Nguyên cứu tính toán thiết kế hộp số chuyển đổi năng lượng sóng thành năng lượng điện

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN NGHIÊN CỨU TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỘP SỐ CHUYỂN ĐỔI NĂNG LƯỢNG SĨNG THÀNH NĂNG LƯỢNG ĐIỆN S K C 0 9 MÃ SỐ: SV2021 - 186 CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI: PHẠM NGỌC TÀI S KC 0 6 Tp Hồ Chí Minh, tháng 6/2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN NGHIÊN CỨU TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỘP SỐ CHUYỂN ĐỔI NĂNG LƯỢNG SÓNG THÀNH NĂNG LƯỢNG ĐIỆN SV2021-186 Thuộc nhóm ngành khoa học: Kỹ thuật SV thực hiện: Phạm Ngọc Tài Nam, Nữ: Nam Dân tộc: Kinh Lớp, khoa:17144CL4 Khoa : CLC Năm thứ: Ngành học:Cơng nghệ kỹ thuật khí Người hướng dẫn: Ts Phan Cơng Bình TP Hồ Chí Minh, 6/2021 /Số năm đào tạo:4 MỤC LỤC Mục lục i Danh mục từ viết tắt iv Danh mục biểu đồ hình ảnh v Danh mục bảng biểu vii Chương TỔNG QUAN 1.1 Các nghiên cứu nước 1.1.1 Các nghiên cứu nước 1.1.2 Các kết nghiên cứu nước 1.2 Tính cấp thiết đề tài 16 1.3 Ý nghĩa thực tiễn 17 1.4 Mục tiêu nghiên cứu đồ án 18 1.4.1 Mục tiêu chung 18 1.4.2 Mục tiêu cụ thể 18 1.5 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu 18 1.5.1 Đối tượng nghiên cứu 18 1.5.2 Phạm vi nghiên cứu 18 1.6 Phương hướng tiếp cận lựa chọn phương án ý tưởng thiết kế 19 1.6.1 Các tồn 19 1.6.2 Đề xuất nhiệm vụ đồ án 19 1.7 Kết cấu đồ án 20 Chương CƠ SỞ LÝ THUYẾT 21 2.1 Cơ sở tính tốn lượng sóng 21 i 2.1.1 Những thơng số sóng 21 2.1.2 Cơ sở tính tốn lượng sóng 22 2.2 Cơ sở tính tốn thiết kế mơ hình phao 23 2.3 Cơ sở tính tốn thiết kế đối trọng 26 2.4 Cơ sở lựa chọn máy phát điện 28 2.5 Cơ sở tính tốn hộp số 30 2.6 Động lực học thiết bị 42 Chương TÍNH TỐN, THIẾT KẾ MƠ HÌNH 46 1.1 Tính tốn lượng sóng 46 1.2 Tính toán, thiết kế phao 46 1.3 Tính tốn, thiết kế, chế tạo đối trọng 49 1.4 Tính tốn, thiết kế khung 50 1.5 Tính tốn thiết kế cần 51 Chương TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỘP SỐ 52 4.1 Cơ sở tính tốn hộp số 52 4.2 Xác định thông số trục: 53 4.3 Tính tốn, lựa chọn truyền xích 55 4.4 Tính toán thiết kế truyền bánh 56 4.5 Khớp nối trục 67 4.6 Tính tốn thiết kế trục 67 4.7 Tính tốn lựa chọn ổ lăn 76 4.8 Tính toán bánh đà 79 ii Chương KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 81 5.1 Kết luận 81 5.2 Kiến nghị 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO iii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT AWS: Aschimedes Wave Swing WD: Wave Dragon WEC: Wave Energy Converters iv DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ VÀ HÌNH ẢNH Hình 1.1: Sơ đồ ngun lý mơ hình tác giả Nguyễn Đông Anh Nguyễn Văn Hải Hình 1.2: Mơ hình tác giả Nguyễn Đông Anh Nguyễn Văn Hải Hình 1.3: Ngun lý mơ hình tác giả ThS Phùng Văn Ngọc, GS.TS Nguyễn Thế Mịch, TS Lê Vĩnh Cẩn ThS Đoàn Thị Vân Hình 1.4: Mơ hình tác giả Phùng Văn Ngọc, Nguyễn Thế Mịch, Đặng Thế Ba Hình 1.5: Mơ hình tác giả Tống Đức Năng, Lê Hồng Chương Hình 1.6: Mơ hình tác giả Bùi Đăng Linh, Nguyễn Hoàng Quốc Việt Huỳnh Châu Duy Hình 1.7: Thiết bị phát điện kiểu rắn biển, Viện Nghiên cứu Cơ khí Hình 1.8: Thiết bị phát điện dạng phao nổi, Đại học Quốc gia Hà Nội Hình 1.9: Thiết bị phát điện cố định mặt biển, Viện Khoa học Năng lượng Hình 1.10: Tỷ lệ phát triển mơ hình sóng biển giới Hình 1.11: Các cơng trình thu hồi lượng sóng giới Hình 1.12: Thiết bị Pelamis 10 Hình 1.13: Thiết bị Crestwing 11 Hình 1.14: Hệ thống phao tiêu AquaBuoy 11 Hình 1.15: Hệ thống phao tiêu chìm AWS 13 Hình 1.16: Cơng nghệ lượng đại dương PowerBuoy 14 Hình 1.17: Hệ thống WEPTOS 15 Hình 1.18: Thiết bị Wavestar 15 Hình 1.19: Thiết bị vượt sóng Wave Dragon 16 Hình 1.20: Mơ hình sơ 20 v Hình 2.1: Các thơng số sóng 21 Hình 2.2: Phân loại chiều sâu mực nước 23 Hình 2.3: Một số hình dạng thơng dụng phao 23 Hình 2.4: Hình dáng phao 24 Hình 2.5: Bảng tra mw 25 Hình 2.6: sơ đồ chuyển đổi công suất 26 Hình 2.7: Phân tích lực tác dụng lên đối trọng 27 Hình 2.8: Mơ tơ phát điện chuyển đổi ổn định điện áp 12 VDC 29 Hình 2.9: Đồ thị đặc trưng điện áp cường độ dòng điện mơ tơ phát điện29 Hình 2.10: Hộp số 30 Hình 2.11: Các thơng số hình học truyền bánh 31 Hình 2.12: Sơ đồ phân tích động lực học thiết bị 42 Hình 2.13: Đặc tính sóng điều hịa 42 Hình 3.1: Bản vẽ tổng thể phao 48 Hình 3.2: Phân tích lực tác dụng lên đối trọng 49 Hình 3.3: Bản vẽ tổng thể đối 50 Hình 3.4: Tổng thể khung 51 Hình 4.1: Sơ đồ hộp số 52 Hình 4.2: Sơ đồ tải trọng tác dụng lên trục 68 Hình 4.3: Biểu đồ nội lực trục I 73 Hình 4.4: Biểu đồ nội lực trục II 75 vi DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 2.1:Trị số môđun theo tiêu chuẩn bánh 32 Bảng 2.2: Các thông số hình học truyền bánh trụ 33 Bảng 2.3: Giới hạn mỏi tiếp xúc σ0Hlim uốn σ0Flim 35 Bảng 2.4: Hệ số tải trọng KHE KFE 36 Bảng 2.5: Hệ số phụ thuộc vào bánh độ rắn bề mặt 38 Bảng 2.6: Hệ số KHβ KFβ 39 Bảng 2.7: Chọn số đĩa xích bánh dẫn 40 Bảng 2.8: Trị số công suất cho phép truyền xích 42 Bảng 3.1: Các thông số phao 49 Bảng 4.1: Phân phối tỷ số truyền 54 Bảng 4.2: Thơng số đĩa xích 35 – 18B 56 Bảng 4.3: Các thông số đầu vào 57 Bảng 4.4: Các thông số kích thước truyền 66 Bảng 4.5: Đường kính sơ trục 70 Bảng 4.6: Kích thước đoạn hai trục 76 Bảng 4.7: Thông số đầu vào bánh đà 79 vii BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Thông tin chung: - Tên đề tài: Nghiên cứu tính tốn thiết kế hộp số chuyển đổi lượng sóng thành lượng điện - Chủ nhiệm đề tài: Phạm Ngọc Tài Mã số SV: 17144140 Khoa:Đào tạo chất lượng cao - Lớp: 17144CL4 - Thành viên đề tài: Stt Họ tên MSSV Lớp Khoa Nguyễn Xuân Anh 17144047 17144CL4 CLC Bùi Hải Sơn 17144137 17144CL4 CLC Vũ Thị Lệ Uyên 17144175 17144CL4 CLC - Người hướng dẫn: Ts Phan Cơng Bình Mục tiêu đề tài: Thiết kế hộp số chuyển đổi lượng sóng thành lượng điện Tính sáng tạo: Biến chuyển động tịnh tiến phao thành chuyển động quay chiều hộp số Đưa mơ hình hộp số giúp biến đổi lượng sóng thành lượng điện Kết nghiên cứu: Đưa mơ hình hộp số chuyển đổi lượng sóng thành lượng điện Đóng góp mặt giáo dục đào tạo, kinh tế - xã hội, an ninh, quốc phòng khả áp dụng đề tài: Góp phần nghiên cứu, tìm phương pháp khai thác nguồn lượng thay cho lượng hóa thạch Làm tiền nghiên cứu chuyển đổi lượng sóng thành lượng điện Khoảng cách từ ổ lăn bên trái trục II tới khớp nối trục: Lbe = lde + lbc.2 = 119,5mm (4.31) Trục I II Momen xoắn (N) 10257 2674 Ứng suất [𝜏] 20 15 dsb (mm) 13,68 9,62 Chọn dsb (mm) 15 10 Bảng 4.5: Đường kính sơ trục 4.6.5 Xác định đường kính hai trục: Xác định lực tác dụng lên hai trục: Trục I: + Xét mặt phẳng yOz ta có:  M D = − Fr1.lcd − Ry1d lcd + Fra lad = (−2, 49.41 + 1863,19.119,5) 82 = 2714, 01N  Ry1b =  Ry1b  Fky = − Fra + Ry1b + Fr1 − Ry1d =  Ry1d = −1863,19 + 2, 49 + 2714, 01  Ry1d = 853,31N +Xét mặt phẳng xOz ta có:  M D = − Ft1.lcd − Rx1b lcd = 6,85 = 3, 425 N  Rx1b =  Rx1b 70  Fkx = − Rx1b + Ft1 − Rx1d =  Rx1d = −3, 425 + 6,85  Rx1d = 3, 425 N Trục II: + Xét mặt phẳng yOz ta có:  M D = − Ry 2b lbc + Fr lcd = 2, 49 = 1, 245 N  Ry 2b =  Ry b  Fky = Ry 2b + Fr + Ry d =  Ry d = 2, 49 − 1, 245  Ry d = 1, 245 N +Xét mặt phẳng xOz ta có:  M D = − Rx 2b lbc − Ft lcd − Fkn lde = 6,85.41 + 19,11.37,5 41.2 = 12,164 N  Rx 2b =  Rx 2b  Fkx = Rx 2b − Ft − Rx d + Fkn =  Rx d = −6,85 + 12,164 + 19,11  Rx d = 24, 424 N Tính momen uốn tổng momen uốn tương đương đường kính đoạn trục: Tại vị trí lắp ổ lăn ta chọn đường kính: 15,17,20,25,30,35,40,45,50,55, … Dựa vào cơng thức (10.16) (10.17) ta có: Trục I: Thép 45 𝜎𝐵 ≥ 600 đườ𝑛𝑔 𝑘í𝑛ℎ 𝑡𝑟ụ𝑐 30 → [𝜎] = 63 + Tại B: 71 2 M tdB = M uxB + M uyB + 0, 75T  M tdB = + 69869, 6252 + 0, 75.102752 (4.32)  M tdB = 70433,98 Nmm Đường kính trục B d B  M tdB 70433,98 3  22,36mm 0,1.  0,1.63 (4.33) Để đảm bảo việc lắp ráp chọn dB = 20 mm + Tại C: 2 M tdC = M uxC + M uyC + 0, 75T  M tdB = 140, 4252 + 34986, 0052 + 0, 75.102752 (4.34)  M tdB = 36100,17 Nmm Đường kính trục C : dC  M tdC 36100,17 3  17,89mm 0,1.  0,1.63 (4.35) Chọn dC = 20 mm + Tại A: 2 M tdA = M uxA + M uyA + 0, 75T  M tdC = + + 0, 75.102752 (4.36)  M tdC = 8898, 41Nmm Đường kính trục A: d A  M tdA 8898, 41 3  11, 21mm 0,1.  0,1.63 (4.37) Chọn dA = 15 mm 2 M tdD = M uxD + M uyD + 0, 75T + Tại D:  M tdC = + + 0, 75.02 (4.38)  M tdC = Nmm Để phừ hợp với kết cấu với việc đồng hai ổ lăn ta chọn đường kính D dD = 20mm 72 Hình 4.3: Biểu đồ nội lực trục I 73 Trục II: Thép 45 𝜎𝐵 ≥ 600 đườ𝑛𝑔 𝑘í𝑛ℎ 𝑡𝑟ụ𝑐 30 → [𝜎] = 63 2 M tdC = M uxC + M uyC + 0, 75T + Tại C:  M tdC = 51, 0452 + 498, 7242 + 0, 75.26742 (4.39)  M tdC = 2369,39 Nmm Đường kính trục C: dC  M tdC  0,1.  2369,39  7, 22mm 0,1.63 (4.40) Để đảm bảo điều kiện lắp ráp chọn dC = 15 mm + Tại D: 2 M tdD = M uxD + M uyD + 0, 75T  M tdD = + 716,5982 + 0, 75.26742 (4.41)  M tdD = 2424, 09 Nmm Đường kính trục D: d D  M tdD  0,1.  2424, 09  7, 27 mm 0,1.63 (4.42) Để đảm bảo điều kiện lắp ráp chọn dC = 15 mm 2 M tdE = M uxE + M uyE + 0, 75T + Tại E:  M tdE = + + 0, 75.26742 (4.43)  M tdE = 2315, 75 Nmm Đường kính trục E: d A  M tdA  0,1.  2315, 75  7,16mm 0,1.63 (4.44) Chọn dE = 10 mm 2 M tdB = M uxB + M uyB + 0, 75T + Tại B:  M tdB = + + 0, 75.02 (4.45)  M tdB = Nmm Để phừ hợp với kết cấu với việc đồng hai ổ lăn ta chọn đường kính B dB = 15mm 74 Hình 4.4: Biểu đồ nội lực trục II 75 Vị trí A B C D 15mm 20mm 20mm 20mm 15mm 15mm 15mm E Trục I II 10mm Bảng 4.6: Kích thước đoạn hai trục 4.7 Tính tốn lựa chọn ổ lăn 4.7.1 Trục I: Xét tỷ số Fa/Fr = Fa = (bánh trụ thẳng) nên ta chọn ổ bi đỡ dãy cho gối đỡ B D Dựa vào đường kính ngõng trục d = 20mm Tra bảng P2.7 chọn ổ bi cỡ nhẹ, vừa có ký hiệu 204 với thơng số: Đường kính d = 20mm Đường kính ngồi D = 47mm Khả tải động C = 10kN Khả tải tĩnh Co = 6,3kN Đường kính bi db= 0,54H = 0,54 (47-20) = 14,58mm Bề rộng ổ bi B = 14mm Góc vát r = 1,5mm 4.7.1.1 Kiểm nghiệm khả tải động: Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ B: FrB = Ry21b + Rx21b = 2714, 012 + 3, 4252 = 2714, 01N (4.46) Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ D: FrD = Ry21d + Rx21d = 853,312 + 3, 4252 = 853,32 N (4.47) 76 Vậy ta kiểm nghiệm với tải trọng lớn Fr = FrB = 2714,01N = 2,714kN Theo công thức (11.3) ta có: Q = (V.X.Fr + Y.Fa).Kt.Kd Trong đó: Fr: Tải trọng hướng tâm (kN) Fa: Tải trọng dọc trục V: Hệ số kể đến vòng quay V = Kt: Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ: Kt = Kd: Hệ số kể đến đặc tính tải trọng: Kd = (Tải va đập nhẹ) X: Hệ số kể đến đặc tính tải trọng X = chịu lực hướng tâm Y: Hệ số tải trọng dọc trục y = Fa =  Q = (1.1.2,714).1.1 = 2,714kN = 2714N Khả tải trọng động tính theo cơng thức (11.1): Cd = Q m L Với: m bậc đường cong mỏi thử ổ lăn: m = (ổ bi) L tuổi thọ tính triệu vòng quay L = Lh60n/106 = 10.103.60.54/106 = 32,4 Với Lh hộp số = (10÷25)103  Cd = 2714 32, = 8652,17 N = 8,65kN So sánh với thông số ổ bi C = 10kN khả tải động đảm bảo 4.7.1.2 Kiểm nghiệm khả tải tĩnh: Ta có: Fa = nên theo công thức (11.19) (11.20) Qt1 = XoFr + YoFa = 0,6 2,714 = 1,63kN Trong đó: 77 Xo, Yo hệ số tải trọng hướng tâm hệ số tải trọng dọc trục Xo = 0,6, Yo = 0,5; bảng 11.6 (ổ bi đỡ dãy) Qt2 = Fr = 2,714kN Vậy ta kiểm nghiệm với tải trọng lớn Qt = Qt2 = 2,714kN So sánh với thông số ổ bi Co = 6,3kN khả tải tĩnh đảm bảo 4.7.2 Trục II: Xét tỷ số Fa/Fr = Fa = (bánh trụ thẳng) nên ta chọn ổ bi đỡ dãy cho gối đỡ B D Dựa vào đường kính ngõng trục d = 15mm Tra bảng P2.7 chọn ổ bi cỡ siêu nhẹ, vừa có ký hiệu 1000902 với thơng số: Đường kính d = 15mm Đường kính ngồi D = 28mm Khả tải động C = 2,53kN Khả tải tĩnh Co = 1,51kN Đường kính bi db= 0,54H = 0,54 (28-15) = 7,02mm Bề rộng ổ bi B = 7mm Góc vát r = 0,5mm 4.7.2.1 Kiểm nghiệm khả tải động: Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ B: FrB = Ry22b + Rx22b = 1, 2452 + 12,164 = 12, 25 N (4.48) Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ D: FrD = Ry22 d + Rx22 d = 1, 4252 + 24, 424 = 24, 47 N (4.49) Vậy ta kiểm nghiệm với tải trọng lớn Fr = FrD = 24,47N = 0,025kN Theo cơng thức (11.3) ta có: Q = (V.X.Fr + Y.Fa).Kt.Kd 78  Q = (1.1.0,0245).1.1 = 0,025kN = 25N Khả tải trọng động tính theo cơng thức (11.1): Cd = Q m L  Cd = 25 32, = 79, 70 N = 0, 08kN So sánh với thông số ổ bi C = 2,53kN khả tải động đảm bảo 4.7.2.2 Kiểm nghiệm khả tải tĩnh: Ta có: Fa = nên theo công thức (11.19) (11.20) Qt1 = XoFr + YoFa = 0,6 0,025 = 0,015kN Qt2 = Fr = 0,025kN Vậy ta kiểm nghiệm với tải trọng lớn Qt = Qt2 = 0,025kN So sánh với thông số ổ bi Co = 1,51 khả tải tĩnh đảm bảo 4.8 Tính tốn bánh đà Các thông số đầu vào: Thông số Ký hiệu Khối lượng m (kg) Giá trị 22 0,15 Bán kính r (m) 1,5 Chu kỳ T (s) Bảng 4.7: Thơng số đầu vào bánh đà Tính tốn lượng quay bánh đà 79 Năng lượng lưu trữ rotor động năng, cụ thể lượng quay tính theo cơng thức Ek = I (4.50) Với: + Mơmen qn tính bánh đà: I= 22.0,152 mr =  0, 25(kgm ) 2 (4.51) + Vận tốc góc bánh đà: = 2 2. =  4,19(rad / s) T 1,5 (4.52) Trong m khối lượng, r bán kính T chu kỳ bánh đà Khi lượng quay bánh đà: Ek = 0, 25.4,192  2,19 J (4.53) 80 Chương KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Trong thời gian làm đề tài vừa qua nhờ giúp đỡ quý thầy cô khoa, trường ý kiến đóng góp hữu ích bạn sinh viên đặc biệt hướng dẫn thầy Đã hồn thành nhiệm vụ sau: - Tìm nguyên lý hoạt động mơ hình từ tìm ngun lí hoạt động hộp số - Nghiên cứu đề xuất phương án thực hợp lí - Thiết kế phận thiết bị hộp số, mô xuất vẽ phần mềm Inventor 2020 Autocad 2020 - Hồn thành thuyết minh tính tốn kiểm nghiệm bền chi tiết - Hoàn thành tập vẽ hộp số máy 5.2 Kiến nghị Mặc dù khối kiến thức quý thầy cô truyền đạt lớn sâu rộng nhiên khả tiếp thu chúng tơi cịn có giới hạn Nên phần đề tài chúng tơi có số kiến nghị sau: - Nghiên cứu thiết kế hệ thống thay đổi tỷ số truyền - Cải tiến bánh với đường kính to tạo suất cao - Thiết kế hệ thống đo lường số vòng quay đầu - Cải tiến vỏ hộp số giúp bảo vệ thành phần bên dễ dàng vận chuyển mà không bị hư hại 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Đông Anh, Nguyễn Văn Hải Nghiên cứu thử nhiệm thiết bị phát điện từ lượng sóng biển Tạp chí Khoa học Cơng nghệ Biển, Tập 17, Số 1, 2017 [2] ThS Phùng Văn Ngọc, GS.TS Nguyễn Thế Mịch, TS Lê Vĩnh, ThS Đoàn Thị Vân Nghiên cứu thiết bị chuyển đổi lượng sóng biển thành lượng điện dạng phao Tạp chí Khoa học công nghệ thủy lợi, số 21, 2014 [3] Phùng Văn Ngọc, Nguyễn Thế Mịch, Đặng Thế Ba Khảo sát tính tốn số đặc tính thiết bị chuyển đổi lượng sóng biển Tạp chí Khoa học kỹ thuật thủy lợi môi trường, số 41 (6/2013) [4] Tống Đức Năng, Lê Hồng Chương Nghiên cứu thiết bị chuyển đổi lượng sóng đặt ven bờ Tạp chí Khoa học cơng nghệ xây dựng, số 4, 2017 [5] Bùi Đăng Linh, Nguyễn Hoàng Quốc Việt, Huỳnh Châu Duy Nghiên cứu hệ thống chuyển đổi lượng sóng biển thành lượng điện - Trường Đại học Kỹ thuật Công nghệ TP HCM, Trường ĐH Bách khoa TP HCM [6] Đề tài Cấp Nhà nước (KC.05-17/06-10), Nghiên cứu thiết kế chế tạo thiết bị phát điện sử dụng lượng sóng biển, Bộ Khoa học công nghệ, 2011 [7] Dang The Ba, Nguyen Dong Anh, Phung Van Ngoc, Numerical simulation and experimental analysis for a linear trigonal double-face permanent magnet generator used in direct driven wave energy conversion Procedia Chemistry,2015, 14, 130-137 [8] Dang The Ba, Doan Van Tien, Phung Van Ngoc Simulation model of a slackmoored direct driven heaving-buoy wave-energy converter International Conference on Engineering Mechanics and Automation (ICEMA 3) Hanoi, 2014, 105-110 [9] Báo cáo đề tài cấp Viện Hàn lâm Khoa học Công nghệ VN, Nghiên cứu thiết kế, thử nghiệm mơ hình phát điện ổn định, hiệu suất cao lượng sóng biển VAST07.04/14-15, Viện Khoa học Năng lượng, 2016 [10] Manhar R Dhanak, Florida Atlantic University, Boca Raton, USA Nikolas I Xiros, New Orleans, USA, Handbook of Ocean Wave Energy, 25-40 [11] Năng lượng sóng biển cho hiệu gấp 100 lần lượng mặt trời Internet: http://khoaddt.tdc.edu.vn/?p=2507, 09/03/2021 [12] Năng lượng sóng: https://vi.wikipedia.org/wiki/N%C4%83ng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_s%C3%B3n g, 09/03/2021 [13] PGS TS NGƯT Phạm Văn Huấn Sóng biển Thư viện Học liệu mở Việt Nam, tr 1-3 [14] A Muetze, J.G.Vining, Ocean Wave Energy Conversion – A Survey, Electrical and Computer Engineering Department University of Wisconsin-Madison, WI 53706, USA [15] Sung-Jae Kim, Weoncheol Koo a, Moo-Hyun Kim, The effects of geometrical buoy shape with nonlinear Froude-Krylov force on a heaving buoy point absorber, International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering [16] Nguyễn Văn Hải, luận án tiến sĩ kỹ thuật khí kỹ thuật Nghiên cứu xây dựng mơ hình học tính toán thiết kế thiết bị phát điện từ lượng sóng biển Viện hàn lâm khoa học cơng nghệ việt nam [17] Trần Thiên Phúc Thiết kế chi tiết máy công dụng chung NXB Đại học Quốc gia, 2011, tr 35-46 [18] Falnes, J Ocean Waves and Oscillating Systems, Linear Interaction Including Wave-Energy Extraction, Cambridge University, 2002 [19] Silvia Bozzi, Adrià Moreno Miquel, Alessandro Antonini and Giuseppe Passoni Modeling of a Point Absorber for Energy Conversion in Italian Seas Energies, 2013, 3033-3051 [20] M Eriksson, Jan Isberg and Mats Leijon Hydrodynamic modelling of a direct drive wave energy converter International Journal of Engineering Science, 2005, 1377–1387 [21] Ổ bi chiều: http://bacdantruot.net/san-pham/bac-dan-mot-chieu-csk-170.html S K L 0 ... tài: Thiết kế hộp số chuyển đổi lượng sóng thành lượng điện Tính sáng tạo: Biến chuyển động tịnh tiến phao thành chuyển động quay chiều hộp số Đưa mơ hình hộp số giúp biến đổi lượng sóng thành lượng. .. lợi số 21 - 2014 Bài báo giới thiệu kết nghiên cứu thiết bị biến đổi lượng sóng biển thành điện sử dụng nguyên lý phao hình hộp chữ nhật Bài báo đưa số kết tính tốn cho thiết bị biến đổi lượng sóng. .. PHẠM KỸ THUẬT TPHCM BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN NGHIÊN CỨU TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỘP SỐ CHUYỂN ĐỔI NĂNG LƯỢNG SÓNG THÀNH NĂNG LƯỢNG ĐIỆN SV2021-186 Thuộc nhóm ngành