Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh (Nghề Công nghệ ô tô CĐTC)

TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐỒNG THÁP KHOA CƠ KHÍ – XÂY DỰNG GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH NGHỀ: Cơng nghệ tơ TRÌNH ĐỘ: Cao Đẳng, Trung cấp (Ban hành kèm theo Quyết định Số: ngày tháng năm 2017 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Nghề Đồng Tháp) Đồng Tháp, năm 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Nghề công nghệ ôtô dạy trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp đào tạo kiến thức động xăng, động dầu, gầm ôtô, điện động cơ, điện thân xe, điện điều khiển động cơ, hệ thống truyền lực, hộp số tự động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh Giáo trình biên soạn dựa kiến thức chẩn đoán, sửa chữa, bảo dưỡng, tháo lắp Hãng xe tiếng như: Toyota, Hyundai, Honda…và giáo trình ngành Động lực trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM Ngồi ra, giáo trình cịn biên soạn với tiêu chí dựa thiết bị dạy học sẵn có Khoa Cơ khí-Xây dựng – Trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp Cuốn giáo trình thực hành trang bị kiến thức, kỹ chẩn đoán mã lỗi động chẩn đoán số hư hỏng thường gặp Ngồi cịn bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh Đây lần giáo trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh, đưa vào giảng dạy nên khơng tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong đóng góp quý báu từ Quý Thầy cô bạn đọc Đồng Tháp, ngày 20 tháng12 năm 2020 Người biên soạn Ths.Nguyễn Văn Tào MỤC LỤC  Trang Lời giới thiệu Mục lục Giới thiệu mô đun Bài 1: Bảo dưỡng sửa chũa hệ thống phanh thủy lực I Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống phanh thủy lực II Quy trình tháo lắp dẫn động phanh, cấu phanh III Kiểm tra điều chỉnh dẫn động phanh, cấu phanh 13 IV Sửa chữa dẫn động phanh, cấu phanh 16 V Bảo dưỡng dẫn động phanh, cấu phanh thuỷ lực 19 Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh khí nén 21 I Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng phanh khí nén 22 II Quy trình tháo lắp hệ thống phanh khí nén 24 III Kiểm tra, điều chỉnh dẫn động phanh, cấu phanh khí nén, 26 IV.Sửa chữa dẫn động phanh, cấu phanh, máy nén khí khí nén 28 V Bảo dưỡng dẫn động phanh, cấu phanh, máy nén khí 32 VI Các sai hỏng thường gặp, nguyên nhân cách khắc phục 33 Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa cấu phanh tay 34 I Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng cấu phanh tay 35 II Quy trình tháo lắp cấu phanh tay 35 III Kiểm tra, điều chỉnh cấu phanh tay 37 IV Sửa chữa cấu phanh tay 38 V Bảo dưỡng cấu phanh tay 40 VI Các sai hỏng thường gặp, nguyên nhân cách khắc phục 40 Tài liệu tham khảo 422 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN T nm n Bảo ƣ n Mã m n MĐ27 Vị rí, ín ấ ,ýn ĩ ốn p i rị ủ m n ọ /m n n - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mô đun sau: MH 17, MH 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26 - Tính chất: mơ đun thực hành chun mơn - Ý nghĩa vai trị mơ đun: Hệ thống phanh ô tô phận giữ nhiệm vụ đặc thù hoàn toàn ngược với phận khác xe, hạn chế dừng chuyển động xe Để giảm tốc độ xe chạy, việc cần thiết phải làm tạo lực làm cho bánh xe quay chậm lại Khi đạp bàn đạp phanh, cấu phanh tạo lực (phản lực mặt đường) làm cho bánh xe dừng lại khắc phục lực quán tính muốn giữ cho xe tiếp tục chạy, làm cho xe dừng lại Chẳng hạn như, cụm phanh phải giúp xe giảm tốc độ theo mức thích hợp dừng xe tương đối ổn định đoạn đường tương đối ngắn phanh khẩn cấp Mụ i ủ m n - Kiến thức: cố kiến thức công dụng, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ô tô - Kỹ năng: tháo lắp, kiểm tra sửa chữa hư hỏng hệ thống phanh ô tô quy trình kỹ thuật đảm bảo an tồn vệ sinh công nghiệp - Năng lực tự chủ trách nhiệm: phân tích nguyên nhân hư hỏng hệ thống phanh tơ, tìm giải pháp tối ưu sửa chữa Nội n ủ m n: BÀI BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Mã B i 27-01 Giới i Hệ thống phanh thuỷ lực phần hệ thống phanh ô tô, hoạt động nhờ áp lực chất lỏng (dầu phanh chuyên dùng), dùng để điều khiển, phân phối truyền áp lực phanh đến xi lanh bánh xe thực q trình phanh tơ theo u cầu người lái đảm bảo an tồn giao thơng ô tô vận hành đường Hệ thống phanh bao gồm: bàn đạp, xi lanh pít tơng chính, điều hoà lực phanh, đường ống dẫn dầu phanh xi lanh phanh bánh xe Điều kiện làm việc chi tiết dẫn động phanh liên tục chịu áp lực lớn ăn mòn dầu phanh, tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểm tra, điều chỉnh thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an tồn tính mạng người nhằm nâng cao tuổi thọ hệ thống phanh Mụ i : Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng dẫn động phanh thuỷ lực Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa dẫn động phanh thuỷ lực 3.Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa dẫn động phanh thuỷ lực yêu cầu kỹ thuật Nội n ính: I Hi n ƣợn n y n n ân ƣ ỏn ủ ốn p n ủy lự Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường a) Hiện tượng Khi phanh xe có tiếng ồn khác thường cụm dẫn động phanh, cấu phanh đạp phanh mạnh tiếng ồn tăng b) Nguyên nhân - Dẫn động phanh: bàn đạp phanh ty đẩy mòn lỏng chốt xoay - Cơ cấu phanh: má phanh mòn nhiều đến đinh tán, bề mặt má phanh chai cứng bị dính nước, đinh tán lỏng, chốt lắp guốc phanh mịn thiếu dầu bơi trơn ổ bi moayơ mòn vỡ - Bộ hãm cứng bánh xe bị kẹt hỏng Phanh hiệu lực, bàn đạp phanh chạm sàn xe (phanh không ăn) a) Hiện tượng Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu người lái bàn đạp phanh chạm sàn, phanh khơng có hiệu lực b) Nguyên nhân - Dẫn động phanh: thiếu dầu phanh, mịn xi lanh, pit tơng cúp pen hở đường ống dầu phanh, dầu phanh không chất lượng, lẫn nhiều khơng khí điều chỉnh sai hành trình tự (quá lớn) - Cơ cấu phanh: má phanh tang trống mịn nhiều, dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở (quá lớn) - Bộ trợ lực phanh hỏng (nếu có) Khi phanh xe bị kéo lệch bên a) Hiện tượng - Khi phanh xe bị kéo lệch bên hay bị lệch đuôi xe b) Nguyên nhân - áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái khơng giống - Bộ điều hồ lực phanh hỏng - Má phanh dính dầu, mỡ, khe hở má phanh tang trống hai bánh xe trái phải khác - Pít tơng, xi lanh bánh xe hay guốc phanh bị kẹt bên xe - Bộ hãm cứng bánh xe bị kẹt hỏng bên Bó phanh (phanh bó cứng) a) Hiện tượng Khi xe vận hành không tác dụng vào bàn đạp phanh cần phanh tay, cảm thấy có cản lớn (sờ tang trống bị nóng lên) b) Nguyên nhân - Bàn đạp phanh bị kẹt cong - Ty đẩy bị kẹt điều chỉnh khơng kỹ thuật - Lị xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh tiếp xúc với tang trống điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở nhỏ) - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng Bàn đạp phanh nặng phanh không ăn xe bị rung giật a) Hiện tượng Khi vừa đạp phanh xe tạo lực phanh lớn, phanh không ăn, làm rung giật xe b) Nguyên nhân - Bàn đạp cong, mòn chốt - Dẫn động phanh mịn xi lanh, pít tơng - Dầu phanh có nhiều khơng khí - Bộ trợ lực phanh hỏng - Các chốt lỗ guốc phanh mòn nhiều, xi lanh bánh xe bị lỏng - Guốc phanh tang trống mịn nhiều khơng - Bộ trợ lực phanh hỏng Lực tác dụng lên bàn đạp phanh nặng a) Hiện tượng Khi đạp bàn đạp phanh cảm thấy nặng bình thường tác dụng phanh giảm b) Nguyên nhân - Bộ trợ lực phanh mịn hỏng chi tiết (pít tơng, van mịn nhiều) - Các đường ống dẫn, màng cao su xi lanh lực nứt hở - Máy nén khí bơm chân khơng hỏng II Quy rìn áo lắp ẫn ộn p n , ấ p n Quy trình tháo 1.1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ nghề tháo lắp bình chứa dầu phanh - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe 1.2 Làm bên cụm dẫn động phanh, cấu phanh xi lanh - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên cụm dẫn động phanh - Dùng giẻ lau làm bên cấu phanh xi lanh 1.3 Tháo đường ống dẫn dầu xả dầu hệ thống phanh - Tháo bu lơng xả khơng khí - Xả dầu phanh vào bình chứa - Tháo đầu nồi ống dầu - Tháo ống dầu 1.4 Tháo xi lanh điều hồ - Tháo bulơng hãm - Tháo xi lanh - Tháo điều hồ (nếu có) 1.5 Tháo bàn đạp phanh ty đẩy - Tháo chốt hãm ty đẩy - Tháo chốt hãm bàn đạp 1.6 Tháo trợ lực phanh (nếu có) - Tháo bu lông hãm trợ lực - Xã dầu phanh - Tháo rời trợ lực 1.7 Tháo rời cấu phanh (hình 1-1) - Tháo lị xo guốc phanh - Tháo chốt lệch tâm guốc phanh - Tháo xi lanh pít tơng bánh xe Mâm phanh Bu lơng hãm xi lanh Lị xo Guốc phanh Tang trống Ốc hãm Hình 1-1 Tháo lắp cấu phanh 1.8 Tháo rời xi lanh (hình 1-2) - Dùng kìm tháo phanh hãm pít tơng - Dùng khí nén tháo pít tơng, lị xo van hồi dầu - Tháo bình dầu Pit tơng cúp pen Phanh hãm Bình dầu Xi lanh chÝnh Lß xo Hình 1-2 Tháo lắp xi lanh 1.9 Tháo lắp trợ lực phanh (Hình 1-3) Vỏ sau Lị xo Thân van Cần điều khiển Đệm cao su Ty ®Èy Van kh«ng khÝ Màng cao su Hình 1-3 Bộ trợ lực chân không Vỏ trước 10 a) Kiểm tra Dùng thước đo chuyên dùng đo khoảng cách từ vị trí dây đai chưa ấn lực, sau dùng tay ấn dây đai đến vị trí cảm thấy có lực cản lớn dừng lại để đọc kết thước so sánh với tiêu chuẩn cho phép để tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh Tháo đai ốc bánh đai điều chỉnh dịch chuyển đẩy căng dây đai vừa đủ độ căng tiêu chuẩn, sau hãm chặt đai ốc Điều chỉnh van áp suất (áp suất khí nén bình chứa đạt lớn từ: 0,75 – 0,9 MPa) a) Kiểm tra Vận hành động qua sát đồng hồ báo áp suất, áp suất không tiêu chuẩn cần tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh Tháo nắp van vặn nắp điều chỉnh (hình 6-4) để thay đổi sức căng lị xo, sau vận hành động kiểm tra lại kết đồng hồ báo áp suất, chưa đạt yêu cầu cần tiếp tục điều chỉnh đạt áp suất từ 0,75 – 0,9 MPa IV S ẫn ộn p n , ấ p n , máy nén k í k í nén Bàn đạp phanh ty đẩy a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bàn đạp phanh ty đẩy là: cong, nứt mòn lỗ, chốt ty đẩy - Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn lỗ, chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên bàn đạp phanh đẩy b) Sửa chữa - Bàn đạp phanh bị mòn lỗ, chốt xoay hàn đắp gia cơng lại lỗ, bị cong, vênh tiến hành nắn hết cong, lò xo gãy phải thay - Ty đẩy mòn mòn lỗ, chốt xoay hàn đắp gia cơng lại lỗ, bị cong, tiến hành nắn hết cong Van điêù khiển a) Hư hỏng kiểm tra 28 - Hư hỏng van điêù khiển: nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vịng kín gãy lị xo - Kiểm tra: dùng thước cặp, pan me, đồng hồ so để đo độ mịn van dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Các van điêù khiển bị nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vịng kín gãy lị xo thay loại Bầu phanh bánh xe a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bầu phanh bánh xe: nứt, thủng màng bơm vỏ, gảy lò xo, cong cần đẩy - Kiểm tra: dùng thước cặp, pan me để đo độ mòn, cong cam tác động chi tiết cấu điều chỉnh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, thủng so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Bầu phanh bánh xe bị nứt tiến hành hàn đắp, màng thủng lò xo gảy yêú cần thay thế, cần đẩy cong phải nắn lại Guốc phanh a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng guốc phanh là: vênh, nứt mòn lắp chốt lệch tâm - Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn lỗ so với tiờu chuẩn kỹ thuật Dựng kớnh phúng quan sát vết nứt bên guốc phanh b) Sửa chữa - Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt cú thể hàn đắp gia công lại - Chốt cam lệch tâm mòn cú thể hàn đắp sau gia cơng lại kich thước ban đầu - Lũ xo góy, yếu phải thay loại Má phanh a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh 29 - Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn, má phanh (độ mòn khụng nhỏ chiều cao đinh tán mm), dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b) Sửa chữa (hình 2-3) - Má phanh mòn, vênh tiến hành tiện lỏng hết vênh, má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay - Các đinh tán đứt, lỏng phải thay Mỏ phanh Guốc phanh Tang trụng phanh Mỏ phanh a) b) Hình 2-3 Kiểm tra cấu phanh a) Kiểm tra má phanh mịn b) Kiểm tra diện tích tiếp xúc má phanh Chốt lệch tâm, cam lệch tâm lò xo a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm: mòn chốt cam lệch tâm, chờn hỏng ren, gãy yếu lò xo Thước cặp - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn cỏc chốt, cam so lũ xo so với tiờu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Chốt lệch tâm cam lệch tâm mòn, cú thể hàn đắp gia cơng kích thước, hình dạng ban đầu - Lũ xo guốc phanh mịn, phải thay loại Tang trống Hình 2-4 Kiểm tra tang trống phanh Mâm phanh tang trống a) Hư hỏng kiểm tra (hình 2-4) 30 - Hư hỏng mâm phanh tang trống: mòn, nứt tang trống nứt vênh mâm phanh - Kiểm tra: dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn, vênh mâm phanh tang trống so với tiờu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Tang trống mòn, vênh tiến hành tiện lỏng hết vênh, mòn nhiều nứt phải thay - Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội, bị vênh tiến hành nắn hết vênh Cụm cam tác động a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng cụm cam tác động: mòn trục cam tác động, mòn vành chạc xoay trục điều chỉnh - Kiểm tra:đùng thước cặp để đo độ mòn cam tác động dùng dưỡng chuyên dùng đo độ mòn trục răng, vành chạc xoay so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Cam tác động trục mịn, hàn đắp gia cơng kích thước, hình dạng ban đầu - Chạc xoay trục điều chỉnh mòn hàn đắp gia cơng lại thay cụm chi tiết 10 Máy nén khí a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng máy nén khí: nứt, mịn rỗ trục khuỷu, vịng bi, xi lanh, pít tông, xéc măng, puly van - Kiểm tra: Dùng thước cặp, pan me đồng hồ so để đo độ mòn trục khuỷu, vòng bi, xi lanh, pít tơng, xéc măng, pu ly dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Hư hỏng máy nén khí: nứt, mịn rỗ trục khuỷu, vịng bi, xi lanh, pít tơng, xéc măng, puly van 31 - Sửa chữa hư hỏng bảo dưỡng chi tiết máy nén khí giống sửa chữa chi tiết trục khuỷu, vòng bi, xi lanh, pít tơng, xéc măng, puly động 11 Van an toàn điều chỉnh áp suất a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng van an tồn van điều chỉnh áp suất: nứt, mịn, chỏy rỗ bề mặt tiếp xỳc, vũng kớn góy lũ xo - Kiểm tra: dùng thước cặp, pan me, đồng hồ so để đo độ mòn van dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Các van an toàn, điều chỉnh áp suất bị nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vịng kín gãy lị xo thay loại Bình chứa khí nén ống dẫn khí nén a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bình chứa khí nén ống dẫn khí nén là: nứt, rỉ thủng cong chay hỏng ren làm hở khớ nộn - Kiểm tra: dùng kính phóng quan sát vết nứt, thủng bên chi tiết b) Sửa chữa - Bỡnh chứa khớ nộn cỏc ống dẫn khớ nén bị nứt, rỉ thủng cong, chờn hỏng ren cần tiến hành hàn đắp sửa nguội gũ nắn hết cong - Bỡnh chứa hàn rỉ sõu 0,5 mm cần phải thay IV Bảo ƣ n ẫn ộn p n , ấ p n , máy nén k í Làm bên ngồi phận Kiểm tra chảy rỉ hư hỏng bên phận Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp phanh Kiểm tra tác dụng bàn đạp phanh phanh tay Bảo dưỡng thay dầu bôi trơn máy nén khí điều chỉnh độ căng dây đai Kiểm tra xả hới nước bình chứa khí nén Kiểm tra áp suất máy nén khí bình chứa khí nén Kiểm tra điều chỉnh van an toàn van điều chỉnh áp suất 32 Tra mỡ chốt bàn đạp phanh, đầu ty đẩy thay dầu bôi trơn 10 Kiểm tra vặn chặt phận V Cá i ỏn ƣờn ặp, n y n n ân k ắ p ụ - Chờn đầu bu lông đai ốc mà không tháo bu lơng, đai ốc chọn kích cở, loại dụng cụ thao tác không đúng, sai chiều vặn Khắc phục: chọn kích cở loại dụng cụ, thực thao tác - Chờn ren, gãy bu lông lực xiết lớn, vặn không chiều ren Khắc phục: xiết nhỏ lực cho phép - Kiểm tra khơng kích thước đặt dụng cụ đo khơng vị trí, đọc không giá trị đo, không hiệu chỉnh dụng cụ đo Khắc phục: hiệu chỉnh dụng cụ đo, đặt vị trí, đọc giá trị dụng cụ đo Thực hành: Thực hành theo hướng dẫn * Câ ỏi, b i ập Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động cấu phanh tang trống Vẽ sơ đồ cấu tạo giải thích nguyên tắc hoạt động cấu phanh đĩa Ưu nhược điểm hệ thống phanh khí nén ? Áp suất khí nén hệ thống phanh khí nén ? Hư hỏng dẫn động phanh khí nén làm cho bánh xe bị bó phanh ? Hư hỏng dẫn động phanh khí nén làm cho hệ thống phanh khơng có tác dụng đạp phanh ? Hư hỏng cụm máy nén khí bình chứa khí nén làm cho áp suất khí nén khơng đủ quy định ? (Bài tập)Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động dẫn động phanh khí nén (Bài tập) Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống phanh khí nén 33 BÀI BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY Mã Bài: 27-03 Giới i Cơ cấu phanh tay phận hệ thống phanh tơ, lắp phía sau hộp số cụm cấu phanh bánh xe Cơ cấu phanh tay có nhiệm vụ thực q trình phanh cấp tốc khí cần thiết dừng xe phanh dừng đỗ xe dốc Cơ cấu phanh gồm có phận: cần điều khiển, địn kéo, cam tác động, mâm phanh, guốc phanh, má phanh, chốt lệch tâm, lò xo, cam điều chỉnh tang trống phanh dùng để tạo áp lực phanh làm cho tang trống bánh xe dừng lại Mụ i Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng cấu phanh Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa cấu phanh Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa cấu phanh yêu cầu kỹ thuật Nội n ín * Giới thiệu cấu tạo cấu phanh tay Cần kéo phanh Thanh đẩy Xi lanh bánh xe Thanh đẩy Đai ốc điều chỉnh Hình 3-1 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh tay (lắp cấu phanh bánh xe) 34 I Hi n ƣợn n y n n ân ƣ ỏn ủ ấ p n y Phanh tay hiệu lực, kéo phanh tay phanh không ăn a) Hiện tượng Khi kéo mạnh phanh tay xe không dừng theo yêu cầu người lái, phanh khơng có hiệu lực b) Ngun nhân - Cơ cấu phanh: má phanh tang trống mịn nhiều, dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở (quá lớn) Phanh bó cứng a) Hiện tượng Khi thơi phanh tay, xe bị bó phanh tay (sờ tang trống bị nóng lên) b) Nguyên nhân - Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh tiếp xúc với tang trống điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở nhỏ) - Các đòn dẫn động cam tác động (hoặc đẩy) bị bó kẹt Khi kéo phanh tay có tiếng kêu ồn khác thường cấu phanh a) Hiện tượng Khi kéo phanh tay có tiếng ồn khác thường cụm cấu phanh b) Nguyên nhân - Các đòn dẫn động (hoặc đẩy) rơ lỏng, má phanh mòn nhiều đến đinh tán, bề mặt má phanh chai cứng bị dính nước, đinh tán lỏng, chốt lắp guốc phanh mịn thiếu dầu bơi trơn II Q y rìn ín ) áo lắp ấ p n y (loại p n y lắp ộp ố Quy trình tháo phanh tay 1.1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe 1.2 Làm bên cụm cấu phanh 35 - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên cụm cấu phanh tay 1.3 Tháo truyền động đăng - Treo đăng - Tháo đai ốc hãm 1.4 Tháo cần điều khiển đòn dẫn động - Tháo đòn dẫn động - Tháo cần điều khiển 1.5 Tháo cụm phanh tay - Treo cụm phanh tay - Tháo bu lông hãm - Tháo cụm phanh tay 1.6 Tháo rời cụm phanh tay - Tháo lò xo - Tháo chốt lệch tâm guốc phanh - Tháo cam tác động - Tháo má phanh 1.7 Làm chi tiết kiểm tra - Làm chi tiết - Kiểm tra chi tiết Quy trình lắp 2.1 Rửa chi tiết sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng 2.2 Lắp cam tác động 2.3 Lắp chốt lệt tâm 2.4 Lắp guốc phanh, má phanh 2.5 Lắp lò xo 2.6 Lắp đòn dẫn động cần điều khiển 36 1.7 Lắp truyền động đăng * Cá úý - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt lệch tâm, cam tác động, chốt xoay - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (má phanh, lò xo ) - Lắp vị trí chi tiết cấu phanh - Điều chỉnh cấu phanh tay III Kiểm r , iề ỉnh ấ p n y Kiểm tra bên ngồi cấu phanh tay - Dùng kính phóng quan sát vết nứt, chảy rỉ bên cấu phanh tay - Kiểm tra tác dụng cần điều khiển phanh tay, khơng có tác dụng phanh cần tiến hành sửa chữa kịp thời cấu phanh Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô thử kéo phanh tay nghe tiếng kêu ồn khác thường cấu phanh tay, có tiếng ồn khác thường phanh khơng tác dụng theo yêu cầu cần phaỉ tiến hành kiểm tra sửa chữa kịp thời Điều chỉnh hành trinh kéo phanh tay a) Kiểm tra Vận hành động số, kéo cần điều khiển từ vị trí gần sàn xe (khơng phanh) đến vị trí từ 750 – 900 so với sàn xe phanh tay có tác dụng (truyền động đăng ngừng quay), không đạt tiêu chuẩn cho phép cần tiến hành điều chỉnh Cần điều khiển khiĨn Hộp số Tay kéo b) Điều chỉnh Điều chỉnh đai ốc đầu đòn dẫn động để tăng giảm chiều dài đòn dẫn động đảm bảo kéo phanh tay đạt yêu cầu kỹ thuật Kiểm tra khe hở má phanh Đòn dẫn ®éng Tang trống Hình 3-2 Cơ cấu phanh tay 37 a) Kiểm tra: - Kê kích bánh xe - Đo khe hở má phanh (0,12 – 0,20 mm) qua lỗ tang trống so với tiêu chuẩn cho phép ( quay truyền động đăng nghe tiếng ồn nhẹ tang trống) b) Điều chỉnh: - Xoay chốt lệch tâm guốc phanh đạt khe hở tiêu chuẩn má phanh tang trống yêu cầu kỹ thuật Điều chỉnh cấu phanh - Điều chỉnh hành trình kéo phanh khe hở má phanh Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng IV S ấ p n tay Guốc phanh a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng guốc phanh là:vênh, nứt mòn lắp chốt lệch tâm - Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên guốc phanh b) Sửa chữa - Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt hàn đắp gia cơng lại - Chốt cam lệch tâm mịn hàn đắp sau gia cơng lại kich thước ban đầu - Lò xo gãy, yếu phải thay loại Má phanh a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh - Kiểm tra:đùng thước cặp đo độ mòn, má phanh (độ mịn khơng nhỏ chiều cao đinh tán mm), dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b) Sửa chữa 38 - Má phanh mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay - Các đinh tán đứt, lỏng phải thay Chốt lệch tâm lò xo a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm: mòn chốt cam lệch tâm, chờn hỏng ren, gãy yếu lò xo - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn chốt, cam so lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Chốt lệch tâm mịn, hàn đắp gia cơng kích thước, hình dạng ban đầu - Lò xo guốc phanh mòn, gãy phải thay loại Mâm phanh tang trống a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng mâm phanh tang trống: mòn, nứt tang trống nứt vênh mâm phanh - Kiểm tra:đùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn, vênh mâm phanh tang trống so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Tang trống mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, mòn nhiều nứt phải thay - Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội, bị vênh tiến hành nắn hết vênh Cam tác động đòn dẫn động a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đòn dẫn động cam tác động: cong đòn dẫn động, mòn cam tác động chốt xoay 39 - Kiểm tra:ddùng thước cặp để đo độ cong, mòn đòn dẫn động dùng dưỡng chuyên dùng đo độ mòn cam tác động, so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa - Các đòn cam tác động mịn, hàn đắp gia cơng kích thước V Bảo ƣ n ấ p n y Làm bên cấu phanh tay Tháo rời chi tiết, phận làm Kiểm tra hư hỏng chi tiết Thay chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, vòng đệm kín má phanh) Tra mỡ chi tiết phận (chốt, trục, cam tác động) Lắp chi tiết cấu phanh tay Kiểm tra, điều chỉnh hành trình cần điều khiển khe hở má phanh * Cá úý - Kê kích chèn lốp xe an tồn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Điều chỉnh cấu phanh yêu cầu kỹ thuật - Cạo rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống IV Cá i ỏn ƣờn ặp, n y n n ân k ắ p ụ - Chờn đầu bu lông đai ốc mà không tháo bu lơng, đai ốc chọn kích cở, loại dụng cụ thao tác không đúng, sai chiều vặn Khắc phục: chọn kích cở loại dụng cụ, thực thao tác - Chờn ren, gãy bu lông lực xiết lớn, vặn không chiều ren Khắc phục: xiết nhỏ lực cho phép - Kiểm tra khơng kích thước đặt dụng cụ đo khơng vị trí, đọc không giá trị đo, không hiệu chỉnh dụng cụ đo Khắc phục: hiệu chỉnh dụng cụ đo, đặt vị trí, đọc giá trị dụng cụ đo Thực hành: Thực hành theo hướng dẫn 40 * Câ òi, b i ập Nhiệm vụ cấu phanh tay ? Vì kéo phanh tay mà phanh tay không ăn? Khi kéo phanh tay phanh tay bị bó cứng ? (Bài tập) Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động cấu phanh tay 41 T i li m k ảo 1- Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế - Sử dụng - Bảo dưỡng sửa chữa ô tô - NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp -Tập I, II -1989 2- Nguyễn Thanh Trí - Châu ngọc Thanh - Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe ô tô đời - NXB Trẻ -1996 3- Trần Duy Đức (dịch) - Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô - NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội -1987 4- Thái Nguyễn Bạch Liên - Kết cấu tính tốn tơ - NXB Giao thông vận tải 1984 5- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe - NXB Giao thông Vận tải 2003 6- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô - NXB KH KT - 2001 42 ... BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN Mã Bài: 27-02 Giới i Hệ thống phanh khí nén (phanh hơi) loại hệ thống phanh dùng ô tô tải lớn ô tô chở khách Hệ thống phanh khí nén bao gồm: cấu phanh. .. ngắn phanh khẩn cấp Mụ i ủ m n - Kiến thức: cố kiến thức công dụng, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ô tô - Kỹ năng: tháo lắp, kiểm tra sửa chữa hư hỏng hệ thống phanh ô tô quy trình. .. cịn bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh Đây lần giáo trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh, đưa vào giảng dạy nên khơng tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong đóng góp quý báu từ Quý Thầy cô bạn