Chương 1 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ ÔTÔ

Slide 1 Chương 1 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ ÔTÔ 1 1 Tổng quát về mạng điện và các hệ thống điện trên ôtô 1 Ñeøn pha; 2 Relay coøi; 2 Maùy phaùt ñieän; 4 Boä ñieàu chænh ñieän; 5 Motor lao c.

Trang 1

Chương 1 :KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ ÔTÔ

1.1 Tổng quát về mạng điện và các hệ thống điện trên ôtô

Trang 2

1.2 Yêu cầu kỹ thuật đối với hệ thống điện ôtô

• 1 NHIỆT ĐỘ LÀM VIỆC• 2 SỰ RUNG XÓC

• 3.ĐIỆN ÁP• 4.ĐỘ ẨM• 5 ĐỘ BỀN

• 6 NHIỄU ĐIỆN TỪ

Trang 3

1.3 Nguồn điện trên ô tô

Nguồn điện trên ô tô là nguồn điện một chiều được cung cấp bởi accu nếu động cơ chưa làm việc hoặc bởi máy phát điện nếu động cơ đã làm việc Để tiết kiệm dây dẫn, thuận tiện khi lắp đặt sửa chữa trên đa số các xe người ra sử dụng thân sườn xe.

Trang 4

1.4 Các loại phụ tải điện trên ô tô

1-Phụ tải làm việc liên tục: Bơm nhiên liệu (50  70W); hệ thống đánh lửa (20W), kim phun (70  100W) v.v.

2-Phụ tải làm việc không liên tục: Gồm các đèn pha ( Mỗi cái 60W), cốt (Mỗi cái 55W), đèn

kích thước (Mỗi cái 10W), radio car (10  15W), các đèn báo trên tableau (Mỗi cái 2W) ….

3-Phụ tải làm việc trong khoảng thời gian ngắn: Đèn báo rẽ ( 4 x 21W +2 x 2W); đèn thắng

(2 x 21W); motor điều khiển kính 150W, quạt làm mát động cơ (200W), quạt điều hòa nhiệt độ (2 x 80W), motor gạt nước (30  65W); còi 25  40W); đèn sương mù (Mỗi cái 35  50W); còi lui (21W), máy khởi động (800  3000W), mồi thuốc (100W); anten (Dùng motor kéo (60W)), hệ thống xông máy (Động cơ diesel) (100  150W), ly hợp điện từ của máy nén trong hệ thống lạnh (60W)…

Trang 5

1.5 Các thiết bị bảo vệ và điều khiển trung gian (xem sách)

Trang 6

1.6 Ký hiệu và quy ước trong sơ đồ mạch điện

Trang 7

1.6 Ký hiệu và quy ước trong sơ đồ mạch điện

Trang 9

Ký hiệu giắc nối

Trang 10

Giắc cáiGiắc đực

Trang 11

1.7 Dây điện và bối dây điện trong hệ thống điện động cơ

1.7.1 ký hiệu màu và ký hiệu sốKý hiệu đầu dây hệ Châu Âu

• 1Am bôbin• 4Dây cao áp

• 15Dương công tắc máy• 30Dương accu

• 31Mass

• 49Ngõ vào cục chớp• 49a Ngõ ra cục chớp• 50Điều khiển đề• 53Gạt nước

• 54 Đèn thắng

• 55Đèn sương mù• 56Đèn đầu

• 56a Đèn pha• 56b Đèn cốt

• 58Đèn kích thước• 61Báo sạc

• 85, 86Cuộn dây relay• 87Tiếp điểm relay

Trang 12

Ký hiệu màu dây Châu Âu

MàuKý HiệuĐường dẫn

Đen/Trắng/Xanh láSw/Ws/GnĐèn báo rẽ

Trang 13

Ký hiệu màu dây TOYOTA

Trang 15

• Nhìn chung, độ sụt áp cho phép trên đường dây thường nhỏ hơn 10% điện áp định mức Đối với hệ thống 24V thì các giá trị trong bảng 3 phải nhân đôi

• Độ sụt áp trên dây dẫn thường được tính bởi công thức:

 U=I  l / S

• Trong đó:

• I = cường độ dòng điện chạy trong dây tính bằng Ampere là tỷ

số giữa công suất của phụ tải điện và hiệu điện thế định mức.•  = 1.72 x10-8 .m điện trở suất của đồng.

• S = tiết diện dây dẫn

• l = chiều dài dây dẫn.

1.7.2 Tính toán chọn dây

1.7 Dây điện và bối dây điện trong hệ thống điện ô tô

Trang 16

Độ sụt áp tối đa trên dây dẫn kể cả mối nối

Hệ thống (12V)Độ sụp áp(V)Độ sụp áp đối đa (V)

Định dạng
Số trang	16
Dung lượng	2,29 MB