CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
!"##$%"#&"'
(LẮP ĐẶTTHIẾTBỊCƠ KHÍ
)*(+, / 0)*
)12345(%+6+&
78 589 5:;
<=>?4>8
&
A. Vẽ sơ đồ cấu tạo, nêu nguyên lý làm việc palăng trục vít?
B. Trình bày kỹ thuật nâng chuyển và lắp đặt đường ray cầu trục?
&<@A2BC84DE94FGHI4
0,75
1- Dây xích khởi động. 2 - Đĩa xích khởi động.
3 - Trục vít. 4 - Bánh vít. 5 - Đĩa xích nâng hàng.
0,25
6 - Móc treo pa lăng. 7 - Vỏ. 8 - Dây xích nâng hàng.
9 - Đĩa xích nâng hàng bị dẫn. 10 - Móc treo hàng.
*. Nguyên lý làm việc:
+ Nâng, hạ:
Kéo dây xích khởi động (1) theo chiều nâng (hoặc hạ) làm quay đĩa
xích khởi động (2), trục vít (3) quay, bánh vít (4) quay và đĩa xích nâng
1hàng dẫn (5) cũng quay, dây xích nâng hàng (8) kéo theo đĩa xích bị
dẫn (9) đi lên ( hay đi xuống), hàng được nâng lên hay hạ xuống
0,25
+ Giữ hàng:
Ngừng kéo dây xích khởi động (1), đưới tác dụng của trọng lượng
hàng, bánh vít (4) có xu thế quay nhưng do đặc điểm truyền động của
trục vít - bánh vít tự hãm nên chuyển động quay không thực hiện được,
hàng được giữ đứng yên.
0,25
6< J484798K:HL?2M42NO9FDK=84FG( 1
a- Kiểm tra trước khi lắp đặt:
- Căn cứ vào yêu cầu kỹ thuụt của từng loại xà để kiểm tra trước khi lắp
đặt đường ray ví dụ như: Nếu đườmg ray đặt trên xà thép thì cần phải
kiểm tra độ cao tương đối giữa hai xà, độ thăng bằng theo hai phương
ngang dọc…
0,2
- Kiểm tra ray: Cần kiểm tra độ thẳng của ray, nếu vặn hoặc cong phải
nắn thẳng.
0,2
- Kiểm tra các thiếtbị phụ như: ốp nối, bu lông, căn đệm… 0,2
b- Lắp đặt đường ray:
Cần lắp một đường ray chính xác sau đó căn cứ vào đường ray đã
lắp để lắp đường ray thứ hai. Cách lắp được tiến hành theo trình tự sau:
- Dùng pa lăng hoặc tời nâng đoạn ray thứ nhất vào vị trí. 0,2
- Kiểm tra và điều chỉnh vị trí tâm đường ray bằng cách căng dây thép
căng tâm ( đường kính 0,5mm ) dọc theo tâm đường ray.
0,2
- Dùng ni vô hoặc máy ngắm thăng bằng kiểm tra độ thăng bằng theo
hai chiều ngang, dọc đường ray.
Sau khi điều chỉnh để đường ray đạt yêu cầu cho phép thì hàn cố
định đường ray vào xà thép hoặc đổ bê tông chèn ( nếu đường ray đặt
trên xà bê tông ).
0,2
- Tiếp tục đưa đường ray phía còn lại đặt vào vị trí. Cần chú ý điều
chỉnh đường ray này theo đường ray thứ nhất đã lắp xong
+ Kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách giữa hai đường ray bằng
thước cuộn hoặc thước dài đo trên nhiều vị trí, mỗi vị trí cách nhau
khoảng 2 - 3m
+ Kiểm tra độ cao tương đối giữa hai đường ray bằng ống nước
hoặc máy ngắm thăng bằng. Hiệu chỉnh đến đâu hàn đính hoặc xiết chặt
bu lông đến đó.
Sau khi lắp xong toàn bộ đường ray kiểm tra lại lần cuối, nếu đạt
yêu cầu thìcố định đường ray luôn.
0,3
" Trình bày phương pháp vận chuyển máy cắt đột liên hợp (HPS
55/110D) nguyên khối từ kho bãi tới vị trí lắp đặt bằng phương pháp
thủ công trong điều kiện đường mấp mô, đường lầy lội, đường bằng
2
P<NA9QH8K:;QK?4245RS!@TTU&&#V'
98KRWX54YW>154Z5H[4FI?2M4>\9NA9Q4]
^9
+ Chuẩn bị:
* Kiểm tra đường vận chuyển: Nếu đường bị lồi lõm phải san lấp
phẳng, dọn sạch chướng ngại vật trên đường đểthiết bị, máy móc
không bị va quệt. Nếu đường vận chuyển có dốc thì phải chuẩn bị dây
chằng, tấm chèn. Nếu đường lầy, lún, qua bãi cát phải có tôn ván lát.
0,5
* Chuẩn bị con lăn, đòn bẩy:
Số lượng con lăn , chiều dày ống, chiều dài, phụ thuộc vào trọng
lượng và chiều dài thiếtbị vận chuyển nhưng ít nhất không dưới 4 con
lăn.
Con lăn thường dùng là ống thép có đường kính từ 60 - 180mm,
chiều dài con lăn phải lớn hơn bề rộng thiếtbị vận chuyển từ 100 -
300mm. Có thể dùng hai hàng con lăn dứới đế máy.
Thiếtbị vận chuyển có trọng lượng nhỏ hơn 10 tấn dùng con lăn
đường kính 75mm, thiếtbị tương đối cao nên dùng con lăn đường kính
60mm
Không dùng con lăn bị nứt, sứt mẻ, bẹp. Phải làm sạch pa via ở hai
đầu con lăn.
0,5
+ Vận chuyển:
* Đưa thiếtbị lên con lăn
Nếu có cần trục, cầu trục, Pa lăng thì dùng các phương tiện này để
nâng thiếtbịđặt lên con lăn . Nếu không có thể dùng kích hoặc đòn bẩy
0,5
( Với thiếtbị nhẹ) nâng từng đầu máy lên rồi luồn con lăn vào dưới đế
máy, khoảng cách giữa các con lăn từ 0.5 - 0.8 m
* Vận chuyển : Đặt đòn bẩy vào vị trí thích hợp, để tạo lực đẩy lớn nhất
đẩy thiếtbị di chuyển. Những con lăn ván lát đã được giải phóng thì
đưa lên phía trước và đặt vào đường vận chuyển.
Khi thiếtbị di chuyển trên đoạn đường thẳng, các con lăn đặt song
song và vuông góc với hướng chuyển động của thiết bị.
Để chuyển hướng thiếtbị đi ngoặt ta đặt trước ván lát theo hướng
ngoặt và con lăn theo hình dẻ quạt, các con lăn khác dùng đòn bẩy lồng
vào lỗ xoay cho đúng hướng cần thiết .
0,5
Hãy cho biết cấu tạo, cách phân loại và phạm vi sử dụng của xích hàn.
Nêu ưu, nhược điểm của xích hàn?
1.5
* Phân loại:
- Phân theo chiều dài mắt xích:
+ Xích mắt ngắn: Chiều dài mắt xích không vượt quá 5 lần
đường kính của thép chế tạo mắt xích.
_T
+ Xích mắt dài: Chiều dài mắt xích lớn hơn 5 lần đường kính
của thép chế tạo mắt xích.
`T
Trong các cơ cấu nâng, xích mắt ngắn chỉ dùng loại có mắt xích
a!"bc÷"bd'
- Phân theo độ chính xác chế tạo:
+ Xích hàn định cỡ
Loại xích này có các kích thước quy định chặt chẽ theo tiêu
chuẩn
( ΓOCT 2319 - 55).
- Xích hàn không định cỡ: Loại này có độ dung sai lớn về kích thước.
* Phạm vi sử dụng:
Xích hàn chỉ dùng trong các cơ cấu máy nâng chuyển làm việc
với vận tốc thấp ( khoảng 0,3m/s) và tải trọng dưới 5 tấn.
Ưu, nhược điểm của xích hàn so với xích bản lề
- Ưu điểm:
+ Dễ chế tạo.
+ Xích dễ uốn gấp theo các phương.
- Nhược điểm:
+ Có thể đứt đột ngột khi làm việc do xích phải hàn.
+ Dễbị dãn khi chịu lực lớn và chóng mòn do ứng suất tiếp xúc giữa
hai mắt xích kề nhau.
0,5
0,5
0,5
9!' 7
<=4e
9! 3
9!f' 10
, ngày…… tháng……năm 2012
V ghi-6j
. chuyển.
Khi thi t bị di chuyển trên đoạn đường th ng, các con lăn đặt song
song và vuông góc với hướng chuyển động của thi t bị.
Để chuyển hướng thi t bị đi. chuyển:
* Đưa thi t bị lên con lăn
Nếu có cần trục, cầu trục, Pa lăng th dùng các phương tiện này để
nâng thi t bị đặt lên con lăn . Nếu không có th dùng