Bai giang CD phan 2

Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Trờng Đại học Giao thông Vận tải Khoa Công Trình Bộ môn Cầu Hầm Bài giảng thi công cầu F2 Biên Soạn : Hồ Xuân Nam Bộ môn Cầu Hầm - Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội - 2006 Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Chơng 1: thi công kết cấu nhịp cầu dầm thép 1.1 Các giai đoạn thi công cầu thép: - Các loại kết cấu nhịp cầu thép: Cầu dầm đặc Cầu giàn Cầu vòm Cầu treo - Các giai đoạn thi công cầu thép: Sản xuất phận kết cấu thép xởng Lắp đặt phận thành kết cấu công trờng Di chuyển kết cấu nhịp vị trí đặt lên gối cầu mố trụ Làm kết cấu mặt cầu, lề ngời bộ, lan can trang thiết bị cầu Sơn hoàn thiện cầu Duy tu bảo dỡng cầu thờng xuyên Lắp r áp t i chỗ t r ên nhịp Chết o cấu kiện Vận chuyển đến Công tr ờng Làmmặt cầu Lắp r áp t r ên bà i Hoàn t cầu Lao l ên nhịp 1.2 Lắp ráp kết cấu nhịp bÃi - Vị trí bÃi lắp dầm đợc bố trí đờng đắp đầu cầu Vị trí bÃi lắp phải đợc chọn theo biện pháp lao dầm sau này: Nếu đặt dầm lên nhịp theo phơng pháp cẩu dọc bÃi lắp đợc bố trí đắp đầu cầu, cao độ bÃi lắp với cao độ thiết kế đờng đầu cầu sau Nếu đặt dầm lên nhịp theo phơng pháp cẩu ngang bÃi lắp đợc bố trí khu vực bÃi dới chân đờng đắp đầu cầu bÃi sông gần với cao độ với cao độ bÃi sông để tạo điều kiện thuận lợi việc vận chuyển KCN vị trí đứng cần cẩu Nếu lao dầm lên nhịp theo phơng pháp lao kéo dọc hệ đờng trợt lăn bÃi lắp đầu cầu đợc bố trí đặp đầu cầu với cao độ bÃi với cao độ xà mũ mố để tạo điều kiện thuận lợi trình kích kéo KCN Sau thi công xong KCN tiến hành đổ bê tông phần tờng ®Ønh cđa mè - KÝch thíc cđa b·i l¾p kÕt cấu nhịp Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Cần cẩu Blề Bcẩu B Sơ đồ bố trí lắp ráp KCN bÃi Bbà i Lbà i Hình 2: Bố trí bÃi lắp ráp KCN đờng đầu cầu  ChiỊu dµi cđa b·i: Lbai  Lnhiplao  Lmuidan (m) Trong : Lnhiplao : chiều dài lớn nhịp cần lao Lmuidan : chiều dài đoạn mũi dẫn sử dụng lao kéo 5m : phạm vi đứng cần cẩu phục vụ trình thi công Số lợng nhịp dầm nối bÃi phụ thuộc vào biƯn ph¸p tỉ chøc lao kÐo - NÕu lao cần cẩu tiến hành lắp ráp nhịp Lbai Lmotnhip (m) mịi dÉn dã ®ã : - NÕu lao theo phơng pháp lao dọc hệ đờng trợt lăn tiến hành nối nhịp thành khối ®ång thêi cã sư dơng mịi dÉn dã ®ã: Lbai  L2 nhip  Lmuidan  (m)  ChiÒu réng cña b·i Bbai  B  bcau  ble Trong : B : bề rộng phủ bì cụm dầm lớn Thông thờng trình thi công để đảm bảo ổn định trình lao kéo ta thờng ghép thành cụm dầm, cụm từ dầm hệ liên kết ngang bcẩu : đờng di chuyển cho cần cẩu : bcẩu = 3.5m blề : bề rộng đờng ngời phục vụ trình thi công.(1m) Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Trong trờng hợp đờng đầu cầu không đủ bề rộng yêu cầu bÃi ta phải tiến hành đắp thêm sang sang hai bên Các dầm đợc liên kết thành cụm, tối thiểu dầm tối đa tuỳ thuộc vào trọng lợng cẩu - Yêu cầu cấu tạo kết cấu bề mặt bÃi Nền đờng đầu cầu mặt bÃi lắp dầm phải đợc đầm kỹ, tạo dốc thoát nớc ngang tốt Trên bề mặt bÃi phải đợc dải đá dăm để tạo phẳng phân phối áp lực xuống đờng Mặt đờng di chuyển cần cẩu phải đợc dải cấp phối chống lầy lội gặp thời tiết xấu - Các thiết bị phục vụ trình lắp ráp KCN Cần cẩu 16 25 Kích tấn, kích thuỷ lực 10 20 Chồng nề, tà vẹt, gỗ kê đệm cần thiết Các dụng cụ cầm tay phục vụ cho trình thực liên kết đinh tán bu lông nh : búa, cờ lê, khoan tay Máy hàn điện - Trình tự lắp ráp kết cấu nhịp Chế tạo phận kết cấu nhà máy vận chuyển đến công trờng Tiến hành đo, đánh dấu vị trí tim dầm vị trí mối nối Dùng cần cẩu cẩu đoạn dầm đặt lên chồng nề Gá tạm số liên kết ngang đoạn dầm để chống lật Lắp gá tạm mối nối, hệ liên kết dọc hệ liên kết ngang Thực nối ghép hoàn chỉnh vị trí mối nối - Dầm đợc chia thành đoạn để vận chuyển, đoạn nối lại với mối nối công trờng đồng thời mối nối tạo vồng Những đoạn dầm cụm đợc cẩu đặt lên tất điểm kê chồng nề Mỗi đầu đoạn dầm kê lên chång nỊ  Chång nỊ tµ vĐt cã chiỊu cao 5070cm đặt tránh không đợc nằm phạm vi mối nối, đồng thời tạo khoảng trống hai chồng nề 70cm để kích thao tác lắp ráp mối nối Khi đặt lên chồng nề cần phải giữ ổn định cách lắp tạm số liên kết ngang dầm cụm Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Các loại chồng nề: Chồng nề tà vẹt gỗ :Dùng tà vẹt gỗ xếp lớp ngang, dọc kê lên cố định đinh đỉa Chồng nề thép : gồm đoạn thép chữ I bó đôi xếp chồng cũi lợn - Gá lắp vào mối nối: lắp nối cánh dới trớc, lắp vào đầu dầm đặt nằm ngang trớc chốt tạm lói hình trụ, để lắp vào đầu dùng lói hình côn đóng kết hợp kích hạ thấp điểm kê gối (nếu cần) có tác dụng kéo cho lỗ đinh cánh dầm nối so trùng khớp vào với Khi lỗ đinh đà trìng khớp, dùng lói hình trụ chốt lại Tiếp lắp nối bụng Cuối lắp cá chốt lại lói Dùng lói hình côn đóng để làm trùng khớp lỗ đinh Chốt tạm ( chống cắt) lói hình trụ Số lợng 25% số lỗ đinh phía cđa mèi nèi  Dïng bu l«ng thi c«ng xiết ép chặt khít thép liên kết Số lợng bu lông thi công chiếm 40% số lợng lói Loại a- Con lói hình côn , làm thép mềm CT2 Đờng kính chỗ lớn = lỗ+2mm Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Loại b- Con lói hình côn làm thép cứng CT5 Đờng kính thân lói nhỏ đờng kính lỗ đinh chút lỗ 0,2mm Thực liên kết thức , tháo dần bu lông thi công lói nhng phải bảo đảm số lói không đợc nhỏ 25% số lỗ đinh lại cha tán đinh lắp bu lông CĐC - Biện pháp gá tạm đốt dầm liên kết hàn Trên cánh đầu mối nối bố trí tai định vị Các tai nằm ngang chìa hai bên thẳng đứng vuông góc với cánh dầm Các tai định vị có khoan lỗ để liên kết Dùng nối có khoan lỗ để liên kết tai định vị hai phía mối nối lại với chốt lói bu lông thi công Cặp gá tăng cờng cho sờn dầm chống ứng st nhiƯt hµn  Sau thùc xong mối hàn, tháo bỏ liên kết gá tạm - Công nghệ thực liên kết đinh tán: Đinh tán làm thép CT2 Đờng kính d= lỗ-1mm Đinh đợc tạo sẵn mũ hình chỏm cầu Chiều dài thân đinh lại đợc tính toán cho kho tán đầu lại thân đinh bị chùn ngắn lại để ép sát bề mặt thép: L=1,18.(+d) (mm), với : chiều dày tệp thép tán ép với Các đinh đựoc nung 100011000c, dùng kìm gắp lắp vào lỗc đinh, phía mũ đinh có cối giữ, đầu cha có mũ đợc dập búa ép, mặt búa có khuôn hình chỏm cầu Mối nối đợc gá lắp bó chặt bu lông thi công, tán đến đâu tháo bỏ bu lông bó lói đến đó, đảm bảo số lợng lói không nhỏ 25% số lỗ đinh lại - Công nghệ thực liên kết bu lông cờng độ cao: Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Liên kết bu lông cờng độ cao làm việc nhờ ma sát hai mặt thép tiếp xúc với Khả chịu lực bu lông cờng độ cao S=0,78.N.f với N lực xiết Nếu N lớn làm đứt thân bu lông, bu lông đợc chế tạo từ thép có cờng độ cao 1200Mpa f=0,4  0,45: hƯ sè ma s¸t cã đợc nhờ xử lý phun cát hạt sấy khô, phun cát với áp suất ép lên đến 6at Mối nối ghép đà đợc bó chặt loái bu lông thi công, lắp bu lông vào lỗ đinh trống xiết chặt đến 80% lực xiết N tháo dần lói bu lông thi công Để tránh cong thép xiết bu lông từ đám đinh dồn xoắn ốc từ Lực xiết đợc kiểm tra thông qua mô men xiết: M=k.N.d (T.m) với d đờng kính thân bu lông (mm), k hệ số lấy 0,17 Xiết lần đầu với 80% mô men xiết phải theo dõi đồng hồ đo áp suất 1.3 Thi công lắp đặt dầm thép cần cẩu 1.3.1 Lắp đặt cẩu dọc 1.3.1.1 Đặc điểm phạm vi áp dụng - Đặc điểm: Tiến độ thi công nhanh chóng rút ngắn thời gian thi công, tính kinh tế cao Đảm bảo liên kết đoạn cụm dầm tốt trình lắp ráp đợc tiến hành bÃi lắp đầu cầu Không phải xây dựng hệ đà giáo trụ tạm Tốn chi phí lắp dựng bÃi lắp đầu cầu - áp dụng: Cần cẩu phải có đủ sức nâng cần thiết Có vị trí đứng cho cần cẩu để lấy cụm dầm đặt lên nhịp Khi thi công KCN giản đơn 1.3.1.2 Lựa chọn cần cẩu Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm 26 24 P 22 20 Sức nâng Q(Tấn) 18 16 14 12 10 P 2 10 12 14 16 TÇm ví i L (m) - Cần cẩu sử dụng trình cẩu dọc KCN phải đảm bảo điều kiện sau: Sức nâng cần cẩu phải lớn trọng lợng cụm dầm lớn nhất: Q > Pmax Tầm với L (m): Phải đảm bảo cần cầu lấy đợc cụm dầm đặt lên nhịp an toàn Chiều cao tối đa móc cẩu H (m) - Xác định tầm với cẩu: Căn vào vị trí đứng cần cẩu để xác định đợc khoảng cách từ vị trí cẩu đến điểm lấy dầm điểm đặt dầm lên nhịp Lấy giá trị lớn hai khoảng cách tầm với cần cẩu L (m) - Xác định sức nâng cẩu: Từ giá trị tầm với L đà chọn => tra đờng đặc tính tơng ứng với loại cẩu để chọn sức nâng cẩu Q > Pmax 1.3.1.3 Treo dầm lên cần cẩu - Đối với kết cấu nhịp có trọng lợng lớn, thiết kế riêng tai cẩu để móc cáp - Đối với trọng lợng nhịp không lớn (khoảng 40 T ) buộc cáp vào vị trí hai dầm kích đầu nhịp - Cách buộc cáp vào dầm ngang kích Dùng dây số vạn để làm quai xách hai dầm ngang kích Đệm gỗ vào chỗ dây cáp tì vào thép dầm Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Dùng ma ní hÃm nhánh cáp ép chặt vào dầm ngang Dùng dây treo nhánh móc vào quai xách treo lên cần cẩu - Dây cáp treo đợc chọn phụ thuộc vào sức căng dây S P 2.sin S P - Biện pháp treo cụm dầm lên cẩu Buộc Buộc 1.3.1.4 Tổ chức thi công sai Ma ní - Sơ đồ bố trí thi công: MNTC L1 L2 L3 - Trình tự lắp đặt nhịp biên: Lắp ghép cụm dầm bÃi lắp đầu cầu Lắp dựng hệ thống đờng ray di chuyển Di chuyển cụm dầm đến vị trí đứng bên cạnh cần cẩu Không đợc đặt cụm dầm phía sau cần cẩu trình thi công cần cẩu quay đợc góc tối đa 150o Nh ta Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm phải dành chỗ đứng cho cần cẩu nên lắp cụm dầm, sau đặt lên nhịp tiến hành lắp cụm Cần cẩu đứng đỉnh mố, mép dải xích mép chân đế chân cần cẩu chống cách tờng đỉnh 1m quay cần lấy cụm dầm đặt lên nhịp Tiến hành lắp cụm dầm gần vị trí cẩu trớc, cụm xa lắp đặt sau Trớc tiên đặt dầm lên chồng nề Kích,sàng điều chỉnh cho cụm dầm đứng vị trí gối Thực liên kết ngang liên kết dọc (nếu có) cụm dầm hạ xuống gối cầu Kích, tháo bỏ chồng nề Hạ KCN xuống gối cố định trớc sau hạ xuống gối di động Khi đặt gối di động cần dự trù biến dạng dầm chênh lệch nhiệt độ thời điểm lắp gối với nhiệt độ trung bình năm - Trình tự lắp đặt nhịp Làm đờng goòng nối từ bÃi lắp dầm dới vị trí lắp cụm dầm hết nhịp1 Làm mặt đờng tạm cho cần cẩu di chuyển từ lên đứng đợc nhịp Cụm dầm sau lắp ráp bÃi dùng cần cẩu đặt lên hai xe rùa đẩy đứng nhịp Di chuyển cần cẩu lên nhịp đứng vị trí thoả mÃn với yêu cầu tầm với cẩu đặt nhịp xa Cẩu cụm dầm đặt lên chồng nề kê hai đỉnh trụ Thực tơng tự cho cụm dầm lại Điều chỉnh vị trí thực liên kết cụm dầm Hạ kết cấu nhịp xuống gối Tiếp tục lắp nhịp sau theo biện pháp tơng tự - Làm kết cấu mặt cầu hoàn thiện cầu: Di chuyển cần cẩu khỏi vị trí nhịp Tháo bỏ kết cấu đờng goòng Bố trí neo liên kết (nếu có) Lắp dựng ván khuôn đổ bê tông mặt cầu Tháo dỡ ván khuôn Tháo dỡ hệ thống đờng ray, tà vẹt chồng nề bÃi lắp đầu cầu Hoàn thiện cầu đờng đầu cầu 1.3.2 Lắp đặt cẩu ngang 1.3.2.1 Đặc điểm phạm vi áp dụng Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm áp dụng: trụ mảnh, mức nớc thi công thấp móng mặt nớc Dạng công xon lắp hẫng vào thân trụ Có hai kiểu: loại chế tạo theo thiết kế riêng, chi tiết ngang có khả chịu uốn, loại đợc lắp ráp vạn UYKM Liên kết vào thân trụ tiếp điểm chôn sẵn Bản tiếp điểm liên kết Maccaloy vào thân trụ chịu kéo, nút dới CĐC ma sát ƯST tạo lực ma sát lớn lực cắt xiên truyền xuống Để dễ kiểm soát nút dới nên cho tựa lên đoạn dầm chôn sẵn vào thân trụ Để tạo mặt đà giáo công xon phải ghép từ 34 mặt phẳng dàn mặt phẳng liên kết với liên kết ngang giằng chéo Trên ngang kê dầm dọc để phân bố nội lực cho mặt phẳng Bên dầm dọc lát sàn để lắp dựng ván khuôn hộp dầm tạo mặt thi công Để đợc độ nghiêng đáy dầm phải kê 5.3.2.2 Thiết kế đà giáo mở rộng trụ - Tính toán đà giáo theo sơ đồ phẳng, tải trọng tác dụng lên đà giáo phải đợc phân cho mọt mặt phẳng dàn theo hệ số phân bố ngang theo phơng pháp đòn bẩy Tính nội lực tập trung nút tính nội lực - Tải trọng tác dụng: Trọng lợng thân Trọng lợng bê tông trọng lợng khung cốt thép đốt dầm (trừ phần thẳng với đỉnh trụ) Trọng lợng ván khuôn Tải trọng vữa rơi Tải trọng thi công Tải trọng gió ngang.( 0,125 kN/m 0,5 kN/m 2) - Sơ đồ tính: - Nôi dung tính duyệt: Tính theo cờng độ vật liệu kết cấu đà giáo Tính duyệt độ võng đà giáo Tính duyệt liên kết đà giáo với thân trụ Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 100 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm (không duyệt võng: phải khử biến dạng d trớc) 5.3.3 Ván khuôn hộp dầm Ván khuôn hộp thành đứng Ván khuôn hộp thành xiên - - Ván khuôn Ván đáy đợc chế tạo có kích thớc cố định, ván đáy sàn Ván thành kẹp vào ván đáy, đến vị trí thay đổi chiều cao dầm phải thay đổi số mảnh - Ván khuôn Kết hợp với trình tự đổ bê tông, chia bê tông nhịp dầm thành nhiều phần: đúc bê tông ván đáy trớc Dựa vào ván đáy để dựng bên trong, chống ván khuôn bên lên ván đáy Để ghép ván khuôn bên bên Cát đ ệm Khối kê tạm ta dùng bu lông xuyên táo xiết hai mặt, có ống chống phía trong, có bọc nhựa để dễ tháo - Ván đáy đỉnh trụ Dùng gạch, cát, vữa mác thấp để lót Đảm bảo dễ phá bỏ sau thi công dầm Phần mặt đáy khối bê tông kê tạm lớp vữa dày tối thiểu 3,5cm lớp vữa đợc khoan phá để tháo dỡ khối bê tông kê tạm Mặt khối bê tông kê tạm đợc phủ lớp vải nhựa dày 2mm để ngăn cách khối với khối bê tông đỉnh trụ 5.3.4 Đảm bảo ổn định kết cấu nhịp trình đúc hẫng - Những nguyên nhân gây lật : Lệch tải ngẫu nhiên, chênh lệch hai cánh hẫng 10% Tải trọng gió thổi dọc cầu xiên góc =100 so với phơng nằm ngang áp lùc giã thỉi lÊy b»ng 1,25 kN/m  T¶i trọng tai biến: Do tụt ván khuôn đốt đúc cuèi cïng g©y lùc xung kÝch Hå Xu©n Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 101 Gối cầu Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Do đổ rơi bên xe đúc gây lực xung kích Hệ số xung kích lấy không xét đồng thời hai nguyên nhân - Tổ hợp tải trọng: Tổ hợp 1:Lệch tải + tải trọng gió dọc phía cánh hẫng Tổ hợp 2: Lệch tải + Lực xung kích tụt ván khuôn đốt đúc cuối Tổ hợp 3: Lệch tải + Lực xung kích đổ xe đúc - Mô men lật tổ hợp tải trọng gây ra:  Tỉ hỵp 1: M lat   Tỉ hỵp 2:  Tỉ hỵp 3: M lat   pw  0,1 pn  L  0,1 p1  h pn  Lh 0,1 pn 0,1 p1  pn  Lh  Lh  2 Qn  Qv  L M lat  0,1 pn 0,1 p1  pn  Lh  Lh  2Qxe L Trong ®ã: pw=1,25.B sin=0,22.B KN/m; B: chiều rộng mặt hộp (m) pn: tĩnh tải trọng lợng đốt cuối KN/m; p1: tĩnh tải trọng lợng đốt K1 KN/m Pn: trọng lợng đốt cuối ; Pv: trọng lợng ván khuôn 25T=784kN Qxe: trọng lợng xe đúc với ván khuôn 80T=588kN L: khoảng cách từ điểm tì trớc xe đúc đúc đốt cuối đến vị trí neo phía đốt bị rơi bị đổ xe Lh: chiều dài cánh hẫng Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 102 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm - Vấn đề neo tạm: + Thanh Maccaloy 32-38 + R=1030Mpa §Ø nh khèi Ko Thanh neo 38 èng thÐp 69/72; L=3700 §Ø nh trơ Thanh neo 38 èng thÐp  74/78;L=4000(2000)  §Ĩ đảm bảo ổn định cho KCN đúc hẫng ta dùng Maccaloy có =3238 xuyên qua đỉnh trụ Các đợc neo thông qua êcu đệm Các đợc chia làm đoạn: đoạn chôn sẵn thân trụ đầu dới có ren, đoạn luồn qua mặt dầm Cả đoạn thân trụ nằm ống ghen, có phần đầu neo dÝnh b¸m  Cã bé phËn èng nèi n»m sâu đỉnh trụ để nối hai đoạn, ống đợc tiện ren hai đầu: ren phải ren trái 1- đoạn Bar; 2-cút Khi ghép ván khuôn đổ Ko phải đặt ống ghen trớc, đảm bảo nối Bar; 3- gối tạm làm đổ vữa không chảy vào Để ống ghen vị trí phải bố trí lới khối bê tông đúc thép nằm ngang để định vị ống ghen sẵn; 4-gối ; 5- Ph¶i bè trÝ líi thÐp cơc bé để chống ứng suất cục đầu cèt thÐp chèng c¾t cđa Maccaloy  Cã hai loại thanh: dài ngắn Đúc xong Ko tiến hành kéo căng neo tạm kích thông tâm - Thiết kế neo tạm: Chọn số lợng PC: Trong đó: n M cApc 0,45R M: mô men gây lật bất lợi N.m c: cự ly hai hàng PC (m) Apc: diƯn tÝch tiÕt diƯn cđa mét PC (mm 2) R: cờng độ PC = 1030Mpa Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 103 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Chỉ sử dụng không 80% cờng độ giới hạn R PC 40% ứng suất trớc Chiều sâu PC chôn vào thân trụ: Q  bt Ap x  Ap M bQ: träng lỵng nhịp đúc (T); b: chiều rộng trụ I p 2(m) M: mô men lật (T.m); bt: trọng lợng thể tích bê tông ( T/m3) AP: diƯn tÝch tiÕt diƯn th©n trơ (m2)  M b Ap     Q  19,6 I p IP :mô men quán tính tiết diƯn th©n trơ(m4) x  bt Ap b: chiỊu réng thân trụ (m) Lực căng PC: N Q M b N pc  d  max   N d  Ap max n Ap I p  d  max  Nd Ap  pc  N pc M  0,8 R Apc n.c Apc 5.3.5 Đúc chỗ đoạn nhịp biên đà giáo cố định: - Kết cấu đà giáo mở rộng trụ: có dạng Trờng hợp nhịp biên tiếp giáp mố cầu Xử láy móng(đắp gia cố): dùng bao tải cát dùng bê tông đúc sẵn lát mặt Dùng kết cấu MYK làm trụ, bên dùng dầm I xếp dày Trên mặt dầm làm dầm ngang để làm ván đáy Trờng hợp nhịp biên tiếp giáp với nhịp dẫn: thờng trụ tạm cao Dạng dầm kê trụ tạm: trụ tạm đợc đóng móng cọc đủ ổn định Dạng công xon mở rộng trụ: chiều dài đoạn đúc đà giáo nhỏ Dùng PC liên kết tiếp đỉêm Thanh chống ốp sát vào thân trụ Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 104 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm - Tổ chức thi công đoạn đầu nhịp biên Sơ đồ bố trí mặt thi công Trình tự thi công 1- Chất tải đà giáo 2- Lắp ván khuôn đáy đà giáo xà mũ 3- Lắp đặt cốt thép đáy thành hộp, lắp ống ghen cho cốt thép DƯL 4- Dựng ván khuôn thành 5- Đổ bê tông đáy phần thành hộp suốt chiều dài đoạn dầm 6- Lắp ván khuôn lòng hộp 7- Lắp cốt thép nắp hộp 8- Đổ bê tông thành hộp lại nắp hộp 5.3.6 Đổ bê tông đốt đúc hẫng: - Biện pháp cấp vữa: Vận chuyển xe bơm bê tông theo đờng công vụ Dùng máy bơm bê tông: đặt vị trí thuận lợi dùng ống dẫn bê tông đặt sàn đạo dẫn trụ Tại vị trí trụ dựng đà giáo vạn để vận chuyển vậth t nơi để đờng ống tựa vào - Chia khối đổ bê tông: Chia khối đốt Ko: Việc phân đợt đổ bê tông nh hợp lý theo nguyên tắc không đổ bê tông đồng thời phần kết cấu có khối lợng bê tông lớn phần có khối lợng bê tông nhỏ mỏng Nh tránh đợc vết nứt co ngót khác toả nhiệt không phận Đợt I: Đổ bê tông đáy phần thành bên hộp (cao khoảng 20cm) Đợt II: Đổ bê tông phần tờng ngăn Đợt III: Đổ bê tông cho thành bên hộp dầm đến cao độ cách đáy mặt cầu khoảng 20cm Đợt IV: Đổ bê tông phần mặt cầu Chia khối đốt đúc hẫng Khi hộp dầm có H > 3m Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 105 Trờng ĐHGTVT Bộ môn CÇu HÇm Khi hép dÇm cã H ≤ 3m  Đợt I: Đổ bê tông đáy phần thành bên hộp (cao khoảng 20cm) Đợt II: Đổ bê tông cho thành bên hộp dầm đến cao độ cách đáy mặt cầu khoảng 20cm Đợt III: Đổ bê tông phần mặt cầu Đốt hợp long: đổ đợt (hoặc đợt) Bê tông đợc đổ theo hớng thành lớp có chiều dày từ 20 30cm Bảo dỡng bê tông thời gian ngày Khi bê tông đạt 80% cờng độ ( Rtk = 240 kG/cm 2) tiến hành luồn bó cáp căng kéo bó cáp DƯL vị trí đốt K i theo trình tự thiết kế Bơm vữa lấp lòng ống ghen: - Phụ gia dùng cho bê tông đúc hẫng: phụ gia Sikament NN Là loại phơ gia d¹ng láng  Sư dơng nh mét chất siêu hoá dẻo Giảm nớc đa đến cờng độ sớm tăng cờng độ Liều lợng: 0,8 1,5 lit/100kg xi măng 5.3.7 Biện pháp hợp long nhịp biên: - Hợp long đà giáo cố định: đến giai đoạn hợp long nối dài đà giáo cố định đoạn tiến hành lắp ván khuôn đổ khối hợp long Đây biện pháp tốt, ổn định nhng khó lắp đà giáo khó vớng thiết bị đúc hẫng - Hợp long xe đúc: thờng sử dụng 5.3.8 Biện pháp hợp long nhịp giữa: - Thờng sử dụng xe đúc treo ván khuôn để hợp long nhịp - Khi hợp long cần tiến hành điều chỉnh có sai khác: Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 106 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm Điều chỉnh vị trí đầu dầm hẫng: Nếu nửa đối diện cao hơn, dùng kích cột chống đẩy xuống Nếu thấp dùng neo cờng độ cao kích thông tâm kéo lên cho Chèn chân cột vữa Sikagrout neo giữ PC38 để cố định vị trí đà điều chỉnh Giữ ổn định hai đầu hẫng trình hợp long Chống hai văng hai nửa dầm chữ H tì vào mặt bê tông phía ụ chặn lòng hộp Trên mặt cầu kéo hai PC giằng chéo hình chữ X , phía dới căng kéo hai bó cốt thép ƯST lên đến 70% lực kéo kiểm tra 1- cét chèng; 2- neo; 3- gi»ng chÐo ; 4- chỈn b»ng bê tông 5- chống ngang dầm chữ H 6- cốt thép dắt mũi ƯST 5.4 Tính toán độ vồng dầm liên tục đúc hẫng: 5.4.1 Độ vồng cánh dầm trình đúc hẫng: để khắc phục độ võng - Độ vồng thiết kế theo đờng cong đứng Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 107 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm o o o v v - Chênh cao mặt cầu đầu đốt thứ i so với vị trí mặt cầu đỉnh trụ hi - Độ võng trọng lợng thân dầm bê tông (tĩnh tải giai đoạn 1) tính đầu đốt thứ i : fp1,i tính theo sơ đồ dầm mút thừa - Độ võng vị trí tĩnh tải giai đoạn : f p2,i hoạt tải fq,i tính theo sơ đồ dầm liên tục - Độ vồng lên kéo bó cốt thép ƯST thớ yi, tính dầm công xon - Độ võng cánh dầm đúc hẫng xe đúc gây giai đoạn kết thúc thi công vxe,i - Độ vồng trớc dầm - vị trí đờng cong đích giai đoạn đúc hẫng cân ( Các giá trị lấy theo dấu , cao 0- (+) , thấp (-) vi  hi  f p1,i  f p 2,i  0, f q ,i  vxe,i  yi Hå Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 108 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm mnt c f f f f v f f v - Độ vồng lên hiệu ứng dỡ tải xe đúc sau hợp long nhịp fdt,i , tính sơ đồ dầm liên tục - Độ võng cánh dầm đúc hẫng xe đúc gây giai đoạn kết thúc thi công vxe,i đợc tổng hợp qua trạng thái: vxe ,i  f xe1,i  f dt1,i  f xe 2,i f dt 2,i 5.4.2 Thành phần độ võng cánh dầm trình đúc hẫng - Nguyên lý tính: Sơ đồ tính: dầm công xon Tải trọng: tĩnh tải TLBT đốt, trọng lợng xe mnt c đúc, trọng lợng ván khuôn đà giáo treo, tải trọng p thi công Chỉ có TLBT tạo nên độ vồng lại không nhịp đúc Q Công thức Q Độ võng trọng lợng thân dầm bê tông (tĩnh tải giai đoạn ) tính đầu đốt thứ i : p1,i tính theo sơ đồ công xon Độ võng vị trí trọng lợng xe đúc tải trọng thi công Xe,i tính theo sơ đồ công xon Độ võng của cánh hẫng vị trí cuối đốt đúc thứ i : i   p1,i   Xe ,i Hå Xu©n Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 109 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm - Vị trí ván khuôn ®èt thø i:H  H  v    h i i i c Hi- cao ®é cđa ván khuôn mặt cầu đốt thứ i H0-cao độ mặt cầu đỉnh trụ vi - độ vồng ®èt thø i i - ®é cđa c¸nh dầm đúc đốt thứ i hc chiều dày nắp hộp Chơng 6: thi công cầu dàm liên tục theo phơng pháp đúc đẩy 6.1 Giới thiệu biện pháp đúc đẩy: Mũi dẫn thép Hồ Xuân Nam Bài Giảng Thi Công Cầu F2 110 Trờng ĐHGTVT Bộ môn Cầu Hầm 6.1.1 Nội dung biện pháp thi công đúc đẩy BÃi chuẩn bị : Bệ đúc Các ụ tr ợt ụ trợt đỉnh trụ Kích dùng để kéo đẩy Đẩy đốt đúc khỏi bệ đúc 6.1.2 Đặc điểm cấu tạo kết cấu nhịp: Nối kéo cốt thép ƯST - Đờng bao mô men uốn giai đoạn thi công: mặt cắt trợt qua đỉnh trụ nhịp nên tồn M - M+, trừ đờng bao ngững nhịp cuối - Phải tổng hợp đờng bao mô men giai đoạn thi công khai thác - Phải vẽ đờng bao vật liệu hai giai đoạn - Do dầm có đặc điểm: Đáy dầm phẳng(để đẩy đợc), dầm có chiều cao không đổi Chiều dài nhịp hợp lým