Microsoft Word AA doc LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Bàn Cờ Sau khi đường sắt quốc gia được nối thêm từ ga Uông Bí C xuống ga Hạ Long, đường sắt (ĐS) khổ 1 435 mm nằm đè lên ĐS mỏ khổ 10[.]
LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Bàn Cờ Sau đường sắt quốc gia nối thêm từ ga ng Bí C xuống ga Hạ Long, đường sắt (ĐS) khổ 1.435 mm nằm đè lên ĐS mỏ khổ 1000 mm, năm 1985, Trạm ga Bàn Cờ đời Đến ngày 15-10-1987, trạm công nhận ga, Trưởng ga đồng chí Trần Đình Tụ (nay Giám đốc Xí nghiệp Vận tải đường sắt Hà Quảng) Ga Bàn Cờ nằm trung tâm thị xã ng Bí, gọi ga thực tế có dãy nhà tranh, sống cán công nhân viên (CBCNV) thiếu thốn thứ Để đáp ứng nhu cầu lại nhân dân địa phương, đường ke chưa đủ chiều dài nhanh chóng xây dựng để tàu khách 2057-2058 hàng ngày đỗ đi, đón trả hành khách Chỉ sau thời gian ngắn đoàn tàu, nhà ga trở nên thân thuộc với nhiều bà con, công nhân viên hưu làm thêm Nơi trở thành trạm “trung chuyển” nhu yếu phẩm từ Kép đến ng Bí, Hạ Long Nhiều bà lại buôn bán tàu quen biết thân thiết với tất CBCNV ga đến mức “nợ cước” chiều bán hết hàng, chiều phải toán Bây giờ, nhà ga xây dựng thành dãy gian cấp Ga có CBCNV, đứng đầu Trưởng ga Ngơ Xn Hãn Suốt từ năm 1993 đến nay, tính đặc thù nhà ga, hàng ngày ga đợi đôi tàu khách 2057-2058, có tàu hàng, tàu du lịch Thời gian lại ngày ga đón đồn tàu từ mỏ Cơng ty than Vàng Danh chở than cảng Điền Cơng Có thể nói, tồn tuyến Hà Quảng, trực ban ga Bàn Cờ vất vả nhất, mùa nào, đêm hay ngày, bụi gió lúc phong tỏa nơi giao thẻ trực ban với tài xế tàu mỏ Nhiều lúc tàu 2057 vừa chạy xuống Hạ Long, anh em trực ban, gác ghi tay cầm bát cơm chưa kịp ăn, chuông lại réo, bạn lại xin đường Trực ban giao thẻ xong, quay lại nhà ăn, bát cơm nguội lạnh Ngành đường sắt Việt Nam trải qua bao năm đổi mới, ga tuyến Hà Quảng xây dựng lại, khang trang đổi Riêng ga Bàn Cờ nếp nhà xưa, mái ngói, tường quét ve màu vàng, cũ kỹ thân thuộc Thời gian tới, dự án đường sắt Hạ Long - Cái Lân khởi công xây dựng, chỗ ga Bàn Cờ đứng chân thay cầu vượt dài 1,8 km Ga Bàn Cờ khơng cịn lịng CBCNV sống làm việc cịn nhà ga nhỏ bé tuyến ĐS Hà Quảng - đèn soi sáng cho tàu đến đích bình n Ga Cầu Yên Từ thị xã Ninh Bình đến thị xã Tam Điệp, quãng đường chừng gần 20 km Con tàu chạy từ ga Ninh Bình, qua ga Cầu Yên, ga Ghềnh đến ga Đồng Giao ga cuối tỉnh Ninh Bình Ga Cầu Yên cách thị xã Ninh Bình km Cầu Yên ga xép, ga xép đẹp, “xép lép” Là bởi, Nhà máy Phân lân Cầu Yên đứng bên cạnh nhà ga Từ đây, chất phân bón cho trổ kết trái chở toa tàu, lăn bánh vô Nam Bắc Nhà ga xây dựng phần đất thôn Đông Trang, xã Ninh An, huyện Hoa Lư - xã cuối huyện Hoa Lư, giáp với huyện Yên Mô huyện Yên Khánh Cả vùng đất Ninh An nói riêng tỉnh Ninh Bình nói chung, ngày xa xưa thuộc “hồng sơn hạ khu”, vùng đất chiêm trũng, năm nào, tháng tám bị ngập lụt, nước dâng mênh mông Đây mùa đàn vạc kéo kiếm ăn, đông đúc ngày hội chim “Ngang trời đàn vạc kêu sương; Nhìn đồng nước ngập mà thương quê mình” Cuối thời Mạc - vào năm 1675-1677, tàn quân Mạc thường ẩn nấp Ba Vuông, Xuân Vũ, cướp phá, chặn đường người chợ, bắt gà vịt, cướp ngô khoai, lúa gạo, cướp chuỗi tiền xâu vào dây cói bện đơi Người chợ phải qua đị - chỗ gần Ga Cầu Yên mà lòng nơm nớp lo Người có cơng dẹp bọn tàn qn Mạc Quận công Đào Sĩ Kỳ - vị tướng Chúa Trịnh Dẹp xong bọn này, ông cho bắc cầu tre qua sông, đặt tên Cầu n, tức n bình trở lại Có cầu, tiện đường lại, ông mở thêm chợ cạnh - phía trước mặt Ga Cầu n - chợ n Thơn Đơng Trang, nơi Ga Cầu Yên đứng chân góp cho thiên hạ vị Trạng nguyên tiếng dòng họ Quận cơng lừng danh Đó Trạng ngun Đào Sư Tích, đỗ khoa thi năm Giáp Dần (1374), đời vua Trần Duệ Tơng Dịng họ Đào góp cho đất nước vị quận cơng mà tên tuổi cịn ghi vị, sử sách Đó Đào Đương Bật: tiến sĩ; Đào Sĩ Từ: đặc tiến phụ quốc thượng tướng quân; Đào Sĩ Kỳ: Tuyên lực công thần thượng tướng công; Đào Sĩ Lễ: Trung quân đô đốc; Đào Sĩ Hựu: Đô huy sứ; Đào Sĩ Định: Trung quân đô đốc; Đào Sĩ Bị: Kim ngô vệ độ huy sứ Đào Sĩ Dụ: Tả hữu điểm, tước hầu Ngôi đền thờ họ Đào Bộ Văn hóa - Thơng tin cấp “Di tích lịch sử” ngày 5-9-1994 Xin dẫn đôi câu đối khắc hai cột đồng trụ trước cổng đền: Văn tiến sĩ, vũ quận cơng, triều đình hiển hoạn Quốc trung thần, gia hiển tử, thiên hạ hoàn nhân (Văn đỗ tiến sĩ, vũ tước quận công, bậc quan triều đình vinh hiển Trung thành với nước, hiếu lễ với nhà, thiên hạ xứng danh tên tuổi) Ga Cầu Yên địa điểm tiễn đưa đoàn quân Nam tiến Cụ Thu Sơn - Đội Việt Nam tuyên truyền giải phóng quân, người đánh trận Nà Ngần, Phai Khắt kể lại: “Đầu tháng 10 năm 1945, theo thị Bộ Quốc phòng, đơn vị hội quân Chợ Bút, ga Ghềnh (huyện Yên Mô) Cầu Yên (huyện Gia Khánh) Đại đội tỉnh Nam Định, đại đội Quỳnh Lưu tỉnh Ninh Bình lên đường ga Cầu Yên Trưa ngày 10-10-1945, lễ trao cờ Tổ quốc tổ chức trọng thể ga Cầu Yên Ở đây, có bàn thờ Tổ quốc, có cờ đỏ vàng ảnh Bác Hồ Đến dự có bà Hà Thị Quế, ơng Lương Nhân người thay mặt Việt Minh tỉnh Ninh Bình Đơng đảo nhân dân em thiếu nhi đến dự Nhân dân tặng chiến sĩ Nam tiến túi gạo rang tẩm đường ” Ga Cầu Yên có vườn hoa, cảnh, ao cá, lồng chim Xem ra, ga “lên sắc” Ga Đà Lạt Dù có hàng chục tên - mà tên đẹp, lãng mạn, thơ mộng, thích gọi Đà Lạt - thành phố nằm độ cao 1.500 mét tên mộc mạc dân dã đỗi thân thương - phố Núi Trong số cơng trình kiến trúc kiểu Pháp sang trọng Đà Lạt, ga Đà Lạt xuất điển hình kiến trúc nhiều mặt Những người dân phố Núi coi viên ngọc q Khơng thể phủ nhận, ga Đà Lạt số di tích kiến trúc phố Núi giữ nguyên vẹn hình dáng kiến trúc: từ tổng thể đến chi tiết - phòng trưởng ga, bán vé, chờ tàu, sân ke, nhà kho, trạm đầu máy đến kính màu, viên ngói lợp mái đồng hồ nguyên vẹn từ ngày xây dựng cách gần 70 năm Trên đoạn đường sắt cưa thuộc hàng độc đáo giới dài 84 km Tháp Chàm - Đà Lạt xây dựng từ đầu kỷ 20 lại cầu sắt - Đran Tân Mỹ Trong điều kiện cho phép, ngành đường sắt cố gắng làm sống lại hình ảnh dĩ vãng việc đặt km ray đoạn cuối nối từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát đưa từ Bắc vào đầu máy diezen cũ kỹ cho nổ máy, kéo cịi phun khói đen cuồn cuộn, xình xịch ngày vài chuyến, từ năm 1991 Vậy sau gần 20 năm chịu số phận ngơi nhà hoang, ga Đà Lạt bắt đầu đón “hành khách” vị khách du lịch nước Cũng lạ - chẳng kỳ vọng tương lai sáng sủa, mà khơng đồn du khách tơ từ Sài Gịn lên đề nghị cho km tàu hỏa Những thành công bất ngờ khiến người quản lý định hướng lâu dài cho hoạt động kinh doanh Họ chuyển từ Hà Nội vào đầu máy cổ chạy củi hiệu Fuka Nhật sản xuất từ năm 1936 để khách tham quan, đóng thêm toa xe ghế dọc, tăng cường thêm đầu máy TY7E, tuyển dụng đào tạo thêm nhân lực Ngày có nhiều du khách đến tham quan ga phố Núi, lượng khách nước tăng cao Những ngày lễ, ngày hè nhà ga phải tổ chức chạy hết công suất - chuyến kéo đủ xe với lượng khách lên tới 500 người Trong ga, phòng nghiệp vụ trống trải chuyển đổi thành gian hàng lưu niệm giới thiệu nét văn hóa địa đặc sắc gian bán vé tàu Thống Nhất Từ năm 2003, ga Đà Lạt cấp vé trực tiếp nhà ga tuyến, tổ chức vận chuyển hành khách liên vận Tháp Chàm, năm Ga Đà Lạt đem cho ngành tỷ đồng dù nằm “chênh vênh” tận cao nguyên Lâm Đồng Mơ chuyến tàu hối xuôi đồng xưa xa, với phát triển Đà Lạt, hình ảnh nhà ga độc đáo núi cao 1.500 mét du khách quốc tế biết đến nhiều tương lai ...Thời gian tới, dự án đường sắt Hạ Long - Cái Lân khởi công xây dựng, chỗ ga Bàn Cờ đứng chân thay cầu vượt dài 1,8 km Ga Bàn Cờ khơng cịn lịng CBCNV sống làm việc cịn nhà ga nhỏ bé tuyến ĐS Hà... bình n Ga Cầu n Từ thị xã Ninh Bình đến thị xã Tam Điệp, quãng đường chừng gần 20 km Con tàu chạy từ ga Ninh Bình, qua ga Cầu Yên, ga Ghềnh đến ga Đồng Giao ga cuối tỉnh Ninh Bình Ga Cầu Yên cách... Bình km Cầu Yên ga xép, ga xép đẹp, “xép lép” Là bởi, Nhà máy Phân lân Cầu Yên đứng bên cạnh nhà ga Từ đây, chất phân bón cho trổ bơng kết trái chở toa tàu, lăn bánh vô Nam Bắc Nhà ga xây dựng phần