Trêng ®¹i häc giao th«ng vËn ti CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG GIAO THÔNG TRANCONSIN CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập Tự Do Hạnh Phúc Trà Vinh, ngày 15 tháng 07 năm 2010 PHƯƠNG ÁN TỔ CH[.]
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG GIAO THƠNG - TRANCONSIN CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc Trà Vinh, ngày 15 tháng 07 năm 2010 PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC ĐẢM BẢO ATGT TRÊN TUYẾN ĐANG THI CƠNG GĨI THẦU NH 53-1 (KM56+000 – KM60+683.43), DỰ ÁN PHÁT TRIỂN CSHT ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG – WB5 Yêu cầu công tác đảm bảo giao thông: - Căn vào hợp đờng giao nhận thầu xây lắp cơng trình số NH 53-1 ký ngày 16/12/2009 Ban quản lý dự án Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng giao thông việc giao nhận thầu xây lắp hạng mục thuộc Gói thầu NH 53-1 (Km56+000-:-Km60+683.43) Dự án phát triển sở hạ tầng ĐBSCL – WB5, tỉnh Trà Vinh - Căn điều lệ báo hiệu đường 22TCN 237-01 - Căn vào Chỉ dẫn kỹ thuật dự án WB5 mục 1.10 - Căn vào nhu cầu thực tế công trường Gói thầu NH 53-1 Nhà thầu Cơng ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng giao thông thi công QL53 đoạn Km56+000 – Km60+683.43 xin trình bày phương án tổng thể cơng tác tổ chức đảm bảo an tồn giao thơng tuyến thi cơng Gói thầu NH 53-1, chi tiết hàng tháng vào kế hoạch thi công, nhà thầu lên kế hoạch khối lượng nhu cầu đảm bảo giao thơng.: Mục đích Cơ cấu tổ chức - Nhà thầu tổ chức công trường đảm bảo giao thơng thơng suốt, an tồn, khơng làm cản trở an tồn giao thơng q trình thi cơng - Nhà thầu thành lập ban đảm bảo ATGT tuyến thi công: Giám đốc điều hành kiêm trưởng ban, Chủ nhiệm kỹ thuật kiêm phó ban, đồng chí đội trưởng, kỹ thuật phụ trách kiêm tổ trưởng mũi thi cơng phụ trách Tổ chức đảm bảo ATGT tuyến: - Nhà thầu bố trí mũi thi cơng (bao gồm mũi thi công đường mũi thi công tường chắn phạm vi đường đầu cầu) 2.1 Tổ chức đảm bảo ATGT q trình thi cơng phần đường 2.1.1 Q trình thi cơng phần nền: - Thực trạng tuyến cũ đường lưu thông chiều khơng có dải phân cách với bề rộng 7m, thiết kế đường mở rộng thành 12m (mặt nhựa 11m) theo điều lệ báo hiệu đường 22TCN237-01 với tình hình thực tế cơng trường nhà thầu bố trí tổ chức lực lượng sau: Trang + Thiết lập hàng rào cọc tiêu phản quang (cọc tiêu làm cừ tràm cao 1,2m, dán giấy phản quang) có đế đổ BTXM tồn phía phải đoạn tuyến thi cơng + Tại phân đoạn bố trí đầy đủ hệ thống rào chắn biển báo: 300m có thi cơng, xe chạy chậm lại, đường thi cơng, chóp nón vị trí có thiết bị thi cơng hoạt động, đèn báo hiệu, nhân cơng điều khiển làm tín hiệu điều khiển cho xe vào vị trí thi cơng an toàn, việc đào sâu nên cho lưu thông chiều (phân luồng đầu phân khúc thi công qua lại khu vực đào thi công cho hợp lý theo thời điểm) nhân công đảm bảo GT trang bị quần áo bảo hộ lao động có phản quang, gậy STOP, cịi, giầy bảo hộ, đàm liên lạc Sơ đồ bố trí chóp nón, biển bó cơng trường q trình thi cơng (cho tất hạng mục) hình sau: ĐOẠN ĐƯỜNG THI CƠNG Sơ đồ bố trí biển báo hiệu điểm thi công (V 60km/h) L = 0,625VW (V > 60km/h) Trong đó: L: chiều dài đoạn cong đặt cọc tiêu chóp nón (m) V= 85% tốc độ xe tốc độ cần hạn chế đoạn đường thi công W: chiều rộng mặt đường bị thu hẹp (m) D: khoảng cách dừng xe an toàn (m) ĐƯỜNG ĐANG THI CƠNG Cọc tiêu chóp nón khơng nhỏ D Đèn cảnh báo vào buổi tối PHÍA TRƯỚC CĨ THI CƠNG 300 m PHÍA TRƯỚC CĨ THI CƠNG km Bố trí lực lượng trực tiếp phân đoạn thi công Trang - Lực lượng trực tiếp phân đoạn thi cơng: phân đoạn bố trí người người quản lý công tác đảm bảo an tồn giao thơng tồn tuyến, điều phối người từ mũi sang mũi khác cần thiết Lực lượng với nhiệm vụ chủ yếu hướng dẫn cho người phương tiện tham gia giao thông biết phía trước có phân đoạn thi cơng, phương tiện chậm lại hướng dẫn phương tiện, phương án di chuyển có tượng tắc đường Lực lượng tham gia hướng dẫn xe đổ vật liệu đảm bảo an tồn giao thơng phạm vi trực tiếp thi công, tham gia trình hướng dẫn giao thơng có xe đổ vật liệu quay ngang đường, thiết bị thi công ảnh hưởng đến giao thông tuyến Thường xuyên đảm bảo cọc tiêu, biển báo không bị ngã đổ mưa gió phương tiện tham gia giao thơng gây - Khi có tai nạn giao thông tuyến lực lượng đảm bảo ATGT trường thông tin trực tiếp cho trưởng ban, trưởng ban liên lạc trực tiếp với Cảnh sát giao thông theo đường dây nóng, đạo đội trưởng mũi thi công tham gia công tác điều hành giao thông tuyến tránh gây ách tắc giao thông cục 2.1.1.1 Đào nền: Khi thi công hạng mục đào nền, với chiều rộng đường cũ hẹp phải dùng máy đào việc đảm bảo phân luồng giao thơng khó khăn, Nhà thầu bố trí chóp nón hết phạm vi thi công, nhân công đảm bảo giao thông đầu phạm vi thi công thay phiên phân luồng đảm bảo giao thông, đảm bảo cho xe chạy chiều q trình thi cơng Đặc biệt, xe ô tô vào công trường vận chuyển đất thải, nhân công đảm bảo giao thông cần phải ngăn không cho xe cộ qua lại, đảm bảo sau xe ô tô vận chuyển khỏi phạm vi thi cơng cho phép lưu thơng tiếp tục Sau thi cơng xong, bố trí hàng rào cọc tiêu có phản quang với biển báo đèn xoay ban đêm đầu hạn chế tai nạn cho xe cộ qua lại 2.1.1.2 Đắp cát: Khi thi công hạng mục đắp cát, với chiều rộng đường cũ hẹp việc đảm bảo phân luồng giao thơng khó khăn, Nhà thầu bố trí chóp nón hết phạm vi thi công, nhân công đảm bảo giao thông đầu phạm vi thi công thay phiên phân luồng đảm bảo GT, đảm bảo cho xe chạy chiều trình thi cơng Đặc biệt, xe tơ vào công trường vận chuyển vật liệu, nhân công đảm bảo giao thông cần phải ngăn không cho xe cộ qua lại, đảm bảo sau xe ô tô vận chuyển khỏi phạm vi thi cơng cho phép lưu thông tiếp tục Sau thi công xong, bố trí hàng rào cọc tiêu có phản quang với biển báo đèn xoay ban đêm đầu hạn chế tai nạn cho xe cộ qua lại 2.1.1.3 Đắp sét bao mái taluy: Trang Khi thi công hạng mục đắp sét bao mái taluy, Nhà thầu bố trí chóp nón hết phạm vi thi cơng, nhân cơng đảm bảo giao thông đầu phạm vi thi công thay phiên phân luồng đảm bảo giao thông, đảm bảo cho xe chạy chiều q trình thi cơng Đặc biệt, xe ô tô vào công trường vận chuyển vật liệu, nhân công đảm bảo giao thông cần phải ngăn không cho xe cộ qua lại, đảm bảo sau xe ô tô vận chuyển khỏi phạm vi thi cơng cho phép lưu thơng tiếp tục Sau thi cơng xong, bố trí hàng rào cọc tiêu có phản quang với biển báo đèn xoay ban đêm đầu hạn chế tai nạn cho xe cộ qua lại 2.1.2 Q trình thi cơng phần móng đường: Khi thi cơng hồn thiện bên phải tuyến đến đỉnh cấp phối đá dăm loại xuất độ chênh cao móng đường thi cơng mặt đường hữu, Nhà thầu triển khai thi công vuốt nối từ mặt đường hữu tới đỉnh móng đường cấp phối móng với bề rộng 1.5m tạo độ êm thuận, di chuyển cọc tiêu vào phần móng đá vừa vuốt nối đảm bảo mặt đường đủ rộng để xe lưu thông triển khai dựng hàng cọc tiêu phản quang hệ thống biển báo phía trái tuyến để tiến hành thi công bên trái, công tác đảm bảo ATGT bên trái tuyến thực tương tự bên phải tuyến có chênh cao bên tuyến cần phải bố trí hàng rào cọc tiêu có phản quang với biển báo đèn xoay ban đêm đầu hạn chế tai nạn cho xe cộ qua lại 2.1.3 Quá trình thi cơng thảm BTN Sau hồn thiện tuyến đến đỉnh CPĐD loại 1, Nhà thầu triển khai thi công thảm BTN hạt trung với mũi thi công Trên tuyến mặt đường hẹp nên thi công đoạn bố trí chóp nón, bố trí đèn báo hiệu đầu đoạn thi cơng, bố trí hệ thống biển báo theo điều lệ báo hiệu đường 22TCN 237-01 Trong q trình thảm ln ln có lực lượng hướng dẫn giao thông cho xe đổ thảm hệ thống dàn thiết bị lu thảm Tại đầu đoạn bố trí hệ thống biển báo dẫn đường chiều 2.1.4 Tổ chức đảm bảo ATGT trình sơn đường Nhà thầu triển khai mũi sơn đường từ đầu tuyến đến cuối tuyến, đầu khu vực sơn đường bố trí 01 biển báo hạn chế tốc độ cọc tiêu chóp nón dẫn hướng cho phương tiện giao thông lực lượng đảm bảo ATGT 2.2 Tổ chức đảm bảo ATGT q trình thi cơng phần cầu: gồm cầu, cầu Ba Si cầu Bến Có: 2.2.1 Cầu Ba Si: Cầu Ba Si có độ sâu lớn, vị trí lưu thơng tàu bè trung bình từ 7-9m, bề rộng lịng sơng nằm phạm vi thi cơng trụ T2, T3 Kênh Ba Si tuyến đường sông lưu thơng cho số lượng lớn tàu bè từ tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang, Tiền Giang Trang vào Trà Vinh Do việc đảm bảo ATGT đảm bảo lưu thông cho tàu bè qua lại phải bố trí cẩn thận tỉ mỉ Nhà thầu sử dụng phao tiêu đèn xoay hệ thống đèn báo hiệu thi công phạm vi thi công trụ T2, T3 Việc đảm bảo ATGT trình thi công phải liên tục ngày lẫn đêm Việc kiểm tra phao tiêu, đèn báo phải thực liên tục, xảy mát hay hỏng hóc phải có biện pháp khắc phục kịp thời 2.2.2 Cầu Bến Có: Vị trí cầu Bến Có thiết kế nằm song song cầu Bến Có cũ cơng tác thi cơng kết cấu tương đối khó khăn Việc đảm bảo ATGT khu vực thi cơng cầu Bến Có chủ yếu thi cơng đóng cọc BTCT mố trụ, thi cơng kết cấu phần kết cấu phần (Đổ bê tông, lao lắp dầm) 2.2 Tổ chức đảm bảo ATGT q trình thi cơng phần cống: gồm cống vị trí Km58+607.91, Km59+760.71, Km60+205.19, Km60+328.30 Việc đảm bảo ATGT q trình thi cơng cống kết hợp song song với thi công đường Cần sử dụng luân chuyển cách hợp lý thiết bị, nhân lực phục vụ thi công cống đường 2.3 Các vật dụng điều kiện thiết yếu phục vụ công tác đảm bảo ATGT - Bộ đàm liên lạc cái/người - Đèn pin điện chiếu sáng cái/ người - Giày, áo mưa, mũ, băng đỏ trang bị cho lực lượng đảm bảo giao thông - Gậy STOP cái/người - Còi cái/người - Cọc cừ tràm D8-10cm 1.2 md/1cọc - Dây nilon trắng – đỏ 1.200 md/1km phía - Đèn xoay ban đêm cái/mũi thi cơng - Bình ắcqui dây điện dùng cho đèn xoay bộ/mũi thi công - Biển báo công trường thi cơng 06 cái/mũi thi cơng Tồn lực lượng tham gia công tác đảm bảo ATGT tuyến trang bị đầy đủ đàm, áo phản quang, gậy STOP, Và thường xuyên kiểm tra sửa chữa hư hỏng, áo phản quang sau 06 tháng toàn thay mới, hàng rào cọc tiêu thường xuyên tu sửa chữa trình xe di chuyển qua lại gây đổ gãy, giấy phản quang 06 tháng thay lại toàn để đảm bảo phản quang tốt 2.3 Thời gian tổ chức thực hiện: Từ ngày 01/08/2010 đến ngày 30/04/2012 Bảng tổng hợp nhân lực, trang thiết bị phục vụ công tác đảm bảo ATGT tuyến QL53 đoạn Km56+000 – Km60+683.43 (Gói thầu NH 53-1) Dự án phát triển sở hạ tầng ĐBSCL – WB5 Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng giao thông thi công Trang Khối lượng tạm tính, hang tháng nhà thầu có kế hoạch thi cơng theo tháng có khối lượng kèm theo, khối lượng thực tế sau tháng thi công tiến hành nghiệm thu xác nhận khối lượng BẢN TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG TẠM THỜI THEO PHƯƠNG ÁN ĐBGT HẠNG MỤC Đơn vị Khối lượng Ghi Người Đèn pin Cái 32 Giầy bảo hộ Đôi 64 Chiếc 32 Áo phản quang Bộ 64 Quần áo bảo hộ lao động Bộ 64 Còi Cái 32 Cọc tiêu cừ tràm D8-10cm dài 1.2m m 523.20 Cờ hướng dẫn ATGT Cái 32 Dây nilon phản quang trắng đỏ m 5229.38 Đèn xoay Cái 10 Bình ắc quy cho đèn xoay Bộ 10 Dây điện m 400 Bộ sạc bình ắc quy Bộ Biển 40 Phần đảm bảo giao thông đường bộ: Nhân lực đảm bảo giao thông Áo mưa Biển báo thi công loại Khối lượng dự kiến, luân chuyển sử dụng, nhà thầu có trách nhiệm bảo quản bảo dưỡng thường xuyên đảm bảo thiết bị sủ dụng liên tục hiệu Trang SÁT ĐẠI DIỆN NHÀ THẦU Trang ĐẠI DIỆN TƯ VẤN GIÁM ... thực hiện: Từ ngày 01/ 08/2 010 đến ngày 30/04/2 012 Bảng tổng hợp nhân lực, trang thiết bị phục vụ công tác đảm bảo ATGT tuyến QL53 đoạn Km56+000 – Km60+683.43 (Gói thầu NH 53- 1) Dự án phát triển... đảm bảo giao thông - Gậy STOP cái/người - Còi cái/người - Cọc cừ tràm D8 -10 cm 1. 2 md/1cọc - Dây nilon trắng – đỏ 1. 200 md/1km phía - Đèn xoay ban đêm cái/mũi thi công - Bình ắcqui dây điện dùng... 32 Cọc tiêu cừ tràm D8 -10 cm dài 1. 2m m 523.20 Cờ hướng dẫn ATGT Cái 32 Dây nilon phản quang trắng đỏ m 5229.38 Đèn xoay Cái 10 Bình ắc quy cho đèn xoay Bộ 10 Dây điện m 400 Bộ sạc