Microsoft Word AQ doc LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Ghềnh Ga Ghềnh nằm ở phía Bắc dưới chân dốc Đồng Giao Cái tên “Ghềnh” đủ nói lên sự hiểm trở và hoang rậm của vùng đất này thời xa xư[.]
LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Ghềnh Ga Ghềnh nằm phía Bắc chân dốc Đồng Giao Cái tên “Ghềnh” đủ nói lên hiểm trở hoang rậm vùng đất thời xa xưa Thời Pháp thuộc, ga Ghềnh heo hút Bà mẹ tơi có qn cơm nấu ăn cho “phu xe hỏa”, quán cơm chợ Ghềnh, cách ga Ghềnh 200 mét phía Bắc Nhà ga xây tường gạch, lợp ngói, đứng với bốn mùa mưa nắng, bão giông khắc nghiệt vùng rừng núi cuối q hương Vạn Thắng Vương Đình Liên Hồng danh sĩ Trương Hán Siêu Ga Ghềnh ông Sếp Bảng - nghe nói ơng người huyện Xn Trường, tỉnh Nam Định - cầm cờ Ơng có ngơi nhà hai tầng, nhà ông sát vách với nhà tôi, đầu chợ Ghềnh Ga miền rừng núi, nhỏ nhắn đồn tàu vơ Nam phải dừng lại để lắp thêm đầu máy “đun” đằng sau đoàn tàu, leo dốc Đồng Giao hiểm trở danh “Đệ nhị ải quan” Thời ấy, chạy “thông qua” Ga Ghềnh có chuyến tàu nhanh Hà Nội - Sài Gòn Chuyến tàu chừng 7, toa, toàn toa xe đẹp, đèn sáng trưng, tàu chạy qua vào khoảng tối Bọn trẻ đứng đường số nhìn vào toa, có lần thấy hành khách ăn bánh mì ăn hoa Rất hồn nhiên, chúng tơi nhảy lị cị reo to: “Tàu ơi, cố mà lên dốc nhá!” Ga Ghềnh có kỷ niệm đáng nhớ Nhà ga đứng phần đất thôn Lý Nhân, trước thuộc huyện Yên Mỗ, vài chục năm thuộc thị xã Tam Điệp Năm 1930, tỉnh Ninh Bình có hai chi Đảng cộng sản hoạt động mạnh: Chi Quỳnh Lưu, huyện Nho Quan chi huyện n Mơ Tại Ga Ghềnh, có rải truyền đơn cách mạng có lần cờ búa liềm treo Năm 1951, Pháp mở càn lớn phía tây nam tỉnh Ninh Bình Trận đánh Đền Sàng, phố Cát (chỗ Rịa vào) dội Đây “chạm súng” cánh quân Pháp với đơn vị thuộc trung đoàn chủ lực ta Pháp muốn “giương oai” nên mời Phó Tổng thống Mỹ Ních-xơn đến “chứng kiến” càn Phó Tổng thống Mỹ đứng trước cửa Ga Ghềnh nhìn phía đường 59 đường từ ngã ba Ghềnh - chỗ Đồn Cao - lên Rịa huyện lỵ Nho Quan Tấm ảnh chụp Phó Tổng thống Mỹ ta sưu tầm in tập sách tỉnh Hà - Nam - Ninh (cũ) Năm 1945, sau ngày Cách mạng tháng thành công, Pháp gây hấn Nam Bộ Cuộc xuất quân “Nam tiến” từ miền Bắc vô miền Nam rầm rộ, đầy khí oai hùng Ga Ghềnh chứng kiến “Lên đường vô Nam đánh giặc” vào cuối năm Ất Dậu 1945 Tư liệu cho hay: “Chi đội Độc Lập hội quân thị xã Ninh Bình để chuẩn bị Nam tiến Đơn vị phát quân phục may vải kaki vàng, mũ ca-lô Được trang bị súng trường, súng máy Hạ tuần tháng Chạp, Bộ Giao thơng cơng điều đồn xe lửa chở đội quân này” Ga Ghềnh đón chi đội Độc Lập lên tàu Rất đông bà con: trẻ già, trai gái đến nhà ga để tiễn đưa chiến sĩ Nam tiến Một ông cụ đọc to câu đối mừng: Nhất nhung đại định hà thần tốc Giáp tẩy cung mang lạc thái bình (Một động binh dẹp loạn thần tốc Khi bỏ giáp treo vui thái bình) Ga Ghềnh, chợ Ghềnh - nơi tơi sinh cất tiếng khóc chào đời, gần 80 năm in dấu ấn sâu sắc tâm hồn - cựu chiến binh Ga quê ơi! Ga quê ơi! Một thời đáng nhớ Một thời không quên Ga Hải Phòng Tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng dài 102 km thực dân Pháp khởi công xây dựng từ năm 1901 nhằm mục tiêu biến đường huyết mạch thành phương tiện chủ yếu phục vụ cho chiến tranh xâm lược vùng Bắc Bộ Ngày 16-6-1902, tồn tuyến thức đưa vào khai thác Và tên ga Hải Phòng đời từ Đối với cán cơng nhân viên (CBCNV) ngành ĐS, tên ga Hải Phòng mang đậm dấu ấn riêng: nơi Bác Hồ bắt đầu chuyến khởi hành tàu hỏa từ Hải Phịng Thủ Hà Nội vào ngày 21-10-1946, sau dự hội nghị Phông-ten-nơ-blô Nhận thức rõ vinh dự to lớn, trách nhiệm nặng nề mình, CBCNV ga Hải Phịng góp phần với cán nhân viên Nha Hỏa xa lúc nhân viên làm việc nhà ga, đoàn tàu, ngành địa phương liên quan, đưa Chủ tịch Hồ Chí Minh nhiều vị lãnh đạo cao cấp khác Đảng, Nhà nước Thủ đô tuyệt đối an tồn, kế hoạch Tại ga Hải Phịng, Hải Dương, qua cửa sổ tàu, Chủ tịch Hồ Chí Minh tươi cười vẫy tay chào cán bộ, nhân viên đến đón tiễn Người Đây kỷ niệm sâu sắc mà CBCNV ga Hải Phòng ghi nhớ Sau ngày toàn quốc kháng chiến thắng lợi, Hải Phòng điểm sau đường sắt miền Bắc cịn bị thực Pháp chiếm đóng Cùng với nhân dân, cơng nhân khu đường sắt Hải Phịng, cơng nhân nhà ga có 12 đấu tranh quan trọng bảo vệ máy móc, vật liệu Ngày 13-5, đội ta tiếp quản ga Hải Phòng Sáng ngày 15-51955, nhà ga hoạt động bình thường, đón tiếp tàu chở đội cán tiếp quản vào thành phố; tuyến Hà Nội - Hải Phòng hoạt động trở lại thường lệ Bây giờ, ga Hải Phòng ga loại ngành đường sắt Việt Nam, trực thuộc Công ty Vận tải hàng hố đường sắt Trụ sở nhà ga đặt trung tâm thành phố Hải Phòng, số 75 đường Lương Khánh Thiện Ga có văn phịng đại diện trạm cơng tác thị xã Lào Cai, thành phố Thái Nguyên, thành phố Việt trì, thị xã Yên Bái, thị xã Phủ Lý Hàng ngày có đến đơi tàu nhanh, nối liền Hà Nội - Hải Phòng, thời gian Ga Hải Phòng khai thác hệ thống đường sắt nhà ga hệ thống đường sắt cảng Hải Phòng, cảng Chùa Vẽ, cảng Viconsip Ga có khả đáp ứng thường xuyên khối lượng hàng hóa từ 3000 đến 4000 xếp, 2000 đến 3000 dỡ/ngày với hệ thống hóa trường diện tích 6000 m2, kho kín diện tích 500 m2 trang thiết bị phục vụ xếp dỡ đại Cùng với thành phố biển Hải Phòng, ga Hải Phòng bước vươn lên khẳng định tiềm nội lực, trở thành ga hàng hóa có tầm cỡ ngành khu vực Ga Hà Nội Ga Hà Nội khánh thành vào năm 1902 - năm với cầu Long Biên lịch sử Trong người Hà Nội du khách nước biết tới cầu Long Biên chứng tích lịch sử, văn hóa quý giá độc đáo riêng Hà Nội tiếc thay, ga Hà Nội lại nhắc tới, biết tới nhà ga bình thường ngành đường sắt Là nhà ga xuất phát đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn thuở ban đầu, đường Hà Nội - Hải Phòng (1903), Hà Nội - Lào Cai (1905) 36 năm sau đường sắt xuyên Việt (1936), ga Hà Nội địa danh chứng kiến thăng trầm lịch sử Thủ đô hào hoa kiêu hãnh Đặc biệt nơi diễn trận đánh lớn mở đầu kháng chiến toàn quốc vĩ đại dân tộc Ngay sau Cách mạng Tháng thành cơng, ga Hà Nội nước tích cực phục vụ đấu tranh chống thù giặc ngoài, chi viện nhân dân Nam Bộ kháng chiến Cuối năm 1945 đầu 1946, từ Ga Hà Nội, ngày đêm đoàn tàu hối đưa đoàn quân Nam tiến từ địa phương vào Nam chống quân xâm lược Pháp, mang cờ đỏ vàng, ảnh Chủ tịch Hồ Chí Minh, biểu ngữ, hiệu “ủng hộ Nam Bộ kháng chiến”, “Việt Nam độc lập”, “Đả đảo thực dân Pháp”, “Nam Bộ đất Việt Nam” Nam tiến hình ảnh nước trận nhà ga, đoàn tàu hỏa tuyến Hà Nội - Nha Trang nơi biểu sinh động, hào hùng hình ảnh Tháng 12-1946, kháng chiến chống Pháp bùng nổ Cùng với nước, đêm 19 rạng ngày 20-12-1946, kháng chiến công nhân đường sắt Việt Nam bắt đầu tuyến đường với khí hào hùng, liệt, khu ga đầu mối, thành phố lớn Tại khu Hàng Cỏ Sở Hỏa xa Việt Nam, trung tâm đầu mối toàn ngành đường sắt, chiến đấu diễn ác liệt, gay go từ phút đầu kháng chiến Với chủ động ban đầu, Vệ quốc đoàn tự vệ ga kiên tiến cơng, tìm cách đánh bật quân Pháp khỏi nhà ga lật đổ toa tàu làm vật cản không cho quân Pháp từ hai phía bắc, nam lọt vào ga Vùng Ga Hàng Cỏ, khu Đấu Xảo dọc đường Hàng Lọng (đường Lê Duẩn ngày nay), quân ta nhân dân giúp đỡ lập nhiều chướng ngại vật toa tàu, giường tủ, cột điện để chặn xe tăng, xe giới địch Tuy vũ khí thơ sơ với tinh thần dũng cảm, đội, tự vệ ta bắn cháy xe tăng xe quân địch đầu đường Hàng Lọng, làm chủ tình hình vùng ga suốt đêm 19 Với ý đồ chiếm giữ ga Hàng Cỏ, sáng 20-12, Pháp tăng cường lực lượng đánh chiếm khu vực ga Bị chặn đánh đầu phố Hàng Lọng, quân Pháp trở lại Cửa Nam, xuống Hỏa Lò lên khu Đấu Xảo để lên Ga Hàng Cỏ Tự vệ ta sức chặn đánh vũ khí cạn dần nên phải rút lui khỏi khu vực nhà ga sau tháo dỡ, di chuyển thêm số thiết bị cần thiết đưa ngồi vịng vây Phải rút lui đội, tự vệ ta bám sát tình hình địch, vận động công nhân không làm việc cho chúng tìm cách đánh phá khơng cho ga hoạt động trở lại Đêm 28-12, Vệ quốc đoàn tự vệ ga tập kích khu vực ga, đánh phá nhà dầu Sen Khâm Thiên lần thứ vòng tuần Đạn pháo 75 ly ta bắn trúng vị trí địch làm hỏng số xe quân chúng Đồng chí Vũ Giáp đồng chí Quang, cơng nhân tự vệ ga dũng cảm tiếp cận xe địch dùng đại liên xe khống chế quân Pháp, tạo điều kiện cho đồng đội xung phong vào nhà ga Ta làm chủ Ga Hàng Cỏ suốt đêm, thu nhiều súng đạn địch rút an toàn Đêm 15-1-1947, tiểu đoàn tự vệ Ga Hàng Cỏ, có tự vệ hỏa xa mở tập kích mạnh vào vùng Ô Chợ Dừa, Ga Hàng Cỏ, diệt nhiều sinh lực địch Từ tháng 7-1954, hịa bình lập lại Việt Nam Ngày 17-9-1954, Chính phủ thành lập ủy ban quân quản Hà Nội Ngày 20-9-1954, máy tiếp quản hình thành, có cán ngành đường sắt Đồng chí Trương Quang Hy trưởng đoàn tiếp quản Ga Hà Nội, đồng thời Giám đốc Sở Hỏa xa Hà Nội Trung tuần tháng 8, đầu tháng 9-1954, nội thành lập 20 đội tự vệ với 934 đội viên, ga Hà Nội có 46 người Đêm 20-9-1954, hàng ngàn cơng nhân Sở hỏa xa nhân dân quanh ga đấu tranh chống lại âm mưu địch dụ dỗ cưỡng ép đồng bào di cư vào Nam mang theo máy móc, thiết bị, tài liệu Tự vệ công nhân tổ chức canh gác suốt ngày đêm Ta cịn ý vận động số lính Âu Phi ga Hàng Cỏ mở cửa kho để ta đưa vật liệu, phụ tùng cất giấu, có kích đầu máy xe lửa cịn nguyên Sáng ngày 6-10 ta tiếp quản khu ga Văn Điển Sáng 9-10, ta tiếp quản ga Hàng Cỏ Buổi chiều có chuyến tàu với cờ đỏ vàng, biểu ngữ chạy xuống Văn Điển đón đội, cán bộ, nhân dân vào nội thành Ngày 10-10, thủ Hà Nội giải phóng Chiều 10-10, tàu hỏa ta chạy sang Gia Lâm sau quân Pháp rút chạy Lịch sử sang trang Hôm nay, bước chân đến Ga Hà Nội, hành khách thấy nhà ga đại, văn minh với hệ thống phòng đợi tàu, phòng đợi khách liên vận quốc tế khang trang, lịch sự, sở hạ tầng, trang thiết bị bảng dẫn điện tử, hệ thống internet không dây phục vụ hành khách tàu đại Hệ thống quản lý đặt chỗ bán vé tự động ngày phát huy hiệu quả, đặc biệt công tác bán vé Trong năm đổi mới, ga Hà Nội nhận nhiều danh hiệu cao quý Chính phủ, Bộ Giao thơng vận tải, ngành ĐS đồn thể trao tặng: Huân chương Lao động hạng Ba, Bằng khen, Cờ luân lưu Chính phủ, Cờ thi đua xuất sắc Bộ Giao thông vận tải, đơn vị dẫn đầu thi đua ngành đường sắt Nếu sống, hẳn Paul Doumer, viên tồn quyền Đơng Dương lúc giờ, người khởi xướng thiết lập tuyến đường sắt Đông Dương tuyến đường sắt thâm nhập vào Trung Quốc, hẳn không ngờ rằng, Ga Hàng Cỏ xây dựng với mục đích ban đầu địa điểm tập kết hàng hóa, tài nguyên giặc Pháp bóc lột xứ An Nam để nuôi béo bè lũ thực dân, ngày trở thành điểm sáng ngành giao thông vận tải, đầu mối giao thông quan trọng ngành đường sắt, ngày, đổi mới, đóng góp sức vào cơng đại hóa Thủ Hà Nội anh hùng ... tích lịch sử, văn hóa q giá độc đáo riêng Hà Nội tiếc thay, ga Hà Nội lại nhắc tới, biết tới nhà ga bình thường ngành đường sắt Là nhà ga xuất phát đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn thuở ban đầu, đường. .. Hải Phòng ga loại ngành đường sắt Việt Nam, trực thuộc Cơng ty Vận tải hàng hố đường sắt Trụ sở nhà ga đặt trung tâm thành phố Hải Phòng, số 75 đường Lương Khánh Thiện Ga có văn phịng đại diện... chiến công nhân đường sắt Việt Nam bắt đầu tuyến đường với khí hào hùng, liệt, khu ga đầu mối, thành phố lớn Tại khu Hàng Cỏ Sở Hỏa xa Việt Nam, trung tâm đầu mối toàn ngành đường sắt, chiến đấu