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CEI IEC NORME INTERNATIONALE INTERNATIONAL 60839-10-1 Première édition STAN DARD First edition 1995-12 Partie 10: Systèmes d'alarme pour véhicules routiers — Section 1: Véhicules pour passagers Alarm systems Part 10: Alarm systems for road vehicles — Section 1: Passenger cars IS O IEC• Numéro de référence Reference number CEI/IEC 60839-10-1: 1995 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Systèmes d'alarme Numbering Depuis le 1er janvier 1997, les publications de la CEI sont numérotées partir de 60000 As from January 1997 all IEC publications are issued with a designation in the 60000 series Publications consolidées Consolidated publications Les versions consolidées de certaines publications de la CEI incorporant les amendements sont disponibles Par exemple, les numéros d'édition 1.0, 1.1 et 1.2 indiquent respectivement la publication de base, la publication de base incorporant l'amendement 1, et la publication de base incorporant les amendements et Consolidated versions of some IEC publications including amendments are available For example, edition numbers 1.0, 1.1 and 1.2 refer, respectively, to the base publication, the base publication incorporating amendment and the base publication incorporating amendments and Validité de la présente publication Validity of this publication Le contenu technique des publications de la CEI est constamment revu par la CEI afin qu'il reflète l'état actuel de la technique The technical content of IEC publications is kept under constant review by the IEC, thus ensuring that the content reflects current technology Des renseignements relatifs la date de reconfirmation de la publication sont disponibles dans le Catalogue de la CEI Information relating to the date of the reconfirmation of the publication is available in the IEC catalogue Les renseignements relatifs des questions l'étude et des travaux en cours entrepris par le comité technique qui a établi cette publication, ainsi que la liste des publications établies, se trouvent dans les documents cidessous: Information on the subjects under consideration and work in progress undertaken by the technical committee which has prepared this publication, as well as the list of publications issued, is to be found at the following IEC sources: ã ôSite webằ de la CEI* • IEC web site* • Catalogue des publications de la CEI Publié annuellement et mis jour régulièrement (Catalogue en ligne)* • Catalogue of IEC publications Published yearly with regular updates (On-line catalogue)* • Bulletin de la CEI Disponible la fois au «site web» de la CEI* et comme périodique imprimé • IEC Bulletin Available both at the IEC web site* and as a printed periodical Terminologie, symboles graphiques et littéraux Terminology, graphical and letter symbols En ce qui concerne la terminologie générale, le lecteur se reportera la CEI 60050: Vocabulaire Électrotechnique International (VEI) For general terminology, readers are referred to IEC 60050: International Electrotechnical Vocabulary (IEV) Pour les symboles graphiques, les symboles littéraux et les signes d'usage général approuvés par la CEI, le lecteur consultera la CEI 60027: Symboles littéraux utiliser en électrotechnique, la CEI 60417: Symboles graphiques utilisables sur le matériel Index, relevé et compilation des feuilles individuelles, et la CEI 60617: Symboles graphiques pour schémas For graphical symbols, and letter symbols and signs approved by the IEC for general use, readers are referred to publications IEC 60027: Letter symbols to be used in electrical technology, IEC 60417: Graphical symbols for use on equipment Index, survey and compilation of the single sheets and IEC 60617: Graphical symbols for diagrams * Voir adresse «site web» sur la page de titre * See web site address on title page LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Numéros des publications NORME INTERNATIONALE CEI IEC INTERNATIONAL 60839 - 10 - Première édition STAN DARD First edition 1995-12 Partie 10: Systèmes d'alarme pour véhicules routiers — Section 1: Véhicules pour passagers Alarm systems Part 10: Alarm systems for road vehicles — Section 1: Passenger cars © IEC 1995 Droits de reproduction réservés — Copyright - all rights reserved Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from the publisher International Electrotechnical Commission 3, rue de Varembé Geneva, Switzerland Telefax: +41 22 919 0300 e-mail: inmail@iec.ch IEC web site http: //www.iec.ch ISO IEC• CODE PRIX PRICE CODE Pour prix, voir catalogue en vigueur For price, see current catalogue LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Systèmes d'alarme –2– 839-10-1 ©CEI: 1995 SOMMAIRE Pages AVANT-PROPOS INTRODUCTION Articles Domaine d'application Références normatives Définitions 10 Prescriptions 12 4.1 Description du système 12 4.2 Conception du système 14 4.3 Documentation 24 Essais 26 5.1 Généralités 26 5.2 Méthodes d'essai 28 5.3 Conditions d'essai 28 Marquage et étiquetage 42 Figures Annexe A 44 48 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU 839-10-1 © IEC: 1995 –3 - CONTENTS Page FOREWORD INTRODUCTION A rt icle Scope Normative references Definitions 11 Requirements 13 4.1 13 System description 4.2 System design 15 4.3 Documentation 25 Tests 27 5.1 General 27 5.2 Test procedures 29 5.3 Test conditions 29 Marking and labelling 43 Figures Annex A 45 49 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU –4– 839-10-1 © CEI: 1995 COMMISSION ÉLECTROTECHNIQUE INTERNATIONALE SYSTÈMES D'ALARME — Partie 10: Systèmes d'alarme pour véhicules routiers — Section 1: Véhicules pour passagers AVANT-PROPOS 2) Les décisions ou accords officiels de la CEI concernant les questions techniques, représentent, dans la mesure du possible, un accord international sur les sujets étudiés, étant donné que les Comités nationaux intéressés sont représentés dans chaque comité d'études 3) Les documents produits se présentent sous la forme de recommandations internationales; ils sont publiés comme normes, rapports techniques ou guides et agréés comme tels par les Comités nationaux 4) Dans le but d'encourager l'unification internationale, les Comitộs nationaux de la CEI s'engagent appliquer de faỗon transparente, dans toute la mesure du possible, les Normes internationales de la CEI dans leurs normes nationales et régionales Toute divergence entre la norme de la CEI et la norme nationale ou régionale correspondante doit être indiquée en termes clairs dans cette dernière 5) La CEI n'a fixé aucune procédure concernant le marquage comme indication d'approbation et sa responsabilité n'est pas engagée quand un matériel est déclaré conforme l'une de ses normes 6) L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues La CEI ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et de ne pas avoir signalé leur existence La Norme internationale CEI 839-10-1 a été établie par le Groupe de Travail Joint CEI/CE 79: Systèmes d'alarme, et ISO/TC 22: Véhicules routiers Le texte de cette norme est issu des documents suivants: Rappo rt de vote FDIS CEI 79/137/FD I S ISO ISO/DIS 12016 79/139/RVD Le rapport de vote indiqué dans le tableau ci-dessus donne toute information sur le vote ayant abouti l'approbation de cette norme L'annexe A est donnée uniquement titre d'information LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU 1) La CEI (Commission Electrotechnique Internationale) est une organisation mondiale de normalisation composée de l'ensemble des comités électrotechniques nationaux (Comités nationaux de la CEI) La CEI a pour objet de favoriser la coopération internationale pour toutes les questions de normalisation dans les domaines de l'électricité et de l'électronique A cet effet, la CEI, entre autres activités, publie des Normes internationales Leur élaboration est confiée des comités d'études, aux travaux desquels tout Comité national intéressé par le sujet traité peut participer Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec la CEI, participent également aux travaux La CEI collabore étroitement avec l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO), selon des conditions fixées par accord entre les deux organisations 839-10-1 © IEC: 1995 –5– INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION ALARM SYSTEMS — Part 10: Alarm systems for road vehicles — Section 1: Passenger cars FOREWORD 2) The formal decisions or agreements of the IEC on technical matters, express as nearly as possible an international consensus of opinion on the relevant subjects since each technical committee has representation from all interested National Committees 3) The documents produced have the form of recommendations for international use and are published in the form of standards, technical repo rt s or guides and they are accepted by the National Committees in that sense 4) In order to promote international unification, IEC National Committees undertake to apply IEC International Standards transparently to the maximum extent possible in their national and regional standards Any divergence between the IEC Standard and the corresponding national or regional standard shall be clearly indicated in the la tt er 5) The IEC provides no marking procedure to indicate its approval and cannot be rendered responsible for any equipment declared to be in conformity with one of its standards 6) Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of patent rights IEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights International Standard IEC 839-10-1 has been prepared by the Joint Working Group IEC/TC 79: Alarm systems, and ISO/TC 22: Road vehicles The text of this standard is based on the following documents: Repo rt on voting FDIS IEC 79/137/FDIS ISO ISO/DIS 12016 79/139/RVD Full information on the voting for the approval of this standard can be found in the repo rt on voting indicated in the above table Annex A is for information only LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU 1) The IEC (International Electrotechnical Commission) is a worldwide organization for standardization comprising all national electrotechnical committees (IEC National Committees) The object of the IEC is to promote international cooperation on all questions concerning standardization in the electrical and electronic fields To this end and in addition to other activities, the IEC publishes International Standards Their preparation is entrusted to technical committees; any IEC National Committee interested in the subject dealt with may participate in this preparatory work International, governmental and non-governmental organizations liaising with the IEC also participate in this preparation The IEC collaborates closely with the International Organization for Standardization (ISO) in accordance with conditions determined by agreement between the two organizations –6– 839-10-1 © CEI: 1995 INTRODUCTION En raison des problèmes de coordination concernant les systèmes d'alarme pour les véhicules routiers, il a été décidé de développer une norme commune CEI/ISO Les systèmes de protection volumétrique, qui sont optionnels, doivent être soumis des essais individuels et ne sont donc pas obligatoirement soumis aux essais de la présente norme autrement qu'en testant les détecteurs utilisés par rapport leurs propres spécifications C'est pourquoi des exemples d'essais de systèmes installés sont indiqués dans une annexe informative Toute révision de cette norme est soumise au commun accord du CE 79 de la CEI et du TC 22 de l'ISO LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU 839-10-1 © IEC: 1995 –7- INTRODUCTION Due to the coordination problems regarding alarm systems for road vehicles, a decision was made to develop a joint IEC/ISO standard Space protection systems, which are optional, need to be tested individually, and in consequence are not required to be tested in this standard, other than by testing the actual detectors against their own specifications Therefore, examples of testing of installed systems are given in an informative annex Any revision of this standard is submitted to the common agreement of IEC/TC 79 and ISO/TC 22 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU –8 - 839-10-1 © CEI: 1995 SYSTÈMES D'ALARME Partie 10: Systèmes d'alarme pour véhicules routiers Section 1: Véhicules pour passagers Domaine d'application La présente section de la CEI 839-10 décrit les prescriptions et les méthodes d'essai pour les systèmes d'alarme de sécurité pour véhicules (VSAS) prévus pour être installés dans des véhicules pour passagers et n'ayant pas plus de huit sièges outre celui du conducteur L'objet de la présente norme est de garantir un niveau élevé de sécurité, de performances et de fiabilité des VSAS, et de réduire les fausses alarmes La norme couvre les VSAS destinés être installés la fois comme matériel d'origine et après livraison du véhicule Références normatives Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite, constituent des dispositions valables pour la présente section de la CEI 839-10 Au moment de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur Tout document normatif est sujet révision et les parties prenantes aux accords fondés sur la présente section de la CEI 839-10 sont invités rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ciaprès Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur CEI 68-1: 1988, Essais d'environnement – Première partie: Généralités et guide CEI 68-2: 1988, Essais d'environnement – Deuxième partie: Essais CEI 529: 1989, Degrés de protection procurés par les enveloppes (Code lP) CEI 839-1-3: 1988, Systèmes d'alarme – Première partie: Prescriptions générales – Section trois – Essais climatiques et mécaniques CISPR 12: 1990, Limites et méthodes de mesure des caractéristiques de perturbation radioélectrique des véhicules, des bateaux moteur et des engins entrnés par des moteurs allumage commandé ISO 512: 1979, Véhicules routiers – Avertisseurs sonores – Spécifications techniques ISO 7637-1: 1990, Véhicules routiers – Perturbations électriques par conduction et par couplage – Partie 1: Voitures particulières et véhicules utilitaires légers tension nominale de 12 V – Transmission des perturbations électriques par conduction uniquement le long des lignes d'alimentation ISO 7637-3: 1995, Véhicules routiers – Perturbations électriques par conduction et par couplage – Partie 3: Voitures particulières et véhicules utilitaires légers tension nominale de 12 V et véhicules utilitaires tension nominale de 24 V – Transmission des perturbations électriques par couplage capacitif ou inductif le long des lignes autres que les lignes d'alimentation LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU La norme couvre les VSAS, qui activés, sont destinés détecter et signaler l'ouverture non autorisée de l'une des portes du véhicule, du coffre, du capot ainsi qu'à immobiliser le véhicule - 44 - 839-10-1 © CEI: 1995 * Périmétrique i r Détecteur(s) * Signal de détresse Capteur(s) * r I J Autres sorties/entrées I -^ I Al i mentation électrique de secours I —t -— I J —— Activation Désactivation J Spécifications minimales Options i L Signal d'alarme optique il Indication optique de l'état du VSAS J I i i r Signal d'alarme acoustique J Immobilisateur * r Indication optique et/ou acoustique du changement i d'état du VSAS L J J * Indépendant CAl I Figure - Schéma bloc 003/95 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU r r CPU Al i mentation électrique de secours r I II Alimentation électrique r I i J rDïspos'itisa'âla n7e opt i ques ou dispositifs de 1/ signalisation I distance ou combinaison j ■ 839-10-1 ©IEC: 1995 – 45 – * Perimeter I Detector(s) * L Sensor(s) * Panic alarm I r I r I Other outputs/inputs I L J T T r ^ J - L r I J Acoustic warning signal J Setting L_-1 J r i i I L 1 Optical warning signal Unsetting Immobilizer * Optical and/or acoustic indication I for change of status of VSAS L J J * Independent Minimum required Optional /EC 1003/95 Figure – Block diagram LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU L 1 Optical indication for status of VSAS L CPU 1 Standby power supply J T Standby power supply Optical warning devices or remote signalling devices or a combination L Power supply r -i —46— 839-10-1 © CEI: 1995 Humidité relative, % 80 Les zones hachurées indiquent les tolérances permises sur le temps, l'humidité et la température Figure — Cycle de température/humidité Figure — Formes d'ondes CEI I 004/95 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Température, °C 839-10-1 ©IEC: 1995 —47— Relative humidity, % o I I 10 I I 12 I I I 14 I 16 f 18 I( 20 / l(( 24 22 One cycle Temperature, °C 80 II II II I 10 12 14 —20 — 18 20 I 22 I 24 Time, h 40 Hatched areas indicate allowed temperature/humidity/time tolerances Figure — Temperature/humidity cycling Figure — Waveform lEC 1004/95 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Time, h – 48 – 839-10-1 © CEI: 1995 Annexe A (informative) A.1 Essai de fonctionnement pour les systèmes de protection volumétrique des véhicules (le cas échéant) A.1.1 Exemple Le système doit pouvoir détecter et signaler toute intrusion dans le véhicule et les mouvements l'intérieur de celui-ci Pour simuler la détection des mouvements l'intérieur du véhicule, déplacer une balle de 15 cm de diamètre une vitesse comprise entre 0,1 m/s et 1,0 m/s, partir du centre du véhicule entre les sièges du conducteur et du passager jusqu'à la vitre (vitre fermée) A.1.2 Exemple Un dispositif d'alarme doit être déclenché lorsqu'on introduit une balle de 165 mm ± 10 mm de diamètre dans au moins 0,3 m de l'habitacle par une des vitres ouvertes de la voiture comme représenté la figure A.1 La balle doit se composer de bois ou de matière plastique et doit être fixée une tige d'un diamètre maximal de cm L'introduction doit être réalisée une vitesse comprise entre 0,1 m/s et 0,4 m/s, un angle de 45° ± 2° avec le plan longitudinal médian du véhicule A.1.3 Exemple Montage d'essai Un plateau est installé sur un moteur pas pas dans l'habitacle du véhicule Les dimensions du plateau sont: hauteur: 150 mm; largeur: 100 mm Le plateau est recouvert d'une fine couche de caoutchouc L'emplacement du moteur pas pas est représentée la figure A.2 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Pour simuler l'intrusion, déplacer une balle de 15 cm de diamètre une vitesse comprise entre 0,1 m/s et 1,0 m/s, latéralement sur un plan X ou Y des vitres latérales (vitres fermées) 839-10-1 ©IEC: 1995 – 49 – Annex A (informative) A.1 Functional test for space protection systems (when fitted) A.1.1 Example The system shall be able to detect and signal the intrusion into the car and movements inside the car To simulate the intrusion, move a 15 cm diameter ball at a speed of 0,1 m/s to 1,0 m/s in X or Y direction along the side windows (windows closed) A.1.2 Example The warning device shall be activated when a ball of 165 mm ± 10 mm in diameter is introduced at least 0,3 m into the passenger compartment through any open window of the car, as shown in figure A The ball shall consist of wood or plastic material fixed to a rod of maximum cm diameter The introduction shall be performed at a speed between 0,1 m/s and 0,4 m/s at an angle of 45° ± 2° to the longitudinal medial plane of the vehicle A.1.3 Example Test set-up A plate is mounted on a linear step motor which is mounted in the passenger compartment of a vehicle The dimensions of the plate are: height: 150 mm; width : 100 mm The plate is covered with a thin rubber skin The placement of the linear step motor is shown in figure A.2 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU For testing the detection of movements inside the vehicle, move a 15 cm diameter ball at a speed of 0,1 m/s to 1,0 m/s from the centre of the vehicle between the driver/passenger seats to the window opening (window closed) – 50 – 839-10-1 © CEI: 1995 Phases d'essai Phase Ajustement du système (seulement applicable dans le cas où la sensibilité du système est réglable manuellement) a) Détermination de la vitesse la plus basse laquelle la détection dans l'habitacle du véhicule déclenche une alarme (le plateau bougeant dans les deux directions) b) Dans le cas où la vitesse la plus basse est conforme aux prescriptions, démarrer la phase 2, sinon ajuster la sensibilité jusqu'à ce que la vitesse la plus basse soit conforme aux prescriptions Phase Essai de sensibilité la vitesse Chaque mouvement du plateau, mesuré une vitesse spécifique, est répété cinq fois La caractéristique du mouvement de l'essai de sensibilité la vitesse est représentée la figure A.3 Essai de réponse La réponse de la protection dans l'habitacle est contrôlée l'aide d'un dispositif qui mesure le temps d'un mouvement de 0,1 s jusqu'à 0,7 s (le plateau bougeant dans les deux directions) Chaque mouvement du plateau, mesuré une vitesse spécifique, est répété cinq fois La caractéristique du mouvement de l'essai de réponse est représentée la figure A.4 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU La réponse de la détection dans l'habitacle du véhicule est contrôlée l'aide d'un dispositif qui mesure les vitesses de 0,09 m/s jusqu'à 2,10 m/s (le plateau bougeant dans les deux directions) 839-10-1 © IEC: 1995 – 51 – Test sequence Phase Adjustment of the system (only applicable in the case when the sensitivity of the system is manually adjustable) a) Determination of the lowest speed whereby the passenger compartment detection triggers an alarm (the plate moving in both directions) b) In the case when the lowest speed is in line with the requirements, start phase 2, otherwise adjust the sensitivity until the lowest speed is in line with the requirements Phase Speed sensitivity test Every movement of the plate measured at a specific speed is repeated five times The characteristic of the movement of the speed sensitivity test is shown in figure A.3 Response test The response of the passenger compartment protection is tested by usage of a device to measure the time of a movement from 0,1 s up to 0,7 s (the plate moving in both directions) Every movement of the plate measured at a specific speed is repeated five times The characteristic of the movement of the response test is shown in figure A.4 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU The response of the passenger compartment detection is tested by usage of a device to measure the speeds from 0,09 m/s up to 2,10 m/s (the plate moving in both directions) –52– Portière arrière 30 mm CE! / Portière arrière Portière avant Emplacements possibles pour les capteurs ultrasonores 1) tableau de bord (droite/gauche) 2) montant A (partie supérieure droite/gauche) 005/95 En fonction de la forme, de la taille et du matériau des repose-tête, il est possible que certaines zones l'amère du véhicule ne soient pas contrôlées 3) tableau de bord (centre) 4) près de ou fixé au rétroviseur 5) montant B (partie supérieure droite/gauche) Figure A.1 – Exemple CE/ / 006/95 Figure A.2 – Emplacement du moteur pas pas LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Portière avant 839-10-1 © CEI: 1995 839-10-1 © IEC: 1995 –53– Rear door 30mm 1EC 1005/95 Front door Possible locations for ultrasonic sensors 1) dashboard (right/left) Rear door Depending on the shape, size and material of the head restraints, some regions in the back of the vehicle may not be supervised 2) A-pillar (top righUleft) 3) dashboard (centre) 4) next to or fixed to the rear-view mirror 5) B-pillar (top right/left) Figure A.1 - Example 1EC 1006/95 Figure A.2 – Placement of the linear step motor LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU Front door 839-10-1 © CEI: 1995 –54– 1,8 1,6 V constante 1,4 Vi tesse (m/s) 1,2 a= 1g a= —1g 0,8 0,6 0,2 0 500 Noeud de départ 000 500 Noeud d'arrêt Mouvement (mm) CEl 1007/95 Figure A.3 – Caractéristique du mouvement de l'essai de la sensibilité la vitesse 1,8 1,6 1,4 Vi tesse (m/s) 1,2 V constante 0,8 0,6 a= 1g 0,4 o= —1g 0,2 0 Noeud de départ 500 000 Mouvement (mm) 500 CEI 008/95 Figure A.4 – Caractéristique du mouvement de l'essai de réponse LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU 0,4 839-10-1 © IEC: 1995 – 55 – 1,8 1,6 V constant 1,4 Speed (m/s) 1,2 o= —1g o= 1g 0,8 0,4 0,2 0 500 Start node point 000 500 Stop node point Movement (mm) !EC I007/95 Figure A.3 – Characteristic of the movement of the speed sensitivity test 1,8 1,6 1,4 Speed (m/s) 1,2 0,8 0,6 0,4 V constant a= 1g a = —1g 0,2 0 500 Start node point 000 500 Movement (mm) IEC 1008/95 Figure A.4 – Characteristic of the movement of the response test LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU 0,6 LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU LICENSED TO MECON Limited - RANCHI/BANGALORE FOR INTERNAL USE AT THIS LOCATION ONLY, SUPPLIED BY BOOK SUPPLY BUREAU ICS 13.320 Typeset and printed by the IEC Central Office GENEVA, SWITZERLAND