VĂN HÓA SỬ DỤNG CÒI XE TRONG THÀNH PHỐ I. GIỚI THIỆU CHUNG Ngày nay các phương tiện giao thông cá nhân như xe máy, ô tô liên tục tăng bởi nhiều lý do dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm khói bụi, tiếng ồn...diễn ra thường nhật.Có một thực trạng “vô hình” đang là nguyên nhân làm gia tăng ô nhiễm môi trường từ tiếng ồn tại nước ta nói riêng và thế giới nói chung và làm cho giao thông trở nên lộn xộn hơn, đó là tiếng còi xe, tiếng động cơ rú... Thậm chí, dưới nhiều góc độ, lạm dụng còi xe dẫn đến ô nhiễm tiếng ồn có hại cho sức khỏe và có thể là một trong những nguyên nhân làm tăng hiện tượng bạo lực trong giao tiếp. Thực tế, đã có rất nhiều trường hợp cãi cọ, xích mích vì tiếng ồn do còi xe. Những vấn đề đó xuất phát từ cách hành xử chưa hợp lý, thiếu ý thức khi tham gia giao thông của một bộ phận người dân. Vì vậy văn hóa sử dụng còi xe đang là mối quan tâm hàng đầu của mọi người.
ĐỀ TÀI VĂN HỐ SỬ DỤNG CỊI XE TRONG THÀNH PHỐ TÀI LIỆU THAM KHẢO Văn pháp luật: Luật giao thơng đường 2008 Tạp chí giao thông vận tải Tài liệu điện tử: - Thư viện pháp luật - Báo mới, báo tiền phong, báo giao thơng online VĂN HĨA SỬ DỤNG CỊI XE TRONG THÀNH PHỐ I GIỚI THIỆU CHUNG Ngày phương tiện giao thông cá nhân xe máy, ô tô liên t ục tăng nhiều lý dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thơng, nhiễm khói b ụi, tiếng ồn diễn thường nhật.Có thực trạng “vơ hình” ngun nhân làm gia tăng ô nhiễm môi trường từ tiếng ồn nước ta nói riêng giới nói chung làm cho giao thơng trở nên lộn xộn hơn, ti ếng còi xe, tiếng động rú Thậm chí, nhiều góc độ, lạm dụng cịi xe d ẫn đ ến nhiễm tiếng ồn có hại cho sức khỏe có th ể nh ững nguyên nhân làm tăng tượng bạo lực giao tiếp Th ực t ế, có r ất nhi ều trường hợp cãi cọ, xích mích tiếng ồn cịi xe Những vấn đề xuất phát từ cách hành xử chưa hợp lý, thi ếu ý th ức tham gia giao thông phận người dân Vì văn hóa s d ụng còi xe mối quan tâm hàng đầu người II NỘI DUNG Còi xe cách sử dụng 1.1.Cịi xe gì? Cịi xe máy phận quan trọng xe máy lo ại tín hi ệu tao âm lúc hoạt động phương tiện giao thông khác biết để cảnh báo xin vượt trước trường hợp có việc gấp, với mật độ tham gia giao thơng đơng đảo người tham gia ý quan sát m ọi người xung quanh còi xe máy dùng để c ảnh báo gây s ự ý cho người khác tránh va chạm đáng tiếc xảy Trong trình hoạt động cịi xe đóng vai trị quan tr ọng đ ảm b ảo h ỗ trợ cho lái xe chạy xe ổn định, cảnh báo cho phương tiện khác x ảy trường hợp đột xuất 1.2.Sử dụng còi xe nào? Còi xe máy theo loại chuẩn Cịi tơ theo loại chuẩn Cịi xe cho phù hợp còi kiểm tra thi ết b ị đo âm lượng, giá trị âm lượng còi đo phải khoảng 90 dB(A) - 115 dB(A), nhỏ 90 dB(A) lớn 115 dB(A) không đ ạt tiêu chu ẩn Trong tham gia giao thông ý ta th đơi lúc có quy t ắc ngầm sử dụng còi xe sau: – Bấm còi (nhanh): Chú ý có tơi đằng sau – Bấm cịi (nhanh): Xin nhường đường, tơi vượt – Bấm cịi (dài): Đang có việc gấp xin tránh đường – Bấm còi (dài): Thể bực mình, khó chịu – Bấm còi hồi dài, liên tục: Sẽ vượt lên bất chấp v ới t ốc đ ộ nhanh (cũng dấu cảnh báo nguy hiểm xe phanh chẳng hạn) ( Tuy nhiên số trải nghiệm thực tế mà đưa ch ứ không ph ải quy định bắt buộc nhà nước) Văn hóa sử dụng cịi xe Cịi xe phận thiếu phương tiện giao thông Không báo hiệu cho phương tiện khác, cịi xe cịn có chức cảnh báo chủ xe tình nguy hiểm xảy Thế nhưng, sử dụng cơng cụ cho cách văn minh lại câu chuyện khác. 2.1 Người có văn hóa sử dụng còi xe nào? Còi xe thường sử dụng vào trường hợp: xin đường, thông báo vào cua gấp, qua ngã ba, tư khuất tầm mắt Khi qua đoạn đường giao khuất tầm nhìn ví dụ từ ngõ đường ngược lại việc sử dụng cịi báo hiệu vơ cần thiết Xe phía trước vừa chạy vừa nghe điện thoại làm xe sàng qua sàng lại gây cản trở giao thông; đến ngã tư phép rẽ phải mà có người dừng chiếm xe rẽ phải hay chạy vượt qua xe tải, xe container điểm mù xe rộng,….đó trường hợp cần thiết sử dụng còi xe Trong số tình nguy hiểm khẩn cấp đơi lúc người tham gia giao thơng dùng cịi xe làm báo hiệu: Chẳng hạn người trước lạng lách hay nhắn tin, nghe điện thoại phải bấm cịi để nhắc họ, khơng gây nguy hiểm cho họ, cho người xung quanh Nói chung, nên bấm cịi có việc cấp bách, cần thiết phải sử dụng còi để cảnh báo, ngoại trừ trường hợp cấp thiết, bóp cịi xe cho thiếu tơn trọng người khác Việc bấm cịi thể văn hóa chấp hành pháp luật người tham gia giao thơng Vì nên sử dụng cịi hợp lí khơng nên q lạm dụng điều thể người có văn minh tham gia giao thơng 2.2 Sử dụng còi xe thiếu văn hóa? Chuyện bấm cịi vơ tội vạ, bấm cho vui diễn hàng ngày vịng xốy giao thơng Cổ vũ đội tuyển bóng đá - đồn người dừng xe đồng loạt bấm cịi; đèo nhỏ phía trước - cho bấm còi trò đùa nghịch; sốt ruột tắc đường lại bấm cịi “giải khy”… Còi xe bị lạm dụng vào rất nhiều mục đích khác lấn đường, giành quyền trước, thể hiện bực dọc với người tham gia giao thơng, trả đũa bị chậm lại người phía trước khơng chịu vượt đèn vàng, bấm cịi giành quẹo phải người phía trước dừng đèn đỏ… Ở nhiều tuyến đường, xe máy, taxi, xe buýt, xe tải chia sẻ một không gian chật hẹp Lúc tiếng còi dễ vang lên hơn, nhất tràng còi dài thét vào tai loại xe lớn Nhiều người đường hộ dân, quan cạnh phố hay gặp trường ợp: Còi lái xe tiếng đanh chát chúa âm lớn nhiều lần xe ưu tiên quân đội, cảnh sát giao thông, cứu thương, cứu hỏa làm nhiệm vụ Trên thực tế, tình trạng người điều khiển phương tiện giới đ ường tham gia giao thông lắp đặt sử dụng còi xe sai quy đ ịnh di ễn ngày nghiêm trọng, vi phạm quy định bị nghiêm c ấm c Lu ật giao thông đường bộ, gây trật tự an tồn giao thơng, ảnh hưởng đến ng ười tham gia giao thông nhiều trường hợp nguyên nhân gây tai n ạn giao thông (người điều khiển phương tiện khác, người b ộ b ị gi ật cịi có âm lượng lớn…) Trên nhiều tuyến đường nội ô đến gần bệnh viện, trường học có biển báo cấm bấm cịi song đường đơng xe máy, tơ v ẫn vơ t bấm còi inh ỏi Nhiều xe tải, xe khách lắp đặt còi h ơi, m ỗi l ần bấm người đường lại rùng Chị Nguyễn Thị Lan, hộ kinh doanh đường Hùng Vương (TP Huế) cho hay: “Ở đâu thôi, không riêng Huế, nạn cịi xe diễn phổ biến Mình sống mặt đường nên ngày lĩnh đủ thứ âm Một số người xe lên v ỉa hè, vào quán bấm còi để “chào nhau” Theo ơng Nguyễn Văn Tồn (trú phường An Cựu, TP Huế), nhà gần chợ người chợ chưa đơng mà thành viên gia đình ph ải tỉnh giấc phương tiện qua lại bấm cịi liên tục “Theo tơi, s d ụng ph ương tiện giao thơng nói chung sử dụng cịi nói riêng cần ph ải có văn hóa, l ịch sự, mức hợp lý, phát huy hiệu qu ả cao”, ơng Tồn nói Hệ viêc lạm dụng cịi xe Khơng phủ nhận tác dụng cịi xe có người lại sử dụng cách vơ tội vạ, làm ảnh hưởng nghiêm trọng người tham gia giao thơng mơi trường Trên lộ trình nhà sau ngày dài làm việc mệt mỏi, đủ thứ tạp âm đường phố, không gian nóng nực, chen chúc dịng người đám đơng kẹt xe, nhi ều ng ười cảm thấy “phát điên” họ lại bị tiếng còi xe inh ỏi bám ri ết Th ậm chí, số trường hợp, sức khỏe tính mạng người tham gia giao thơng cịn bị đe dọa tiếng cịi cơng suất lớn Vấn đề không gây náo loạn đường phố, mà cịn trở thành ngun nhân c nh ững tai n ạn thương tâm bị giật tiếng cịi xe chát chúa Thậm chí nhiều nhà mặt đường phải làm lần kính dùng vật liệu mềm bưng bít thật kín Nhưng xe qua bấm cịi dài khiến nhi ều người phải giật thon thót, khổ người già trẻ nh ỏ Điển hình vụ tai nạn An Giang xe bồn ch bê tơng bấm cịi inh ỏi khiến sản phụ ngã đường tử vong t ại ch ỗ, thai nhi bị văng khỏi bụng mẹ, đứt lìa chân phải, may mắn em cứu sống Hay vào hồi đầu tháng 5/2017, chị Thu Hương quận Tân Phú, thành phố Hồ Chí Minh, chạy xe song song với hai niên khác, ngang qua ngã tư hai niên bất ngờ bấm còi nhái ti ếng xe container to, làm chị loạng choạng ngã xuống đường, gãy tay; cô gái tuổi đưa đến trường mầm non chị té văng đường, bị xe tải phía sau chạy tới cán qua, tử vong chỗ ( theo Báo mới) Chưa kể đến việc lạm dụng cịi xe q nhiều tham gia giao thơng cịn góp phần làm nhiễm tiếng ồn tăng cao, ảnh hưởng đến mơi trường sống tâm sinh lí, sức khỏe người tham gia giao thông lẫn người dân xung quanh Qui định pháp luật việc sử dụng còi xe tham gia giao thông 4.1 Theo pháp luật Việt Nam + Khoản 12, 13 Điều văn quy phạm pháp luật – luật giao thông đường 2008 quy định: + Khoản 12: Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi thời gian từ 22 đến giờ, bấm cịi hơi, sử dụng đèn chiếu xa thị khu đông dân cư, trừ xe quy ền ưu tiên làm nhiệm vụ theo quy định Luật + Khoản 13: Lắp đặt, sử dụng cịi, đèn khơng thiết kế nhà s ản xu ất loại xe giới; sử dụng thiết bị âm gây trật tự an tồn giao thơng, trật tự cơng cộng Đối với trường hợp vi phạm, việc xử lý hướng dẫn Nghị đ ịnh số 171/2013/NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 quy đ ịnh x ph ạt vi ph ạm hành lĩnh vực giao thơng đường bộ và đường sắt, cụ thể sau: Xử phạt người điều khiển, người ngồi xe ô tô loại xe tương t ự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường + Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng m ột hành vi vi phạm sau đây:Bấm còi gây ồn ào, tiếng đ ộng l ớn làm ảnh h ưởng đến yên tĩnh đô thị khu đông dân cư th ời gian t 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau, trừ xe ưu tiên làm nhi ệm v ụ theo quy định + Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đ ối với ng ười ều ển xe thực hành vi vi phạm sau đây:Bấm còi, rú ga liên tục; b ấm cịi hơi, sử dụng đèn chiếu xa thị, khu đông dân cư, trừ xe ưu tiên làm nhiệm vụ theo quy định Xử phạt người điều khiển, người ngồi xe mô tô, xe gắn máy (k ể c ả xe máy điện), loại xe tương tự xe mô tô loại xe tương t ự xe g ắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường + Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đ ối v ới m ột hành vi vi phạm sau đây:Bấm cịi thời gian từ 22h ngày hơm trước đến 5h ngày hôm sau, sử dụng đèn chiếu xa đô thị, khu đông dân c ư, tr xe ưu tiên làm nhiệm vụ theo quy định; + Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng m ột hành vi vi phạm sau đây:Bấm cịi, rú ga liên tục thị, khu đông dân c ư, tr xe ưu tiên làm nhiệm vụ theo quy định Trong trường hợp sử dụng còi vượt âm lượng ô tô (Theo tiêu chuẩn Cơ quan đăng kiểm), người điều khiển bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng; cịn sử dụng cịi khơng quy chu ẩn kỹ thuật xe máy, người điều khiển bị phạt ti ền t 100.000 đ ồng đến 200.000 đồng Pháp luật nghiêm cấm việc sử dụng cịi lưu thơng khu dân c có chế tài xử lý vi phạm hành trật tự giao thơng nh ưng khơng ch ỉ giới hạn phạm vi hậu việc sử dụng còi nghiêm trọng Nếu xác định nguyên nhân bấm còi gây việc lạc tay lái đ ể x ảy 10 tai nạn đến mức nghiêm trọng chết người thương tích nặng, t 31% trở lên, hồn tồn xử lý hành vi theo luật hình tội “Vơ ý làm chết người vi phạm quy tắc hành chính” ều 99 hay t ội “Vơ ý gây thương tích gây tổn hại cho sức khỏe người khác vi ph ạm quy tắc hành chính” điều 109 Bộ Luật Hình 4.2 Theo pháp luật số nước giới Luật nhiều nước cấm sử dụng còi cách liên tục gây ồn mức thành phố bị phạt Ví dụ: Tại New York (Mỹ) bị phạt 350 USD (khoảng 7,5 triệu đồng) vì vi phạm Một số nước quy định khơng sử dụng cịi thành phố trừ trường hợp nguy hiểm Luật giao thông Anh cấm bấm còi xe xe đứng im đường, xe chạy khu vực đông đúc từ 23h30 đến 7h. Những người vi phạm bị phạt từ 30 – 1.000 bảng Luật giao thông Singapore cấm sử dụng cịi xe hồn tồn khu vực cụ thể, tuyến đường cụ thể, khoảng thời gian định Luật cho rằng còi phát âm to đinh tai nhức óc, khiến người điều khiển phương tiện khác tập trung khó chịu Vì thế, chủ phương tiện tự ý thay đổi còi lắp đặt sẵn cho xe thành cịi bị phạt tối đa 1.000 USD tháng tù 11 Nhà chức trách Kathmandu, Nepal đề lệnh cấm còi xe vào tháng 4-2017, b ên cạnh việc thay đổi ý thức người lái xe, trình áp dụng lệnh cấm này, lực lượng cảnh sát giao thông Kathmandu phạt 11.000 trường hợp Với mức phạt 500 rupee (khoảng USD), số tiền tương đương 1/3 thu nhập mà lái xe taxi kiếm ngày. Ở số nước Thái Lan, Singapore, Lào, Đức, Pháp, Úc, … Tuy khơng có quy định cấm bấm cịi người tham gia giao thơng r ất h ạn ch ế b ấm còi Còi sử dụng để cảnh báo người khác người nguy hiểm vi phạm luật lệ giao thông Qua ta thấy rõ, có khác biệt Việt Nam m ột s ố n ước khác giới việc ban hành quy định còi xe So với n ước khác, Việt Nam hình phạt việc vi phạm quy đ ịnh v ề còi xe t ương đ ối nh ẹ khơng có tính răn đe cao Quan điểm cá nhân việc sử dụng còi xe thành phố 5.1 Khảo sát 12 Có 22,2% người nghĩ nên sử dụng còi xe thành phố 17,8% người lại nghĩ khơng nên sử dụng cịi xe Và có đến 60% người nghĩ nên sử dụng tùy trường hợp Có 70.5% người nghĩ pháp luật nên cấm sử dụng còi xe trường hợp định Có 27,3% người nghĩ nên cấm việc sử dụng cịi xe Và có 2,2% người nghĩ khơng nên cấm sử dụng còi xe 13 Những trường hợp mà người Việt hay sử dụng cịi xe chúng tơi thống kê lại : - 84,1% trường hợp sử dụng còi xin vượt - 90,9% trường hợp sử dụng còi xe để gây ý cho người tham gia giao thơng khác - 95,5% trường hợp sử dụng cịi xe để cảnh báo người khác xuất khu vực khuất tầm nhìn - 88,6% trường hợp sử dụng còi xe để hiệu cho người khác né - 0% trường hợp thích bấm cho vui - 47,7% trường hợp sử dụng còi xe để hiệu cho người dừng đèn giao thơng khơng chịu có tín hiệu đèn xanh - 34,1% trường hợp sử dụng còi xe để thúc giục người khác nhanh lên - 70,5% trường hợp sử dụng còi xe để báo cho người khác cần phải giảm tốc độ - 34,1% trường hợp sử dụng còi xe để gọi người quen đến nhà họ 14 5.2 Nên cấm việc sử dụng cịi xe thành phố để đảm bảo an tồn, an ninh trật tự tham gia giao thông Huế ấp ủ kế hoạch trở thành thành phố “không tiếng còi xe” đ ầu tiên Việt Nam để giảm ô nhiễm tiếng ồn hình thành th ương hi ệu du lịch đặc biệt Ơng Hồng Việt Trung, Phó giám đốc Sở KH&ĐT tỉnh Thừa Thiên - Huế cho hay, đơn vị phối hợp triển khai vận động “Huế khơng ti ếng cịi xe” nhằm mục đích kêu gọi người tham gia giao thông địa bàn TP Huế s dụng còi xe hợp lý, hạn chế tiếng ồn thị, nâng cao văn hóa ứng x giao thông, hướng đến mục tiêu xây dựng TP Huế trở thành đô thị du lịch văn minh, an tồn, thân thiện Đặc biệt, chương trình đ ược UBND t ỉnh chấp thuận, khuyến khích triển khai Theo đó, Huế thực gi ải pháp cụ thể như: Vận động doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân tham gia h ưởng ứng chương trình “Huế khơng tiếng cịi xe”; Thiết kế, xây dựng in ấn logo, biểu tượng, băng rơn; Triển khai trang trí logo, biểu tượng chương trình phương tiện tham gia giao thông thuộc cá nhân, đơn v ị mình… Trao đổi buổi tọa đàm “Doanh nghiệp vận tải với văn minh đô thị” , ông Phan Thiên Định, Giám đốc Sở KH&ĐT Thừa Thiên - Huế cho bi ết, b ản thân ông tháng qua thử lái xe với thói quen khơng b ấm cịi th th ật đổi khác “Tôi lái chậm hơn, cẩn thận hơn, biết nhường nhịn đ ường h ơn, đường hơn, lần lỡ đà theo thói quen cũ c đ ường c l ại thấy có lỗi Tất nhiên, có lúc phải b ấm cịi tr ường h ợp c ần thiết Nhưng tự thấy có thay đổi tích cực văn hóa tham gia giao thông”, ông Định chia sẻ (theo báo Giao thông) Nhà chức trách Kathmandu, Nepal đề lệnh cấm còi xe vào tháng 4-2017 Kedar Nath Sharma, cán quận Kathmandu cho biết: “Trước đây, nhận nhiều phàn nàn ô nhiễm tiếng ồn Mọi người cảm thấy điều sức chịu đựng năm gần đây” Cịn ơng Surya Raj Acharya, nhà khoa học đô thị nhận đ ịnh, vi ệc b ấm 15 cịi khơng phải thói quen ăn sâu bám rễ “Người ta bấm vịi đơn giản bấm 80% số lần bấm không cần thiết Phần lớn đ ể gi ải t ỏa thiếu kiên nhẫn họ”, ơng Surya Raj Acharya nói “Bấm cịi biểu thiếu văn minh Chúng muốn cho th giới thấy người Kathmandu văn minh nào” Ông Mingmar Lama (Người đứng đầu lực lượng Cảnh sát giao thông Kathmandu) Một người dân TP Hồ Chí Minh vừa gửi tới Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đề nghị: “Sài Gòn ồn, khơng biết Bộ trưởng ban hành l ệnh cấm bóp cịi xe bừa bãi khơng” Đề nghị này lập tức được nhiều người dân ở TP Hồ Chí Minh hoan nghênh: “Nhà mặt tiền đường Cộng Hịa, tân bình, Tp.HCM đêm xe ben, xe tải, để tránh cảnh sát giao thơng họ chạy đêm rú cịi liên tục, ảnh hưởng tới sức khỏe, giấc ngủ người dân Rất mong bác Thăng tay giải vấn nạn cho dân.”- đào hoàng hiệp daohoanghiep@gmail.com Nhiều người dân Hà Nội cũng hưởng ứng liền đề nghị này: 16 “Để nghị áp dụng Hà nội, tình trạng lạm dụng cịi xe tơ, xe máy Hà nội trầm trọng TP Hồ Chí Minh Dường người xe tơ, xe máy Hà nội khơng biết đến văn hóa xe Họ còi lúc kể c ả lúc đường bị tắc hay chắn tàu Kinh khủng xe bus du lịch to, họ dùng cịi loại "khủng" với âm kinh hồng Mong m ột quy đ ịnh tương tự cho Hà Nội.”- Hanoi Man huyhanoi@hotmail.com Và dân các tỉnh khác cũng hưởng ứng: “Hoan hô ý kiến nhân dân TP HCM Đề nghị trưởng cho c ấm s d ụng còi xe khu vực nội thành tất thành phố Việt Nam.”- Nguyễn Văn Đức ducseamen@yahoo.ca 5.3 Có ý kiến lại cho việc cấm sử dụng cịi xe khơng khả dụng “Việt Nam người tham gia giao thơng ý thức kém, có bóp cịi hiên ngang đường khơng tránh khơng nhường đường, đừng nói cấm bóp cịi.”- tơ văn qn garahuyquan@gmail.com “Cịi ngơn ngữ tham gia giao thông,dùng hiệu xin phép vượt ,chứ không dùng miệng, khơng dùng cịi nguy hiểm vượt rẽ Bạn càm thấy đường bổng họ qua mặt ban muốn vượt, thấy phần lớn ng ười dân n ước ta khơng biết dùng cịi, đa số khơng có thói quen sử dụng, sử d ụng l ại dùng khơng đúng, nên đường chiều mà va nhau.”- chú cuoi nguyennam7183@gmail.com “Theo tơi mỡi người hãy nhìn lại thực tế người tham gia lưu thơng có ý thức khơng, Họ muốn chạy chạy muốn dừng dừng, phần đ ường c xe khơng chạy chạy phần đường xe người khác, tệ dừng hết nửa phần đường, để mua hàng hố nói chung l ộn x ộn, b ạn lái xe oto chịu hồi người tham gia lưu thơng thiếu ý thức Khơng b ấm cịi đụng liền, cịn bấm cịi thì người tham gia lưu thơng phải nhìn lai xem xe 17 rời nhường, chí chửi cái, rời nhường, thơi h ết nói, ”- nguyễn anh tài taithanhbinh@gmail.com “Với ý thức trách nhiệm giao thơng, văn hóa tham gia giao thơng c ng ười Việt Nammình, tơi nghĩ khơng cần phải nói hiểu Nếu b ộ tr ưởng mà cấm bóp cịi có lẽ giao thơng nghiêm trọng hơn.” - phạm trung hiếu hieupt9292@gmail.com ( theo khảo sát báo Tiền phong) 5.4 Quan điểm cá nhân biện pháp khắc phục Theo quan điểm cá nhân nhóm chúng tơi, việc cấm hay khơng cấm sử dụng cịi xe biện pháp khơng khả thi Vì theo nhiều lí do: - Hành động chủ yếu ý thức cách nhìn nhận người dân nên việc cấm cịi xe hay khơng khơng quan trọng Quan trọng ý thức người dân nâng cao cịi xe khơng cịn vấn đề nan giải - Luật không cấm trường hợp không vượt xe mà bấm cịi đó, luật khơng cấm nên nhi ều ng ười tham gia giao thông lạm dụng trường hợp không cần thiết bấm cịi vơ tội vạ - Việc xử phạt chưa thật đủ tính răn đe để khắc phục tình tr ạng xấu lạm dụng cịi xe - Nếu cấm sử dụng cịi xe phi thực tế số trường hợp cần phả sử dụng cịi xe để đảm bảo an tồn cho thân người khác tham gia giao thơng hay số trường hợp gấp cịi xe phát huy tác dụng - Nếu không cấm sử dụng cịi vấn nạn lạm dụng cịi xe không hạn chế làm ảnh hưởng lớn đến mơi trường người dân 18 Vì thế, để giải vấn nạn cịi xe cách tốt chúng tơi đưa số biện pháp khắc phục: - Quy định chặt chẽ nghiêm khắc vấn đề sử dụng còi xe, đưa m ức phạt hợp lí nhằm nâng cao tính răn đe - Tăng cường lực lượng kiểm tra để đảm bảo trật tự an toàn, an ninh giao thông - Công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức người dân tham gia giao thông - Tổ chức chương trình ngoại khóa giáo dục vấn đề tham gia giao thông trường học giúp nâng cao ý thức cho học sinh ngồi ghế nhà trường Vì vấn nạn khơng thể xóa bỏ thuộc ý thức người Muốn cải thiện ch ỉ có cách giáo dục cháu ý thức cơng cộng thật tốt 19 III TỔNG KẾT Nhìn chung, lạm dụng còi xe vấn nạn đã, quan tâm hàng đầu việc cải thiện giao thông nước ta số nước th ế giới Sử dụng cịi xe để hợp lí, có hiệu qu ả phụ thuộc vào ý th ức văn hóa giao thơng đại phận người dân Vì vậy, người văn hóa thiện chí tham gia giao thơng nhằm góp ph ần cải thiện xây dựng văn hóa giao thông nước nhà ngày phát triển tốt đẹp 20 ... khác, cịi xe cịn có chức cảnh báo chủ xe tình nguy hiểm xảy Thế nhưng, sử dụng công cụ cho cách văn minh lại câu chuyện khác. 2.1 Người có văn hóa sử dụng còi xe nào? Còi xe thường sử dụng vào... nên cấm việc sử dụng còi xe Và có 2,2% người nghĩ khơng nên cấm sử dụng cịi xe 13 Những trường hợp mà người Việt hay sử dụng cịi xe chúng tơi thống kê lại : - 84,1% trường hợp sử dụng còi xin vượt... nghĩ nên sử dụng còi xe thành phố 17,8% người lại nghĩ khơng nên sử dụng cịi xe Và có đến 60% người nghĩ nên sử dụng tùy trường hợp Có 70.5% người nghĩ pháp luật nên cấm sử dụng cịi xe trường