Microsoft Word - TCVN 7444-19-2007.doc

Microsoft Word TCVN 7444 19 2007 doc Công ty luật Minh Khuê www luatminhkhue vn TCVN 7444 19 2007 ISO 7176 19 2001 XE LĂN PHẦN 19 CÁC CƠ CẤU TẠO RA ĐỘ LINH ĐỘNG CỦA BÁNH XE TRONG XE LĂN CÓ LẮP ĐỘNG CƠ[.]

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TCVN 7444-19:2007 ISO 7176-19:2001 XE LĂN - PHẦN 19: CÁC CƠ CẤU TẠO RA ĐỘ LINH ĐỘNG CỦA BÁNH XE TRONG XE LĂN CÓ LẮP ĐỘNG CƠ Wheelchairs - Part 19: Wheeled mobility devices for use in motor vehicles Lời giới thiệu: TCVN 7444 (ISO 7176) gồm phần sau: TCVN 7444-19:2007 phần TCVN 7444 (ISO 7176) TCVN 7444-19:2007 áp dụng với phần khác TCVN 7444 (ISO 7176), bao gồm: Phần 1: Xác định độ ổn định tĩnh Phần 2: Xác định độ ổn định động lực học xe lăn điện Phần 3: Xác định hiệu phanh Phần 4: Năng lượng tiêu thụ xe lăn xe scutơ chạy điện dùng để xác định phạm vi quãng đường lý thuyết Phần 5: Xác định kích thước bao, khối lượng khơng gian quay xe Phần 6: Xác định vận tốc lớn nhất, gia tốc gia tốc chậm dần xe lăn điện Phần 7: Đo kích thước ghế ngồi bánh xe Phần 8: Yêu cầu phương pháp thử độ bền tĩnh, độ bền va đập độ bền mỏi Phần 9: Thử khí hậu xe lăn điện Phần 10: Xác định khả trèo qua vật cản xe lăn điện Phần 11: Người nộm thử Phần 13: Xác định hệ số ma sát bề mặt thử Phần 14: Hệ thống nguồn hệ thống điều khiển xe lăn điện Phần 15: Yêu cầu công bố thông tin, lập tài liệu ghi nhãn Phần 16: Độ bền chống cháy phận bọc đệm - Yêu cầu phương pháp thử Phần 17: Dãy bề mặt tương tác cho phận điều khiển xe lăn điện Phần 18: Cơ cấu lên xuống ngang Phần 20: Xác định đặc tính xe lăn kiểu đứng Phần 21: Yêu cầu phương pháp thử tính tương thích điện từ xe lăn điện xe scutơ lắp động Phần 22: Quy trình điều chỉnh Lời nói đầu TCVN 7444-19:2007 hoàn toàn tương đương ISO 7176-19:2001 TCVN 7444-19:2007 Tiểu Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/SC1 Vấn đề chung khí biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ công bố XE LĂN - PHẦN 19: CÁC CƠ CẤU TẠO RA ĐỘ LINH ĐỘNG CỦA BÁNH XE TRONG XE LĂN CÓ LẮP ĐỘNG CƠ Wheelchairs - Part 19: Wheeled mobility devices for use in motor vehicles Phạm vi áp dụng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Tiêu chuẩn quy định yêu cầu thiết kế, tính làm việc xe lăn phương pháp thử có liên quan yêu cầu ghi nhãn xe lăn, công bố văn tài liệu trước bán hàng, hướng dẫn lời cảnh báo cho người sử dụng Các yêu cầu áp dụng cho xe lăn thiết kế có sử dụng phận buộc chặt xe lăn phù hợp với ISO10542-1 phần khác áp dụng ISO 10542 Tiêu chuẩn áp dụng cho tất xe lăn tay xe lăn điện, bao gồm xe scutơ, phương tiện chức chúng thiết bị động, sử dụng ghế ngồi hướng phía trước cho người trưởng thành phương tiện giao thông giới Tiêu chuẩn áp dụng cho xe lăn có phận để mở rộng thiết kế để đáp ứng nhiều yêu cầu tiêu chuẩn Tài liệu viện dẫn ISO 3795, Road vehicles, and tractor and machinery for agriculture and forestry - Determination of burning behaviour of interior materials (Phương tiện giới đường bộ, máy kéo máy móc dùng cho nông nghiệp lâm nghiệp - Xác định thuộc tính cháy vật liệu bên trong) ISO 6487, Road vehicles - Measurement techniques in impact test - Instrumentation (Phương tiện giới đường - Kỹ thuật đo thử độ bền va đập - Khí cụ đo kiểm) TCVN 7444-15:2007 (ISO 7176-15:1996), Xe lăn - Phần 15: Yêu cầu công bố thông tin, lập tài liệu ghi nhãn ISO10542-1, Technical systems and aids for disabled or handicapped persons - Wheel chain tiedown and occupant restraint systems - Part 1: Requirements and test methods for all systems (Các thiết bị kỹ thuật trợ giúp cho người tàn tật bị tật nguyền - Các hệ thống buộc chặt xe lăn hãm dịch chuyển cho người xe - Phần 1: Yêu cầu phương pháp thử cho tất hệ thống ISO10542-2, Technical systems and aids for disabled or handicapped persons - Wheel chair tiedown and occupant restraint systems - Part 2: Four - point strap-type tiedown systems (Các thiết bị kỹ thuật trợ giúp cho người tàn tật bị tật nguyền - Các hệ thống buộc chặt xe lăn hãm dịch chuyển cho người xe - Phần 2: Hệ thống buộc chặt bốn điểm kiểu dây đai FMVSS 20949 CFR, part 571.209; Seat belt Assemblies; Oct1, 1992 (Bộ dây đai cho ghế ngồi) ECE R16, Uniform provisions concerning the approval of safety belts and restraint systems for adult occupants of power- driven vehicles, revision 3, amendment 2,16 August 1993 (Quy định thống phê duyệt đai an toàn hệ thống hãm dịch chuyển cho người trưởng thành phương tiện giới, soát xét 3, sửa đổi 2, 16 - - 1993) Thuật ngữ, định nghĩa chữ viết tắt Tiêu chuẩn áp dụng cho thuật ngữ, định nghĩa chữ viết tắt sau: 3.1 Bộ phận để mở rộng (add - on components) Phần kết cấu khí nhà sản xuất xe lăn lắp vào khung xe lăn sau bán hàng để mở rộng kết cấu và/hoặc tính xe lăn Bộ phận tháo dụng cụ 3.2 Người trưởng thành (người lớn) (adult) Người có khối lượng lớn 36 kg 3.3 Điểm neo (anchor point) Điểm (diện tích) phận bên phương tiện giao thông, sàn, tường, xe lăn phận buộc xe lăn dùng để buộc phận neo 3.4 Bộ phận neo (anchorage) Cụm phần cấu thành phụ tùng truyền trực tiếp tải trọng từ phận buộc xe lăn tới phương tiện giao thông từ phận hãm dịch chuyển người xe tới phương tiện giao thông, xe lăn, phận buộc xe lăn phận bên phương tiện giao thơng 3.5 Thiết bị thử có hình người1) (anthropomorphic test device) ATD Mơ hình vật lý có nối khớp lề người đàn ơng có cỡ kích thước trung bình sử dụng cho người xe lăn thử nghiệm 1) Có thể mua ATD kiểu II III từ First Technology Safety Systems, Inc, Plymouth, Michigan, USA and Vector Research, Inc, Milan, Ohio, USA LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 3.6 Đai (belt) Đoạn vật liệu vải dệt dùng chi tiết phận hãm dịch chuyển người xe giá đỡ người xe 3.7 Buộc đồ kẹp (clamp-type tiedown) Phương pháp giữ chặt buộc chặt xe lăn liên kết khí và/hoặc đồ kẹp có định vị tay phụ kiện liên kết đầu mút xe lăn CHÚ THÍCH Có thể xiết chặt phận buộc xe lăn lực điều khiển tay nguồn lượng bên ngồi vận hành cơng tắc điện 3.8 Buộc thả neo (docking-type tiedown) Phương pháp buộc chặt xe lăn phần xe lăn phận để bổ sung cho xe lăn kẹp chặt với xe lăn phải xếp thẳng hàng liên kết phận neo kẹp chặt với phương tiện giao thông nhờ chuyển động xe lăn vào vị trí phương tiện giao thơng CHÚ THÍCH Có thể xảy tự hãm xe lăn trình xe lăn vào vị trí để buộc chặt cần đến can thiệp tay thông qua vận hành địn bẩy khí cơng tắc điện CHÚ THÍCH Có thể phải vận hành địn bẩy khí cơng tắc điện để giải phóng xe lăn 3.9 Sự dịch chuyển (excursion) Sự chuyển động theo phương nằm ngang thiết bị thử có hình người ATD đích xe lăn so với vị trí ban đầu xe trượt va đập q trình thử 3.10 Hướng phía trước (forward-facing) Hướng người ngồi xe lăn hướng mũi phương tiện giao thông với mặt phẳng chuẩn xe lăn tạo thành góc phạm vi 10o so với đường trục dọc phương tiện giao thông 3.11 Bộ phận buộc bốn điểm (four-point ticdown) Hệ thống buộc xe lăn kẹp chặt với khung xe lăn bốn điểm buộc tách biệt kẹp chặt với phương tiện giao thông 3.12 Bộ phận buộc bốn điểm kiểu dây đai (four- point strap type ticdown) Bộ phận buộc bốn điểm sử dụng bốn cụm dây đai để cột chặt xe lăn phương tiện giao thông 3.13 g chữ viết tắt gia tốc trọng trường đo mức nước biển: g = 9,8 ms -2 CHÚ THÍCH Thuật ngữ dùng để quy định mức gia tốc và/hoặc gia tốc chậm dần thử nghiệm mô va đập 3.14 Điểm H (H-point) Điểm định vị phía trái phải vùng khung xương chậu thiết bị thử có hình người (ATD) biểu thị vị trí gần tâm khớp hơng người hình chiếu cạnh theo quy định nhà sản xuất ATD 3.15 Bộ phận hãm dịch chuyển đầu (head restraint) Bộ phận hạn chế dịch chuyển phía sau đầu người ngồi xe lăn 3.16 Mơ hình va đập (impact simulator) Bộ phận để tăng tốc, giảm tốc kết hợp giảm tốc tăng tốc đoạn phương tiện giao thông cấu trúc mô phương tiện giao thơng, bao gồm khí cụ đo liệu theo yêu cầu tiêu chuẩn 3.17 Xe trượt va đập (impact sled) Một phần mơ hình va đập lắp phận cho thử va đập 3.18 Bộ phận hãm dịch chuyển người xe (occupant restraint) Thiết bị có cấu dùng để hãm dịch chuyển người phương tiện giới trình va đập để tránh bị lao phòng ngừa giảm thiểu tiếp xúc với phận bên phương tiện giao thông người khác phương tiện giao thông LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 3.19 Bộ phận đai hãm dịch chuyển khung xương chậu thân (pelvic, restraint, pelvic belt, lap restraint, lower torso restraint) Bộ hãm dùng dây đai để hạn chế chuyển động khung xương chậu CHÚ THÍCH Xem Hình CHÚ DẪN: Đai hãm theo đường chéo qua vai Đai hãm khung xương chậu CHÚ THÍCH Khơng nên dùng đai hãm khung xương chậu vận chuyển Hình - Đai hãm khung xương chậu thân 3.20 Điểm P (point P) Điểm chuẩn nằm tâm mặt cắt ngang hình trụ trịn có đường kính 100 mm, chiều dài 200 mm, khối lượng nhẹ (max 0,5 kg), định vị cho đường trục dọc hình trụ trịn vng góc với mặt phẳng chuẩn xe lăn mặt cong hình trụ trịn vng góc với lưng ghế mặt ghế ngồi CHÚ THÍCH Xem Hình CHÚ DẪN: Hình trụ trịn đường kính 100 mm a mặt phẳng chuẩn xe lăn b mặt phẳng nằm ngang xe lăn Hình - ĐIểm chuẩn P xe lăn mặt phẳng chuẩn xe lăn 3.21 Giá đai đỡ người (postural support, postural belt) Bộ phận dây đai dùng để đỡ người vị trí ngồi theo u cầu khơng hãm dịch chuyển người xe va đập phương tiện giao thơng 3.22 Thiết bị có động [power (ed)] Thiết bị vận hành nguồn lượng khác với lượng tạo lực điều khiển tay LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 3.23 Điểm buộc (securement points) Các điểm xe lăn liên kết (nối) với phận buộc xe lăn 3.24 Dây đai (strap) Đoạn vật liệu vải dệt dùng phận buộc xe lăn 3.25 Bộ phận buộc thay (surrogate tiedown) Bộ phận buộc xe lăn dùng trình thử xe lăn để mô phận (hệ thống) buộc thương phẩm CHÚ THÍCH Các hướng dẫn nêu Phụ lục E 3.26 Kết cấu nghiêng (tilt-in-space) Kiểu kết cấu ghế ngồi xe lăn cho phép toàn kết cấu ghế quay mặt phẳng chuẩn xe lăn so với đường trục định vị khoảng cách trục bánh xe xe lăn 3.27 Bộ phận đai hãm dịch chuyển thân vai (upper torso restraint, shoulder belt, diagonal belt, diagonal restraint, torso harness) Phần phận hãm dịch chuyển người xe dùng để hạn chế chuyển động ngực đầu tác dụng lực hãm vào vai ngực 3.28 Dấu chân xe lăn (wheelchair footprint) Không gian vạch mặt phẳng nằm ngang xe lăn cách chiếu thẳng từ xuống cạnh phần tử kết cấu bao gồm bệ di động ghế ngồi xe lăn 3.29 Mặt phẳng nằm ngang xe lăn (wheelchair ground plane) Mặt phẳng biểu thị bề mặt đặt xe lăn, xem Hình 3.30 Mặt phẳng chuẩn xe lăn (wheelchair reference plane) Mặt phẳng thẳng đứng chứa đường tâm dọc xe lăn, xem Hình 3.31 Bộ phận buộc xe lăn (wheelchair tiedown, wheelchair securement) Cơ cấu thiết bị thiết kế để giữ chặt xe lăn vị trí hướng phía trước phương tiện giao thơng giới CHÚ THÍCH Có thể lắp đặt phận buộc neo với phương tiện giao thông chi tiết kẹp chặt cố định khớp nối khí cho phép điều chỉnh vị trí xe lăn khác 3.32 Bộ phận buộc xe lăn trang bị hãm dịch chuyển người xe (Wheelchair tiedown and occupant-restraint system) WTORS Hệ thống hãm trọn dịch chuyển người ngồi xe bao gồm trang bị cho phận buộc xe lăn phận hãm dịch chuyển người xe kiểu dây đai Yêu cầu thiết kế 4.1 Bộ phận buộc xe lăn Xe lăn phải thiết kế để: a) buộc chặt hướng phía trước phương tiện giao thơng giới nhiều kiểu phận (hệ thống) buộc phù hợp với ISO 10542; b) có bốn điểm buộc, hai điểm phía trước hai điểm phía sau phù hợp với đặc tính kỹ thuật Phụ lục B 4.2 Bộ phận đai hãm dịch chuyển người xe Xe lăn trang bị đai hãm dịch chuyển của người xe neo với xe lăn, thiết kế phù hợp với phương tiện giao thông đai hãm dịch chuyển người xe neo với phận buộc, hai 4.2.1 Bộ phận đai hãm dịch chuyển khung xương chậu neo với xe lăn Nếu đai hãm dịch chuyển khung xương chậu neo với xe lăn, sử dụng phận hãm dịch chuyển người xe phương tiện giao thông, cung cấp phần xe lăn phải: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn a) có điểm neo định vị cho góc đai so với phương nằm ngang hình chiếu cạnh khoảng từ 30o đến 75o dẫn Hình 3, đặt gọn ATD sử dụng phép thử va đập phía trước Phụ lục A CHÚ THÍCH: Góc đai hãm dịch chuyển khung xương chậu miền dẫn Hình lớn tốt b) có phạm vi điều chỉnh phận hãm dịch chuyển khung xương chậu phép tăng giảm tổng chiều dài đai 200 mm so với điều kiện lắp đặt danh nghĩa có 25 mm đai kéo dài qua phụ tùng điều chỉnh; c) tạo góc hình chiếu cạnh đai hãm dịch chuyển khung xương chậu miền dẫn Hình a) Mặt phẳng chuẩn xe lăn CHÚ THÍCH Các góc biểu thị hình vẽ đạt cách chiếu góc đai hãm dịch chuyển khung xương chậu mặt phương thẳng đứng song song (hình chiếu cạnh) vng góc (hình chiếu từ phía sau) với mặt phẳng chuẩn xe lăn Hình - Phạm vi góc u cầu đai hãm dịch chuyển khung xương chậu neo vào xe lăn lắp đặt ATD có kích thước thích hợp sử dụng phép thử Phụ lục A 4.2.2 Bộ phận hãm dịch chuyển thân (đai hãm dịch chuyển vai) neo vào xe lăn Nếu đai hãm dịch chuyển vai (được) neo vào xe lăn, sử dụng phận hãm dịch chuyển người xe phương tiện giao thông, cung cấp phần xe lăn phải thiết kế để: a) lắp qua vai ngang qua ngực ATD phép thử Phụ lục A minh họa Hình b) có điểm neo điểm dẫn hướng trên vai phía vai ATD phép thử Phụ lục A; c) có phạm vi điều chỉnh phận hãm dịch chuyển phần thân cho phép tăng chiều dài lên 200 mm giảm chiều dài 300 mm so với điều kiện lắp đặt danh nghĩa xác định lắp đặt ATD Phụ lục A (A.4.7 đến A.4.10), đoạn đai kéo dài qua phận điều chỉnh tối thiểu 25 mm; d) có mối nối đai hãm dịch vai khung xương chậu phận hãm dịch chuyển ba điểm kiểu dây đai định vị cách đường tâm ATD khơng nhỏ 150 mm Kích thước tính theo milimét LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHÚ DẪN: Đường tâm Tâm xương ức Hình - Vị trí đai hãm dịch chuyển vai thân người xe 4.2.3 Sự phù hợp phận hãm dịch chuyển người xe kiểu đai neo với phương tiện giao thông phận hãm dịch chuyển Xe lăn phải thiết kế để nâng cao hiệu thiết bị hãm dịch chuyển người xe kiểu đai Nếu sử dụng xe lăn với phận hãm dịch chuyển người xe neo với phương tiện giao thơng phận buộc cần thiết kế phép lắp đai hãm với người xe cách dễ dàng CHÚ THÍCH Phụ lục D giới thiệu phương pháp thử kéo chuẩn tính để đánh giá xe lăn phù hợp phận hãm dịch chuyển kiểu đai neo với phương tiện giao thông phận buộc Các phương pháp thử yêu cầu công bố thông tin, với sửa đổi dựa kinh nghiệm sử dụng xem xét yêu cầu bổ sung soát xét tiêu chuẩn tương lai Yêu cầu tính 5.1 Bộ phận hãm dịch chuyển kiểu đai neo vào xe lăn a) tất đai vải, chi tiết kim loại, khóa, cấu nhả (tách ra) cấu điều chỉnh phận hãm dịch chuyển kiểu đai neo vào xe lăn phải phù hợp với điều áp dụng quy định ECE No 16, và/hoặc FMVSS 209 dẫn Bảng theo quy định công nhận lẫn tương đương b) tất đai vải phận hãm dịch chuyển kiểu đai neo vào xe lăn giá đỡ người phải có tốc độ cháy khơng vượt q 100 mm/min thử theo quy định ISO 3795 Bảng - Các điều áp dụng quy định ECE No.16 Điều Bộ phận Chủ đề Các phép thử ECE No 16 6.2.1.1 phận cứng vững cạnh sắc LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 - Công ty luật Minh Khuê Điều www.luatminhkhue.vn Bộ phận Chủ đề Các phép thử ECE No 16 6.2.1.2 phận cứng vững ăn mòn 7.2 6.2.1.4 phận cứng vững thử va đập nguội 7.5.4 6.2.2.1 khóa sử dụng cỡ kích thước 6.2.2.2 khóa đóng/nhả 7.8.2 6.2.2.3 khóa đối tiếp (khớp) nguội 7.5.3 6.2.2.4 khóa thử lặp lại 7.7 6.2.3.2 cấu điều chỉnh trượt vi 7.3 6.2.3.4 cấu điều chỉnh đai lực - 7.5.6 6.2.5 cấu thu đai khác tính 7.2, 7.6.1 - 7.6.4 6.2.6 cấu đặt tải trước tính 7.2, 7.9.2 6.3.1 đai đặc tính kỹ thuật chung 6.3.2 đai độ bền 7.4.1.1, 7.4.2 6.3.3 đai độ bền 7.4.1, 7.4.2 6.4.2 đai độ bền 7.4.1.6, 7.4.2, 7.5 - Bảng - Các điều áp dụng FMVSS 209 Điều Bộ phận Chủ đề Các phép thử FMVSS 209 S4.1(d) kết cấu khí ba via cạnh sắc - S4.1(e) cấu nhả thiết kế - S4.1(h) đai vải không mối nối - S4.2(a) đai vải chiều rộng đai S5.1(a) S4.2(b) đai vải độ bền đứt S5.1(b) S4.2(c) đai vải độ giãn dài S5.1(c) S4.2(d) đai vải đọ bền mài mòn S5.1(d), S5.3(c) S4.2(e) đai vải độ bền ánh sáng S5.1(e) S4.2(h) đai vải độ bền màu S5.1(h) S4.3(a) Kết cấu khí độ bền ăn mịn S5.2(a) S4.3(b) Kết cấu khí độ bền chịu nhiệt độ S5.2(b) S4.3(d) nhả khóa lực nhả khóa S5.2(d) S4.3(e) cấu điều chỉnh lực điều chỉnh S5.2(e) S4.3(f) cấu khóa nghiêng góc khóa S5.2(f) S4.3(g) chốt khóa lực tách ly S5.2(g) S4.3(i) cấu thu đai tính S5.2(i) S4.3(j) cấu thu đai tính S5.2(j) S4.3(k) cấu thu đai tính S5.2(k), S4.4 S4.4(a) phận hãm dịch chuyển khung xương chậu tính S5.3(a) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê Điều S4.4(b) www.luatminhkhue.vn Bộ phận Chủ đề phận hãm dịch chuyển điểm Các phép thử FMVSS 209 tính S5.3(b) 5.2 Va đập phía trước Xe lăn phải thử phù hợp với Phụ lục A sử dụng phận buộc bốn điểm kiểu dây đai phù hợp với ISO 10542-2 Cũng thử xe lăn với phương pháp buộc chặt khác Phải đáp ứng yêu cầu 5.2.1 5.2.2 sau thử nghiệm 5.2.1 Trong trình thử a) độ dịch chuyển theo phương nằm ngang ATD xe lăn xe trượt va đập không vượt giới hạn nêu Bảng b) độ dịch chuyển đầu gối không vượt độ dịch chuyển điểm P xe lăn sau: Xknee/Xwc ≥ 1,1 CHÚ THÍCH Việc tuân theo yêu cầu giảm khả làm cho xe lăn tác dụng tải trọng nằm ngang lớn vào người xe Bảng - Các giới hạn độ dịch chuyển theo phương nằm ngang (mm) Độ dịch chuyển Các giới hạn độ dịch chuyển Điểm P xe lăn Xwc 200 Đầu gối ATD Xknee 375 Phía trước đầu ATD XheadF 650 Phía sau đầu ATD XheadR 400 Điểm đo đó: Xwc khoảng cách nằm ngang so với bệ xe trượt đích đối diện đặt điểm P gần điểm P xe lăn thử thời điểm to đích điểm P thời điểm dịch chuyển (lớn nhất) xe lăn Xknee khoảng cách nằm ngang so với bệ xe trượt đích khớp gối ATD thời điểm to đích khớp gối thời điểm dịch chuyển lớn nhất; XheadF khoảng cách nằm ngang so với bệ xe trước điểm xa phía trước đầu ATD phía mũi thời điểm to điểm xa phía trước đầu mơ hình thời điểm dịch chuyển lớn phía trước đầu, XheadR khoảng cách nằm ngang so với bệ xe trượt điểm xa phía sau đầu ATD thời điểm to điểm xa phía sau đầu mơ hình thời điểm dịch chuyển lớn phía sau đầu c) ắc quy xe lăn điện, chi tiết thay phải: - khơng di chuyển hồn tồn ngồi dấu chân xe lăn; - khơng di chuyển vào không gian người sử dụng xe lăn (ví dụ, khơng tiếp xúc với phía sau cẳng chân ATD) 5.2.2 Sau thử a) Xe lăn phải giữ vị trí thẳng đứng bệ thử ATD phải giữ xe lăn tư ngồi với thân tạo thành góc khơng lớn 45o so với phương thẳng đứng nhìn từ hướng b) Các điểm buộc xe lăn khơng có dấu hiệu hư hỏng vật liệu nhìn thấy c) Các phận, đoạn phụ tùng xe lăn có khối lượng khơng vượt q 100 g khơng tách ly hoàn toàn khỏi xe lăn d) Các phận xe lăn tiếp xúc với người xe không tách mảnh tách ly để tạo cạnh sắc có bán kính nhỏ mm e) Các phận mang tải chủ yếu xe lăn khơng có dấu hiệu hư hỏng nhìn thấy f) Cơ cấu khóa điều chỉnh ghế có kết cấu nghiêng khơng có dấu hiệu hư hỏng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn g) Việc tháo ATD khỏi xe lăn dùng đến dụng cụ h) Việc giải phóng xe lăn khỏi hệ thống buộc khơng phải dùng đến dụng cụ i) Chiều cao trung bình sau thử điểm H bên trái bên phải ATD so với mặt phẳng nằm ngang xe lăn không giảm 20 % so với chiều cao trước thử 5.3 Khả tiếp cận điểm buộc dùng cho phận buộc bốn điểm kiểu dây đai có móc đầu mút Khi thử phù hợp với Phụ lục C, điểm buộc xe lăn dùng cho phận buộc bốn điểm kiểu dây đai có móc đầu mút phải: a) cho phép gắn cài tay loại móc quy định Hình C.2 khoảng thời gian 10 s; b) cho phép nhả tháo tay loại móc nêu khoảng thời gian 10 s CHÚ THÍCH Các điểm buộc cần có đủ khoảng trống để dễ dàng lắp vào kẹp chặt tháo đai vải, phụ tùng liên kết đầu mút phận buộc móc đầu mút Nhận biết, ghi nhãn, hướng dẫn người sử dụng, cảnh báo yêu cầu công bố thông tin TCVN 7444-15 áp dụng nội dung bổ sung thêm sau 6.1 Nhận biết ghi nhãn a) Xe lăn và/hoặc phận xe lăn phải có nhãn bền lâu dẫn vị trí điểm buộc cho phận buộc bốn điểm kiểu dây đai, với biểu tượng nêu Hình 5, - biểu tượng có chiều cao toàn tối thiểu 12 mm; - chiều rộng đường nét để tạo biểu tượng khoảng từ 10 % đến 20 % chiều cao toàn biểu tượng; - biểu tượng có đủ độ tương phản với để nhìn thấy ánh sáng bình thường phịng từ khoảng cách m Kích thước tính theo milimét Hình - Biểu tượng yêu cầu điểm buộc bốn điểm kiểu dây đai b) Đối với xe lăn có điểm buộc phụ cho phận buộc ngồi kiểu dây đai có bốn điểm buộc cần ghi nhãn thích hợp và/hoặc lời diễn đạt để vị trí kiểu phận buộc bổ sung c) Chỉ xe lăn phù hợp với yêu cầu quy định tiêu chuẩn ISO 7176-20 d) Chỉ phận hãm dịch chuyển dùng đai neo vào xe lăn nhà sản xuất xe lăn sử dụng phận hãm dịch chuyển người xe phương tiện giao thông phải phù hợp với tiêu chuẩn ISO 7176-20 e) Chỉ dây đai dùng làm giá đỡ người nhà sản xuất xe lăn cung cấp không dùng làm phận hãm dịch chuyển người xe phương tiện giao thông chuyển động, không sử dụng cho mục đích 6.2 Tài liệu trước bán hàng Ngoài yêu cầu TCVN 7444-15, tài liệu trước bán hàng nhà sản xuất xe lăn phải bao gồm: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Cơng ty luật Minh Kh www.luatminhkhue.vn Hình - Minh họa việc lắp đai d) Nên sử dụng hai đai hãm dịch chuyển thân khung xương chậu (thân dưới) để giảm khả va đập đầu ngực vào phận phương tiện giao thông e) Để giảm khả gây tổn thương cho người phương tiện giao thông, mâm (đĩa) lắp vào xe lăn khơng thiết kế để đảm bảo an tồn đâm trúng xe cần: - tháo giữ riêng rẽ phương tiện giao thông, - cột chặt vào xe lăn bố trí cách xa người xe, có đệm lót hấp thụ lượng đặt mâm người xe f) Trong trường hợp có thể, nên cột chặt thiết bị phụ xe lăn với xe lăn tháo thiết bị phụ khỏi xe lăn cột chặt phương tiện giao thơng q trình chuyển xe lăn lên phương tiện giao thơng cho khơng bị vỡ gây thương tích cho người phương tiện giao thông trường hợp có va chạm g) Giá đỡ người khơng nên dựa phận hãm dịch chuyển người xe phương tiện giao thơng chạy trừ ghi nhãn phù hợp với yêu cầu quy định tiêu chuẩn ISO 7176-20 h) Người đại diện nhà sản xuất nên kiểm tra xe lăn trước sử dụng lại xe lăn dính líu vào loại va đập phương tiện giao thông i) Không nên thay đổi thay điểm buộc xe lăn phần cấu trúc khung phận xe lăn mà không hỏi ý kiến nhà sản xuất j) Nên lắp đặt ắc qui kín chống chảy tràn “dung dịch điện phân đông đặc” xe lăn điện dùng phương tiện giao thông giới (ô tô) Báo cáo thử 7.1 Trong báo cáo thử trình bày phù hợp với tiêu chuẩn phải bao gồm nội dung sau: a) tham chiếu tiêu chuẩn này; b) tên địa quan tiến hành thử nghiệm; c) ngày lập báo cáo thử; d) số liệu báo cáo thử trang đánh số; e) nhà sản xuất, kiểu sản phẩm ký hiệu, số loạt xe lăn thử WTORS sử dụng; f) ảnh chụp thiết bị toàn cho thử nghiệm 7.2 Báo cáo thử phải bao gồm: a) giá trị đo tính tốn thay đổi vận tốc thử; b) ảnh chụp WTORS xe lăn lắp đặt trước thử; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn c) đồ thị gia tốc giảm dần xe trượt va đập thời gian nêu Hình A.1; d) kết thử quy định 5.2; e) giải trình việc xe lăn có đáp ứng yêu cầu điều liệt kê (d) quan sát khác có liên quan hay khơng; f) báo cáo thử tài liệu cặp hồ sơ tài liệu phải bao gồm giải trình chứng về: - điểm buộc dùng cho phận buộc bốn điểm kiểu dây đai có phù hợp với yêu cầu thiết kế quy định 4.1 hay không; - điểm buộc dùng cho phận phụ (móc đầu mút) phận buộc bốn điểm kiểu dây đai có phù hợp với yêu cầu tiếp cận quy định 5.3 hay không; - áp dụng, phận hãm dịch chuyển kiểu đai neo vào xe lăn có phù hợp với yêu cầu quy định 4.2.1, 4.2.2, 5.1 5.2 hay không; - xe lăn, phận xe lăn tài liệu có liên quan có phù hợp yêu cầu ghi nhãn quy định điều (6.1, 6.2 6.3) hay không; g) hồ sơ chỉnh đặt dùng cho phận điều chỉnh được, bao gồm ghế lưng ghế, áp dụng Phụ lục A (quy định) Phương pháp thử cho thử va đập phía trước A.1 Quy định chung Xe lăn ATD lắp dạng hướng phía trước xe trượt va đập mơ hình thử va đập Xe lăn buộc phận buộc ATD hãm dịch chuyển thiết bị hãm dịch chuyển người xe thích hợp Cho xe trượt chịu tác động xung gia tốc giảm dần theo thời gian xác định để đạt thay đổi vận tốc quy định theo phương nằm ngang (delta V) Thực phép quan sát đo để xác định xem liệu xe lăn buộc chặt tạo hãm dịch chuyển người xe có hiệu điều kiện va đập phía trước hay khơng A.2 Mẫu Thử Cần xe lăn khơng sử dụng hồn tồn để tiến hành thử nghiệm A.3 Thiết bị A.3.1 Mơ hình va đập phận buộc/hãm dịch chuyển Cần sử dụng mơ hình va đập phận buộc/hãm dịch chuyển bao gồm: a) xe trượt có kết cấu bệ cứng vững, phẳng, nằm ngang lắp đặt xe lăn siết chặt WTORS; b) đường thử nằm ngang đường dẫn hướng để tạo chuyển động có hướng xe trượt trình thử va đập; c) phương tiện để dẫn động xe trượt va đập thông qua thay đổi vận tốc 48 (+2-0) km/h; d) kết cấu cứng vững gắn với xe trượt va đập dùng để neo đai hãm dịch chuyển thân người xe theo cách dạng hình học nhà sản xuất WTORS quy định; e) phận buộc bốn điểm kiểu dây đai toàn trang bị hãm dịch chuyển thân thân phù hợp với ISO 10542; f) thực phép thử bổ sung có sử dụng phận buộc khác hồn thành phép thử với phận buộc bốn điểm kiểu dây đai, phận buộc phải phù hợp với yêu cầu tính động lực học quy định 6.2 ISO10542-1; CHÚ THÍCH Đối với xe lăn có khối lượng 85 kg lớn hơn, và/hoặc có phận hãm dịch chuyển kiểu đai neo vào xe lăn nên sử dụng phận buộc thay thiết kế mô tả Phụ lục E để thay cho phận buộc xe lăn thương phẩm g) phận hãm dịch chuyển ba điểm kiểu dây đai đai hãm dịch chuyển hai điểm vai phù hợp với ISO 10542-1 theo yêu cầu để bổ sung cho phận hãm dịch chuyển cung cấp với xe lăn; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn h) phương tiện để tăng tốc và/hoặc giảm tốc xe trượt va đập tổ hợp thử cho xung gia tốc và/hoặc gia tốc giảm dần theo thời gian xe trượt; 1) rơi vào khu vực tơ xám Hình A.1 2) vượt q 20 g khoảng thời gian tích lũy tối thiểu 15 ms 3) vượt 15 g khoảng thời gian tích lũy tối thiểu 40 ms, 4) có khoảng thời gian tối thiểu 75 ms từ to tới tf, to thời gian bắt đầu tf thời gian dừng thấy Hình A.1; i) thiết bị thử có hình người (ATD) kiểu II III với tổng khối lượng (76,3 ± 1) kg CHÚ THÍCH Có thể dùng ATD lớn (nặng hơn) thuộc kiểu nhà sản xuất có yêu cầu Gia tốc/gia tốc chậm dần xe trượt va đập phải nằm khu vực tô xám vượt mức khoảng thời gian quy định liên tục (mũi tên khơng bị gián đoạn) tích tụ (mũi tên bị gián đoạn) Hình A.1 - Các yêu cầu gia tốc/gia tốc chậm dần thử va đập (48 ) km/h deltaV A.3.2 Các phép đo động lực học Phải có phương tiện để đo: a) đo độ dịch chuyển ATD xe lăn theo phương nằm ngang quy định 5.2.1 với độ xác ± mm; CHÚ THÍCH Nên dùng camera tốc độ cao mặt bên hệ video với tốc độ ảnh tối thiểu 500 ảnh giây b) đo gia tốc và/hoặc gia tốc chậm dần theo phương nằm ngang xe trượt va đập theo hướng di chuyển với chu kỳ lấy mẫu phù hợp với ISO 6487 với độ xác ± 0,5 g; c) đo thay đổi vận tốc theo phương nằm ngang (delta-V) xe trượt va đập với độ xác ± 0,5 km/h; d) lọc tín hiệu chuyển đổi analog lọc chọn tần số thấp phù hợp với ISO 6487, bao gồm: 1) lọc sơ tất tín hiệu chuyển đổi tới hạng kênh 1000 (- dB 1650 Hz) trước số hóa 10000 Hz, 2) lọc gia tốc kế số hóa tín hiệu cảm biến tải trọng tới hạng kênh 60 (- dB 100 Hz) A.4 Chuẩn bị thử quy trình thử LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn A.4.1 Thực công việc sau trước bắt đầu thử: a) điều chỉnh ATD để đạt sức cản tĩnh g mối liên kết dẫn dịch chuyển dễ nhận thấy cân phận thể xa tâm theo quy định nhà sản xuất ATD b) mặc quần áo vải bơng bó sát người vào khung xương chậu, đùi thân ATD c) chuẩn bị cho xe lăn sử dụng phương tiện giao thông giới (ôtô) quy định hướng dẫn người sử dụng nhà sản xuất 6.3.2 h) Nếu quy định phạm vi cho điều chỉnh nên sử dụng điểm phạm vi điều chỉnh d) trang bị cho xe lăn phận để mở rộng theo yêu cầu e) đai hãm dịch chuyển khung xương chậu, sử dụng phận hãm dịch chuyển thân, cung cấp phận xe lăn cần lắp đặt phận xe lăn theo hướng dẫn nhà sản xuất f) xe lăn trang bị phận ắc quy sử dụng dung dịch điện phân lỏng cần thay dung dịch điện phân lỏng chất keo tương đương gần nhất, bịt kín sử dụng ắc quy thay Các cân bổ sung, sử dụng, phải tạo phân bổ khối lượng tương đương với ắc qui ban đầu g) bơm lốp tới áp suất nhà sản xuất xe lăn yêu cầu A.4.2 Lắp đặt phận neo cho buộc xe lăn bệ xe trượt phù hợp với hướng dẫn lắp đặt nhà sản xuất WTORS, theo quy định ISO10542 kiểu phận buộc riêng khác Khi quy định phạm vi kích thước lắp đặt nên sử dụng điểm phạm vi A.4.3 Định vị xe lăn hướng phía trước bệ xe trượt với mặt phẳng chuẩn xe lăn song song với hướng di chuyển xe trượt dung sai độ song song ± o A.4.4 Cột chặn xe lăn phận buộc xe lăn theo hướng dẫn nhà sản xuất WTORS theo quy định ISO 10542-2 Để thử nghiệm với phận buộc bốn điểm kiểu dây đai cần tuân theo quy trình Phụ lục A ISO 10542-2 Nếu lắp phanh đỗ cần bóp phanh A.4.5 Nếu thích hợp, cần điều chỉnh ghế ngồi lưng ghế sau: a) Quay lưng ghế phía sau để đạt góc mặt phẳng lưng ghế so với phương thẳng đứng không vượt 10o b) Đối với xe lăn có góc ghế điều chỉnh cách độc lập, cần điều chỉnh khung ghế tới góc nghiêng lớn 10o so với phương nằm ngang CHÚ THÍCH: Đo góc dụng cụ đo độ nghiêng không lắp ATD xe lăn c) Đối với xe lăn có kết cấu nghiêng, điều chỉnh phận khung ghế dọc tới góc lớn so với phương nằm ngang 30o không lắp ATD xe lăn d) Nếu điều chỉnh vị trí ghế từ phía trước phía sau, cần chọn vị trí nhà sản xuất đề nghị Nếu nhà sản xuất khơng đề nghị vị trí điều chỉnh, cần chọn điểm phạm vi điều chỉnh e) Nếu phận khác ghế điều chỉnh chúng phải nhà sản xuất điều chỉnh để khớp với ATD f) Khóa chặt cấu điều chỉnh để đảm bảo độ nghiêng ghế lưng ghế A.4.6 Định vị ATD xe lăn vị trí thẳng đứng đối xứng với đường trung bình xe lăn với khung xương chậu mông ghế xe lăn lui phía sau tốt khuỷu tay đặt giá tựa tay đùi ADT A.4.7 Nếu xe lăn trang bị đai đỡ thân người, cần lắp đặt kẹp chặt đai quanh ATD theo yêu cầu nhà sản xuất A.4.8 Nếu xe lăn không trang bị phận hãm dịch chuyển khung xương chậu kiểu đai, cần lắp đặt đai WTORS neo ba điểm với phương tiện giao thông sau: a) Định vị liên kết chi tiết neo với sàn đai hãm dịch chuyển khung xương chậu theo quy định nhà sản xuất WTORS để đạt góc đai theo hình chiếu cạnh so với phương nằm ngang khoảng từ 30o đến 75o đai định vị thấp tốt khung xương chậu ATD b) Bắt bu lông chi tiết neo đai hãm dịch chuyển vai với kết cấu cứng vững giá đỡ A.3.1 d vị trí tạo lắp ghép thích hợp đai hãm dịch chuyển vai với vai ngực ATD minh họa Hình LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn c) Đặt đai hãm dịch chuyển khung xương chậu vai ATD với đai hãm dịch chuyển khung xương chậu mức thấp khung xương chậu ATD đai hãm dịch chuyển ATD đai hãm dịch chuyển vai ngực vai ATD d) Nếu trang bị phận co đai có khóa khẩn cấp khóa tự động, cần điều chỉnh đai hãm dịch chuyển khung xương chậu vai để đạt mối lắp gọn thích hợp e) Nếu không trang bị phận co đai có khóa khẩn cấp khóa tự động thì: 1) kéo đai hãm dịch chuyển khung xương chậu cho khít gọn lại với khung xương chậu và/hoặc đùi ATD; 2) đặt đai hãm dịch chuyển vai ngực vai ATD đệm ngực ATD đai vải dày có kích thước 75 mm x 75 mm x 25 mm; 3) điều chỉnh đai hãm dịch chuyển vai để đạt mối lắp khít gọn sau tháo đệm A.4.9 Nếu xe lăn có điểm neo cho đai hãm dịch chuyển thân thân cần lắp đặt định vị đai ATD theo quy định nhà sản xuất xe lăn Nếu có phạm vi cho điểm neo đai, cần chọn điểm neo thích hợp để đạt mối lắp gọn thích hợp đai với ATD dẫn 4.2.1, 4.2.2, Hình Hình A.4.10 Nếu xe lăn trang bị đai hãm dịch chuyển khung xương chậu neo vào xe lăn sử dụng với đai hãm dịch chuyển thân neo vào xe lăn cần tiến hành sau: a) buộc đai hãm dịch chuyển khung xương chậu quanh khung xương chậu ATD điều chỉnh để đạt mối lắp khít gọn Nếu có phạm vi điểm neo đai cần chọn điểm neo thích hợp để đạt mối lắp thích hợp đai với khung xương chậu ATD dẫn Hình b) Bắt bu lơng chi tiết neo đai hãm dịch chuyển hai điểm vai với kết cấu cứng vững giá đỡ A.3.1 d chi tiết neo với bệ xe trượt vị trí để tạo mối lắp thích hợp đai hãm dịch chuyển vai với ngực vai ATD minh họa Hình c) Nếu trang bị phận co đai có khóa khẩn cấp khóa tự động, cần điều chỉnh đai hãm dịch chuyển vai để đạt mối lắp gọn thích hợp; d) Nếu khơng trang bị phận co đai có khóa khẩn cấp khóa tự động, cần đặt ngực ATD đai vải đệm dày có kích thước 75 mm x 75 mm x 25 mm Điều chỉnh đai hãm dịch chuyển vai để đạt mối lắp khít gọn, sau tháo đệm Kích thước tính theo milimét LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Điểm neo định vị bên xe lăn ATD định vị so với tâm đỉnh vai ATD Điều chỉnh vị trí điểm neo để đạt mối lắp thích hợp ngực vai ATD Vị trí bên điểm neo cần điều chỉnh để đạt mối lắp thích hợp vai ATD Nếu đầu ATD tiếp xúc với chỗ neo đai hãm dịch chuyển vai trình thử chỗ neo dịch chuyển lên trên, phía sau ngồi để trì góc u cầu theo hình chiếu cạnh vai mối lắp thích hợp với ATD Cần ghi lại báo cáo thử tiếp xúc với chỗ neo Hình A.2 - Vị trí thử điểm neo đai hãm dịch chuyển vai A.4.11 Nếu sử dụng camera tốc độ cao video tốc độ cao cho phép đo quy định A.3.2 cần áp dụng dấu hiệu tương phản thích hợp cho hệ thống đo tại: a) phía bên tâm khớp đầu gối ATD, b) điểm P xe lăn (xem Hình 2), điểm mặt bên lưng ghế xe lăn, gần với điểm P xe lăn tốt A.4.12 Bảo đảm mặt phẳng xe lăn song song thẳng hàng với đường tâm va đập với sai số ± 3o A.4.13 Ghi lại vị trí tất điểm neo WTORS so với trục sau xe lăn góc chiếu dây đai buộc tất đai hãm dịch chuyển so với đường trục dọc nằm ngang bệ xe trượt A.4.14 Đo ghi lại chiều cao (± mm) điểm H bên trái bên phải ATD theo phương thẳng đứng từ bệ xe trượt A.4.15 Tiến hành thử va đập cách thực hàng loạt lần tác động để ghi lại số liệu cho xe trượt va đập chạy A.5 Các phép đo tính tốn sau thử nghiệm A.5.1 Kiểm tra xe lăn ATD để xác định và/hoặc đo” a) ATD cịn lại xe lăn hay khơng; b) xe lăn lại bệ thử hay không; c) điểm neo xe lăn có dấu hiệu hư hỏng hay khơng; d) phận mang tải xe lăn có bị tách rời ra, bị biến dạng đứt gẫy hay không, LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn e) phận cứng vững xe lăn lớn 100 g có bị tháo hay khơng; A.5.2 Xác định độ dịch chuyển đỉnh Xwc, Xknee, XheadF XheadR định nghĩa 5.2.1 với độ xác đến ± mm A.5.3 Đo chiều cao điểm H bên trái bên phải ATD so với mặt phẳng nằm ngang xe lăn (nghĩa bệ nâng) tính tốn lượng thay đổi trung bình chiều cao so với vị trí trước thử A.5.4 Sử dụng dụng cụ đo độ nghiêng để đánh giá góc chiếu lớn so với phương thẳng đứng thân ATD hướng sau thử nhìn từ hướng A.5.5 Nới lỏng phận hãm dịch chuyển người xe, tháo ATD ghi lại biến dạng xe lăn cản trở việc tháo ATD khỏi xe lăn A.5.6 Tháo xe lăn khỏi phận buộc ghi lại điều kiện ngăn cản việc tháo xe lăn A.5.7 Đo ghi lại dịch chuyển phận điều chỉnh so với vị trí chỉnh đặt trước thử Phụ lục B (quy định) Đặc tính kỹ thuật điểm buộc bốn điểm kiểu dây đai xe lăn B.1 Nguyên tắc Phụ lục xác lập yêu cầu hình học thiết kế vị trí điểm buộc xe lăn dùng để khớp với phụ tùng liên kết đầu mút phận buộc bốn điểm dây đai theo ISO 10542 B.2 Đặc điểm hình học Các điểm buộc phải có kích thước phù hợp với kích thước cho Hình B.1 Kích thước tính theo milimét CHÚ DẪN: Điểm neo Xe lăn CHÚ THÍCH Mặt cắt ngang A-A tiếp tục qua khuỷu tay Hình B.1 - Ví dụ hình học điểm buộc, bao gồm kích thước nhỏ lỗ hình chữ nhật cho điểm buộc bán kính nhỏ phần tử kết cấu B.3 Đặc điểm định vị Các điểm buộc xe lăn dùng để khớp với phận buộc bốn điểm kiểu dây đai phải định vị miền Hình B.2 cho: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn a) vị trí điểm buộc phía trước phía sau có liên quan với mặt phẳng nằm ngang xe lăn có liên quan với phải miền tơ xám Hình B.2; b) khoảng cách dọc theo phương nằm ngang điểm buộc phía trước phía sau khơng nhỏ 100 mm; c) khoảng cách bên theo phương nằm ngang điểm buộc phía sau bên trái bên phải không nhỏ 250 mm; d) khoảng cách bên theo phương nằm ngang điểm buộc phía trước bên trái bên phải không nhỏ 100 mm CHÚ THÍCH Vị trí điểm buộc định nghĩa tâm tiếp xúc móc chuẩn phần tử kết cấu điểm buộc xe lăn buộc phù hợp với quy trình Phụ lục A Kích thước tính theo milimét Các miền đo từ vị trí điểm neo phận buộc cấu hình cố định xe lăn có phận buộc bốn điểm điển hình Vị trí miền xe lăn có tính chất minh họa khơng có hàm ý vị trí điểm buộc chấp nhận khung xe lăn Khơng thể hạn chế khoảng cách điểm neo phía trước phía sau tới 1372 mm phương tiện giao thông thực tế Các miền dựa chiều dài nhỏ lớn dây đai theo yêu cầu ISO10542-2 đánh giá khoảng cách điển hình phương tiện giao thơng điểm neo phía trước phía sau phương tiện Hình B.2 - Các miền định vị điểm buộc phía trước phía sau xe lăn buộc phận buộc bốn điểm kiêu dây đai Phụ lục C (quy định) Phương pháp thử khả tiếp cận điểm buộc bốn điểm kiểu dây đai có móc đầu mút C.1 Nguyên tắc LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 ... vehicles - Measurement techniques in impact test - Instrumentation (Phương tiện giới đường - Kỹ thuật đo thử độ bền va đập - Khí cụ đo kiểm) TCVN 744 4-1 5:2007 (ISO 717 6-1 5:1996), Xe lăn - Phần... systems - Part 2: Four - point strap-type tiedown systems (Các thiết bị kỹ thuật trợ giúp cho người tàn tật bị tật nguyền - Các hệ thống buộc chặt xe lăn hãm dịch chuyển cho người xe - Phần 2:... 7.4.2, 7.5 - Bảng - Các điều áp dụng FMVSS 209 Điều Bộ phận Chủ đề Các phép thử FMVSS 209 S4.1(d) kết cấu khí ba via cạnh sắc - S4.1(e) cấu nhả thiết kế - S4.1(h) đai vải không mối nối - S4.2(a)