(TIỂU LUẬN) đồ án môn học THIẾT kế cơ KHÍ TRONG CÔNG NGHỆ ô tô tên đề tài hộp số sàn 3 TRỤC

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CÔNG NGHỆ Ô TÔ TÊN ĐỀ TÀI: HỘP SỐ SÀN TRỤC Giảng viên hướng dẫn: HUỲNH QUANG THẢO SVTH: CAO GIA HƯNG Mã SV:2082500245 Lớp: 20DOTC4 SVTH: VÕ HÀN QUỐC Mã SV:2082500399 Lớp: 20DOTC4 SVTH: VÕ TẤN QUÂN Mã SV:2082500393 Lớp: 20DOTC4 Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Khoa/Viện: Viện kỹ thuật Tp.HCM, ngày 14 tháng 06 năm 2022 PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TÊN MÔN HỌC : ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CN Ơ TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ 1.Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm: 03): - CAO GIA HƯNG MSSV: 2082500245 Lớp: 20DOTC4 - VÕ HÀN QUỐC MSSV:2082500399 Lớp: 20DOTC4 - VÕ TẤN QUÂN MSSV:2082500393 Lớp: 20DOTC4 2.Tên đề tài: THIẾT KẾ CƠ KHÍ HỘP SỐ SÀN Ơ TƠ 3.Các liệu ban đầu: - Hộp số sàn trục - Giáo trình Thiết kế khí cơng nghệ ô tô - Giáo trình Kết cấu ô tô - Tài liệu đào tạo hộp số sàn ô tô 4.Nội dung nhiệm vụ: - Tìm hiểu nguyên lý hộp số sàn ô tô - Đo kiểm thông số hộp số sàn - Sử dụng công cụ CAD để vẽ chi tiết hộp số sàn (2D, 3D) - Lắp ráp, dựng vẽ 3D hộp số sàn Kết tối thiểu phải có: 1) Các vẽ kỹ thuật 2) Bản thuyết minh đề tài Ngày giao đề tài: 08/03/2022 Ngày nộp báo cáo: 14/06/2022 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên thành viên) TP HCM, ngày 08 tháng 03 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN 🙚🙚🙚 Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Huỳnh Quang Thảo , người thầy mà đồng hành tụi em suốt quãng đường vừa qua, thời gian không nhiều em thấy thầy thực người thầy có trách nhiệm sinh viên từ kiến thức giảng dạy kiến thức sống, thầy tận tâm bảo cho chúng em chút giảng, kiến thức chun mơn, mà cịn truyền động lực, niềm đam mê môn học ngành nghề Nhưng kiến thức tụi em hạn chế khả tiếp thu giảng gặp nhiều yếu kém, tụi em cố gắng tìm tịi học tập để hồn thành đồ án thật tốt chắn gặp nhiều thiếu sót sai lầm, em mong thầy nhận xét đóng góp ý kiến để đồ án tụi em hoàn thiện Em chúc thầy sức khỏe gặp thật nhiều may mắn đường Một lần em thật cảm ơn thầy nhiều MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề: 1.2 Mục tiêu đề tài: 1.3 Nội dung đề tài: 1.4 Phương pháp nghiên cứu: 1.5 Kết cấu đồ án: Gồm chương CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÍ THUYẾT 2.1 Công dụng 2.2 Yêu cầu 2.3 Cấu tạo 2.4 Nguyên lý hoạt động 2.5 Cơ cấu chuyển động 15 CHƯƠNG 3: THI CÔNG MÔ HÌNH MƠ PHỎNG .17 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 18 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề: Ngành công nghiệp ô tô đánh giá ngành công nghiệp đầu, kéo theo phát triển ngành công nghiệp khác Công nghiệp ô tô “khách hàng” nhiều ngành cơng nghiệp có liên quan như: kim loại, khí, điện tử, hóa chất,… Vì vậy, phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp ô tô xem nhân tố tác động tích cực thúc đẩy ngành có liên quan phát triển, tạo động lực xây dựng cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Chính có vai trị quan trọng nên nghành cơng nghiệp tơ cần địi hỏi đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật am hiểu chuyên sâu, giàu kinh nghiệm tay nghề cao Nhận điều trường Đại Học Cơng Nghệ TPHCM (HUTECH) luôn đào tạo phát triển không ngừng nghỉ chất lượng số lượng giảng viên sinh viên đa nghành nghề nói chung đặc biệt ngành công nghệ kĩ thuật ô tơ nói riêng Một mơn học xem xương sống, mũi nhọn nghề mơn học “ Đồ Án Thiết Kế Cơ Khí Trong Cơng Nghệ Ơ Tơ ”, để hiểu sâu trau dồi kinh mơn học nhóm em trực tiếp làm Đồ Án mang tên “ Thiết Kế Cơ Khí Hộp Số Sàn Ơ Tơ ” 1.2 Mục tiêu đề tài: Mục đích đề tài giúp cho sinh viên có thêm số kinh nghiệm kết cấu, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hộp số sàn trục, qua xử lý cách tốt gặp vấn đề hộp số tiếp tục thực cơng trình lớn đề tài nghiên cứu khoa học, đồ án tốt nghiệp, v.v Bên cạnh mục tiêu đề tài cịn giúp cho sinh viên làm quen với việc nghiên cứu, khả đo lường, tự đọc xử lý tài liệu, kĩ mềm Solidwork, CAD xếp ý tưởng thành văn để chứng minh vấn đề đặt ra, qua nâng cao kiến thức tinh thần tự học 1.3 Nội dung đề tài: - Tìm hiểu nguyên lý hộp số sàn ô tô - Đo kiểm thông số hộp số sàn - Sử dụng công cụ CAD để vẽ chi tiết hộp số sàn (2D, 3D) - Lắp ráp, dựng vẽ 3D hộp số sàn 1.4 Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu lý thuyết từ tài liệu môn học trực tiếp đo lường chi tiết hộp số trục, từ dựa vào thơng tin, số liệu có để đưa kết luận trình bày đồ án nhóm 1.5 Kết cấu đồ án: Gồm chương - Chương 1: Giới thiệu đề tài - Chương 2: Cơ sở lý thuyết - Chương 3: Thi cơng mơ hình, mơ - Chương 4: Kết luận hướng phát triển CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÍ THUYẾT 2.1 Cơng dụng - Nhằm thay đổi tỉ số truyền momen xoắn từ động đến bánh xe chủ động phù hợp với momen cản thay đổi nhằm tận dụng tối đa công suất động - Giúp cho xe thay đổi chiều chuyển động tiến lùi - Đảm bảo cho xe dừng chỗ mà không cần tắt máy không cần tách ly hợp - Dẫn động momen xoắn cho phận khác xe chuyên dụng 2.2 Yêu cầu - Có tỉ số truyền thích hợp để đảm bảo chất lượng động lực học tính kinh tế, nhiên liệu tơ - Có khả trích cơng suất ngồi để dẫn động thiết bị phụ - Điều khiển sang số đơn giản, nhẹ nhàng - Hiệu suất truyền động cao - Kết cấu gọn gàng, chắn, dễ điều khiển, bảo dưỡng kiểm tra bị hỏng 2.3 Cấu tạo - Các bánh răng: Bộ phận đảm nhận việc thay đổi tỉ số truyền - Trục hộp số có trục gồm: Trục sơ cấp, trục trung gian, trục thứ cấp - Bộ đồng tốc: Giúp tốc độ bánh đồng đều, tránh tình trạng va đập bánh + Ống trượt: Có ba phần nhơ xoi bên ống moayơ để đẩy lị xo khố q trình đồng tốc hoá + Moayơ đồng tốc: Xung quanh moayơ đồng tốc có vấu để hãm chặt vịng đồng tốc lị xo khố + Lị xo khố: Lị xo khố có bốn vấu, vấu để hãm chặt thân lò xo, ba vấu giữ khố chuyển số + Vịng đồng tốc: Có ba rãnh để gài vấu lị xo khố ba điểm dọc theo chu vi vòng Một đoạn rãnh xoi vát mép - Ổ bi: Bộ phận giúp chuyển hóa ma sát trượt thành ma sát lăn, giảm thiểu tiếng ồn hộp số hoạt động, kéo dài tuổi thọ hộp số - Vỏ nắp hộp số: Bộ phận có vai trò bao bọc bảo vệ chi tiết bên hộp số - Khóa hãm: Được bố trí trục nhằm tránh trường hợp gài hai số lúc - Cần số: Làm thay đổi , làm thay đổi sức kéo tốc độ chuyển động xe ô tô 2.4 Nguyên lý hoạt động - Hộp số trục: tiến lùi: - Trục sơ cấp: trục có bánh dẫn động Nó tiếp nhận momen truyền từ động thông qua ly hợp vào hộp số - Trục trung gian: trục có bánh chủ động Trong bánh trục trung gian có bánh ăn khớp với bánh trục sơ cấp, trục sơ cấp xoay, bánh quay theo dẫn đến trục trung gian quay - Trục thứ cấp: Trục có bánh bị động Mỗi bánh ăn khớp với bánh trục trung gian tạo nên cặp bánh tương ứng với cấp số, bánh trung gian quay, bánh trục thứ cấp quay dẫn động tới phận - Cấp số tiến: Trục thứ cấp phía đầu nhận lực truyền động từ trục sơ cấp phía đầu vào, thông qua ăn khớp cặp bánh chủ động bị động Lúc lực đẩy truyền theo thứ tự giảm dần từ động => ly hợp => trục sơ cấp hộp số => trục trung gian => trục thứ cấp => trục dẫn động - Tỷ số truyền hộp số: Trong đó: n1: số vịng quay bánh chủ động n2: số vòng quay bánh bị động Z1: số bánh chủ động Z2: số bánh bị động + Số 1: Để gài số 1, ta điều khiển gắp số 1-2 dịch chuyển sang phải cho vấu gài ăn khớp với bánh 1’, dịng truyền momen từ trục sơ cấp => bánh 10 Tỉ số truyền tay số 5: : số bánh trục sơ cấp : số bánh truyền lực thẳng trục trung gian : tỉ số truyền tay số : số bánh tay số trục trung gian (chủ động) : số bánh tay số trục thứ cấp (bị động) A 5” B 5' + Cấp số lùi: Bánh thêm vào cặp bánh chủ động bị động Khi chuyển cần số số lùi, bánh trung gian (bánh lùi) ăn khớp với bánh chủ động bị động Lúc bánh chủ động dẫn động cho bánh bị động, thông qua bánh trung gian làm bánh bị động quay ngược chiều, khiến trục thứ cấp chuyển động lùi Nhờ nguyên lý làm việc xe di chuyển lùi cách dễ dàng trơn tru Tỉ số truyền tay số lùi: 14 : số bánh trục sơ cấp : số bánh truyền lực thẳng trục trung gian : tỉ số truyền tay số lùi : số bánh tay số lùi trục trung gian (chủ động) : số bánh tay số lùi trục thứ cấp (bị động) : số bánh trung gian số lùi 6’ A B - Từ phương pháp tính tỷ số truyền tay số, suy ra: Số vòng quay số bánh tay số tỉ lệ nghịch với ( ) Tỷ số truyền giảm (i>1), mô men giảm cơng suất tăng Lúc số vịng quay bánh trục thứ cấp (bị động) lớn số vòng quay bánh trục trung gian(chủ động) lại nhỏ Xe thường vận hành với tốc độ cao tay số lớn Tỷ số truyền tăng (i