THIẾT kế hệ THỐNG điện điện tử TRÊN XE điện 3 BÁNH DÙNG NĂNG LƯỢNG mặt TRỜI

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỆN TỬ TRÊN XE ĐIỆN BA BÁNH DÙNG NĂNG Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang LƯỢN MẶ TRỜI ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN-ĐIỆN TỬ TRÊN XE ĐIỆN BÁNH DÙNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI Người hướng dẫn: TS Nguyễn Minh Tiến Sinh viên thực hiện: Trần Quang Khang Trần Ngọc Luân Trần Ngọc Thương Mã sinh viên: 1811514110114 1811504210317 1811504210339 Lớp: 18SK1 18DL3 18DL3 Đà Nẵng, 2/2022 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN-ĐIỆN TỬ TRÊN XE ĐIỆN BÁNH DÙNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI Người hướng dẫn: TS Nguyễn Minh Tiến Sinh viên thực hiện: Trần Quang Khang Trần Ngọc Luân Trần Ngọc Thương Mã sinh viên: 1811514110114 1811504210317 1811504210339 Lớp: 18SK1 18DL3 18DL3 Đà Nẵng, 2/2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT THUẬT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Trần Ngọc Luân Trần Ngọc Thương Trần Quang Khang Lớp: 18DL3; 18DL3; 18SK1 Mã SV: 1811504210317 1811504210339 1811514110114 Tên đề tài: Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Người hướng dẫn: Nguyễn Minh Tiến Học hàm/ học vị: Tiến sĩ II Nhận xét, đánh giá đồ án tốt nghiệp: Về tính cấp thiết, tính mới, mục tiêu đề tài: (điểm tối đa 1đ) 0.75 điểm Xe điện ngày ưu tiên sử dụng nhằm mục đích giảm thiểu nhiễm mơi trường tiết kiệm nguồn nhiên liệu hóa thạch Vì việc nghiên cứu hệ thống liên quan đến xe điện giúp sinh viên tiếp cận cơng nghệ tốt Trong đề tài này, nhóm sinh viên thiết kế hệ thống điều khiển động điện, hệ thống điện thân xe hệ thống tiện nghi khác xe điện ba bánh sử dụng lượng mặt trời Về kết giải nội dung nhiệm vụ yêu cầu đồ án: (điểm tối đa 4đ) 4.0 điểm Nhóm sinh viên giải nhiệm vụ sau: - Tìm hiểu tổng quan vấn đề lượng - Tính tốn chọn động điện hệ thống điều khiển theo thông số ban đầu - Thiết kế lắp đặt hệ thống điện thân xe - Vận hành thử nghiệm Về hình thức, cấu trúc, bố cục đồ án tốt nghiệp: (điểm tối đa 2đ) 1.75 điểm - Đồ án trình bày chương, 56 trang, phù hợp với quy định chung - Thuyết minh trình bày rõ ràng, bố cục hợp lý Kết đạt được, giá trị khoa học, khả ứng dụng đề tài: (điểm tối đa 1đ) 0.75 điểm - Hệ thống điện-điện tử xe điện ba bánh sử dụng lượng mặt trời Các tồn tại, thiếu sót cần bổ sung, chỉnh sửa: - Bố trí động chưa hợp lý gây tiếng ồn làm việc - Cần cải thiện tính thẩm mỹ hệ thống lắp xe III Tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: (điểm tối đa 2đ) 1.75 điểm Chịu khó, cố gắng học hỏi ln hồn thành tốt nhiệm vụ giao IV Đánh giá: Điểm đánh giá: 9.0/10 (lấy đến số lẻ thập phân) Đề nghị: ☒ Được bảo vệ đồ án ☐ Bổ sung để bảo vệ ☐ Không bảo vệ Đà Nẵng, ngày 20 tháng năm 2022 Người hướng dẫn TS Nguyễn Minh Tiến TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT THUẬT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ NHẬN XÉT PHẢN BIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP I Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang Lớp: 18DL3; 18DL3; 18SK1 Mã SV: 1811504210317 1811504210339 1811514110114 Tên đề tài: Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Người phản biện: Bùi Văn Hùng Học hàm/ học vị: Thạc sĩ II Nhận xét, đánh giá đồ án tốt nghiệp: Về tính cấp thiết, tính mới, mục tiêu đề tài: Ngày vấn đề môi trường phát triển nguồn lượng bền vững vấn đề người quan tâm Đứng trước vấn đề ô nhiễm môi trường cạn kiệt nguồn lượng hóa thạch nhà khoa học giới đưa sáng kiến có ích sống người mà ảnh hưởng đến mơi trường tự nhiên Trong bối cảnh tơ điện xem giải pháp hữu ích việc lại người Ơ tơ điện khơng trực tiếp thải chất độc hại sử dụng nguồn lượng tái tạo quan tâm phát triển giới Đề tài theo hướng phát triển ô tô điện sử dụng lượng tái tạo bền vững nguồn lượng mặt trời, hướng đến tương lai Đề tài có mục tiêu nghiên cứu cách thức tiến hành cụ thể Về kết giải nội dung nhiệm vụ yêu cầu đồ án: Đồ án bám sát nội dung nhiệm vụ giao Nhóm tác giả đạt mục tiêu nghiên cứu bước đầu đặt ra, chế tạo thành cơng mơ hình xe điện bánh cỡ nhỏ Về hình thức, cấu trúc, bố cục đồ án tốt nghiệp: Đồ án bao gồm 61 trang thuyết minh, cấu trúc, bố cục theo quy định Kết đạt được, giá trị khoa học, khả ứng dụng đề tài: Đề tài đạt kết có ý nghĩa khoa học, Các tồn tại, thiếu sót cần bổ sung, chỉnh sửa: - Kiểm tra lại tên đề tài trang - Cịn nhiều lỗi văn định dạng, lỗi tả: ví dụ cần phân biệt đề mục dấu sau dấu “.” phải có dấu cách, đề mục 4.3.4.1 trang nội dung trang… - Bổ sung sơ đồ mạch điện điều khiển mơ hình nhóm tác giả thực - Trong thuyết minh nhóm tác giả chọn pin loại SC30P – 36 (trang 29) chưa đề cập bố trí đâu mơ hình xe điện TT Các tiêu chí đánh giá Sinh viên có phương pháp nghiên cứu phù hợp, giải nhiệm vụ đồ án giao Điểm Điểm tối đánh đa giá 8,0 6,5 1a - Tính cấp thiết, tính (nội dung ĐATN có phần so với ĐATN trước đây); - Đề tài có giá trị khoa học, cơng nghệ; giá trị ứng dụng thực tiễn; 1,0 1,0 1b - Kỹ giải vấn đề; hiểu, vận dụng kiến thức bản, sở, chuyên ngành vấn đề nghiên cứu; 3,0 - Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá; - Khả thiết kế, chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đặt ra; 2,5 1c - Chất lượng sản phẩm ĐATN nội dung báo cáo, vẽ, chương trình, mơ hình, hệ thống,…; 3,0 2,0 1d - Có kỹ sử dụng phần mềm ứng dụng vấn đề nghiên cứu (thể qua kết tính tốn phần mềm); 1,0 - Có kỹ sử dụng tài liệu liên quan vấn đề nghiên cứu (thể qua tài liệu tham khảo) 1,0 Kỹ trình bày báo cáo đồ án tốt nghiệp 2,0 1,5 2a - Bố cục hợp lý, lập luận rõ ràng, chặt chẽ, lời văn súc 1,0 tích; 0,5 2b - Hình thức trình bày 1,0 1,0 Tổng điểm theo thang 10 (lấy đến số lẻ thập phân) 8,0 - Câu hỏi đề nghị sinh viên trả lời buổi bảo vệ: [1] Nêu khó khăn sử dụng ô tô điện Đề tài nhóm tác giả giải khó khăn nào? [2] Nguồn dự trữ lượng mơ hình nhóm tác giả gì, với pin lượng mặt trời chọn cần thời gian để sạc đầy cho ắc quy - Đề nghị: ☒ Được bảo vệ đồ án ☐ Bổ sung để bảo vệ ☐ Không bảo vệ Đà Nẵng, ngày 20 tháng 02 năm 2022 Người phản biện Bùi Văn Hùng TÓM TẮT Tên đề tài: Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Sinh viên thực hiện: Trần Quang Khang Trần Ngọc Luân Trần Ngọc Thương Mã SV: 1811514110114 1811504210317 1811504210339 Lớp: 18SK1 18DL3 18DL3 Hệ thống điện điện tử xe hệ thống quan trọng thiếu xe Ở đề tài nhóm chúng em thiết kế hệ thống cho xe điện ba bánh sử dụng lượng mặt trời pin NLMT đặt trần xe nhằm thu tối đa ánh nắng, nguồn lượng sạc cho acqui xe ắc-qui mắc nối tiếp với tạo nguồn 48v cho động điện hoạt động Hệ thống điện xe gồm phần hệ thống điện động hệ thống điện thân xe Trên xe điện chúng em sửa dụng động điện 48V có cơng suất 800W kèm IC điều tốc 1000W Còn lại hệ thống điện thân xe, hệ thống thiếu xe Ở hệ thống chiếu sáng chúng em sử dụng đèn pha đèn hậu có cơng suất 40W 20W đảm bảo cho khoảng sáng xa rõ ràng cho tài xế Ở hệ thống tín hiệu cảnh bảo chúng em sử dụng hệ thống xi nhan đặt hai bên trước sau xe hiệu ứng nhấp nháy âm báo tương đối lớn mang lại hiệu cao, còi báo xe điện làm từ cịi tơ phát âm to rõ Về hệ thống tiện nghi, xe trang bị hệ thống âm bluetooth gồm hai loa có công suất 6W Người sử dụng xe làm mát hệ thống làm mát nhiệt điện kiểu TEC có hiệu suất làm mát tương đối cao Thực nghiệm thực tế cho thấy thiết bị từ hệ thống điện động đến hệ thống điện thân xe hoạt động tốt trơn tru, hệ thống nạp sạc từ pin NLMT củng cho kết tốt sạc lại cho acqui xe hoạt động trời nắng tăng thêm thời gian vận hành xe Qua việc sử dụng NLMT cho hệ thống điện điện tử cho xe điện hoàn toàn khả thi có tính thực tế cao TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc THUẬT KHOA CƠ KHÍ NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN ĐỘNG CƠ Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Minh Tiến Sinh viên thực hiện: Trần Ngọc Luân MSSV: 1811504210317 Trần Ngọc Thương 1811504210339 Trần Quang Khang 1811514110114 Tên đề tài: Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Các số liệu, tài liệu ban đầu: - Thông số động điện - Tham khảo tiếp cận tài liệu online hệ thống điều khiển động điện hệ thống lượng mặt trời - Các tài liệu hệ thống lưu trữ Nội dung đồ án: Giới thiều để tài Tổng quan hệ thống điều khiển động điện Phương pháp lắp đặt hệ thống điều khiển động điện Tổng quan hệ thống lượng mặt trời Cơ sở lý thuyết tính tốn hệ thơng lượng mặt trời Tính tốn hệ thống lượng mặt trời hệ thông lưu trữ cho xe điện bánh Lời cảm ơn Các sản phẩm dự kiến: Báo cáo đồ án tốt nghiệp Ngày giao đồ án: 03/09/2021 Ngày nộp đồ án: 15/02/2022 Trưởng Bộ môn TS Nguyễn Minh Tiến Đà Nẵng, ngày tháng năm 2021 Người hướng dẫn TS Nguyễn Minh Tiến LỜI NÓI ĐẦU Ngày nhiều phương tiện máy móc sử dụng nhiên liệu hóa thạch điều dẫn đến trữ lượng loại nhiêu liệu hóa thạch ngày cạn kiệt mà nhiễm môi trường lại tăng lên ngày Trong xu thế giới việt nam ta cố gắng phát triển nguồn lượng nhằm giảm khai thác loại nhiên liệu hóa thạch giảm nhiễm mơi trường Trong lượng mặt trời nguồn lượng vô tận dễ tiếp cận Việc ứng dụng NLMT vào ngành ô tô phát triển mạnh kết tạo xe xe hybrid xe chạy điện Vấn đề xe điện xe điện hầu hết xe sử dụng nguồn điện từ khối pin để cấp cho toàn xe, xe đại, xe có nhiều hệ thống lại tiêu tốn nhiều điện Điều làm giảm lượng điện nhanh pin ảnh hưởng đến thời gian vận hành Để giải vấn dề chúng em chọn đề tài “Thiết kế hệ thống điệnđiện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời” để tận dụng nguồn lượng nạp cho xe điện nhằm cung cấp lượng cho xe tăng thêm thời gian vận hành di chuyển trời nắng Trong trình thực đồ án này, chúng em cịn gặp nhiều khó khăn hạn chế nên khơng tránh khỏi sai xót, chúng em kính móng nhận xét hỗ trợ bảo thầy để đề tài chúng em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn TS Nguyễn Minh Tiến thầy mơn xưởng Ơ Tơ nhiệt tình giúp đỡ chúng em trình làm đề tài Đà Nẵng, Ngày 20 tháng năm 2022 Sinh viên thực Trần Quang Khang Trần Ngọc Luân i Trần Ngọc Thương Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Sơ đồ mạch điện Hình 5.2.3.1.2 Sơ đồ mạch hệ thống âm Nguyên lí làm việc Khi ta đóng cơng tắc cơng tắc xi nhan dòng điện đến mạch hạ áp 12v – 5v, dòng 5v cấp cho usb bluetooth mạch xử lý âm thanh, đầu tín hiệu usb bluetooth dẫn đến mạch xử lý âm thông qua dây jack 3.5mm Khi nhận nguồn 5v tín hiệu mạch âm khuếch đại tín hiệu đến hai loa 5.2.3.2 Hệ thống làm mát Di chuyển chuyển xe trời nắng òi làm cho ta có cảm giác khó chịu ngồi xe hệ thống điều hòa giải vấn đề Xe điện trang bị hệ thống làm mát kiểu nhiệt điện TEC sử dụng kết hợp quạt tản nhiệt, quạt mắc song song với Trong đó, quạt tản nhiệt mặt lạnh kích thước 4*4 (cm) đặt phía trước có nhiệm vụ đưa khơng khí làm mát ngồi cabin xe Ở phía sau, mơ hình sử dụng quạt tản nhiệt có kích thước lớn 9*9 (cm) Quạt tản nhiệt mặt nóng có kích thước lớn nhằm mục đích giúp cho mặt nóng TEC tản nhiệt tốt Mặt nóng phần tử nhiệt-điện TEC tản nhiệt tốt giúp cho TEC hoạt động ổn định nâng cao tuổi thọ Tất quạt tản nhiệt đặt trước tản nhiệt nhôm sử dụng nguồn điện áp 12V, nguồn điện cung cấp cho quạt tản nhiệt được lấy trực tiếp từ ắc quy SVTH :Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang GVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 53 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Hình 5.2.3.2.1 Thiết bị làm mát kiểu nhiệt điện TEC Thiết bị nóng lạnh TEC phải lắp ghép nối tiếp với Bởi TEC lắp ghép song song với khơng có tác dụng TBLM kiểu nhiệt-điện TEC sử dụng kết hợp TEC, lắp ghép nối tiếp với Việc sử dụng TEC nhằm mục đích để tăng cơng suất làm mát cho thiết bị Giúp mơ hình đặt hiểu cao, để trình làm mát diễn tốt Hình 5.2.3.2.2 : Cấu tạo thiết bị làm mát kiểu nhiệt-điện TEC Cấu tạo phận làm mát kiểu nhiệt điện TEC bao gồm phần chính: (1) Mặt trước khung meca phận làm mát (2) Quạt tản nhiệt mặt lạnh (3) Tản nhiệt nhôm mặt lạnh (4) Thiết bị kiểu nhiêt-điện TEC (5) Mặt sau meca phận làm mát (6) Tản nhiệt nước SVTH :Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang GVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 54 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời (7) Tản nhiệt nhơm mặt nóng (8) Quạt tản nhiệt mặt nóng Bảng: 5.2.3.2 Thơng số kỹ thuật thiết bị nhiệt-điện kiểu TEC Thông Số Kỹ Thuật Đơn vị Kích thước 300 x 200 x 150mm Điện áp 12V Cơng suất tổng 340W Sơ đồ Hình 5.2.3.2.3 Sơ đồ mạch hệ thống làm mát kiểu TEC Nguyên lí làm việc Khi ta đóng cơng tắc máy cơng tắc hệ thống làm mát, dịng điện từ dương acqui đến cầu chì S đến thiết bị làm mát kiểu TEC mass 5.2.4 Mức tiêu thụ điện tồn hệ thống Ta có : P = P1+P2+P3+P4+P5+P6 = 40 + 20 + 40 + 15 + + 340 = 461 (W) Trong : P công suất tiêu thụ hệ thống P1 công suất tiêu thụ đèn trước SVTH :Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang GVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 55 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời P2 công suất tiêu thụ đèn hậu P3 công suất tiêu thụ xi nhan P4 cơng suất tiêu thụ cịi P5 công suất tiêu thụ hệ thống âm P6 công suất tiêu thụ làm mát kiểu TEC Điện tiêu thụ mạch 1h : Ah = (T*W) / (V*PF) - Trong : + Ah dung lượng acquy + T thời gian (giờ) + W tổng công suất thiết bị gắn vào acqui + V điện áp charge acqui + PF hệ số công suất acqui Ta có hiệu suất acqui PF = 0.7 , Thời gian 1h Ah = (T*W) / (V*PF) = ( x 461 )/( 12 x 0.7 ) = 54,89 Ah Vậy để toàn hệ thống điện hoạt động lúc 1h cần acqui dung lượng 55Ah 5.2.5 Tính chọn dây dẫn : Ta có P=U.I →I = P/U nên ta tính dịng điện tối thiểu chạy qua thiết bị để chọn dây dẫn Bảng 5.2.1 Chọn dây dẫn theo công suất tiêu thụ Dây dẫn Đèn trước Đèn hậu Cho xi nhan Còi Hệ thống âm Thiết bị làm mát kiểu TEC Cường độ dòng điện (Ampe) 3.33 A 1.67 A 0.83 A 1.25 A 0.5 A 28.33 A SVTH :Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang GVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 56 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời 5.3 Hình ảnh thực tế hệ thống điện lắp đặt Hình 5.3.1 & 5.3.2 Đèn trước, đèn hậu xi nhan sau lắp đật thực tế Hình 5.3.3 Hộp điện chứa cầu chì role, tạo nháy SVTH Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang SVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 57 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Hinh 5.3.4 Mặt ngang xe bố trí xi nhan trước Hình 5.3.5 Hệ thống loa bluetooth SVTH Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang SVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 58 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Hình 5.3.6 Bảng cơng tắc Hình 5.3.7 Tay lái bố trí cơng tắc xi nhan nút còi SVTH Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang SVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 59 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời KẾT LUẬN Xe điện ba bánh thiết kế hệ thống mái che tích hợp thêm pin lượng mặt trời, giúp người điều xe không bị ảnh hưởng nhiều thời tiết mưa, nắng Đồng thời, trình di chuyển sạc thêm lượng cho ắc quy tối ưu quãng đường sau lần sạc đầy điện cho ắc quy, tận dụng nguồn lượng từ mặt trời góp phần tạo nên mơi trường thân thiện cho người - Với điều kiện thời tiết Việt Nam, cường độ xạ nhiệt mặt trời thời gian có ánh sáng thích hợp cao, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển xe điện sử dụng pin lượng mặt trời nói riêng mạng lưới pin mặt trời nói chung, hứa hẹn bước đột phá công nghiệp lượng - Kết thu sở giúp nhà thiết kế chế tạo xe điện ngày hoàn thiện việc nghiên cứu nguồn lượng cung cấp cho xe SVTH Trần Ngọc Luân, Trần Ngọc Thương, Trần Quang Khang SVHD: TS Nguyễn Minh Tiến 60 Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nghiên cứu thiết kế chuyển đổi xe gắn máy chạy xăng thành xe gắn máy hybrid – PGS.TS Trần Thanh Hải Tùng [2] Nguyên lí hệ thống động lực học điều khiển ô tô hybrid điện - nhiệt tác giả tham khảo từ tài liệu " Modern Electric, Hybird Electric and Fuel Cell Vehicles: Fundamental, Theory and Design" tác giả : Mehrdad Ehsani, Yimin Gao, Ali Emadi CRC Press xuất lần thứ năm 2010 [3] 152-ĐIỆN THÂN XE - PGS TS ĐỖ VĂN DŨNG [4] Viettel, (2020), Từ A-Z điều cần biết hệ thống điện lượng mặt trời, https://viettelaio.com/he-thong-dien-nang-luong-mat-troi-la-g1/ Hiệu ứng quang điện, https://bitly.com.vn/97x403 WikIpedia, (2021), [5] Phương Nguyễn Hồng Bích, (2018), Nguyên lý hoạt động tắm pin mặt trờiGreen Power,hfttps:/www.youtube.com/watch?v=bCwIpzNBmO4 [6] Givasolarpanel, Phân loại tắm pin lượng mặt trời Mono, Poly màng mỏng, — https://pinmattroi.org/uu-nhuoc-diem-cua-pin-nang-luong-mat-troi-cacloa1/ [7] Đặng Đình Thống, Lê Danh Liên, Cơ sở lượng tái tạo, nhà xuất khoa học kĩ thuật Hà nội [8] Engineering services co., ltd (pme), Bộ điều khiển sạc xung MPP 12L-250W, https:/www.pme.net.vn/san-pham/bo-dieu-khien-sac-xung-l2v-250w/ [10] Công Hùng Solar, Công fơ điện chiễu, https://dienmattroigiadinh.net/cong-todien-2-chieu/ [11] Công ty TNHH Thiết Bị Cửa Hùng Hậu, ắc đwy, https://hunghauco.vn/ac-quy-7Sah [12] Givasolar, Đảng so sánh hệ thống lượng mặt trời nay, https://øg1vasolar.eom/so-sanh-he-thong-nang-luong-mat-tro1⁄ [13] Vitenda, Bộ nạp ắc quy 48V 50A tự động Hamus, https://vitenda.vn/sanpham/may-sac-ac-quy-tu-dong-48v-50a/ [14] Điện Sạch, Bồ điều khiển sạc mặt trời 60A 48V LCD, https://diensach.com/sanpham/dieu-khien-sac/bo-dieu-khien-sac-mat-troi-60a-48v-lcd-80.html Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời PHỤ LỤC Bản vẽ động Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Bản vẽ hệ thống điện thân xe Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Sơ đồ mạch điện thân xe ➢ Chú Thích : (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Acqui Hộp điện ( cầu chì, Role, ) Xi nhan trước Xi nhan sau Đèn hậu Đèn trước Còi Loa bluetooth Hệ thống làm mát kiểu TEC Mạch hạ áp 12V-5V Bộ khuếch đại âm bluetooth Cơng tắc loa Cơng tắc cịi Cơng tắc đèn trước Công tắc hệ thống làm mát Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời (16) Công tắc đèn hậu (17) Công tắc xi nhan (18) Sơ đồ hệ thống lượng mặt trời Sơ đồ mạch điện động Sơ đồ mạch điện đèn trước Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Sơ đồ mạch điện đèn hậu Sơ đồ mạch điện Còi Sơ đồ mạch điện xi nhan Đề Tài :Thiết kế hệ thống điện-điện tử xe điện bánh dùng lượng mặt trời Sơ đồ mạch điện hệ thống loa Sơ đồ mạch điện hệ thống làm mát kiểu TEC ... 12.210 13. 320 14. 430 15.540 16.650 17.760 18.870 19.980 21.090 22.200 23. 310 24.420 25. 530 26.640 dV/dt 0 .33 80 0 .33 79 0 .33 79 0 .33 78 0 .33 77 0 .33 77 0 .33 76 0 .33 75 0 .33 74 0 .33 73 0 .33 73 0 .33 72 0 .33 70... 3. 14 5.24 7 .33 9.42 11.52 13. 61 15.71 17.80 19.90 21.05 23. 04 25. 13 27. 23 29 .32 31 .42 33 .51 35 .60 37 .70 39 .79 41.89 43. 98 46.08 48.17 50.27 M(N.m) 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 34 .72 31 . 83. .. lượng mặt trời a)Chọn sơ đồ hệ thống lượng mặt trời Hệ thống lượng mặt trời có loại hệ thống lượng mặt trời độc lập, hệ thống lượng mặt trời hòa lưới không lưu trữ hệ thống lượng mặt trời hịa