh độ dốc theo số dự kiến nhờ thiết bị tời đặt phao (2) Khi Đốt Hầm hạ xuống tiếp mét phải kiểm tra độ nghiêng độ thẳng hàng so với đầu hầm dẫn hay vị trí đốt trước Tại vị trí cần kiểm tra độ âm (3) Khi đáy Đốt Hầm xuống đến ngang với đầu hầm dẫn (hay đốt hầm trước) lại kiểm tra độ dốc độ thẳng hàng, sau xác nhận lần độ âm (4) Khi hạ Đốt hầm cao độ cuối mét điều chỉnh thêm độ dốc, thằng hàng, kiểm tra độ âm (5) Khi hạ đốt hầm cao độ cuối mét điều chỉnh độ dốc, thẳng hàng, kiểm tra độ âm   (6) Khi Đốt Hầm chuyển tới mét cách đầu Hầm Dẫn (hay đốt trước) điều chỉnh độ thẳng hàng, độ dốc phù hợp (7) Khi hạ Đốt Hầm cao độ cuối mét phải thu thập báo cáo từ bên kiểm tra, đối chiếu độ thẳng hàng, độ dốc Đốt Hầm (8) Khi Đốt Hầm tiến đến đầu hầm dẫn hay đầu đốt trước 0,6 mét thợ lặn LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM phải đo vị trí liên quan Đốt Hầm dìm, đầu hầm dẫn (hay đốt trước) mà khoảng cách chúng vòng 1,5 mét Cũng cần ý thay đổi độ âm Đốt Hầm Điều chỉnh thêm lần độ dốc thẳng hàng Đốt Hầm nhằm bảo đảm Đốt Hầm đáp xuống cao độ cuối dự kiến (9) Hạ Đốt Hầm đến 0,6 mét cao độ cuối và, (10) Hạ Đốt Hầm đến cao độ cuối     Qui trình minh họa hình vẽ Phụ Lục Khoảng cách 0,6 mét xem giai đoạn then chốt để đốt hầm dìm tiếp cận với đầu hầm dẫn hay đốt trước Khoảng cách phù hợp với chiều rộng chốt trượt đứng Khi chốt trượt đứng đốt hầm dìm tiến đến gần chốt trượt đứng đầu đối diện cần điều chỉnh di chuyển đốt hầm thật đặn ổn định để tránh làm hư hại chúng sau tiếp xúc         Hình 19 Hạ đốt hầm tiến đến phạm vị vòng mét hướng hầm dẫn, phía Thủ Thiêm Điều khiển Đốt Hầm tiến đến 0,6 mét gần hầm dẫn phía Thủ Thiêm tời kéo đặt bờ sông Khi đốt hầm tiến đến 0,6m phía cao độ cuối thợ lặn kỹ sư trực phòng điều khiển kiểm tra vị trí nó, điều chỉnh chốt trượt đứng đốt hầm dìm cho hạ xuống từ từ khớp với chốt trượt đầu sơ cấp hầm dẫn Phía bên đầu thứ cấp đốt hầm lắp đặt kích thủy lực tải trọng 450 phía ngồi bìa cọc kèm chốt đỡ trung LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM tâm khu vực khu vực đáp Ban đầu cần chốt đỡ vị trí trung tâm bảo đảm độ an toàn giàn trải hai đầu sơ cấp thứ cấp Việc kết nối chốt trượt trình bày hình Hình 19 cho thấy Đốt cách hầm dẫn phía Thủ Thiêm (TT) khoảng 0,6m, khoảng cách đo khoảng hở hai đầu vỏ thép bịt hầm Lúc này, chốt trượt đứng sửa tiếp xúc với Hình 20 cho thấy sau đốt hầm chốt trượt đứng tiếp xúc xong Lúc này, đầu đốt hầm sơ cấp giữ lại chốt trượt đầu thứ cấp chốt cọc trung tâm nâng đỡ                                       LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM                                 Hình 21.Hạ tiếp xúc chốt trượt đứng   Trước chốt trượt tiếp xúc với nhau, thợ lặn cần xem qua vị trí khoảng khơng joint cao su Gina vỏ bịt hầm có vướng rác hay cỏ dẹp     iv BỊT MỐI GHÉP BAN ĐẦU   Đối với Đốt khơng sử dụng kích kéo cho cơng tác bịt mối ghép thiếu khoảng khơng gian lắp đặt kích kéo hầm dẫn phía TT Thay vậy, lắp đặt tời tải trọng 100 kN phía bờ sơng để cố định đốt hầm hồn thiện cơng tác bịt mối ghép Buộc tời vào đầu sơ cấp đốt hầm thả dây cáp hai tời phía sau Kéo từ từ Đốt phía đầu hầm dẫn, canh chỉnh dựa đường tim chúng, đừng để dây tời bị chùng nhằm giảm thiểu cho chúng khỏi bị lệch sang bên Hai dây cáp đu đưa bị dịng sơng đẩy dạt thả vừa phải, hai dây tiếp tục kéo hầm     v RÚT NƯỚC TẠI KHOẢNG HỞ GIỮA VÁCH NGĂN   Để có việc nén sau cần rút khoảng hở vách ngăn Quá trình rút nước mối ghép giải thích sau:   (1) Khi gioăng cao su Gina tiếp xúc với đốt hầm thể tích nưóc cịn kẹt lại hai vách ngăn ngăn cản việc nén thêm lúc áp lực bên LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM bên ngồi (2) Mở van ống nén khí gắn xuyên vách ngăn để đẩy nước khỏi lúc khơng khí từ khoảng hở vách ngăn tràn vào thay lượng nước bị rút đi.                        Hình 23 Tiếp xúc ban đầu diễn gioăng Gina hầm dẫn phía TT Toàn khối lượng nước dần rút qua hầm dẫn phía TT nhằm tiếp tục giải phóng áp lực từ bên khoảng hở (3)                   Hình 24. Rút lượng nước bị kẹt qua hầm dẫn phía TT    Thực việc di chuyển đốt hầm đồng thời với việc rút nước khoảng hở với việc nén gioăng cao su Gina Một rút khoảng hở vách ngăn cách mở van đạt độ kín nước Trong thợ lặn đo độ nén gioăng Gina mối ghép trắc đạc viên bờ kiểm tra di chuyển Tháp Định Vị   vi KÍCH ĐỠ NÂNG ĐẦU HẦM THỨ CẤP Khi giai đoạn rút nước qua, đặt máy toàn đạc điểm tham chiếu bên đốt hầm phía trước Vặn mở cửa vách ngăn đầu hầm để nhân viên bước vào đốt hầm dìm trắc đạc viên dựng gương điểm tham chiếu bên đốt hầm Nhờ vậy, họ đo cao độ độ lệch trục đốt hầm dựa vào đường tâm báo cáo lên phịng điều khiển Sau đó, kích điều khiển định vị đốt hầm vận hành từ bên Phía bên đầu LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM thứ cấp hầm có cọc đỡ phía bên này, điểu chỉnh kích cho đốt hầm đạt cao độ độ dốc giống dự kiến Nhân viên trắc đạc phải ghi lại cao độ độ lệch trục cuối                                         Hình 25. Kích nâng đầu thứ cấp    Khi đầu thứ cấp đốt hầm tiếp xúc với kích đỡ nhân viên trắc đạc kiểm tra độ nghiêng đốt hầm Kích nâng đầu thứ cấp lên 100mm cao so với cao độ thiết kế có tính đến độ lún cát sau bơm cát xong tháo dỡ thiết bị kích Sau tháo dỡ kích chuyển bơm thủy lực nằm bên đốt hầm sang đốt qua lối hầm dẫn để chuẩn bị cho đợt ráp đốt hầm     vii BƠM NƯỚC THÊM VÀO BỒN NHẰM ĐẠT HỆ SỐ AN TOÀN NGĂN LỰC NỔI Được xem biện pháp đối phó với lực đốt hầm, phải bơm   LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM nước vào bồn đến độ cao 2,1m nhằm đạt tới hệ số an toàn 1,04 để bảo đảm tính ổn định đốt hầm     viii BỊT LỐI VÀO BÊN TRONG HẦM TRÊN MÁI   Trước bịt đáy lối vào bên trong, dây cáp điện chạy từ máy phát đặt phao thép dẫn vào bên đốt hầm dọn khỏi phục hồi nguồn cung cấp điện qua ngả hầm dẫn phía TT Lỗ đáy lối vào sau bịt kín theo cách sau:   (1) Hàn thép dày 20mm dọc theo chu vi lỗ Kích thước hàn 8mm kiểm tra phương pháp không phá hủy Trong hàn, cần mở quạt thổi hầm liên tục (2) Đúc lớp bê tơng bảo vệ loại D1 mặt mối ghép   Thể tích đạt 0,3m3 Bê tơng tàu kéo có xáng cạp vận chuyển từ hướng Thủ Thiêm mang vào bên qua lối vào phương tiện cần trục đặt phía tháp định vị.                                        Hình 26 Vị trí mặt nghiêng thép bịt   ix THÁO DỠ CÁC THIẾT BỊ PHỤ TRỢ Khi hoàn tất bịt lối vào tiến hành tháo phao thép khỏi đốt hầm   thật cẩn thận kéo Bể Đúc cho đợt lắp ráp Sử dụng cẩu tải trọng 300 để tháo dỡ tháp định vị tạm thời đặt công trường Khánh Hội Tiếp đến tháo khối ròng rọc, cùm ma-ní, dây cáp Các thiết bị cọc bích, móc nâng tách cáp thợ lặn tháo chất lên phao thép Các phụ LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM kiện nhỏ dùng tàu neo tháo dỡ mang Bể Đúc với phao thép Sau xong cơng đoạn tháo dỡ thiết bị phụ trợ dùng cẩu 300 vận chuyển rùa neo cho công tác hạ chìm Thực bơm cát sau giai đoạn lấp chèn bên đáy hầm ban đầu ban đầu qui trình thảo luận BPTC riêng biệt Qui trình nói xong chu trình ban đầu cơng tác hạ chìm Chúng ta phải chờ đợi đến đợt thủy triểu thuận lợi tiếp diễn công việc                       Hình 27 Giải thể thiết bị trợ giúp Hình 30 & 31 Cắt phần nguyên Hàn phần cho chốt trượt đứng   Sau hàn xong phần thép tháo dỡ kích Lúc việc bơm cát làm móng hồn thành Tháo dỡ kích đầu sơ thứ cấp đốt hầm phải làm đồng thời, đốt hầm đứng vững cát Kích 450 đầu sơ cấp lấy khối bê tông Sau quan sát khoảng tháng, chắn lớp móng cát lún hết tiến hành đổ vữa Epoxy vào chỗ hở đầu sơ cấp LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI   TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM     x THÁO DỠ ĐẦU CỌC GẮN KÍCH THỦY LỰC VÀ CHỐT ĐỠ Sau đổ móng làm cát, tiến hành tháo dỡ đầu cọc nối với kích thủy lực trình bày giống hình vẽ 32                                             Hình 32 Kích kéo       xi HẠ CHÌM ĐỐT VÀ Như trình bày Bảng Trình Tự Cơng Việc tồn chu trình tháo dỡ phần bảo vệ gioăng Gina phần thổi cát làm móng cho Đốt lập lại giống Đặt kích kéo đốt 2, Thanh kích kéo đặt dầm đốt đối diện lúc chốt trượt đứng tiếp xúc xong Điều tạo điều kiện thuận lợi cho việc nén ban đầu gioăng cao su Gina bịt kín mối ghép Khi xác định đường tâm thẳng hàng nhiều cơng việc sau tập trung vào kiểm tra độ nén gioăng Gina Minh họa cho thấy qui trình tương tự việc di chuyển đốt hầm kết hợp với công đoạn rút nước tồn diện mối ghép để dẫn đến việc nén hoàn toàn gioăng Gina LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM         Kích thủy lực             Hình 33 Kích kéo     Hình cho thấy qui trình tương tự cho công tác di chuyển đốt hầm đồng thời thực việc rút nước toàn diện mối ghép, gioăng Gina nén hồn tồn         Kích kéo     Đầu sơ cấp   Bồn chứa nước   Đầu thứ cấp     Áp lực thủy tĩnh Chốt   Đổ cát làm móng Cọc đỡ LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM     Kích kéo     Đầu sơ cấp   Bồn chứa nước     Đầu thứ cấp   Áp lực thủy tĩnh Chốt Cọc đỡ Đổ cát làm móng   Bắt đầu rút nước khoảng hở vách ngăn Gioăng Gina nén thêm nhờ áp lực nước Start of dewatering gap between bulkheads         Kích kéo Đầu sơ cấp Bồn chứa nước     Đầu thứ cấp   Áp lực thủy tĩnh Chốt Cọc đỡ Đổ cát làm móng LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI TỔNG KẾT CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO, VẬN CHUYỂN, HẠ CHÌM VÀ LẮP GHÉP CÁC PHÂN ĐOẠN HẦM DÌM THỦ THIÊM   Kết thúc việc rút nước mối ghép dewatering of the joint Complete Khi rút nước xong, gioăng Gina nén hồn tồn Và khơng cịn chảy nước qua mối ghép   Hình 34 Dịch chuyển đốt hầm   xii HẠ CHÌM ĐỐT VÀ ĐỐT HỢP HỔ (THƠNG HANG HÙM)   Tiến hành việc hạ chìm đốt thi công đốt cuối không gian hạn hẹp đầu sơ cấp bị chắn đốt đầu thứ cấp bị giới hạn hầm dẫn phía HCM Qui trình thực sau: (1) Sau vận chuyển đốt đến vị trí đánh chìm chúng kéo gần đến hầm dẫn phía HCM Để bảo vệ phía đầu thứ cấp joint Gina đầu sơ cấp, cần gắn miếng đệm chắn cao su gỗ đốt cuối hầm dẫn phía HCM Qui trình ráp miếng đệm trình bày BPTC số ST-MS-133-A1 nói “Thi cơng phần hợp hỗ hầm dìm” Đầu sơ cấp đốt neo buộc cách 2) Khi đốt hầm đươc dìm mặt nước mét đáy đốt gần với đốt phải điều chỉnh độ dốc   (3) Cơng tác hạ đốt bao gồm giai đoạn sau Giống đốt hầm dìm trước cần kiểm tra điều chỉnh cho phù hợp độ dốc, thẳng hàng a   b   c   d   e Hạ đốt xuống mặt nước mét Dịch chuyển đốt đến cách hầm dẫn phía Q.1 khoảng 0,8 mét Hạ đốt cho đáy ngang với hầm dẫn phía Q.1 Tiếp tục dìm đốt thấp hầm dẫn 0,7 mét Di chuyển đốt tiếp xúc với miếng đệm gỗ cứng đầu hầm dẫn phía Q.1 f Hạ đốt cách mức cuối mét g Hạ đốt cách mức cuối mét h Di chuyển đốt cách đốt vòng 0,6 mét i Hạ đốt cách mức cuối 0,6 mét j Sau cùng, hạ đốt đáp lên chốt trượt (đầu sơ cấp) chốt đỡ (đầu thứ cấp) k Thực bước khác tương tự đốt hầm lắp đặt trước lắp đặt kích kéo, bịt kín ban đầu, rút nước vào đốt 3, nâng kích lên, bơm nước vào bồn thêm công đoạn tháo dỡ thiết bị phụ trợ     LỚP CAO HỌC K17, CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM, KS NGUYỄN PHÚ BÀI Lời cảm ơn Trong suốt q trình học tập hồn thành luận văn này, nhận hướng dẫn, giúp đỡ quý báu Quý thầy cô bạn Với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc tơi xin bày tỏ chân thành tới: -Ban Giám Hiệu, Phòng Đào Tạo Sau Đại Học, Bộ môn Cầu Hầm trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải; -Phó giáo sư-Tiến sĩ Trần Đức Nhiệm-Trưởng Bộ môn Cầu Hầm; -Giáo sư-Tiến sĩ Nguyễn Viết Trung, người Thầy kính mến hết lịng hướng dẫn, động viên tạo điều kiện thuận lợi cho tơi suốt q trình học tập hoàn thành luận văn tốt nghiệp; -Xin chân thành cảm ơn Quý Thầy Cô Hội đồng chấm luận văn; -Xin gửi lời cảm ơn tới bạn bè, anh chị em lớp Xây dựng Cầu Hầm k17, phối hợp động viên lúc gặp khó khăn; Xin chân thành cảm ơn người thân, người vợ yêu quý bên cạnh động viên xẻ chia khó khăn giúp tơi có điều kiện hồn thành luận văn./ Tp.Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2011 Người viết Nguyễn Phú Bài Lớp Cao học Xây dựng Cầu-Hầm, K17 ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG ÁP DỤNG CƠNG NGHỆ THI CƠNG HẦM DÌM TẠI VIỆT NAM Trên giới, cơng trình ngầm phát triển phổ biến xây dựng đại hầm sử dụng phổ biến lĩnh vực khác kinh tế quốc dân đặc biệt nước phát triển Những cơng trình phục vụ cho giao thông vận tải xuyên qua núi cao, sông rộng, eo biển, hệ thống giao thông thị lớn; khai thác khống sản; nhà máy kho tàng, nhà hát; cơng trình thủy cơng mục đích an ninh quốc phịng… Ở nước ta, năm gần đây, xây dựng lượng cơng trình ngầm có quy mơ trung bình phức tạp tầng đá cứng, với chun gia quốc tế, cơng trình phải kể đế Thủy điện Hịa Bình, Trị An, Yali, nhà máy xi măng Hoàng Mai; đường hầm xuyên đèo Hải Vân hầm dìm Thủ Thiêm có quy mơ bậc Nhất Đông Nam Á Trong tuơng lai đô thị lớn Hà Nội thành phố HCM nhiều nơi khác, việc xây dựng cơng trình giao thơng ngầm trở nên thiết nhằm khắc phục nạn tải, ách tắc giao thông nhu cầu phát triển kinh tế đô thị đại Ở phía Đơng, nước ta Biển Đơng, địa hình đặc trưng thềm lục địa bị cắt xén Thái Bình Dương, với chiều dài bờ biển 2000km, có nhiều sông lớn sông Cửu long, Hồng Hà có nhiều cảng biển lớn cảng Cái Lân, cảng Dung Quất, cảng Cái Mép, cảng Cát Lái, năm đất nước cịn cong đón bão từ dại dương mênh mơng đổ vào… tử đặc điểm địa lý tự nhiên việc hồn chỉnh hệ thống giao thơng đường ngồi cầu vượt sơng sừng sửng khơng khơng thể thiếu kiến trúc hầm hoành tráng vào lịch sử ngành xây dựng giao thơng chúng ta, Hầm dìm vượt sơng Đối với khu vực có hạn chế thơng thuyền cửa biển cửa cảng quốc tế, nơi này, việc xây dựng cầu vượt sông cần cân nhắc đến chiều cao, ảnh hưởng gió bão, kinh phí xây dựng hiệu rủi ro khai thác cần đặc biệt quan tâm Giải pháp xây dựng hầm vượt qua địa hình khả thi, lưu ý đến việc khắc phục khiếm khuyết q trình thi cơng cơng trình hầm có hội phát huy lượng chất KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ Như đề cập chương V: hầm cơng trình ngầm phát triển phổ biến xây dựng đại hầm sử dụng phổ biến lĩnh vực khác kinh tế quốc dân đặc biệt nước phát triển Đa số cơng trình hầm đặc biệt hầm lớn dài hàng chục kilomet chủ yếu phục vụ giao thông hầm đường sắt, hầm ô tô, đường thủy Một số cơng trình hầm dùng tác dụng hỗn hợp cho tơ cho tàu hỏa cho thoát nước…, với tốc độ hội nhập toàn cầu nước ta cơng trình hầm đại cần nhà nước quan tâm phát triển Trong kỳ họp Quốc hội phiên chất vấn Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa qua cho thấy mức độ vấn nạn giao thơng ngày mang tính  thời sự, thiết nóng bỏng Xây dựng hệ thống giao thông ngầm giải pháp tối ưu chất, hiệu kinh tế định hướng mang tính chiến lược bước đưa kinh tế đất nước ổn định vững bước bối cảnh hội nhập toàn diện trường quốc tế Tp HCM, ngày tháng năm 2011 Thực