Bài tập nhóm logistics căn bản phân tích môi trường kinh doanh logistics của việt nam hiện nay

HỌC VIỆN CÔNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THÔNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 BÀI TẬP NHÓM LOGISTICS CĂN BẢN Phân tích môi trường kinh doanh Logistics của Việt Nam hiện nay Giảng viên giảng dạy Trần Thị Hòa Nhóm[.]

HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH BÀI TẬP NHÓM LOGISTICS CĂN BẢN Phân tích mơi trường kinh doanh Logistics Việt Nam Giảng viên giảng dạy: Trần Thị Hịa Nhóm thực hiện: 02 Nguyễn Xuân Tùng : B20DCQT140 Ngô Thị Hằng : B20DCTM024 Nguyễn Thị Hải Yến : B20DCTM115 Hồ Thị Nga : B20DCTM059 Phạm Vũ Diệu Thu : B20DCTM097 Đỗ Thảo Nguyên : B20DCTM063 Lê Trung Kiên : B20DCQT078 Đỗ Duy Quang : B20DCTM0069 Hà Nội, Tháng 11 năm 2022 Mục Lục I MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ Môi trường kinh tế Môi trường công nghệ kỹ thuật Mơi trường văn hóa – xã hội Môi trường tự nhiên Môi trường Chính trị - Pháp luật – Chính phủ Mơi trường tồn cầu 11 II MÔI TRƯỜNG VI MÔ 11 Môi trường cạnh tranh 11 Cơ sở hạ tầng 12 a Hạ tầng giao thông đường sắt 12 b Hạ tầng giao thông đường 13 c Hạ tầng giao thông đường hàng không 13 d Hạ tầng giao thông đường biển 13 Nhân lực doanh nghiệp Logistics 14 Đào tạo nhân lực 15 Ứng dụng hoạt động lĩnh vực vận tải 16 Hệ thống doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics 17 Các nhà cung cấp dịch vụ 18 Khách hàng 19 Cạnh tranh thay đổi nhu cầu khách hàng 20 10 Nội lực ngành 20 a Xu hướng phát triển công nghệ 4.0 tự động hóa 20 b Xu hướng phát triển Logistics thương mại điện tử 21 c Xu hướng phát triển Logistics xanh 21 III CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI CHÍNH CỦA VIỆT NAM 21 Logistics Đường 21 a Dịch vụ vận tải đường ? 21 b Ưu nhược điểm vận chuyển hàng hóa đường 21 c Vai trò dịch vụ vận tải đường sống 22 Vận tải đường sắt 23 Vận tải đường thủy 24 a Sơ lược Hoạt động vận tải đường thủy nội Việt Nam 24 b Lợi vận tải đường thủy nước ta 25 c Điểm yếu doanh nghiệp vận tải đường thủy nước ta 25 Vận tải hàng không 26 a Tổng quan ngành vận tải hàng không Việt Nam 26 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 29 Mục Lục Hình Ảnh Hình 1: Tốc độ tăng trưởng GDP giai đoạn 2011- 2020 Hình 2: Biểu đồ thể quan tâm của chuyển đổi số Logistics Hình 3: : Biểu đồ đánh giá vai trị quan trọng cơng nghệ kỹ thuật Logistics Hình 4: Biểu đồ đánh giá vai trị quan trọng cơng nghệ kỹ thuật Logistic Hình 5: Sơ đồ hoạt động cung cấp dịch vụ Logistics Việt Nam 18 I MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ Cách vài kỉ, thuật ngữ “logictic” sử dụng quân đội hoàng đế Napoleon nhắc đến câu tiếng “ kẻ nghiệp dư bàn chiến thuật, người chuyên nghiệp bàn Logistics” Ngày thuật ngữ Logistics sử dụng lĩnh vực kinh tế ngành mang lại nhiều nguồn lợi to lớn cho doanh nghiệp cho kinh tế quốc dân Dịch vụ Logistics ngành dịch vụ xuyên suốt trình sản xuất, phân phối hàng hóa, dịch vụ kinh tế Đây công cụ hữu hiệu hỗ trợ cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh có hiệu quả, nâng cao lực cạnh tranh thị trường Với vai trò quan trọng tác dụng to lớn mà ngày giới dịch vụ Logistics trở nên phổ biến phát triển, doanh nghiệp coi thứ vũ khí cạnh tranh hỗ trợ tích cực cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp đạt hiệu cao Vậy môi trường kinh doanh doanh nghiệp Logistics Việt Nam nào? Môi trường kinh tế Các yếu tố kinh tế có ảnh hưởng vơ to lớn đến kết hiệu kinh doanh doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Logistics nói riêng Các yếu tố kinh tế bao gồm phạm vi rộng đến nhu cầu sử dụng dịch vụ Logistics yếu tố liên quan đến việc huy động sử dụng nguồn lực doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics để cung ứng dịch vụ Logistics cho khách hàng Các yếu tố ảnh hưởng đến doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logisics dịch vụ Logistics là: tốc độ tăng trưởng GDP; lãi suất tiền vay, tiền gửi ngân hàng; tỷ lệ lạm phát; tỷ giá hối đoái; mức độ thất nghiệp; cán cân toán; sách tài chính, tín dụng; kiểm sốt giá cả, tiền lương tối thiểu; tiềm phát triển gia tăng đầu tư Các yếu tố ảnh hưởng đến phương thức cách thức kinh doanh doanh nghiệp Sự thay đổi yếu tố tốc độ thay đổi, chu kỳ thay đổi tạo hội nguy hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Thậm chí cịn làm thay đổi mục tiêu, phương hướng chiến lược doanh nghiệp Hình 1: Tốc độ tăng trưởng GDP giai đoạn 2011- 2020 - - Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GDP): Qua biểu đồ ta thấy kinh tế Việt Nam có số tăng trưởng ấn tượng, tốc độ tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2011- 2020 cao ổn định Nổi bật năm 2018 với GDP đạt 7,08% năm, mức tăng cao từ năm 2010 tới Thu nhập bình quân đầu người năm 2018 Việt Nam ước tính đạt 58,5 triệu đồng, tương đương 2.587 USD, tăng 198 USD so với năm 2017 Đến đầu năm 2020, chịu tác động đại dịch Covid 19, tốc độ tăng trưởng Việt Nam xuống 2,91%, mức thấp gần thập kỷ quan thống kê đánh giá thành công lớn kinh tế thuộc vào nhóm tăng trưởng kinh tế cao giới Việc kinh tế tăng trưởng khơng tín hiệu tốt cho ngành sản xuất kinh doanh mà bước đệm cho ngành dịch vụ phát triển Kim ngạch xuất nhập khẩu: Theo Tổng cục thống kê năm 2021 kim ngạch xuất nhập đạt 668,55 tỷ USD; tăng 22,6% so với năm trước Những kết đạt năm 2021 chứng to sức chống chịu haotj động xuất nhập trước tác động tiêu cực, toàn diện mà dịch Covid-19 gây vô ấn tượng Như vậy, với việc liên tục xuất siêu năm gần tạo tảng tốt cho ngành Logistics bao gồm hoạt động vận tải, kho bãi, hải quan… phát triển, góp phần nâng cao giá trị gia tăng sản phẩm doanh nghiệp Cùng với việc gia nhập tổ chức, hiệp định thương mại khiến giới đầu tư đặt nhiều kỳ vọng vào nhóm cổ phiếu Logistics - - Cơ sở vật chất, hạ tầng giao thông: Cơ sở vật chất Logistics tổng hợp điều kiện phục vụ cho phát triển ngành Logistics Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải hệ thống cơng trình kiến trúc phương tiện tổ chức sở hạ tầng mang tính móng cho phát triển giao thông vận tải kinh tế bao gồm hệ thống cầu, đường cảng biển, cảng sông, nhà ga hệ thống trang bị phụ trợ, thơng tin tín hiệu, đèn báo, biển báo,… Hạ tầng giao thơng đồng bộ, đại, có tính kết nối cao tạo điều kiện thuận lợi, thúc đẩy hiệu hoạt động, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hóa doanh nghiệp Logistics cung cấp cho khách hàng Với mức đầu tư năm khoảng 10% GDP cho sở hạ tầng Đây số khơng nhỏ, sở hạ tầng bước cải thiện Như thấy năm gần sở giao thông đường mở rộng, nhiều tuyến đường cao tốc nối liền tỉnh mở rộng đến xã, làng tỉnh núi Các cụm cảng hàng không xây dựng mở rộng nhiều tỉnh thành nước Tuy nhiên so với nước khu vực nước lân cận, sở hạ tầng Việt Nam cần phải học hỏi cải thiện từ họ nhiều Tóm lại: Nền kinh tế Việt Nam có xu hướng diễn biến tốt Ngành Logistics có nhiều thuận lợi để phát triển dựa vào kinh tế phát triển ổn định Tận dụng hội để đạt mục tiêu đến năm 2025, đưa tỷ trọng đóng góp ngành dịch vụ Logistics vào GDP đạt 8-10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 15-20% Môi trường công nghệ kỹ thuật Hiện phát triển khoa học kỹ thuật đặc biệt ngành công nghệ thông tin mang đến cải tiến cho lĩnh vực khác nhau, có nhóm ngành Logistics Hướng tới mục tiêu chuyển đổi số - sáng tạo - đổi Đại dịch Covid-19 tạo động lực để doanh nghiệp Logistics thúc đẩy mạnh mẽ ứng dụng công nghệ thông tin trình chuyển đổi số Nhằm đánh giá tình hình ứng dụng cơng nghệ thơng tin chuyển đổi số doanh nghiệp Logistics đặc biệt bối cảnh Covid-19, Viện Nghiên cứu Phát triển Logistics Việt Nam (VLI) thực khảo sát vấn chuyên sâu với nhóm doanh nghiệp Logistics cung cấp lĩnh vực dịch vụ Logistics khác nhau: vận tải, kho bãi, trung tâm phân phối, giao hàng chặng cuối, chuyển phát nhanh, tảng giao hàng thông minh Kết khảo sát cho thấy 38,24% doanh nghiệp cho Covid-19 hình thành nhu cầu chuyển đổi số doanh nghiệp Logistics, 42,65% doanh nghiệp cho tác động Covid-19 làm thay đổi nhu cầu khách hàng (chẳng hạn sử dụng giao dịch điện tử nhiều hơn, dịch vụ giao hàng thương mại điện tử ), ngồi cịn có xu hướng khác hình thành thay đổi quan niệm điều hành doanh nghiệp Logistics cơng ty giao nhận nước ngồi Hình 2: Biểu đồ thể quan tâm của chuyển đổi số Logistics Rào cản lớn thúc đẩy doanh nghiệp thực chuyển đổi số phát sinh từ khó khăn sau đây: - Sự tương thích cơng nghệ doanh nghiệp đối tác chuỗi dịch vụ Logistics Kinh phí hạn hẹp nhân lực hạn chế Chưa tìm cơng nghệ chuyển đổi phù hợp Kết khảo sát nêu cho thấy để thúc đẩy trình chuyển đổi số mạnh mẽ, cần có hợp tác chặt chẽ doanh nghiệp với đối tác mạng lưới toàn chuỗi dịch vụ để có định đắn việc lựa chọn ứng dụng hay tảng phù hợp không cho việc vận hành doanh nghiệp mà cịn tương thích với hệ thống đối tác để đảm bảo tính hiệu thành công chuyển đổi số Việc chuyển đổi số phụ thuộc nhiều vào tư người lãnh đạo doanh nghiệp, phải xem chiến lược doanh nghiệp bao gồm doanh nghiệp vừa nhỏ Hình 3: : Biểu đồ đánh giá vai trị quan trọng cơng nghệ kỹ thuật Logistics Mặc dù có nhiều khó khăn tác động đến việc ứng dụng công nghệ thông tin chuyển đổi số doanh nghiệp Logistics Việt Nam, nhiên kết khảo sát cho thấy doanh nghiệp nỗ lực đầu tư ứng dụng công nghệ thông tin cần thiết thực dịch vụ Logistics chủ yếu Cụ thể sau: 75% doanh nghiệp sử dụng FMS (phần mềm quản lý giao nhận); 63,89% doanh nghiệp sử dụng phần mềm OMS WMS (phần mềm quản lý đơn hàng, phần mềm quản lý kho hàng); 61,11% doanh nghiệp sử dụng TMS (phần mềm quản lý vận tải) Tuy nhiên, ứng dụng tối ưu hóa cơng tác vận hành VRP (hệ thống định tuyến phương tiện) hay hệ thống lưu trữ lấy hàng tự động AS/RS hay xe lấy hàng tự động (Automatic guided vehicle) cịn doanh nghiệp sử dụng với tỉ lệ tương ứng 19,4%, 16,67% 11,11% Hình 4: Biểu đồ đánh giá vai trị quan trọng cơng nghệ kỹ thuật Logistic Đặc biệt, ứng dụng công nghệ bay khơng người lái (Drone) hồn tồn chưa sử dụng nhiên có 11,11% doanh nghiệp có kế hoạch sử dụng tương lai Drone thiết bị bay tự động ứng dụng để giao hàng thành phố lớn có mật độ dân cư cao phục vụ cho Logistics thị Ngồi ra, nhu cầu nâng cao hiệu suất xử lý hàng hóa trung tâm phân phối kho hàng nhằm giảm leadtime tối ưu hóa thời gian nhân lực động lực thúc đẩy 27,78% doanh nghiệp đầu tư sử dụng ứng dụng xe lấy hàng tự động giải pháp giảm bớt phụ thuộc nhân lực tăng cường tự động hóa Để nâng cao hiệu ứng dụng công nghệ thông tin thúc đẩy trình chuyển đổi số doanh nghiệp Logistics cần có kế hoạch hành động chiến lược phù hợp, hiệu nhanh chóng Kết vấn sâu doanh nghiệp cho thấy số giải pháp sau đề xuất: - Cần có hỗ trợ từ Cơ quan quản lý Nhà nước Hiệp hội Doanh nghiệp phải có quy trình vận hành chuẩn; tâm ban lãnh đạo; giải pháp cơng nghệ phù hợp Cần có thay đổi đồng có tư vấn chuyên gia nhận thức doanh nghiệp (thay đổi tư logic) Cần chun mơn hóa tạo sân chơi chung cho ngành Logistics Cần có thống cao ban lãnh đạo doanh nghiệp, cần đầu tư đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số lựa chọn lộ trình (roadmap) phù hợp với doanh nghiệp - Cần lựa chọn công nghệ phù hợp với nguồn lực yêu cầu vận hành Mơi trường văn hóa – xã hội Mơi trường văn hóa, xã hội thể thái độ xã hội giá trị văn hóa Nó bao gồm nhân tố nhân khẩu, tốc độ tăng dân số, cấu dân số, quan điểm sống, quan điểm thẩm mỹ, giá trị, chuẩn mực đạo đức… Khi có thay đổi nhân tố tạo thay đổi lớn nhu cầu tiêu dùng sản phẩm Việc nắm bắt nhân tố giúp doanh nghiệp thích ứng nhanh chóng với u cầu khách hàng, có hoạt động sản xuất Marketing phù hợp Theo số liệu thống kê năm 2021 dễ dàng thấy người dùng Internet Việt Nam dành nhiều thời gian cho việc xem TV Streaming sử dụng tảng mạng xã hội 40 phút 21 phút Bên cạnh dịch vụ game online nghe nhạc trực tuyến chiếm thời lượng sử dụng người dùng Việt Năm 2021 chứng kiến gia tăng nhanh chóng người dùng mạng xã hội với 72 triệu người (chiếm 73,7% dân số) Nắm hình vi này, nhà bán hàng sử dụng đến Internet nhiều để tiếp cận tới người tiêu dùng, đặc biệt công cụ mạng xã hội chiếm tới 49% hình thức quảng cáo doanh nghiệp Với đặc điểm nhân học hấp dẫn, tổng dân số 95 triệu dân, kết cấu dân số trẻ, người độ tuổi lao động nhiều, xu hướng tập trung thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh để phát triển Người trẻ động, sáng tạo, thích ứng nhanh với cơng nghệ Đây điều kiện thuận lợi cho phát triển ngành Logistics nguồn nhân lực vàng giúp phát triển ngành Ngoài ra, trình độ học vấn nguồn nhân lực ngày cải thiện nên tạo nên yếu tố gia tăng lợi cạnh tranh doanh nghiệp doanh nghiệp tham gia vào thị trường quốc tế Môi trường tự nhiên Điều kiện tự nhiên yếu tố cần doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics đặc biệt quan tâm Bởi yếu tố nắng, mưa, hạn hán, lụt,… ảnh hưởng tới việc cung ứng dịch vụ, đặc biệt dịch vụ vận tải đường biển điều kiện khơng thuận lợi khơng thực dịch vụ này, chí cịn gây thiệt hại lớn rủi ro vận tải biển cao Bên cạnh pahir kể đến ảnh hưởng khan nguồn nguyên nhiên vật liệu, gia tăng chi phí lượng Việt Nam nước có khí hậu nóng ẩm, độ ẩm cao nên gây nhiều khó khăn cho cơng tác dự trữ, bảo quản Mơi trường Chính trị - Pháp luật – Chính phủ Trong kinh doanh đại, yếu tố trị, pháp luật ngày có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Nền kinh tế thị trường có điều tiết Với tốc độ phát triển nhanh có quy mơ nên ngành thiếu khoảng triệu người Sự thiếu nguồn nhân lực nhân lên Việt Nam gia nhập Cộng đồng kinh tế ASEAN tham gia hiệp định thương mại tự hệ Các số liệu nghiên cứu rằng, nguồn nhân lực Logistics Việt Nam thiếu số lượng mà yếu chất lượng Đặc biệt nguồn nhân lực có trình độ cao cấp độ nhà quản lý thiếu cách trầm trọng Kết khảo sát Viện Nghiên cứu phát triển Tp.HCM cho thấy, có đến 53,3% doanh nghiệp thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chun mơn, kiến thức Logistics; 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên có 6,7% doanh nghiệp hài lịng với chun mơn nhân viên Cịn kết điều tra Viện Nghiên cứu Phát triển kinh tế Trường đại học Kinh tế quốc dân ghi nhận, có tới 80,26% nhân viên doanh nghiệp Logistics đào tạo thông qua công việc hàng ngày; 23,6% nhân viên tham gia khóa đào tạo nước; 6,9% nhân viên chuyên gia nước đào tạo có 3,9% tham gia khóa đào tạo nước ngồi Về vị trí cán quản lý thường người nắm vị trí chủ chốt dù đào tạo tái đào tạo, thiếu kiến thức kinh nghiệm kinh doanh Logistics Có thể nói phong cách lãnh đạo quản lý đội ngũ chưa đáp ứng nhu cầu ngành, chưa nói tới việc phải cập nhật kiến thức họ Trong đó, theo dự báo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam năm tới doanh nghiệp dịch vụ Logistics cần thêm 18.000 lao động doanh nghiệp sản xuất, thương mại, dịch vụ cần triệu nhân có chun mơn Logistics Đào tạo nhân lực Nguồn nhân lực Logistics yếu tố quan trọng hệ thống Logistics quốc gia, có vai trị phát triển ngành Logistics môi trường cạnh tranh ngày gay gắt Thực tế, nguồn nhân lực Logistics nước ta thiếu hụt số lượng chất lượng, công tác đào tạo bồi dưỡng nguồn nhân lực Logistics hạn chế tất cấp Để tận dụng bắt kịp xu hướng phát triển Logistics bối cảnh CM 4.0, cần đẩy mạnh tạo phát triển nguồn nhân lực Logistics nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển chuẩn mực quốc tế vừa phù hợp với đặc thù hoạt động mang tính liên ngành, chuyên nghiệp cao kinh tế - kỹ thuật Các giải pháp cần tập trung là: - Hoàn thiện hệ thống sách phát triển nguồn nhân lực Logistics 15 - Phát triển toàn diện hệ thống kiến thức kỹ chuyên sâu Logistics - Xây dựng chương trình giáo trình Logistics phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế phải phù hợp với thực tiễn Logistics nước ta - Đẩy mạnh liên kết đào tạo trường đại học nước với tổ chức đào tạo quốc tế Logistics - Tăng cường hợp tác doanh nghiệp Logistics với trường đại học đào tạo nguồn nhân lực - Ứng dụng hiệu công nghệ thông tin, CM công nghệ 4.0 đào tạo nguồn nhân lực Logistics Ứng dụng hoạt động lĩnh vực vận tải a Trucking/ vận tải đường Công nghệ Logistics ứng dụng nhiều dịch vụ vận tải đường với lĩnh vực sau: • Xe tự động, xe không người lái sử dụng hệ thống camera, radar, laze phát vật thể lạ đường đưa phương hướng xử lý kịp thời • Sàn giao dịch vận tải giúp tiết kiệm thời gian, chi phí nhờ kết nối người có nhu cầu chở hàng với xe tải nhàn rỗi • Phần mềm hệ thống định tuyến giúp lập kế hoạch cho đường xe chạy theo dõi lượng hàng xe để từ tiết kiệm nhiên liệu, thời gian tối đa b Warehousing/ kho hàng • Ứng dụng robot kho hàng giúp thay việc lấy hàng thủ công từ giúp đơn vị chuẩn bị hàng nhanh hơn, tốt hơn, hạn chế hư hỏng hàng hóa từ nâng cao chất lượng phục vụ cho người tiêu dùng • Tự động hóa quy trình quản lý kho giúp tăng cường chất lượng dịch vụ, tiết kiệm thời gian nhân cơng hiệu • Robot tự động cất trữ lấy hàng hiệu c Khâu tổ chức công việc: làm việc di động ngành Logistics Với công nghệ 4.0 Logistics liệu lưu trữ đám mây khiến doanh nghiệp tiếp cận với thơng tin đơn giản dễ dàng Thay đến văn phịng 16 làm việc, với ứng dụng nhân viên làm việc nhà mà khơng thời gian di chuyển Những xu hướng ứng dụng tương lai: a Robot kho hàng Hiện nay, nhiều doanh nghiệp sử dụng ứng dụng công nghệ robot kho hàng Các robot có khả phát sản phẩm, lấy hàng làm đầy kệ để tăng hiệu tiết kiệm thời gian tốt b Xe không người lái Xe không người lái ứng dụng Úc vào năm 2016 sau xe tự lái thử nghiệm quốc gia Mỹ, Trung Quốc, Singapore, Thụy Điển… Nhờ ứng dụng mà tai nạn giao thông chi phí vận chuyển giảm tới 40% c Thực tế tăng cường/ thực tế ảo (augmented reality -AR) AR cơng nghệ kết nối giữ máy tính thực tế nhận diện nhân viên Điều giúp việc nhận biết đặc điểm kho hàng nhanh hơn, tăng cường khả xử lý việc lưu trữ di chuyển hàng hóa d Giao hàng theo yêu cầu (On-demand delivery) Việc ứng dụng công nghệ thông tin ngành Logistics lĩnh vực giao hàng theo yêu cầu khả phổ biến Nhờ ứng dụng mà khách hàng đặt hàng lúc, nơi, giao hàng ngày giúp linh hoạt tiết kiệm thời gian tốt e Giao hàng máy bay Drone droid Giao hàng có hỗ trợ robot giúp doanh nghiệp khắc phục trở ngại so với dịch vụ giao hàng thủ công thơng thường Bên cạnh đó, nhờ dịch vụ mà chi phí thời gian giao hàng giảm thiểu tối đa Hệ thống doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics Logistics ngành phát triển nóng với tốc độ tăng trưởng hàng năm 10% đóng góp khoảng 5% vào GDP quốc gia Khơng thể phủ nhận ngành có tiềm phát triển lớn Tuy nhiên để khơi dậy tiềm cần phải giải tốt tốn thiếu nguồn nhân lực ngành Theo Hiệp hội doanh nghiệp Logistics, Việt Nam có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Logistics, có khoảng 4.000 doanh nghiệp hoạt động vận 17 chuyển hàng hóa nội địa quốc tế Các doanh nghiệp Logistics có quy mơ vừa nhỏ với 89% doanh nghiệp Việt Nam, 10% doanh nghiệp liên doanh 1% doanh nghiệp 100% vốn nước Các nhà cung cấp dịch vụ Dựa khái niệm UNESCAP hoạt động thực tiễn VN, đồng thời tham khảo mơ hình chung nước khu vực, hoạt động nghề nghiệp nhà cung cấp dịch vụ Logistics VN thể qua sơ đồ sau: Hình 5: Sơ đồ hoạt động cung cấp dịch vụ Logistics Việt Nam Theo hình trên, nhà cung cấp dịch vụ Logistics giới hạn phạm vi nghiên cứu đề tài doanh nghiệp 2PL, 3PL Thực trạng nhà cung cấp dịch vụ Logistics Việt Nam Ở Việt Nam: - Logistics giai đoạn đầu phát triển Các công ty hoạt động lĩnh vực Logistics VN chủ yếu công ty vừa nhỏ, việc liên kết hợp tác cơng ty cịn yếu, nguồn nhân lực hạn chế chưa đào tạo Ngoài 18 - ra, hệ thống giao thông đường phát triển khiến cho cước phí vận chuyển VN khó cạnh tranh với quốc gia khu vực Đông Nam Á Sau hội nhập WTO, với chủ trương giải phóng lực kinh doanh, cộng với sách cổ phần hóa nhà nước số lượng cơng ty vừa nhỏ làm dịch vụ gia tăng đáng kể Đa số công ty cung cấp dịch vụ Logistics có quy mơ vừa nhỏ Vốn đăng ký bình qn 1,5 tỷ đồng Đồng thời cơng ty phát triển manh mún, thiếu tính liên kết với Chỉ có vài cơng ty nhà nước tương đối lớn như: Vietrans, Viconship, Vinatrans…Qua năm hội nhập, nhà cung cấp dịch vụ Logistics VN, nhỏ, vốn ít, đại phận có kinh nghiệm trụ vững nhờ đa dạng dịch vụ Bên cạnh đó, lực cung cấp dịch vụ Logistics trọn gói nhà cung cấp dịch vụ Logistics VN nhiều hạn chế, có nhà cung cấp dịch vụ Logistics có khả cung cấp dịch vụ vận chuyển xuyên suốt toàn lãnh thổ VN kết nối với thị trường quốc tế với chi phí cạnh tranh, mà hầu hết phải qua nhà cung cấp dịch vụ chặng Dịch vụ Logistics nội địa chưa trọng phát triển, chất lượng dịch vụ chưa cao Thời gian giao hàng chưa hạn theo yêu cầu khách hàng Khách hàng Trong nhiều trường hợp, có thống yêu cầu vận chuyển (loại hàng, khối lượng, yêu cầu bảo quản, thời gian thu nhận giao trả…), nhiên lý khác nhau, khách hàng thay đổi số điều khoản hợp đồng, làm cho nhà vận tải phải thay đổi theo (ngồi kế hoạch ban đầu) Điều khơng làm tăng thêm thời gian giao hàng mà làm tăng thêm chi phí, gây khó khăn cho nhà vận tải tổ chức hoạt động vận tải ảnh hưởng đến dịch vụ Logistics Để giải vấn đề khách hàng áp dụng số biện pháp sau: - - - Xây dựng đội ngũ nhân viên hùng hậu có kinh nghiệm nhiệt huyết đáp ứng thắc mắc khách hàng, bảo mật thông tin khách hàng Thông báo kịp thời cho khách hàng tiến độ hành trình vận chuyển báo lịch trình cụ thể lơ hàng cho khách hàng nắm bắt thông qua phần mềm công nghệ 4.0 Nhân viên cần giải thích chi tiết thủ tục xuất - nhập hàng: Khi khách hàng khơng nắm rõ quy trình xuất - nhập cơng ty nhân viên tư vấn giải thích cụ thể quy trình mà khách hàng quan tâm Tạo mối quan hệ thân thiết với khách hàng Có sách ưu đãi cho khách hàng Chính sách tặng quà ngày lễ tết, sinh nhật, để nâng cao mối quan hệ Xây dựng sở thơng tin khách hàng, dựa vào để phân loại thành nhóm khách hàng trung thành, khách hàng cảm tính, khách hàng tiềm Đối với 19