KIỂM TRA 1Tiết KIỂM TRA 1Tiết MÔN Công Nghệ 11 Câu 1( 4 đ) Trình bày các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ôtô Câu 2( 3 đ) Hãy nêu đặc điểm và cách bố trí động cơ trên xe máy Câu 3( 3 đ) Hãy[.]
KIỂM TRA 1Tiết MƠN :Cơng Nghệ 11 Câu 1( đ): Trình bày phận hệ thống truyền lực ôtô Câu 2( đ): Hãy nêu đặc điểm cách bố trí động xe máy Câu 3( đ): Hãy trình bày đặc điểm ĐCĐT dùng máy phát điện ĐỀ THI HỌC KÌ II MƠN : Cơng Nghê 11 THỜI GIAN: 60 Phút Câu 1( đ): Trình bày phận hệ thống truyền lực ơtơ Câu 2( đ): Hãy nêu đặc điểm cách bố trí động xe máy Câu 3( đ): Hãy trình bày đặc điểm hệ thống truyền lực ĐCĐT dùng cho tàu thủy Câu 4(2 đ): Trình bày đặc điểm hệ thống truyền lực máy kéo bánh KIỂM TRA 1Tiết MƠN :Cơng Nghệ 12 Câu 1(2.5 đ): Nguồn điện ba pha gì? Câu 2(3.5 đ): Hãy nêu nguyên lý làm việc động khơng đồng ba pha Câu 3(4 đ): Có hai tải ba pha: Tải thứ bóng đèn ( số liệu bóng đèn P= 100 W, U=220V ); Tải thứ hai lò điện trở ba pha ( điện trở pha R=30 , U=380V ).Các tải nối vào mạch điện ba pha bốn dây có điện áp 220/380V a Giải thích 220 điện áp ?380 điện áp gì? b Tính dịng điện pha dịng điện dây tải ĐỀ THI HỌC KÌ II MƠN : Cơng Nghê 12 THỜI GIAN: 60 Phút Câu 1( đ): Hãy nguyên lý làm việc mạng điện sản xuất vi mô nhỏ Câu 2(2.5 đ): Nêu nguyên lý làm việc máy biến áp ba pha Câu 3(2.5 đ): Hãy nêu nguyên lý làm việc động không đồng ba pha Câu 4(3 đ): Có hai tải ba pha: Tải thứ bóng đèn ( số liệu bóng đèn P= 100 W, U=220V ); Tải thứ hai lò điện trở ba pha ( điện trở pha R=30 , U=380V ).Các tải nối vào mạch điện ba pha bốn dây có điện áp 220/380V a Giải thích 220 điện áp ?,380 điện áp gì? b Tính dịng điện pha dịng điện dây tải ĐÁP ÁN KIỀM TRA Tiết MƠN :Cơng Nghệ 11 Câu 1: a) Li hợp: * Nhiệm vụ: Ngắt, nối truyền mô tử động tới hộp số * Cấu tạo: Moay-ơ đóa masat Đóa ép; Vỏ li hợp; Đòn mơ Bạc mở; Trục li hợp; Đòn bẩy; Lò xo; Đóa masat; 10 Bánh đà; 11 Trục khuỷu * Nguyên lý làm việc: + Bộ phận chủ động: Bánh đà + Bộ phận bị động: đóa masat điều khiển để đóa masat áp sát vào bánh đà lực ma sát bề mặt sát lớp chúng liên kết với tạo thành khối vững đóa masat trục li hợp b) Hộp số: * Nhiệm vụ: + Thay đổi lực kéo vào tốc độ xe + Thay đổi chiều quay bánh xe chủ động + Ngắt mômen truyền động từ động tới bánh xe chủ động * Nguyên tắc - Mômen quay truyền từ bánh có đường kính nhỏ bánh có đường kính lớm tốc độ giảm - Mômen quay truyền từ bánh có đường kính lớn bánh có đường kính nhỏ tốc độ tăng - Đảo chiều quay trục lắp bánh xe đảo chiều quay trục bị động lắp bánh trung gian xen kẽ cặp bánh có tốc độ thấp c) Truyền lực đăng: * Nhiệm vụ: Truyền mômen quay hộp số đế cầu chủ động * Đặc điểm truyền mômen - Khớp trượt (3) vừa chuyển động quay đồng thời di chuyển tịnh tiến để thay đổi khoảng cách AB - Khớp nhờ nòng bi chữ thập cho phép thay đổi góc β1, β2 truyền lực d) Truyền lực chính: * Nhiệm vụ: - Thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe - Giảm tốc độ, tăng mômen * Nguyên tắc hoạt động: Nhờ cặp bánh côn, phương truyền mômen đổi hướng từ phương dọc xe sang phương ngang xe C) Bộ vi sai: * Nhiệm vụ: - Phân phối mômen cho hai bánh trục hai bánh xe chủ động - Làm cho haibánh xe chủ động quay với vận tốc khác đường mấp mô, không thẳng quay vòng * Nguyên tắc làm việc: - Khi xe đường thẳng bàng tốc độ 02 bánh xe chủ động toàn vi sai tạo thành khối cứng quay với bánh bị động (2) - Khi ôtô quay vòng tốc độ 02 bánh xe chủ động khác bánh hành tình (6) vừa quay theo vỏ vi sai 3, 4, vừa quay trục Câu 2 : Đặc điểm ĐCĐT dùng cho xe máy: - Là động xăng 02 kì 04 lì cao tốc - Có công suất nhỏ - Li hợp, hộp số, động thướng bố trí vỏ chung - Làm mát không khí - Số lượng xi lanh Bố trí động có xe: a) Động đặt xe: - Ưu điểm: + Phân bố khối lượng xe, động làm mát tốt - Nhược điểm: + Kết cấu phức tạp, ảnh hưởng nhiệt động đên người lái b) Động đặt lệch đuôi xe: -Ưu điểm: + Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải ảnh hưởng đến người lái - Nhược điểm: + Khối lượng phấn bố không đều, làm mát động không tốt Câu 3: -Thường sử dụng động xăng điêzen Có công suất “phù hợp” với công suất máy phát điện -Tốc độ quay động phải phù hợp với tộc độ máy phát điện -Có điều tốc để động máy phát ổn định tộc độ ĐÁP ÁN THI HỌC KÌ II MƠN :Cơng Nghệ 11 Câu 1: a) Li hợp: * Nhiệm vụ: Ngắt, nối truyền mô tử động tới hộp số * Cấu tạo: Moay-ơ đóa masat Đóa ép; Vỏ li hợp; Đòn mơ Bạc mở; Trục li hợp; Đòn bẩy; Lò xo; Đóa masat; 10 Bánh đà; 11 Trục khuỷu * Nguyên lý làm việc: + Bộ phận chủ động: Bánh đà + Bộ phận bị động: đóa masat điều khiển để đóa masat áp sát vào bánh đà lực ma sát bề mặt sát lớp chúng liên kết với tạo thành khối vững đóa masat trục li hợp b) Hộp số: * Nhiệm vụ: + Thay đổi lực kéo vào tốc độ xe + Thay đổi chiều quay bánh xe chủ động + Ngắt mômen truyền động từ động tới bánh xe chủ động * Nguyên tắc - Mômen quay truyền từ bánh có đường kính nhỏ bánh có đường kính lớm tốc độ giảm - Mômen quay truyền từ bánh có đường kính lớn bánh có đường kính nhỏ tốc độ tăng - Đảo chiều quay trục lắp bánh xe đảo chiều quay trục bị động lắp bánh trung gian xen kẽ cặp bánh có tốc độ thấp c) Truyền lực đăng: * Nhiệm vụ: Truyền mômen quay hộp số đế cầu chủ động * Đặc điểm truyền mômen - Khớp trượt (3) vừa chuyển động quay đồng thời di chuyển tịnh tiến để thay đổi khoảng cách AB - Khớp nhờ nòng bi chữ thập cho phép thay đổi góc β1, β2 truyền lực d) Truyền lực chính: * Nhiệm vụ: - Thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe - Giảm tốc độ, tăng mômen * Nguyên tắc hoạt động: Nhờ cặp bánh côn, phương truyền mômen đổi hướng từ phương dọc xe sang phương ngang xe C) Bộ vi sai: * Nhiệm vụ: - Phân phối mômen cho hai bánh trục hai bánh xe chủ động - Làm cho haibánh xe chủ động quay với vận tốc khác đường mấp mô, không thẳng quay vòng * Nguyên tắc làm việc: - Khi xe đường thẳng bàng tốc độ 02 bánh xe chủ động toàn vi sai tạo thành khối cứng quay với bánh bị động (2) - Khi ôtô quay vòng tốc độ 02 bánh xe chủ động khác bánh hành tình (6) vừa quay theo vỏ vi sai 3, 4, vừa quay trục Câu 2 : Đặc điểm ĐCĐT dùng cho xe máy: - Là động xăng 02 kì 04 lì cao tốc - Có công suất nhỏ - Li hợp, hộp số, động thướng bố trí vỏ chung - Làm mát không khí - Số lượng xi lanh Bố trí động có xe: a) Động đặt xe: - Ưu điểm: + Phân bố khối lượng xe, động làm mát tốt - Nhược điểm: + Kết cấu phức tạp, ảnh hưởng nhiệt động đên người lái b) Động đặt lệch đuôi xe: -Ưu điểm: + Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải ảnh hưởng đến người lái - Nhược điểm: + Khối lượng phấn bố không đều, làm mát động không tốt Câu 3: Cách bố trí: Độ ng Li hợ p Ho äp số Hệ trụ c Cha ân vịt Đặc điểm: - Khoảng cách truyềnn mômen từ động đến chân vịt rrátlớn - Một động truyền mômen cho 02 03 chân vịt ngượclại Khi cần có phận phân phối hoà công suất - Không có hệ thống phanh, để giảm tốc độ dừng hẳng tàu ta đảo chiều quay chân vịt - Đối với hệ trục có hai chân vịt trở lên, giúp trình lái mau, lẹ hoan - Một phần trục lắp chân vịt ngập nước chống ăn mòn - Hệ trục tàu có nhiều đoạn - Lực đẩy chân vịt tạo tác động lên vỏ tàu qua ổ chặn Câu 4 : Sơ đồ truyền momen: Đặc điểm riêng máy kéo: - Tỷ số truyền mômen từ đọng tới bánh xe chủ động lớn - Nhất thiết phải bố trí truyền lực cuối - Phân phối mômen đến bánh xe chủ động trực tiếp từ hợp số qua hợp số phân phối - Có trục trích công suất ĐÁP ÁN KIỀM TRA Tiết MƠN :Cơng Nghệ 12 Câu 1: M¸y phát điện ba pha: Ba cuộn dây quấn đặt lệch 120o (2 /3) - D©y quÊn pha A: AX - D©y quÊn pha B: BY - D©y quÊn pha C: CZ S§§ eA= eB = eC (Nhng lƯch pha gãc 120o (2 /3) Câu 2: Khi cho dòng điện ba pha vào dây quấn stato từ trờng quay.Từ trờng quét qua dây quấn kín mạch rôto làm xuất sđđ dòng điện cảm ứng.Lực tơng tác điện từ từ trờng quay dòng cảm øng m« men quay r«to quay theo chiỊu cđa tõ trêng víi tèc ®é n < n1 - Tèc ®é quay tõ trêng: n1 = - HƯ sè trỵt tèc ®é: S = Câu 3: (vp) a/ - 220V :là điện áp pha - 380V : điện áp dây b/ -Tải 1 : Suy Id = Ip =1.36(A) -Tải 2 : IP=UP/RP=380/30=12.66(A) Id= Ip=21.90(A) ĐÁP ÁN THI HỌC KÌ II MƠN :Cơng Ngh 12 Cõu 1: 1- Sơ đồ mạng điện sx qui mô nhỏ: a- Đặc điểm: Có máy BA riêng cấp chung cho mạng động lực chiếu sáng b- Cấu tạo: - Trạm BA: 6-22kV/380/220v - Tủ phân phối - Tủ động lực - Tủ chiếu sáng c- Nguyên lí làm việc: - Từ tủ máy BA tủ phân phối tủ động lực tủ chiếu sáng - Đóng lần lợt từ nguồn đến tải - Ngắt ngợc lại 2- Mạng điện phân xỡng sx nhỏ: a- Đặc điểm: Không có trạm BA riêng,điện lấy từ dây hạ áp gần b- Cấu tạo: - Đờng dây hạ áp: 380/220v - Tủ phân phối - Tủ động lực - Tủ chiếu sáng - Đờng dây đến máy sx - Đờng dây đến cụm đèn sáng c- Nguyên lí làm việc: Tủ phân phối tủ động lực tủ chiếu sáng Cõu 2: Khi nối dây quấn sơ cấp vào nguồn điện xoay chiều U1, dòng điện I1 chạy cuộn sơ cấp sinh lõi thép từ thông biến thiên, mạch từ khép kín nên từ thông móc vòng sang cuộn thứ cấp sinh sđđ cảm ứng E2 tỉ lệ với số vòng dây N2 Đồng thời sinh cn s¬ cÊp E1 tØ lƯ víi N1 E1 U1, E2 U2; - HƯ sè biÕn ¸p pha: KP = - Hệ số biến áp dây: Kd= Cõu 3: Khi cho dòng điện ba pha vào dây quấn stato từ trờng quay.Từ trờng quét qua dây quấn kín mạch rôto làm xuất sđđ dòng điện cảm ứng.Lực tơng tác điện từ từ trờng quay dòng cảm ứng mô men quay rôto quay theo chiều cđa tõ trêng víi tèc ®é n < n1 - Tèc ®é quay tõ trêng: n1 = - HƯ sè trợt tốc độ: S = Cõu 4: a/ - 220V:l điện áp pha - 380V : điện áp dây b/ -Tải 1 : Suy Id = Ip =1.36(A) -Tải 2 : IP=UP/RP=380/30=12.66(A) Id= Ip=21.90(A) (vp)