(TIỂU LUẬN) thực tập tại CÔNG TY cổ PHẦN đầu tư hạ TẦNG GIAO THÔNG đèo cả

LỜI MỞ ĐẦU Ngày đà phát triển ngành GTVT Việt Nam nói chung Đà Nẵng nói riêng Do CƠNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ HẠ TÂNG GIAO THÔNG ĐÈO CẢ đầu cho ngành GTVT Việt Nam Công ty đưa chiến lược kiến tạo cơng trình, sản phầm/dịch vụ có đẳng cấp chất lượng vượt trội; trường tồn theo thời gian; góp phần nâng cao vị đất nước, nâng cao chất lượng đời sống người dân làm đẹp, làm giàu cho Tổ quốc Xây dựng nên thương hiệu Việt bền vững, uy tín, đẳng cấp quốc tế; góp phần đưa Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn giới Vì Cơng ty th chun gia hàng đầu giới lĩnh vực xây dựng cầu đường Đặc biệt hầm đường Hải Vân Tập đồn có đơi ngũ bảo trì chất lượng cho công tác quản lý khai thác để đảm bảo an tồn cho tính mạng người tham gia giao thơng Trong q trình thực tập CƠNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐÈO CẢ, giúp đỡ anh bên Công Ty hướng dẫn tận tình, em học nhiều vấn đề quy trình vận hành, bảo trì, thay thế, láp ráp vấn đề liên quan khác giúp em khám phá nhiều điều hay bổ ích Chúng em xin chân thành cảm ơn đến quý CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐÈO CẢ tạo điều kiện thuận lợi tận tình giúp đỡ cho chúng em hồn thành tốt đợt thực tập Công Ty lần CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐÈO CẢ 1.1 Lịch sử hình thành phát triển Cơng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả - Tên viết tắt DII, tiền thân Công ty Cổ phần Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân (HAMADECO) đổi tên đăng ký kinh doanh thức từ ngày 30/7/2019 Trước đây, Cơng Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả, xuất phát điểm “Xưởng Thống Nhất” trực thuộc Ban Xây Dựng 67 theo Quyết định số 574/QĐ - TC ngày 10/5/1974, đến năm 1975 đổi tên thành “Xí nghiệp Đại tu Ơ tơ Thống Nhất” thành lập cầu Cúp tỉnh Quảng Bình, xí nghiệp đời để đáp ứng yêu cầu xây dựng Chủ nghĩa Xã hội Miền Bắc phục vụ đại tu, sửa chữa ô tô bị hư hỏng xuống cấp thời kỳ chiến tranh Ngày 12/12/1979, Xí nghiệp chuyển từ Quảng Bình vào Hoà Khánh – Hoà Vang – Quảng Nam Đà Nẵng, hay thuọc địa phận phường Hoà Khánh Bắc – quận Liên Chiểu – TP Đà Nẵng đổi tên thành “Xí nghiệp Cơ Điện Giao Thơng 5” trực thuộc liên hiệp xí nghiệp giao thơng khu vực V theo Quyết định số 2098/TCCB ngày 21/12/1982 Bộ Giao Thơng Vận Tải Nhiệm vụ gia cơng chế sửa mặt hàng khí, điện phục vụ cho ngành giao thông khu vực V (5 tỉnh Miền Trung Tây Nguyên) Đến năm 1992 đổi tên Xí nghiệp Cơ khí Giao thơng (được thành lập Quyết đinh số 2249/QĐ-TC ngày 10/11/1989 BGTVT) thành “Xí nghiệp khí xây dựng giao thơng trực thuộc khu Quản lý đường 5” Quyết định số 1036/QĐ/TCCB-LĐ ngày 13/06/1992 Ngày 13/06/1993 Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành Quyết định số 896/QĐ/TCCB-LĐ việc thành lập doanh nghiệp Nhà nước: “Xí nghiệp khí giao thơng 5” Quyết định số 3439/QĐ/TCCB-LĐ ngày 12/7/1995 Bộ Giao Thơng Vận Tải, xí nghiệp đổi tên thành “Cơng ty Cơ khí – Xây dựng cơng trình 5” Đến ngày 16/8/1997 theo Quyết định số 2014/QĐ-TCCB-LĐ Bộ GTVT chuyển công ty sang doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích với tên “Cơng ty Sửa chữa cơng trình Cơ khí giao thơng 5” Ngày 28/3/2005 theo Quyết định số 803/QĐ-BGTVT Bộ trưởng Bộ GTGT Công ty đổi tên Công ty thành “Công ty Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân” Ngày 8/12/2009 Quyết định số 3674/QĐ-BGTVT Bộ trưởng Bộ GTVT việc chuyển Công ty Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân, công ty nhà nước thuộc Cục đường Việt Nam thành Công Ty TNHH MTV Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân, doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Khu Quản lý đường V – Cục đường Việt Nam Quyết định số 1942/QĐ-BGTVT ngày 25/7/2012 Bộ trưởng Bộ GTVT việc chuyển doanh nghiệp làm đơn vị thành viên Tổng CƠng ty Xây dựng cơng trình giao thơng Quyết định số 1973/QĐ-BGTVT ngày 10/7/2013 Bộ trưởng Bộ GTVT giá trị doanh nghiệp cổ phầ nhoá công ty TNHH MTV Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân thuộc Tổng Công ty xây dựng cơng trình giao thơng Theo Quyết định số 3079/QĐ-BGTVT ngày 4/10/2013 Bộ GTVT việc phê duyệt phương án chuyển Công ty TNHH MTV Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân thuộc Tổng cơng ty Xây dựng cơng trình giao thơng thành Công ty Cổ phần Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân Thông qua Nghị Đại hội đồng cổ đông năm 2019, ngày 30/7/2019 Công ty Cổ phần Quản lý Khai thác hầm đường Hải Vân (HAMADECO) thức đổi tên thành Cơng Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả, tên viết tắt DII 1.2 Chức Chức năngg Công ty hoạt động kinh doanh đa ngành nghề quản lý, bảo trì sở hạ tầng đường số ngành nghề khác phù hợp với lực Công ty - Quản lý chuyên ngành hầm đường bộ, cầu đường bộ, đường thu phí đường - Đảm bảo giao thơng thơng suốt tình - Tham gia ứng cứu, xử lý trường hợp khẩn cấp thiên tai, địch hoạ gây theo yêu cầu ngành, cấp quyền địa phương - Bảo tồn phát triển vốn chủ sở hữu giao, vốn tự bổ sung, sử dụng hợp lý nguồn lực, tối đa hố lợi nhuận, tích luỹ đầu tư phát triển Công ty 1.3 Ngành nghề kinh doanh Công ty - Vận tải hành khách đường khác - Vận tải hàng hoá đường - Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng thuê - Sửa chữa sản phẩm kim loại đúc sẵn - Sửa chữa máy móc, thiết bị - Sửa chữa thiết bị điện - Sửa chữa thiết bị khác - Lắp đặt máy móc thiết bị cơng nghiệp - Lắp đặt hệ thống điện - Phá dỡ - Chuẩn bị mặt hàng - Hoạt động xây dựng chuyên dụng khác - Hồn thiện cơng trình xây dựng - Cho th xe có động - Bán bn máy móc, thiết bị phụ tùng máy khác - Bán buôn máy vi tính, thiết bị ngoại vi phần mềm - Lập trình máy vi tính - Tư vấn máy vi tính quản trị hệ thống máy vi tính - Hoạt động dịch vụ công nghệ thông tin dịch vụ khác liên quan đến máy vi tính - Bán bn vật liệu, thiết bị lắp đặt khác xây dựng - Bốc xếp hàng hoá - Bảo dưỡng, sửa chữa xe tơ xe có động khác - Khai thác đá, cát, sỏi, đất sét - Dịch vụ lưu trú ngắn ngày - Hoạt động tư vấn quản lý - Lắp đặt hệ thống xây dựng khác - Sản xuất đồ uống khơng cồn, nước khống - Nhà hàng dịch vụ nấu ăn phục vụ lưu động - Gia cơng khí, xử lý tráng kim loại - Sản xuất sản phẩm dầu mỏ tinh chế - Dịch vụ hành văn phịng tổng hợp - Photo, chuẩn bị tài liệu hoạt động hỗ trợ văn phòng đặc biệt khác - Cung ứng lao động tạm thời - Hoạt động dịch vụ liên quan đến gọi - Hoạt động viễn thông khác - Bán buôn thiết bị linh kiện điện tử, viễn thơng - Bản lẻ máy vi tính, thiết bị ngoại vi, phần mềm thiết bị viễn thông cửa hang chuyên doanh - In ấn (trừ in ấn bao bì kim loại, in sản phẩm vải, dệt, đan, may) - Dịch vụ liên quan đến in - Quảng cáo (khơng dập, cắt, gị, hàn, sơn trụ sở) - Bán lẻ hàng hoá khác cửa hàng chuyên doanh - Hoạt động kiến trúc tư vấn kĩ thuật có liên quan - Bán lẻ đồ ngũ kim, sơn, kính thiết bị lắp đặt khác xây dựng cửa hàng chuyên doanh - Dịch vụ hệ thống đảm bảo an tồn - Kiểm tra phân tích kỹ thuật - Dịch vụ hỗ trợ tổng hợp - Sản xuất vật liệu xây dựng từ đất sét - Sản xuất đồ gỗ xây dựng - Sản xuất plastic cao su tổng hợp dạng nguyên sinh - Hoạt động chiếu phim - Hoạt động sáng tác, nghệ thuật giải trí (trừ hoạt động Nhà nước cấm) - Xuất phần mềm - Sản xuất sản phẩm điện tử dân dụng - Cổng thông tin (trừ thông tin Nhà nước cấm hoạt động báo chí) - Xử lý liệu, cho thuê hoạt động có liên quan - Bán bn tơ xe có động khác - Cung ứng quản lý nguồn lao động - Hoạt đông trung tâm, đại lý tư vấn, giới thiệu môi giới lao động, việc làm (không bao gồm cho thuê lại lao động, giới thiệu, tuyển dụng cung ứng lao động cho doanh nghiệp có chức xuất lao động cung ứng, quản lý người lao động làm việc ngước ngồi) - Bán bn kim loại quặng kim loại - Xây dựng nhà để - Xây dựng nhà không để - Xây dựng cơng trình điện - Xây dựng cơng trình cấp nước - Xây dựng cơng trình đường sắt - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt - Xây dựng cơng trình thuỷ - Xây dựng cơng trình viễn thơng, thơng tin liên lạc - Sản xuất bê tông sản phẩm từ bê tông, xi măng thạch cao - Xây dựng công trình khai khống - Bán lẻ nhiên liệu động cửa hàng chuyên doanh - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường - Bán bn nhiên liệu rắn, lỏng, khí sản phẩm liên quan - Sản xuất điện - Dịch vụ đặt chỗ dịch vụ hỗ trơ liên quan đến quảng bá tổ chức tour du lịch - Truyền tải phân phối điện - Xây dựng cơng trình chế biến, chế tạo - Xây dựng cơng trình kỹ thuật dân dụng khác - Xây dựng cơng trình đường - Vệ sinh cơng nghiệp cơng trình chun biệt - Bán lẻ tơ (loại chỗ ngồi trở xuống) - Lắp đặt hệ thống cấp, nước, hệ thống sưởi điều hồ khơng khí - Xây dựng cơng trình cơng ích khác - Cho thuê máy móc, thiết bị đồ dung hữu hình khác khơng kèm người điều khiển CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CƠNG TRÌNH HẦM ĐƯỜNG BỘ HẢI VÂN 2.1 Phạm vi đối tượng áp dụng Quy trình quy định nội dung áp dụng tổ chức, cá nhân có liên quan tới cơng tác quản lý, khai thác bảo trì cơng trình hầm đường Hải Vân bao gồm: hầm 1, hầm 2, cầu tuyến đường dẫn, đường đèo, đường Tạ Quang Bửu, đường công vụ, trung tâm quản lý vận hành hầm, trạm thu phí giao thơng hệ thống thiết bị, phương tiện hạng mục công trình khác, mơ tả cụ thể phần 1.2 Tổng quan cơng trình hầm đường Hải Vân Hệ thống lưới điện 110 kV trạm biến áp, lưới điện 22 kV trạm biến áp OCC, SS2, SS5, SS7, SS8, SS9 công tác quản lý, khai thác bảo trì thực theo quy định Cơ quan chuyên ngành điện lực Việt Nam 2.2 Tổng quan hầm đường Hải Vân Hẩm Hải Vân hầm đường ranh giới tỉnh Thừa Thiên Huế thành phố Đà Nẵng Hầm Hải Vân xuyên qua núi, thay cho đường đèo Hải Vân vốn có nhiều đoạn nguy hiểm cho giao thơng Với chiều dài 6.28 km, hẩm Hải Vân hầm đường dài Đông Nam Á Hẩm khởi công xây dựng ngày 27/8/2000, khánh thành ngày 5/6/2005 Tổng chi phí cho dự án Hầm Hải Vân là127.357.000 USD Để giảm áp lực cho hầm Hải Vân 1, tháng 4/2016 lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đồng ý cho Công Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả triển khai dự án hầm đường Hải Vân Tổng mức đầu tư ban đầu 26.154 tỉ đồng, bao gồm giai đoạn 1: nâng cấp, sửa chữa hầm Hải Vân giai đoạn 2: tổ chức thi công hầm Hải Vân Ngày 1/1/2021, hầm Hải Vân đưa vào khai thác Hiện hầm đường Hải Vân gồm hầm đơn, hầm có xe Cửa hầm phía Bắc có cao độ 28,92 m, cửa hầm phía Nam có cao độ 127,17 m so với mực nước biển Hâm xuyên qua núi Hải Vân: Phía Bắc thuộc thị trấn Lăng Cô – huyện Phú Lộc – tỉnh Thừa Thiên Huế, phía Nam thuộc phường Hồ Hiệp Bắc – quận Liên Chiểu – thành phố Đà Nẵng 2.3 2.4 - Hầm dài 6.280 m khởi cơng xây dựng vào ngày 27/8/2000, hồn thành đưa vào khai thác từ ngày 5/6/2005 - Hầm dài 6.292 m khởi công xây dựng vào tháng 2/2017, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 9/2020 Cơng trình thiết kế vĩnh cửu - Tổng chiều dài cơng trình 12.123/ hầm dài 6.280m, hầm dài 6.292 m, chiều dài đường dẫn phía Bắc dài 1.23 km, đoạn tuyến phía Nam hầm Hải Vân bao gồm Hải Vân – Tuý Loan Phần thiết bị hầm, điện chiếu sáng - Hệ thống Phòng cháy chữa cháy (PCCC): Trong hầm, dọc theo đường cơng vụ hầm, bố trí hốc kỹ thuật (bao gồm vịi nước chữa cháy, bình cứu hoả, nút báo cháy điện thoại liên lạc) - Hệ thống hiểm cứu nạn: Tồn hầm thông ngang nối hầm lắp đặt cửa thép có hệ thống biển báo dẫn thoát hiểm - Hệ thống điện: Hệ thống đường cấp điện nguồn từ trạm biến áp cấp cho toàn dự án, hệ thống chiếu sáng hầm, hệ thống SCADA - Hệ thống thơng gió xử lý cấp, nước - Hệ thống giao thông thông minh (ITS) - Hệ thống chiếu sáng dọc đường dẫn phía Bắc phía Nam - Trung tâm điều hành (OCC) đặt quảng trường phía Nam hầm Hải Vân - Trạm thu phí giao thơng Các hệ thống thiết bị - Hệ thống Camera phát cố - Hệ thống điện thoại - Hệ thống tín hiệu (động tĩnh) hệ thống đóng hầm - Hệ thống phát chuyển tiếp - Hệ thống phát xe chiều cao - Hệ thống mạng thông tin - Hệ thống phát sóng di động - Hệ thống báo động cháy - Hệ thống SCADA - Hệ thống thơng gió xử lý cấp thoát nước - Hệ thống điện - Hệ thống điều hoà nhiệt độ - Hệ thống PCCC CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH ĐÁNH SỐ THIẾT BỊ 3.1 Gis 110 kV chia làm ngăn lộ từ E01 đến E05 3.1.1 Ngăn lộ E01: - 131 : Máy cắt máy biến áp đầu 110 kV thứ - 131-1 : Dao cách ly phía số đường dây 110 kV (C11) - 131-15 : Tiếp địa máy cắt 131 phía số đường dây 110 kV (C11) - 131-3 : Dao cách ly phía máy biến áp 110/22 kV - 131-25 : Tiếp địa dao cách ly 131-3 - 131-38 : Tiếp địa dao cách ly 131-3 phía máy biến áp đầu 110 kV 3.1.2 Ngăn lộ E02 (Xuất tuyến 171 TBA 110 kV Liên Chiểu): - TU171 : Máy biến điện áp đường dây 110 kV thứ - 171-76 : Tiếp địa đường dây 171 - CS-171 : Van chống sét 171 - 171-7 : Dao cách ly đường dây 171 - 171-75 : Tiếp địa máy cắt phía dao cách ly 171-7 - 171 : Máy cắt đường dây 110 kV Liên Chiểu - 171-15 : Tiếp địa máy cắt phía dao cách ly 171-1 - 171-1 : Dao cách ly nối với số đường dây 110 kV (C11) 3.1.3 Ngăn lộ E03: - 112 : Máy cắt phân đoạn - 112-1 : Dao cách ly máy cắt 112 phía số đường dây 110 kV (C11) - 112-14 : Tiếp địa máy cắt 112 phía số đường dây 110 kV (C11) - 112-15 : Tiếp địa máy cắt 112 phía số đường dây 110 kV (C11) - 112-2 : Dao cách ly máy cắt 112 phía số đường dây 110 kV (C12) - 112-24 : Tiếp địa máy cắt 112 phía số đường dây 110 kV (C12) - 112-25 : Tiếp địa máy cắt 112 phía số đường dây 110 kV (C12) 3.1.4 Ngăn lộ E04 (Xuất tuyến 172 TBA 110 kV Hoà Liên): - TU172 : Máy biến điện áp đường dây 110 kV thứ - 172-76 : Tiếp địa đường dây 172 - CS-172 : Van chống sét 172 - 172-7 : Dao cách ly đường dây 172 - 172-75 : Tiếp địa máy cắt phía dao cách ly 172-7 - 172 : Máy cắt đường dây 110 kV Hoà Liên - 172-25 : Tiếp địa máy cắt phía dao cách ly 172-2 - 172-2 : Dao cách ly nối với số đường dây 110 kV (C12) 3.1.5 Ngăn lộ E05: - 132 : Máy cắt máy biến áp đầu 110 kV thứ - 132-2 : Dao cách ly phía số đường dây 110 kV (C12) - 132-25 : Tiếp địa máy cắt 132 phía số đường dây 110 kV (C12) - 132-3 : Dao cách ly phía máy biến áp 110/22 kV - 132-25 : Tiếp địa dao cách ly 132-3 - 132-38 : Tiếp địa dao cách ly 132-3 phía máy biến áp đầu 110 kV 3.2 Gis 22 kV chia làm 10 ngăn lộ từ J01 đền J10 3.2.1 Ngăn lộ J01: - Ngăn lộ J01 lấy nguồn từ máy biến áp 110/22 kV T1 trạm 110 kV - 471 : Máy cắt đường dây trạm SS2 - 471-1 : Dao cách ly phía số đường dây 22 kV (C41) - 471-15 : Tiếp địa máy cắt 471 phía dao cách ly 471-1 3.2.2 Ngăn lộ J02: -Ngăn lộ J02 lấy nguồn từ máy biến áp 110/22 kV trạm 110 kV - TU4T1 : Máy biến điện áp 22 kV T1 - 431 : Máy cắt máy biến áp đầu 22 kV thứ - 431-15 : Tiếp địa máy cắt 431 phía dao cách ly 431-1 - 431-1 : Dao cách ly 431 phía số đường dây 22 kV (C41) 3.2.3 Ngăn lộ J03: - Ngăn lộ J03 lấy nguồn từ máy biến áp 110/22 kV T1 trạm 110 kV - 441-1 : Dao cách ly phái số đường dây 22 kV - 441 : Máy cắt trạm biến áp tự dung TD1 22/0,4 kV 3.2.4 Ngăn lộ J04: - Ngăn lộ J04 lấy nguồn từ máy biến áp 110/22 kV T1 trạm 110 kV - 473-1 : Dao cách ly phía síi đường dây 22 kV - 471-15 : Tiếp địa máy cắt phía dao cách ly 473-1 - 473 : Máy cắt trạm biến áp SS8 3.2.5 Ngăn lộ J05: - Ngăn lộ J05 lấy nguồn từ máy biến áp 110/22 kV T1 trạm 110 kV - TUC41 : Máy biến điện áp phía số đường dây 22 kV - UPS công suất 100 kVA đặt SS5 UPS công suất 15 kVA đặt SS7 UPS công suất 60 kVA đặt SS8 UPS cơng suất 60 kVA đặt SS9 Màn hình điều khiển Màn hình điều khiển hiển thị trạng thái vận hành UPS có đèn LED báo động hình tin thể lỏng Màn hình điều khiển UPS - Các đèn LED báo động: Đèn LED màu xanh sáng có điện áp đầu UPS chế độ vận hành bình thường chế độ BYPASS Đèn LED màu vàng UPS vận hành chế độ ACQUY Đèn LED màu vàng sáng UPS bật vận hành chế độ BYPASS Đèn LED mày vàng sáng có cảnh báo kích hoạt mà cảnh báo chưa cần thiết phải xử lý - Đèn LED đỏ sáng có cảnh báo kích hoạt, cảnh báo cần phải xử lý Có nút ấm bên hình LCD, nút ấn sử dụng để cập nhật vào cấu trúc menu Sơ đồ ngun lý UPS Báo Các tín hiệu báo động - Bị nhiễu đường BYPASS - Báo cho biết thực xong chế độ BYPASS - Không dùng chế độ BYPASS công tắc SWBY mở - Báo điện áp tần số nguồn không ổn định - Báo ắc quy gần cạn - Kiểm tra trạng thái đóng điện ắc quy - Điện áp đầu vào ngưỡng cài đặt hay tải - Báo hiệu tải - Báo động lỗi bên UPS - Chờ chuyển sang chế độ bình thường - Thực Bypass trường hợp tải - Báo chuyển sang chế độ Bypass - Báo bên UPS nhiệt - Báo tắt hệ thống - Tự động tắt máy theo định kỳ Hình UPS AROS công suất 100 kVA 4.5.3 Hệ thống ắc quy Ắc quy có nhiệm vụ tích điện điện lưới hoạt động bình thường, xảy cố dịng điện chiều từ ắc quy UPS nghịch lưu thành dịng điện xoay chiều, nhằm trì cung cấp điện cho hệ thống cấp điện ưu tiên (trong trường hợp điện lưới đóng nguồn điện từ máy phát điện dự phịng) Ắc quy có nạp OCC, SS2, SS5, SS7, SS8, SS9 Nguyên lý nối điện giàn ắc quy 110 VDC Nguyên lý nối điện giàn ắc quy 415 VDC Ắc quy sử dụng điện môi kiềm gọi ắc quy kiềm (Nickel – Cadmium Batteries) Ắc quy Nickel – Cadmium ứng dụng: - Điện dự phòng - Thiết bị tự động Hệ thống điều khiển Ưu điểm: - Chi phí bảo trì thấp - Tuổi thọ 20 năm - Khơng có nhiệt độ hạn chế - Ăn quy Nickel – Cadmium thiết kế cho ứng dụng đòi hỏi dòng điện tương đối cao thời gian ngắn cung cấp dịng điện cao lên đến 20 lần cơng suất danh định ắc quy Loại: Ắc quy Ni – Cd, dung dịch kiềm, loại kín - Nhiệt độ mơi trường làm việc: từ - 4000C đến 5000C - Điện áp định mức: 12 volt/ bình (2 volt/ngăn) - Dung lượng: 180 Ah - Điện áp nạp ắc quy: 13,5 – 13,8 VDC/bình - Dịng phóng lớn nhất: 600A 4.5.4 Nghịch lưu inverter Bộ nghịch lưu thiết bị dùng để biến đổi dòng điện chiều thành dòng điện xoay chiều cách sử dụng linh kiện bán dẫn GTO, IGBT, MOSFET đóng vai trị khố điện tử dùng để đóng ngắt dịng điện Bằng việc thiết kế nối dây linh kiện bán dẫn với mạch để phù hợp với yêu cầu dòng điện đầu ra, nguồn điện đầu vào từ ắc quy chạy vào mạch qua dây dẫn đóng ngắt hợp lý IGBT, MOSFET để làm cong, uốn nắn giá trị dòng điện thành điện xoay chiều đồng thời kết hợp với thiết bị tăng giảm áp biến tần để từ thành dịng điện phù hợp với phụ tải để cung cấp nguồn điện cho số phụ tải ưu tiên hầm trường hợp cố Bộ chuyển đổi inverter có nhiệm vụ lấy lượng tích trữ ắc quy cách sạc điện vào ắc quy có điện lưới Biến đổi thành dịng điện xoay chiều sử dụng có có cố điện hay cố sửa chữa Thông số kỹ thuật: Hãng sản xuất: GTEC Công suất: 100 kVA Điện áp vào: 240 – 380 V Điện áp ra: 380/400/415 V Ắc quy: Ni – Cd Sơ đồ nối dây chuyển đổi nguồn Sơ đồ khối chuyển đổi nguồn Phương thức vận hành: - Vận hành tự động - Vận hành chương trình thơng qua bàn phím CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ MicroSCADA THƠNG GIĨ TRONG HẦM HẢI VÂN 5.1 Hệ thống chiếu sáng, quảng trường đường dẫn Nhằm độ sáng thích hợp cho người lái xe đảm bảo an tồn giao thơng Người lái xe với tốc độ cao cần phải quan sát rõ ràng xác mặt đường khoảng cách xa phái trước để xử lý thời điểm tính giây Do việc tính tốn, thiết kế, vận hành hệ thống chiếu sáng cơng trình giao thơng công cộng quan trọng yêu cầu độ xác cao Và việc cơng trình hầm đường Hầm đường Hải Vân trời nên khó khăn phức tạp nhiều Chúng ta cần tính tốn, thiết kế vận hành cách xác chiếu sáng hầm Câu trả lời nhằm mục đích đảm bảo an tồn cho người phương tiện giao thơng lưu thơng qua hầm Vì người lái xe điều khiển xác với điều kiện chiếu sáng ngồi hầm Nhưng ánh sáng thay đổi đột ngột vào khỏi hầm mắt người khơng thể thích nghi kịp với thay đổi ánh sáng gây nên tượng chói lố (mù) thời gian ngắn Trong khoảng thời gian bị chói lố khả điều khiển người lái khơng cịn xác dẫn đến tai nạn Vì cần thiết phải thiết kế điều khiển ánh sáng hầm hai đầu hầm để tránh tượng chói lố tiện nghi người lái xe vào khỏi hầm 5.1.1 Hệ thống chiếu sáng Hệ thống đèn chiếu sáng hầm đường lúc ban đầu 3140 đèn chiếu sáng tồn hầm, sau qua q trình xây dựng nâng cấp hầm hệ thống chiếu sáng tăng lên 4389 đèn, bao gồm đèn chiếu sáng khẩn cấp đèn chiếu sáng Được phân bố cụ thể sau: - Hẩm 1: Đen LED chiếu sáng chính: 2826 đèn, có cơng suất 60W, 80W, 160W, 240W Biển dẫn thoát hiểm: 96 biển Đèn chiếu sáng khẩn cấp: 100 bộ: + Đèn dẫn thoát hiểm (Đèn exit) :45 + Đèn điểm đỗ xe: 40 + Đèn cửa thoát hiểm: 15 - Hẩm 2: Đèn LED chiếu sáng chính: 1358 đèn, có cơng suất 60W, 80W, 160W, 240W Biển dẫn thoát hiểm: 139 Đèn chiếu sáng khẩn cấp: 105 bộ: + Đèn chiếu hầm thơng ngang: 75 + Đèn cửa hiểm: 15 + Đèn dẫn thoát hiểm: 15 5.1.2 Hệ thống chiếu sáng quảng trường đường dẫn Chiếu sáng quảng trường: có loại trụ đèn 25m 30m 25m có 17 trụ gồm có 102 đèn cơng suất 400W/bộ 30m có trụ gồm có 10 đèn công suất 500W/bộ - Chiếu sáng đường dẫn hầm 1: Cột 9m có 198 trụ gồm 201 đèn có cơng suất 180W/bộ Cột 11m có 21 trụ gồm 21 đèn có cơng suất 250W/bộ - Chiếu sáng đường dẫn hầm 2: Cột 9m có 15 trụ gồm 15 đèn led có cơng suất 180W/bộ Cột 11m có 161 trụ gồm 161 đèn led có cơng suất 180W/bộ 5.1 Cách bố trí đèn hệ thống chiếu sáng tăng cường - Đèn Led bố trí dọc theo hầm, người ta dùng loại đèn ngày đêm Đói với đèn hoạt động ban đêm hoạt động xuyên suốt 24h liên tục - Ngoài để tránh tượng quáng gà cho người lái xe nên đầu miệng thường bổ sung đèn chiếu sáng tăng cường (đèn BOOST) loại 70W, 150W, 250W 400W đặt khoảng 500m đầu hầm Hoạt động loại đèn boost điều khiển tự động dựa vào thay đổi mức ánh sáng hầm - Để làm điều người ta phải dùng đến cảm biển (photometer) đặt hầm, nhằm mục đích cân lượng ánh sáng, cảm biến đặt bên hầm đặt bên ngồi hầm Quang kế độ chói (luminance photometer) đặt hầm Quang kế độ rọi (illuminance photometer) đặt hầm - Luminance photometer thiết kế hoạt động tuân theo đầy đỷ yêu cầu chiếu sáng đường hầm CIE Quang kế độ chói đặt ngồi hầm Dải giá trị: + Luminance photometer loại TS-101 cung cấp cho thiết bị đo lường dãy giá trị từ – 6,500 cd/m2 Nhiệt độ hoạt động: + Cảm biến hoạt động khoảng nhiệt độ từ -5 đến 500C Nguồn kết nối: + Cảm biến sử dụng nguồn 220 VAC hay 24 VDC Tín hiệu đo lường: + Tương ứng với thay đổi độ chói từ – 6.5 cd/m2 có tín hiệu dòng từ – 20 mA đưa đến thiết bị điều khiển Kích thước vỏ bọc: + Chiều cao: 26 cm; chiều rộng: 10 cm; độ dày: 10 cm + Khối lượng: 4,1 kg - Illuminance photometer Illuminance photometer thiết kế hoạt động tuân theo đầy đủ yêu cầu chiếu sáng đường hầm CIE Sử dụng loại TS-150 Dãy giá trị: + Illuminance photometer lại TS-150 cung cấp cho thiết bị đo lường dãy giá trị từ – 20000 lux Nhiệt độ hoạt động: + Cảm biến hoạt động khoảng nhiệt độ từ -5 đến 500C Nguồn kết nối: + Yêu cầu nguồn đầu vào 220/40 V + Nguồn tiêu dùng 20V Tín hiệu đo lường: + Tương ứng với thay đổi độ rọi từ – 20000 lux có tín hiệu dịng từ – 20 mA (4 mA = lux, 20 mA = 20000 lux) đứa đến thiết bị điều khiển Kích thước vỏ bọc: + Chiều cao: 22 cm; chiều rộng: 12 cm; độ dày: cm + Khối lượng: 1,6 kg 5.1.4 Điều khiển hệ thống chiếu sáng hầm - Mọi hoạt động chiếu sáng hầm điều khiển tự động trung tâm qua giao diện hình MicroSCADA điều khiển tay hầm - Đèn ngày đèn đêm điều khiển theo chu trình khơng đổi, ban ngày hầm đèn ngày đèn đêm bật, ban đêm tắt đèn ngày, cịn lại đèn đêm - Hoạt động loại đèn boost điều khiển tự động hoá dựa vào thay đổi mức ánh sáng hầm Giá trị loại đèn boost: Boost = 1200 cd/m2 Boost = 2200 cd/m2 Boost = 3200 cd/m2 Boost = 4200 cd/m2 - Tuỳ theo thay đổi độ chói ánh sáng ngồi trời ứng với giá trị đặt loại đèn boost mà tín hiệu dịng từ cảm bién đưa đến hệ thống máy tính điều khiển Tất hệ thống chiếu sáng hầm điều khiển thơng qua hệ thống SCADA có hai cách điều khiển: Điều khiển tự động (Automatic Control) Điều khiển tay (Manual Control) - Tổng quan vè điều khiển chiếu sáng hầm MicroSCADA Trong hầm chia thành cửa sổ quản lý chiếu sáng giao diên điều khiển giám sát phần mềm MicroSCADA Khi ta cần bật tắt hay giám sát hệ thống trạm cần kích vào trạm để giám sát điều khiển Mỗi trạm tương ứng với cách bố trí đèn khác hiển thị lên hệ thống giám sát để người quan sát hệ thống dễ thao tác kiểm soát cách tốt 5.2 Hệ thống thơng gió - Hệ thống thơng gió hầm lúc đầu lắp đặt trạm xử lý khơng khí với 23 quạt thơng gió, quạt có cơng suất 50 kW Sau khí hầm đưa vào sử dụng hệ thống quạt giảm xuống 16 quạt phân bố cho hầm hầm quạt phân bố dọc theo vịm hầm có cơng suất 50 kW 55 kW - Các quạt thơng gió giống động cánh quạt máy bay gắn trần hầm hút đẩy khơng khí đến trạm xử lý - Nếu hệ thống thơng gió hệ thống lọc khơng khí ngừng hoạt động, hành khách đi qua hầm bị chết ngạt - Hệ thống quạt thơng gió phân bố sau: Ngồi cịn có bàn điều khiển, máy tính vận hành, thiết bị đo, tủ điều khiển, tủ thiết bị đo lường… lắp đặt trạm SS2, SS5, SS9, OCC sau: + tủ thiết bị đo lường + bo cảm biến đo tốc độ hướng gió (AV) + máy đo nồng độ khí CO + quạt phản lực (Ø 1250 mm, 55 kW, Q: 35,5 m3/s) + quạt phản lực (Ø 1530 mm, 50 kW, Q: 55,5 m3/s) + tủ biến tần cấp nguồn cho quạt + 16 tủ điều khiển cục + tủ bảo dưỡng + tủ điều khiển hệ thống thơng gió + tủ điều khiển từ xa + máy đo tầm nhìn (VI) Số lượng quạt thiết bị đo bố trí cho hầm hầm 2: - Hầm 1: Có quạt phản lực (JF) bố trí dọc theo vịm hầm, quạt có cơng suất 50 kW, đường kính Ø 1530 mm, lưu lượng khí 55,5 m 3/s, khối lượng 2350 kg, có chức đảo chiều sử dụng biến tần để điều khiển quạt, cấp nguồn trạm SS2 với tủ điều khiển trạm SS5 với tủ điều khiển - Hầm 2: quạt phản lực (JF) bố trí hầm, dọc theo vịm hầm, quạt có cơng suất 55 kW, đường kính Ø 1250 mm, lưu lượng khí 35,5 m 3/s, tốc độ quay 1480 vịng/phút, có chức đảo chiều, cấp nguồn trạm SS9 với tủ điều khiển sử dụng biến tần để điều khiển quạt Giám sát hệ thống thơng gió thơng qua MicroSCADA 5.3 Hệ thống giám sát MicroSCADA MicroSCADA hệ thống lập trình sử dụng để giám sát điều khiể ntramj biên áp Chức MicroSCADA tạo nên tương tác người vận hành hệ thống điều khiển có nhiều module như: giám sát, điều khiển, cảnh báo, kiện, phân tích liệu, tính tốn lập báo cáo Phần tử MicroSCADA server SYS1 SYS2 Các server rơ le trạm liên kết giao tiếp với thong qua mạng LAN nối vịng Trong đó, SYS khởi động trước làm hệ thống chính, SYS khởi động sau dự phòng SYS dự phòng làm nhiệm vụ copy toàn liệu từ SYS q trình khởi động Fall Back Switch sử dụng để thiết lập truyền thơng dự phịng MicroSCADA Scada A3 Thành phần hệ thống MicroSCADA - Hệ thống SYS600C sử dụng cho nhiều mục đích cấp trạm biến áp Chức cổng vào nhiệm vụ sử dụng cấp trạm biến áp để kích hoạt kết nối với Trung tâm điều khiển từ xa (SCADA) Cổng giao tiếp SYS600C kết nối tương tác với Trung tâm điều khiển từ xa khác - Mạng truyền thông - Giao diện người – máy Cấu hình máy tính SYS: Phần cứng: Là máy tính cơng nghiệp có cấu hình phù hợp với hệ thống phần mềm điều khiển - PDMC (SYS600C) - 19’’ Display Po wer mete Phần mềm: - MicroSCADA Pro phiên 9.4 Phần mềm truyền thông giao thức: IEC61850 Chức máy tính SYS: - Thu thập tất thông tin qua giao tiếp truyền thông để tập hợp thành sở liệu - Cập nhật tình trạng thiết bị giám sát - Hiển thị thông tin lên hình - Lưu trữ liệu, tính tốn, in ấn Truyền lệnh điều khiển đến thiết bị Thiết bị giám sát: - Các rơ le bảo vệ - Thiết bị đầu cuối - Bộ điều khiển lập trình - Bộ cách ly thiết bị đầu cuối Đồng hồ đo lường điện Phương tiện truyền thông: - Hệ thống MicroSCADA sử dụng phương tiện truyền thông truyền số liệu - Cáp đồng trục - Cáp xoắn đơi - Cáp quang LỜI KẾT Để hồn thiện báo cáo thực tập trước hết em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô môn Điện Công nghiệp khoa Điện trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng giới thiệu em đến với Công Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả Em xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh đạo, phòng ban Công Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả tạo điều kiện thuận lợi để em tìm hiểu thực tế suốt trình thực tập Cơng ty Cuối em xin cảm ơn anh chị phòng kỹ thuật điện Công Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả giúp đỡ, cung cấp tài liệu số liệu thống kê thực tế để em hồn thành tốt báo cáo thực tập Vì kiến thức cịn hạn chế nên suốt q trình thực tập báo cáo thực tập không tránh sai sót, kính mong nhận ý kiến đóng góp để em hồn thiện thân sau Em xin chân thành cảm ơn! Đà Nẵng, ngày … tháng… năm 2022 Sinh viên thực tập ... TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐÈO CẢ 1.1 Lịch sử hình thành phát triển Cơng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả - Tên viết tắt DII, tiền thân Công ty Cổ phần Quản... 1, tháng 4/2016 lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đồng ý cho Công Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả triển khai dự án hầm đường Hải Vân Tổng mức đầu tư ban đầu 26.154 tỉ đồng, bao gồm giai... chân thành cảm ơn Ban Lãnh đạo, phịng ban Cơng Ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao Thông Đèo Cả tạo điều kiện thuận lợi để em tìm hiểu thực tế suốt q trình thực tập Cơng ty Cuối em xin cảm ơn anh