(Tiểu luận) đề tài thiết kế và xây dựng quy trình chế tạo thùng xe tải hd120sl

2017 TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Hồng Ngọc Sơn ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Người hướng dẫn: PGS TS TRẦN THANH HẢI TÙNG Sinh viên thực hiện: HOÀNG NGỌC SƠN Số thẻ sinh viên: 103130074 Lớp: 13C4A Đà Nẵng, Tháng 6/2018 h ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Người hướng dẫn: PGS TS TRẦN THANH HẢI TÙNG Sinh viên thực hiện: HOÀNG NGỌC SƠN Số thẻ sinh viên: 103130074 Lớp: 13C4A Đà Nẵng, Tháng 6/2018 h ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP I Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Hoàng Ngọc Sơn Lớp: 13C4A Số thẻ SV: 103130074 Tên đề tài: Thiết kế xây dựng quy trình chế tạo thùng xe tải HD120SL Người hướng dẫn: Trần Thanh Hải Tùng Học hàm/ học vị: PGS.TS II Nhận xét đồ án tốt nghiệp: Về tính cấp thiết, sáng tạo ứng dụng đồ án: (điểm đánh giá tối đa 2đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Về kết giải nội dung nhiệm vụ yêu cầu đồ án: (điểm tối đa 4đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Về hình thức, cấu trúc, bố cục đồ án tốt nghiệp: (điểm đánh giá tối đa 2đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… NCKH: (nếu có báo khoa học ĐATN đề tài NCKH: cộng thêm 1đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Các tồn tại, thiếu sót cần bổ sung, chỉnh sửa: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… III Tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: (điểm đánh giá tối đa 1đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… IV.Đánh giá: Điểm đánh giá: Đề nghị: /10 Được bảo vệ đồ án/ Bổ sung thêm để bảo vệ/ Không bảo vệ Đà Nẵng, ngày tháng Người hướng dẫn h năm 2018 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT PHẢN BIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP V Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Hoàng Ngọc Sơn Lớp: 13C4A Số thẻ SV: 103130074 Tên đề tài: Thiết kế xây dựng quy trình chế tạo thùng xe tải HD120SL Người phản biện: ………………………….………… Học hàm/ học vị: ………… VI.Nhận xét, đánh giá đồ án tốt nghiệp: Điểm tối đa TT Các tiêu chí đánh giá 1a 1b 1c 1d 1e Sinh viên có phương pháp nghiên cứu phù hợp, giải đủ nhiệm vụ đồ án giao - Hiểu vận dụng kiến thức Toán khoa học tự nhiên vấn đề nghiên cứu - Hiểu vận dụng kiến thức sở chuyên ngành vấn đề nghiên cứu - Có kỹ vận dụng thành thạo phần mềm mơ phỏng, tính tốn vấn đề nghiên cứu - Có kỹ đọc, hiểu tài liệu tiếng nước ứng dụng vấn đề nghiên cứu - Có kỹ làm việc nhóm, kỹ giải vấn đề 15 25 10 10 10 10 2a - Bố cục hợp lý, lập luận rõ ràng, chặt chẽ, lời văn súc tích 15 2b - Thuyết minh đồ án khơng có lỗi tả, in ấn, định dạng Điểm lại 80 - Đề tài có giá trị khoa học, cơng nghệ; ứng dụng thực tiễn: Kỹ viết: 1f Điểm trừ 20 Tổng điểm đánh giá: theo thang 100 Quy thang 10 (lấy đến số lẻ) Các tồn tại, thiếu sót cần bổ sung, chỉnh sửa: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Ý kiến khác: ……………………………………………………………………………………… Đề nghị: Được bảo vệ đồ án/ Bổ sung thêm để bảo vệ/ Không bảo vệ Đà Nẵng, ngày tháng năm 2018 Người phản biện h ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc CÂU HỎI PHẢN BIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP I Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Hoàng Ngọc Sơn Lớp: 13C4A Số thẻ SV: 103130074 Tên đề tài: Thiết kế xây dựng quy trình chế tạo thùng xe tải HD120SL Người phản biện: …………………… …….………… Học hàm/ học vị: ……… II Các câu hỏi đề nghị sinh viên trả lời ……………….……………….…… ……………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………… …………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Đáp án: (người phản biện ghi vào chấm nộp với hồ sơ bảo vệ) ……………….……………….…… ……………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………… …………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Đà Nẵng, ngày tháng năm 2018 Người phản biện h TÓM TẮT Tên đề tài: Thiết kế xây dựng quy trình chế tạo thùng xe tải HD120SL Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Số thẻ sinh viên: 103130074 Lớp: 13C4A Đề tài tập trung vào việc thiết kế xây dựng quy trình chế tạo thùng xe tải (cụ thể loại thùng kín) cho dịng xe nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng thay cho dịng xe cũ Từ tăng tính cạnh tranh thị trường Hơn nữa, cịn tiền đề để sản xuất, chế tạo loại thùng xe khác dịng xe dịng xe đời sau i h ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Hoàng Ngọc Sơn Số thẻ sinh viên: 103130074 Lớp: 13C4A Khoa: Cơ Khí Giao Thơng Ngành: Kỹ thuật khí Tên đề tài đồ án: THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Đề tài thuộc diện: ☐ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ kết thực Các số liệu liệu ban đầu: Theo số liệu xe tham khảo từ Cơng ty Cổ phần Ơ tơ Đơ Thành Nội dung phần thuyết minh tính tốn: LỜI NĨI ĐẦU Chương TỔNG QUAN 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Giới thiệu xe tải thùng kín HD120SL Chương PHÂN TÍCH PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ THÙNG KÍN XE TẢI HD120SL 2.1 Phân tích lựa chọn phương án thiết kế 2.2 Trình tự thiết kế 2.3 Thiết kế bố trí chung Chương TÍNH TỐN THIẾT KẾ THÙNG KÍN XE TẢI HD120SL 3.1 Các thông số ô tô 3.2 Kiểm tra tính ổn định tơ 3.3 Tính tốn động học, động lực học tơ 3.4 Thiết kế chi tiết thùng 3.5 Tính tốn kiểm tra bền Chương XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG KÍN XE HD120SL 3.1 Thống kê tổng thành, cụm chi tiết 3.2 Xây dựng quy trình chế tạo, gia công chi tiết 3.3 Thống kê chi tiết phương pháp chế tạo ii h KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO Các vẽ, đồ thị ( ghi rõ loại kích thước vẽ ): Tên vẽ STT Cỡ vẽ Số lượng Tổng thể xe A3 Đồ thị động học, động lực học A3 Tổng thể khung xương A3 Bố trí khung xương A3 Bố trí cửa hơng cửa sau A3 Bản vẽ khung xương A3 Kết cấu khung đà A3 Cụm cản hông – cản sau – vè chắn bùn A3 Liên kết thùng hàng A3 10 Sơ đồ quy trình chế tạo A3 Tổng 14 Họ tên người hướng dẫn: Phần/ Nội dung: PGS.TS TRẦN THANH HẢI TÙNG Ngày giao nhiệm vụ đồ án: Ngày hoàn thành đồ án: 26/02/2018 25/05/2018 Đà Nẵng, ngày 26 tháng 02 năm 2018 Trưởng Bộ môn Máy động lực Người hướng dẫn Dương Việt Dũng Trần Thanh Hải Tùng ii h LỜI NÓI ĐẦU Xã hội ngày tiến bộ, chủ trương cơng nghiệp hóa – đại hóa đất nước nhà nước ta xúc tiến mạnh mẽ Để phục vụ vận chuyển cho công nghiệp đại, nhu cầu lại ngày lớn người dân, việc phát triển công nghiệp ôtô cần thiết Bên cạnh đó, đời sống người dân ngày nâng cao, nhu cầu lại, vận chuyển không dừng lại việc “đi tới nơi, tới chốn” mà đòi hỏi tính tiện nghi, êm dịu Do đó, cơng nghiệp ôtô đại cần phải đảm bảo an tồn vận hành, tính thoải mái, êm dịu cho người sử dụng điều khiển nhẹ nhàng cho người lái Ơtơ phương tiện chun chở hàng hóa đặc biệt quan trọng Việt Nam Thế Giới Thiết nghĩ, việc nghiên cứu, chế tạo ôtô điều cần làm nước ta Từ đó, việc sản xuất nội địa hóa sản phẩm việc làm khơng thể bỏ qua q trình phát triển lên Em xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Bách khoa Đà Nẵng, thầy cô Khoa Cơ khí Giao thơng đặc biệt thầy giáo PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng Dưới giúp đỡ, bảo Thầy cố gắng nổ lực thân, em hoàn thành nhiệm vụ khoảng thời gian quy định Tuy nhiên, kiến thức hiểu biết có hạn, điều kiện tham khảo thực tế chưa có nhiều nên đồ án khơng thể khơng có sai sót, nhầm lẫn Do vậy, em mong thầy thơng cảm bảo thêm để em hồn thiện q trình học tập cơng tác sau Đà Nẵng, Ngày 25 tháng năm 2018 Sinh viên thực Hoàng Ngọc Sơn iii h LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đồ án thực theo yêu cầu mà giáo viên hướng dẫn giao nhiệm vụ Các số liệu sử dụng đồ án có nguồn gốc rõ ràng, công bố theo quy định Các kết đồ án chúng tơi tự tìm hiểu, phân tích tính tốn cách trung thực, khách quan xác Đà Nẵng, Ngày 25 tháng năm 2018 Sinh viên thực Hoàng Ngọc Sơn iv h THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Pj = J p G g = 7,5.9195.9,81 = 68962,5 [N] 9,81 Để khung ô tô không bị trượt phía trước tơ phanh đột ngột đường xuống dốc ta cần phải có: Pms  Pj + Gn − Fms (3.51) Trong đó: Pms Fbl : lực siết bulong tạo để thắng lực trượt dọc, Pms = Fbl.n.f : Lực siết bulong n f : Số bu lông sử dụng, chọn n = : Hệ số ma sát, f = 0,3 Pms  68963 + 43910 − 11863 = 100983 [N]  Fbl = Pms 100983 = = 56102 [N] n f 6.0,3 Suy đường kính thân bulong là: d= 4.1, 2.Fbl 4.1, 2.56102 = =14,3 [mm] (  c giới hạn bền chảy thép chế   c   420 tạo bulong,  c = 420 [N/mm2] Vậy có bulong M16 liên kết Bát chống xơ 3.5.2 Tính tốn kiểm tra bền Đà ngang Để thuận tiện trình tính tốn đồng thời đảm bảo độ xác, phần ta dùng phần mềm tính tốn sức bền vật liệu phương pháp phần tử hữu hạn RDM a Phân tích ngoại lực tác dụng - Khối lượng phân bố đều: P1 = Trong đó: Gs Gs + Gh LN (n − 1) (3.52) : Trọng lượng sàn thùng, Gs = 210 [Kg] Gh : Trọng lượng hàng theo thiết kế, Gh = 7900 [Kg] LN : Chiều dài Đà ngang, LN = 2120 [mm] n : Số lượng Đà ngang (khơng tính đà ngang ngắn), n = 16 Thay số ta có: P1 = - (210 + 7900).9,81 = 2,502 [N/ mm ] 2120.(16 − 1) Khối lượng phân bố tập trung: Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 52 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL P2 = GVT + GVP 2.n (3.54) Trong đó: GVT : Trọng lượng cụm mảng vách trái, GVT = 275 [Kg] GVP : Trọng lượng cụm mảng vạch phải, GVP = 275 [Kg] n : Số Đà ngan, n = 16 Thay số, ta có: P2 = - (275 + 275).9,81 = 168, 609 [N] 2.16 Tiết diện chịu lực Đà ngang: + Diện tích mặt cắt ngang: A [cm2] 7,933 [cm2] + Momen quán tính Jx [cm4] + Momen chống uốn Wx [cm3] 88,25 [cm4] 22,6 [cm3] + Ứng suất uốn cho phép vật liệu [], (MPa): 120 [MPa] b Kết tính tốn - Sơ đồ tính tốn: - Hình 3.29: Biểu đồ lực tác dụng lên Đà ngang Biểu đồ momen uốn: Hình 3.30: Biểu đồ momen uốn Đà ngang Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 53 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Momen uốn lớn nhất: Mumax = 702,5 [N.m] - Biểu đồ chuyển vị: Hình 3.31: Biểu đồ chuyển vị Đà ngang Chuyển vị lớn Zmax = 1,28 [mm] - Biểu đồ ứng suất: Hình 3.32: Biểu đồ ứng suất Đà ngang Ứng suất uốn lớn nhất:  u max = 31,84 [MPa] Vậy, từ kết tính tốn ta có  u max    = 102,5[MPa] nên Đà ngang đủ bền Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 54 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Chương 4: XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL 4.1 Thống kê tổng thành, cụm chi tiết Sau thiết kế, ta tổng hợp lại cụm chi tiết sau để thấy rõ cụm chi tiết chiếu xe thùng kín hồn chỉnh Bảng 4.1: Bảng tổng hợp tổng thành, hệ thống xe tải thùng kín HD120SL TT Tên tổng thành, hệ thống Nhãn hiệu, kiểu loại/ Vật liệu Số lượng Ô tô sát-xi sở DOTHANH MIGHTY HD120SL Cụm thùng hàng Thép CT3, SUS 201, 304, 430 Vè chắn bùn SUS 201, 304, 430, Composite Pát chống xô Thép C45 Bulông quang thùng tải Thép C45 Bản lề cửa SUS 201, 304, 430 Thép CT3 lắp ghép Trong đó, ngồi tơ sát-xi sở nhập lắp ráp, ta chế tạo Cụm thùng hàng, Vè chắn bùn, Bát chống xơ, Bulong quang Bản lề cửa; từ nâng cao tỷ lệ nội địa hóa giảm giá thành cho sản phẩm 4.2 Xây dựng quy trình chế tạo Từ bảng 4.1, ta vào xây dựng quy trình chế tạo cho thùng xe gồm 10 bước sau: Bước 1: Kiểm tra nguyên vật liệu Kiểm tra nguồn gốc, chất lượng, số lượng, kích thước nguyên vật liệu theo yêu cầu Bước 2: Gia công lắp ráp chi tiết thuộc khung sàn thùng • Chuẩn bị gia công nguyên vật liệu theo thiết kế kiểm tra làm chi tiết thuộc khung sàn thùng • Định vị Đà dọc, Đà ngang lên gá khung sàn kiểm tra lại kích thước sau liên kết chúng với mối hàn thông qua Pát liên kết đà Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 55 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL • Kiểm tra lại kích thước, khoảng cách chi tiết sau hàn, kiểm tra chất lượng mối hàn làm bề mặt mối hàn Bước 3: Gia cơng khung xương cho thùng • Chuẩn bị gia công nguyên liệu theo thiết kế kiểm tra làm chi tiết thuộc khung xương vách thùng • Định vị chi tiết lên gá khung xương liên kết chi tiết phương pháp hàn hồ quang điện • Kiểm tra kích thước, khoảng cách chi tiết sau hàn, kiểm tra biến dạng khung sau hàn Sau kiểm tra chất lượng làm mối hàn chi tiết Bước 4: Gia cơng chi tiết ốp trong, ốp ngồi vách khung thùng • Chuẩn bị gia cơng nguyên liệu theo thiết kế để tạo thành chi tiết như: ốp vách trong, ốp vách bửng, cách nhiệt pát cường lực • Kiểm tra lại kích thước làm bề mặt mối hàn Bước 5: Tạo hình thùng xe • Định vị hàn hồ quang điện chi tiết như: Khung sàn, Khung xương vách, khung bao viền, pát cường lực • Kiểm tra lại kích thước thùng xe, kiểm tra làm mối hàn Bước 6: Làm tổng thể sơn chống gỉ • Sau hoàn thành bước 5, ta tiến hành kiểm tra làm sơn chống gỉ lên vị trí quan trọng, đặc biệt vị trí có mối hàn vị trí có cắt vật liệu Bước 7: Lắp chi tiết ốp, cách nhiệt hệ thống điện lên thùng • Chuẩn bị cách nhiệt, ốp trong, ốp ngoài, sàn thùng hệ thống điện sau gá lên thùng • Đối với ốp vách ngoài, vách ta liên kết đinh tán với súng bắn ri-vê sàn ta liên kết mối hàn hồ quang • Kiểm tra độ phẳng, độ kín vách sàn thùng, kiểm tra mối hàn mối ghép đinh tán Bước 8: Lắp đặt thùng hàng lên sát-xi xe sở • Chuẩn bị đệm lót đà, bát chống xô, bulong quang, chắn hông, chắn sau, vè chắn bùn • Định vị đệm lót đà lên khung xe đặt thùng xe lên theo vị trí thiết kế Sinh viên thực hiện: Hồng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 56 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL • Tiến hành lắp đặt bulong quang bát chống xô, siết chặt bulong với lực siết quy định để cố định thùng hàng • Kiểm tra lại vị trí, lực siết bulong, kiểm tra độ nghiêng thùng so với Cabin xe Bước 9: Lắp đặt hồn thiện • Tiến hành lắp đặt cụm cản hơng, cản sau ốp góc lên thùng hàng • Tra keo silicon để làm kín vị trí mối ghép hở sơn chống gỉ lên mối hàn cụm cản hơng cản sau • Kiểm tra làm tổng thể thùng xe Bước 10: Kiểm tra lần cuối • Kiểm tra hoạt động hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống điện • Vận hành đường thử Từ bước trên, ta có sơ đồ quy trình chế tạo hình 4.1 Bước 1: Kiểm tra nguyên vật liệu Bước 2: Gia công lắp ráp chi tiết khung sàn QUY TRÌNH CHẾ TẠO Bước 3: Gia công khung xương cho thùng Bước 4: Gia công chi tiết ốp Bước 5: Tạo hình thùng xe Bước 6: Làm sơn chống gỉ Bước 7: Lắp chi tiết ốp, cách nhiệt hệ thống điện Bước 8: Lắp thùng lên sát-xi Bước 9: Lắp đặt hồn thiện Bước 10: Kiểm tra lần cuối Hình 4.1: Sơ đồ quy trình chế tạo thùng kín xe tải HD120SL 4.3 Thống kê chi tiết phương pháp chế tạo Để thuận tiện cho trình chế tạo thùng hàng, ta tiến hành thống kê lại tất chi tiết cần thiết thùng phương pháp liên kết chúng Từ cho phép Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 57 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL ta quản lý nguyên vật liệu cần có để gia cơng chế tạo thùng hàng hồn chỉnh nâng cao suất Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 58 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Bảng 4.2: Bảng thống kê chi tiết STT Vị trí Tên chi tiết Quy cách Chiều dài [mm] Số Phương pháp lắp đặt lượng Liên kết với khung sát-xi xe sở Đà dọc Thép U120x54x6.3 6353 bulong quang bát chống xô, liên kết với pát liên kết đà phương pháp hàn Cụm khung đà Sàn thùng Khung xương vách trước Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Thép 2120 16 Liên kết với pát liên kết đà, với sàn U80x37x5 950 thùng với V30 ốp hông mối hàn V30 ốp đà ngang Thép V30x2 6368 Liên kết với đà ngang sàn thùng bàng mối hàn Pát liên kết đà Thép V45x3 150 30 Đà ngang Sàn Xương đứng Thép dày Dài x Rộng mm 6339x2124 Thép hộp 40x40x1.2 1872 Liên kết với đà dọc, đà ngang mối hàn Bao gồm nhỏ, nhỏ liên kết với đà ngang mối hàn Hàn kín vị trí mà tiếp xúc nhỏ với Các liên kết với mối hàn Xương đứng Thép hộp 1792 Khung xương đặt lên sàn sau Xương ngang 40x40x1.2 1994 liên kết mối hàn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 59 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Xương phụ 468.5 Xương đứng 1872 1792 6220 Xương phụ 586 20 Xương đứng 1872 Xương đứng 1792 Xương ngang 6220 4100 980 980 550 14 470 1832 2219 2065 Khung xương vách Xương đứng bên tài Xương ngang Xương ngang Khung xương vách Xương ngang khung bên phụ cửa hông Thép hộp 40x40x1.2 Thép hộp 40x40x1.2 Xương phụ Khung cửa sau Xương đứng khung cửa hông Thép hộp 80x40x1.2 Xương đứng Thép hộp 80x40x1.2 Xương ngang Ốp khung cửa sau Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Thép dày Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h Thanh xương ngang liên kết với sàn mối hàn Các khung xương liên kết với mối hàn Các xương liên kết với mối hàn Thanh xương ngang tiếp xúc với sàn liên kết với mối hàn Các xương liên kết với ốp khung cửa sau bulong, riêng ốp liên kết với xương mối hàn 60 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Khung cửa sau liên kết với vách 1mm mối hàn 2074 Xương đứng 1994 6247 đính xương ngang xương dọc với khung xương vách khung 590 27 cửa sau 577 1740 870 240 90 1830 882 240 110 2990 Thanh 170 Thép hộp 80x40x1.2 170 Thanh đứng Thép hộp 440 Khung xương trần Xương ngang thùng Thép hộp 40x40x1.2 Xương phụ Xương đứng Cửa hông Xương ngang Xương 240 Thép hộp 40x40x1.2 Xương 90 Xương đứng Của sau Xương ngang Thép hộp 40x40x1.2 Xương 240 Xương 110 Thanh ngang 10 Cản hông Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Các xương hàn lại với Tại vị trí đặc biệt, ta tiến hành hàn Xương đứng Thép hộp 40x40x1.2 Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h Các hàn lại với kích thước yêu cầu Các liên kết mối hàn Các liên kết với mối hàn với kích thước theo thiết kế 61 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Thanh tăng bền V liên kết Thanh ngang 11 Cản sau Thanh đứng Tơn ốp ngồi ( dưới) 12 250 V45x3 270 Thép hộp 80x40x1.2 1230 Ba nối với mối hàn Hai đứng liên kết với hai đà dọc 450 mối hàn 2028x1100 Tôn inox dày 0.5 mm 2028x780 1995 bulong để liên kết với đà ngang Thanh ốp góc 2030 Thanh ốp góc 2124 2040x1300 2040x620 6280x1100 6280x780 Tơn ốp ( dưới) Tơn ốp ngồi Các chi tiết ốp ( dưới) vách bên tài Tơn ốp ngồi Tấm inox dày 0.5 mm Tơn dày 0.5 mm Tôn inox dày 0.5 mm ( trên) Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn hai đà ngang Các chi tiết liên kết với mối ghép đinh tán Riêng ốp góc bắt Tơn ốp ngồi Các chi tiết ốp ( trên) vách trước Tấm bịt đầu tôn Tôn ốp ( dưới) 13 Thanh V liên kết hàn cố định với 40x40x1.2 Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h Các chi tiết liên kết với đinh tán Thanh ốp góc phía liên kết với V30 ốp đà ngang bulong 62 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Tấm bịt đầu tôn Tấm inox dày 1995 6288 6269x1300 6269x620 Tôn inox dày 0.5 mm 4140x1100 1060x1100 Inox 0.5mm 1995 Tôn inox dày 4140x780 0.5 mm 1060x780 6288 0.5 mm Thanh ốp góc Tơn ốp ( dưới) Tôn ốp Tôn dày 0.5 mm ( tâm trên) 14 Tơn ốp ngồi Các chi tiết ốp ( dưới) vách bên phụ Tấm bịt đầu tơn Tơn ốp ngồi ( trên) Thanh ốp góc 15 Tơn ốp ( dưới) Tơn dày 0.5mm 1092x1300 4217x1300 Tôn ốp ( trên) Tôn dày 0.5mm 1092x620 4217x620 6314x1100 6310x1050 Tơn ốp ngồi trần Các chi tiết ốp trần thùng thùng Tôn ốp trần Tôn dày 0.5mm thùng Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h Các chi tiết liên kết mối ghép đinh tán Thanh ốp góc phía liên kết với V30 ốp đà ngang bulong Các tôn liên kết với khung xương trần thùn mối ghép đinh tán 63 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL Tôn ốp cửa hông ( – ngoài) 16 17 Các chi tiết ốp cửa Các chi tiết khác Sinh viên thực hiện: Hồng Ngọc Sơn Tơn ốp cửa sau ( – ngồi) Tơn dày 0.5mm 1730x940 1820x952 Gioang caosu Lề cửa Khóa cửa Nút nhựa 80x40 10 Bu lông quang M16 Bát chống xô M16 Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h Các chi tiết ốp liên kết với khung xương cửa mối ghép đinh tán Kích thước theo kích thước khung xương cửa Liên kết bulong Nút Tại thép 80x40 cản hông cản sau 64 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL KẾT LUẬN Xe tải thùng kín HD120SL thiết kế đáp ứng đầy đủ tính kỹ thuật, yêu cầu sử dụng yêu cầu kỹ thuật mà Bộ Giao thông Vận tải quy định Với tải trọng hàng hóa chở 7900 [Kg] kích thước thùng hàng lên đến 6m3 hoàn toàn đáp ứng nhu cầu sử dụng khách hàng mà không gặp phải trở ngại trình sử dụng Xe tải thùng kín HD120SL hồn tồn đáp ứng u cầu độ bền từ sát-xi sở chắn chắn thùng hàng, ổn định tuyệt đối trình sử dụng Và quan trọng việc thiết kế, chế tạo loại thùng hoàn toàn khả thi sở từ lớn đến nhỏ; đạt mục tiêu nội địa hóa giảm giá thành sản phẩm cho dòng sản phẩm Qua trình thực đồ án giúp em hiểu quy trình từ thiết kế, gia cơng chế tạo lắp ráp loại thùng kín xe tải HD120SL Đồng thời nâng cao hiểu biết thân việc sử dụng phần mền thiết kế (Solidworks), phần mềm tính tốn sức bền (RDM) công cụ Microsoft office Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 66 THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẾ TẠO THÙNG XE TẢI HD120SL TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GS.TSKH NGUYỄN HỮU CẨN, Lý thuyết ô tô – máy kéo – NXB Khoa học Kỹ Thuật Hà Nội – 2005 [2] PGS.TSKH PHAN KỲ PHÙNG, Th.S THÁI HOÀNG PHONG, Sức bền vật liệu – Đại học Bách Khoa Đà Nẵng – 2005 [3] THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE DOTHANH MIGHTY HD120SL – Cty CP Ơ tơ Đơ Thành [3] Thông tư 42/2014/TT-BGTVT [4] QCVN-09/2011-BGTVT [5] QCVN-09/2015-BGTVT [6] TCVN 2263-01/2007- Tiêu chuẩn Quốc gia dung sai chung [7] Số liệu thống kê “Khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo ngành vận tải” website http://www.gso.gov.vn/SLTK Sinh viên thực hiện: Hoàng Ngọc Sơn Hướng dẫn: PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng h 67