Đánh giá khả năng đáp ứng yêu cầu quản lý và tổ chức khai thác vận tải của đơn vị hoạt động trên hành lang vận tải hành khách công cộng phía đông tại thành phố hồ chí minh,đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên

Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Ngày 14 tháng 05 năm 2012 TS Nguyễn Thị Bích Hằng GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên  – 2012 GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên MỤC LỤC Chương.I I.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHOA HỌC QUẢN LÝ 10 Cơ sở chung quản lý .10 I.1.1 Khái niệm quản lý 10 I.1.2 Đối tượng khoa học quản lý 11 I.1.3 Mục tiêu quản lý 11 I.1.4 Các nguyên tắc quản lý vận dụng chúng .12 I.2 Chức quản lý 14 I.2.1 Khái niệm .14 I.2.2 Ý nghĩa chức quản lý: 14 I.2.3 Chức quản lý .15 I.3 Cơ cấu tổ chức quản lý 20 I.3.1 Khái niệm .20 I.3.2 Những nhân tố ảnh hưởng đến cấu tổ chức quản lý 22 I.3.3 Yêu cầu cấu tổ chức quản lý 22 I.3.4 Yêu cầu cán quản lý 23 a.Khái niệm .23 b.Phân loại 23 I.4 Mối quan hệ chức quản lý cấu tổ chức quản lý 28 KHẢO SÁT HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC TỔ CHỨC QUẢN LÝ TRÊN TUYẾN HÀNH LANG VẬN TẢI HKCC PHÍA ĐƠNG 29 II.1 Khái quát hệ thống hành lang vận tải hành khách cơng cộng TP HCM.29 GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên II.1.1 Khái niệm hệ thống hành lang vận tải hành khách công cộng 29 II.1.2 Hiện trạng mạng lưới hành lang vận tải hành khách công cộng TP HCM 29 II.2 Khảo sát trạng công tác quản lý tổ chức khai thác vận tải tuyến 54 (Bến xe Chợ Lớn – Bến xe Miền Đơng)_ Hành lang vận tải phía Đơng 32 Hoạt động vận tải hành khách cộng cộng xe buýt tuyến 54 (Bến II.2.1 xe Chợ Lớn – Bến xe Miền Đông) .32 II.2.2 Hiện trạng công tác quản lý tổ chức khai thác vận tải tuyến 54 (Bến xe Chợ Lớn – Bến xe Miền Đông) .34 Chương.III ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG ĐÁP ỨNG YÊU CẦU QUẢN LÝ VÀ TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI CỦA ĐƠN VỊ HOẠT ĐỘNG TRÊN HÀNH LANG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CƠNG CỘNG PHÍA ĐƠNG (SỐ 10) TẠI TP.HCM 39 III.1 Yêu cầu tổ chức quản lý đơn vị khai thác hành lang vận tải hành khách cơng cộng phí đơng thành phố (Tuyến 54: Bến xe Miền Đông-Bến xe Miền Tây) 39 III.1.1 Dự báo khối lượng hành khách vận chuyển tuyến 54 39 Bảng 3.1: Dự báo khối lượng hành khách vận chuyển tuyến 54 39 III.1.2 Kế hoạch hoạt động vận tải_Các tiêu khai thác 40 III.1.3 Yêu cầu cấu tổ chức 41 III.1.4 Các yêu cầu kỹ thuật phương tiện vận tải: .44 III.1.5 Yêu cầu sở vật chất 45 III.2 Đánh giá khả đáp ứng yêu cầu tổ chức quản lý hoạt động khai thác vận vận tải đơn vị 46 III.2.1 Về cấu tổ chức 46 GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên III.2.2 Về phương tiện vận tải 48 III.2.3 Về sở hạ tầng kỹ thuật .48 III.3 Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động đơn vị khai thác hành lang vận tải chuyến 54 49 III.3.1 Nhóm giải pháp phương tiện 49 III.3.2 Nhóm giải pháp tổ chức – kỹ thuật 50 GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên MỤC LỤC BẢNG Bảng 2.1 : Các hành lang vận tải HKCC TP.HCM 27 Bảng 2.2: Sản lượng hành khách qua năm 31 Bảng 2.3 : Tóm tắt số liệu tài năm tài gần 33 Bảng 2.4 :Cán quản lý chuyên môn 33 Bảng 2.5 : Thống kê số lượng xe có 35 Bảng 2.6: Các hợp đồng vận tải thực 35 Bảng 3.1: Dự báo khối lượng hành khách vận chuyển tuyến 54 38 Bảng 3.2: Các tiêu khai thác 39 Bảng 3.3: Tổng số nhân viên phục vụ cần thiết 41 Sơ đồ 3.1: Cơ cấu tổ chức 46 GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên GIẢI THÍCH THUẬT NGỮ VIẾT TẮT BDSC Bảo dưỡng sửa chữa CLDV Chất lượng dịch vụ DV Dịch vụ GTVT Giao thơng vận tải HK Hành khách NĐ-CP Nghị định phủ QĐ – BGTVT Quyết định Bộ Giao Thông Vận Tải HTX Hợp tác xã VTHKCC Vận tải hành khách cơng cộng CNG Compressed Natural gas GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG ĐÁP ỨNG YÊU CẦU QUẢN LÝ VÀ TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI CỦA ĐƠN VỊ HOẠT ĐỘNG TRÊN HÀNH LANG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CƠNG CỘNG PHÍA ĐƠNG (SỐ 10) TẠI TP HCM MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Vai trò quản lý doanh nghiệp: Quản lý nhằm tạo thống ý chí tổ chức Tạo động lực làm việc cho cá nhân tổ chức, tạo môi trường điều kiện cho phát triển cá nhân tổ chức bảo đảm phát triển ổn định, bền vững hiệu cho doanh nghiệp Quản lý định hướng phát triển tổ chức sở xác định mục tiêu chung hướng nổ lực cá nhân, tổ chức vào mục tiêu chung Tuy nhiên hệ thống vận tải công cộng Tp HCM phát triển sở xã hội hóa hoạt động vận tải (khuyến khích tất thành phần tham gia) Hiện thành phố có khoảng 20 đơn vị khai thác hoạt động hành lang vận tải cơng cộng trục Điều khiến cho công tác quản lý điều hành hoạt động tuyến thiếu tính thống đồng bộ, trở nên manh mún, chưa phát huy hiệu hoạt động hệ thống vận tải hành khách công cộng Chính vậy, thành phố khuyến khích đơn vị khai thác vận tải cơng cộng liên kết, sát nhập với để nâng cao lực phục vụ doanh nghiệp tạo điều kiện thực thống công tác tổ chức điều hành vận tải tuyến hành lang vận tải hành khách cơng cộng thành phố Muốn thực yêu cầu này, việc cần thiết phải thực đánh giá lại khả đáp ứng yêu cầu quản lý tổ chức khai thác vận tải tuyến làm sở cho việc sát nhập đơn vị Chính từ nhận thức đó, nhóm nghiên cứu GVHD, TS Nguyễn Thị Bích Hằng lựa chọn đề tài: Đánh giá khả đáp ứng yêu cầu quản lý tổ chức khai thác vận tải đơn vị hoạt động hành lang vận tải hành khách cơng cộng phía Đơng (số 10) TP HCM GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài Đề tài tập trung nghiên cứu khả đáp ứng yêu cầu quản lý tổ chức khai thác vận tải HTX vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn tuyến số 54 (hành lang vận tải hành khách cơng cộng phía Đơng _số 10) thành phố Hồ Chí Minh Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu đề tài đánh giá khả đáp ứng yêu cầu quản lý tổ chức khai thác vận tải HTX vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn tuyến số 54 (Bến xe Miền Đơng-Bến xe Miền Tây) Từ đề xuất biện pháp để nâng cao hiệu hoạt động quản lý cải thiện cấu quản lý HTX Vận tải Bà Chiểu - Chợ Lớn nhằm phát triển hệ thống vận tải công cộng thành phố nói chung Nội dung nghiên cứu  Chương 1: Cơ sở lý luận khoa học quản lý  Chương 2: Khảo sát trạng công tác tổ chức quản lý tuyến hành lang vận tải hành khách cơng cộng Phía Đơng  Chương 3: Đánh giá khả đáp ứng yêu cầu quản lý tổ chức khai thác vận tải đơn vị hoạt động hành lang vận tải hành khách công cộng phía Đơng TP.HCM Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu chủ yếu đề tài phương pháp phân tích so sánh Đồng thời sử dụng phương pháp thực nghiệm trình khảo sát trạng công tác tổ chức quản lý tuyến xe buýt số 54 (Bến xe Miền Đông-Bến xe Miền Tây) Kết quả, hiệu dự kiến: Dự kiến sau q trình nghiên cứu xây dựng mơ hình cấu tổ chức quản lý phù hợp nhằm đáp úng yêu cầu hoạt động khái thác vận tải tuyến GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Chương.I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHOA HỌC QUẢN LÝ I.1 Cơ sở chung quản lý I.1.1 Khái niệm quản lý Trong tất lĩnh vực đời sống xã hội, người muốn tồn phát triển phải dựa vào nỗ lực tổ chức, từ nhóm nhỏ đến phạm vi rộng lớn tầm quốc gia, quốc tế phải thừa nhận chịu quản lý Ngày nay, thuật ngữ quản lý trở nên phổ biến chưa có định nghĩa thống Nhưng từ ý chung định nghĩa xét quản lý với tư cách hoạt động, định nghĩa: Qu n lý s ng có t ch a ch th qu n lý t i t i ng qu n lý nh t mụ Trong định nghĩa trên, cần ý số điểm sau: - Quản lý tác động hướng đích, có mục tiêu xác định - Quản lý thể mối quan hệ hai phận (hay phân hệ), chủ thể quản lý (là cá nhân tổ chức làm nhiệm vụ quản lý, điều khiển) đối tượng quản lý (là phận chịu quản lý), quan hệ lệnh – phục tùng, khơng đồng cấp có tính bắt buộc - Quản lý quản lý người - Quản lý tác động mang tính chủ quan phải phù hợp với quy luật khách quan - Quản lý xét mặt công nghệ vận động thơng tin Vai trị quản lý thể tác dụng cụ thể sau: - Quản lý nhằm tạo thống ý chí tổ chức, bao gồm thành viên tổ chức, người bị quản lý với người bị quản lý người quản lý Chỉ tạo nên thống đa dạng quản lý dạt kết qủa mọng muốn - Định hướng phát triển tổ chức sở xác định mục tiêu chung hướng nổ lực cá nhân, tổ chức vào mục tiêu chung - Tổ chức, điều hòa, phối hợp hướng dẫn hoạt động cá nhân tổ chức, giảm độ bất định nhằm đạt mục tiêu quản lý GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 10 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Công tác tổ chức khai thác vận tải hành khách tuyến hoàn toàn phụ thuộc vào khối lượng hành khách dự kiến vận chuyển thời gian tới Từ số liệu dự báo tính tốn xác định tiêu kỹ thuật khai thác cần đáp ứng tuyến 54 như: số xe cần thiết, số lượng lái xe tiếp viên cần thiết, số lượng cán quản lý điều hành III.1.2 Kế hoạch hoạt động vận tải_Các tiêu khai thác Bảng 3.2: Các tiêu khai thác STT Các tiêu khai thác Cự ly tuyến Đơn vị Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Km 14,45 14,45 14,45 Phút 52,5 52,5 52,5 Phút 960 960 960 chuyến Phút 9,70 9,70 9,70 Thời gian chuyến Phút 62,20 62,20 62,20 Thời gian chuyến Giờ 1,04 1,04 1,04 4h00 4h00 4h00 20h00 20h00 20h00 Thời gian hành trình trung bình Tổng thời gian hoạt động tuyến Giãn cách bình quân Thời điểm mở tuyến Thời điểm đóng tuyến Giãn cách chạy xe Giờ 10 Hệ số KĐC(*) Theo biểu đồ chạy xe quy định 0,9941 0,9941 0,9941 11 Số xe cần thiết Xe 16 16 16 12 Sức chứa Chỗ 80 80 80 GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 40 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Số chuyến xe kế hoạch 13 ngày Chuyến 200 200 200 Chuyến 73.000 73.000 73.000 15 ngày Km 2.890 2.890 2.890 16 Tổng km hành trình năm Km 1.054.850 1.054.850 1.054.850 Km/giờ 13,94 13,94 13,94 Km 7,23 7,23 7,23 Số chuyến xe kế hoạch 14 năm Tổng km xe chạy tuyến 17 Vận tốc khai thác 18 Cự ly lại bình quân III.1.3 Yêu cầu cấu tổ chức a) Bộ phận quản lý: Ban quản trị hợp tác xã gồm có: Chủ nhiệm người đại diện trước pháp luật, phụ trách chung, chịu trách nhiệm trước Bản quản trị; phó chủ nhiệm phụ trách hành chánh điều hành, chịu trách nhiệm công việc chủ nhiệm phân công Ban kiểm sốt gồm có: Trưởng ban ủy viên kiểm sốt có trách nhiệm giám sát kiểm tra hoạt động HTX theo Nghị HTX, Điều lệ HTX dúng pháp luật Bộ phận nhân viên văn phịng có Trưởng ban điều hành, kế tốn trưởng, Kế tốn viên, Thư ký, Thủ quỷ Cơng việc phân công cụ thể sau: o Trưởng ban điều hành: Xếp lịch chạy xe, nhân viên điều hành đầu cuối bến, đội trưởng đội o Kế toán trưởng: Ký toán , tổng hợp số liệu báo cáo có u cầu GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 41 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên o Kế toán viên, thư ký, thủ quỹ: Nhập số liệu xác, tiếp nhận thơng tin, thu chi khoản theo quy định b) Bộ phận lao động trực tiếp  Số lượng lái xe tiếp viên cần thiết Số lượng lái xe nhân viên phục vụ xe phải tương ứng với số xe hoạt động tuyến đồng thời phải đảm bảo cho lái xe nhân viên phục vụ có lượng thời gian nghỉ ngơi đảm bảo sức khỏe họ làm việc, đặc biệt với đội ngũ lái xe Với số ngày nghỉ tuần lao động ngày, ngày lại lao động làm việc liên tục từ mở tuyến tới đóng tuyến số lượng lái xe nhân viên phục vụ cần thiết xác định là: Bảng 3.3: Tổng số nhân viên phục vụ cần thiết Thời gian Số lượng Số lái xe cần Số nhân viên phương tiện thiết phục vụ cần thiết Năm 2012 16 23 46 Năm 2013 16 23 46 Năm 2014 16 23 46  Các yêu cầu tuyển dụng Theo định số 11/2011/QĐ- UBND ngày 18/2/2010 sửa đổi Điều Quy định tổ chức, quản lý, khai thác, hoạt động vận tải hành khách công cộng xe buýt địa bàn thành phố Hồ Chí Minh ban hành kèm theo Quyết định số 16/2010/QĐ-UBND ngày 19/3/2010, đơn vị khai thác tuyển dụng lao động vào vị trí lái xe buýt nhân viên phục vụ xe phải xem xét tiêu chuẩn sau: + Tiêu chuẩn tuyển dụng lái xe buýt: o Tiêu chuẩn tuổi:  Đối với ô tô buýt từ 10 đến 30 chỗ ngồi: nam, nữ từ 24 tuổi trở lên; GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 42 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên  Đối với ô tô buýt 30 chỗ ngồi: nam từ 27 tuổi đến 55 tuổi, nữ từ 27 tuổi đến 50 tuổi o Tiêu chuẩn hạng giấy phép lái xe:  Đối với ô tô buýt từ 10 đến 30 chỗ ngồi: có giấy phép lái xe hạng D trở lên;  Đối với ô tơ bt 30 chỗ ngồi: có giấy phép lái xe hạng E trở lên o Tiêu chuẩn sức khỏe: có giấy chứng nhận sức khỏe quan y tế quận – huyện cấp o Điều kiện nhân thân: lái xe người thời gian bị cấm hành nghề theo quy định pháp luật + Tiêu chuẩn tuyển dụng Nhân viên xe buýt: Vị trí, chức trách nhiệm vụ nhân viên phục vụ xe buýt: Nhân viên phục vụ xe buýt phải đảm bảo tiêu chuẩn, điều kiện quy định Điểm b Khoản Điều Quy định này; nhân viên phục vụ xe buýt có nhiệm vụ: o Bán vé giá; xé đưa vé cho hành khách; kiểm tra vé quy định; o Có thái độ phục vụ mực, không phân biệt đối xử với hành khách sử dụng vé bán trước người tàn tật; o Tham gia đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ theo quy định Quản lý nhân viên phục vụ xe buýt: Tiêu chuẩn sức khỏe: Có giấy chứng nhận đủ sức khỏe quan quận – huyện cấp vịng 12 tháng khơng q tháng nộp hồ sơ xin việc  Các yêu cầu làm việc Lái xe nhân viên phục vụ xe buýt làm việc phải đeo bảng tên mặc đồng phục, phải hiểu biết quy định vận tải khách, có trách nhiệm cung cấp thơng tin chủ trương, sách Nhà nước hoạt động xe bt, thơng tin GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 43 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên tuyến, giải thích, hướng dẫn đầy đủ cho hành khách Giúp lên xuống an toàn ổn định chỗ ngồi cho hành khách, người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em phụ nữ có thai; không nhận chở xe đạp, xe 02 bánh gắn máy xe bt, hàng hóa cồng kềnh, hàng hơi, lây nhiễm, súc vật, chất dễ cháy nổ.” + Đối với lái xe: o Không uống rượu bia thi hành nhiệm vụ o Phải có lái phù hợp với loại xe sử dụng o Trên xe phải có lệnh vận chuyển (sổ nhật trình) đơn vị o Đón, trả khách điểm dừng, đỗ bến, vận hành xe lộ trình quy định o Không chạy vượt tốc độ cho phép o Giúp đỡ hành khách xảy cố + Đối với nhân viên phục vụ xe buýt o Khi giao tiếp với hành khách phải có thái độ văn minh lịch sự, không la hét, quát tháo, lôi kéo, xô đẩy hành khách o Bán vé cho hành khách giá theo quy định, thu tiền phải xé vé cho hành khách o Có trách nhiệm giải thích hướng dẫn nội quy xe buýt có biện pháp đảm bảo an tồn cho hành khách o Có trách nhiệm giúp đỡ người già, người tàn tật, trẻ em xe buýt o Tuân thủ yêu cầu nhân viên kiểm tra giám sát làm nhiệm vụ o Đảm bảo thực quy định - quy chế quản lý lái xe, nhân viên phục vụ xe buýt III.1.4 Các yêu cầu kỹ thuật phương tiện vận tải: Theo yêu cầu khai thác thể phần 3.1.2 số xe cần thiết phục vụ hoạt động tuyến 16 xe có sức chưa 80 hành khách, có trang bị máy lạnh GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 44 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Phương tiện tham gia hoạt động vận tải tuyến phải :  Có giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ xe chứng minh quyền sử dụng đơn vị khai thác vận tải tuyến tất xe tham gia hoạt động tuyến  Các xe tham gia hoạt động tuyến phải đăng ký biển kiểm soát TP.HCM  Nội dung vị trí dán xe buýt biểu mẫu thông tin tuyên truyền, quy định hoạt động xe buýt, phải thực theo Quy định hành  Công tác quảng cáo xe buýt phải thực theo quy định UBND TP.HCM  Đối với loại phương tiện có từ 17 chỗ trở lên: Xe phải có điều hịa nhiệt độ (máy lạnh); Trên xe phải có 02 hàng ghế cho người già, người khuyết tật, trẻ em, phụ nữ có thai có màu riêng theo hướng dẫn Chủ đầu tư Quy định hành khách lên xe cửa trước xuống xe cửa sau  Xe buýt phải đảm bảo bên bên III.1.5 Yêu cầu sở vật chất Tại bến đầu cuối tuyến cần bố trí bãi đậu xe gara để bảo quản khắc phục cố nhỏ, đảm bảo tình trạng kỹ thuật tốt cho xe tham gia khai thác tuyến Gara nơi khắc phục chỗ cố nhỏ xe buýt chưa đến thời hạn đưa vào bảo dưỡng sửa chữa để đảm bảo số lượng xe cần thiết tình trạng kỹ thuật tốt hoạt động tuyến Bãi đậu xe nơi bảo quản xe xe tạm nghỉ theo biểu đồ chạy xe Bãi đậu xe phải đảm bảo an tồn cho xe đậu bãi: khơng xảy hỏa hoạn, không va chạm với loại phương tiện khác gây hỏng hóc, biến dạng phương tiện, khơng gây ảnh hưởng đến việc lại, sinh hoạt người dân GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 45 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên III.2 Đánh giá khả đáp ứng yêu cầu tổ chức quản lý hoạt động khai thác vận vận tải đơn vị III.2.1 Về cấu tổ chức a) Bộ phận quản lý điều hành Qua trình điều tra xem xét cấu tổ chức HTX vân tải Bà Chiểu – Chợ Lớn ta nhận thấy cấu tổ chức chưa đạt yêu cầu cần thiết để khai thác tuyến 54 Yêu cầu đặt trước mắt để đủ điều kiện khai thác tuyến 54 là: HTX phải bổ sung thêm nguồn nhân lực cụ thể là: Phó chủ nhiệm kế tốn trưởng Giải pháp đặt là: + Đưa nhân viên kế tốn đào tạo chun mơn nghiệp vụ để làm kế toán trưởng + Tuyển dụng người có đầy đủ chun mơn kinh nghiệm để làm Phó chủ nhiệm đào tạo nhân viên có HTX để đảm nhiệm chức vụ Phó chủ nhiệm GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 46 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Sơ đồ 3.1: Cơ cấu tổ chức Phó chủ nhiệm Ban quản trị HT Chủ nhiệm X Phó chủ nhiệm Bộ phận quản lý Ban kiểm soát Tr ưởng ban Ủy viên kiểm soát Kế toán trưởng Bộ phận nhân viên văn phịng Kế tốn viên Thư ký Thủ Quỹ b) Lái xe tiếp viên Số nhân viên có Yêu cầu đặt Đánh giá nhân 220 người 46 người Đủ tiêu chuẩn -Số nhân viên lái 190 người 23 người Đủ tiêu chuẩn Tiêu thức -Số lượng viên phục vụ xe GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 47 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên Qua trình xem xét đánh giá phận lao động trực tiếp HTX ta nhận thấy HTX đủ điều kiện phận lao động trực tiếp để khai thác tuyến 54 Biện pháp đề là: Số lượng nhân viên tuyển chọn phải đủ điều kiện lực , phẩm chất sức khỏe theo yêu cầu quy điịnh.HTX cần bố trí số lượng lái xe tiếp viên đủ số lượng cần thiết theo yêu cầu đề đảm bảo tổ chức lao động phù hợp nhân viên III.2.2 Về phương tiện vận tải Theo yêu cầu phương tiện vận tải công cộng tuyến 54 nêu phần 3.1.4 cần 16 xe Transico Theo thống kê hợp tác xã vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn có 15 xe Transico có sức chứa B80 sản xuất năm 2004 đạt đầy đủ yêu cầu kỹ thuật phương tiện vận tải hành khách công cộng Căn theo yêu cầu đặt phương tiện vận tải HTX chưa đáp ứng số lượng phương tiện để đủ điều kiện khai thác tuyến 54 Giải pháp đặt HTX cần đầu tư mua thêm xe Transico có sức chứa B80 ,có trang bị máy lạnh đạt tiêu chuẩn phương tiện vận tải HKCC Ngoài cần nâng cấp sửa chữa xe bị hư hỏng ,xuống cấp để vận hành đảm bảo an toàn giao thông III.2.3 Về sở hạ tầng kỹ thuật HTX vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn chưa có bãi đậu xe gara riêng mà cịn phải thuê mặt làm bãi đậu thành phố Các điểm nhà chờ gara bảo trì bảo dưỡng cịn bị xuống cấp cần phải đầu tư xây dựng tu bảo dưỡng nơi có GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 48 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên III.3 Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động đơn vị khai thác hành lang vận tải chuyến 54 III.3.1 Nhóm giải pháp phương tiện a Đầu tư phương tiện để bổ sung thay phương tiện cũ tuyến Yêu cầu phương tiện vận tải hành khách nói chung cần phải đảm bảo an tồn, tính thuận tiện, tiện nghi phục vụ tốt cho hành khách tham gia trình vận tải Yêu cầu kỹ thuật phương tiện chi phối toàn tiêu phản ánh chất lượng dịch vụ vận tải khơng gian, thời gian,an tồn tổn hao lượng Do nguồn vốn HTX hạn chế, việc mua phương tiện gặp nhiều khó khăn tiến hành nên việc đầu tư thay phương tiện đề xuất dựa tiêu sau: Ưu tiên đầu tư thay Có hình thức đầu tư phương tiện đầu tư đầu tư thay thế.Đối với HTX, đầu tư khó khăn việc bố trí phương tiện đồng thời làm giảm vốn lưu động HTX, giải pháp vay để đầu tư không hợp lý nên ưu tiên đầu tư thay (bằng quỹ khấu hao) Tiến hành đầu tư thay cho phương tiện hết khấu hao có thời gian sử dụng lớn Những phương tiện hoạt động tuyến hết khấu hao có thời gian sử dụng lớn khơng cịn đủ u cầu tiếp tục khai thác vận chuyển phục vụ nhu cầu lại hành khách Những phương tiện chất lượng phương tiện bị giảm sút, dễ xảy hỏng hóc q trình khai thác vận chuyển đường Vì khơngđảm bảo an tồn, thường xun gặp cố tốc độ phương tiện thấp,…Những phương tiện yếu tố làm giảm chất lượng dịch vụ vận tải hành khách cơng cộng xe bt Do việc đầu tư thay cho phương tiện cần thiết GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 49 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên b Nâng cao chất lượng, tăng độ tiện nghi phương tiện tuyến: Bên cạnh việc đầu tư thêm phương tiện, đề tài đề xuất bố trí hợp lý trang thiết bị phương tiện gồm: - Thay nội thất phương tiện để đáp ứng yêu cầu phục vụ tuyến như: thay điều hòa nhiệt độ, ti vi,… cũ, hỏng - Lắp đặt Ti vi phương tiện nhằm mục đích giới thiệu tới hành khách công ty, tuyến bt, lộ trình tuyến bt,thời gian đóng mở tuyến,… - Lắp đặt hệ thống radio đồng loạt phương tiện, hệ thống có nhiệm vụ thơng báo cho hành khách biết vị trí tên điểm dừng mà phương tiện dừng lại để hành khách chủ động xuống xe - Trên xe nên lắp thêm hệ thống tín hiệu cịi báo để hành khách có nhu cầu xuống nhấn cịi để báo cho lái xe biết trước để chuẩn bị - Có đường dây nóng công ty để hành khách kịp phản hồi ý kiến dịch vụ vận tải tuyến, để giải đáp thắc mắc hành khách lộ trình tuyến, thơng tin tuyến buýt mà hành khách có nhu cầu để chuyển tuyến - Trên phương tiện phải trang bị bình chống cháy, búa thoát hiểm để xảy cố hành khách phá cửa ngồi, trang bị hộp cứu thương để kịp thời cấp cứu III.3.2 Nhóm giải pháp tổ chức – kỹ thuật a Tổ chức lao động cho lái phụ xe Lái xe người trực tiếp sản xuất sản phẩm vận tải, tiếp xúc trực tiếp với hành khách suốt hành trình định phần lớn chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng tuyến Bản thân lao động lái xe loại lao động nặng nhọc phải có biện pháp quản lý, tổ chức lao động hợp lý cho lái xe GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 50 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên  Trong công tác n dụng, b trí lái phụ xe Với vận tải hành khách cơng cộng xe bt việc tuyển dụng lái xe nhân viên bán vé quan trọng, công ty cần ý tới tuổi đời lái phụ xe trình độ họ Vì điều làm ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng tuyến Bố trí lái xe tuyến cần ý đến tuổi lái xe Sự giới hạn độ tuổi phụ thuộc trực tiếp vào loại xe điều khiển điều kiện khai thác Cần có tiêu chuẩn cụ thể độ tuổi trình độ nhân viên lái, phụ xe:  Bi n pháp ki ng xuyên nh m tránh nh ng vi ph m n i quy c a xí nghi p  Tuyên truy n giáo dục ý th c lái xe, nâng cao kỹ u n - Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến chế, sách HTX cho lái phụ xe biết, phải làm cho họ hiểu tầm quan trọng việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, nâng cao uy tín cơng ty, lợi ích chung tồn cơng ty lợi ích riêng thân, phải làm cho họ thấy lợi ích lâu dài việc nâng cao uy tín công ty - Tổ chức định kỳ buổi giáo dục an tồn giao thơng, mời cán cảnh sát Cục cảnh sát giao thông đường - đường sắt phối hợp thực - Tổ chức thi lái xe an tồn cấp cơng ty, tạo điều kiện cho lái xe giỏi tham gia hội thi Lái xe giỏi tồn quốc - Khuyến khích lái xe nâng cao ý thức an toàn vấn đề tài - Tạo điều kiện cho lái xe có đời sống tinh thần, gắn bó với tập thể, khơi dậy ý thức tinh thần trách nhiệm với cơng việc, gắn lợi ích cá nhân với lợi ích cơng ty, từ họ có trách nhiệm cơng việc GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 51 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên - Tạo điều kiện, môi trường làm việc thuận lợi, kết hợp với chế độ nghỉ ngơi hợp lý để lái xe đảm bảo sức khỏe, ổn định tâm sinh lý, hiệu công việc nâng lên b Giải pháp quản lý kỹ thuật phương tiện  Nâng cao chấ ng BDSC Cường độ khai thác phương tiện cao, tình trạng đường xá xấu khí hậu khắc nghiệt, điều kiện khai thác nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa cao kèm với chi phí để trì tình trạng phương tiện vận tải lớn Vậy công tác bảo dưỡng sửa chữa đạt chất lượng tốt nâng cao chất lượng phương tiện vận tải Gi i pháp v gi gìn b o qu n Giữ gìn bảo quản phương tiện khâu quan trọng để đảm bảo chất lượng phương tiện tham gia hoạt đơng đường Giữ gìn bảo quản tốt góp phần kéo dài thời gian sử dụng cấp BDSC Giữ gìn phương tiện nói tới chủ yếu q trình vận hành phương tiện đường, bảo quản phương tiện xe không hoạt động Phương tiện tuyến phổ thơng cơng ty áp dụng phương thức bảo quản lộ thiên Tuỳ theo điều kiện tuyến mà phương tiện tuyến sau ngày hoạt động bãi đậu xe buýt, bảo quản điểm đầu cuối, có tuyến phương tiện phải đỗ bãi đất trống, đường,…chính điều ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng phương tiện phương tiện không che mưa, nắng ảnh hưởng đến vỏ xe, động cơ,…cần đưa giải pháp để nâng cao chất lượng bảo quản giữ gìn phương tiện tốt GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 52 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Cùng với gia tăng dân số, đời sống nhân dân ngày nâng cao nhu cầu lại người dân ngày tăng Số lượng chuyến lại thành phố tương đối lớn Hiện với việchạn chế phát triển phương tiện cá nhân, giá nhiên liệu tăng…thì người dân bắt đầu có lựa chọn phương tiện cá nhân phương tiện công cộng Nhu cầu lại phương tiện công cộng người dân thành phố Hồ Chí Minh tăng mạnh thời gian tới nhà nước có biện pháp mạnh nhằm giảm thiểu phương tiện cá nhân Để thu hút người dân chuyển từ phương tiện vận tải cá nhân sang phương tiện vận tải hành khách cơng cộng cần phải nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng Đề tài “Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng tuyến 54 HTX vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, không ngừng nâng cao khả năng, thu hút hành khách tham gia vận chuyển, tối đa hoá lợi nhuận vận tải mang lại Đề tài giải vấn đề: Chương 1: Hệ thống hoá sở lý luận chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Chương 2: Thu thập số liệu, phân tích đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt tuyến HTX vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn Chương 3: Đề xuất nhóm giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng tuyến HTX vận tải Bà Chiểu – Chợ Lớn, bao gồm nhóm giải pháp về: Phương tiện, tổ chức – kỹ thuật, sở vật chất kỹ thuật nhóm giải pháp khác Em xin chân thành cảm ơn giáo TS Nguyễn Thị Bích Hằng, quý thầy cô môn kinh tế giúp đỡ chúng em hoàn thành đề tài Tp Hồ Chí Minh, ngày 14 tháng năm 2012 Nhóm sinh viên thực hiện: Tơ Thị Huệ - Nguyễn Thị Công - Lê Thị Na - Nguyễn Thị Thanh Huyền GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 53 Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình khao học quản lý tr ường ĐH Kinh tế quốc dân, NXB kinh tế kỹ thuật ( 2007) [2] Quy hoạch hệ thống VTHKCC thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2015 [3] Quy hoạch hệ thống VTHKCC thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 [4] Bộ Môn Đường Bộ Thành Phố,Bài gi ngt ch c v n t i hành khách,Trường đại học giao thông vận tải [5].B áo cáo Kinh tế - Kỹ thuật gói thầu khai thác tuyến xe buýt số 54 [6].Nguyễn Văn Điệp (chủ biên), Chu Kiều Linh, Nguyễn Thị Tường Vi, Đỗ Thị Ngọc Diệp (2003), Kinh t v n t i, Trường đại học giao thông vận tải GVHD:TS.NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Page 54