QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ Ô TÔ KHÁCH THÀNH PHỐ ĐỂ NGƯỜI KHUYẾT TẬT TIẾP CẬN SỬ DỤNG

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM QCVN 82:2018/BGTVT (Dự thảo tiếp thu sau họp cấp Cục) QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ Ô TÔ KHÁCH THÀNH PHỐ ĐỂ NGƯỜI KHUYẾT TẬT TIẾP CẬN SỬ DỤNG National technical regulation on urban buses designed for easy access for disabled people HÀ NỘI - 2018 QCVN 82:2018/BGTVT Lời nói đầu QCVN 82:2018/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Vụ Khoa học Cơng nghệ trình duyệt, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số … /2018/TT-BGTVT ngày … tháng … năm 2018 Quy chuẩn QCVN82:2018/BGTVT thay QCVN82:2014/BGTVT QCVN82:2018/BGTVT biên soạn sở QCVN82:2014/BGTVT, Quy định trang thiết bị bắt buộc phương tiện công cộng dành cho người khuyết tật tiếp cận (Quy định số 1970 năm 2000) (Statutory Instruments (2000 No.1970), Disabled persons - The public service vehicles accessibility regulations 2000) quy định UNECE 107 Revision 5, cập nhật sửa UNECE 107 đến năm 2014 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 82:2018/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ Ô TÔ KHÁCH THÀNH PHỐ ĐỂ NGƯỜI KHUYẾT TẬT TIẾP CẬN SỬ DỤNG National technical regulation on urban bus designed for easy access for disabled people QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật việc kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường ô tô khách thành phố từ 17 chỗ trở lên (bao gồm chỗ dành cho người khuyết tật) để người khuyết tật tiếp cận sử dụng (sau gọi tắt xe) 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng sở sản xuất, lắp ráp, tổ chức, cá nhân nhập xe, linh kiện xe Cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý, kiểm tra, thử nghiệm chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe, linh kiện xe 1.3 Giải thích từ ngữ Quy chuẩn sử dụng thuật ngữ, định nghĩa Quy chuẩn QCVN 10:2015/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe ô tô khách thành phố” thuật ngữ, định nghĩa sau đây: 1.3.1 Người khuyết tật (disabled people) người bị khiếm khuyết nhiều phận thể bị suy giảm chức biểu dạng tật khiến cho lao động, sinh hoạt, học tập gặp khó khăn 1.3.2 Ơ tơ khách thành phố để người khuyết tật tiếp cận sử dụng (urban bus designed for easy access for disabled people) ô tô khách thành phố có chỗ dành cho người khuyết tật có kết cấu để người khuyết tật có thể tiếp cận sử dụng 1.3.3 Xe lăn chuẩn (reference wheelchair) xe lăn có kích thước Hình dùng làm sở để thiết kế, chế tạo xe 1.3.4 Bàn nâng xe lăn (boarding lift) bàn nâng lắp xe để người dùng xe lăn lên xuống xe 1.3.5 Cầu lên xuống xe (boarding ramp) cấu lắp xe tạo thành cầu để người dùng xe lăn có thể lên xuống xe 1.3.6 Cửa vào ưu tiên (priority entrance) cửa hành khách, để vào xe tiếp cận với khu vực sàn ưu tiên, phù hợp với mục 2.3.1.2.2 khơng bố trí bên trái theo chiều tiến xe (trừ xe khách thành phố BRT – Bus Rapid Transit loại hình vận tải tương tự) QCVN 82:2018/BGTVT 1.3.7 Cửa ưu tiên (priority exit) cửa hành khách, để khỏi xe từ khu vực sàn ưu tiên, phù hợp với mục 2.3.1.2.2 không bố trí bên trái theo chiều tiến xe (trừ xe khách thành phố BRT – Bus Rapid Transit loại hình vận tải tương tự) 1.3.8 Hệ thống neo giữ xe lăn (wheelchair restraint system) hệ thống giữ không cho xe lăn di chuyển chỗ để xe lăn 1.3.9 Người dùng xe lăn (wheelchair user) người khuyết tật sử dụng xe lăn 1.3.10 Đai an toàn cho người dùng xe lăn (wheelchair user restraint) cấu giữ người dùng xe lăn ngồi an toàn xe lăn 1.3.11 Ghế ưu tiên (priority seat) ghế ngồi dành cho người khuyết tật quy định mục 2.3.2 1.3.12 Hệ thống hạ thấp chiều cao xe (kneeling system) hệ thống cho phép điều chỉnh chiều cao xe so với chiều cao bình thường xe chạy 1.3.13 Chiều cao bình thường xe chạy (normal height of travel) chiều cao nhà sản xuất quy định cho xe chạy bình thường Kích thước: l = 1200 mm, b = 700 mm, h = 1090 mm Hình 1: Xe lăn chuẩn QCVN 82:2018/BGTVT QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Quy định chung Ơ tơ khách thành phố để người khuyết tật tiếp cận sử dụng phải đảm bảo yêu cầu quy định quy chuẩn QCVN 10:2015/BGTVT yêu cầu kỹ thuật khả tiếp cận nêu quy chuẩn 2.2 Yêu cầu kỹ thuật xe khả tiếp cận dành cho xe lăn 2.2.1 Chỗ để xe lăn 2.2.1.1 Yêu cầu chung 2.2.1.1.1 Xe phải có chỗ để xe lăn Chỗ để xe lăn phải phù hợp với yêu cầu quy định mục 2.2.1.2 2.2.1.3 2.2.1.1.2 Đối với xe hai tầng, chỗ để xe lăn phải bố trí tầng 2.2.1.2 Yêu cầu chỗ để xe lăn trường hợp xe lăn quay mặt phía trước 2.2.1.2.1 Chỗ để xe lăn phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.2.1.2.1.1 Kích thước nhỏ nhất: a) Chiều dài theo chiều dọc xe: 1300 mm; b) Chiều rộng theo chiều ngang xe: 750 mm; c) Chiều cao tính từ điểm mặt sàn chỗ để xe lăn: 1500 mm 2.2.1.2.1.2 Chỗ để xe lăn phải chứa xe lăn có người ngồi quay mặt phía trước xe 2.2.1.2.1.3 Có hệ thống neo giữ xe lăn phù hợp với việc sử dụng xe lăn thông thường 2.2.1.2.1.4 Có đai an toàn cho người dùng xe lăn đó có dây đai cố định xương hông (dây đai ngang thắt lưng) hai điểm neo đai cố định xe Các phận dây đai an toàn phải đáp ứng yêu cầu nêu 2.16.5 QCVN09:2015/BGTVT 2.2.1.2.1.5 Đai an toàn cho người dùng xe lăn hệ thống neo giữ xe lăn phải có khả tháo dây đai mở phận neo giữ xe lăn dễ dàng 2.2.1.2.1.6 Hệ thống neo giữ xe lăn đai an toàn cho người dùng xe lăn phải phù hợp với yêu cầu sau: a) Phải lắp chắn vào điểm neo xe; b) Có kết cấu chắn, khơng có chi tiết, phận hệ thống có thể gây thương tích cho hành khách, nhân viên phục vụ người lái QCVN 82:2018/BGTVT 2.2.1.2.1.7 Các điểm neo hệ thống neo giữ xe lăn đai an toàn cho người dùng xe lăn phải có kết cấu phù hợp, chắn, không có vấu cạnh sắc có thể gây thương tích cho hành khách, nhân viên phục vụ người lái 2.2.1.2.2 Tại chỗ để xe lăn quy định mục 2.2.1.2.1.1 lối dọc quy định mục 2.2.4 có thể đặt nhiều ghế lật (lật lên lật xuống), ghế gập (xếp lại) ghế di chuyển với điều kiện ghế phải dễ dàng chuyển khỏi chỗ để xe lăn lối dọc nêu 2.2.1.2.3 Một phần không gian chỗ để xe lăn quy định mục 2.2.1.2.1.1 lối dọc quy định mục 2.2.4 có thể tính khoảng trống phía trước ghế liền kề chỗ để xe lăn lối dọc 2.2.1.2.4 Phải có thông báo tiếng Việt và/ tiếng Anh với nội dung “Đề nghị di chuyển (hoặc lật gập) ghế để dành chỗ cho người dùng xe lăn” nội dung tương tự ghế chỗ gần ghế tương ứng quy định mục 2.2.1.2.2 mục 2.2.1.2.3 2.2.1.3 Yêu cầu chỗ để xe lăn trường hợp xe lăn quay mặt phía sau 2.2.1.3.1 Chỗ để xe lăn xe phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.2.1.3.1.1 Kích thước nhỏ nhất: mục 2.2.1.2.1.1 2.2.1.3.1.2 Chỗ để xe lăn phải chứa xe lăn có người ngồi quay mặt phía sau xe 2.2.1.3.1.3 Chỗ để xe lăn phải có tựa lưng phù hợp với yêu cầu sau: a) Được lắp mặt trước chỗ để xe lăn (xem Hình 2); b) Được bố trí đối xứng qua đường tâm mặt trước chỗ để xe lăn; c) Bề mặt đệm tựa lưng hướng phía sau xe phải thỏa mãn kích thước hình 120 mm 100 mm 270 mm – 300 mm ≥ 1300 mm Bề mặt tựa lưng ≤ 830 mm –8 350 mm – 480 mm 830 mm 870 mm 270 mm – 420 mm Hình 2: Bố trí tựa lưng ≥ 750 mm QCVN 82:2018/BGTVT 2.2.1.3.1.4 Chỗ để xe lăn phải có tay vịn nằm ngang phù hợp với yêu cầu sau (kích thước vị trí tay vịn xem Hình 3): ≥ 1000 mm Mặt sau chỗ để xe lăn Tay vịn 850 mm – 1000 mm Nhìn theo phương nằm ngang ≤ 300 mm Mặt trước chỗ để xe lăn ≥ 1300 mm Sàn chỗ để xe lăn Nhìn từ xuống Chiều tiến xe Chỗ để xe lăn ≤ 90 mm ≥ 750 mm Chiều ngang xe Mặt bên chỗ để xe lăn dọc theo xe (thành xe) Tay vịn Hình Bố trí tay vịn a) Được lắp phía dọc theo xe chỗ để xe lăn; b) Chiều cao so với mặt sàn chỗ để xe lăn từ 850 mm đến 1000 mm; c) Khi đo theo phương nằm ngang phía sau xe, đầu phía trước tay vịn cách mặt trước chỗ để xe lăn khơng q 300 mm, đầu cịn lại cách mặt trước 1000 mm; d) Khi đo theo phương nằm ngang theo chiều rộng xe, tay vịn không nhô vào chỗ để xe lăn 90 mm; đ) Người dùng xe lăn có thể dễ dàng cầm tay vịn chắn; e) Có dạng ống trịn đường kính từ 30 mm đến 35 mm; g) Khoảng hở tay vịn với phận xe 45 mm, trừ giá lắp tay vịn; h) Bề mặt tay vịn có khả chống trượt; i) Có độ tương phản với phận khác xe liền kề tay vịn QCVN 82:2018/BGTVT 2.2.1.3.2 Tựa lưng lắp chỗ để xe lăn theo mục 2.2.1.3.1.3 phải phù hợp với yêu cầu sau (kích thước vị trí tựa lưng xem Hình 2): 2.2.1.3.2.1 Chiều cao cạnh đáy tựa lưng từ 350 mm đến 480 mm so với mặt sàn chỗ để xe lăn 2.2.1.3.1.1 Chiều cao cạnh tựa lưng không nhỏ 1300 mm so với mặt sàn chỗ để xe lăn 2.2.1.3.1.2 Chiều rộng từ 270 đến 300 mm 2.2.1.3.1.3 Độ nghiêng tựa lưng so với phương thẳng đứng từ 4 đến 8 2.2.1.3.1.4 Bề mặt đệm tựa lưng mặt liền, không gồ ghề 2.2.1.3.1.5 Theo chiều dọc xe, bề mặt đệm tựa lưng phải cắt mặt phẳng thẳng đứng tưởng tượng với giao tuyến có vị trí sau: a) Cách mặt trước chỗ để xe lăn (theo quy định điểm a mục 2.2.1.3.1.3) phía sau xe từ 100 mm đến 120 mm theo phương nằm ngang; b) Cách mặt sàn chỗ để xe lăn từ 830 mm đến 870 mm theo phương thẳng đứng 2.2.1.3.1.6 Tựa lưng phải lắp đặt chắn, chịu tải trọng tác dụng lên xe hoạt động 2.2.1.3.2 Để hạn chế dịch chuyển hai bên xe lăn, mặt bên theo chiều dọc xe chỗ để xe lăn có thể bố trí cọc thẳng đứng cách mặt trước chỗ để xe lăn phía sau xe từ 400 đến 560 mm đồng thời phải bảo đảm khoảng hở đủ cho xe lăn vào chỗ để xe lăn dễ dàng (xem Hình 4) Mặt bên chỗ để xe lăn theo chiều dọc xe Chỗ để xe lăn Khoảng hở Mặt tước chỗ để xe lăn Mặt sau chỗ để xe lăn ≥ 750 mm Thành bên xe Cọc đỡ làm tay vịn 400 mm - 560 mm ≥ 1300 mm Chiều tiến xe Hình Vị trí tương quan cọc đỡ làm tay vịn Cọc thẳng đứng nói phải lắp đặt chắn, chịu tải trọng tác dụng lên xe hoạt động 2.2.1.3.3 Tại chỗ để xe lăn quy định mục 2.2.1.3.1.1 lối dọc quy định mục 2.2.4 có thể đặt nhiều ghế lật, ghế gập ghế có thể di QCVN 82:2018/BGTVT chuyển với điều kiện ghế phải dễ dàng chuyển khỏi chỗ lối dọc 2.2.1.3.4 Một phần không gian chỗ để xe lăn quy định mục 2.2.1.3.1.1 lối dọc quy định mục 2.2.4 có thể tính khoảng trống phía trước ghế liền kề chỗ để xe lăn lối dọc 2.2.1.3.5 Phải có thông báo tiếng Việt và/ tiếng Anh với nội dung “Đề nghị di chuyển (hoặc lật gập) ghế để dành chỗ cho người dùng xe lăn” nội dung tương tự ghế chỗ gần ghế tương ứng theo quy định mục 2.2.1.3.3 mục 2.2.1.3.4 2.2.2 Bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe 2.2.2.1 Xe phải trang bị bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe (trừ xe khách thành phố BRT – Bus Rapid Transit loại hình vận tải tương tự) 2.2.2.2 Bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe quy định mục 2.2.2.1 phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.2.2.2.1 Sức nâng bàn nâng xe lăn khả chịu tải cầu lên xuống xe không nhỏ 300 kg 2.2.2.2.2 Không bị hư hỏng sau chịu tải trọng phân bố bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe có giá trị 125% sức nâng bàn nâng xe lăn khả chịu tải cầu lên xuống xe khoảng thời gian 10 giây 2.2.2.2.3 Sức nâng bàn nâng xe lăn khả chịu tải cầu lên xuống xe phải ghi vị trí cho nhân viên vận hành bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe có thể nhìn thấy dễ ràng 2.2.2.2.4 Trong trường hợp, xe có thể chạy bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe vị trí quy định xe chạy 2.2.2.2.5 Bề mặt bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe phải có khả chống trượt 2.2.2.3 Yêu cầu riêng cầu lên xuống xe Cầu lên xuống xe phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.2.2.3.1 Chiều rộng bề mặt cầu không nhỏ 800 mm 2.2.2.3.2 Bề mặt cầu phải phẳng cho xe lăn có thể lại dễ dàng cầu để vào xe 2.2.2.3.3 Khi xe đỗ mặt phẳng, điều kiện người dùng xe lăn lên xuống xe bình thường, đầu cầu lên xuống xe đặt xuống lề đường song song cao mặt đỗ xe 125 mm, độ nghiêng cầu phải đảm bảo không lớn 7 so với mặt đỗ xe 2.2.2.3.4 Cầu lên xuống xe phải phù hợp với yêu cầu quy định mục 2.2.2.3.3 Tuy nhiên, đoạn bề mặt cầu có thể nghiêng không 15o (so với mặt đỗ xe) phải đáp ứng yêu cầu quy định điểm a điểm b mục này: QCVN 82:2018/BGTVT a) Đoạn giao tuyến bề mặt lề đường với bề mặt cầu dài không 150 mm (được đo dọc theo hướng xe lăn chuẩn cầu); b) Đoạn khác dài không 150 mm (được đo dọc theo hướng xe lăn chuẩn cầu) cao bề mặt cầu không 15 mm 2.2.2.3.5 Trong điều kiện người dùng xe lăn lên xuống xe bình thường, xe đỗ bề mặt phẳng đầu cầu đặt xuống bề mặt này, cầu phải có độ nghiêng không lớn 20 so với mặt đỗ xe Trường hợp xe có lắp hệ thống hạ thấp chiều cao xe độ nghiêng cầu quy định mục 2.2.2.3.4 2.2.2.3.5 đo xe có chiều cao nhỏ 2.2.2.3.6 Cầu lên xuống xe không có vấu cạnh sắc có thể gây thương tích cho người sử dụng 2.2.2.3.7 Trên phần bề mặt dọc theo mép cạnh cầu phải có dải màu rộng không nhỏ 50 mm tương phản với phần lại bề mặt cầu 2.2.2.4 Yêu cầu riêng bàn nâng xe lăn 2.2.2.4.1 Mặt sàn bàn nâng xe lăn phải có chiều rộng không nhỏ 750 mm chiều dài không nhỏ 1200 mm (không bao gồm thiết bị theo quy định mục 2.2.2.4.2) 2.2.2.4.2 Bàn nâng xe lăn phải phù hợp với yêu cầu sau (trừ vị trí tựa bề mặt đỗ xe lề đường để người dùng xe lăn lên xe): a) Dọc theo cạnh trước cạnh sau sàn bàn nâng xe lăn mà từ đó người dùng xe lăn vào khỏi bàn nâng xe lăn phải có cấu có chiều cao không nhỏ 100 mm so với bề mặt sàn bàn nâng xe lăn Cơ cấu phải tự động hoạt động bàn nâng xe lăn nâng lên khỏi bề mặt tựa, trừ vị trí mà người dùng xe lăn khỏi bàn nâng xe lăn vào xe Thiết bị không cản trở việc tiếp cận sàn xe xe lăn; b) Dọc theo cạnh bên sàn bàn nâng xe lăn phải có cấu kết cấu có chiều cao không nhỏ 25 mm so với bề mặt sàn bàn nâng xe lăn; c) Không có khe hở phần kết cấu xe thỏa mãn yêu cầu điểm a điểm b mục mà có thể gây thương tích cho người bàn nâng xe lăn chuyển động 2.2.2.4.3 Vận tốc trung bình bàn nâng xe lăn hành trình nâng, hạ khơng lớn 0,15 m/s 2.2.2.4.4 Khi xe đỗ bề mặt phẳng điều kiện bình thường cho người dùng xe lăn lên xuống xe, bàn nâng xe lăn phải hạ xuống thấp tựa bề mặt 2.2.2.4.5 Nếu hành trình nâng sàn bàn nâng xe lăn lớn 500 mm phải lắp tay vịn phía sàn bàn nâng xe lăn, cụ thể sau: a) Trường hợp tay vịn lắp với sàn bàn nâng xe lăn: tay vịn cứng vững, nằm ngang độ cao từ 650 mm đến 1100 mm so với bề mặt sàn bàn nâng xe lăn; 10 QCVN 82:2018/BGTVT b) Trường hợp tay vịn không chuyển động với sàn bàn nâng xe lăn: tay vịn thẳng đứng, có chỗ nắm tay cao sàn bàn nâng xe lăn với độ cao không đổi suốt hành trình lên xuống bàn nâng xe lăn 2.2.2.4.6 Trên phần bề mặt dọc theo sát cạnh sàn bàn nâng xe lăn phải có dải màu rộng không nhỏ 50 mm tương phản với phần lại bề mặt sàn bàn nâng xe lăn 2.2.2.5 Bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe hoạt động lượng điện (sau gọi tắt bàn nâng điện cầu lên xuống điện) phải phù hợp với mục 2.2.2.6 đến mục 2.2.2.8 yêu cầu sau: 2.2.2.5.1 Hoạt động bởi: a) Bộ điều khiển hoạt động bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe khoang lái, b) Bộ điều khiển hoạt động bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe lắp liền kề bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe, điều khiển làm việc điều khiển nằm khoang lái (Bộ điều khiển điều khiển có tác dụng kích hoạt điều khiển khác, làm cho điều khiển khác có thể kích hoạt hệ thống liên quan thân nó khơng thể kích hoạt hệ thống đó) 2.2.2.5.2 Phát tín hiệu âm hoạt động; 2.2.2.5.3 Có thể vận hành tay xe có nhiều bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe lăn phải có bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe lăn vận hành tay mà người dùng xe lăn tiếp cận được; 2.2.2.5.4 Không hoạt động xe chạy; 2.2.2.5.5 Được lắp thiết bị an toàn để dừng chuyển động cầu lên xuống xe cần tác động lực không lớn 150 N theo hướng ngược chiều chuyển động cầu lên xuống xe chuyển động đó gây thương tích cho hành khách, nhân viên phục vụ người lái; 2.2.2.5.6 Được lắp cảm biến có thể làm dừng chuyển động sàn bàn nâng xe lăn nó chạm vào vật thể người chuyển động Sau dừng lại, sàn bàn nâng xe lăn phải có khả đổi chiều chuyển động 2.2.2.6 Mục 2.2.2.5.6 không áp dụng cho bàn nâng điện hoạt động điều khiển quy định điểm b mục 2.2.2.5.1 2.2.3 Cửa hành khách vào cửa hành khách 2.2.3.1 Cửa hành khách vào cửa hành khách dành cho người dùng xe lăn tiếp cận phải có chiều rộng không nhỏ 800 mm không có cản trở ảnh hưởng đến trình ra, vào xe lăn 2.2.3.2 Nếu nơi bố trí cửa hành khách vào cửa hành khách dành cho người dùng xe lăn có lắp bàn nâng điện cầu lên xuống điện bàn nâng cầu nâng không nằm tầm quan sát trực tiếp người lái cửa hành khách vào cửa hành khách đó phải lắp thiết bị 11 QCVN 82:2018/BGTVT quang học cho phép người lái quan sát rõ ràng khu vực trong, cửa hoạt động bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe đó 2.2.3.3 Mục 2.2.3.2 không áp dụng bàn nâng xe lăn điện cầu lên xuống xe điện hoạt động điều khiển lắp đặt phù hợp với quy định điểm b mục 2.2.2.5.1 2.2.4 Lối dọc cho xe lăn Lối dọc chỗ để xe lăn với cửa vào cửa dành cho người dùng xe lăn tiếp cận phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.2.4.1 Cho phép xe lăn chuẩn với người dùng xe lăn theo chiều tiến xe lăn từ cửa vào đến chỗ để xe lăn từ chỗ để xe lăn đến cửa Ngoài phải cho phép xe lăn chuẩn từ lối dọc vào chỗ để xe lăn theo hướng thích hợp cho việc di chuyển xe lăn 2.2.4.2 Có chiều rộng không nhỏ 850 mm 2.2.5 Ký hiệu đánh dấu 2.2.5.1 Xe phải có ký hiệu phù hợp quy định Hình 5a Hình 5b Hình 5c ký hiệu có ý nghĩa tương đương, kích thước quy định hình vẽ 2.2.5.1.1 Có màu trắng xanh da trời 2.2.5.1.2 Kích thước bao 150 mm x 150 mm lắp bên xe 100 mm x 100 mm lắp bên xe Kích thước khác nêu Hình 5a 5b Hình vng (cạnh x cạnh): 150 mm x 150 mm, màu trắng xanh da trời, chiều rộng nét vẽ cạnh mm Kích thước bao hình xe lăn hình vuông: rộng 100 mm, cao 100 mm, chiều rộng nét vẽ xe lăn mm, riêng đầu người hình trịn đường kính: 17 mm Hình 5a Ký hiệu bên ngồi xe 12 QCVN 82:2018/BGTVT Hình vng (cạnh x cạnh): 100 mm x 100 mm, màu trắng xanh da trời, chiều rộng nét vẽ cạnh 2,5 mm Kích thước bao hình xe lăn hình vuông: rộng 65 mm, cao 65 mm, chiều rộng nét vẽ xe lăn 4,5 mm, riêng đầu người hình trịn đường kính: 11 mm Hình 5b Ký hiệu bên xe Hình trịn, đường kính khơng nhỏ 130 mm, màu xanh, nét vẽ màu trắng Hình 5c Ký hiệu bên bên ngồi xe 2.2.5.1.3 Được bố trí: a) Phía ngồi xe: liền kề với cửa vào cho người dùng xe lăn; b) Phía xe: liền kề với cửa cho người dùng xe lăn; c) Liền kề với chỗ để xe lăn 2.2.5.2 Phải bố trí ký hiệu dẫn sau liền kề với chỗ để xe lăn vị trí cho người dùng xe lăn có thể nhận biết rõ: 2.2.5.2.1 Ký hiệu rõ hướng quay mặt người dùng xe lăn xe chạy; 2.2.5.2.2 Những dẫn an tồn để giải thích cách sử dụng chỗ để xe lăn 13 QCVN 82:2018/BGTVT 2.2.5.3 Đối với xe có chỗ để xe lăn dành cho xe lăn quay mặt phía trước theo quy định mục 2.2.1.2, dẫn sử dụng hệ thống neo giữ xe lăn đai an toàn cho người dùng xe lăn phải vị trí cho người sử dụng đọc cách dễ dàng 2.2.6 Thiết bị thông tin 2.2.6.1 Thiết bị thông tin phải lắp vị trí sau đây: 2.2.6.1.1 Liền kề với chỗ để xe lăn vị trí cho người sử dụng chỗ để xe lăn có thể sử dụng cách dễ dàng 2.2.6.1.2 Ở phía ngồi xe: liền kề với cửa vào dành cho xe lăn tiếp cận sử dụng mà cửa lại ngồi tầm nhìn người lái Trường hợp cửa vào phía cuối xe thiết bị thơng tin phải lắp phần sau mặt thành bên xe phía hành khách lên xe, độ cao tâm thiết bị từ 850 mm đến 1000 mm so với mặt đỗ xe (đối với xe có lắp hệ thống hạ thấp chiều cao xe, độ cao tâm thiết bị đo xe có chiều cao thấp nhất) 2.2.6.2 Thiết bị thông tin phải phù hợp yêu cầu sau: 2.2.6.2.1 Sử dụng tay; 2.2.6.2.2 Phần bao quanh thiết bị thông tin phải tương phản với thiết bị đó với bề mặt lắp phần bao quanh đó 2.2.6.2.3 Khi hoạt động, thiết bị thông tin phải phát tín hiệu âm để người lái biết thiết bị thông tin bắt đầu hoạt động Sau phát tín hiệu âm thanh, thiết bị phải phát tín hiệu đèn (tắt mở theo trình tự) nơi lắp thiết bị để người lái nhìn thấy có cửa mở 2.2.6.3 Thiết bị thông tin lắp có vị trí phù hợp quy định mục 2.2.6.1.1 phải phù hợp với yêu cầu quy định điểm b điểm c mục 2.3.5.2.3 2.2.6.4 Tín hiệu ánh sáng báo dừng xe phải đáp ứng yêu cầu sau: 2.2.6.4.1 Sử dụng chữ in hoa chữ thường; 2.2.6.4.2 Hiển thị dòng chữ “DỪNG XE” (hoặc “STOPPING”) và/ “dừng xe” (hoặc “stopping”) cụm từ có ý nghĩa tương tự dạng ánh sáng thiết bị thơng tin kích hoạt dịng chữ tắt có cửa mở 2.2.7 Chiếu sáng 2.2.7.1 Đèn chiếu sáng phải bố trí cho chiếu đủ ánh sáng bên bên xe để người dùng xe lăn có thể lên, xuống xe an toàn 2.2.7.2 Nếu việc sử dụng đèn chiếu sáng lắp xe theo quy định mục 2.2.7.1 gây ảnh hưởng xấu đến tầm nhìn người lái xe chạy đèn chiếu sáng đó có thể hoạt động xe dừng hẳn 14 QCVN 82:2018/BGTVT 2.3 2.3.1 Yêu cầu kỹ thuật xe khả tiếp cận khác Sàn lối dọc xe 2.3.1.1 Toàn sàn xe lối dọc xe phải phủ vật liệu chống trượt 2.3.1.2 Xe phải có khu vực sàn ưu tiên phù hợp với yêu cầu sau: 2.3.1.2.1 Không có bậc, khơng có vật cản 2.3.1.2.2 Có lối tới cửa vào ưu tiên cửa ưu tiên, lối đến bậc dẫn tới cửa vào cửa 2.3.1.2.3 Có diện tích khơng nhỏ 35% tổng diện tích sàn 2.3.1.2.4 Chứa toàn ghế ưu tiên theo quy định mục 2.3.2 2.3.1.2.5 Khi xe không tải đỗ bề mặt phẳng điều kiện hoạt động bình thường, độ nghiêng sàn khơng lớn 3 theo hướng, độ nghiêng sàn bên khu vực cạnh cửa vào không lớn 5 theo hướng 2.3.1.3 Lối dọc khu vực sàn ưu tiên xe phải có chiều rộng: 2.3.1.3.1 Không nhỏ 450 mm phạm vi độ cao từ mặt sàn xe đến 1400 mm; 2.3.1.3.2 Không nhỏ 550 mm từ độ cao 1400 mm trở lên 2.3.2 Ghế ưu tiên 2.3.2.1 Xe phải có ghế ưu tiên dành cho người khuyết tật sử dụng 2.3.2.2 Ghế ưu tiên phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.3.2.2.1 Không ghế lật, gấp có thể dịch chuyển 2.3.2.2.2 Chỉ quay mặt phía trước phía sau xe 2.3.2.2.3 Khơng phải áp dụng yêu cầu quy định mục 2.2.1.2.2 mục 2.2.1.2.3 mục 2.2.1.3.5 mục 2.2.1.3.6 2.3.2.2.4 Có vị trí gần cửa vào ưu tiên có thể 2.3.2.2.5 Giá tỳ tay lắp ghế ưu tiên phải di chuyển phạm vi cần thiết để người khuyết tật có thể dễ dàng tiếp cận ghế ưu tiên ghế ưu tiên khác ghế 2.3.2.2.6 Chiều rộng đệm ngồi không nhỏ 440 mm, đối xứng qua đường tâm ghế Chiều sâu đệm ngồi không nhỏ 350 mm 2.3.2.2.7 Mặt đệm ngồi phải có chiều cao từ 400 mm đến 500 mm so với sàn xe (đo từ điểm nằm đường thẳng nằm ngang tưởng tượng kéo dài theo đường tâm mặt đệm ghế tới sàn xe) 2.3.2.2.8 Nếu ghế ưu tiên ghế liền kề trước nó quay hướng thì: 15 QCVN 82:2018/BGTVT a) Khoảng cách mặt trước đệm tựa ghế ưu tiên mặt sau đệm tựa ghế phía trước không nhỏ 650 mm (đo theo đường thẳng nằm ngang tưởng tượng kéo dài theo đường tâm mặt đệm ghế ưu tiên); b) Nếu đệm tựa hai ghế có thể điều chỉnh phép đo điểm a mục phải thực với ghế ghế vị trí sử dụng bình thường nhà sản xuất quy định 2.3.2.2.9 Trường hợp ghế ưu tiên đối diện với ghế khác thì: a) Khoảng cách mặt trước đệm tựa ghế ưu tiên mặt trước đệm tựa ghế đối diện không nhỏ 1300 mm (phương pháp đo quy định điểm a mục 2.3.2.2.8; b) Như điểm b mục 2.3.2.2.8 2.3.2.2.10 Ghế ưu tiên phải có khoảng trống phía bề mặt đệm ghế Khoảng trống có chiều cao không nhỏ 1300 mm so với điểm nằm cạnh trước bề mặt đệm ghế không nhỏ 900 mm so với điểm nằm cạnh sau bề mặt đệm ghế 2.3.2.2.11 Phải có khoảng trống sau nơi có ghế ưu tiên ghế liền kề trước nó quay hướng có ghế ưu tiên quay mặt phía vách ngăn (Hình 6): a) Khoảng trống phía trước cạnh trước đệm ghế phía mặt phẳng nằm ngang tiếp xúc với bề mặt đệm ghế có kích thước sau: Chiều dọc không nhỏ 230 mm đo theo mặt phẳng dọc ghế ưu tiên, chiều ngang không nhỏ 420 mm đo theo mặt phẳng ngang ghế ưu tiên đối xứng qua đường tâm chỗ ngồi, có độ cao không nhỏ độ cao lưng ghế ưu tiên; b) Khoảng trống phía trước cạnh trước đệm ghế phía mặt phẳng nằm ngang tiếp xúc với bề mặt đệm ghế có kích thước sau: Chiều dọc khơng nhỏ 230 mm đo theo mặt phẳng dọc ghế ưu tiên, chiều ngang không nhỏ 300 mm đo theo mặt phẳng ngang ghế ưu tiên đối xứng qua đường tâm chỗ ngồi, có độ cao không nhỏ độ cao đệm ghế ưu tiên; ≥ 230 mm mm Ghế bình thường Mặt tiếp xúc, phân cách khoảng trống ≥ 420 mm ≥H Ghế ưu tiên ≥ 300 mm h ≥h H Hình Kích thước khoảng trống nơi có ghế ưu tiên 16 QCVN 82:2018/BGTVT c) Trường hợp ghế ưu tiên quay mặt vách ngăn có độ cao 1200 mm so với sàn xe khoảng cách đo theo mặt phẳng dọc ghế ưu tiên theo quy định điểm a điểm b mục 2.3.2.2.11 không nhỏ 300 mm 2.3.2.3 Phải có ký hiệu gần ghế ưu tiên để rõ người khuyết tật ưu tiên sử dụng ghế 2.3.3 Bậc lên xuống 2.3.3.1 Bậc lên xuống cho hành khách phải phù hợp với mục 2.3.3.6 yêu cầu sau: 2.3.3.1.1 Bề mặt bậc phải có khả chống trượt 2.3.3.1.2 Mép mặt bậc phải làm trịn để giảm thiểu thương tích xảy va đập, vấp chân 2.3.3.1.3 Trên bề mặt bậc, dọc theo mép nó phải có dải màu rộng từ 45 mm đến 50 mm tương phản với phần lại mặt bậc 2.3.3.1.4 Phải có vách đứng liên kết bậc với bậc sàn xe 2.3.3.1.5 Các bậc khơng phải bậc ngồi bậc đến ghế lắp vòm che bánh xe bậc quy định mục 2.3.3.1.6 phải đảm bảo: a) Chiều cao từ 120 mm đến 200 mm; b) Chiều sâu mặt bậc không nhỏ 300 mm chiều rộng không nhỏ 400 mm 2.3.3.1.6 Chiều cao bậc nằm lối dọc ghế hàng ghế hành khách bậc đến ghế phần vịm che bánh xe khơng lớn 250 mm 2.3.3.1.7 Trong dãy bậc lên xuống, chênh lệch chiều cao hai bậc không 10 mm 2.3.3.2 Chiều cao bậc quy định mục 2.3.3.1 phải đo theo phương thẳng đứng từ điểm theo chiều rộng bề mặt bậc đến đường thẳng tưởng tượng tiếp xúc với bề mặt bậc sàn xe kéo dài theo phương nằm ngang 2.3.3.3 Bậc ngồi cửa vào ưu tiên cửa ưu tiên phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.3.3.3.1 Chiều cao không lớn 250 mm, đo sau: a) Từ bề mặt bậc đến mặt đỗ xe, điểm theo chiều rộng mặt bậc; b) Nếu xe có hệ thống hạ thấp chiều cao xe đo xe có chiều cao nhỏ 2.3.3.3.2 Chiều sâu không nhỏ 300 mm 17 QCVN 82:2018/BGTVT 2.3.3.4 Bậc lên xuống không nhô khỏi bề mặt thành xe liền kề với bậc đó, trừ trường hợp sau: 2.3.3.4.1 Bậc lên xuống bảo vệ phận xe phận khác cho khơng gây thương tích cho người 2.3.3.4.2 Bậc lên xuống có thể gấp thu vào để không nhô khỏi bề mặt thành xe xe chạy không hoạt động bình thường trừ bậc đó gấp thu vào 2.3.3.5 Nếu xe lắp bậc lên xuống hoạt động điện bậc phải thỏa mãn yêu cầu sau: 2.3.3.5.1 Không hoạt động xe chạy 2.3.3.5.2 Được lắp thiết bị an toàn để dừng chuyển động bậc cần tác động lực không lớn 150 N theo hướng ngược chiều chuyển động bậc chuyển động bậc có thể gây thương tích cho hành khách 2.3.3.6 Các yêu cầu quy định mục 2.3.3.1.4, 2.3.3.1.5 2.3.3.1.7 không áp dụng cho bậc lên xuống cầu thang xe hai tầng Trường hợp cửa ưu tiên cửa vào ưu tiên có trang bị bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe mà người khuyết tật không sử dụng xe lăn có thể sử dụng để lên xuống xe kích thước kết cấu bậc lên xuống cần thỏa mãn theo quy định QCVN 10:2015/BGTVT Chiều cao tính từ sàn bàn nâng xe lăn sàn cầu lên xuống xe để tiếp cận vào sàn xe phải đáp ứng quy định mục 2.5.3 QCVN10:2015/BGTVT Ngoài ra, bàn nâng xe lăn cầu lên xuống xe phải trang bị tay vịn phù hợp cho người khuyết tật sử dụng trình lên, xuống xe 2.3.4 Tay vịn tay nắm 2.3.4.1 Tay vịn phải lắp vị trí sau: 2.3.4.1.1 Đối với tay vịn bố trí dọc theo hai bên lối dọc, phải đáp ứng yêu cầu sau: a) Các vị trí có độ cao từ điểm lưng ghế tới trần xe tới độ cao không nhỏ 1500 mm so với sàn xe, cách không 1050 mm theo hướng dọc xe; b) Trong khu vực không có ghế liền kề với lối dọc, có độ cao từ sàn xe từ điểm thấp nơi có vòm che bánh xe (hoặc kết cấu tương tự) tới trần tới độ cao không nhỏ 1500 mm so với sàn xe, cách không 1050 mm theo hướng dọc xe; c) Trong khu vực có lối dọc liền kề với thành xe: vị trí dọc theo thành xe, nằm ngang song song với thành xe, có độ cao từ 1200 mm đến 1500 mm so với sàn xe 2.3.4.1.2 Trong khu vực lối dọc mà hành khách có thể đứng: a) Tại nơi liền kề với thành xe: bố trí dọc theo thành xe, nằm ngang song song với thành xe, có độ cao từ 1200 mm đến 1500 mm so với sàn xe; 18 QCVN 82:2018/BGTVT b) Ở chỗ khác: có độ cao từ sàn tới trần tới độ cao không nhỏ 1500 mm so với sàn xe, cách không 1050 mm theo hướng dọc xe 2.3.4.1.3 Từ khu vực cạnh cửa vào liền kề cửa vào ưu tiên đến ghế ưu tiên, tay vịn có độ cao từ 800 mm đến 900 mm so với sàn xe; khu vực không phù hợp với yêu cầu đó, tay vịn không cần phải bố trí liên tục, khoảng trống tay vịn không lớn 1050 mm, phải có tay vịn thẳng đứng bố trí phía khoảng trống tay vịn nói với chiều dài nằm khoảng từ độ cao 1200 mm đến độ cao không nhỏ 1500 mm so với sàn xe 2.3.4.1.4 Tay vịn bố trí hai bên khu vực phía cửa vào cửa ra: a) Trường hợp bậc lên xuống cửa vào xe bậc cố định: Tay vịn phải cách mép ngồi bậc khơng q 400 mm có độ cao từ 800 mm đến 1100 mm so với mặt đỗ xe; xe lắp thêm hệ thống hạ thấp chiều cao xe độ cao tay vịn phải đo xe vị trí thấp nhất; b) Trường hợp bậc lên xuống ngồi cửa vào xe bậc khơng cố định: Tay vịn lắp hai bên cửa vào cửa phải cách mép bậc cố định thấp cửa vào xe không 100 mm có độ cao từ 800 mm đến 1100 mm, đo theo cách nêu điểm a mục 2.3.4.1.4; c) Đối với bậc khác: Tay vịn lắp vị trí thích hợp bậc riêng biệt, cách mép bậc sàn xe theo phương nằm ngang phía không 600 mm có độ cao từ 800 mm đến 1100 mm so với bề mặt bậc 2.3.4.2 Đối với chỗ xe cần thiết cho việc tiếp cận, vào chỗ để xe lăn phù hợp với yêu cầu quy định mục 2.3.4.1.2 mục 2.3.4.1.3 phải có tay vịn nằm ngang dãy tay nắm cách không 300 mm lắp qua khoảng trống 2.3.2.1 Tay vịn xe lắp theo mục 2.3.4 phải phù hợp yêu cầu sau đây: 2.3.4.3.1 Có dạng ống trịn đường kính từ 30 mm đến 35 mm; lắp hai bên cửa vào cửa có dạng ống hình van có đường kính lớn từ 30 mm đến 35 mm đường kính nhỏ khơng nhỏ 20 mm 2.3.4.3.2 Cao sàn xe từ 800 mm đến 1900 mm 2.3.4.3.3 Như điểm g mục 2.2.1.3.1.4 2.3.4.3.4 Như điểm h mục 2.2.1.3.1.4 2.3.4.3.5 Hành khách có thể dễ dàng vịn tay chắn 2.3.4.3.6 Như điểm i mục 2.2.1.3.1.4 2.3.4.4 Tay nắm xe lắp theo mục 2.3.4 phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.3.4.4.1 Cao sàn xe từ 800 mm đến 1900 mm 19 QCVN 82:2018/BGTVT 2.3.4.4.2 Khoảng cách phận xe với tay nắm, trừ giá lắp nó, khơng nhỏ 45 mm 2.3.4.4.3 Có hình dáng cong hình dáng khác để bàn tay khơng trượt khỏi tay nắm 2.3.4.4.4 Như điểm h mục 2.2.1.3.1.4 2.3.4.4.5 Hành khách có thể dễ dàng nắm tay chắn 2.3.4.4.6 Có màu tương phản với phận xe liền kề tay nắm 2.3.4.5 Tay nắm có thể bố trí khoảng trống lối dọc với điều kiện là: 2.3.4.5.1 Không có khả gây thương tích cho người qua lại 2.3.4.5.2 Có thể dễ dàng di chuyển tới vị trí cần thiết để không gây cản trở tiếp cận ghế ưu tiên lối dọc người khuyết tật 2.3.5 Thiết bị thông tin 2.3.5.1 Thiết bị thông tin phải bố trí vị trí sau xe: 2.3.5.1.1 Trong tầm với tay người ngồi ghế ưu tiên 2.3.5.1.2 Cứ ba hàng ghế có thiết bị liền kề hàng thứ ba 2.3.5.1.3 Độ cao tâm thiết bị so với sàn xe sau: a) Không lớn 1200 mm thiết bị cho hành khách ngồi sử dụng; b) Không lớn 1500 mm thiết bị cho hành khách khác sử dụng 2.3.5.2 Thiết bị thông tin phải phù hợp với yêu cầu sau: 2.3.5.2.1 Sử dụng tay 2.3.5.2.2 Phần bao quanh thiết bị tương phản với thiết bị với bề mặt lắp phần bao quanh thiết bị 2.3.5.2.3 Khi hoạt động thiết bị phải: a) Phát tín hiệu cho người lái dừng xe cần; b) Phát tín hiệu âm có thể nghe thấy khu vực khoang hành khách; c) Phát tín hiệu ánh sáng báo dừng xe tầng xe hai tầng, toa xe nối toa tầm nhìn phần lớn hành khách ngồi tầng toa xe 2.3.5.3 Hiển thị dòng chữ “DỪNG XE” (hoặc “STOPPING”) và/ “dừng xe” (hoặc “stopping”) cụm từ có ý nghĩa tương tự dạng ánh sáng thiết bị thơng tin kích hoạt dịng chữ tắt có cửa mở 2.3.6 Hệ thống hạ thấp chiều cao xe 20 QCVN 82:2018/BGTVT Nếu xe lắp hệ thống hạ thấp chiều cao xe xe hệ thống phải phù hợp với yêu cầu sau đây: 2.3.6.1 Có cơng tắc để kích hoạt hoạt động hệ thống 2.3.6.2 Người lái dễ dàng nhận biết trực tiếp điều khiển điều khiển trình nâng lên hạ xuống phần toàn thân xe so với mặt đường 2.3.6.3 Có điều khiển có thể dừng trình hạ thấp chiều cao xe đổi chiều trình Bộ điều khiển phải nằm tầm với người lái người lái ngồi khoang lái phải liền kề với điều khiển hoạt động hệ thống hạ thấp chiều cao xe khác 2.3.6.4 Hệ thống hạ thấp chiều cao xe không cho phép: a) Xe chạy vận tốc km/h xe thấp chiều cao bình thường xe chạy; b) Xe hạ thấp xuống vận hành cửa vào cửa (khơng phải cửa khẩn cấp) để đề phòng tai nạn QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ 3.1 Phương thức kiểm tra, thử nghiệm 3.1.1 Xe sản xuất, lắp ráp nhập phải kiểm tra, thử nghiệm theo quy định Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất, lắp ráp xe giới; Thông tư 54/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định kiểm tra chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường sản xuất, lắp ráp xe giới; Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới nhập khẩu; Thông tư 55/2014/TTBGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới nhập 3.1.2 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử: Cơ sở sản xuất, lắp ráp nhập có trách nhiệm cung cấp hồ sơ tài liệu mẫu thử theo quy định hành Bộ Giao thông vận tải 3.1.3 Đối với kiểu loại xe có kết cấu sử dụng vật liệu phải cung cấp tài liệu liên quan đến thiết kế, kết kiểm tra thử nghiệm tài liệu chuyển giao công nghệ có liên quan 3.2 Báo cáo kết thử nghiệm Cơ sở thử nghiệm có trách nhiệm lập báo cáo kết thử nghiệm có nội dung bao gồm quy định quy chuẩn 21 QCVN 82:2018/BGTVT TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai thực quy chuẩn kỹ thuật kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường ô tô khách thành phố có chỗ để người khuyết tật tiếp cận sử dụng 4.2 Lộ trình thực 4.2.1 Quy chuẩn áp dụng có hiệu lực 4.2.2 Đối với kiểu loại xe chứng nhận phù hợp theo quy chuẩn QCVN82:2014/BGTVT, thỏa mãn quy chuẩn QCVN10:2015/BGTVT đồng thời không phát sinh thêm hạng mục thử nghiệm theo quy chuẩn ban hành khơng phải thử nghiệm chứng nhận lại 4.3 Trong trường hợp văn bản, tài liệu viện dẫn quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo quy định văn 22