QD575_2014

UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH HẢI DƯƠNG Số: 575 /QĐ-UBND CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Hải Dương, ngày 28 tháng 02 năm 2014 QUYẾT ĐỊNH Về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng công trình: Đường gom đường sắt Hà Nội - Hải Phòng nối nút giao lập thể ngã Ba Hàng với đường tỉnh 390B CHỦ TỊCH UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH HẢI DƯƠNG Căn Luật Tổ chức HĐND UBND ngày 26/11/2003; Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003; Căn Luật Sửa đổi, bổ sung số điều luật liên quan đến đầu tư xây dựng số 38/2009/QH12 ngày 19/06/2009; Căn Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Căn Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; Căn Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; Xét đề nghị Giám đốc Sở Kế hoạch Đầu tư Hải Dương Tờ trình số: 149/TT-KHĐT-TĐĐT ngày 19 tháng 02 năm 2014, QUYẾT ĐỊNH: Điều Phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cơng trình: Đường gom đường sắt Hà Nội - Hải Phòng nối nút giao lập thể ngã Ba Hàng với đường tỉnh 390B, với nội dung chủ yếu sau: Tên dự án: Đầu tư xây dựng đường gom đường sắt Hà Nội - Hải Phòng nối nút giao lập thể ngã Ba Hàng với đường tỉnh 390B Chủ đầu tư: Sở Giao thông vận tải Hải Dương Tổ chức tư vấn lập dự án: Công ty CP Tư vấn xây dựng hạ tầng 808 Chủ nhiệm lập dự án: Kỹ sư Nguyễn Đức Định Hình thức đầu tư: Đầu tư xây dựng Mục tiêu đầu tư: Nhằm giải cấp bách ách tắc, an tồn giao thơng vị trí đường ngang dân sinh (giao cắt mức với đường sắt HNHP đấu nối trực tiếp với QL5), thực theo Quyết định 1856/QĐ- TTg ngày 27/12/2007 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt; Nâng cao bảo đảm an tồn giao thơng, xóa bỏ điểm đen giao cắt mức đường đường sắt; đồng thời phát huy hiệu nút giao lập thể ngã Ba Hàng Nội dung quy mô đầu tư: 7.1 Phạm vi hướng tuyến: Bao gồm phần đường gom tuyến nhánh, cụ thể sau: - Tuyến đường gom: Chiều dài L = 2,91Km; điểm đầu tuyến nối tiếp với đường gom trái 1A Km0+200 thuộc Dự án đầu tư xây dựng nút giao lập thể điểm giao cắt đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ đường 390, tỉnh Hải Dương (lý trình Quốc lộ Km57+230 lý trình đường sắt HN-HP Km61+880); điểm cuối Km0+664 ĐT390B Hướng tuyến: Từ điểm đầu tuyến đến Km1+720 song song với đường sắt Hà Nội - Hải Phịng (nằm ngồi hành lang đường sắt), sau tuyến rẽ phải qua đất nơng nghiệp thôn Tiền Trung, xã Ái Quốc vượt qua sơng Hương lý trình Km2+824, tuyến tiếp tục thẳng cắt qua khu đất chuyển đổi xóm Mới, xã Hồng Lạc giao với đường 390B - Tuyến nhánh nối QL5 với đường gom: Chiều dài 0,59Km; điểm đầu (Km0+00) giao với mép QL5 Km60+20; điểm cuối nút giao đường gom ĐT390B (tại Km0+590 lý trình ĐT390B) Tuyến nhánh xây dựng nhằm cải tạo, thay điểm giao cắt ĐT390B với QL5 (tại Km59+750, lý trình QL5) đường sắt Hà Nội - Hải Phịng (Km64+580, lý trình đường sắt Hà Nội Hải Phịng) 7.2 Quy mơ tiêu chuẩn kỹ thuật: - Quy mô: Đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 Km/h; tuyến nhánh đường cấp V đồng bằng, tốc độ thiết kế 40 km/h Các thông số kỹ thuật theo TCVN 4054-2005 - Cơng trình cầu tuyến xây dựng theo quy mô vĩnh cửu Tần suất thiết kế cầu P =1% - Tải trọng thiết kế cầu với hoạt tải HL93; người bộ: 300 kg/m2 - Tải trọng thiết kế đường với xe có trục sau đơn 10T 7.3 Giải pháp thiết kế: 7.3.1 Quy mô mặt cắt ngang đường kết cấu mặt đường: - Tuyến đường gom: Nền đường rộng 12m; mặt đường phần xe giới rộng x 3,5m = 7,0m; lề gia cố rộng x 2,0m= 4m; lề đất rộng x 0,5m = 1m Mặt đường cấp cao A1, Eyc  140 MPa Kết cấu mặt đường: Bê tơng nhựa, móng cấp phối đá dăm - Tuyến nhánh nối Quốc lộ với đường gom: Đối với đoạn qua khu dân cư: Nền đường rộng 9,5 m; mặt đường rộng 7,5 m; phần hè rộng x 1,0m= 2m; Đối với đoạn khu dân cư: Nền đường rộng 8,0 m; mặt đường rộng 6,0 m; phần lề rộng x 1,0m= 2m Mặt đường cấp cao A1; kết cấu bê tông xi măng mác 300, móng cấp phối đá dăm 7.3.2 Quy mơ nút giao: - Nút giao đầu tuyến đường gom: Thiết kế dạng ngã ba mức, tổ chức giao thông đảo tam giác đảo giọt nước (sơn kẻ vạch) - Nút giao cuối tuyến (giao với ĐT390B Km0+590): Thiết kế dạng ngã ba mức tổ chức giao thông đảo tam giác đảo giọt nước (đảo cứng) - Nút giao tuyến nhánh với QL5: Thiết kế dạng ngã ba mức tổ chức giao thông đảo tam giác đảo giọt nước (đảo cứng) 7.3.3 Quy mơ cơng trình tuyến: - Cầu Tiền vượt sông Hương (tại Km2+825,91): + Mặt cắt ngang cầu: B = 0,5m + 2,0m +7,0m +2m+0,5m = 12m + Tĩnh không thông thuyền: Sông không thông thuyền + Kết cấu nhịp: Gồm 03 nhịp dầm BTCT dự ứng lực, sơ đồ nhịp 3x22m + Kết cấu phần dưới: Móng mố trụ cầu dùng cọc khoan nhồi - Cầu vượt xe máy (Tại Km58+056 - QL5): + Xây dựng nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực 2x22m để vượt qua đường sắt HN- HP đường gom Kết nối với cầu tại: phá bỏ cầu thang thay nhịp 22m chạy song song đường sắt; + Mặt cắt ngang cầu: B= 4,5m (bằng bề rộng cầu vượt Quốc lộ tại); + Tĩnh không cầu: Tĩnh không cho Quốc lộ ≥ 4,75m; đường sắt ≥ 6m; đường gom ≥ 4,75m; + Kết cấu nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực L=22m, mặt cắt ngang cầu gồm phiến dầm bê tông cốt thép dự ứng lực lắp ghép; + Kết cấu phần dưới: Móng mố trụ cầu dùng cọc khoan nhồi cọc bê tông cốt thép - Cống chui đường sắt (lý trình tuyến nhánh Km0+95 lý trình đường sắt Km64+580): Xây dựng cống chui có mặt cắt ngang BxH=5,0mx3,80m, chiều dài L=5,0m; kết cấu bê tơng cốt thép mác 300; móng cống đặt hệ cọc bê tơng cốt thép Ngồi ra, đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hạng mục: Nền, mặt đường; hệ thống thoát nước ngang, dọc tuyến, cống kỹ thuật ngang đường; Tổ chức giao thông hệ thống an tồn giao thơng, nút giao, đường giao dân sinh trạm dừng xe buýt Chi tiết nội dung quy mô đầu tư hồ sơ dự án kèm theo Vị trí địa điểm xây dựng: Xã Ái Quốc, thành phố Hải Dương xã Hồng Lạc, huyện Thanh Hà Diện tích đất sử dụng: Khoảng 9,5 10 Phương án xây dựng (Thiết kế sở): Theo phương án thiết kế Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng hạ tầng 808 lập 11 Loại, cấp cơng trình: Cơng trình giao thơng; cấp II 12 Giải phóng mặt bằng: Căn trạng mặt xây dựng, chủ đầu tư phối hợp với quyền địa phương tiến hành kiểm đếm, lập phương án bồi thường GPMB trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, tổ chức bồi thường GPMB theo quy định hành Nhà nước 13 Tổng mức đầu tư: 182.142.314.000 đồng (Một trăm tám mươi hai tỷ, trăm bốn mươi hai triệu, ba trăm mười bốn nghìn đồng) Trong đó: - Chi phí xây dựng: 99.524.787.000 đồng - Chi phí quản lý dự án: 1.287.006.000 đồng - Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng: 6.859.164.000 đồng - Chi phí khác: 3.033.403.000 đồng - Chi phí bồi thường GPMB: 35.288.000.000 đồng - Chi phí dự phịng: 36.149.954.000 đồng 14 Nguồn vốn đầu tư: Ngân sách nhà nước cho lĩnh vực bảo đảm trật tự an tồn giao thơng 15 Hình thức quản lý dự án: Theo quy định hành nhà nước 16 Thời gian thực dự án: Năm 2014 - 2015 Điều Chủ đầu tư vào nội dung phê duyệt Điều tổ chức triển khai thực bước tiếp theo, theo quy định quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình hành Điều Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc sở: Kế hoạch Đầu tư, Tài chính, Giao thơng vận tải, Xây dựng, Tài nguyên Môi trường, Nông nghiệp Phát triển nông thôn; Giám đốc kho bạc Nhà nước tỉnh; Chủ tịch UBND thành phố Hải Dương; Chủ tịch UBND huyện Thanh Hà; Thủ trưởng quan có liên quan Quyết định thi hành./ CHỦ TỊCH Nơi nhận: - Như điều 3; - Chủ tịch, PCT UBND tỉnh; - Lưu: VT, Khanh (22b) Đã ký Nguyễn Mạnh Hiển