TRÌNH ĐỘ TRUNG CÁP
NGHE: VAN HANH MAY THI CONG MAT DUONG
nt
Ban hành theo Quyét din s6 19S5/QD-CBGTVTTWI-DT ngiy
31/12/2017 của Hiệu truimg Truimg Cao ding GTVT Trung wong 1
Trang 3BO GIAO THONG VAN TAI
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG I
GIAO TRINH MON HQC: VAN HANH CAN TRUC
NGHE: VAN HANH MAY THI CONG MAT DUONG
TRINH DO: TRUNG CAP
Trang 4MO DAU
Mơđun vận hành cần trục mơnđun này cĩ thể được bé tri day song song với các mơ đạn, là mơ đủn chuyên mơn nghề bắt buộc: Phát biểu đũng nhiệm vụ và Về đơợợc sơ để hệ thống truyền lực cần trực;
“Trình bảy được cơng dụng, cấu tạo và nguyễn lý hoạt động của cẫu trục; “Trình bảy được quy trình báo dưỡng của một số bộ phận thơng thọởng của
cần trục;
“Thực hiện thành thạo cĩc cơng việo kiểm trà, bảo dưỡng của cầu trục; Sử dụng thành thạo, hợp lý các dụng cụ kiểm tra và bảo dơỡng;
“Tuân thủ theo quy trình bảo doiỡng kỹ thuật, nội quy thực tập và những quy định về an tồn vệ sinh lao động;
Rén luyên tính cẩn, ký luật, tỉ mỉ của sinh viên;
Ning cao ý thức trong việc sứ đụng, bảo quản để đùng, thiết bị máy mốc
“Thực hiện đoyợc các cơng việc kiểm tra, bảo dojỡng hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống di chuyển, và thiết bị cơng tác cần trục
Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra và bảo đơiỡng;
'Chắp hành đúng nội quy, quy định về cơng tác an tồn và vệ sinh cơng nghiệp; Nhằm đáp ứng yêu cầu giảng dạy và học tập trong giai đoạn mới của
nhà trường, tập thể giáo viên khoa Cơng trình đã biên soạn giáo trình modun vận
Trang 5“Thời gian s “Tên các bài trong mơn đun lý [Thực | Kiểm TT Cộng thuyết | hành | Tra* a 5 [Bisố nĩng tại chỗ s„[T [7 T9 Di chuyển cẵn trục bánh lốp đến vị trí 6 xác định (i rae ly og | 2 |mịỊ +
7 | Điều khiễn cần trục khơng tải 6l 2 |Hị| ®
Điều khiển cần trục bảnh lí ‘i
ag [Pam a trình làm vige |g | sẽ | š 9 | Cu hàng nhẹ đặt đúng quy định ” 18
10 | Ciu hang theo H-O-R z” 2
-1H | Câu bàng cĩ kích thước lớn 2 2
‘Clu hing lén xuéng phoyong ti
pz tái {Ching len xubng phoymetién vin | | 2 | a | ¿
13 | Cản lắp đựng cột mm] 2 |z | o
14 | Céu tip dựng xà, dim u| 2 | 2 o
15 | Câu lắp đặt máy và thiết bị zw | 2 |] 0
16 | Ci lip két edu bj che khuất uw 1 2 | 0 Phần 2: Vận hành cẳn trục bánh xích 17 | Giới thiệu về cần trục bánh xích 4 1 3 9 18 | Báo dogolðng cần trục bánh xích #g |! |7 |9? Di chuyển cần trục bảnh xích đế jo |Dishwêneintmebinhxhđểai | | „ | „ | ¿ trí xác định Van hành cẳn trục bánh xích thị 20 ‘an hanh can trục bánh xích thực hiện 2 1 ữ 2 một chủ trình lâm việc, 30 | 3 | 24 | T6
Trang 6VÌ Vậy Các giáo viên và học sinh sinh viên đang thiểu ti liệu để giãng dạy và tham khảo
"trồng quả tảnh biên soợn chúng tối đã (ham khảo cáo nguần tiện sẵn cối
trong noyée và với kinh nghiệm giảng dạy thực tế Mặc dù đã cĩ nhiều nỗ lực, tuy
nhiên khơng tránh khỏi thiểu sĩt
“Chúng tơi rất trân trọng và cám ơn những ý kiến đĩng của đồng nghiệp và
Trang 7MỤC LỤC MỠĐÀU Đài: An tồn = Nội quy thực tập 1 Nội quy thực tập 2- GhÍ nhật rùnh và hàn giao 3 Giới thiệu tính năng tác dụng của các thiết bị 2eL, Cott i mn 2:2, Co chu phan _À.Ä, Cơ cầu nữngg hạ ị e«ees-eee “2-4, Châu dúng
Ba Cle hin dap chin
“3⁄2, Tay đu khẩn ning - họ virnnarreonnn
Trang 8
3S, Cie ding hi bio P dim, P hơi, TÚc độ, cơng suds, ải trong 29 3 Bio in true bi 30 30 30 30 30
Trang 96 Vận hành cần trục bánh lp lên xụ ng d Bài 7: Điều khiển cần trực khơng tải, Thao tác sài, nỉ truyền động cho cần trục 52 2.Nang ha cli 3 Nâng hạ mĩc 4 Quay bin quay sang phải quay sang trái
‘5, Mot s chú ý khi thực hiện thao tác
Bài 8: Điều khiễn cần trục bánh Lp một chu trình làm việc
Thao tác gài, nỉ truyền động cho cần trục 2, Nâng hạ cần s 3, Nẵng hạ mĩc 53
ay bin quay sang phái quay sang trái L5, Một s chú ý khi thực hiện thao tác,
Thao te phi hợp
.ố, Một s chú ý khí thực hiện thao tác Bài 9: Cầu hàng nhẹ đặt đúng quy định
1, Chon vị trí làm việc hợp lý, th ng nhất tín hiệu xi nhan khi làm việc,
2 Chọn vị trí mĩc cáp vào hàng, 3, Nâng hàng lên
4 Quay về vị trí dỡ hàng
L5, Hạ hàng xu ng vị trí đã quy định ố, Một s chú ý khi thực hiện thao tác
Bài 10 Cầu hàng theo H ~ Q - R 1- Chọn vị trí làm việc hợp lý 2x Chọn vị trí mĩc cắp vào hing
3, Câu đi chuyển hàng theo hình chữ H
4 Ciu đi chuyển hàng theo hình chữ Q
§ Cấu đi chuyển hàng theo hình chữ H,
.6, Mơt s chú ý khi thực hiện thao tác
Trang 10‘Mat shi che hn thao ti Bài 12: Cầu hàng lén xu ng phoyong tiện vin tai 56 .1 Chọn vị trí làm việc hợp lý 56 2 Lập biện pháp xếp di c3: Chọn vị trí mĩc cáp vào hàng, Cu hành lên phowong ti vn 4, Cấu hàng xu ng phong tiện vi
1, Chon vi tri lim vide hop lý Hop W ota mév va ct 2 dune
-2 Chuẩn bị dụng cụ, ật tơi để tiến hành dựng cột
3 Buộc giữ cột, chèn chân cột
5 Một chủ uh che ign thạo ắc Bài lá: Cầu lắp dung xà dim 1: Chọn vi tri lim việc hợp lý 2 Chon vị trí mĩc cáp vào xa, dim c3, Cầu lắp dựng xà, dằm đúng vị tí, 5 Mật s chủ ý khi thực hiện thao tát Bài 15: Cầu lắp đặt máy và thiết bị 1 Chọn vị trí làm việc hợp lý
Trang 111 Chnvjtrilàm vậc ạplý„ — “0 2 Chọn vị trí mĩc cáp vào thiết bị khi lắp máy Ậ, Calpidshjdelialt S — ~—~ ‘Msc A ei hg ee Bai 17: Gidi thiệu về cần trục bánh xích 1 Gi hig dl la chung cn ho tg 60 AA i tty asics 60 FÀ: CÍ “ 62 1 Bin uy 64 aah ————D— 65 22a och ph 66 HN“ o a oo 3 Hướng dẫn tính năng các tay điều khiển và các đẳng hồ báo trong ca bin 70 8.1 Các bàn đạp chân 32 Tay điều khién nâng
Tay diéu khién nâng
3.4, Tay diéu khién quay bàn quay
.38 Các đẳng hỗ báo P dầu, P hợi, Tốc độ, cơng sud, tit trong Bai 18: Bao doying cần trục bánh xích
1 Bảo dojỡng ca
4-1, Cơng tác chuẩn bj ủi
1.2 Noi dung bao dudng ca
.1.8 Thược hiện bảo dưỡng ca - « 2 Baio dưỡng cấp 1
2.1 Cơng tác chuẩn lị
Trang 122.2 Noi dung bao dưỡng cắp,
2.3 Thực hiện bảo dưỡng cắp 2
_Di chuyển cần trục bánh xích đến vi trí xác định
Bài
1 Khởi hành và dừng cần trục bánh xích
~ Troyớc khi đi chuyển cần trục bánh xích đến vị trí xác ddingị ngoiời vận hành shai tra địa hình phía trên và phía doyéi trén doyimg cin truc di qua Xée định vị trí máy dừng 2 Vân bình cần trục bánh xích tiến 21 Vận hành cần trục chạy tiến thẳng 22.) a hành cần trục chạy sin rế sh Vận hành cần trục chạy tls re trái 19 2, Van hành cần trục chạy tiến quay đầu
‘3.3 Van han cần trục chạy lùi rẽ trá
3⁄4, Vân hành cần trục chay lài quay đần
-4, Vân hành cần trục bánh xích lên su ng đc 4.1 Chon hoyéng di chuyển của cần trục
4.3,Vân hành cần trục lên xu ng d
c5, Một s chú ý khi thực hiện thao tác
Trang 14Bài : An tồn ~ Nội quy thực tập 1 Nội quy thực tập
1 Đi thực tập và học đúng giờ, khơng đi thực tập và học muộn nếu đii thực tập và học muộn cho nghỉ chấm tự do
2 Đeo thẻ, mặc quần áo đúng trang phục ( khơng mặc mẫu sáng trắng hoe quan cộc ,áo cộc cổ trịn) đi đây , đi dép quay hậu
3, Khơng để tĩc bom di, khong nhuyữm tĩc mẪu sặc sỡ ( xanh , trắng đơ )khơng mĩng tai dài khơng nĩi tục khơng hút thuốc
44, Khi học phải tuân thủ theo yêu cầu cầu giáo viên
5 Khơng tự ÿ sử dụng các vơi ng‡ớc của cán bộ ( nojớc vịi và bể )
6, Khơng tự ý sử dụng máy, thiết bi _ Nếu vi phạm làm hơng , mắt am tồn phải bồi hồn nguyên trạng
7 Khơng cĩ nhiệm vụ cắm vio vojim hoa cây cảnh, cây ăn quả, sin nha 2 ting của Khoa,
8 Học sinh vi phạm đến mức giáo viên yêu cầu viết kiếm điểm
~ _ Lân l: Mời phụ huynh lên trgờng gặp troiởng Khoa giải quyét
~ _ Lân 2: Học sinh lấy ý kiến của phu huynh và xác nhận của ƯBND xã ( Phường
) - Sau đồ gập thưởng Khoa giải quyếc
= Lin 3: Binh chi hoe
~ KẾ từ khi yêu cầu làm bản kiếm điểm học sinh khơng được thực tập cho đến khi giải quyết rồi mới cho học tiếp, tắt cả các ngày nghỉ học đĩ sẽ chấm nghỉ tự
do, xếp đạo đức loại kêm
2 Ghi nhật trình và bản giao ca
~ Nhật trình máy phải ghi đầy đủ tinh trang hoạt động của máy, cơng việc làm ~ Nhận máy vào ban đên nhất thiết phải mang theo bộ chiều sáng để
kieemrtra khung gầm và các bộ phận khác
- Những quỹ định vẻ Kỹ thuật an tồn khi sẽ dụng cân trục bánh lấp
Trang 15~ Ngoời thợ vận hành cần trục phải đ-ợc đào tạo bài bản cú bằng cấp, thợ vận hành phải hồn tồn quen thuộc với cần trụ, biết nguyên tắc an tồn, các b-Ĩc kếm tra máy sau đĩ mới vận hành
+ Quần áo bảo hộ phải phù hợp khơng đợc luộm thud cĩ thể khiến cho tay áo, cổ tay áo bÏ cuốn vào và gây tá nạn Mặc đổ bảo hộ đợc cấp phộp để đảm bảo an tồn, luơn luơn, cài các khuy áo chắc chắn, đội mũi cứng di gy bio ho, deo gang tay bảo hộ, mật nạ chống ‘yi ai nghe tí hiệu, dây an tồn khi cần
¬+ Kiển tra tất cả đổ bảo hộ xem chúng cú ở trong tình trạng tốt khơng tĩc khỉ mặc,
+ Khung gắm động cơ xe và cần trục làm việc tối
+ Đảm bảo khu vực làm việc của cần trục an tồn trĩc khi khởi động động, cơ Nếu khơng kiểm tra kỹ càng của khu vực làm việc cú thể gây thiệt hại cho máy và th-ơng tĩch đối với ngời
.~ Ngồi những b-ĩc kiếm tra tên ngời thợ cịn phải tuân th tất cả các hớng dẫ và cảnh "báo khơng dẫn tới ti nạn và làm hơng cần trực, sây ti nạn cú thể dân tới
“chết ng- i"
-+ Luơn giữ cho động cơ sạch tĩc khi vận hành, khơng cú thể bị bắt cháy + Cíc thiết bị khi kiểm tra bị hồng hĩc phải khắc phục nếu khơng, đeọc phải thay thể
+ Kiểm tra tất cả dụng cụ và đồ dùng phục vụ cho cần trụ + Khong lim việc vận hành cắn trục quá sức và khi cú ảnh h-i
bay thuốc và các chất kếchthĩch khác Nếu nh- ngời thợ vận hành thiều ngủ hoặc dùng những loại nêu rên cú nguy cơ xảy ra ti nạn cao vì tập trung, phán đốn kộm hay luơn
uy tình tạng sức khoẻ tốt khi lầm việc vận hành cần trục
-+ Luơn giữ cho lối đi lại và giày sạch sẽ Khơng cĩ dầu mỡ, bùn, đất ớt ở để giầy
-+ Luơn làm sạch dấu, bùn, đất -ớt hoặc tuyết tr-ĩc khi vận hành, giữ cho sàn và buồng lái cẩu luơn sạch Khơng đ-ọc để bất cứ vật gì trên sàn , buồng lái cầu và hành lang
Trang 16
-+ Trềo lên xuống máy khơng đ-ợc nhảy lên hoặc nhãy xuống may, khong dc tbo lên hoặc xuống máy khi trong tay cấm đồ vật (vd: đụng cụ ) chỉ đọc treo lên, xuống, máy khi trong tay khơng cú đổ vật và máy hồn tồn dờng hẳn
+ Hay sit dung tay vin edu thang luơn trợ giúp tay và chân 3 điểm Đú là 1 tay 2 chân hoặc 2 tay 1 chan,
+ Khi ng-di thg van hành lên buồng lái cẩu tuỳ theo chiều cao của cơ thể mà phải điều chỉnh ghế ngồi và tay điều khiển Khơng dẫn tới mệt mi khi vặn hành cần cầu
+ Luơn duy tì tấm nhìn tốt Qua các tấm cửa kớnh, đền hoặc g-ong chiếu hậu bắn cú thể làm hạn chế tấm nhìn của ngời thợ, làm giảm khả năng vận hành an tồn, Do đú phải luơn giữ cho các tấm kếnh cửa và kénh đền sạch sẽ, Điều chỉnh g-ơng theo đúng yêu cầu cơng việc
- Chú ý: Khơng đ-ợc bỏ qua việc kiểm tra và bảo d-ỡng trc vận hành cần trục cũng nh- bảo d-ỡng hàng ngày khơng dẫn tới tổi thọ của cần trục giảm Tr-ĩc khi vận hành, nhận ca hãy tiến hành kiểm tra khung gầm và kết cấu bên trên để bảo đảm rằng máy đang ở điều kiện tốt và khơng cú
bất kỳ vấn đỗ gì Nếu phát hiện thấy cú vấn đề, lạ tức thơng báo với ng.ời cá trách nhiệm sửa chữa nú rồi mới tiếp tục vào làm việc
~ Khơng tiễn hành kiểm tra cơ bản sau khi khởi động động cơ đã làm việc cĩ thể
dẫn tối việc khơng phát hiện ra lỗi hoặc sự bất th-ờng của máy, 4 Tham quan thie bj my
- Tế chức tham quan một số nhà máy sit dumg cl trye toyong tar, 48 trao
nghiệm
Bài 2: Giới thiệu về cần trục bánh | p
Trang 17+ Khái niệm: Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt hoạt động theo nguyên lý
biến nhiệt năng thảnh cơ năng, nhiên liệu cháy trong xỉ lanh tạo ra áp suit day pit
tong dịch chuyển, pít tơng kéo đây thanh truyền đẻ làm quay truc khuyu
+ Phan logi: Dựa vào số thì, chia làm 2 loại Động cơ 4 thì và động cơ 2 thì + Động cơ 4 thi: Chu trình lim vige eta dng ea doyge hồn thành sau 4 hành trình của pittơng ứng với 2 vịng quay trục khuýu
+ Động cơ 2 thì: Chu trình làm việc của động cơ đoợc hồn thành sau 2 hành trình của pÌttơng ứng với 1 vịng quay trục khuyu
+ Dya vào nhiên liệu chia làm 2 loại: Động cơ xăng vả động co diesel
tạo nguyên lí làm việc động cơ diese tạo,
‘A Xu pap hit .O Thanh truyền,
B.Nip may N Ping
C Cửa hút M Buỗng xỉ lanh
E Ngiớc làm mát L Cửa thốt
Trang 18° ° ° ° oO o4 ° °° ° oO oO ° ® ° oe 2 eo oO ° eo ° ° ° ° 3.2.2 Nguyên lí làm việc
~ Thì hút: Pít tơng di chuyển từ điểm chất trên (ĐCT) đến điểm chết doiới ( ĐCD),
xu páp hút mở, xu páp xả đồng, khơng khí đoJợc nạp váo xí lanh sau khi đogợc lọc
tai blu lọc khơng khí
= Thi nén: Pit tang dĩ chuyển từ điểm chất dojới (ĐCD) đến điểm chất trên
(DCT), hai xu pap déng kín, khơng khí đợc nén ép trong xí lanh Vào cuối thì nến, áo sẾt trong buồng đối đạt khoảng 30KG/cm:”, nhiệt độ tăng lên đến 600 C:
~ Thị nỗ: PÍt tồng nén khơng khí gần đến BCT, dhu Disel doyge phun vào buồng đất với áp suất cao khoảng 150kG/emi” ân thành sojơng, gặp khơng khí nĩng tự
bắc cháy, áp suất cao lên khoảng 7OkG/em™ , tg thì nỗ đây pí tơng đến ĐCD
~ Thì xã:Pít tơng di chuyển từ ĐCD đến ĐCT xu páp hút đĩng, xu páp xã mở,
khí chây đogợc đẫy ra ngồi
Trang 191.2 Cần, cáp, mĩc
= Đây và tang trắng:
* Cấp điép bện: Cáp thếp bên dùng trong máy năng đoyợc chế tạo từ sợi thép sáng hoặc trắng kẽm; chúng cĩ đường kính 0.2 0.3mm, cĩ giới hạn bền kéo từ 1400 =
2000 Nim “Trong máy nâng chủ yếu cáp bên kép: đầu tiên các sợi bện thành
dank xung quanh sợi trung tâm, sau đĩ từ các dãnh bận thành các cáp xung quanh 1G giữa Lõi giữa cĩ thé bằng sợi Amiăng hoặc bằng đay hoặc thép Trong mơi
Trang 20troờng làm việc cĩ nhiệt độ cao dùng cáp lõi amiăng, khi cân cuỗn lên tang nhiều
lớp chỗng lên nhau nên dùng lõi thép để khỏi biến dạng, cịn lại chủ yếu dùng cáp
lồi đay vì nĩ mễm hơn giữ đợc dầu bơi trơn Cáp thưởng dùng cĩ 6 dánh với số sợi trong mỗi dảnh là 17, 19 và 37 mơ tả một số loại cáp, Tuỷ theo cách bện, cỏ thể
cĩ cáp bện xuơi hay bên chéo Ở cáp bên xuơi, chiều bộn của dảnh và của bản thân
cáp giống nhau( cùng chiều bện phải hoặc trái) Ở cáp bện chéo các dảnh và cáp
bện nggjge chiều nhau Cáp bện chéo cứng hơn nhơạng khơng bên nhơị cáp bện
xuơi Loại này thoờng dùng để treo vật trên một nhánh, vì nếu dùng cấp bện xuơi trong trường hợp này dễ bị xoắn và rồi cáp
Trang 221L4 Hệ thẳng di chuyển 1-7- Bánh chủ động dẫn hoyớng 2-6 Cầu trước, giảm sĩc cầu trước 3- Chốt kéo 4+: Cơ cầu kéo 5-10- Các đầm ngang 8-8 Các thanh dằm dọc 9- Bộ gĩp trung tâm 11-14- Các bánh chủ động cầu sau 12-Giẳng cầu
13-19- cầu sau, cầu trước 15- Bậc thang lên, xuống máy, 16- Vành răng định tỉnh 17- Vành bì mấy quay
Trang 232 Giới thiệu tính năng tác dụng cũa các thiết bị
2.1 Cơ cấu lái
khi đi chuyến mảy xúc phải đi đến obo dja Aiden kde nhau để thực hiện cũng tắt bốc xúc, khi ái chuyển máy phải thay đổi Hoiớng đi chuyển
"Trên bệ thơng đi chuyển cĩ ấp đặt một hệ thống làm nhiệm vụ xosy bánh xe phía troệc mây; heo sự vận bảnh của ngoời điều khiẫn để chuyên ho;ồng di chuyển cổ nhiều phợợng pháp lái khác nhau, nhoịng hệ thống lái nhờ năng loợợng của dồn, dầu để giảm bớt sự vất vã cho ngo$ời vận hành khi phải di chuyển xa đoIợc áp dụng, cho mấy xĩe thuỷ lực di chuyển bánh ốp gọi là hệ thống máy xúc
bánh lốp Komatsu
Trang 24
2⁄2 Crcắuphanh
Trang 25
-33 Cơ câu ning ha
Trang 26a Sơ đồ cơ cấu
Trang 272⁄4 Chân chống To ae ag ct
" ene dung cng conve —
% Kio ai doa chan | Ki ae dong vio
An un % 45 va xuống chân đỡ _ |từng cán riêng bit
1 Thu don chan do va
-Nang ten sack ex Nr
Roti can a dw] Tae dung v0 cin
ae sỹ Lân xuống
+ | Amxeng -Lên chân đỡ đấu xe |-Tác dụng váocân 56 năng lên
In [ -Xuingchandzben [-Tiedmguiocin |
3 trai phia tren số Lân xuống
me Ca eT aT aT TT
: trai phia tra, 561 nang len
1 muốn - An xuống Rug em a ben |= Te dung vo cin hai phiatrén {6 1 an xuding
Trang 28
TT NET TT
Paes | phải phía trên |sổ 1 năng lên Ân, Xuống chân đỡ bên |= Tac dung vio cin
i 8968 lái pin dt 56 dn suing
Hie dng via cin
AM in |số 1 mang Ken
E Koay chin G7 in| - The dng vie cin
“Men [phải phía d.ái Lần mứng,
SN Ti chin bes |= The dyna van oa
Trang 29'Chốt hãm sa
3.2 Tay diéu khiển nâng - hạ vật
“Cấn điều khiển việc nâng cần được sử dụng để năng hoặc hạ cần Điều khiển lốc độ
‘nding bing cach thay đổi mức độ di chuyển cẩn điều khiển nâng và bằng cách sử
dung chin ga Beran BE ang 6 nang in
1 Vận hành cần điều hiển năng cần để năng hoặc ha cần
‘BE nâng cần: Kéo cần Về phía sau
Để hạ cắn: Kêo cấn về phía tước "Để dừng lại: Trả cần về vị rung gian
Trang 303.3 Tay điều khiển nâng - hạ cẳn, tam vươn
+ Cẩn kéo đãi sẽ thủ lạ, mặc dù rất í\, trong thời gian dang hoạt động, do
nhiệt độ dầu thuỷ lực thay đổi Vĩ dụ, cấn kéo dải 5m sẽ thu lại khoảng gần
40mm cùng với nhiệt độ xuống thấp 10C Ngồi nhiệt độ, các điểu kiện thu của cắn, gĩc cẩn, sự bơi trơn cũng ảnh hưởng tới mức độ thụ lại của cần
‘Dé tránh cấn bị thu lại, tuân theo các chú ý sau:
«- Khơng kéo dải cần khi dầu thuỷ lực q
0
«_ Kéo cẩn điều khiển thu nhẹ nhàng về hướng kéo dài dé giảm bớt ảnh hưởng
của dấu
+ Kéo dải hồn tồn phần thứ 2 của cắn để làm việc với phần này
Cấn bao gốm bốn phần Việc thu các phần cắn này được điều khiển bằng cách sử
dụng cần điểu khiển thu cấn (hoặc chan thu cấn) và cơng tắc kéo đải phan thir 3Iphẩn đỉnh của cần "Tốc độ thu cắn cĩ thể được điều khiển bằng việc thay đổi di chuyển mức độ của cần thụ và bằng chân ga —————- \ 36 hoa Cnttucin ® Để dmg lại Cơng ắc éo dài phắn thứ Xnh cần
4.4 Tay didu Bhidn quay bàn quay
_ Trước khi đ chuyển cẩn quay, hãy ấn cơng tắc cịi để bảo hiu cho những người
Trang 33Bài 3 Bao doying cin trye binh Ip 1 Bao doying ca
1,1 Cơng tắc chuẩn bị
= Mang theo đẩy đủ các dụng cụ và trang thiết bị kèm theo đủ tiêu chuẩn 1.2 Nội dụng bảo dưỡng ca
Kiểm tra bảo d-ng tr-Ge vận hành cần trục:
~ Ngii thợ vận hành bỏ qua cơng việc kiểm tra bảo d-ỡng tr-ớc vận hành (hàng ngày) cú thể rút ngắn tuổi thọ của cần trục và thậm chớ dẫn tối tai nạn Tr-ớc khi ào làm việc (nhận ca) kiểm tra tr-ĩc vận hành đối với khung, gầm và động cơ tồn bộ phần cẩu đảm bảo rằng cần trục đang làm việc ở tình trạng tốt và khơng cứ bất
cứ vấn đề gì khác lạ
'Nếu phát hiện thấy cú vấn đề gì lập tức thơng báo với ng-ồi cú trách nhiệm sửa chữa kịp thời sau đú cho cần trục làm thử
~ Nếu nhận máy vào ban đêm phải cm đen pin soi kiểm tra, ơ tơ cần trục làm việc liền vài ca thì những ngoời lái phải cùng nhau xem xột tất cả ð tơ cần trục khi giao và nhận ca, nếu phát hiện cĩ các vết nứt ở khung gầm xe, bộ cơng tác, phải tìm cách khắc phục ngay,
(Qh ý: Các phanh ti, ly hợp ti nếu cú dầu mỡ bắn vào phải làm sạch ngay khơng đ-ợc cổ gắng làm việc khi cĩ các biểi hiện bất th-ờng nêu trên ~ Kiểm tra và bảo d.ỡng tĩc vận hành cần trục TADANO 2ST 1.3: Thực hiện bảo dưỡng ca
w Noi dung Yeu el
- Kiếm tra xung quanh cần trục, phát hiện hồng hức nếu
E3 Í- Khắc phục ngay
1 (Bắt chặt, rd, ri, du cde dong dây điện)
2 [-Kiểm tra đầu động cơ |- Nin trong H= L 3 |- Kiểm tra n-ức làm mắt | Pull - Low (HL)
Đi điểu Kiện lầm .4 | - Kiểm tra nhiên liệu hie
Trang 35
5 [-Kiểm tra màn hình hiển thị trên cần trục - Bình thrờng 5-†-Kiếm ra 5 căn điều Khiến trên eibïn Hã cầu Trang gia 10 |= Kiểm tra nút khố cần ly hợp tời chính, phụ -Viwfkhĩa TT |= Rig wa ela i hop tời chính , phụ Vii ON 15 |- Kiểm tra nút khố trồng tời chính, phú -Khoi 1ã |- Kiểm tra cân khố trống tồi chớnh, phụ Vi i Rhos 14 |- Kiểm tra cơng tắc chọn tốc độ tời -LOW 15 |- Kiếm tra cơng tắc quay tự đo - Khố 16 |- Kiểm tra cân phanh toa quay = Vi wi Rhos T7 |= Rigi ire THIST By a Ton (ANIL) Ti vie BT 18 |- Kigm tra cốc bình chứa đầu chân ga, phanh lí hợp tời|~ HE: L (0,17=1.2) Tơ ]-Kiếmranữm ga(khof way -Rữa Tếm tra cáp tời chính, phụ Hoạt động tối 21 [-Kiểm tra6 cần điều khiến bộ phận nâng xe Vi a rung gian,
22 |Kiểm tra đồn chân đỡ, chốt chân đỡ, để chân đỡ |- Lam viee ti 23 |- Kiểm tra mốc hàng chính phy Tim việc tốt 24 |= Kiểm tra cốc lãng cặn nhiên liệu - Cĩ n-ức tạp chất xã 2S ]- Kiểm tra ấp suất hi các bánh xe, -Đũ áp xuất Ske) 26 Ì~ Lâm thữ các thao tác tr-ớc vận hành - Vận hành tốt 3 Bảo dưỡng cấp 1 3.1 Cơng tác chuẩn bị
Trang 37= Cae dia tr-ot (con lần) trên din 6 |-Bømmỡtừ5 97 tan cần dẫn cần ~ Các để chân đỡ tr‹ĩc, sau = Puli din wi Bio d-Ong | - Chốt đầu cần phụ - Chốt đâu đơn ~ Mức cần phụ ~ Mĩc cần chính ~ Chốt đẫn pulitời |- Mỡ cũ chớm ra - m - m nt - ont - ome - Trmỡ
2.3, Thực hiện bảo dưỡng cấp 1
Thực hiện theo các boyĩc trên
3 Béo dưỡng cấp 2
2.1 Cơng tác chuẩn bị - Cho máy vào vị trí an tồn, 2.2, Noi dung báo dưỡng cắp 2 Ngang Điện kiến mà E1 Yeoca ~ Bề mặt cạnh và đấy cần chan TB mie cham ra - Chốt chân cn + Vong bi toa quay = Mée ei chal - Dây ti hn, ph ~ Dây thu cần chơnh + Van ang toa quay ~ Trụ chân đỡ, a Bio dong 7 “ B m m 2 2 2.3 Thực hiện bảo dưỡng cắp 2
TH] Neiding | GiebáebweMe Dong You ce
BB nay iy Khoa Bing ping an to
Trang 38
- Tháo bu lơng đổ đâu [-Luegiác - Tháo bu lơng thăm dấu| - Lục giác - Tháo bu lơng xả dầu |- Lục giác - Dầu chảy ra = Quan xát 2 [Thay du | Vặn bu lơng xả lại [-Lụcgiác
- Thay dâu - Phêu
- Lấp bu lơng thăm dầu |- Lục giác - Lắp bu lơng miệng rĩt [- Lục giác
Khong hơng giác, ren - m
- — m
- Dầu chảy ra het,
- Chặt khơng hỏng giác ren
- Dâu mới
~ Chat khong hong giác ren ~ Chat khơng hỏng giác ren Bài 4: Di nguậi 1.Tơi thế ngồi khi điều khiển `VỀ nguyên tắc cơ bản nhất thì ‘el fo when hing Ace soul be tend iyscight | +
"Tựa lọng vào thành ghế sao cho đấm: bão từ đùi đân mững đâu chạn veo
mặt ghế To thể phải đám bảo thối mái, chân cơn hoạt động đạp, nhá liên tục dễ
cdàng, Nếu vẫn choja thấy thối mái
bạn cứ điều chính ghế tải nhé, Đối với các
bạn mới học lái xe ð tổ ở tphem thì điều này quả khơng đễ dàng chút nào cả
Trang 39ĐĐu tiên tì mình cũng nĩi qua 1 chút là tâm lý của các bẹn mới bọ lái XE ơ tơ là
vấn đề tập trung 1 cách căng thẳng quá mức về việc lải xe dẫn đến các bạn hay cĩ
xu hoying “uén 60" theo hoying đánh lái qua trái, qua phái và nếu cĩ máy quay phim để các bạn xem lại kỹ thuật lái xe ơ tơ "nhấp nha, nhấp nhơm” thì bạn khơng,
thể nhịn colời đơqợc đâu! Nhơnng chỉ vì dáng vẻ nhìn buồn coi thơi thỉ chắc mình
khơng viết bài chia sẻ cách ngồi thế nào cho đúng này cho các bạn đâu mà điều
tầy nổ cơn gby ra những vẫn đổ bộ tụng bơn nhạt mãi cŠ;Ìaygg vai của bạn và cịn cảm giác chân cơn khơng đều rất nguy hiểm Quan trọng nhất là tránh để cách "ngồi lái xe ơtơ sai trở thành thối quen là bạn sẽ bị đau, mỗi cả đời đấy!
Hai nguyên tắc cơ bản đảm báo bạn đang ngồi đúng tơ thể khi lái xe ơ tơ:
"Thứ nhất: Sáu khi các bạn ngơi tựa long vào ghế thì long và phương thẳng đứng tạo 1 gĩc 20 ~ 30 độ (khi bạn ngà đầu ra phía sau thì cĩ tơi thể hơi ngửa) Sau đĩ
‘ban đạp hết chân cơn chỉnh ghế lái lùi xa nhất (mả bạn thẳng chân tự nhiên vẫn đạp
đoợc hết cơn) loju ý là tránh để truởng hợp "với chân” Bạn ngồi đúng thể thì sẽ
cĩ cảm giác thoải mái nhơi đang ngồi trên ghế của giám đốc trong cơng ty vậy đĩ Thứ hai: Bạn phải giữ mơng đúng vị trí giữa gĩc mặt ghế và long ghế, vì nếu bạn
khơng để ý thỉ lái 1 chút là mơng của bạn sẽ doyge "kéo” ra giữa ghế ngay Mình ho§ớng dẫn cách ngồi đúng nhơị vậy vì nĩ cĩ các lợi điểm sau:
« - Bạn sẽ luơn cĩ Ì tằm quan sắt ỗn định vì thế chỉ cần liếc mắt qua tái, phải là bạn cĩ thể nhìn tồn bộ xung quanh qua 3 kiếng chiều hậu, về lâu dài thì nĩ
sẽ giúp các bạn canh đoyợc các mốc đojịng và cổ của bạn là "trục quay” đuy
nhất chứ khơng cịn làm "giá đỡ” cho cái đầu nặng tich ngốc ra, ngĩc vào nữa
« _ Bạn sẽ cĩ thế ngồi lái thẳng loịng chứ khơng cịn cong cong hình “con tơm!”
nữa vì nĩ là nguyên nhân chính dẫn đến bệnh đau loạng khi bạn lái xe ơ tơ nhiều giờliễn
Trang 40« _ Mộtlợi điểm nữa của việc ngồi đúng tơi thể là tay của bạn sẽ chạm vào cần số mã bạn khơng cần phái nhìn xuống hoặc quơ tay tìm kiếm cái cần số nổ ở nơi nào nữa
«_ Cịn vấn để cuỗi cùng là kết hợp 2 tay và bánh lái thi nhoy thé cho đúng cách? Nĩ đoyợc hoyéng din trong buổi học lái xe ơ tơ đầu tiến của các bạn rồi
nhé ở đây mình chỉ nhắc lại kỹ thuật là bạn xèo ngĩn cái và ngĩn trỏ ra đồng
thời cong 3 ngơn cịn lại ơm vào vơ lăng 1 cách nhẹ nhàng Sau đĩ các bạn
áp ngĩn trơ tựa đọc theo vành của bánh lái lúc nảy ngĩn cái nĩ gidng nhoy 1
chiếc “mĩc” treo bản tay của bạn vào bánh lái và bạn cĩ thể *vân” bánh lái 1 cách dễ dàng VỀ kỹ thuật “vẫn” trái và phải bằng “I tay” cho chuyên nghiệp thỉ các bạn tập 1 thời giàn sỡ đơợc thơi hong mắu chất vẫn đề là bọn phải