Giáo trình An toàn hàng hải (Nghề: Bảo hộ lao động - Cao đẳng) - Trường Cao Đẳng Dầu Khí

(NB) Nội dung của giáo trình An toàn hàng hải bao gồm các bài sau: Bài 1 Một số quy định quan trọng về an toàn hàng hải; Bài 2 An ninh, an toàn và quản lý nhân sự trên tàu; Bài 3 Trực ca và đảm bảo an toàn khi tàu vận hành; Bài 4 An toàn phòng chống cháy nổ; Bài 5 An toàn tàu chở dầu; Bài 6 An toàn tàu chở khí hóa lỏng.

TẬP ĐỒN DẦU KHÍ VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG DẦU KHÍ  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: AN TỒN HÀNG HẢI NGHỀ: BẢO HỘ LAO ĐỘNG TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: 752/QĐ-CĐDK ngày 07 tháng 06 năm 2021 Trường Cao Đẳng Dầu Khí) Bà Rịa – Vũng Tàu, năm 2021 (Lưu hành nội bộ) TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong trình tàu thuyền hoạt động hàng hải theo quy định Bộ luật hàng hải phải đảm bảo quy định an toàn hàng hải nhằm bảo đảm an toàn tính mạng an tồn cho tài sản q trình hoạt động hàng hải Vì thế, mơ đun “An tồn hàng hải” đưa vào chương trình đào tạo dành cho người học trình độ Cao đẳng thuộc chuyên ngành Bảo hộ lao động Trường Cao đẳng Dầu khí Trong q trình nghiên cứu mơ đun “An toàn hàng hải”, người học hướng dẫn tham khảo nhiều tài liệu khác tương ứng với học riêng biệt; có khác việc sử dụng thuật ngữ chuyên ngành số nội dung định Đồng thời tài liệu tham khảo khác cịn mang tính khái qt Do đó, người học gặp nhiều khó khăn để hiểu nghĩa nội dung chưa biết cách vận dụng vấn đề vào số trường hợp thực tiễn Nhằm tạo điều kiện cho người học có tài liệu tham khảo mang tính tổng hợp, thống mang tính thực tiễn sâu Nhóm người dạy chúng tơi đề xuất biên soạn Giáo trình An tồn hàng hải dành riêng cho người học trình độ Cao đẳng Nội dung giáo trình bao gồm sau: Bài 1: Một số quy định quan trọng an toàn hàng hải Bài 2: An ninh, an toàn quản lý nhân tàu Bài 3: Trực ca đảm bảo an toàn tàu vận hành Bài 4: An tồn phịng chống cháy nổ Bài 5: An tồn tàu chở dầu Bài 6: An tồn tàu chở khí hóa lỏng Bài 7: Ứng cứu khẩn cấp Bài 8: Cứu sinh, cứu nạn biển Trong trình biên soạn, chúng tơi tham khảo trích dẫn từ nhiều tài liệu liệt kê mục Danh mục tài liệu tham khảo Chúng chân thành cảm ơn tác giả tài liệu mà tham khảo Bên cạnh đó, giáo trình khơng thể tránh khỏi sai sót định Nhóm tác giả mong nhận ý kiến đóng góp, phản hồi từ quý đồng nghiệp, bạn người đọc Trân trọng cảm ơn./ Bà Rịa – Vũng Tàu, tháng 06 năm 2021 Tham gia biên soạn Chủ biên ThS Nguyễn Ngọc Thanh Trung ThS Nguyễn Ngọc Linh ThS Nguyễn Văn Buôn MỤC LỤC Lời giới thiệu Mục lục Giáo trình mô đun Bài Một số quy định quan trọng an toàn hàng hải 12 Bài 2: An ninh, an toàn quản lý nhân tàu 40 Bài Trực ca đảm bảo an toàn tàu vận hành 54 Bài An tồn phịng chống cháy nổ 63 Bài An toàn tàu chở dầu 77 Bài An tồn tàu chở khí hóa lỏng 87 Bài Ứng cứu khẩn cấp 96 Bài Cứu sinh, cứu nạn biển 112 Tài liệu tham khảo 126 Trang GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: AN TỒN HÀNG HẢI Mã mơ đun: SAEN62114 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: 3.1 Vị trí: Giáo trình dành cho người học trình độ Cao đẳng trường Cao đẳng Dầu khí 3.2 Tính chất: Giáo trình cung cấp kiến thức, kỹ lực tự chủ trách nhiệm cho người học liên quan đến hoạt động đảm bảo an tồn hàng hải Qua đó, người học học tập trường sẽ: (1) có giáo trình phù hợp với chương trình đào tạo trường; (2) dễ dàng tiếp thu vận dụng kiến thức kỹ học vào môi trường học tập thực tế thuộc lĩnh vực hàng hải 3.3 Ý nghĩa vai trị mơ đun: An tồn hàng hải mơ đun quan trọng dành cho đối tượng người học thuộc chuyên ngành Bảo hộ lao động Nội dung chủ yếu mô đun nhằm cung cấp kiến thức kỹ thuộc lĩnh vực bảo đảm an toàn hàng hải: (1) Nhận biết tình khẩn cấp; (2) Giải thích số nội dung: Đảm bảo an tồn tàu chở dầu tàu chở khí hóa lỏng; đảm bảo an tồn phịng chống cháy nổ tàu; biết hoạt động cứu sinh, cứu nạn biển Qua đó, giáo trình cung cấp kiến thức cần thiết nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện người tham gia hoạt động hàng hải Mục tiêu mô đun: 4.1 Về kiến thức: A1 Liệt kê số quy định quan trọng an toàn hàng hải A2 Nhận diện dạng tín hiệu báo động theo quy định dạng tình khẩn cấp A3 Trình bày cấu nhân tàu công việc cần thực trực ca A4 Trình bày phương pháp chữa cháy áp dụng tàu A5 Trình bày quy định quan trọng an toàn tàu chở dầu tàu chở khí hóa lỏng 4.2 Về kỹ năng: B1 Thực quy trình sơ tán an toàn xuồng cứu sinh, B2 Thực tư HELP, tư HUDDLE B3 Thực kỹ thuật cứu sinh, cứu nạn 4.3 Về lực tự chủ trách nhiệm: C1 Có ý thức tuân thủ luật pháp quốc tế C2 Có ý thức cảnh giác, tuân thủ nội quy tàu C3 Có ý thức đảm bảo an tồn phịng chống cháy nổ tàu Nội dung mô đun 5.1 Chương trình khung Thời gian học tập (giờ) Trong Mã MH/MĐ I Tên mơn học, mơ đun Số tín Tổng số Lý thuyết Thực hành/ thực tập/ thí nghiệm/ tập/ thảo luận Kiểm tra LT TH Các môn học chung 21 435 157 255 15 COMP64002 Giáo dục trị 75 41 29 COMP62004 Pháp luật 30 18 10 COMP63006 Tin học 75 15 58 COMP62008 Giáo dục thể chất 60 51 COMP64010 Giáo dục quốc phòng an ninh 75 36 35 2 FORL66001 Tiếng Anh 120 42 72 Các môn học, mô đun chuyên môn ngành, nghề 51 1245 324 873 26 22 SAEN62002 Tâm lý học lao động 30 18 10 SAEN62003 Ecgonomic 30 18 10 SAEN62004 Pháp luật bảo hộ lao động 30 18 10 SAEN52005 Tín hiệu, biển báo an tồn 30 18 10 SAEN52106 Sơ cấp cứu 45 14 29 1 SAEN52107 Vệ sinh công nghiệp 45 14 29 1 SAEN52108 Phương tiện bảo vệ cá nhân 45 14 29 1 SAEN52109 Kỹ thuật an toàn điện 45 14 29 1 SAEN52110 An tồn phịng chống cháy nổ 45 14 29 1 II Thời gian học tập (giờ) Trong Mã MH/MĐ Tên mơn học, mơ đun Số tín Tổng số Lý thuyết Thực hành/ thực tập/ thí nghiệm/ tập/ thảo luận Kiểm tra LT TH SAEN62111 Kỹ thuật an tồn khí 45 14 29 1 SAEN62112 Kỹ thuật xử lý môi trường 45 14 29 1 SAEN52113 An tồn hóa chất 45 14 29 1 SAEN62114 An toàn hàng hải 45 14 29 1 SAEN62115 An toàn xây dựng 45 14 29 1 SAEN52116 An toàn thiết bị áp lực 45 14 29 1 SAEN52117 An toàn thiết bị nâng 45 14 29 1 SAEN62118 Đánh giá rủi ro 45 14 29 1 SAEN52119 An tồn làm việc khơng gian hạn chế 45 14 29 1 SAEN62120 Quản lý an toàn vệ sinh lao động (HSEQ-MS) 45 14 29 1 SAEN62121 Điều tra tai nạn 45 14 29 1 SAEN62122 Thanh tra, kiểm tra an toàn vệ sinh lao động 45 14 29 1 SAEN62123 Kỹ huấn luyện an toàn lao động 45 14 29 1 SAEN63224 Khóa luận tốt nghiệp 135 135 0 SAEN64225 Thực tập sản xuất 180 176 Tổng cộng 72 1680 481 1128 41 30 5.2 Chương trình chi tiết mơ đun Thời gian (giờ) Số TT Tên bài, mục Bài 1: Một số quy định quan trọng an toàn hàng hải Tổng Lý Thực Kiểm số thuyết hành tra 2 0 Thời gian (giờ) Số Tên bài, mục Tổng Lý Thực Kiểm số thuyết hành tra 2 0 2 0 Bài 2: An ninh, an toàn quản lý nhân tàu Bài 3: Trực ca đảm bảo an toàn tàu vận hành Bài 4: An tồn phịng chống cháy nổ Bài 5: An toàn tàu chở dầu Bài 6: An toàn tàu chở khí hóa lỏng Bài 7: Ứng cứu khẩn cấp Bài 8: Cứu sinh, cứu nạn biển 11 45 14 29 TT Cộng Điều kiện thực mơ đun: 6.1 Phịng học Lý thuyết/Thực hành: Đáp ứng phòng học chuẩn 6.2 Trang thiết bị dạy học: Projetor, máy vi tính, bảng, phấn 6.3 Học liệu, dụng cụ, mơ hình, phương tiện: Giáo trình, mơ hình học tập 6.4 Các điều kiện khác: Người học thực hành kỹ cứu sinh, cứu nạn bể huấn luyện an toàn Nội dung phương pháp đánh giá: 7.1 Nội dung: - Kiến thức: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kiến thức - Kỹ năng: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kỹ - Năng lực tự chủ trách nhiệm: Trong trình học tập, người học cần: + Nghiên cứu trước đến lớp + Chuẩn bị đầy đủ tài liệu học tập + Tham gia đầy đủ thời lượng mô đun + Nghiêm túc trình học tập 7.2 Phương pháp: Người học đánh giá tích lũy mơ đun sau: 7.2.1 Cách đánh giá - Áp dụng quy chế đào tạo Cao đẳng hệ quy ban hành kèm theo Thông tư số 09/2017/TT-LĐTBXH, ngày 13/3/2017 Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh Xã hội - Hướng dẫn thực quy chế đào tạo áp dụng Trường Cao đẳng Dầu khí sau: Điểm đánh giá + Điểm kiểm tra thường xuyên (Hệ số 1) + Điểm kiểm tra định kỳ (Hệ số 2) + Điểm thi kết thúc mô đun Trọng số 40% 60% 7.2.2 Phương pháp đánh giá Phương pháp đánh giá Phương pháp tổ chức Hình thức kiểm tra Chuẩn đầu đánh giá Số cột Thời điểm kiểm tra Thường xuyên Viết/ Tự luận/ A1, A2, A3, Sau 27 Thuyết trình Trắc nghiệm/ B1, B2, B3, Báo cáo C1, C2 Viết/ Tự luận/ A4, B4, C3 Sau 36 Thuyết trình Trắc nghiệm/ Báo cáo Sau 45 Định kỳ Kết thúc mô đun Viết Tự luận A1, A2, A3, A4, A5, trắc nghiệm B1, B2, B3, B4, B5, C1, C2, C3, 7.2.3 Cách tính điểm - Điểm đánh giá thành phần điểm thi kết thúc mô đun chấm theo thang điểm 10 (từ đến 10), làm tròn đến chữ số thập phân - Điểm mô đun tổng điểm tất điểm đánh giá thành phần mô đun nhân với trọng số tương ứng Điểm mô đun theo thang điểm 10 làm tròn đến chữ số thập phân, sau quy đổi sang điểm chữ điểm số theo thang điểm theo quy định Bộ Lao động Thương binh Xã hội đào tạo theo tín Hướng dẫn thực mơ đun 8.1 Phạm vi, đối tượng áp dụng: Đối tượng Cao đẳng Dầu khí 8.2 Phương pháp giảng dạy, học tập mô đun BÀI CỨU SINH, CỨU NẠN TRÊN BIỂN ❖ GIỚI THIỆU BÀI Bài giới thiệu phương tiện – trang thiết bị cứu sinh có tàu kỹ thuật sứu sinh cần thực nhằm gia tăng hội sinh tồn biển ❖ MỤC TIÊU BÀI Sau học xong này, người học có khả năng: ➢ Về kiến thức: - Liệt kê phương tiện cứu sinh bố trí tàu ➢ Về kỹ năng: - Thực quy trình sơ tàn an toàn xuồng cứu sinh - Thực tư HELP, tư HUDDLE - Thực kỹ thuật cứu sinh cứu nạn ➢ Về lực tự chủ trách nhiệm: - Nỗ lực sinh tồn biển ❖ PHƯƠNG PHÁP GIẢNG DẠY VÀ HỌC TẬP BÀI - Đối với người dạy: sử dụng phương pháp giảng giảng dạy tích cực (diễn giảng, vấn đáp, dạy học theo vấn đề); yêu cầu người học thực câu hỏi thảo luận tập (cá nhân nhóm) - Đối với người học: chủ động đọc trước giáo trình (bài 8) trước buổi học; hoàn thành đầy đủ câu hỏi thảo luận tập tình theo cá nhân nhóm nộp lại cho người dạy thời gian quy định ❖ ĐIỀU KIỆN THỰC HIỆN BÀI - Phịng học chun mơn hóa/nhà xưởng: Khơng - Trang thiết bị máy móc: Máy chiếu thiết bị dạy học khác - Học liệu, dụng cụ, nguyên vật liệu: Chương trình mơ đun, giáo trình, tài liệu tham khảo, giáo án, phim ảnh, tài liệu liên quan - Các điều kiện khác: Bố trí khu vực bể bơi huấn luyện cứu sinh biển với trang thiết bị phụ trợ cần thiết ❖ KIỂM TRA VÀ ĐÁNH GIÁ BÀI - Nội dung: ✓ Kiến thức: Kiểm tra đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kiến thức ✓ Kỹ năng: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kĩ ✓ Năng lực tự chủ trách nhiệm: Trong trình học tập, người học cần: + Nghiên cứu trước đến lớp + Chuẩn bị đầy đủ tài liệu học tập + Tham gia đầy đủ thời lượng mô đun + Nghiêm túc trình học tập - Phương pháp: ✓ Điểm kiểm tra thường xuyên: điểm kiểm tra (hình thức: hỏi miệng/ thuyết trình) ✓ Kiểm tra định kỳ lý thuyết: điểm kiểm tra + Hình thức: Kiểm tra thực hành + Công cụ: Bể huấn luyện cứu sinh biển trang thiết bị phụ trợ cần thiết + Thời gian: 45 phút ❖ NỘI DUNG BÀI I Các phương tiện cứu sinh bố trí tàu Tổng quan Các trang thiết bị cứu sinh tàu gồm có trang bị cứu sinh cá nhân thiết bị cứu sinh chung Trang bị cứu sinh cá nhân gồm có phao áo cứu sinh (Lifejacket) thiết bị cứu sinh chung Phao áo có nhiều loại khác nhau, có cấu tạo gọn nhẹ thuận tiện dễ dàng sử dụng Trên phao có gắn thêm cịi đèn để cá nhân tự phát tín hiệu gây ý, ngồi phao cịn gắn miếng phản quang để dễ dàng phát vào ban đêm Các trang thiết bị cứu sinh tàu Thiết bị cứu sinh chung trang bị tàu gồm nhiều loại sau: + Xuồng cứu sinh xuồng cứu nạn - Lifeboat/Rescure boat + Bè cứu sinh tự thổi - Liferaft + Phao tròn - Lifebuoy + Súng bắn dây - Life-throwing appliance projectile + Các loại Pháo hiệu - Rocket signal, rocket parachute flare, red flare, Self activating smoke signal + Máy VHF liên lạc hai chiều - Two way VHF radiotelephone apparatus + Phao tự động phát tín hiệu cấp cứu - EPIRB + Bộ phản xạ radar - SART + Hệ thống chng, cịi báo động chung - General emergency alarm system + Các quần áo giữ nhiệt - Immersion suits Kiểm tra, bảo dưỡng trang thiết bị cứu sinh Các trang thiết bị cứu sinh phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng, tàu sĩ quan an toàn chịu trách nhiệm thực cơng tác (thường thuyền phó nhất) nhiên ơng ta uỷ nhiệm cho sĩ quan quyền (thường thuyền phó ba) thay thực Việc kiểm tra bảo dưỡng có hai chế độ thường xuyên định kỳ Mặc dù có quy định kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên định kỳ trang thiết bị cứu sinh, xét thấy cần thiết thuyền trưởng u cầu tiến hành cơng việc vào lúc II Xuồng cứu sinh Khi lên xuồng cứu sinh điều quan trọng vào di chuyển xa cửa để giảm thiểu thời gian lên xuồng Một bên xuồng nghĩ ba chữ S: + NGỒI XUỐNG (Sit down)! + THẮT DÂY (Strap in)! + IM LẶNG (Shut up)! Trong số xuồng cứu sinh dây an toàn 4-điểm buộc sử dụng Các xuồng cứu sinh thông thường (không phải loại hạ thủy rơi tự do) trang bị hệ thống hạ trọng lực, điều có nghĩa thắng nhả qua điều khiển từ xa xuồng cứu sinh hạ xuống sát mặt nước Bước tách xuồng khỏi dây cáp việc sử dụng hệ thống nhả móc ‘có tải’ Hệ thống làm cho mở móc có căng cứng dây cáp Để tránh trường hợp xuồng bị rơi từ cao xuống, hệ thống trang bị nhả thủy tĩnh Khi tiếp xúc với nước nhả móc gỡ Trong tình nguy cấp bỏ qua quy tắc ! Đặc biệt lưu ý, lỗi lầm mà người tử vong Khi khỏi tầm ảnh hưởng công trình người lái xuồng (hay huy xuồng cứu sinh) lái xuồng khỏi vùng nguy hiểm đến khu vực an toàn nơi xuồng thả neo Một tên gọi khác xuồng TEMPSC viết tắt Xuồng Cứu Sinh Kín Có Trang Bị Động Cơ Bên xuồng bạn tìm thấy hệ thống cấp khí Hệ thống cung cấp dưỡng khí cần thiết ba lý do: Người bên xuồng cần khí để thở Khi tất cửa sập lỗ thơng gió đóng lại, hệ thống cấp khí mở có chênh áp bên xuồng cao bên ngồi để khơng cho khí độc bên ngồi xâm nhập vào bên xuồng Động vận hành nhờ hệ thống cấp khí bên xuồng Hệ thống cấp khí làm việc vịng 10 phút Để mở nó, kiểm tra bình khí nén mở sau mở van giảm áp Lớp vỏ xuồng phải loại không thấm nước làm vật liệu chậm bắt cháy Các vật liệu sử dụng là: + Kiếng gia cường pôliexte (GRP) + Thép + Nhôm Xuồng phải đủ vững để chịu đựng va đập rơi tự từ độ cao mét Trong trường hợp mặt biển bị cháy lan lớp vỏ xuồng không đủ bảo vệ trước môi trường nhiệt độ cao Đó lý hệ thống phun nước lắp đặt Bơm nối với động bên xuồng Khi bơm hoạt động van hút mở tạo nước khoảng 600 đến 800 lít/phút bao trùm tồn mui xuồng Trên mui xuồng bạn thấy đường ống & vòi hệ thống phun nước Một động chạy dầu lắp đặt xuồng động dầu bảo đảm nhiệt độ bắt cháy dầu 430C Động phải có hai cách kích hoạt Hệ thống hệ thống dự phòng Các hệ thống sử dụng để kích hoạt động là: + Vận hành tay + Sử dụng lượng điện + Áp suất thủy tĩnh + Lò xo tải Vận tốc tối thiểu xuồng hải lý/giờ (khoảng 11km/giờ) Nhiên liệu cung cấp đủ dùng cho xuồng không 24 Xuồng có khả tự lật khơng thể chìm nhờ có lớp vỏ kép trọng tâm xuồng thấp Lớp vỏ kép bơm đầy bọt có độ giãn nở cao Nhờ có trọng tâm thấp mà điều quan trọng tất thành viên xuồng ngồi yên chỗ thắt chặt dây an tồn Cơng việc bạn cần làm vào xuồng thắt nịt an toàn hay dây an toàn điểm buộc! Tổ chức SOLAS (An Toàn Nhân Mạng Trên Biển) yêu cầu chung cho bè cứu sinh xuồng cứu sinh Các luật lệ có sách SOLAS (bài 3) cung cấp thêm thông tin kết cấu, ổn định, di chuyển, trang thiết bị biển báo Màu xuồng màu cam Điều quan trọng thực tế xuồng dễ phát biển Xuồng bao gồm vật dụng tối thiểu phù hợp với tiêu chuẩn SOLAS Hệ thống hạ thủy Các hệ thống hạ thủy sử dụng rộng rãi là: + Hệ thống cần trục cố định (Khung) + Hệ thống cần trục trọng lực + Hệ thống hạ thủy rơi tự Hệ thống cần trục xuống với hệ thống thả đơn hay thả đôi cung cấp tời thắng mà kiểm sốt xuống xuồng Một tiếp nước, móc phải mở để tách rời khỏi cáp Xuồng hạ thủy rơi tự đuợc hạ thủy không cần cáp Bằng cách tách rời giữ xuồng tách rời Xuồng trượt từ giá đỡ rơi xuống nước Do ảnh hưởng trọng lực tốc độ rơi xuồng, sau tiếp nước xa môi trường nước mà không cần phải sử dụng động Hệ thống sử dụng vùng nước nơng có băng/mảnh vỡ diện mơi trường nước Để tháo móc giữ rời khỏi cáp có hai hệ thống xuồng: + Hệ thống tách không tải (trước 1986) + Hệ thống tách có tải + Hệ thống tách khơng tải Hệ thống sử dụng khơng có sức căng dây rịng rọc, xuồng phải tiếp nước để nhả móc Việc tách hệ thống điều kiện thời tiết xấu điều khó khăn Hệ thống tách có tải Hệ thống chế tạo theo cách mà khơng thể mở trước xuồng xuống nước Thường màng thủy tĩnh kích hoạt xuồng nước, tình nguy cấp phải bỏ qua thiết bị an tồn Có vài hệ thống khác sử dụng, tùy theo nhà sản xuất xuồng cứu sinh Ngày điều bắt buộc cho tất xuồng đóng sau năm 1986 phải lắp hệ thống tách có tải Các quy tắc việc sử dụng hệ thống tách: + Bạn phải biết làm trước bắt đầu + Khơng kích hoạt hệ thống tách xuồng tiếp nước + Sau thực xong, đảm bảo bạn biết cách cài đặt lại hệ thống Tập họp Trong tình nguy cấp điều quan trọng cần phải biết có người phân bổ đến vị trí tập kết xuồng cứu sinh khác Tại điểm tập kết xuồng, người điểm danh báo lên phòng điều khiển Tất thành viên phân bổ xuống xuồng hay bè cứu sinh Công tác tập trung thực bên hay bên khu vực nhà phải gần nơi bố trí xuồng hay bè cứu sinh Người lái xuồng quan sát thấy: Danh sách tập trung kiểm tra Tất người kiểm tra có mang thiết bị cứu sinh Thiết lập truyền tin với phòng điều khiển Các xuồng cứu sinh ln tình trạng sẵn sàng sử dụng trước hạ thủy, xuồng phải đươc tổ lái kiểm tra Trong người phụ lái xuồng cứu sinh đọc tên danh sách tập trung người lái xuồng kiểm tra tình trạng xuồng Danh sách kiểm tra xuồng: Mở rào chắn Các dây giữ phải kiểm tra Mở tất cửa sập Mở lỗ thoát nước Kiểm tra động Kiểm tra radio băng tần VHF Kiểm tra bánh lái Kiểm tra tính tốn hướng hiểm Thơng thường dây giữ khơng buộc cố định vào xuồng Các dây giữ biện pháp đề phòng phụ trợ để tránh xuồng bị rơi xuồng làm việc hệ thống nhả móc Lên xuồng Lệnh lên xuồng ban bố sau xuồng kiểm tra Lý vì, ví dụ trường hợp động khơng hoạt động tổ hạ thủy xuồng có khả phải vận hành xuồng cứu sinh khác Phòng điều khiển cho phép lên xuồng hay hạ thủy xuồng, điều người lái xuồng định Trong lên xuồng, huy xuồng cứu sinh có trách nhiệm tồn tiến trình Hầu hết người xuống xuồng từ phía sau đuôi bánh lái chân vịt nhúng chìm tồn nước Họ phải thực hiện: Bước vào theo thứ tự có kỷ luật Lên xuồng theo lối cửa sập Đảm bảo tất lối vào trống trải Ngồi xuống chia trọng lượng cho Thắt chặt dây an tồn Bình tĩnh Giữ n lặng Người vào cuối đóng kín cửa Những thao tác phụ trợ khác hạ thủy xuồng vùng biển cháy: Đóng tất cửa lỗ thơng gió Mở hệ thống phun nước phủ Mở hệ thống cấp khí Hạ thủy rời xa giàn, tàu Khi nhận lệnh người lái xuồng cho xuồng hạ thủy Việc mà ông ta phải làm kéo dây cáp điều khiển từ xa Dây làm nhả thắng nhờ trọng lượng xuồng mà hạ thủy xuống nước Khi xuồng nước, móc khóa mở người lái xuồng đưa xuồng rời xa giàn Khơng lái xuồng theo hướng gió nguy hiểm khí độc, lửa cháy, khói, mảnh vỡ, v.v… Khơng ngược hướng gió làm hỏng động cơ, sóng gió đánh bạt bạn ngược giàn hay chui chân đế Ở khoảng cách an tồn Khi xuồng nơi có khoảng cách an tồn giàn tổ lái hành khách phải tự chuẩn bị cho việc cứu sinh Một yếu tố quan trọng công tác cứu hộ tất xuồng bè cứu sinh tiến lại gần với Tùy thuộc vào điều kiện thời tiết mà chúng buộc với Các xuồng cứu sinh thả neo hay động để định vị gần Điều dễ cho toán cứu hộ phát điểm lớn màu cam biển QUAN TRỌNG ! Neo có hai dây Một dây để lai dắt dây (mảnh hơn) để kéo Khi sử dụng neo nổi, đảm bảo khơng có sức căng dây kéo về, khơng neo khơng có tác dụng Tất người nên uống thuốc chống say sóng Thuốc thường có tác dụng mạnh, làm bạn chóng mặt buồn ngủ có cơng dụng giúp bạn chống say sóng Tất người phải thắt dây an tồn Nếu xuồng bị lật úp, tự lật trở vị trí cũ Phân cơng quan sát bên ngồi Đó tìm kiếm người lâm nạn khác tìm đội cứu hộ Giúp đỡ người bị nạn Túi sơ cấp cứu đặt bên xuồng Tùy theo điều kiện thời tiết mà bạn mở cửa hay lỗ thơng gió để thống khí Đọc dẫn việc sử dụng pháo hiệu vật dụng khác để gây ý Giữ vững tinh thần kỷ luật, đảm bảo việc có tổ chức, suy nghĩ thực tế Liên hệ với lực lượng cứu hộ III Bè cứu sinh Các bè cứu sinh bơm thường sử dụng cơng trình biển tàu thuyền Bè cứu sinh bơm - Chúng tương đối dễ sử dụng sẵn sàng để sử dụng - Có thể hạ thủy nhanh chóng - Tạo che chắn tương đối tốt (sóng, gió) - Chỉ cần nơi cất chứa nhỏ - Không thiết phải cần thiết bị hạ thủy - Bảo dưỡng tương đối rẻ dễ dàng Các bè cứu sinh chế tạo với nhiều kích cỡ từ đến 45 người Các nhà sản xuất cung cấp bè cứu sinh, đóng kiện mau chóng theo bảng kiểm kê thiết kế đặc biệt Số lượng bè cứu sinh Các tàu cơng trình biển nên chở theo bè cứu sinh có sức chứa đủ cho tất thành viên có boong Bè nên bố trí nơi mà chúng tự động tàu hay giàn bị chìm lật úp Sắp đặt bè Bè đóng gói trang thiết bị thùng làm sợi thủy tinh hay vali nhựa Dạng thùng chứa tìm thấy boong là: Dạng ném qua mạn Thùng chứa đặt giá đỡ, sẵn sàng cho việc hạ thủy ném qua mạn Bè hạ thủy cần trục Nếu chiều cao hạ thủy 25 mét bè phải dạng hạ thủy cần trục Thùng bè bố trí theo cách tương tự nêu sẵn sàng để hạ thủy cần trục Kết cấu bè Bè làm vải nhân tạo, bọc cao su hai mặt Bè thường có màu cam sáng Tất phần bè dán keo lại với giới chức trách cục tàu thuyền, cục hàng hải, sở thương mại, v.v… giám sát chất lượng Quy định nghiêm ngặt chất lượng đưa IMO quy định SOLAS 1983, III Các phần bè cứu sinh - Các khoang riêng biệt chứa khí nén - Các bình khí nén bơm bè - Khoang khí dựng mui bè - Sàn bè hai lớp bơm phồng - Pin thỏi kích hoạt nước biển - Các túi chằng chứa nước - Các lối vào - Các van giảm áp - Các van bơm bè a Bè hạ thủy ném qua mạn (TOB) Dây kích hoạt từ thùng bè đưa buộc vào phận cố định giàn hay tàu Dây cuộn bên bè nối với bình khí nén (CO2 Nitơ) Khi thùng bè thả xuống biển, dây đóng vai trị dây kích hoạt cho bình khí nén sau đóng vai trị dây giữ để bè không bị trôi giạt Dây kích hoạt có đoạn gọi đoạn liên kết yếu Đề phịng trường hợp tàu/giàn chìm đoạn dây bị đứt Sau hạ thủy, người kéo căng dây kích hoạt sau giật mạnh hay hai lần Việc làm có tác dụng mở van bình khí nén, bè tự động bơm phồng văng khỏi hai nắp thùng chứa Nơi để hạ thủy bè - Tốt nên hạ thủy bè mạn khuất gió Các yếu tố cần lưu tâm: - Giàn hay tàu có bị cháy khơng ? - Có dầu cháy loang mặt biển khơng ? - Có thể di chuyển hướng khuất gió khơng ? - Có nguy hiểm mảnh vỡ văng khơng ? Trong tình thiết phải hạ thủy bè xa khỏi nơi bố trí boong Gỡ dây kích hoạt, vận chuyển bè đến nơi mong muốn buộc lại dây điểm cố định Kiểm tra! buộc dây kích hoạt bè Điều phải hiểu thật rõ ràng dây kích hoạt bè phải ln buộc cố định vào tàu Trong điều kiện gió bão thùng bè hay bè bơm phồng bị thổi bạt xa nhanh Lai dắt bè Lai dắt bè điều Vịng dây lai dắt đắp bên bè gắn bè phải ln sử dụng kết nối hai hay nhiều bè lại với hay lai dắt Nhưng dù sau vận tốc lai dắt bè bị giới hạn hải lý/giờ Lên bè Trước lên bè phải loại trừ vật bén nhọn (dao, vật dụng, tua vít, v.v…) Lên bè thang, lưới leo, dây thừng hay xuống nước trước leo lên bè Tình có lợi giữ khơ lên bè Cũng nhảy vào bè, khơng khuyến khích Hai miếng vỏ thùng bè nằm bên đáy bè gây tổn thương nghiêm trọng Cũng khơng thể toan tính nhảy vào bè có người bên bè Phương thức hạ thủy cho bè hạ thủy ném qua mạn - Kiểm tra dây kích hoạt buộc chắn - Kiểm tra bên mạn trống trải Tháo dây chằng mang bè đến sát mạn - Dỡ rào chắn cần thiết - Hạ thủy bè - Kéo phần dây lại khỏi bè giật mạnh để kích hoạt bình khí nén - Bè khoảng +60 giây để bơm phồng b Bè hạ thủy cần trục (DLL) Bè thiết kế đặc biệt cho mục đích này, nhiên hạ thủy theo phương thức ném qua mạn Các ưu điểm: - Bạn lên bè từ boong - Điều khiển việc hạ thủy bè xuống biển - Không cần thiết phải xuống nước Các nhược điểm: - Phương thức hạ thủy phức tạp Móc nhả nhanh Cần trục ròng rọc đơn cho việc hạ thủy bè yêu cầu có móc kết nối với rịng rọc tự động nhả bè bè chạm nước, với điều kiện chốt gài an toàn bung Khi móc cài vào bè người hạ thủy đóng địn bẩy khóa Một bè xuống gần mặt nước dây màu đỏ buộc vào địn bẩy khóa kéo làm bung chốt gài an tồn Móc dù chưa tách rời khỏi bè trọng lượng bè dỡ khỏi móc, lúc bè mặt nước Đảm bảo chốt an tồn nằm n vị trí khóa bè cịn cách mặt nước khoảng feet Lật lại bè Trong trường hợp bè bị lật úp bạn cần phải lật lại bè cho vị trí - Sử dụng thang dây để leo lên bè vị trí có bình khí CO2 - Đứng thành bè nắm dây lật bè từ từ ngửa sau Không buông tay - Khi nằm ngửa sàn bè (mềm) bạn bắt đầu kéo nhẹ dây để kéo người khỏi bè - Bây leo lên bè IV Phương tiện cứu sinh cá nhân V Sinh tồn biển Nhảy xuống nước Nhảy xuống nước phần sau cùng, nên tránh nhảy từ độ cao Đây nên phương thức lựa chọn cuối Khi nhảy, đừng quên áo phao bạn có xu hướng lên thể bạn chìm xuống Điều gây chấn thương nghiêm trọng Chính tay nên nắm chặt áo phao, tay lại che chắn chống sặc nước (Nhằm giảm thiểu bị sốc lạnh) Sau xuống nước bạn nên di chuyển xa khỏi vùng nguy hiểm cáng sớm tốt Bơi mặc áo phao nên tư nằm ngửa, sử dụng hai bàn tay hai mái chèo Hạ thể mức thấp Nhảy xuống nước độ cao 10 mét gây va đập mạnh dẫn đến chấn thương - Gỡ bỏ giả, kính đeo mắt hay vật bén nhọn khác - Thực ‘Tư nhảy’ cách nhìn thẳng bước tới phía trước để xa Khi chờ cứu - Duy trì tư nằm yên nước; áo phao đồ cứu sinh nâng bạn tư tốt - KHÔNG ĐƯỢC BƠI Điều làm tăng tổn thất nhiệt làm giảm thời gian sống sót bạn cách đáng kể - Tự che chắn trước ‘đợt sóng vùi dập’ Tư HELP Giảm thiểu tiếp xúc với nước lạnh cách vận dụng Tư Thế Mất Nhiệt Tối Thiểu - Đưa hai tay ép sát vào hai bên sườn - Bắt chéo hai mắt cá chân - Ép sát hai đùi kê cao hai đầu gối - Che vùng háng - Dùng hai tay chồng ơm hai đầu gối Tư HUDDLE Nếu bạn nước với người khác tư Co cụm giúp ích số trường hợp (giữ vững tinh thần, che chở người bị thương, v.v…) - Choàng tay qua ôm eo - Đối diện mặt với theo vòng tròn - Giữ thể sát với tốt - Lấp đầy bên vòng tròn - Không thay đổi Tư Co cụm nhằm giúp giảm lượng nhiệt bị cách hạn chế phần thể tiếp xúc với nước giúp Vệ tinh tìm cứu hộ định vị bạn dễ Bơi Nếu bạn buộc phải bơi làm theo cách tiết kiệm Bạn phải biết bơi lội làm bạn lạnh nhanh nhiều lần nên bơi đoạn đường ngắn ví dụ bơi đến bè cứu sinh Phương thức hiệu là: - Lật người nằm ngửa - Bắt chéo hai chân mắt cá - Chèo với hai tay Mỗi người phải biết quan sát phía sau xem tới đâu Bơi theo nhóm Khi bạn nước với nhiều người khác bạn nên bơi theo tư ‘Cá sấu’ - Thay bắt chéo hai chân bạn phải móc chân vào nách người sau - Người cuối hàng nằm sấp để xác định hướng di chuyển Phương thức giúp bạn nhiều bạn phải di chuyển nạn nhân Nhưng phải nhớ bơi lội lựa chọn sau Vòng tròn cứu sinh Nếu khơng có trang thiết bị cứu sinh gần bạn có đơng người nước lựa chọn tốt vòng tròn cứu sinh Bạn phải khóa tay với duỗi chân vào vòng tròn Hai người cuối hàng bơi phía vịng trịn Vịng trịn làm cho nhóm người trở thành điểm lớn lực lượng cứu hộ dễ phát Bạn có góc nhìn 3600 giữ tinh thần vững vàng cách kể chuyện vui đồng thời phát phương tiện cứu hộ từ xa k.hắp hướng VI Kỹ thuật cứu nạn Cứu nạn máy bay trực thăng: - Liên lạc radio với máy bay - Lưu ý tĩnh điện - Khi máy bay thả nhân viên cứu hộ xuống, đừng cố giúp trừ yêu cầu Nếu vịng đai cứu hộ thả xuống bạn biết cách sử dụng chúng - Trong trình nâng người, hạ hai tay xuống duỗi thẳng hai chân để tránh bị xoay tròn - Tuân thủ dẫn tổ lái - Đội lái xuồng hành khách xuồng cứu sinh thắt dây an tồn chờ đến lượt Cứu nạn tàu thuyền: - Liên lạc radio với tàu - Tiếp cận tàu từ bên mạn gió, đợt sóng - Buộc dây lai dắt, dây kéo - Các hành khách rời xuồng người - Mặc trang thiết bị cứu sinh trình di chuyển ❖ TÓM TẮT BÀI Trong này, số nội dung giới thiệu: ❖ CÂU HỎI VÀ TÌNH HUỐNG THẢO LUẬN BÀI Câu Liệt kê công việc hành khách cần thực sơ tán xuồng cứu siuh? Câu Liệt kê việc cần thực cứu nạn đai từ máy bay trực thăng? TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] QHVN (2005) Bộ luật Hàng hải Việt Nam 40/2005/QH11 [2] Phạn Thanh Quang 2011 An toàn lao động hàng hải Trường Cao đẳng nghề Duyên hải ... ? ?An tồn hàng hải? ?? đưa vào chương trình đào tạo dành cho người học trình độ Cao đẳng thuộc chuyên ngành Bảo hộ lao động Trường Cao đẳng Dầu khí Trong q trình nghiên cứu mơ đun ? ?An toàn hàng hải? ??,... nhiệm quan quản lý nhà nước cảng cạn - Bài V An toàn hàng hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải bảo vệ môi trường (gồm 24 điều, từ Điều 105 đến Điều 128) quy định bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh... hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải bảo vệ môi trường; an ninh tàu biển an ninh cảng biển; truyền phát thông tin an ninh hàng hải; bảo đảm an toàn hàng hải; tuyến hàng hải lãnh hải Việt Nam;