Hợp đồng vận tải đa phương thức một vụ khởi kiện nhầm LS Ngô Khắc Lễ Khi vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng vận tải đa phương thức và có xảy ra mất mát, hư hỏng hàng hóa ở một phương thức vận tải nhất[.]
Hợp đồng vận tải đa phương thức - vụ khởi kiện nhầm LS Ngô Khắc Lễ Khi vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng vận tải đa phương thức có xảy mát, hư hỏng hàng hóa phương thức vận tải định trình vận chuyển, việc khởi kiện người phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại quan trọng để khơng lãng phí giờ, tiền bạc, chậm chí quyền khởi kiện để thời hiệu khởi kiện vụ việc bị kéo dài Trong án gần tòa án Genoa (Ý) vụ tranh chấp thuộc hợp đồng vận tải đa phương thức mà người gửi hàng khởi kiện nhầm, tòa áp dụng nguyên tắc phổ biến trách nhiệm người vận chuyển phụ (sub-carriers) người khiếu nại tổn thất hàng hóa trường hợp người giao nhận (freight forwarder) người chịu trách nhiệm vận chuyển hàng sau ủy thác cho người vận chuyển phụ thực việc vận chuyển Đặc biệt, tòa phân biệt rõ trách nhiệm trực tiếp bên có quyền lợi hàng hóa người vận chuyển phụ có liên quan Vụ tranh chấp liên quan đến vấn đề pháp lý vận tải đa phương thức xe kéo (trailer) Người gửi hàng (shipper) ký hợp đồng với người giao nhận để thu xếp vận chuyển lô xe kéo từ Portovesme, Sardinia đến nhiều nơi khác Ý với chặng vận chuyển thứ đường biển chặng thứ hai đường Vì vậy, người giao nhận thu xếp vận chuyển ký hợp đồng phụ (sub-contracts) với nhiều người vận chuyển phụ (sub-carrier) để chuyên chở theo phương thức vận tải trình vận chuyển Những xe kéo chở đến Genoa tàu biển có tên "Altinia" Xe dỡ lên bờ, để cảng (terminal) bị trộm trước người vận chuyển phụ đảm nhiệm việc vận chuyển đường đến tiếp nhận để tiếp tục vận chuyển Người gửi hàng bắt đầu khởi kiện người vận chuyển phụ đường biển phụ (sea sub-carrier) trước tòa án Genoa, khởi kiện thêm tất người vận chuyển phụ đường (road sub-carriers) Khơng rõ lý mà người người gửi hàng lại khơng kiện người giao nhận Tịa xem xét vấn đề (ngoài vấn đề khác đưa tòa): Thứ nhất, tòa phải xem xét quan điểm bị đơn cho người gửi hàng khơng có quyền khởi kiện người nhận hàng có quyền Quan điểm có khơng? Tịa vào án lệ Tòa án Tối cao mà theo án lệ này, người gửi hàng khơng có quyền khởi kiện người nhận hàng yêu cầu giao hàng Trường hợp lại khơng phải Chưa có đơn khởi kiện bên thứ ba nên người gửi hàng có quyền khởi kiện Do đó, quan điểm bị đơn bị tòa bác bỏ Thứ hai, người khởi kiện nêu cho người vận chuyển đường biển có nghĩa vụ theo hợp đồng người gửi hàng - người có quyền lợi hàng hóa ủy thác vận chuyển Tịa cần phải xác định xem ngun đơn dựa vào ủy thác bị đơn vi phạm nghĩa vụ "làm cho hàng sẵn sàng để tiếp nhận" cảng đích (cảng trả hàng) hay khơng Sau xem xét, tịa bác bỏ lý lẽ người khởi kiện phán người gửi hàng khơng có quyền khởi kiện người vận chuyển phụ có việc ủy thác người ủy thác có quyền (Bạn đọc thấy, người khởi kiện nhầm chỗ, phương thức vận chuyển thứ đường biển người gửi hàng giao hàng cho người vận chuyển đường biển người vận chuyển đường biển người vận chuyển đường biển phụ người ký hợp đồng vận chuyển với người gửi hàng "Ủy thác vận chuyển" mà người gửi hàng đề cập phải ủy thác người gửi hàng cho người ký hợp đồng với họ - người giao nhận - có sở pháp lý để yêu cầu nghĩa vụ "làm cho hàng sẵn sàng để tiếp nhận" cảng đích họ yêu cầu) Thứ ba vấn đề quyền người khởi kiện với tư cách chủ lô hàng bị Người khởi kiện cho họ thỏa thuận lại mặt giá lô hàng người nhận hàng nên họ chủ lơ hàng đó, có quyền khiếu nại địi bồi thường thiệt hại tịa khơng đồng ý với lập luận này tuyên quyền sở hữu tài sản chuyển sang cho người nhận hàng từ thời điểm xe kéo giao cho người vận chuyển Quyết định dàn xếp mặt giá với người nhận hàng sau thời điểm khơng có tác dụng chuyển quyền sở hữu tài sản từ người nhận hàng sang người gửi hàng Do đó, người gửi hàng khơng có quyền khởi kiện địi bồi thường thiệt hại Cuối cùng, tòa xem xét đề nghị người khởi kiện khiếu nại hợp đồng có vi phạm nghĩa vụ chăm sóc chu đáo hàng hóa q trình vận chuyển mà nghĩa vụ tương tự trường hợp vận chuyển thông thường khác Đề nghị bị tòa bác bỏ Tòa cho rằng, nguyên tắc phổ biến vận chuyển hàng hóa đường biển khởi kiện trọng hợp đồng kết hợp với khởi kiện ngồi hợp đồng (in tort), vấn đề hồn tồn khơng thuộc hợp đồng vận chuyển hàng hóa (completely extraneous to the contract of carriage) Trên sở chứng vấn đề đưa xem xét, tòa bác đơn khởi kiện nguyên đơn phán người giao nhận người vận chuyển (main carrier) bên hợp đồng vận chuyển (hợp đồng vận tải đa phương thức) ký với người gửi hàng Vì vậy, theo phán tịa, người gửi hàng, với hợp đồng vận tải đa phương thức ký với người giao nhận, công nhận (identified) người giao nhận người vận chuyển (người kinh doanh vận tải đa phương thức) Do đó,người gửi hàng khơng có sở pháp lý để khởi kiện người vận chuyển phụ - người người vận chuyển (người kinh doanh vận tải đa phương thức) ký hợp đồng phụ để vận chuyển hàng hóa "1 Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm đối vớihàng hóa theo hợp đồng vận tải đa phương thức từ thời điểm nhận hàng trả hàng Người kinh doanh vận tải đa phương thức ký hợp đồng riêng với người vận chuyển phương thức vận tải, xác định trách nhiệm bên tham gia phương thức vận tải Các hợp đồng riêng không ảnh hưởng đến trách nhiệm người kinh doanh vận tải đa phương thức toàn trình vận chuyển"(Điều 120, Bộ Luật hàng hải Việt Nam)./ (Theo tài liệu International Law Office, London, ngày 5/3/2014)