Giáo trình Hệ thống điều hòa không khí cục bộ (Nghề: Kỹ thuật máy lạnh và điều hòa không khí - Cao đẳng) được biên soạn dùng cho chương trình dạy nghề Kỹ thuật máy lạnh và điều hòa không khí ở trình độ Cao đẳng. Giáo trình kết cấu gồm 13 bài và chia thành 2 phần, phần 2 trình bày những nội dung về: lắp đặt máy điều hòa đặt sàn; lắp đặt máy điều hòa âm trần; lắp đặt máy điều hòa áp trần; lắp đặt máy điều hòa dấu trần; lắp đặt máy điều hòa multy;... Mời các bạn cùng tham khảo!
BÀI 7: LẮP ĐẶT MÁY ĐIỀU HÒA ĐẶT SÀN Mã bài: MĐ25 07 Mục tiêu: - Xác định quy trình lắp đặt máy - Lắp đặt theo vẽ thi cơng - Lắp máy quy trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, thời gian - Sử dụng dụng cụ, thiết bị kỹ thuật, an toàn - Cẩn thận, xác, nghiêm chỉnh thực theo quy trình - Đảm bảo an tồn Nội dung chính: Trình tự thực 1.1 Đọc vẽ Đọc vẽ bố trí khối nhà Hình 7.1 Sơ đồ bố trí khối nhà 1.2 Chuẩn bị trang thiết bị phục vụ lắp đặt * Dụng cụ: 58 TT Trang thiết bị Số lượng Máy hút chân không máy Khoan tường Bộ loe ống đồng lệch tâm Bộ lục giác Mỏ lết Bộ đồng hồ nạp ga dây Ampe kìm * Vật tư: - Đường ống kích thước phù hợp - Bảo ơn kích thước phù hợp - Băng quấn - Môi chất - Dây điện phù hợp - Vít, giá đỡ - Vật liệu xây dựng * Trang thiết bị an toàn: - Trang bị bảo hộ - Thang - Dây thừng 1.3 Lắp đặt dàn nhà 1.3.1 Lấy dấu, lắp đặt giá đỡ * Xác định vị trí lắp đặt khối ngồi nhà: - Khối nhà nên làm mái che để tránh ánh nắng nước mưa tác động trực tiếp lên khối nhà, đồng thời tạo điều kiện để khối ngồi nhà tỏa nhiệt hiệu - Khơng đặt khối ngồi nhà gần chuồng ni động vật cối - Đảm bảo khoảng cách gần để lưu thơng gió cho khối ngồi nhà - Vị trí lắp đặt phải vững, kiên cố phẳng * Lắp đặt giá đỡ cho khối nhà chắn, an toàn 1.3.2 Lắp đặt khối bên vào giá đỡ - Đặt khối nhà lên giá đỡ - Cố định khối nhà vào giá đỡ bulông đai ốc 59 1.4 Lắp đặt khối nhà * Xác định vị trí lắp đặt khối nhà: - Chịu đựng trọng lượng gấp trọng lượng máy - Có diện tích thừa tối thiểu để kiểm tra máy cần thiết - Lắp đặt máy cân - Dễ dàng lắp đặt đường thoát nước - Dễ dàng nối ống cho khối nhà khối nhà - Không ảnh hưởng đến hệ thống điện lắp đặt - Phải cách xa nguồn nhiệt khác 1.5 Lắp đặt đường ống dẫn gas - điện đường nước ngưng 1.5.1 Chuẩn bị đường ống - Xác định chiều dài đường ống đồng thước đo - Xác định vị trí cần đục tường để lắp ống đồng - Lắp bảo ôn cho ống cố định bảo ôn - Xác định chiều dài dây điện đặt dây điện với ống - Quấn băng cách ẩm cho ống - Làm bụi bavia đầu ống - Dùng loe ống để loe ống phù hợp với kích thước đường ống khối nhà 1.5.2 Nối ống dẫn vào hai dàn - Lắp ti, giá đỡ để treo ống lưu ý khoảng cách ti không xa gây võng đường ống - Lắp đặt ống đồng vào vị trí định vị - Cố định ống đồng vào khối nhà - Cố định đường ống vào khối nhà 1.5.3 Nối ống thoát ngưng từ khối nhà - Xác định vị trí nước ngưng - Đục tường vị trí ống xuyên qua - Xác định chiều dài đường ống thoát nước ngưng thước - Lựa chọn kích thước ống nước ngưng sau bảo ôn quấn băng cách ẩm cho đường ống - Lắp đặt ti treo, giá đỡ lưu ý khoảng cách ti không dài làm đường ống bị võng dẫn đến nước ngưng khơng - Lắp đặt ống nước ngưng lên vị trí định vị, lưu ý vị trí cần lắp ống thở - Cố định ống vào khối nhà keo hay cổ dê 1.5.4 Đấu điện cho máy - Đấu dây điện vào khối nhà - Đấu dây điện vào khối nhà 1.5.5 Lắp đặt đường điện nguồn cho máy - Xác định vị trí phù hợp lắp cơng tắc cho khối nhà - Đấu dây từ khối nhà xuống công tắc - Đấu dây điện từ cơng tắc khối nhà nguồn điện 60 1.6 Thử kín, hút chân khơng hệ thống * Thử kín: - Nối đồng hồ với đầu hút, đầu đẩy giữ kín - Nối dây nạp đồng hồ với chai Nitơ - Mở chai Nitơ để Nitơ vào đường ống, áp suất hệ thống đạt áp suất thử kín ( 150 psi) đóng chai Nitơ lại - Để Nitơ hệ thống khoảng 30 phút - Sau 30 phút quan sát kim đồng hồ, áp suất không đổi hay giảm lượng nhỏ so với lúc đầu hệ thống kín, áp suất giảm đáng kể hệ thống xì, cần tìm chỗ xì khắc phục chỗ xì hệ thống Hình 7.2 Thử kín hệ thống khí Nitơ * Hút chân khơng hệ thống: - Nối đồng hồ với đầu nạp - Nối với máy hút chân không - Sau nối đường ống vào đồng hồ ta cho máy chân không hoạt động - Khi hệ thống đạt độ chân không, tắt máy hút chân không -30PSI - Kiểm tra áp suất hệ thống - Nếu áp suất tăng hệ thống bị rị - Nếu áp suất khơng đổi hệ thống đảm bảo 61 Hình 7.3 Hút chân khơng hệ thống 1.7 Vận hành kiểm tra thông số kỹ thuật 1.7.1 Thơng gas tồn hệ thống - Tháo nắp bảo vệ - Mở van, cho gas thơng tồn hệ thống - Đóng nắp bảo vệ 1.7.2 Chạy thử hệ thống, kiểm tra thông số kỹ thuật, nạp gas bổ sung - Cấp nguồn vận hành hệ thống - Kiểm tra dịng điện máy vận hành có với dòng định mức nhà sản xuất đưa - Nếu đường ống đồng dài cần nạp thêm lượng gas bổ sung Lắp đặt, vận hành kiểm tra thông số kỹ thuật 2.1 Lắp đặt Thực cơng việc theo trình tự mục (từ 1.1 đến 1.6) 2.2 Vận hành kiểm tra thông số kỹ thuật Thực mục ( 1.7) * Các bƣớc cách thực công việc: THIẾT BỊ, DỤNG CỤ, VẬT TƯ: (Tính cho ca thực hành gồm 18 HSSV chia làm nhóm) TT Loại trang thiết bị Chai gas Bộ đồng hồ nạp gas Dây mềm nối ống Phụ kiện 62 Số lượng chai bộ TRÌNH TỰ THỰC HIỆN: 2.1 Lắp đặt theo vẽ thi công 2.2 Thơng gas tồn hệ thống: - Tháo nắp bảo vệ - Mở van, cho gas thơng tồn hệ thống - Đóng nắp bảo vệ 2.3 Chạy thử hệ thống, kiểm tra thông số kỹ thuật, nạp gas bổ sung: - Cấp nguồn vận hành hệ thống - Kiểm tra dịng điện máy vận hành có với dòng định mức nhà sản xuất đưa - Nếu đường ống đồng dài cần nạp thêm lượng gas bổ sung * Nạp gas bổ sung: - Chuẩn bị chai gas - Nối van nạp vào hệ thống - Mở van chai gas cho gas vào hệ thống dây nạp, nới van cao áp van nạp để xả hết khơng khí dây nạp - Mở lớn van khố phía thấp áp đồng thời mở van chai gas, gas tự động vào hệ thống - Theo dõi trạng thái làm việc máy trị số áp suất đồng hồ nạp - Khi áp suất đạt u cầu khóa van lại khóa chai gas lại - Tháo van nạp chai gas 63 BÀI 8: LẮP ĐẶT MÁY ĐIỀU HÒA ÂM TRẦN Mã bài: MĐ25 08 Mục tiêu: - Xác định quy trình lắp đặt máy - Lắp đặt theo vẽ thi công - Lắp máy quy trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, thời gian - Sử dụng dụng cụ, thiết bị kỹ thuật, an tồn - Cẩn thận, xác, nghiêm chỉnh thực theo quy trình - Đảm bảo an tồn Nội dung chính: Trình tự thực 1.1 Đọc vẽ Hình 8.1 Sơ đồ lắp đặt máy âm trần * Chi tiết khối nhà: 64 Hình 8.2 Sơ đồ chi tiết khối nhà âm trần 1.2 Chuẩn bị trang thiết bị phục vụ lắp đặt * Dụng cụ: TT Trang thiết bị Số lượng Máy hút chân không máy Khoan tường Bộ loe ống đồng lệch tâm Bộ lục giác Mỏ lết Bộ đồng hồ nạp ga dây Ampe kìm * Vật tư: - Đường ống kích thước phù hợp - Bảo ôn kích thước phù hợp 65 - Băng quấn - Mơi chất - Dây điện phù hợp - Vít, giá đỡ - Vật liệu xây dựng * Trang thiết bị an toàn: - Trang bị bảo hộ - Thang - Dây thừng 1.3 Lắp đặt dàn nhà 1.3.1 Lấy dấu, lắp đặt giá đỡ * Xác định vị trí lắp đặt khối ngồi nhà: - Khối ngồi nhà nên làm mái che để tránh ánh nắng nước mưa tác động trực tiếp lên khối nhà, đồng thời tạo điều kiện để khối nhà tỏa nhiệt hiệu - Khơng đặt khối ngồi nhà gần chuồng nuôi động vật cối - Đảm bảo khoảng cách gần để lưu thơng gió cho khối ngồi nhà - Vị trí lắp đặt phải vững, kiên cố phẳng * Lắp đặt giá đỡ cho khối nhà chắn, an toàn 1.3.2 Lắp đặt khối bên vào giá đỡ - Đặt khối nhà lên giá đỡ - Cố định khối ngồi nhà vào giá đỡ bulơng đai ốc 1.4 Lắp đặt dàn nhà 1.4.1 Xác định vị trí lắp đặt khối nhà - Lấy dấu vị trí treo dàn lạnh - Dùng thước đo khoảng cách khối nhà Hình 8.3 Khối nhà âm trần - Dùng Nivơ lấy thăng cho vị trí lắp bulông nở, ti treo 66 - Đánh dấu vị trí tường để lắp ti treo - Khoan tường - Đóng bulơng nở - Lắp ti treo - Khoan, đóng nở, treo ti vị trí đánh dấu 1.4.2 Lắp đặt khối nhà vào vị trí - Đặt khối nhà vào vị trí treo ti - Lắp thêm phụ kiện cao su chống rung, đệm… để chống rung chống ồn cho khối nhà - Cố định khối nhà vào ti treo bulông đai ốc - Đặt khối nhà vào ti treo - Xiết chặt đai ốc bulông để cố định khối nhà Hình 8.4 Lắp ti treo khối nhà Hình 8.5 Treo khối nhà 67 Ở kiểu cụm điều hịa khơng khí đặt cốp sau xe Cửa cửa vào khí lạnh đặt lưng ghế sau Hình 13.2 Điều hịa khơng khí kiểu khoang hành lý * Kiểu kép: Kiểu kép kết hợp kiểu phía trước dàn lạnh phía sau đặt khoang hành lý Cấu trúc cho phép khơng khí lạnh thổi từ phía trước phía sau Hình 13.3 Dàn lạnh kiểu kép Kiểu kép treo trần sử dụng xe khách Hình 13.4 Dàn lạnh kiểu kép treo trần 108 1.2 Sự thơng gió phân phối khơng khí xe 1.2.1 Thơng gió Thơng gió cơng việc thổi khí từ bên ngồi vào xe có tác dụng làm thơng thống xe Có hai kiểu thơng gió: thơng gió tự nhiên thơng gió cưỡng *Thơng gió tự nhiên : Việc lấy khơng khí bên ngồi đưa vào xe nhờ chênh áp tạo chuyển động xe gọi thơng gió tự nhiên * Thơng gió cưỡng bức: Trong hệ thống thơng gió cưỡng bức, người ta sử dụng quạt điện hút không khí đưa vào xe Thơng thường, hệ thống thơng gió dùng chung với hệ thống thơng khí khác (hệ thống điều hồ khơng khí, sưởi ấm) 1.2.2 Lọc khơng khí Hình 13.5 Bộ lọc khơng khí Bộ lọc đặt cửa hút điều hồ khơng khí để làm khơng khí đưa vào xe Bộ làm khơng khí thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v để làm khơng khí xe Bộ lọc khơng khí dùng motor quạt để lấy khơng khí xe làm khơng khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính lọc Có mẫu xe khơng có lọc 109 1.3 Ngun lý hệ thống lạnh tơ Hình 13.6 Sơ đồ chu trình làm lạnh khép kín Mơi chất lạnh bơm từ máy nén áp suất cao nhiệt độ cao, giai đoạn môi chất lạnh bơm đến dàn nóng thể Tại dàn nóng, nhiệt độ mơi chất cao, quạt gió làm mát dàn nóng, mơi chất thể giải nhiệt, ngưng tụ thành thể lỏng áp suất cao nhiệt độ thấp Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục lưu thơng đến bình lọc hay hút ẩm, môi chất lạnh làm tinh khiết nhờ hút hết ẩm tạp chất Van giãn nở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng môi chất lỏng chảy vào bốc hơi, làm hạ thấp áp suất môi chất lạnh Do giảm áp nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể dàn lạnh Trong q trình bay hơi, mơi chất lạnh hấp thụ nhiệt cabin tơ, có nghĩa làm mát khối khơng khí cabin Khơng khí lấy từ cabin vào qua dàn lạnh, nhiệt độ khơng khí bị giảm xuống nhanh đồng thời ẩm khơng khí bị ngưng tụ lại đưa ngồi Mơi chất lạnh thể sau khỏi dàn bay hồi máy nén Cấu tạo hoạt động phận 2.1 Hệ thống sưởi Trong hệ thống sưởi sử dụng nước làm mát, nước làm mát tuần hoàn qua két sưởi làm cho đường ống sưởi nóng lên Sau quạt gió thổi khơng khí qua két nước sưởi để sấy nóng khơng khí 110 Khơng khí Hình 13.7 Ngun lý sưởi dùng nước làm mát động Có hai loại sưởi dùng nước làm mát phụ thuộc vào hệ thống sử dụng để điều khiển nhiệt độ Loại thứ loại trộn khí loại thứ hai loại điều khiển lưu lượng nước 2.1.1 Bộ sưởi ấm kiểu trộn khí Ngày nay, kiểu trộn khí sử dụng phổ biến Kiểu dùng van để điều khiển trộn khí để thay đổi nhiệt độ khơng khí cách điều khiển tỉ lệ khí lạnh qua két sưởi khí lạnh khơng qua két sưởi 2.1.2 Bộ sưởi ấm loại điều khiển lưu lượng nước Kiểu điều khiển nhiệt độ khơng khí cách điều chỉnh lưu lượng nước làm mát động (nước nóng) qua két sưởi nhờ van nước, thay đổi nhiệt độ két sưởi điều chỉnh nhiệt độ khơng khí lạnh thổi qua két sưởi Van nước lắp bên đường ống nước làm mát động điều khiển lượng nước làm mát qua két sưởi Người lái điều khiển van nước cách di chuyển cần điều khiển bảng táplơ Hình 13.8 Van nước Két sưởi thiết bị trao đổi nhiệt, làm từ ống cánh tản nhiệt 111 Hình Hình 13.9 Két sưởi Về hệ thống sưởi ấm độc lập với hệ thống máy lạnh cấu tạo hoạt động Tuy nhiên, hai hệ thống có chung cửa gió, nhiều xe cịn có chung núm điều khiển táp-lơ 2.2 Hệ thống làm lạnh Các phận hệ thống lạnh tơ gồm có: Máy nén, ngưng tụ (dàn nóng), bình sấy/ lọc, van tiết lưu, bốc (dàn lạnh) Ngoài phận cịn có quạt gió, lọc khơng khí thiết bị khác giúp tạo chức hoàn chỉnh cho hệ thống chống tạo sương mù, tránh chết máy bù không tải động cơ… 2.2.1 Máy nén Nhiệm vụ máy nén hút môi chất lạnh trạng thái có nhiệt độ áp suất thấp từ dàn bốc nén thành mơi chất có nhiệt độ áp suất cao, sau đẩy tới dàn nóng, đảm bảo tuần hồn hợp lý môi chất Máy nén sử dụng hệ thống điều hồ khơng khí tơ loại máy nén hở gắn bên hông động nhận truyền động đai từ động ô tô sang đầu trục máy nén nhờ ly hợp Tốc độ vòng quay máy nén nhanh tốc độ quay động Hình 13.10 Truyền động đai 112 Có nhiều loại máy nén sử dụng cho hệ thống lạnh tơ, loại có đặc điểm cấu tạo nguyên lý làm việc khác nhau, chủ yếu thường dùng máy nén piston Có dạng máy nén piston sử dụng máy nén piston kiểu ngang máy nén piston kiểu dọc trục Ngày sử dụng rộng rãi máy nén piston ngang Hình 13.11 Cấu tạo máy nén piston Một cặp piston gắn chặt với đĩa chéo cách khoảng 720 máy nén có 10 xylanh 1200 loại máy nén xilanh Khi phía piston hành trình nén, phía hành trình hút Khi trục quay kết hợp với đĩa vát làm cho piston dịch chuyển qua trái qua phải Kết làm môi chất bị nén lại Khi piston qua trái, nhờ chênh lệch áp suất bên xy lanh ống áp suất thấp Van hút mở mơi chất vào xy lanh Hình 13.12 Nguyên lý hoạt động máy nén loại piston Khi piston sang phải, van hút đóng lại mơi chất bị nén Khi môi chất xy lanh cao, làm van đẩy mở Môi chất nén vào đường ống áp suất cao (van hút van đẩy làm kín ngăn chặn mơi chất quay trở lại) 113 2.2.2 Ly hợp từ Ly hợp từ dùng để dẫn động dừng máy nén cần thiết Cấu tạo ly hợp từ gồm có Stator (nam châm điện), puli, phận định tâm phận khác Bộ phận định tâm lắp với trục máy nén stator lắp thân trước máy nén Hình 13.13 Chi tiết tháo rời ly hợp điện từ trang bị bên máy nén Máy nén Ốc siết mâm bị động Vòng bi Cuộn dây ly hợp, Mâm bị động 10 Shim điều chỉnh khe Vòng giữ cuộn dây Vòng hãm bu ly hở ly hợp Bu ly Nắp che bụi Khi cấp điện cho li hợp từ, dòng điện chạy qua cuộn dây Stator làm cho từ trường nam châm điện mạnh lên Kết Stato hút phận định tâm với lực từ trường mạnh đủ để máy nén khí quay với puli Khi ngừng cấp điện cho li hợp từ dịng điện khơng qua Stato phận định tâm khơng bị hút có puli quay Hình 13.14 Cấp điện cho li hợp Hình 13.15 Khơng cấp điện cho li hợp 114 2.2.3 Thiết bị ngưng tụ Thiết bị ngưng tụ hệ thống điều hòa khơng khí tơ (hay cịn gọi giàn ngưng tụ) thiết bị trao đổi nhiệt đảm nhiệm nhiệm vụ làm mát mơi chất lạnh có nhiệt độ cao áp suất cao sau máy nén thành trạng thái lỏng để đẩy tới bình sấy/lọc chu trình tuần hồn kín mơi chất lạnh Bộ ngưng tụ cấu tạo ống kim loại dài thường chế tạo từ thép đồng uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp xuyên qua vô số cánh tản nhiệt mỏng thép nhôm Trên ô tô, ngưng tụ thường dàn ngưng tụ khơng khí kiểu cưỡng bức, lắp đứng trước đầu xe hay gầm xe để nhận tối đa luồng khí làm mát thổi xuyên qua xe chuyển động quạt làm mát, dùng chung quạt làm mát két nước dùng riêng Bộ ngưng tụ lắp trước két nước làm mát động Hình 13.16 Bộ ngưng tụ Ngày xe người ta trang bị giàn nóng kép hay cịn gọi giàn nóng tích hợp để nhằm hóa lỏng mơi chất lạnh tốt tăng hiệu suất trình làm lạnh số chu trình 2.2.4 Bộ bốc 115 Hình 13.17 Giàn lạnh cánh gấp khúc Hình 13.18 Cánh phẳng Bộ bốc (giàn lạnh) thiết bị trao đổi nhiệt cấu tạo ống kim loại dài uốn cong xuyên qua tiếp xúc vô số mỏng hút nhiệt, mỏng hút nhiệt bám sát tiếp xúc hoàn tồn quanh ống dẫn mơi chất lạnh Cửa vào mơi chất bố trí bên cửa bố trí bên bốc Với kiểu thiết kế này, bốc có diện tích hấp thu nhiệt tối đa lúc thể tích thu gọn tối thiểu giới hạn tượng môi chất lạnh chưa bay trở máy nén 2.2.5 Bình lọc hút ẩm Bình lọc, hút ẩm (hay cịn gọi phin sấy/lọc) hệ thống lạnh ô tô có nhiệm vụ: - Tách chất bẩn nước làm hỏng hệ thống làm lạnh lọt vào hệ thống - Tạm thời chứa môi chất lạnh hóa lỏng giàn nóng để cung cấp phù hợp với tải làm lạnh - Trên thành bình có mắt ga dùng quan sát tình trạng dịng chảy ga bình Bình lọc, hút ẩm đặt sau thiết bị ngưng tụ, trước thiết bị giãn nở có cấu tạo bình kim loại bên có lưới lọc chất khử ẩm Lưới lọc có tác dụng lọc cặn bẩn cịn chất khử ẩm vật liệu có đặc tính hút ẩm nhằm loại bỏ tạp chất nước lẫn hệ thống tránh tượng tắc nghẽn Môi chất lạnh R-12 môi chất lạnh R-134 dùng chất hút ẩm khác nhau, môi chất R-12 sử dụng đá thạch anh định hình (sillicagel), mơi chất lạnh R-134a dùng chất khống (zeolite) Đối với hệ thống lạnh sử dụng giàn nóng tích hợp khơng cần dùng bình sấy/lọc 2.2.6 Thiết bị tiết lưu Môi chất lạnh thể lỏng áp suất cao sau khỏi bình lọc hút ẩm đến thiết bị tiết lưu (hay gọi van tiết lưu, van giãn nở) bị giãn nở đột ngột thành lỏng có áp suất nhiệt độ thấp sau vào dàn bay Thiết bị giãn nở sử dụng cho hệ thống lạnh ô tô gồm hai loại: van giãn nở nhiệt ống tiết lưu *Van giãn nở nhiệt: 116 Gồm có van giãn nở nhiệt cân trong, van giãn nở nhiệt cân van giãn nở kiểu hộp * Van giãn nở cân van giãn nở cân ngoài: Bộ phận cảm nhận nhiệt độ van giãn nở đặt bên cửa giàn lạnh Ở đỉnh màng dẫn tới ống cảm nhận điện, có chứa mơi chất áp suất mơi chất thay đổi tuỳ theo nhiệt độ bên giàn lạnh Hoạt động đóng mở van điều khiển chênh lệch áp suất Áp suất môi chất bên giàn lạnh tác động vào đáy màng Sự cân lực đẩy màng lên (áp suất mơi chất bên ngồi giàn lạnh + lị xo) áp suất mơi chất ống cảm nhận nhiệt làm dịch chuyển van kim điều chỉnh dịng mơi chất Khi nhiệt độ cửa giàn lạnh cao (tải nhiệt lớn), môi chất nhận lượng nhiệt lớn từ khơng khí xe Điều làm cho q trình bay hồn toàn diễn sớm làm tăng nhiệt độ môi chất cửa giàn lạnh Khi nhiệt độ áp suất đầu cảm ứng nhiệt tăng,màng cân van giãn nở dịch chuyển xuống phía dưới, đẩy kim van xuống Do kim van mở cho lượng lớn môi chất vào giàn lạnh Điều làm tăng lưu lượng mơi chất tuần hồn hệ thống, cách làm tăng suất lạnh Khi nhiệt độ cửa giàn lạnh thấp (tải nhiệt nhỏ), môi chất nhận lượng nhiệt nhỏ từ không khí xe Q trình bay khơng hồn tồn, làm giảm nhiệt độ môi chất lạnh cửa giàn lạnh Khi nhiệt độ áp suất đầu cảm ứng nhiệt giảm, dịch chuyển lên phía trên, kéo kim van lên Điều làm kim van đóng lại giới hạn lưu lượng mơi chất vào giàn lạnh Điều làm giảm lưu lượng mơi chất tuần hồn hệ thống, cách làm giảm suất lạnh 2.3 Nguyên tắc hoạt động phận điều khiển hệ thống 2.3.1 Điều khiển công tắc áp suất Công tắc áp suất lắp phía áp suất cao chu trình làm lạnh Khi áp suất hệ thống khơng bình thường cơng tắc áp suất tác động dừng máy nén bảo vệ thiết bị hệ thống làm lạnh Máy nén làm việc mơi chất chu trình làm lạnh thiếu khơng có mơi chất chu trình làm lạnh rò rỉ nguyên nhân khác làm cho việc bơi trơn gây kẹt máy nén Khi áp suất môi chất thấp bình thường (nhỏ 0,2 MPa (2kgf/cm2)), cơng tắc áp suất phải ngắt để ngắt ly hợp từ 117 Áp suất mơi chất chu trình làm lạnh cao khơng bình thường giàn nóng khơng làm mát đủ lượng môi chất nạp nhiều Điều làm hỏng cụm chi tiết chu trình làm lạnh Khi áp suất mơi chất cao khơng bình thường (cao 3,1 MPa (31,7kgf/cm2)), cơng tắc áp suất phải tắt để ngắt ly hợp từ 2.3.2 Điều khiển nhiệt độ Thermostat gồm đầu cảm ứng nhiệt, màng công tắc Bên đầu cảm ứng nhiệt có chứa đầy mơi chất Đầu cảm ứng nhiệt đặt lối giàn lạnh Khi nhiệt độ bay thấp áp suất bầu cảm ứng giảm Công tắc ngắt nhờ màng Điều làm cho ly hợp từ bị ngắt, từ điều chỉnh nhiệt độ Hệ thống điều khiển tự động 3.1 Khái quát Hệ thống điều hồ khơng khí tự động kích hoạt cách đặt nhiệt độ mong muốn núm chọn nhiệt độ ấn công tắc AUTO Hệ thống hoạt động trì nhiệt độ mức thiết lập nhờ chức điều khiển tự đông ECU 3.2 Cấu tạo hoạt động phận 13.19 Hệ thống điều hồ khơng khí tự động 3.2.1 ECU điều khiển A/C ECU tính tốn nhiệt độ lượng khơng khí hút vào dựa nhiệt độ xác định cảm biến nhiệt độ mong muốn xác lập ban đầu 118 Những giá trị sử dụng để điều khiển vị trí cánh trộn khí, tốc độ motor quạt giàn lạnh vị trí cánh điều tiết thổi khí 13.20 ECU điều khiển A/C Ở số kiểu xe, hệ thống thông tin đa chiều (MPX) sử dụng để truyền tín hiệu điều khiển từ bảng điều khiển tới ECU điều khiển A/C 3.2.2 Các loại cảm biến * Cảm biến nhiệt độ xe Cảm biến nhiệt độ xe nhiệt điện trở lắp bảng táp lơ đường hút dàn lạnh khơng khí xe Cảm biến phát nhiệt độ xe dùng làm sở cho việc điều khiển nhiệt độ * Cảm biến nhiệt độ xe: Cảm biến nhiệt độ xe nhiệt điện trở lắp vị trí phía trước giàn nóng để xác định nhiệt độ xe Cảm biến phát nhiệt độ xe để điều khiển thay đổi nhiệt độ xe ảnh hưởng nhiệt độ xe 119 3.3 Hoạt động hệ thống 3.3.1 Nhiệt độ khơng khí cửa Để nhanh chóng điều chỉnh nhiệt độ xe theo nhiệt độ đặt trước, ECU tính tốn nhiệt độ khơng khí cửa (TAO) dựa thông tin truyền từ cảm biến Việc tính tốn nhiệt độ khơng khí cửa (TAO) dựa nhiệt độ xe, nhiệt độ xe cường độ ánh sáng mặt trời liên quan đến nhiệt độ đặt trước Mặc dù điều hoà tự động điều khiển nhiệt độ chủ yếu dựa vào thơng tin nhiệt độ xe, sử dụng thơng tin nhiệt độ ngồi xe cường độ ánh sáng mặt trời điều khiển xác 3.3.2 Điều khiển nhiệt độ dịng khí Để điều chỉnh nhanh chóng nhiệt độ xe đạt nhiệt độ đặt trước, nhiệt độ dịng khí điều khiển cách thay đổi tỷ lệ khơng khí nóng khơng khí lạnh cách điều chỉnh vị trí điều khiển cánh trộn khí (mở) Một số loại xe, độ mở van nước thay đổi theo vị trí cánh điều khiển 3.3.3 Điều khiển dịng khí Khi điều hồ khơng khí bật lên sưởi ấm làm mát cách thay đổi nhiệt độ cài đặt, hệ thống A/C tự động điều khiển cánh dẫn động dịng khí tương ứng với nhiệt độ cài đặt để đạt hiệu tốt Việc điều khiển dịng khí thay đổi theo cách sau: - Khi hạ thấp nhiệt độ xe: FACE - Khi nhiệt độ xe ổn định xung quanh nhiệt độ đặt trước: BI-LEVEL - Khi hâm nóng khơng khí xe: FOOT 3.3.4 Điều khiển tốc độ quạt dàn lạnh Lưu lượng khơng khí điều khiển thông qua điều khiển tự động tốc độ quạt giàn lạnh dựa chênh lệch nhiệt độ xe nhiệt độ đặt trước - Khi có chênh lệch nhiệt độ lớn: tốc độ motor quạt gió cao (HI) - Khi chênh lệch nhiệt độ nhỏ: tốc độ quạt gió thấp (LO) Dịng điện tới motor quạt gió điều khiển cách điều chỉnh dịng điện cực B transistor công suất Dựa chênh lệch nhiệt độ xe nhiệt độ đặt trước, tốc độ quạt gió điều khiển liên tục theo giá trị TAO Tốc độ quạt gió điều chỉnh tay cách đặt tốc độ quạt gió thơng qua núm chọn 120 * Câu hỏi: Phân tích nguyên lý làm việc sơ đồ điện điều khiển hệ thống điều hịa tự động tô, sơ đồ nguyên lý điều khiển ECU, sơ đồ nguyên lý điều khiển mô tơ trợ động Phân biệt, nêu nhiệm vụ thiết bị hệ thống điện điều khiển mơ hình điều hịa tự động ôtô 121 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ Máy thiết bị lạnh NXB Giáo dục - Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ Kỹ thuật lạnh sở NXB Giáo dục - Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ Tủ lạnh, máy kem, máy đá, máy ĐHNĐ Nhà xuất khoa học kỹ thuật - Cơ sở kỹ thuật điều tiết khơng khí NXB Khoa học Kỹ thuật - Cataloge máy điều hoà Trane, LG, Panasonic, Daikin 122 ... cụ khí Các thiết bị khác TRÌNH TỰ THỰC HIỆN: 2. 1 Sửa chữa, thay máy nén: - Ngắt điện cho hệ thống - Giải phóng gas cho hệ thống - Tháo máy nén cũ - Kiểm tra máy nén - Lắp máy nén vào - Cho hệ thống. .. lưu vào - Cho hệ thống hoạt động kiểm tra 2. 4 Sửa chữa, thay van lọc: - Ngắt điện cho hệ thống - Giải phóng gas cho hệ thống - Tháo van lọc cũ - Kiểm tra van lọc - Lắp van lọc vào - Cho hệ thống. .. đường ống vào đồng hồ ta cho máy chân không hoạt động - Khi hệ thống đạt độ chân không, tắt máy hút chân không -3 0PSI - Kiểm tra áp suất hệ thống - Nếu áp suất tăng hệ thống bị rị - Nếu áp suất