Bài viết Nghiên cứu thực trạng tai nạn thương tích và một số yếu tố liên quan ở học sinh trường trung học cơ sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng được nghiên cứu với mục tiêu là mô tả thực trạng tai nạn thương tích và tìm hiểu một số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích ở học sinh. Với thiết kế nghiên cứu mô tả cắt ngang, sử dụng bộ câu hỏi tự điền khuyết danh để thu thập thông tin.
78 Trần Thị Thu Lành, Nguyễn Thị Bích NGHIÊN CỨU THỰC TRẠNG TAI NẠN THƯƠNG TÍCH VÀ MỘT SỐ YẾU TỐ LIÊN QUAN Ở HỌC SINH TRƯỜNG TRUNG HỌC CƠ SỞ KIM ĐỒNG, QUẬN HẢI CHÂU, THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG STUDY ON THE CURRENT SITUATION AND SOME FACTORS RELATED TO ACCIDENT INJURIES OF STUDENTS AT KIM DONG SECONDARY SCHOOL, HAI CHAU DISTRICT, DA NANG CITY Trần Thị Thu Lành, Nguyễn Thị Bích Trường Đại học Kỹ Thuật Y - Dược Đà Nẵng; tranthulanh97@gmail.com, nguyenthibich@dhktyduocdn.edu.vn Tóm tắt - Tai nạn thương tích trẻ em vấn đề sức khỏe tồn cầu với hàng trăm nghìn trẻ em tử vong năm Tại Việt Nam, số nghiên cứu cho thấy tai nạn thương tích nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho trẻ em Nghiên cứu thực 348 học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng với mục tiêu mơ tả thực trạng tai nạn thương tích tìm hiểu số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh Với thiết kế nghiên cứu mô tả cắt ngang, sử dụng câu hỏi tự điền khuyết danh để thu thập thông tin Kết cho thấy, có 34,2% học sinh bị tai nạn thương tích, ngã xảy nhiều với tỷ lệ 44,5%, tiếp đến tai nạn giao thơng thương tích động vật cơng với tỷ lệ 20,2% 16,8%, bỏng chiếm tỷ lệ thấp 4,2% Giới tính, khối lớp yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh (p < 0,05) Abstract - Accident injuries at school-age children are the global health issues leading to the death of hundreds of thousands of children every year The situation is the same in Vietnam Some studies show that accident injury is the leading cause of death for children This study has been conducted on 348 students at Kim Dong secondary school, Hai Chau district, Da Nang city with a view to describe the current situation of accident injuries and find out some factors related to accident injuries in the city With a cross-sectional study on students at Kim Dong secondary school, we use an anonymous self-fill questionnaire to collect data Results have shown that 34.2% students were injured in all kinds; falls accounted for 44.5%, followed by traffic accidents and animal attacks with the rate of 20.2% and 16.8% respectively; burns accounted for the lowest rate of 4.2% Gender and grades are factors related to accident injuries in students (p < 0,05) Từ khóa - Tai nạn thương tích; học sinh; trung học sở Kim Đồng; Đà Nẵng Key words - Accident injuries; students; Kim Dong secondary school; Da Nang Đặt vấn đề Chấn thương (thương tích) tổn thương có chủ định hay khơng có chủ định cho thể người gây nên phơi nhiễm cấp tính lượng nhiệt, học, điện hay lượng hóa học, hay thiếu vắng yếu tố thiết yếu sức nóng hay oxy Phân loại tai nạn thương tích theo nguyên nhân bao gồm loại thường gặp: Tai nạn giao thông, ngã, đuối nước, bạo lực, bỏng, ngộ độc, điện giật thương tích động vật công [1] Tại Việt Nam, năm trung bình có 370.000 trẻ em bị tai nạn thương tích, có 6.600 trường hợp tử vong tương đương 18 trẻ em tử vong tai nạn thương tích ngày [2] Tại Đà Nẵng, từ năm 2013 đến năm 2015, tồn thành phố có 4.749 trẻ em bị tai nạn thương tích, có 23 trẻ em tử vong, số trẻ em bị tai nạn thương tích chủ yếu độ tuổi - 16 tuổi [3] Tỷ lệ tai nạn thương tích trẻ em nói chung học sinh trung học sở nói riêng có xu hướng gia tăng theo thời gian Tuy nhiên, tình trạng chấn thương chưa đề cập nhiều Tại Đà Nẵng, chưa thấy có nghiên cứu thực cụ thể đối tượng học sinh trung học sở Trường Trung học sở Kim Đồng nằm trung tâm quận Hải Châu, có số lượng học sinh tương đối cao sinh sống rải rác khắp khu vực trung tâm thành phố Chính lý trên, nhóm tác giả thực Nghiên cứu thực trạng tai nạn thương tích số yếu tố liên quan học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng với hai mục tiêu: Mô tả thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng Tìm hiểu số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh Giải vấn đề 2.1 Phương pháp nghiên cứu 2.1.1 Đối tượng nghiên cứu Học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, có mặt thời điểm thu thập số liệu đồng ý tham gia nghiên cứu 2.1.2 Thời gian nghiên cứu Từ tháng 01/2019 đến tháng 06/2019 2.1.3 Thiết kế nghiên cứu Nghiên cứu mô tả cắt ngang 2.1.4 Cỡ mẫu Áp dụng công thức sau để tính cỡ mẫu nghiên cứu mơ tả nhằm ước tính tỷ lệ quần thể: p × (1 − p) n = Z(1− × 𝑒 α ) d2 Trong đó: n: Là cỡ mẫu tối thiểu; Z: Là số giới hạn khoảng tin cậy 95%, α = 0,05 nên z = 1,96; p: Uớc tính tham số p quần thể Theo nghiên cứu Hồng Thị Hịa [4] cho thấy, tỷ lệ tai nạn thương tích học sinh 11,62% Do vậy, nhóm tác giả chọn p = 0,1162; ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, VOL 18, NO 8, 2020 d: Là mức sai lệch mong muốn cho phép khác biệt tỷ lệ p mẫu so với p quần thể (0,01 < d < 0,1), chọn d = 0,05; e: Hệ số thiết kế Nhóm tác giả áp dụng phương pháp chọn mẫu chùm giai đoạn nên chọn e = Thay vào trị số tính n = 316 Do q trình điều tra có sai số nên dự trù thêm 10% đối tượng Vậy có 348 đối tượng chọn tham gia nghiên cứu 2.1.5 Phương pháp chọn mẫu Kỹ thuật chọn mẫu: Chọn mẫu chùm giai đoạn * Giai đoạn 1: Chọn lớp - Trường Trung học sở Kim Đồng có khối lớp: 6, 7, Dùng phương pháp bốc thăm chọn ngẫu nhiên lớp khối lớp Có × = 12 lớp chọn * Giai đoạn 2: Chọn học sinh - Trong 12 lớp chọn, bốc thăm ngẫu nhiên lớp 29 học sinh Vậy kết cỡ mẫu là: 12 × 29 = 348 học sinh 2.1.6 Phân tích xử lí số liệu Nhập số liệu phần mềm Epidata 3.1 Phân tích số liệu phần mềm SPSS 18.0 Áp dụng phương pháp phân tích thống kê mơ tả kiểm định bình phương (χ2) để mơ tả xác định yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh 2.1.7 Đạo đức nghiên cứu Thơng báo mục đích, u cầu, nội dung nghiên cứu để đối tượng tự nguyện tham gia nghiên cứu Các thông tin đối tượng nghiên cứu cung cấp giữ bí mật tuyệt đối, đảm bảo sử dụng với mục đích nghiên cứu 2.2 Phương tiện nghiên cứu Sử dụng câu hỏi tự điền khuyết danh để thu thập số liệu 2.3 Nội dung nghiên cứu - Thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng - Một số yếu tố có ảnh hưởng đến tai nạn thương tích học sinh Kết nghiên cứu bình luận 3.1 Kết nghiên cứu 3.1.1 Thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng 34,2% 65,8% Có Khơng Hình Phân bố tỷ lệ học sinh bị tai nạn thương tích (n = 348) 79 Kết Hình cho thấy, tỷ lệ tai nạn thương tích học sinh 34,2% (119 học sinh bị TNTT tổng số 348 học sinh) 60 44,5% 40 20 20,2% 16,8% 15,1% 11,8% 8,4% 6,7% 4,2% Hình Phân bố tỷ lệ học sinh bị loại tai nạn thương tích (n = 119) (TNGT: tai nạn giao thơng; ĐVTC: động vật cơng) Kết Hình cho thấy, loại tai nạn thương tích ngã xảy nhiều học sinh với tỷ lệ 44,5%, tiếp đến tai nạn giao thông thương tích động vật cơng với tỷ lệ 20,2% 16,8%, bỏng chiếm tỷ lệ thấp 4,2% Bảng Phân bố số đặc điểm học sinh bị ngã Đặc điểm lần Số lần bị ngã (n = 53) lần Vô ý ngã Nguyên nhân Bị người khác ngã làm ngã (n = 53) Cả hai Tại trường học Địa điểm xảy Tại nhà ngã Trên đường (n = 63) Nơi công cộng Tần số (n) 42 11 31 Tỷ lệ (%) 79,2 20,8 58,5 15,1 14 15 29 13 26,4 23,8 46,0 20,6 9,6 Kết Bảng cho biết, đa số học sinh bị ngã lần (79,2%) Có 58,5% học sinh ngã vơ ý; 15,1% học sinh bị người khác làm ngã 26,4% học sinh ngã hai nguyên nhân Ngã nhà địa điểm xảy nhiều (46,0%) ngã nơi công cộng chiếm tỷ lệ thấp (9,6%) Bảng Phân bố số đặc điểm học sinh bị tai nạn giao thông (n = 20) Đặc điểm Tần số (n) lần 21 Số lần bị tai nạn giao thông lần Tự té 12 Nguyên nhân Bị xe máy đâm phải tai nạn giao Bị xe bánh trở thông lên đâm phải Được đưa đón ơtơ Được đưa đón Phương tiện 10 xe máy thường đến trường Tự xe đạp/ Xe đạp điện Đi Có 23 Đội nón bảo hiểm Khơng Tỷ lệ (%) 87,5 12,5 50,0 33,3 16,7 16,7 41,7 29,2 12,4 95,8 4,2 80 Trần Thị Thu Lành, Nguyễn Thị Bích Kết Bảng cho thấy, đa số học sinh bị tai nạn giao thông lần (87,5%) Trong đó, học sinh tự té chiếm tỷ lệ cao (50,0%), tiếp đến học sinh bị xe máy đâm phải học sinh bị xe bánh trở lên đâm phải với tỷ lệ 33,3% 16,7% Học sinh đến trường xe máy đưa đón chiếm tỷ lệ cao (41,7%) học sinh chiếm tỷ lệ thấp (12,4%) Hầu hết học sinh đội nón bảo hiểm đưa đón xe máy (95,8%) Bảng Phân bố số đặc điểm học sinh bị thương tích động vật công Đặc điểm lần Số lần bị ĐVTC (n = 20) lần Chó Loại ĐVTC (n = 21) Khác Tại nhà Địa điểm bị Trên đường ĐVTC (n = 23) Nơi công cộng Đến sở y tế sau Có bị động vật công (n = 20) Không Tần số (n) Tỷ lệ (%) 17 85,0 15,0 14 66,7 33,3 21,7 11 47,8 30,5 35,0 13 65,0 Kết Bảng cho thấy, đa số học sinh bị động vật công lần (85,0%) Trong loại động vật cơng học sinh, chó chiếm tỷ lệ cao (66,7%) Học sinh bị công đường chiếm tỷ lệ cao (47,8%), tiếp đến nơi công cộng nhà với tỷ lệ 30,5% 21,7% Có 65,0% học sinh không đến sở y tế để khám sau bị động vật công 3.1.2 Một số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh Bảng Mối liên quan tai nạn thương tích với yếu tố giới tính, khối lớp học sinh TNTT Yếu tố Giới tính Nam Nữ Khối lớp Khối Khối Khối Khối Có Tổng n % Không n % p n % 73 46 39,0 28,6 114 115 61,0 71,4 187 161 53,7 46,3 0,04 37 33 29 20 42,5 37,9 33,3 23,0 50 54 58 67 57,5 62,1 66,7 77,0 87 87 87 87 25,0 25,0 25,0 25,0 0,04 Kết Bảng cho thấy, yếu tố giới tính khối lớp có mối liên quan có ý nghĩa thống kê với tai nạn thương tích học sinh Trong đó, tỷ lệ học sinh nam bị tai nạn thương tích cao so với học sinh nữ (39,0% so với 28,6%) Về khối lớp, khối chiếm tỷ lệ cao (42,5%), tiếp đến khối khối với tỷ lệ 37,9% 33,3%, khối chiếm tỷ lệ thấp (23,0%) Sự khác biệt có ý nghĩa thống kê với p < 0,05 Bảng Mối liên quan tai nạn thương tích với yếu tố cá nhân học sinh Có TNTT Yếu tố Học lực Xuất sắc/ Giỏi Khá trở xuống n % 49 70 35,3 33,5 Không n % 90 139 Tổng n % 64,7 139 66,5 209 p 39,9 0,07 60,1 Hạnh kiểm 97 35,4 177 64,6 274 Tốt 22 29,7 52 70,3 74 Khá trở xuống Người sống 112 35,0 208 65,0 320 Cha mẹ 25,0 21 75,0 28 Khác Thời gian dùng TBĐT > /ngày 91 32,3 191 67,7 282 Có 28 42,4 38 57,6 66 Không 78,7 0,23 21,3 92,0 0,24 8,0 81,0 0,15 19,0 Kết Bảng cho thấy, yếu tố cá nhân học sinh học lực, hạnh kiểm, người sống cùng, sử dụng thiết bị điện tử q ngày khơng có mối liên quan đến tai nạn thương tích học sinh (với p > 0,05) 3.2 Bình luận 3.2.1 Thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng Theo kết Hình cho thấy, tổng số 348 học sinh tham gia nghiên cứu, tỷ lệ học sinh bị tai nạn thương tích năm qua 34,2% Tỷ lệ cao nghiên cứu Hồng Thị Hịa [4] 1075 học sinh Trường Trung học sở Cán Tỷ, Hà Giang với tỷ lệ tai nạn thương tích 11,6% nghiên cứu Lê Thị Hương [5] 904 học sinh Trường Trung học sở Ngũ Hiệp, Hà Nội với tỷ lệ tai nạn thương tích 15,7% Có thể giải thích khác biệt tỷ lệ tai nạn thương tích nghiên cứu khác địa bàn, thời gian nghiên cứu, điều kiện kinh tế, văn hóa, xã hội khu vực ảnh hưởng đến tỷ lệ tai nạn thương tích học sinh Dựa theo kết Hình cho thấy, loại tai nạn thương tích mà học sinh gặp phải, ngã xảy nhiều học sinh với tỷ lệ 44,5%, tiếp đến tai nạn giao thơng thương tích động vật cơng với tỷ lệ 20,2% 16,8%, bỏng chiếm tỷ lệ thấp (4,2%) Kết nghiên cứu tương đồng với nghiên cứu Hồng Thị Hịa Hà Giang với nguyên nhân chủ yếu ngã (41,16%) tai nạn giao thông (20,8%), thấp bỏng (1,60%) [4] Bên cạnh đó, kết nghiên cứu tương tự với nghiên cứu Lê Thị Hương Hà Nội với kết ngã tai nạn giao thông hai nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn thương tích học sinh [3] Ngã xảy nhiều học sinh, điều hiểu lứa tuổi này, học sinh thường hiếu động, thích khám phá, nghịch ngợm, leo trèo, chạy nhảy vui chơi bạn bè lại không cảnh giác, ý đến nguy té ngã xảy Về tai nạn giao thơng, với phát triển nhanh Đà Nẵng kéo theo nhiều phương tiện tham gia giao thông đông đúc, nhiều học sinh chưa chấp hành tốt luật an tồn giao thơng chưa nắm vững kỹ tham gia giao thơng an tồn nên tai nạn giao thơng cịn xảy nhiều học sinh Dựa theo kết biểu đồ Bảng cho thấy, ngã xảy nhiều học sinh, nguyên nhân chủ yếu vô ý ngã nơi xảy ngã nhiều nhà Trong đó, kết nghiên cứu Nguyễn Thúy Quỳnh học sinh tiểu học thành phố Đà Nẵng lại cho thấy, trường học nơi xảy ngã nhiều học sinh [6] Sự khác biệt có ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, VOL 18, NO 8, 2020 thể giải thích khác độ tuổi hai nhóm đối tượng nghiên cứu Ở độ tuổi học sinh trung học sở nhà em chịu giám sát chặt chẽ gia đình so với lứa tuổi học sinh tiểu học nên ngã có khả xảy nhà nhiều Dựa theo kết Bảng cho thấy, đa số học sinh bị tai nạn giao thông lần nguyên nhân chủ yếu tự té em tự tham gia giao thông xe đạp xe đạp điện Điều giải thích q trình lái xe, lúc tan trường, học sinh không chấp hành tốt luật an tồn giao thơng, nghịch ngợm, đùa giỡn với bạn bè chạy xe làm cho học sinh khơng thể kiểm sốt tốt dẫn đến xảy tai nạn giao thông Theo nghiên cứu Nguyễn Thị Liên Hương thị trấn Yên Viên, Hà Nội cho thấy, học sinh có kiến thức luật giao thông đường 62,3%, nhiên có 9,4% học sinh thực hành luật [7] Do vậy, nhà trường gia đình cần tăng cường giáo dục ý thức chấp hành luật an toàn giao thơng cho học sinh để phịng tránh yếu tố nguy dẫn đến tai nạn giao thông Kết Bảng cho thấy, đa số học sinh bị động vật cơng lần có trường hợp học sinh bị cơng hai lần năm Trong đó, chó loại động vật công chiếm tỷ lệ cao Kết tương đồng với nghiên cứu Dương Tiểu Phụng Tiền Giang với tỷ lệ học sinh bị chó cắn chiếm cao (44,0%) [8] Nghiên cứu cho thấy động vật công học sinh xảy nhiều đường Điều giải thích học sinh thường hiếu động, thích đùa nghịch với động vật đường nên dễ bị chúng công ngược lại Đối với số học sinh khác bị động vật công thông thường thấy động vật dữ, có biểu cơng học sinh thường bỏ chạy đánh nó, hành động dẫn đến nguy bị động vật cơng Ngồi ra, kết cho thấy có 65,0% học sinh khơng đến sở y tế để khám sau bị động vật công Như vậy, thấy học sinh chưa nhận thức nguy hiểm bị động vật cơng, nguy hiểm bị truyền bệnh dại từ động vật sang người Do vậy, cần tăng cường truyền thông, nâng cao hiểu biết cho phụ huynh học sinh phịng tránh nguy bị động vật công cách xử lý sau bị động vật công 3.2.2 Một số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh Dựa vào kết nghiên cứu Bảng cho thấy, yếu tố giới tính có mối liên quan có ý nghĩa thống kê đến tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng Tỷ lệ học sinh nam bị tai nạn thương tích cao 1,4 lần so với học sinh nữ (39,0% so với 28,6%) Kết tương đồng với nghiên cứu Peltzer K Pengpid S [9] Điều giải thích trẻ nam ln mang tính hiếu động, thích nghịch ngợm, khám phá trẻ nữ nên dễ bị tai nạn thương tích Ngoài ra, kết nghiên cứu Bảng ra, yếu tố khối lớp có mối liên quan có ý nghĩa thống kê đến tai nạn thương tích học sinh, khối chiếm tỷ lệ cao (42,5%), tiếp đến khối khối với tỷ lệ 37,9% 33,3%, thấp khối chiếm tỷ lệ 23,0% 81 Kết tương tự với nghiên cứu Hoàng Thị Hòa [4] Hà Giang với tỷ lệ tai nạn thương tích cao lứa tuổi 12 (13,7%) thấp lứa tuổi 15 (9,72%) Tuy nhiên nghiên cứu cho thấy mối liên quan ý nghĩa thống kê (với p > 0,05) [4] Như vậy, yếu tố khối lớp có mối liên quan đến tai nạn thương tích học sinh điểm nghiên cứu học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng Kết nghiên cứu hiểu học sinh tuổi nhỏ hiếu động hơn, khả phịng vệ nên gặp phải nguy dẫn đến tai nạn thương tích Đối với học sinh khối lớp lớn nhận thức tốt phịng chống tai nạn thương tích, từ biết bảo vệ thân trước nguy tai nạn thương tích xảy Kết luận khuyến nghị 4.1 Kết luận 4.1.1 Thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng - Tỷ lệ tai nạn thương tích học sinh 34,2% - Trong loại tai nạn thương tích, ngã xảy nhiều học sinh với tỷ lệ 44,5%; tiếp đến tai nạn giao thông thương tích động vật cơng với tỷ lệ 20,2% 16,8%; bỏng chiếm tỷ lệ thấp 4,2% - Nguyên nhân gây ngã nhiều học sinh vô ý ngã (58,5%) xảy chủ yếu nhà (46,0%) Đa phần học sinh bị tai nạn giao thông tự té (50,0%) Trong loại động vật công học sinh, chó loại động vật chiếm tỷ lệ cao (66,7%) xảy nhiều đường (47,8%) Tỷ lệ học sinh không đến sở y tế khám sau bị động vật công cao (65,0%) 4.1.2 Một số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh - Giới tính: Tỷ lệ học sinh nam bị tai nạn thương tích cao so với học sinh nữ (39,0% so với 28,6%) Sự khác biệt có ý nghĩa thống kê với p < 0,05 - Khối lớp: Khối chiếm tỷ lệ cao (42,5%), tiếp đến khối khối với tỷ lệ 37,9% 33,3%, khối chiếm tỷ lệ thấp (23,0%) Sự khác biệt có ý nghĩa thống kê với p < 0,05 4.2 Khuyến nghị - Bộ Giáo dục Đào tạo nên đưa nội dung kỹ phịng chống tai nạn thương tích vào chương trình dạy học xun suốt bậc học, lồng ghép vào môn học “Hoạt động trải nghiệm” - Tổ chức buổi truyền thông nhằm nâng cao nhận thức hiểu biết tai nạn thương tích cho phụ huynh, giáo viên học sinh Bên cạnh đó, cần tập huấn cách sơ cứu số loại tai nạn thương tích thơng thường cho phụ huynh, giáo viên nhân viên y tế trường học - Tăng cường tun truyền phịng chống tai nạn thương tích trẻ em qua phương tiện thông tin đại chúng - Nhà trường cần chủ động đưa nội dung phòng chống tai nạn thương tích vào hoạt động ngoại khóa học sinh, định kỳ tổ chức thi tìm hiểu phịng chống tai nạn thương tích thông qua vẽ tranh, xây dựng tiểu phẩm,… 82 Trần Thị Thu Lành, Nguyễn Thị Bích - Nhà trường phối hợp với gia đình trang bị kỹ cần thiết cho học sinh để phòng chống tai nạn thương tích cho trẻ học bơi tuổi, học kỹ phòng chống đuối nước, kỹ tham gia giao thơng an tồn, kỹ xử lý bị động vật công… [5] [6] TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Huy Nga Trần Văn Dần (2012), Giáo trình sức khỏe trường học, NXB Lao động - Xã hội, 87 - 127 [2] Cục quản lý môi trường y tế (2017), Thực trạng tai nạn thương tích trẻ em, , truy cập ngày 18/10/2018 [3] Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng (2016), Kế hoạch 4847/KHUBND năm 2016 phịng chống tai nạn thương tích trẻ em địa bàn thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2016 - 2020, số 4847 - KH [4] Hồng Thị Hịa Trịnh Xuân Đàn (2011), “Thực trạng số yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích học sinh Trường Trung [7] [8] [9] học sở Cán Tỷ - Quản Bạ - Hà Giang”, Tạp chí Khoa học Công nghệ, (89), 163 - 167 Lê Thị Hương Nguyễn Thúy Quỳnh (2018), “Thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội”, Tạp chí Y học dự phòng, XXVIII(4), 27 Nguyễn Thúy Quỳnh Phạm Việt Cường (2011), “Thực trạng tai nạn thương tích học sinh tiểu học Thành phố Đà Nẵng”, Tạp chí Y học thực hành, (8), 72 Nguyễn Thị Liên Hương Vũ Nhất Linh (2012), “Kiến thức, thái độ, thực hành tuân thủ luật giao thông đường học sinh Trường Trung học phổ thông thị trấn Yên Viên, Gia Lâm, Hà Nội năm 2012”, Tạp chí Y học dự phòng, XXIII(3), 117 Dương Tiểu Phụng (2010), “Chấn thương học sinh thị trấn Vĩnh Bình, huyện Gị Cơng Tây, tỉnh Tiền Giang”, Tạp chí Y học Thành phố Hồ Chí Minh, XIV(2), 169 - 171 Peltzer K & Pengpid S (2017), “Nonfatal Injuries and Psychosocial Correlates among Middle School Students in Cambodia and Vietnam”, Int J Environ Res Public Health, XIV(3), 280 (BBT nhận bài: 03/10/2009, hoàn tất thủ tục phản biện: 05/8/2020) ... trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng - Một số yếu tố có ảnh hưởng đến tai nạn thương tích học sinh Kết nghiên cứu bình luận 3.1 Kết nghiên. .. luận 4.1.1 Thực trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng - Tỷ lệ tai nạn thương tích học sinh 34,2% - Trong loại tai nạn thương tích, ngã... trạng tai nạn thương tích học sinh Trường Trung học sở Kim Đồng, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng Theo kết Hình cho thấy, tổng số 348 học sinh tham gia nghiên cứu, tỷ lệ học sinh bị tai nạn thương