(TIỂU LUẬN) bài báo cáo THÍ NGHIỆM CHI TIẾT máy xác ĐỊNH ĐƯỜNG CONG TRƯỢT bộ TRUYỀN ĐAI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM KHOA CƠ KHÍ BÀI BÁO CÁO THÍ NGHIỆM CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Văn Thạnh SVTH: MAI NGUYỄN HOÀNG SANG HỒ VIẾT TỰ NGUYỄN VĂN THÁI TRẦN NGUYỄN THIÊN SƠN HOÀNG THÀNH ĐẠT TPHCM, ngày 30 tháng năm 2020 BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 01 XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG CONG TRƯỢT BỘ TRUYỀN ĐAI I Mục tiêu thí nghiệm - Khảo sát tượng trượt truyền đai - Hệ số trượt tương đối thí nghiệm xác định hệ số trượt - Xác định lực căng đai ban đầu - Vẽ đường cong trượt theo tải II Các quy tắc kỹ thuật an toàn Sinh viên tuân thủ u cầu an tồn phịng thí nghiệm III Tiến hành xử lý kết thí nghiệm Xác định thơng số cho trước mơ hình thí nghiệm - Đường kính bánh đai d2 = 164,65 mm, d1 = 67,79mm - Khoảng cách trục a = 288,15 mm - Loại đai: Đai thang α1 α - Góc ôm đai - Chiều dài đai F - tan Q.g o 5.9,81 2.sinα 2.sin3,52o 2h L suy ra: α = 3,52o 399,45N - Lực căng đai ban đầu - Độ chùng đai ứng với lực ấn Q = (kgf) - Fms 0, 3(2Q 2G )( N ) Ft Fms d0 - Lực vịng có ích: - d2 Đường kính bánh đo lực d0 = 120,06 mm Tiến hành đo xử lý kết đo lực căng đai ban đầu Fo Tiến hành đo xử lý kết đo để xác định hệ số trượt tương đối hệ số kéo Sau thí nghiệm điền kết đo vào bảng tính tốn hệ số STT Lực đai b F0 (N) 39 39 39 39 39 Xây dựng đồ thị đường cong trượt ĐỒ TH 0.04 hệ số trượt 0.03 0.03 0.02 0.02 0.01 0.01 hệ số kéo Nhận xét kết kết luận  Nhận xét: - Giá trị hệ số trượt thực nghiệm lớn khoảng cho phép tạm chấp nhận - Đồ thị đường cong trượt truyền đai vẽ xác có 5% sai số tương đối nhỏ ( ), nhiên đồ thị khơng thể tiến đến giai đoạn trượt trơn hồn tồn động điều khiển biến tần làm điều không xãy Nguyên nhân: Sai số q trình đo kích thước Sai số làm tròn số Sai số đọc kết đo số vịng quay khơng xác - Cả hệ số trượt lẫn đồ thị đường cong trượt xác nằm khoảng sai số cho phép thiết bị dùng làm thí nghiệm mới, đại, độ tin cậy cao  Kết luận: - Quá trình thực thí nghiệm đúng, xác - Kết thí nghiệm phù hợp với lý thuyết học - Được biết rõ nguyên lý hoạt động, tính tốn lại thơng số thiết kế, vận hành tiếp xúc trực tiếp với truyền đai BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 02 XÁC ĐỊNH ĐỘ BỀN KÉO CỦA BU-LƠNG I Mục tiêu thí nghiệm: - Giúp cho sinh viên nắm rõ lực kéo đứt thực số loại thép, mối quan hệ Mk tâm với ứng suất tập trung vật liệu - Giúp cho sinh viên tiếp cận với phương pháp, dụng cụ đo xác định lực kéo đứt II Các quy tắc kỹ thuật an toàn: - Khi thực q trình kéo đứt phải có che chắn - Khi vận hành phải đóng cửa máy III Báo cáo thí nghiệm: Số lần đo T B Tiến hành thí nghiệm bu lơng có đường kín IV Vẽ biểu đồ liệu 35 34.8 Lực kéo (kN)A 34.6 34.4 34.2 34 33.8 33.6 33.4 33.2 33 45 44 43 Lực kéo (kN) 42 41 40 39 38 37 36 35 0.5 Lực kéo (kN) V Nhận xét kết kết luận  Nhận xét: Lực kéo lên bu – lông tương đối giống qua lần đo Nếu có chênh lệch chênh lệch không nhiều, riêng bu lông Inox khơng có lệch máy đo tới ngưỡng 39601 nên số lần đo cua bu lông inox không thay đổi Nguyên nhân: o Do ứng suất bền bu – lông giống sản xuất hàng loạt công nghiệp, vài trường hợp vật liệu làm bu – lơng có %C nhiều bình thường nên có độ cứng vượt truội so với bu – lơng cịn lại o Do đường kính danh nghĩa bu – lơng sai lệch q trình sản suất hàng loạt o Do sai lệch thực gắn bu – lơng xiết đai ốc vào vị trí kéo o Do sai số thiết bị đảm - Số vịng quay thùng trộn: n3 = 56,55 (vòng/phút) - Thời gian phục vụ: a = (năm) - Quay chiều, làm việc ca, tải trọng tĩnh (1 năm làm việc 300 ngày, ca làm việc giờ) - Động có số vòng quay: nđc=1425 (vòng/phút) - Hiệu suất: + Hiệu suất truyền đai thang ηđ = 0.95 + Hiệu suất cặp bánh trụ thẳng ηbr = 0.96 + Hiệu suất cặp ổ lăn ηol = 0.99 + Hiệu suất xích ηx = 0.95 - Bánh tính theo tiêu chuẩn ISO, chọn vật liệu EN C60, hệ số KA = 1; KHv = 1; KHβ = 1,2; KHα = nhập Autodesk Inventor - Bộ truyền đai tính theo tiêu chuẩn DIN 2215, chọn trước d1 =180mm, khoảng cách trục (a =d2), chiều dài đai, loại đai DIN Chọn hệ số PRB = 3,8 kW, k1 = 1,2 - Chọn xích theo tiêu chuẩn ISO 606:2004 (EU) Bảng Phương án thực P PA 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 (kW) 2,5 2,5 2,5 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,5 3,5 3,5 3,5 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,5 4,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 10 Kết thực Kết phương án số 10 q Bảng phân phối tỉ số truyền Trục Thông số Công suất P, kW Tỉ số truyền u Số vịng quay n, vg/ph Mơmen xoắn T, Nmm r Bảng thông số truyền bánh + Công suất P = 3.996 kW + Tỷ số truyền ubr = 3,15 + Số vòng quay n = 356,25 vòng/ phút + Lh = L.Knăm Kn = 300 16 = 38400 STT THÔNG SỐ Chọn vật liệu Tính khoảng cách trục Module m Số z1 Số z2 Đường kính vịng chia d1 Đường kính vịng chia d2 Chiều rộng vành b1 Chiều rộng vành b2 10 Lực hướng tâm Fr 11 Lực tiếp tuyến Ft 12 Vận tốc vòng bánh Hình ảnh tính tốn inventor s Bảng thông số truyền đai STT 10 11 12 13 + Cơng suất P = 4,163 kW + Số vịng quay n = 1425 vòng/phút Chọn: + Chọn đai thang loại A dựa cơng suất số vịng quay n + Đường kính bánh đai nhỏ d1 = 180 mm + Đường kính bánh đai lớn: d2 = u d1 ( - ξ ) = x 180 x ( – 0.02) = 712,8ta chọn d2=710mm theo tiêu chuẩn + Khoảng cách trục nhỏ a = 710 mm + Chiều dài tính tốn đai: L=2*710 + π (710+180) Kết chạy inventor +¿¿ chọn tiêu chuẩn L= 3043 (mm) Mơ hình 3D truyền đai t Bảng thơng số truyền xích + Cơng suất truyền xích: P = 3,721 kW + Số vòng quay đĩa nhỏ n = 113,1 vòng/phút Tỉ số truyền u = + Chọn xích lăn dãy + Chọn số đĩa xích z1 = 29 – 2u = 25 ; z2 = u z1 = 50 + Chọn bước xích: Chọn bước xích pc = 25.4 mm STT Kết chạy inventor THƠNG SỐ Loại xích Số dãy xích Số mắt xích Lực vịng có ích Lực căng nhánh chủ động Lực căng nhánh bị động Lực tác dụng lên trục Fr Góc ơm Khoảng cách trục 10 Đường kính đĩa xích d1, d2 Chọn loại xích Kết máy tính tốn Mơ hình truyền xích 3D Nhận xét: + Kết tính tốn phần mềm Inventor phần lớn giống với tính tốn lý thuyết Phần mềm tiện lợi việc tính tốn, thiết kế chi tiết máy Autodesk Inventor cung cấp cho đầy đủ mô đun thiết kế chi tiết máy Người dùng dễ dàng nhập, điều chỉnh thơng số làm việc chi tiết, tiêu chuẩn, thư viện tích hợp sẵn +Trong trình tính tốn có xảy sai số nhập hệ số có khác biệt so với máy người nhập chọn theo bảng thống kê máy chọn theo tiêu chuẩn máy ...BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 01 XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG CONG TRƯỢT BỘ TRUYỀN ĐAI I Mục tiêu thí nghiệm - Khảo sát tượng trượt truyền đai - Hệ số trượt tương đối thí nghiệm xác định hệ số trượt - Xác định lực... xác - Cả hệ số trượt lẫn đồ thị đường cong trượt xác nằm khoảng sai số cho phép thiết bị dùng làm thí nghiệm mới, đại, độ tin cậy cao  Kết luận: - Quá trình thực thí nghiệm đúng, xác - Kết thí. .. lơng làm thí nghiệm đạt u cầu BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 03 XÁC ĐỊNH HỆ SỐ XIẾT TRÊN MỐI GHÉP REN I Mục tiêu thí nghiệm Sử dụng cờ lê đo mômen xiết để xác định mômen xiết; Hiểu nguyên lý, sử dụng máy đo