scribfree.com_agv-2 BÁO CÁO ĐỒ ÁN MÔN CƠ ĐIỆN TỬ NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ MOBILE ROBOT DẠNG BỐN BÁNH VẬN CHUYỂN SẢN PHẨM TRONG NHÀ MÁY

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VIỆN CƠ KHÍ - - BÁO CÁO ĐỒ ÁN MÔN CƠ ĐIỆN TỬ NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ MOBILE ROBOT DẠNG BỐN BÁNH VẬN CHUYỂN SẢN PHẨM TRONG NHÀ MÁY Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Văn A Tên thành viên nhóm: Trần Văn A 20170000 Lê Minh B 20170000 Nguyễn Văn C 20170000 Hà Nội 2020 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ MOBILE ROBOT 1.1- LỊCH SỬ NGHIÊN CỨU 1.1.1- LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN XE AGV 1.1.2- PHÂN LOẠI XE AGV 1.2- MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 1.3- PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN ĐỀ TÀI CHƯƠNG 2: MƠ HÌNH ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC AGV BÁNH 2.1- TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC 2.2- TÍNH TỐN ĐỘNG LỰC HỌC CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN MỘT SỐ KẾT CẤU CƠ KHÍ QUAN TRỌNG… 3.1- BỘ TRUYỀN VIT ME ĐAI ỐC……………………………………………… 3.1.1- VẬT LIỆU VIT ME ĐAI ỐC…………………………………………… 3.1.2- CHỌN BẠC DẪN HƯỚNG VÀ KHỚP NỐI LÒ XO………………… CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN 4.1- BỘ ĐIỀU KHIỂN TRUNG TÂM ARDUINO MEGA 2560 4.2- MẠCH CẦU H ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ 4.3- MODULE LM 2596 4.4- BỘ NGUỒN CHƯƠNG 5: ĐỀ XUẤT MƠ HÌNH XE AGV 5.1- CỤM BÁNH ĐỘNG LỰC 5.2- CỤM NÂNG 5.3- KHUNG VÀ VỎ MƠ HÌNH AGV 5.2- CỤM ĐẨY BẢNG KÝ HIỆU VIẾT TẮT STT Kí hiệu Chú thích Đơn vị q Ma trận vị trí θ Góc robot so với phương ngang Rad ϑ Vận tốc tuyến tính robot m/s vR ,vL Vận tốc bánh phải, trái m/s ω Vận tốc góc robot Rad/s R Bán kính bánh xe mm L Nửa khoảng cách bánh xe mm K tt Động tịnh tiến thân xe J Kb Động quay bánh xe J 10 vt Vận tốc dài xe m/s Vận tốc dài bánh phải, trái m/s 11 v wR , v wL 12 J wR , J wR Momen quán tính bánh Kg/m2 13 mb Khối lượng bánh xe Kg 14 mt Khối lượng thân xe Kg 15 M dc Momen động N.m 16 M mst Momen hao tổn trục N.m 17 u Hệ số tổn thất trục động 18 M msl Momen ma sát lăn 19 k Hệ số ma sát bánh xe mặt đường N.m 20 g Gia tốc trọng trường m/ s2 21 φ˙ Vận tốc góc bỏnh Rad/s 22 ă Gia tc gúc ca bỏnh rad/ s2 23 a Gia tốc dài m/ s2 24 Va,Vb Vận tốc điểm đầu A, điểm cuối B m/s 25 t Thời gian xe di chuyển s 26 Pdc Công suất động W 27 ξ Ma trận vị trí robot 28 d Đường kính trục vít me mm 29 u Bước vít me mm 30 d1 , d2 Đường kính bánh 1, mm 31 Z1 , Z Số bánh 1, 32 x Số mắt xích CÁC TỪ VIẾT TẮT AGV : Autonomous Guided Vehicles – Xe tự hành CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ MOBILE ROBOT 1.1 LỊCH SỬ NGHIÊN CỨU 1.1.1 Lịch sử phát triển xe AGV Robot đời từ kỷ trước công nguyên Chu Mục Vương (Trung Quốc) người Yan Shi phác thảo ý tưởng máy tự động khí đầu tiên. Đến năm 1927, robot điện tử lần xuất phim ảnh Năm 1948, nguyên lý tảng robot tự động hóa đời, tạo tiền đề cho robot học sau Cho tới năm 1961, Mobile Robot điện tử giới đời, đặt tên Unimate.Trong loại Mobile Robot áp dụng lĩnh vực cơng nghiệp, Robot tự hành mặt đất AGV( Autonomous Guided Vehicles) giới quan tâm đến Hệ thống xe tự hành (AGV) tồn từ năm 1953 Barrett Electronics Of Northbrook, bang Illinois – USA, Savant Automation of Walker, bang Michigan – USA Một nhà phát minh sáng chế phương pháp tự động hoá người xe tải kéo mà sử dụng nhà máy nhiều năm nhờ vào giấc mơ Robot tự hành AGV chế tạo để vận chuyển phôi gia công vào năm 70, vấn đề định hướng xe tự hành vấn đề quan trọng Ban đầu AGV xe kéo nhỏ chạy theo đường dẫn Công nghệ năm 70 điều khiển hệ thống để nâng cao khả tính linh hoạt xe AGV, xe khơng dùng để kéo, đẩy hàng kho, mà có chức trung gian , kết nối trình sản xuất, lắp ráp, phân loại hàng hóa Trải qua nhiều năm, công nghệ phát triển mạnh hơn, trình tự hành, AGV lập trình để giao tiếp với robot khác nhằm đảm bảo sản phẩm chuyển qua trạm, kho nơi mà sau chúng giữ lại chuyển đến vị trí khác 1.1.2 Phân loại xe AGV Xe AGV sử dụng với mục đích chung để chuyển hàng nhà máy, kho chứa sản phẩm Hình 1.1- Sơ đồ vận hành xe AGV nhà máy Ngày nay, xe AGV có nhiều dòng sản phẩm khác thị trường Các sản phẩm AGV bao gồm:  Xe kéo (Towing Vehicle) Xe kéo xuất dòng xe AGV thịnh hành thị trường Loại kéo nhiều toa hàng khác trở từ 8000 đến 60000 pounds Ưu điểm hệ thống xe kéo:  Khả chun chở lớn  Có thể dự đốn lên kế hoạch tính hiệu việc chuyên chở việc đảm bảo an toàn  Tính an tồn tốt Hình 1.2- Xe AGV kéo hàng  Xe chở ( Unit Load Vehicle) Xe chở trang bị tâng khay chứa nâng, hạ chuyênr động băng tải, đai xích Ưu điểm xe chở:  Tải trọng phân phối di chuyển theo yêu cầu  Thời gian đáp ứng nhanh gọn  Giảm hư hại tài sản  Đường linh hoạt  Giảm thiếu tắc nghẽn giao thông chuyên chở Thông số kỹ thuật:  Nguồn điện cung cấp: ~ 36VDC  Khoảng cách phát hiện: 5 ~ 30cm  Có thể điều chỉnh khoảng cách qua biến trở  Dịng kích ngõ ra: 300mA  Ngõ dạng NPN cực thu hở giúp tùy biến điện áp ngõ ra, trở treo lên áp tạo thành điện áp ngõ nhiêu  Chất liệu sản phẩm: nhựa  Có led hiển thị ngõ màu đỏ  Kích thước: 1.8cm (D) x 7.0cm (L) 41 CHƯƠNG 5: ĐỀ XUẤT MƠ HÌNH XE AGV 5.1 CỤM BÁNH ĐỘNG LỰC u cầu đặt bánh động lực cần phải chịu tải tốt, ma sát bánh với mặt xưởng phải thật lớn để tránh bị trượt di chuyển, gây không ổn định xe trình làm việc Vì nhóm đề xuất sử dụng cụm bánh động lực sau: Hình 5.1- Cụm bánh động lực STT TÊN HÌNH ẢNH VẬT CHI PHƯƠNG PHÁP GIA 42 TIẾT LIỆU CÔNG Tấm Thép Cắt lazer, gá CT3 khoan, động taro Động 5.2 CỤM NÂNG - Yêu cầu module phải nâng, hạ khối lượng hàng hóa định, tối đa 50 kg - Đảm bảo vững để hàng hóa an tồn q trình vận chuyển - Khả nâng hạ trơn chu để thuận tiện cho điều khiển lấy hàng - Phù hợp với kích thước khung xe Nhóm đề xuất mơ hình cụm module nâng hàng sau: 43 Hình 5.2- Cụm nâng ST TÊN T CHI HÌNH ẢNH TIẾT VẬT PHƯƠN LIỆU G PHÁP GIA CÔNG 44 Mặt Thép nâng CT3 Cắt lazer Nhơm Nhơ định m hình 45 Cắt Trục Thép dẫn CT3 Cán hướn g Kẹp Thép trục CT3 46 Đúc Bạc Thép trượt CT3 Vit Thép me CT3 47 Đúc Cán Tấm Thép nâng Cắt lazer CT3 5.3- KHUNG VÀ VỎ MƠ HÌNH AGV - Khung xe u cầu phải có khả chịu tải trọng cao, dễ dàng lắp ráp với module bánh, cảm biến, module mạch, hệ thống nút điều khiển xe - Kích thước phù hợp với chức không gian làm việc - Đảm bảo an tồn hàng hóa q trình di chuyển - Có bền có tính thẩm mỹ Nhóm để xuất mơ hình vỏ AGV sau: 48 Hình 5.3- Khung mơ hình AGV 5.4 CỤM ĐẨY HÀNG ST TÊN T CHI HÌNH ẢNH TIẾT VẬT PHƯƠN LIỆU G PHÁP GIA CƠNG 49 Trục Thép vit me CT3 Bạc Thép trượt CT3 Tấm Thép giá bạc CT3 50 Cán Đúc Cắt lazer Kẹp Nhô trục m Đúc chữ T Trục Thép dẫn CT3 hướn g 51 Cán Gá Thép Cắt động CT3 Lazer Tay Thép Cắt gạt CT3 Lazer 52 LỜI KẾT Trên báo cáo đồ án môn học Thiết kế robot tự hành vận chuyển hàng hóa chúng em Đây đề tài có tính thực tế cao, thời đại cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước, ngày phát triển với cạnh tranh khơng ngừng từ nước giới Địi hỏi suất chất lượng phải cải thiện nhờ dây chuyền máy móc đại thay lao động thủ công người Như đồ án mơn học chúng em tìm hiểu cách xây dựng mơ hình mày gieo hạt nơng nghiệp, từ tính tốn thiết kế hệ thống khí đến lập trình điều khiển hoạt động Cơng việc hồn thành bao gồm: - Tổng quan máy gieo hạt nông nghiệp, phương pháp gieo hạt theo luống - Xây dựng kết cấu 2D cho xe tự hành phần mềm AutoCad - Dựng mơ hình 3D Solidworks - Tính tốn thơng số khí - Tìm hiểu nguyên lí hoạt động vận dụng số linh kiện điện tử - Xây dựng sơ đồ khối sơ đồ nguyên lí mạch điều khiển - Lập trình điều khiển xe tự hành hoạt động Qua đề tài em biết cách vận dụng kiến thức chuyên môn đào tạo trường Đại học Bách Khoa Hà Nội thời gian qua vào với thực tế sống với công nghiệp Không qua đồ án chúng em học nhiều kĩ làm việc nhóm, giải vấn đề, tìm tài liệu, viết báo cáo có ích cho sau Một lần chúng em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình thầy … thầy mơn Cơ Điện Tử giúp chúng em hồn thành đề tài 53 Do giới hạn thời gian kiến thức đồ án này, chúng em giải số vấn đề việc thiết kế máy gieo hạt nông nghiệp.Tuy nhiên, ngồi cịn nhiều vấn đề cần phải giải khắc phục để trở thành sản phẩm hoàn thiện áp dụng tốt, phục vụ tốt sống nói chung ngành nơng nghiệp nước nhà nói riêng chúng em vui mừng mong muốn quý thầy cô bạn đóng góp ý kiến để đề tài hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn! 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách giáo trình, giảng Nguyễn Trọng Hiệp, “Chi tiết máy” Nhà xuất giáo dục, 2006 Trịnh Chất, Lê Văn Uyển “Tính tốn, thiết kế hệ thống dẫn động khí” Nhà xuất giáo dục Việt Nam Agricultủal Machinery Nguồn Internet Continuous track Nguồn Internet 55 ... t: vận tốc dài xe (2.13) Động bánh xe: (2.14) Trong đó: K b : động bánh xe J wR , J wL: momen quán tính bánh xe Coi bánh xe đĩa trịn mỏng thì: (2-15) R: bán kính bánh xe 19 mb: khối lượng bánh. .. tài nghiên cứu chế tạo Mobile Robot bánh làm việc không gian rộng ( nhà máy, nhà kho, ) với nhiệm vụ Robot vận chuyển hàng vị trí khác khơng gian Giới hạn đề tài: Khi nhóm đồ án nhận đề tài thiết. .. Rad ϑ Vận tốc tuyến tính robot m/s vR ,vL Vận tốc bánh phải, trái m/s ω Vận tốc góc robot Rad/s R Bán kính bánh xe mm L Nửa khoảng cách bánh xe mm K tt Động tịnh tiến thân xe J Kb Động quay bánh