Tại không tồn động xylanh ô tô? (News.oto-hui.com) – Trong lịch sử động xe hơi, kỹ sư chế tạo động với 2, 3, 4, 5, 6, 8, 16, chí 32 xylanh; cịn có động quay Thế ta lại chưa nghe đến số lẻ 7, hay trở lên khơng có động xylanh tơ Vậy lý khơng tồn động có số xylanh lẻ từ trở lên? Tại không động xylanh? Rất nhiều nỗ lực thành công thất bại thực để tạo phát triển loại động khác kể từ ô tô đời Và để đạt hiệu suất, tính kinh tế độ tin cậy, ngành công nghiệp ô tô xem xét phương án, thiết kế động theo nhiều cách khác nhau, bao gồm động thẳng hàng, động cỡ chữ V, W hay chí động nằm ngang Động Oldsmobile 442 W32 sản xuất vào năm 1969 Vào năm 2018, nguồn lượng điện tiên phong đầu làm nhiên liệu thay cho nhiên liệu hoá thạch loại động đốt Tất phương án động đốt nghiên cứu Nhưng động xylanh tơ sao? Máy bay, tàu thuỷ có động xylanh tơ lại khơng có? Máy bay, tàu thuyền, tàu ngầm chí số xe tải lớn khứ sử dụng động xylanh thẳng hàng, tơ lại khơng? Tiếng ồn, độ rung độ xóc vài lý Động xylanh tơ dễ bị rung động V8 có dung tích số xylanh số lẻ Tại sao: Số xilanh động thường số chẵn? Về mặt tốn học làm việc với số phức tạp nhiều so với số chẵn (2, 4, 6, 8) Phải lưu ý hầu hết thiết kế động có liên kết với cơng nghệ ban đầu tạo cách 50 năm, vào thời điểm đó, thật khó để thực phép tính tốn học cho động xylanh ô tô So sánh ưu nhược điểm loại: Động I, V, Boxer, W, Wankel? Vì vậy, thiết kế động cỡ lớn thời kỳ sơ khai (1920-1940), người ta tập trung vào động xylanh thẳng hàng Vậy nên phải bận tâm đến động xylanh thẳng hàng? Hãy nhớ họ ngừng sản xuất động xylanh thẳng hàng vào năm 1950 Vì chúng lúc to lớn, chiếm trọng lượng lớn xe cơng suất khơng thể với động chữ V Động BMW xilanh thẳng hàng Cho nên động xylanh ô tô cứu ngành động đốt trong, chúng dần bị thay động điện Tuy nhiên, điều thú vị người ta lại không tạo xe tơ xylanh chí xylanh lại tạo động xylanh? Một yếu tố khác cần xem xét kích thước tổng thể động Động tàu thủy loại xylanh thẳng hàng lớn không phù hợp với phương tiện giao thông đường Một động xylanh thẳng hàng cần khoang động lớn Nó chí chiếm nhiều không gian so với động V12 Alfa Romeo 158 Alfetta Động xylanh thẳng hàng sử dụng xe đua Bugatti Type 35 Alfa Romeo 158/159, giành hai chức vô địch Thế giới lần đua xe, gọi giải đua Công thức Một Nhưng động khơng phổ biến Tại không chế tạo động xylanh động VR5 Volkswagen? Hoặc xem xét cách bố trí xylanh động VR5 Volkswagen Nhìn trơng nhỏ gọn, người ta không chế tạo V7 với xi-lanh bố trí đặt cạnh vậy? Động VR5 Volkswagen Lịch sử Động VR5 Volkswagen? Đối với ô tô, việc cần vô quan trọng Sự cân động giải piston đối nghịch (khi piston đẩy xuống trục khuỷu, piston khác giúp cân lực ngồi) Đối với động có số xilanh lẻ, cần phải có đối trọng nặng cân động, mà hai lại tốn Vì trọng lượng, kích thước chi phí đắt đỏ, nên động xylanh không sử dụng xe sản xuất hàng loạt Nhưng đốn được, ngày đó, với số ý tưởng ‘điên rồ’ cơng nghệ mới, động xylanh tơ cấu hình động sản xuất nhiều sao? ... xe ô tô xylanh chí xylanh lại tạo động xylanh? Một yếu tố khác cần xem xét kích thước tổng thể động Động tàu thủy loại xylanh thẳng hàng lớn không phù hợp với phương tiện giao thông đường Một động. .. lớn xe cơng suất khơng thể với động chữ V Động BMW xilanh thẳng hàng Cho nên động xylanh ô tô cứu ngành động đốt trong, chúng dần bị thay động điện Tuy nhiên, điều thú vị người ta lại không tạo... giành hai chức vô địch Thế giới lần đua xe, gọi giải đua Công thức Một Nhưng động khơng phổ biến Tại không chế tạo động xylanh động VR5 Volkswagen? Hoặc xem xét cách bố trí xylanh động VR5 Volkswagen