Turbo tăng áp động hoạt động ? (News.oto-hui.com) – Turbo tăng áp trang bị cách tốt để tăng công suất cho động Một xe thường đánh giá công suất mô-men xoắn, cách tốt để tăng cơng suất cho động lắp thêm turbo tăng áp Thiết bị lắp đường ống xả để tận dụng cơng tạo từ dịng khí chuyển động Bài viết liên quan: Độ trễ turbo cách khắc phục Tại khơng nên tắt động turbocharger sau quãng đường dài? Cấu tạo Turbo tăng áp: – Bộ turbo tăng áp thường có hình dạng xoắn ốc – Cấu tạo bên bao gồm: cánh tuabin, cánh bơm, trục ổ bi đỡ Ngồi cịn có đường dẫn dầu bôi trơn trục turbo Cánh tuabin lắp bên khoang gắn với cổ góp xả để nhận lực từ dịng khí, cịn cánh bơm lắp bên khoang đối diện Cánh bơm cánh tuabin nối liền với thơng qua trục – Khí xả động làm quay cánh tuabin tăng áp, cánh tuabin lại nối với cánh bơm bên buồng đối diện Cánh bơm quay bắt đầu hút khơng khí vào động Lượng khí xả nhiều tốc độ quay cánh tuabin cánh bơm nhanh – Kết áp suất đường ống nạp tăng lên lượng khí hút vào nhiều hơn, giúp tăng cơng suất động Q trình hoạt động Turbo tăng áp: – Nguyên lý hoạt động Turbo tăng áp giống với siêu nạp khác cách tạo áp suất khác Bộ siêu nạp dẫn động động cơ, turbo tăng áp dẫn động dịng khí xả – Video hoạt động tăng áp: – Vấn đề dịng khí nạp hút vào với áp suất nhiệt độ cao thể tích tăng lên mật độ oxy vào buồng đốt khơng nhiều Vì vậy, làm mát cần thiết để giải nhiệt cho dịng khí nạp Bộ làm mát lắp phía trước xe để nhận dịng khí tự nhiên xe di chuyển – Ngoài ra, độ trễ (Turbo lag) vấn đề cần lưu tâm Động lắp tăng áp ln có độ trễ định Bởi lẽ để có dịng khí với áp lực lớn đẩy vào buồng đốt, cánh tuabin cần quay tốc độ cao Muốn tuabin quay tốc độ cao lượng khí thải từ họng xả phải lớn, điều khơng đạt vịng tua máy thấp Do đó, đạp ga có đơi chút độ trễ lúc vịng tua máy chưa lên cao, xe vọt lúc tua máy đạt mức cần thiết – Bộ turbo tăng áp lắp ráp đường ống xả tạo áp suất ngược dội lại buồng đốt áp suất khí xả tăng Để tránh gây hư hỏng cho động người ta thiết kế thêm van an tồn để dẫn dịng khí xả dư thừa ngồi Tuổi thọ Turbo tăng áp: – Bộ tăng áp có tuổi thọ cao đơi bị hư hỏng xe chạy tải thời gian dài, trục tăng áp không bôi trơn – Nguyên nhân hư hỏng: Trục tăng áp không bôi trơn, dẫn đến hư hỏng ổ bi đỡ làm cánh tuabin cánh bơm không quay theo quỹ đạo mong muốn Khi đó, tăng áp phát tiếng kêu hoạt động, công suất động giảm xuống ... Kết áp suất đường ống nạp tăng lên lượng khí hút vào nhiều hơn, giúp tăng công suất động Quá trình hoạt động Turbo tăng áp: – Nguyên lý hoạt động Turbo tăng áp giống với siêu nạp khác cách tạo áp. .. suất khác Bộ siêu nạp dẫn động động cơ, turbo tăng áp dẫn động dịng khí xả – Video hoạt động tăng áp: – Vấn đề dịng khí nạp hút vào với áp suất nhiệt độ cao thể tích tăng lên mật độ oxy vào buồng... dư thừa ngồi Tuổi thọ Turbo tăng áp: – Bộ tăng áp có tuổi thọ cao đơi bị hư hỏng xe chạy tải thời gian dài, trục tăng áp không bôi trơn – Nguyên nhân hư hỏng: Trục tăng áp không bôi trơn, dẫn