Đang tải... (xem toàn văn)
TR¦êNG §¹I HäC Kü THUËT C¤NG NGHIÖP TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ MÔN ĐƯỜNG SẮT METRO THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜN[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BỘ MƠN ĐƯỜNG SẮT METRO THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO HỆ ĐÀO TẠO: CHÍNH QUY ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ NHÀ GA PHÂN BỐ SÂU THỊ NGHÈ (TẠI VỊ TRÍ ĐƯỜNG XÔ VIẾT NGHỆ TĨNH, GẦN NHÀ THỜ THỊ NGHÈ THUỘC TUYẾN METRO SỐ 3B) GVHD : TS NGUYỄN TRỌNG TÂM GVHD : TS ĐỖ KHÁNH HÙNG SVTH : NGUYỄN VĂN ĐỨC LỚP : XM12CLC TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG NĂM 2017 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO MỤC LỤC PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỀ TÀI 10 1.1 TÊN ĐỀ TÀI 10 1.2 TÀI LIỆU THAM KHẢO 10 1.3 MỤC TIÊU ĐỒ ÁN 10 1.4 NGHIỆM THU ĐỒ ÁN 10 PHẦN II: THIẾT KẾ NHÀ GA PHÂN BỐ SÂU THỊ NGHÈ 12 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 12 1.1 CÁC THÔNG SỐ THIẾT KẾ 12 1.1.1 Điều kiện quy hoạch đô thị 12 1.1.2 Vị trí phân bố nhà ga bình đồ của thành phố 12 1.1.2.1 Vị trí phân bớ nhà ga 12 1.1.2.2 Trắc dọc tuyến nhà ga 14 1.1.3 Điều kiện địa chất thủy văn 14 1.1.3.1 Điều kiện địa chất 14 1.1.3.1 Điều kiện thủy văn 16 1.1.4 Lưu lượng hành khách 16 1.2 XÁC ĐỊNH KÍCH THƯỚC GA TÀU 17 1.2.1 Kích thước sân ga 17 1.2.2 Kích thước đoạn di chuyển của hành khách 19 1.3 CÁC PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU GA METRO 19 1.3.1 Cơ sở chung 19 1.3.2 Phương án kết cấu nhà ga sâu thi phương pháp Top Down 20 1.3.2.1 Kết cấu của nhà ga thi công phương pháp Top Down 20 a Móng 20 b Tường 21 c Cột 21 d Sàn 21 1.3.2.2 Ưu điểm và nhược điểm của phương pháp Top-Down 21 a Ưu điểm 21 b Nhược điểm 22 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO 1.3.3 Phương án thi cơng nhà ga sâu phương pháp Ba mái vịm 22 1.3.3.1 Ga trụ cầu 22 a Kết cấu 23 b Các bước xây dựng của ga dạng trụ cầu 23 c Ưu và nhược điểm của ga trụ cầu 24 1.3.3.2 Ga dạng cột 24 a Cấu tạo 24 b Các bước xây dựng của ga dạng cột 25 c Ưu và nhược điểm của nhà ga dạng cột 26 1.3.4 So sánh phương án nhà ga thi công theo phương pháp Top Down và phương pháp Ba mái vòm 26 1.3.5 Kết luận 28 1.3.5.1 Yêu cầu của nhà ga Thị Nghè 28 1.3.5.2 Sự phù hợp của phương án nhà thi công phương pháp Top Down 28 1.4 KẾT CẤU CỦA NHÀ GA 28 1.4.1 Đoạn mẫu của nhà ga Metro 28 1.4.2 Hệ thớng thơng gió 30 1.4.3 Hệ thớng nước 32 1.4.4 Hệ thống điện 33 CHƯƠNG II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT 35 2.1 TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN NHÀ GA 35 2.1.1 Áp lực địa tầng 35 2.1.1.1 Áp lực đất đá thẳng đứng 35 2.1.1.2 Áp lực địa tầng theo phương ngang 36 a Áp lực ngang tác dụng lên tường chắn từ vào 36 b Áp lực tác dụng lên tường chắn từ đáy nhà ga đến chân tường chắn phía 37 2.1.2 Áp lực thủy tĩnh 38 2.1.2.1 Cơng thức tính 38 2.1.2.2 Tính tốn 39 2.1.3 Tải trọng phương tiện giao thông 40 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO 2.1.3.1 Các thông số thiết kế bản 40 2.1.3.2 Tính toán tải trọng tác dụng lên đỉnh hầm 41 a Tải trọng đứng 41 b Tải trọng ngang 42 2.1.3.3 Tính toán tải trọng tác dụng lên sàn 42 a Tải trọng đoàn tàu 42 b Tải trọng người bộ, trang thiết bị sàn nhà ga 43 2.1.4 Tải trọng bản thân nhà ga 43 2.1.5 Tổng hợp tải trọng 44 2.2 LỰA CHỌN SƠ ĐỒ TÍNH TỐN 47 2.2.1 Cơ sở chung 47 2.2.2 Lựa chọn sơ đồ tính toán và chương trình tính toán 49 2.2.2.1 Lựa chọn sơ đờ tính tốn 49 2.2.2.2 Chương trình tính toán 49 2.2.3 Các bước tính tốn 49 a Bước 1: Thiết lập phân tích 49 b Bước 2: Khai báo vật liệu thuộc tính 50 c Bước 3: Mơ hình hóa 51 d Bước 4: Gán tải trọng 53 e Bước 5: Thiết lập điều kiện biên 54 f Bước 6: Phân tích 54 2.3 TÍNH TỐN NỘI LỰC VÀ CHUYỂN VỊ 56 2.3.1 Tính tốn, so sánh lựa chọn trường hợp tải tác dụng 56 2.3.2 Nội lực chuyển vị 56 2.3.2.1 Tổng chuyển vị 56 2.3.2.2 Tổng lực dọc 57 2.3.2.3 Tổng lực cắt 58 2.3.2.4 Tổng momen 59 2.4 KIỂM TOÁN KẾT CẤU THEO ỨNG SUẤT KÉO VÀ NÉN 60 2.4.1 Kiểm toán ứng suất nén 60 2.4.2 Kiểm toán ứng suất kéo 62 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO 2.5 TÍNH TỐN, BỐ TRÍ VÀ KIỂM TỐN CỐT THÉP NHÀ GA 63 2.5.1 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cốt thép tường 63 2.5.1.1 Tính tốn cớt thép dọc 64 a Tính độ lệch tâm ban đầu 64 b Tính hệ sớ ́n dọc 64 c Tính toán độ lệch tâm 65 d Xác định trường hợp lệch tâm 65 e Tính cớt thép 65 f Chọn bớ trí cớt thép 65 g Kiểm tra 66 2.5.1.2 Tính tốn cớt thép đai 66 a Chọn thông số ban đầu 66 b So sánh điều kiện chịu cắt của bê tông với lực cắt Qmax 66 c Khoảng cách thép đai cấu tạo 67 d Tính khoảng cách cớt đai Smax 67 e Tính khoảng cách cớt đai theo điều kiện cường độ 67 f Tính khoảng cách cớt đai để tránh phá hoại dịn 67 g Kiểm tra điều kiện chịu nén 68 2.5.2 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cớt thép đỉnh nhà ga 69 2.5.2.1 Tính tốn cớt thép dọc 69 a Tính độ lệch tâm ban đầu 69 b Tính hệ sớ ́n dọc 69 c Tính toán độ lệch tâm 70 d Xác định trường hợp lệch tâm 70 e Tính cớt thép 70 f Chọn bớ trí cớt thép 71 g Kiểm tra 71 2.5.2.2 Tính tốn cớt thép đai 71 a Chọn thông số ban đầu 71 b So sánh điều kiện chịu cắt của bê tông với lực cắt Qmax 71 c Khoảng cách thép đai cấu tạo 72 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO d Tính khoảng cách cớt đai Smax 72 e Tính khoảng cách cốt đai theo điều kiện cường độ 72 f Tính khoảng cách cớt đai để tránh phá hoại dòn 73 g Kiểm tra điều kiện chịu nén 73 2.5.3 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cớt thép sàn tầng nhà ga 74 2.5.3.1 Tính tốn cốt thép dọc 74 2.5.3.2 Tính tốn cớt thép đai 75 a Chọn thông số ban đầu 75 b So sánh điều kiện chịu cắt của bê tông với lực cắt Qmax 75 c Khoảng cách thép đai cấu tạo 75 2.5.4 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cốt thép sàn tầng nhà ga 76 2.5.4.1 Tính tốn cớt thép dọc 76 a Tính độ lệch tâm ban đầu 76 b Tính hệ sớ uốn dọc 77 c Tính toán độ lệch tâm 77 d Xác định trường hợp lệch tâm 77 e Tính cớt thép 78 f Chọn bớ trí cớt thép 78 g Kiểm tra 78 2.5.4.2 Tính tốn cớt thép đai 79 a Chọn thông số ban đầu 79 b So sánh điều kiện chịu cắt của bê tông với lực cắt Qmax 79 c Khoảng cách thép đai cấu tạo 79 d Tính khoảng cách cốt đai Smax 79 e Tính khoảng cách cớt đai theo điều kiện cường độ 80 f Tính khoảng cách cớt đai để tránh phá hoại dịn 80 g Kiểm tra điều kiện chịu nén 80 2.5.5 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cốt thép sàn tầng nhà ga 81 2.5.5.1 Tính tốn cớt thép dọc 82 2.5.5.2 Tính tốn cớt thép đai 82 a Chọn thông số ban đầu 82 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO b So sánh điều kiện chịu cắt của bê tông với lực cắt Qmax 82 c Khoảng cách thép đai cấu tạo 83 2.5.6 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cớt thép sàn đáy nhà ga 83 2.5.6.1 Tính tốn cớt thép dọc 84 a Tính độ lệch tâm ban đầu 84 b Tính hệ sớ ́n dọc 84 c Tính toán độ lệch tâm 85 d Xác định trường hợp lệch tâm 85 e Tính cớt thép 85 f Chọn bố trí cớt thép 85 g Kiểm tra 86 2.5.6.2 Tính tốn cớt thép đai 86 a Chọn thông số ban đầu 86 b So sánh điều kiện chịu cắt của bê tông với lực cắt Qmax 86 c Khoảng cách thép đai cấu tạo 87 d Tính khoảng cách cớt đai Smax 87 e Tính khoảng cách cớt đai theo điều kiện cường độ 87 f Tính khoảng cách cớt đai để tránh phá hoại dòn 87 g Kiểm tra điều kiện chịu nén 88 2.5.7 Tính tốn, bớ trí kiểm tốn cớt thép cột 89 a Xác định cốt đai xoắn cấu tạo tối thiểu 90 b Điều kiện về cường độ 90 c Chọn bớ trí cớt thép 91 d Kiểm tra 91 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ THI CÔNG NHÀ GA 93 3.1 CÔNG NGHỆ THI CÔNG NHÀ GA 93 3.1.1 Sơ đồ tổng quát xây dựng nhà ga 93 3.1.2 Đào và gia cố hố móng 93 3.1.3 Chuẩn bị đáy nền 95 3.1.3.1 Thi công cọc khoan nhồi 95 3.1.3.2 Tính tốn cột chớng đứng 95 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO 3.1.4 Thi công vỏ nhà ga 98 3.1.5 Công tác chống thấm 99 3.1.6 Biện pháp lắp đặt đường ray 100 3.1.7 Lắp đặt thiết bị phụ trợ trình thi cơng 100 3.2 TỞ CHỨC THI CÔNG NHÀ GA 101 3.2.1 Nguyên tắc thiết kế, tổ chức thi công 101 3.2.2 Công tác tổ chức kỹ thuật 101 3.2.2.1 Giai đoạn 101 a Biện pháp tổ chức 101 b Xây dựng mạng lưới giao thơng ngồi mặt xây dựng 102 3.2.2.2 Giai đoạn 102 3.2.3 Lập bảng tiến độ thi công 102 3.3 AN TOÀN LAO ĐỘNG 115 3.3.1 Huấn luyện an toàn lao động 115 3.3.2 Chuẩn bị cho tình h́ng khẩn cấp 116 3.3.2.1 Trưởng nhóm ứng cứu, đội điều phới và đội ứng cứu tình h́ng khẩn cấp 116 3.3.2.2 Sơ cấp cứu 116 3.3.2.3 Phương pháp ứng tình h́ng cứu khẩn cấp trường hợp hỏa hoạn 116 3.3.2.4 Phương pháp ứng cứu tình h́ng khẩn cấp trường hợp tràn đổ rị rỉ hóa chất 116 3.3.2.5 Phương pháp ứng cứu tình h́ng khẩn cấp tường hợp khác 117 3.3.2.6 Phương pháp khôi phục 117 3.3.3 Kiểm soát quy trình lao động 118 3.3.4 Phân tích an tồn cơng việc (JSA), đánh giá rủi ro giấy phép làm việc 118 3.3 PHƯƠNG ÁN BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 119 3.3.1 Kiểm sốt nhiễm khơng khí 119 3.3.2 Kiểm sốt tiếng ờn 119 3.3.3 Kiểm soát rung 120 3.3.4 Kiểm sốt nhiễm ng̀n nước 120 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO 3.3.4.1 Nước thải thi công 120 3.3.4.2 Nước mưa 121 3.3.4.3 Nước thải sinh hoạt 121 3.3.5 Kiểm soát chất thải 121 3.3.6 Kiểm soát đất thải 121 3.3.7 Giao thông 122 3.3.8 Báo cáo 122 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO LỜI NÓI ĐẦU Thành phố Hồ Chí Minh thành phố động, kinh tế phát triển Việt Nam Tuy nhiên q trình thị hóa diễn mạnh mẽ, dân số nhập cư tăng cao, hệ thống sở hạ tầng chưa đồng bộ, định hướng quy hoạch đô thị chưa thật hiệu quả, làm cho giao thơng TP.HCM ngày phức tạp Tình trạng kẹt xe, tiếng ồn, nhiễm bụi khí thải phương tiện tham gia giao thông ảnh hưởng không nhỏ đến sống người dân thành phố, tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế xã hội toàn Thành phố khu vực lân cận Để giải vấn nạn ùn tắc giao thông này, chuyên gia đưa nhiều giải pháp quy định di chuyển xe tải lớn vào thành phố; Hoặc nâng cấp mở rộng hệ thống xe buýt công cộng; giới hạn phương tiện cá nhân… Nhưng biện pháp mang tính chất tạm thời, chưa thực đồng giải triệt để nạn kẹt xe Vậy làm để giải tình trạng ùn tắc giao thơng TP.HCM, biện pháp biện pháp thực hiệu để giải triệt để vấn nạn Từ nhiều nghiên cứu, đánh giá chuyên gia học hỏi quốc gia phát triển giới Thành phố thấy Đường Sắt Metro giải pháp giải tình trạng này, khơng giải pháp mà cho tương lai Việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm có ý nghĩa lớn giải vấn đề giao thông đô thị, cho phép sử dụng đất đô thị hợp lý Xuất phát từ vấn đề trên, với mục đích nghiên cứu học tập với kiến thức học trường, em chọn đề tài tốt nghiệp: “Thiết kế nhà ga phân bố sâu Thị Nghè (tại vị trí đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, thuộc tuyến Đường sắt Đô thị Thành Phớ Hồ Chí Minh sớ 3B)” Trong q trình hồn thiện đồ án này, em cảm ơn hướng dẫn nhiệt tình của: + TS Nguyễn Trọng Tâm, giảng viên môn Đường Sắt Metro + TS Đỗ Khánh Hùng, giảng viên mơn Đường Sắt Metro Cùng tồn thể quý thầy cô Bộ môn Đường sắt - Metro giúp đỡ em nhiều trình hồn thiện đề tài Mặc dù có nhiều cố gắng, nhiên kiến thức hạn chế đặc biệt lĩnh vực nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì em mong muốn góp ý quý thầy cô để đồ án em trở nên hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Tp.Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 06 năm 2017 Sinh viên Nguyễn Văn Đức SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO AB.59100 Bốc xúc và vận chuyển đất xe giới Nhân công + Nhân công 4.0/7 100M3 244.72 Công 680.322 16.0 22 + Máy cào vơ Ca 182.561 5.0 19 + Máy ủi 140CV Ca 24.961 2.0 + Ơtơ tự đổ 22T Sản xuất giằng chớng thép hình Nhân cơng Ca 556.249 15.0 19 Tấn + Nhân công 4.0/7 Công 11,744.016 40.0 147 Ca 1,089.834 4.0 137 Ca 935.480 4.0 Ca 56.129 2.0 15 2,878.004 48.0 30 Máy thi công AI.11300 24 Thi công giằng chống ngang Máy thi công AI.61150 + Máy hàn 23kW + Máy khoan 4,5kW + Cẩu 10T Lắp dựng giằng chống Nhân công + Nhân công 4.5/7 Tấn 117 467.74 Công Máy thi công AF.82300 + Cẩu 10T Ca 192.709 4.0 25 + Máy hàn 23kW + Máy khoan 4,5kW Ván khuôn đáy nhà ga Nhân công Ca 608.062 10.0 31 Ca 187.096 4.0 1,018.400 35.0 15 + Nhân công 4.0/7 100M2 24 30.40 Công Máy thi công 25 467.74 Đổ sàn đáy nhà ga AF.61700 + Máy hàn 23kW + Vận thăng lồng 3T + Cẩu tháp 25T Ca 45.600 5.0 Ca 7.600 2.0 Ca 7.600 2.0 + Máy khác Sản xuất lắp dựng cốt thép đáy nhà ga Nhân công % 1.216 1.0 Tấn + Nhân công 3.5/7 Công 4,351.392 150.0 15 362.62 Máy thi công SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC + Máy hàn 23kW Ca 407.218 15.0 14 + Máy cắt uốn 5kW Ca 116.037 5.0 12 + Vận thăng 0.8T Ca 14.505 3.0 XM12CLC 1251090298 Trang 113 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO + Vận thăng lồng 3T + Cẩu tháp 40T AF.22300 Ca 10.878 3.0 Ca 10.878 2.0 % 11.190 1.0 12,913.920 178.0 37 Ca 656.640 10.0 Ca 1,094.400 15.0 Ca 1,094.400 15.0 37 % 56.909 1.0 29 Công 155.694 25.0 + Máy hàn 23kW Ca 23.818 3.0 + Máy cắt uốn 5kW + Vận thăng lồng 3T + Cẩu tháp 25T Ca 2.558 1.0 Ca 3.517 1.0 Ca 3.517 1.0 + Máy khác Ván khuôn cột ( sàn - đáy) Nhân công % 0.192 1.0 100M2 + Nhân công 4.0/7 Công 280.320 36.0 + Máy hàn 23kW + Vận thăng lồng 3T + Cẩu tháp 25T Ca 10.512 1.0 Ca 1.752 1.0 Ca 1.752 1.0 + Máy khác Đổ bê tông cột ( sàn - đáy) Nhân công % 14.016 1.0 Công 769.478 50.0 Ca 42.048 3.0 Ca 73.584 5.0 Ca 73.584 5.0 % 3.784 1.0 + Máy khác Đổ bê tông sàn đáy nhà ga Nhân công + Nhân công 3.5/7 Máy thi công + Máy đầm dùi 1,5kW + Vận thăng lồng 3T + Cẩu tháp 25T AF.61400 + Máy khác Sản xuất lắp dựng cốt thép cột (sàn 3sàn đáy) Nhân công + Nhân công 3.5/7 M3 3,648.00 Công Tấn 33 37 15.99 Máy thi công AF.82100 26 Đổ bê tông cột đoạn (sàn tầng đáy) 7.01 Máy thi công AF.22200 + Nhân công 3.5/7 Máy thi công + Máy đầm dùi 1,5kW + Vận thăng lồng 3T + Cẩu tháp 25T + Máy khác SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC M3 1251090298 210.24 Trang 114 8 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO Cơng tác hồn thiện và lắp đặt trang thiết bị cho nhà ga Hoàn thiện và vào hoạt động 27 28 Xây dựng hoàn thiệt kết cấu chính của nhà ga 100 Lắp đặt hạng mục đường ray, thông tin tín hiệu cho ga 100 Hoàn thiện và vào hoạt động 60 3.3 AN TOÀN LAO ĐỘNG 3.3.1 Huấn luyện an toàn lao động Đẩy mạnh nâng cao hiểu biết an toàn lao động cho nhân viên cơng trường, đảm bảo thói quen làm việc an tồn của tất cả người śt q trình làm việc Hướng dẫn cho tất cả người làm việc cơng trường thói quen làm việc an tồn, thơng tin, chỉ dẫn cần thiết Nhân viên an toàn, giám sát công trường của nhà thầu chủ trì họp an toàn lao động phút mỡi ngày 30 phút thứ mỗi tuần Lớp huấn luyện an toàn lao động bao gồm: - Chính sách an toàn lao động của công ty - Nhiệm vụ chung của người lao động - Luật an toàn lao động - Các thủ tục giải và báo cáo an toàn lao động - Hướng dẫn cấp cứu thời tiết - Các nguyên hiểm tiềm ẩn thi cơng biện pháp phịng tránh - Các biện pháp phịng chớng cháy nổ cơng trường xây dựng - Hướng dẫn sử dụng loại phương tiện bảo vệ cá nhân - Biển báo an toàn phải bớ trí nói làm việc để cảnh báo người (không phận miễn vào, mối nguy về điện ) - Giám sát an toàn và giám sát công trường phải có mặt tại cơng trường śt q trình thi cơng - Rào chắn an tồn bớn trí quanh khu vực làm việc - Tất cả phương tiện cá nhân thích hợp phải cung cấp nón bảo hộ lao đơng, giày bảo hộ lao động, kính an toàn, găng tay, nút tai chống ồn, SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 115 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO - Phải có chứng chỉ an tồn hành nghề, giấy phép, giấy khám sức khỏe, bảo hiểm, hợp đồng lao động - Tất cả hồ sơ thiết bị, máy móc cẩu, xe tải phải nộp cho nhà thầu trước vào cơng trường 3.3.2 Chuẩn bị cho tình h́ng khẩn cấp 3.3.2.1 Trưởng nhóm ứng cứu, đội điều phới và đội ứng cứu tình h́ng khẩn cấp Quản lý công trường chỉ định trưởng nhóm ứng cứu tính h́ng khẩn cấp, đời phới viên và thành viên đội ứng cứu tình h́ng khẩn cấp Việc bổ nhiệm lập văn bản nhiệm vụ cụ thể Điều phới viên tình huống khẩn cấp và đội ứng cứu phải huấn luyện đầy đủ để có lực thực hiện biện pháp phản ứng trường hợp khẩn cấp 3.3.2.2 Sơ cấp cứu Bớ trí tủ th́c sơ cấp cứu công trường Các tủ thuốc sơ cấp cứu nên đặt quản lý của người bổ nhiệm Mỗi tủ thuốc sơ cấp cứu phải đặt vị trí xác đinh rõ ràng và dễ tiếp cận Tủ th́c phải có khả chống ẩm ướt, bụ chất dơ bẩn, và đánh dấu rõ ràng thập màu trắng nền màu xanh Kiểm tra tủ th́c tháng lần cách làm theo danh sách của tủ thuốc sơ cấp cứu Nhân viên sơ cấp cứu, đội vệ sinh phải bố trí cơng trường 3.3.2.3 Phương pháp ứng tình h́ng cứu khẩn cấp trường hợp hỏa hoạn Khi đám cháy phát hiện, thiết bị báo cháy báo động Các thành viên nhóm ứng cứu tiến hành đến hiện trường đám cháy và cố gắng sử dụng thiết bị chữa cháy để chữa cháy Nếu lửa khơng thể kiểm sốt, người điều phới tình h́ng khẩn cấp định nhờ hỡ trợ từ bên ngồi Nếu vậy, họ thu xếp thông báo đến lựu lượng hỗ trợ, đảm bảo đến nơi cách nhanh chóng, cung cấp hỗ trợ cho lực lượng hỗ trợ để họ thực hiện nhiệm vụ của cách hiệu quả Nhóm ứng cứu khẩn cấp bắt đầu tiến hành sơ tán và điểm danh tại nơi tập trung Đội ứng cứu thông báo cho lực lượng hỡ trợ có người tích (nếu có) sau điểm danh Khi tình trạng khẩn cấp đã kết thúc, quản lý công trường thông báo công khai báo cáo thiệt hại, thực hiện cơng việc khắc phục để đảm bảo an tồn của cơng trường trước quay lại làm việc 3.3.2.4 Phương pháp ứng cứu tình h́ng khẩn cấp trường hợp tràn đổ rị rỉ hóa chất SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 116 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO - Lập hàng rào cách ly khỏi khu vực bị ô nhiễm loại bỏ nguồn lửa nguồn nhiệt - Mặc đồ bảo hộ thích hợp sử lý hóa chất bị tràn đổ hay rị rỉ - Cớ gắng ngăn chặn giảm thiểu tràn đổ hay rò rỉ thêm, khoanh vùng khu vực bị ô nhiễm - Áp lục loại vật liệu hấp thụ cát, bột đá, xử lý tràn đổ để hấp thụ kiểm soát lây lan - Xử lý, loại bỏ, lưu trữ thải bỏ vật liệu hấp thụ ô nhiễm và xem chất thải hóa chất - Điều phới viên ứng cứu phải báo cáo việc hóa chất bị đổ hoăc rị rỉ 3.3.2.5 Phương pháp ứng cứu tình h́ng khẩn cấp tường hợp khác Khi tình h́ng khẩn cấp xảy sập đổ cần cẩu, thiết bị nâng hạ, nổ tình h́ng khẩn cấp khác, nhân viên công trường báo động và thơng báo cho người điều phới tình h́ng khẩn cấp và thành viên đội ứng cứu Thành viên đội ứng cứu cử đến hiện trường vụ tai nạn làm điều cho việc cứu hộ trợ giúp có yêu cầu, phải nhận thực việc an tồn cho họ Người điều phới tình h́ng khẩn cấp định hỗ trợ từ lựu lượng hỗ trợ cần thiết Nếu vậy, họ thu xếp để thông báo cho lực lượng hỗ trợ đảm bảo đến nơi cách nhanh chóng cung cấp, hỗ trợ cho họ nhằm thực hiện nhiệm vụ cách hiệu quả Người điều phới tình huống khẩn cấp định nến thấy việc sơ tán khỏi cơng trường cần thiết Nếu vậy, nhóm ứng cứu tình h́ng khẩn cấp bắt đầu tiến hành sơ tán và điểm danh tại vị trí tập trung Đội ứng cứu thông báo cho lực lượng hỡ trợ thấy trường hợp tích xảy Khi tình h́ng khẩn cấp đã kết thúc, quản lý công trường thông báo công khai báo cáo thiệt hại, thực hiện cơng việc khắc phục để đảm bảo an tồn của cơng trường trước quay lại làm việc 3.3.2.6 Phương pháp khôi phục Các phương pháp áp dụng để khôi phục cơng trường trở lại bình thường sau tình trạng khẩn cấp xảy ra: - Giám đốc dự án và người ủy quyền phải thực hiện kiểm tra cơng trường có hành động khắc phục thích hợp có u cầu - Giám đớc dự án và người ủy quyền xác nhận công trường đã an tồn - Báo cáo cơng trường để hoạt động bình thường lại - Cán an toàn tiến hành điều tra cố SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 117 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO - Trong trường hợp công trường tiếp quản quan Chính phủ, phải làm theo đúng hướng dẫn miễn trừ phận có trách nhiệm 3.3.3 Kiểm sốt quy trình lao động Trong śt q trình thi cơng, công tác cần kiểm tra và đảm bảo an tồn lao động thi cơng bao gờm công tác của nhà thầu phụ Các công tác cần kiểm sốt bao gờm: - Chớng cháy - Làm việc cao - Vệ sinh công trường - Bảo vệ khỏi vật rơi từ cao xuống - Chất lỏng khí dễ cháy - Sức khỏe và an toàn lao động cho khới văn phịng - An toàn cho thi cơng đào - An tồn cho hoạt động lao động chân tay - An toàn đèn hàn và hàn điện, - An toàn đối với giao thông, vận tải công trường - An toàn sử dụng điện - Các dụng cụ cầm tay - An toàn sử dụng thiết bị nâng - An tồn q trình lắp ráp cắt ớng tremie - An toàn trình đổ bê tông - Các điều kiện gây hại đến sức khỏe - An tồn nơi cơng cộng 3.3.4 Phân tích an tồn công việc (JSA), đánh giá rủi ro giấy phép làm việc Tất cả rủi ro phải kiểm soát JSA đánh giá rủi ro tuân theo yêu cầu của nhà thầu JSA đánh giá rủi ro phải tiến hành trước mỗi ngày làm việc phỉa nộp cho tồn phận quản lí an tồn của nhà thầu phê dụt Rủi ro bao gồm: - Làm việc cao - Công tác điện - Dụng cụ cầm tay sử dụng điện SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 118 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO - Trơn trượt trình làm viêc - Vật văng bắn - Tiếng ồn - Kẹt tay chân - Cẩu lật trình làm việc - Vệ sinh 3.3 PHƯƠNG ÁN BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG 3.3.1 Kiểm sốt nhiễm khơng khí - Phun nước q trình giao hàng - Giữ ẩm vật liệu lưu kho, hay đặt khu vực che chắn tốt, phun nước để trì tồn bề mặt ẩm ướt - Tiến hành tưới nước lần mỗi điều kiện thời tiết bình thường, mỗi điều kiện khơ/ gió - Tránh nhiễm bụi: khơng cho phép bụi nhìn thấy khu vực xung quanh dự án vượt ngưỡng cho phép QCVN 05:2013/BTNMT - Hạn chế chuyên chở giao hàng xe giới bên công trường - Xe vận chuyển nguyên vật liệu phải che phủ - Giữ ẩm vật liệu cịn tờn kho sau vận chuyển rửa sạch bụi - Che phủ bao xi măng phủ khơng thấm nước - Kiểm sốt chiều cao đổ chất thải với chiều cao tối thiểu để hạn chế bụi - Không đốt gì công trường - Trong trường hợp ranh giới công trường tiếp giáp với với đường, đường phố, ngõ khu vực công cộng, xây dựng hàng rào với chiều cao không thấp 2,4m từ cao độ mặt đất dọc theo tồn chiều dài ranh giới cơng trường ngoại trừ lối vào công trường - Không đốt vật liệu nổ công trường - Giữ ẩm khu vực công tác đào thi công 3.3.2 Kiểm sốt tiếng ờn - Đảm bảo hàng rào bảo vệ suốt thời gian thi công cần thiết, giữ cửa vào ln đóng kín - Định vị vị trí thiết bị thơng tin liên lạc càng xa nơi chịu ảnh hưởng của tiếng ồn tốt SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 119 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO - Đóng tất cả nắp đậy, che chắn cửa kiểm tra ống xả của thiết bị máy phát điện, máy ép khí śt thời gian thi cồng - Tắt thiết bị không làm việc - Những nơi máy gây tiếng ồn lớn sử dụng, vật liệu cách âm sử dụng tùy vào điều kiện công trường để làm giảm tiếng ồn - Không sử dụng lúc nhiều thiết bi tại khu vực không cần thiết - Tránh gây phiền tối: Duy trì làm việc tại cơng trường thích hợp (giờ giấc ban ngày/đêm) - Tránh phát thải khí khơng hợp lý: Máy móc sửa chữa và trì thường xuyên - Kiểm soát tiếng ồn không vượt quy định cho phép QCVN 27:2010/BTNMT 3.3.3 Kiểm sốt rung - Khơng sử dụng lúc nhiều thiết bi tại khu vực không cần thiết - Kiểm soát độ rung trình thi công không vượt qua giới hạn cho phép quy chuẩn Việt Nam 3.3.4 Kiểm sốt nhiễm ng̀n nước 3.3.4.1 Nước thải thi công - Cung cấp trì hệ thớng thiết bị xử lý nước thải tạm thời công trường - Lắp đặt hệ thống thu gom nước thải - Tái sử dụng cho rửa xe, giảm bụi làm sạch chung áp dụng - Cung cấp thiết bị lọc dầu để loại bỏ dầu dầu mỡ từ nước thải - Che phủ bề mặt tiếp xúc của vật liệu tồn kho, làm sạch mảnh vụn và đất - Định vị vị trí khu vực lưu trữ vật liệu tạm thời tránh xa nguồn nước - Giảm thiểu lượng vật liệu tồn kho công trường - Cung cấp máy bơm sử dụng cho tình h́ng khẩn cấp - Xây dựng hệ thống che chắn xung quanh phạm vi công trường tránh không cho nước thải mà khơng qua xử lý - Lắp lỗ hổng hàng rào công trường mặt đất để tránh khơng cho nước thải ngồi qua lỗ hổng mà không qua xử lý xây tường gạch dọc theo ranh giới cơng trường để tránh nước bề mặt - Cung cấp trì hệ thớng nước cho khu vực rửa xe khu vực giáp ranh công trường với khu vực dân cư/ đường xá để tránh khờng cho nước thải khu vực - Ngăn chặn nước thải ngoài công trường tới khu vực lân cận SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 120 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO - Bớ trí làm sạch cơng trường hồn thành công tác thi công - Đối với xe vận chuyển vào công trường phải rửa xe trước công trường Nước rửa xe phải thu hồi, xử lý trước thải Định kỳ vệ sinh hố lắng cầu rửa xe - Nước thải thi công (dung dịch Bentonite thải ) Nếu không tuần hoàn để tái sử dụng phải xử lý đạt tiêu chuẩn trước thải 3.3.4.2 Nước mưa - Nguyên vật liệu phải che đậy - Đào rãnh thu gom nước mưa xung quanh khu vực thi công 3.3.4.3 Nước thải sinh hoạt - Cung cấp đầy đủ nhà vệ sinh di động công trường Thường xuyên lau dọn nhà vệ sinh - Định kỳ cho rút hầm cầu, tránh ô nhiễm nguồn nước sinh hoạt ô nhiễm khơng khí xung quanh - Tụt đới khơng cho cơng nhân tắm, giặt tại cơng trường 3.3.5 Kiểm sốt chất thải Chất thải rắn sinh hoạt - Bố trí thùng đựng rác có nắp đậy cơng trường - Cung cấp thùng chứa rác thải sinh hoạt theo khu vực bớ trí Dán nhãn phân biệt thùng đựng rác sinh hoạt - Hợp đồng vận chuyển rác thải rắn sinh hoạt với đơn vị có chức vận chuyển, thu gom rác thải hàng ngày - Chất thải nguy hại - Cung cấp thùng chứa rác thải nguy hại công trường Dán nhãn phân biệt thùng đựng rác thải nguy hại - Tất cả thùng đựng rác thải nguy hại đưa vào chứa và che đậy tránh nước mưa - Hợp đồng với đơn vị có chức đến vận chuyển xử lý 3.3.6 Kiểm soát đất thải - Đất đào thải bỉ thu gom hợp đồng với đơn vị có chức đến thu gom vận chuyển đến bãi đổ - Cấp giấy phép vận chuyển đất thải, giấy phép môi trường của bãi thải - Bãi đổ chấp nhận vầ nghiệm thu của nhà tư vấn SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 121 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO 3.3.7 Giao thông - Tránh ảnh hưởng tới đường giao thông công cộng - Vận tải thực hiện tới cơng trường ngồi thời gian cao điểm của hệ thớng giao thơng cơng cộng - Máy móc xây dựng bảo trì nhằm đảm bải tình trạng hoạt động tớt - Có phương tiện rửa bánh xa sạch trước lưu thông đường giao thông công cộng Nếu bùn đất phát tán đường, phải quyét rửa để làm sạch 3.3.8 Báo cáo Giám sát công trường kiểm tra hiện trạng môi trường hàng ngày kỹ sư môi trường kiểm tra hiện trạng công trường hàng tuần Kỹ sư môi trường lập báo cáo hiện trạng môi trường của công trường hàng tháng và đệ trình cho ban quản lý SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 122 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO PHỤ LỤC HÌNH Hình 1.1.1: Bình đồ tổng thể hướng tuyến (tuyến 3B Ngã Sáu Cộng Hịa –Hiệp Bình Phước) 13 Hình 1.1.2: Trắc dọc tuyến nhà ga 14 Hình 1.1.3: Địa chất nhà ga 15 Hình 1.3.1: Mặt cắt ngang điển hình nhà ga thi cơng phương pháp Top Down 20 Hình 1.3.2: Mặt cắt ngang điển hình nhà ga thi công theo phương pháp ga trụ cầu 22 Hình 1.3.3: Mặt cắt dọc điển hình nhà ga thi công theo phương pháp ga trụ cầu 23 Hình 1.3.4: Mặt cắt ngang điển hình nhà ga thi công theo phương pháp ga dạng cột 24 Hình 1.3.5: Mặt cắt dọc điển hình nhà ga thi công theo phương pháp ga dạng cột 25 Hình 1.4.1 Mặt cắt dọc nhà ga 29 Hình 1.4.2 Mặt tầng nhà ga 29 Hình 1.4.3 Mặt tầng nhà ga 29 Hình 1.4.4 Mặt tầng nhà ga 29 Hình 1.4.5 Mặt tầng nhà ga 30 Hình 1.4.6: Hệ thớng thơng gió 31 Hình 1.4.7: Sơ đồ hệ thống điện chiếu sáng 34 Hình 2.1.1: Áp lực địa tầng tác dụng lên nhà ga 35 Hình 2.1.2: Áp lực đất đá thẳng đứng 35 Hình 2.1.3: Sơ đồ tải trọng ngang tác dụng lên nhà ga 38 Hình 2.1.4: Sơ đồ áp lực thủy tĩnh tác dụng lên nhà ga 40 Hình 2.1.5: Sơ đồ xếp xe 40 Hình 2.1.6: Sơ đồ tải trọng xe 41 Hình 2.1.7: Sơ đồ tải trọng đoàn tàu 42 Hình 2.1.8: Sơ đồ tải trọng người 43 Hình 2.2.1: Sơ đờ tính tốn kết cấu 48 Hình 2.2.2: Sơ đờ tính tốn 49 Hình 2.2.3: Thiết lập phân tích 50 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 123 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO Hình 2.2.4: Khai báo vật liệu 50 Hình 2.2.5: Khai báo tính chất cấu kiện 51 Hình 2.2.6: Khai báo tính chất cấu kiện 51 Hình 2.2.7: Chia nút mơ hình 52 Hình 2.2.8: Gán cấu kiện mơ hình 52 Hình 2.2.9: Gán lò xo đất 53 Hình 2.2.10: Gán tải trọng 54 Hình 2.2.11: Gán điều kiện biên 54 Hình 2.2.12: Gán điều kiện biên 55 Hình 2.2.13: Phân tích mơ hình 55 Hình 2.3.1 Biểu đờ chuyển vị nhà ga 57 Hình 2.3.2 Biểu đờ lực dọc nhà ga 58 Hình 2.3.3 Biểu đờ lực nhà ga 59 Hình 2.3.4 Biểu Momen nhà ga 60 Hình 2.4.1 Biểu Ứng suất nén lớn nhà ga 61 Hình 2.4.2 Biểu Ứng suất kéo lớn nhà ga 62 Hình 2.5.1 Các thơng sớ cần thiết để tính để tính tốn cớt thép cho kết cấu 63 Hình 2.5.2 Bớ trí cớt thép cho tường chắn 68 Hình 2.5.3 Bớ trí cớt thép cho đỉnh nhà ga 74 Hình 2.5.4 Bớ trí cớt thép cho sàn tầng 76 Hình 2.5.5 Bớ trí cớt thép cho sàn tầng 81 Hình 2.5.6 Bớ trí cớt thép cho sàn tầng 83 Hình 2.5.7 Bớ trí cớt thép cho đáy nhà ga 89 Hình 2.5.8 Bớ trí cớt thép cho cột 92 Hình 3.1.1: Kiểu tường mặt cắt tường dẫn Bê tông cốt thép 94 Hình 3.1.2 Mặt cắt giằng chớng đứng 98 Hình 3.1.3: Cấu tạo của chớt ngăn nước 99 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 124 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO Hình 3.1.4: Cấu tạo của đường ray 100 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 125 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO PHỤ LỤC BẢNG Bảng 1.1.1: Các ga thuộc tuyến 3B (Ngã Sáu Cộng Hòa –Hiệp Bình Phước) 13 Bảng 1.1.2: Thống kê thông số địa chất của lớp đất 15 Bảng 1.1.3: Bảng so sánh hai phương án thi công nhà ga 26 Bảng 2.1.1: Tổng hợp tải trọng ngang tác dụng lên thành bên hông nhà ga 36 Bảng 2.1.2: Tổng hợp tải trọng ngang tác dụng tường chắn từ đáy nhà ga đến chân tường chắn phía 38 Bảng 2.1.3: Tổng hợp áp lực thủy tĩnh lên nhà ga 39 Bảng 2.1.4: Bảng giá trị hệ số vượt tải 44 Bảng 2.1.5: Bảng giá trị hệ số nền 45 Bảng 2.1.6: Bảng tổng hợp tải trọng lên nhà ga 45 Bảng 2.1.7: Bảng tổng hợp tải trọng tính tốn lên nhà ga 46 Bảng 2.3.1 Bảng tổng hợp so sánh giá trị nội lực của TH1 TH2 56 Bảng 2.3.2 Bảng chuyển vị lớn của cấu kiện nhà ga 56 Bảng 2.3.3 Bảng lực dọc lớn của cấu kiện nhà ga 57 Bảng 2.3.4 Bảng cắt lớn của cấu kiện nhà ga 58 Bảng 2.3.5 Bảng Momen lớn của cấu kiện nhà ga 59 Bảng 2.3.6 Bảng Ứng suất nén lớn của cấu kiện nhà ga 60 Bảng 2.3.7 Bảng Ứng suất kéo lớn của cấu kiện nhà ga 62 Bảng 3.2.1: Bảng tiến độ thi công 102 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 126 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT METRO TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Báo cáo nghiên cứu khả thi: Thiết kế sở tuyến 3B (Ngã Sáu cộng Hịa - Hiệp Bình Phước) [2] Thiết kế cơng trình ga đường sắt thị - Pgs.Ts Phạm Văn Kí [3] Định mức xây dựng 1776 - Bộ xây dựng [4] Tiêu chuẩn nghành 22TCN: 18-79 [5] Thi công hầm - Nguyễn Thế Phùng, Nguyễn Ngọc Tuấn [6] Tính tốn thực hành cấu kiện bê tơng cốt thép - Gs Nguyễn Đình Cống [7] Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam kết cấu bê tông bê tông cốt thép 356 – 2005 [8] Tiêu chuẩn Việt Nam kết cấu bê tông bê tông cốt thép 5574 – 2005 [9] Tiêu chuẩn bê tông cốt thép ACI 318 - 02 [10] Tiêu chuẩn Việt Nam kết cấu thép 5575 – 2005 [11] Sách kết cấu thép – Trần Thị Thôn [12] Tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt Nhật Bản (quy chuẩn cấp bộ, thông tư, quy định bổ sung) SVTH: NGUYỄN VĂN ĐỨC XM12CLC 1251090298 Trang 127 ... án thi công nhà ga sâu phương pháp Ba mái vòm 1.3.3.1 Ga trụ cầu A B-B CV-2 CC-2 C-C CC-2 CC-3 CC-2 CC-3 CC-3 CC-1 CC-4 CC-4 1100 1000 3276 2948 CC-1 R3 0 25 CC-1 CV-4 R4 R4 25 750 CC-1 6652... mềm vào thiết kế công trình - Giúp sinh viên bước đầu làm quen với việc thiết kế và thi công công trình ga ngầm 1.4 NGHIỆM THU ĐỒ ÁN - Bản thuyết minh chi tiết nội dung thiết kế - Bản... km cao) Số lượng ga: 10 ga (8 ga ngầm ga cao) Depot đặt tại Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức với diện tích 16.87 Ga Thị Nghè là 10 ga thiết kế tuyến 3B này Ga thiết kế ngầm đường Xô Viết