QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP

Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP PHẦN 11 CHƯƠNG 1.1 Phạm vi áp dụng 1.1.1 Áp dụng MẠN KHÔ QUY ĐỊNH CHUNG Các quy định Phần áp dụng cho tàu có boong kín sau đây: (1) Những tàu chạy tuyến quốc tế, ngoại trừ: - Những tàu có chiều dài nhỏ 24 mét; - Những tàu có mà tổng dung tích nhỏ 150; - Những du thuyền khơng tham gia vào mục đích thương mại; - Những tàu đánh cá (2) Những tàu dài 24 mét lớn không dự định chạy tuyến quốc tế, ngoại trừ du thuyền không tham gia vào mục đích thương mại tàu đánh cá; (3) Những tàu có chiều dài nhỏ 24 mét ngoại trừ du thuyền khơng tham gia vào mục đích thương mại Những quy định từ Chương đến Chương Phần áp dụng cho tàu Những tàu có khơng thỏa mãn tồn quy định Phần phải thỏa mãn quy định Phần Quy chuẩn ban hành trước Quy chuẩn có hiệu lực Mạn khơ tàu có quy định theo Quy chuẩn trước không cần phải tăng Nhưng muốn giảm mạn khô so với mạn khơ quy định trước tàu có phải thỏa mãn tồn quy định Phần Các quy định nêu Phụ lục A áp dụng cho tàu tàu có thuộc phạm vi áp dụng Phần Một cảng nằm ranh giới hai vùng hay hai khu vực coi nằm vùng khu vực mà tàu đến xuất phát từ Các quy định từ Chương đến Chương Phần quy định dựa Công ước quốc tế mạn khô tàu biển (Load Lines, 1966), bổ sung biên 1988 có sửa đổi năm 20031 áp dụng cho tàu quy định phần 1.1.1-1(1) Các Sau gọi "Công ước quốc tế mạn khô" 133 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương quy định Chương áp dụng cho tàu định mạn khô tối thiểu Đăng kiểm xem xét miễn giảm yêu cầu mạn khô định cho tàu mạn khô lớn mạn khô tối thiểu quy định Nếu tàu ấn định mạn khô lớn mạn khơ tiêu chuẩn chiều chìm khơng lớn chiều chìm tương ứng với mạn khơ mùa hè tối thiểu tàu với boong mạn khô giả định nằm boong mạn khô thực tế tối thiểu khoảng chiều cao thượng tầng tiêu chuẩn, yêu cầu 3.2.2 đến 3.2.9, 3.2.12, 3.2.13, 3.2.13 3.3 áp dụng với boong mạn khô thực tế xem boong thượng tầng Các quy định Chương Phần áp dụng cho loại tàu sau: (1) Các tàu phần 1.1.1-1(2); mạn khô tàu ấn định vào vùng hoạt động sau tàu: - Những tàu hoạt động vùng biển không hạn chế vùng tương tự; - Những tàu hoạt động vùng biển hạn chế II; - Những tàu hoạt động vùng biển hạn chế III Những quy định chương Phần áp dụng cho tàu nêu mục 1.1.1-1(3) hoạt động vùng biển hạn chế II III Tàu gắn máy, sà lan biển cỡ lớn phương tiện thiết bị đẩy độc lập phải có mạn khơ phù hợp với quy định Chương 2, 3, 4, từ 6.1 đến 6.4 Chương Phần Ngồi mạn khơ ấn định theo mục 1.1.1-7 tàu chở gỗ boong phải thoả mãn yêu cầu bổ sung chương mục 6.5 Phần Các tàu thiết kế để chạy buồm phụ, tàu kéo/đẩy phải ấn định mạn khô theo quy định chương 2, 3, 4, Phần Việc tăng mạn khô để đạt đến giá trị phải xem xét đặc biệt Đăng kiểm 10 Tàu vỏ gỗ, cốt sợi thuỷ tinh vật liệu khác Đăng kiểm thẩm định tàu đặc điểm kết cấu chúng nên việc áp dụng quy định Phần trở thành không hợp lý khơng thực tế việc ấn định mạn khơ Đăng kiểm quy định 11 Đối với tàu hàng quy định mục 1.1.1-1(1) tàu hàng hoạt động vùng biển không hạn chế quy định mục 1.1.1-1(2) mạn khơ ấn định bổ sung tàu hoạt động vùng biển hạn chế II Các tàu hàng hoạt động vùng biển hạn chế II, quy định mục 1.1.1-1(2), tàu nạo vét có khoang đất sà lan đổ đất không kể vùng hoạt động không chở đất ấn định bổ sung tàu hoạt động khu vực hạn chế III 1.1.2 Miễn giảm Các tàu chạy tuyến quốc tế cảng gần hai nhiều nước miễn giảm số yêu cầu Phần Công ước quốc tế mạn khô tàu 134 Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT biển để tàu thực chuyến phủ nước có cảng xét thấy tính chất bảo vệ điều kiện tuyến đường cảng khơng áp dụng áp dụng không hợp lý quy định Phần Công ước quốc tế mạn khô tàu biển Những định phải dựa thoả thuận quyền thành viên cơng ước xét đến điều kiện hoạt động đặc trưng tàu hiệp định vùng vấn đề đường nước chở hàng tất tàu quốc gia có cờ Đăng kiểm miễn giảm áp dụng số quy định Công ước quốc tế mạn khô tàu biển (Load lines, 1966) Phần cho tàu có đặc điểm việc áp dụng quy định Công ước Phần gây cản trở nghiêm trọng đến việc nghiên cứu đặc điểm Tuy nhiên, tàu phải thỏa mãn quy định an toàn theo ý kiến Đăng kiểm xét thấy phù hợp với vùng hoạt động tàu dự kiến Các quy định an toàn phải phủ quốc gia nơi tàu đến chấp nhận Đối với tàu không chạy tuyến quốc tế đột xuất phải chạy chuyến nước Đăng kiểm miễn giảm áp dụng số quy định Công ước quốc tế mạn khô tàu biển (Load lines, 1996) Phần với điều kiện tàu phải thỏa mãn quy định an toàn Đăng kiểm xét thấy tàu có mạn khơ phù hợp với chuyến Đối với tàu hoạt động vùng biển hạn chế II hạn chế III đột xuất phải chạy chuyến ngồi vùng quy định Đăng kiểm miễn giảm áp dụng số quy định Phần này; với điều kiện tàu phải thỏa mãn quy định an toàn Đăng kiểm xét thấy tàu có mạn khơ phù hợp với chuyến 1.1.3 Thay tương đương Đăng kiểm cho phép lắp đặt lên tàu thiết bị vật liệu thiết bị khác mà không quy định Công ước Phần qua kết thử nghiệm phương pháp khác xác nhận thiết bị, vật liệu thiết bị khác có hiệu quy định Phần 1.1.4 Cơng nhận mục đích thí nghiệm Trong Phần khơng có quy định ngăn cản việc chấp nhận riêng Đăng kiểm nhằm mục đích thí nghiệm tàu áp dụng Phần Quy chuẩn 1.1.5 Trao đổi thơng tin với phủ có liên quan Nếu tàu phép miễn giảm theo 1.1.2-1 1.1.2-2 phép áp dụng 1.1.3 1.1.4 cho tàu quy định mục 1.1.1-1(1) Bộ Giao thơng vận tải vào kiến nghị Đăng kiểm để thông báo cho Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) đặc tính miễn giảm quy định tương ứng với biên thử nghiệm tiến hành để IMO thông báo lại cho nước tham gia Công ước quốc tế mạn khô tàu biển (Load Lines, 1966) 135 QCVN 21: 2015/BGTVT 1.1.6 Phần 11, Chương Sửa chữa, hốn cải đại hóa Một tàu sửa chữa, hoán cải đại hóa phải thỏa mãn u cầu mà trước áp dụng.Trong trường hợp này, tàu có, ngun tắc khơng thỏa mãn thấp quy định cho tàu áp dụng trước Một tàu sửa chữa, hốn cải đại hóa đặc tính tàu thiết bị phải thỏa mãn quy định tàu mức độ hợp lý thực Khi tàu dầu vỏ đơn hoán cải thành tàu dầu vỏ kép tàu hóa cải phải thỏa mãn yêu cầu Phần có hiệu lực thời điểm hoán cải Trong trường hợp tham số xác định mạn khơ khơng thay đổi (thậm chí mạn khô tối thiểu không thay đổi), giảm trị số mạn khơ sau hốn cải sử dụng yêu cầu trước việc xác định thay đổi giảm đề cập tàu phải thỏa mãn yêu cầu trước áp dụng cho tàu Bất kỳ kết cấu và/hoặc trang thiết bị cửa vào, nắp hầm, hầm xích v.v mà bổ sung mới, thay sửa đổi phải thỏa mãn yêu cầu Chương Khi tàu dầu vỏ đơn hoán cải thành tầu hàng rời vỏ kép tàu hốn cải phải thỏa mãn tất yêu cầu (bao gồm quy định 4.4.8) có hiệu lực thời điểm hoán cải Bất kể yêu cầu -5, yêu cầu Chương có hiệu lực thời điểm hoán cải, phải áp dụng kết cấu và/hoặc trang thiết bị mà chúng bổ sung, thay thay đổi Các yêu cầu từ -3 đến -6 phải áp dụng hoán cải mà thời điểm từ 01/01/2013 Ngày để xác định áp dụng cho việc hoán cải ngày: (1) Ngày ký hợp đồng hoán cải; (2) Trong trường hợp khơng có ngày ký hợp đồng ngày mà xác định cơng việc hốn cải bắt đầu; (3) Nếu ngày hồn thành hốn cải bị trễ yếu tố khơng lường trước nằm ngồi việc kiểm sốt chủ tàu sở đóng tàu lấy ngày hồn thành hốn cải, việc hoán cải dài năm sau ngày (1) 30 tháng sau ngày (2), lấy hai mốc ngày áp dụng 1.2 Định nghĩa giải thích 1.2.1 Các định nghĩa giải thích liên quan đến định nghĩa chung Phần trình bày Phần 1-A Ngồi phần cịn có định nghĩa sau đây: Thượng tầng mũi thượng tầng kéo dài từ mũi tàu hoặc, nhất, từ đường vng góc mũi tới điểm nằm trước đường vng góc 136 Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT Kín nước có nghĩa khả ngăn chặn hiệu nước lọt qua kết cấu theo hướng áp lực cột nước lớn mà phải chịu Boong nâng thượng tầng kéo dài tối thiểu từ đường vng góc đi, nói chung có chiều cao nhỏ chiều cao thượng tầng thơng thường, có vách trước ngun vẹn (vách có cửa húp lơ cố định có nắp thép bắt chặt bu lông) Nếu vách trước khơng đảm bảo tính ngun vẹn có cửa lỗ cho người lại, thượng tầng coi thượng tầng đuôi Chiều cao thượng tầng chiều cao thẳng đứng nhỏ đo vách bên từ mép xà ngang boong thượng tầng đến mép xà ngang boong mạn khô Tàu có boong trơn tàu khơng có thượng tầng boong mạn khô Sà lan đất sà lan chuyên dùng để vận chuyển đất Chiều dài thượng tầng S chiều dài trung bình phần thượng tầng nằm phạm vi chiều dài L Chiều dài L chiều dài mạn khô tàu lấy theo quy định 1.2.21 Phần 1A Mục II Quy chuẩn Thượng tầng kín thượng tầng có vách kín đảm bảo độ bền, vách có lỗ để vào cửa vách phải phù hợp với quy định mục 3.2.2 Tất lỗ khoét vách mút vách bên thượng tầng phải có phương tiện đóng đảm bảo kín thời tiết 10 Tàu có boong kín tàu có boong liên tục suốt chiều dài tàu, lỗ phần hở tàu phải có thiết bị đóng kín thời tiết cố định lỗ phía phải có phương tiện đảm bảo điều kiện kín nước 11 Vùng trũng phần hở boong mà nước đọng lại 12 Hệ số béo thể tích Cb - Tính theo cơng thức sau: Cb   LBd1 Trong đó: : Thể tích phần ngâm nước tàu theo thiết kế không kể phần nhô ống bao trục Thể tích tính đến mặt tơn vỏ với tàu vỏ thép đến mặt vỏ bao với tàu đóng vật liệu khác (m3) Cả hai trường hợp lấy theo chiều chìm lý thuyết d1 d1 : 85% chiều cao mạn lý thuyết nhỏ (m) Lưu ý: Vì cách định nghĩa chiều dài L dẫn đến việc Cb lớn 1, ví dụ tàu có dạng pơng tơng Trong trường hợp lấy Cb = Khi tính tốn hệ số béo thể tích Cb tàu nhiều thân, chiều rộng tính tốn chiều rộng tồn thân tàu, chiều rộng thân 137 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương 13 Chuyến quốc tế chuyến biển từ đất nước thành viên Công ước mạn khô đến cảng nước khác ngược lại 14 Ở tàu mặt cắt nằm ngang chiều dài tàu L 15 Mạn khô - Khoảng cách thẳng đứng đo mạn tàu Khoảng cách tính từ mép đường boong đến mép đường nước chở hàng tương ứng 16 Thượng tầng cấu trúc có boong boong mạn khô, kéo dài từ mạn sang mạn tơn mạn khơng lùi vào phía tơn mạn thân tàu lớn 0,04B Boong nâng đuôi xem thượng tầng Thượng tầng thượng tầng đuôi khơng coi thượng tầng đóng kín trừ thuyền viên có lối lại thay hiệu từ vị trí boong lộ cao tới buồng máy buồng làm việc khác nằm vùng thượng tầng vào lúc nào, tất lỗ vách đóng kín 17 Kín thời tiết - Thuật ngữ áp dụng cho cấu trúc nằm phần đường nước tàu chịu ảnh hưởng trực tiếp sóng gió mà nước vào bên tàu 18 Tàu tàu: (1) Ngoài quy định mục 1.1.1-1(1) mục 1.1.1-1(2) tàu tàu đặt ky tàu giai đoạn đóng tương tự vào ngày sau ngày Công ước quốc tế mạn khơ tàu biển có hiệu lực (Ngày 21/7/1968) (2) Ngoài quy định mục 1.1.1-1(3) tàu tàu đặt ky tàu giai đoạn đóng tương tự vào sau ngày 01/7/1975 19 Các phần mút tàu - phần thuộc chiều dài tàu, cách đường vng góc mũi vng góc lái khoảng 0,05 L 20 Boong mạn khô boong quy định 1.2.33 Phần 1A Mục II Quy chuẩn 21 Boong thượng tầng boong tạo thành biên thượng tầng 22 Tàu chở gỗ boong tàu mà hàng gỗ chở phần hở boong mạn khô boong thượng tầng Tàu chở bột giấy hàng tương tự không coi tàu chở gỗ boong 23 Tàu buồm tàu mà có diện tích buồm đủ để đẩy tàu cách độc lập không phụ thuộc vào thiết bị đẩy khí 24 Đường vng góc đường vng góc mũi lái lấy phía trước phía sau chiều dài L Đường vng góc mũi trùng với phía trước sống mũi đường nước mà chiều dài đo 25 Chiều cao mạn khô D chiều cao mạn lý thuyết cộng với chiều dày tôn mép mạn tàu 138 Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT Chiều cao để tính mạn khơ tàu có mép boong lượn trịn với bán kính lớn 4% chiều rộng B phần đỉnh mạn có hình dáng khơng bình thường chiều cao tính tốn mạn khơ tính tàu mà sườn có diện tích với diện tích phần đỉnh mạn boong lượn trịn (xem Hình 11/1.2.1) Hình 11/1.2.1 Xác định chiều cao tính mạn khơ 26 Lầu boong cấu trúc có boong boong mạn khô boong thượng tầng mà vách bên lầu boong cách mạn tàu khoảng lớn 4% B vách bên lầu có cửa vào, cửa sổ, lỗ tương tự khác v.v 27 Thượng tầng tồn thượng tầng kéo dài từ đường vng góc mũi tới đường vng góc 28 Tàu có tàu khơng phải tàu 29 Chiều cao mạn lý thuyết - Khoảng cách thẳng đứng đo từ mặt tôn đáy đến mép xà ngang boong mạn tàu Đối với tàu làm gỗ cốt sợi thuỷ tinh khoảng cách đo từ điểm mặt cắt sườn dựa đặc điểm dạng lõm có đặt ván đáy sát sống đáy chiều cao mạn đo từ giao điểm đoạn đáy phẳng mặt bên sống Đối với tàu có mép boong lượn trịn chiều cao mạn đo từ giao điểm kéo dài hai đường lý thuyết mặt boong mạn tàu Nếu boong mạn khơ có bậc lớn m chiều dài có chiều rộng suốt chiều rộng tàu phần cao boong kéo dài qua điểm mà chiều cao mạn lý thuyết xác định chiều cao mạn lý thuyết đo đến đường tham chiếu kéo dài phần thấp song song với phần thấp boong Nếu chiều dài bậc nhỏ m bậc áp dụng với hốc boong theo 4.4.9 30 Tàu nạo vét có khoang chở đất tàu nạo vét đất thiết bị có khoang để chở vận chuyển đất 31 Chiều rộng tàu (B) - Chiều rộng lớn tàu đo đến mép khung sườn tàu tàu kim loại Tàu gỗ vật liệu khác tương đương chiều rộng tàu đo đến mép ngồi vỏ bao 32 Thượng tầng đuôi thượng tầng kéo dài từ sống nhất, từ đường vng góc tới điểm nằm sau đường vng góc mũi 139 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương 33 Hầm boong - Cấu trúc có boong boong mạn khơ mà vách đặt cách mạn tàu khoảng lớn 4% B khơng có loại cửa lỗ kht vách bên 1.3 Vùng hoạt động Vùng hoạt động tàu áp dụng phần lấy theo vùng hoạt động định nghĩa Phần 1A Quy định chung hoạt động giám sát 1.4 Khối lượng giám sát giấy chứng nhận 1.4.1 Hồ sơ kỹ thuật Hồ sơ kỹ thuật phải trình Đăng kiểm thực theo 2.1.3-1(6) Phần 1B Mục II QCVN 21: 2015/BGTVT 1.4.2 Kiểm tra giám sát kẻ dấu mạn khô Đối với tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam, mạn khô tàu phải kẻ phù hợp với Phần Việc kiểm tra giám sát kẻ dấu mạn khô Đăng kiểm thực Nếu Đăng kiểm Việt Nam ủy quyền tổ chức phân cấp khác tiến hành kiểm tra giám sát kẻ dấu mạn khô tàu treo cờ Việt Nam Ngược lại, Đăng kiểm Việt Nam tiến hành kiểm tra, giám sát kẻ dấu mạn khô cho tàu treo cờ nước ngồi có u cầu chủ tàu phủ nước mà tàu treo cờ Trong trường hợp đó, phủ nước mà tàu treo cờ phải đảm bảo tính hiệu lực cho việc kiểm tra giám sát kẻ dấu mạn khơ 1.4.3 Kiểm tra lần đầu, kiểm tra định kỳ, kiểm tra hàng năm Một tàu phải chịu kiểm tra quy định đây: (1) Kiểm tra lần đầu tiến hành trình giám sát kỹ thuật tàu đóng kiểm tra lần đầu tàu đóng khơng có giám sát kỹ thuật Đăng kiểm Việt Nam tổ chức Đăng kiểm Việt Nam ủy quyền; Kiểm tra lần đầu bao gồm kiểm tra việc hoàn thiện trang thiết bị kết cấu tàu mà Phần đề cập tới Lần kiểm tra để đảm bảo bố trí, vật liệu sức bền tàu thỏa mãn quy định Phần này; Bản ghi điều kiện ấn định mạn khô, tính mạn khơ Giấy chứng nhận mạn khơ 1.4.5 lập dựa kết kiểm tra (2) Kiểm tra định không năm lần trừ áp dụng quy định 1.4.7-2 Việc kiểm tra để đảm bảo kết cấu, trang thiết bị, bố trí, vật liệu, sức bền tàu thỏa mãn quy định Phần này; Báo cáo kiểm tra định kỳ mạn khô lập dựa kết kiểm tra (3) Kiểm tra hàng năm tiến hành phạm vi tháng trước sau ngày ấn định kiểm tra Giấy chứng nhận để đảm bảo khơng có thay đổi thượng tầng thân tàu mà ảnh hưởng đến tính tốn xác định mạn khô 140 Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT đường nước chở hàng hay không, đồng thời khẳng định việc bảo dưỡng thiết bị dùng để đóng kín cửa, lỗ kht, mạn chắn sóng, lan can bảo vệ, cửa thoát nước, lối tiếp cận đến khu vực thuyền viên hành khách vị trí dấu mạn khơ trạng thái tốt thông báo tàu yêu cầu 3.1; Khi kiểm tra hàng năm phải xác nhận vào Giấy chứng nhận mạn khô Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô cho tàu miễn giảm theo quy định 1.1.2-2 Phần 1.4.4 Duy trì trạng thái kỹ thuật tàu sau kiểm tra Sau tàu thực đợt kiểm tra theo quy định 1.4.3, không Đăng kiểm chấp thuận khơng thay đổi phần kiểm tra kết cấu, trang thiết bị, bố trí, vật liệu kích thước cấu 1.4.5 Cấp giấy chứng nhận Nếu tàu Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra kẻ dấu mạn khô thỏa mãn yêu cầu Phần tùy theo vùng hoạt động tàu cấp giấy chứng nhận tương ứng sau đây: (1) Giấy chứng nhận mạn khô quốc tế cho tàu 1.1.1-1(1); (2) Giấy chứng nhận mạn khô tàu 1.1.1-1(2) 1.1.1-1(3) Nếu tàu có đặc điểm miễn giảm theo 1.1.2-2, sau kiểm tra kẻ dấu mạn khô phù hợp với Phần này, tàu cấp giấy chứng nhận sau: (1) Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô quốc tế tàu 1.1.1-1(1) Trị số mạn khô điều kiện hoạt động tàu phải ghi vào Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô quốc tế này; (2) Giấy chứng nhận mạn khô tàu 1.1.1-1(2) 1.1.1-1(3) Trong trường hợp phải ghi vào Giấy chứng nhận tàu kẻ dấu mạn khô sở phù hợp với 1.1.2-2 đồng thời ghi rõ điều kiện cho phép tàu hoạt động Trong trường hợp đặc biệt, tàu nêu 1.1.1-1(2) phải thực chuyến quốc tế theo quy định 1.1.2-3 sau kiểm tra phù hợp với Phần tàu nói cấp Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô quốc tế Những tàu chạy tuyến quốc tế có lần khơng bắt buộc phải kẻ dấu mạn khơ lên hai mạn tàu Những lưu ý trình kiểm tra, mạn khô cho phép điều kiện quy định cho chuyến phải ghi vào Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô quốc tế Trong trường hợp đặc biệt, tàu nêu 1.1.1-1(2) (3) phải thực chuyến ngồi vùng hạn chế theo quy định 1.1.2-4, sau kiểm tra phù hợp với Phần này, tàu nói cấp Giấy chứng nhận phù hợp chuyến 141 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương Dấu mạn khơ cho chuyến đặc biệt không cần kẻ lên hai mạn tàu Các lưu ý trình kiểm tra điều kiện quy định cho chuyến phải ghi vào Giấy chứng nhận phù hợp chuyến Đối với tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam, giấy chứng nhận nêu từ 1.4.5-1 đến 1.4.5-4 Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận mạn khơ quốc tế tổ chức phân cấp khác Đăng kiểm Việt Nam ủy quyền cấp Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận mạn khơ cho tàu nước ngồi Chính phủ nước có tàu ủy quyền cho Đăng kiểm Việt Nam Trong trường hợp đó, phủ nước mà tàu treo cờ phải chịu trách nhiệm giấy chứng nhận 1.4.6 Mẫu giấy chứng nhận Mẫu giấy chứng nhận thực theo Thông tư 15/2013/TT-BGTVT 1.4.7 Thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận Giấy chứng nhận mạn khô quốc tế Giấy chứng nhận mạn khô cấp cho khoảng thời gian không năm Việc kiểm tra trước thời hạn thực theo 1.1.4 Phần 1B Mục II QCVN 21: 2015/BGTVT việc hoãn kiểm tra chu theo 1.1.5 Phần 1B Mục II QCVN 21: 2015/BGTVT Giấy chứng nhận mạn khô quốc tế Giấy chứng nhận mạn khô hiệu lực trường hợp sau đây: (1) Vỏ tàu thượng tầng có thay đổi quan trọng buộc phải định lại mạn khô cao hơn; (2) Các trang thiết bị nêu 1.4.3-1(3) không đảm bảo điều kiện hoạt động hiệu quả; (3) Giấy chứng nhận không xác nhận kiểm tra theo quy định 1.4.3-1(3); (4) Sức bền tàu giảm đến mức tàu khơng cịn an tồn Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khơ quốc tế (1) Thời hạn Giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô quốc tế cho tàu cấp theo quy định mục (2) Điều Công ước không năm kể từ ngày cấp Giấy chứng nhận phải tuân theo thủ tục đổi lại giấy chứng nhận mới, gia hạn, xác nhận hiệu lực quy định cho giấy chứng nhận mạn khô quốc tế (2) Thời hạn giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô quốc tế tàu cấp theo quy định mục (4) Điều Công ước kéo dài thời gian chuyến Giấy chứng nhận quốc tế cấp cho tàu hiệu lực tàu chuyển cờ 1.5 Yêu cầu kỹ thuật chung 1.5.1 Quy định chung 142 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương Bảng 11/6.4.2.2 Bảng trị số với tàu kiểu A tàu hạn chế II Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 190 210 235 260 285 310 335 365 395 425 455 490 525 560 595 69 72 75 78 81 84 87 90 93 96 99 102 105 108 111 630 670 710 750 790 830 870 910 955 1000 1045 1090 1135 1180 1229 114 117 120 123 126 129 132 135 138 141 144 147 150 153 156 1279 1329 1379 1431 1483 1535 1587 1639 1650 1740 1790 1839 1888 1936 1984 159 162 165 168 171 174 177 180 183 186 189 192 195 198 201 2031 2075 2118 2160 2201 2240 2287 2313 2348 2383 2417 2450 2482 2512 2542 Lưu ý: (1) Trị số mạn khô chiều dài trung gian xác định theo phương pháp nội suy tuyến tính; (2) Tàu có chiều dài lớn 201 m phải VR xem xét đặc biệt Bảng 11/6.4.2.3 Bảng trị số với tàu kiểu B tàu hạn chế II Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 200 225 250 275 300 325 350 380 410 440 470 505 540 575 610 69 72 75 78 81 84 87 90 93 96 99 102 105 108 111 650 690 730 770 815 860 905 955 1005 1055 1110 1165 1220 1280 1340 114 117 120 123 126 129 132 135 138 `141 144 147 150 153 156 1405 1470 1530 1590 1655 1720 1780 1840 1905 1970 2030 2090 2155 2215 2280 159 162 165 168 171 174 177 180 183 186 189 192 195 198 201 2340 2400 2460 2520 2575 2635 2695 2755 2810 2866 2920 2974 3025 3075 3120 Lưu ý (1) Trị số mạn khô chiều dài trung gian xác định theo phương pháp nội suy tuyến tính (2) Tàu có chiều dài lớn 201 m phải VR xem xét đặc biệt 204 Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT Bảng 11/6.4.3.2 Bảng trị số với tàu kiểu A tàu hạn chế III Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 190 210 230 250 275 300 325 350 375 400 430 57 60 63 66 69 72 75 78 81 84 87 460 490 520 550 580 610 645 680 710 745 780 90 93 96 99 102 105 108 111 114 117 120 820 860 900 945 990 1035 1080 1125 1170 1215 1265 123 126 129 132 135 138 141 144 147 150 1317 1369 1421 1473 1525 1586 1626 1676 1725 1774 Lưu ý (1) Trị số mạn khô chiều dài trung gian xác định theo phương pháp nội suy tuyến tính; (2) Tàu có chiều dài lớn 150 m phải VR xem xét đặc biệt Bảng 11/6.4.3.3 Bảng trị số với tàu kiểu B tàu hạn chế III Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m Mạn khô, mm Chiều dài tàu, m 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 200 220 240 260 280 305 330 355 385 415 445 57 60 63 66 69 72 75 78 81 84 87 475 505 535 565 600 635 670 710 750 790 835 90 93 96 99 102 105 108 111 114 117 120 880 925 975 1025 1075 1125 1175 1230 1285 1340 1390 123 126 129 132 135 138 141 144 147 150 Mạn khô, mm 1450 1515 1580 1640 1700 1765 1830 1890 1950 2015 Lưu ý (1) Trị số mạn khô chiều dài trung gian xác định theo phương pháp nội suy tuyến tính; (2) Tàu có chiều dài lớn 150 m phải VR xem xét đặc biệt 6.5 Quy định đặc biệt tàu có mạn khơ chở gỗ 6.5.1 Điều kiện quy định mạn khô chở gỗ Để tiến hành quy định mạn khô chở gỗ phải áp dụng quy định 5.1 6.5.2 Tính tốn mạn khơ chở gỗ tối thiểu Mạn khơ chở gỗ tối thiểu tính tốn sau: 205 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương (1) Đối với tàu hoạt động vùng biển không hạn chế vùng tương tự theo 6.1.1 phải thoả mãn 4.1.3-1 4.1.3-2; (2) Đối với tàu hoạt động vùng biển hạn chế II trừ quy định đặc biệt mục 6.1.1, cịn lại tính theo quy định mục 4.1.3-1 6.4.2-3; (3) Đối với tàu hoạt động vùng biển hạn chế III, phải thoả mãn 4.1.3-1 6.4.3-3 Lượng hiệu chỉnh đưa 4.4.2 đến 4.4.7 4.1.4 áp dụng phải đưa vào tính tốn Khi xác định lượng giảm thượng tầng hầm boong theo 4.4.6 Bảng 11/4.4.6-2(2) phải thay Bảng 11/5.2.1 Mạn khô tối thiểu chở gỗ mùa đông lấy cách cộng thêm vào mạn khô tối thiểu mùa hè 1/36 đường nước chở gỗ mùa hè đo từ mặt tôn ky đáy Mạn khô tối thiểu chở gỗ nước tính tốn phù hợp theo quy định mục 4.5.5 dựa sở đường nước chở gỗ mùa hè 206 Phần 11, Chương CHƯƠNG 7.1 QCVN 21: 2015/BGTVT MẠN KHƠ CỦA CÁC TÀU CĨ CHIỀU DÀI NHỎ HƠN 24 MÉT Phạm vi áp dụng 7.1.1 Các tàu 1.1.1-1(3) ấn định mạn khô tối thiểu tàu hoạt động vùng biển hạn chế II III theo yêu cầu 7.4 Các tàu phải thoả mãn điều kiện ấn định mạn khơ theo u cầu 7.3 Có thể miễn giảm yêu cầu Đăng kiểm xem xét đặc biệt 7.2 Dấu mạn khô 7.2.1 Đường boong Đường boong đường nằm ngang dài 300 mm rộng 25 mm, kẻ hai mạn thoả mãn yêu cầu 2.1.1 7.2.2 Dấu mạn khơ Dấu mạn khơ bao gồm vịng trịn có đường kính ngồi 300 mm có bề rộng 25 mm đường nằm ngang dài 450 mm, rộng 25 mm Mép đường nằm ngang qua tâm vòng tròn Tâm vòng tròn phải đặt tàu cách đường boong khoảng trị số mạn khô ấn định, đo theo phương thẳng đứng (tương tự Hình 6.2.2) 7.2.3 Các đường dùng với dấu mạn khô Những tàu khơng có đường tải trọng riêng biểu thị vị trí đường nước chở hàng khai thác vùng khác nhau, vùng chu kỳ theo mùa vùng nước đặt lên mép đường nằm ngang qua tâm vòng tròn thuộc dấu mạn khơ Trên tàu khách tàu khác có mạn khô lớn mạn khô tối thiểu, dấu mạn khô phải đặt quy định từ 2.2.4 đến 2.2.6 Trên tàu khách có đường nuớc chở hàng phân khoang phải ghi bổ sung với dấu hiệu đường nước chở hàng 7.2.4 Định ghi dấu mạn khô: Dấu mạn khô định ghi lên hai mạn tàu, phù hợp với quy định 2.3 7.3 Các điều kiện ấn định mạn khô 7.3.1 Mỗi tàu phải thỏa mãn đầy đủ quy định Chương 3, nhiên có số lưu ý sau: Đối với tàu hoạt động vùng biển hạn chế II III, chiều cao ngưỡng cửa, thành miệng hầm thành ống thơng gió giảm bớt sau: (1) Chiều cao ngưỡng cửa quy định 3.2.2-2 giảm xuống tối thiểu phải 230 mm; 207 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương (2) Chiều cao thành miệng hầm quy định 3.2.4-1 giảm xuống tối thiểu phải bằng: - 380 mm, tàu hoạt động vùng biển hạn chế II; - 300 mm, tàu hoạt động vùng biển hạn chế III (3) Chiều cao ngưỡng cửa quy định 3.2.6-1 giảm xuống cịn 300 mm; (4) Chiều cao ngưỡng cửa quy định 3.2.7-3 giảm xuống cịn 230 mm; (5) Chiều cao thành ống thơng gió quy định 3.2.8-1 giảm xuống cịn 300 mm; (6) Chiều cao thành ống thơng gió quy định 3.2.8-3 giảm xuống 2,5 m vị trí m vị trí 2; (7) Chiều cao ống thơng giảm xuống quy định 6.3.1-2(5) Tải trọng tính tốn nắp miệng hầm giảm 15% tàu hoạt động vùng biển hạn chế II, 30% tàu hoạt động vùng biển hạn chế III (so với quy định 3.2.4-5) Đối với tàu hoạt động vùng biển hạn chế II III không đặt cửa húp lơ vị trí mà mép thấp đường song song với boong mạn khơ mạn có điểm thấp cách đường nước qua tâm vịng trịn thuộc dấu mạn khơ (vòng tròn Đăng kiểm) khoảng 300 mm, tàu hoạt động vùng biển hạn chế II 200 mm, tàu hoạt động vùng biển hạn chế III Đối với tàu hoạt động vùng biển hạn chế II III, diện tích tối thiểu lỗ nước be chắn sóng giảm 10% so với trị số quy định 3.2.13-1 Các yêu cầu 3.2.13-2 đến 3.2.13-5 không cần phải áp dụng Ở tàu hoạt động vùng biển hạn chế III, lỗ xả quy định 3.2.11 đặt với van thông chiều điều khiển chỗ 7.4 Ấn định mạn khô tối thiểu 7.4.1 Bảng trị số mạn khơ Mọi tàu (có chiều dài nhỏ 24 m) phải ấn định mạn khô không nhỏ trị số cho Bảng 11/7.4.1 Bảng 11/7.4.1 Trị số mạn khô Chiều dài tàu, m  10 15 20 24 Mạn khô, mm 306 340 375 400 Lưu ý: Mạn khô chiều dài trung gian xác định theo phương pháp nội suy tuyến tính 7.4.2 Thượng tầng Chiều cao tiêu chuẩn thượng tầng: Chiều cao tiêu chuẩn thượng tầng tối thiểu phải 1,0 m 208 Phần 11, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT Chiều dài hiệu dụng thượng tầng: (1) Chiều dài hiệu dụng thượng tầng kín, có chiều cao tiêu chuẩn chiều dài thực nó, trừ quy định 7.4.2-2(3); (2) Nếu chiều cao thượng tầng kín nhỏ chiều cao tiêu chuẩn, chiều dài hiệu dụng khấu trừ theo tỉ lệ chiều cao thực với chiều cao tiêu chuẩn Nếu chiều cao thực thượng tầng vượt q chiều cao tiêu chuẩn, khơng tăng chiều dài hiệu dụng thượng tầng; (3) Nếu thượng tầng thượng tầng mũi kín, chiều dài hiệu dụng lấy tăng lên 1,5 lần 7.4.3 Hiệu chỉnh mạn khô Xác định mạn khô Mạn khô tàu phù hợp với quy định Bảng 11/7.4.1 cộng với hiệu chỉnh đây: Hiệu chỉnh chiều cao mạn Nếu chiều cao mạn D để xác định mạn khô vượt L / 15 , trị số mạn khô phải tăng lên, lượng tăng xác định theo công thức sau: (D  L / 15)L / 0,48 Nếu D nhỏ L / 15 , khơng khấu trừ Hiệu chỉnh thượng tầng Nếu tàu có thượng tầng kín mạn khơ xác định theo 7.4.3-1 7.4.3-2 khấu trừ sau: - 5% tổng chiều dài hiệu dụng thượng tầng có chiều dài 0,2L ; - 20% tổng chiều dài hiệu dụng thượng tầng có chiều dài lớn 0,5L Đối với tàu có chiều dài thượng tầng nằm 0,2L đến 0,5L , trị số khấu trừ xác định nội suy tuyến tính Hiệu chỉnh theo chiều cao thành miệng hầm Mạn khô tàu phải tăng lên, chiều cao dù miệng hầm lỗ khoét boong dẫn tới không gian coi độc lập kiểm tra phân khoang tàu không đáp ứng quy định Phần Lượng tăng xác định theo công thức sau: f  hr  Trong đó: hr  độ chênh lệch lớn chiều cao quy định chiều cao thực tế thành miệng hầm 209 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Chương Chiều cao mạn khô mũi tối thiểu (1) Chiều cao mạn khô mũi tối thiểu quy định 4.4.8-1 phải không nhỏ trị số tính theo cơng thức sau đây: 56L(1  L / 500) (2) Phạm vi độ cong dọc boong thượng tầng tương ứng với chiều cao mạn khô mũi tàu quy định 7.4.3-5(1) phải xác định phù hợp với 4.4.8-2 4.4.8-3 (3) Không kể yêu cầu 7.4.3-5(1) chiều cao mũi tàu tối thiểu mạn khô "bảo vệ" đo tương tự mạn khô mũi tàu theo 4.4.8-1 đến đỉnh be chắn sóng khơng nhỏ 0,1L (4) Nếu chiều cao mạn khô “bảo vệ” mũi tối thiểu xác định be chắn sóng, be chắn sóng phải kéo dài từ mũi đến điểm nằm cách đường vng góc mũi khoảng tối thiểu 0,1L Chiều cao mạn khô đuôi (1) Chiều cao mạn khô đuôi tối thiểu xác định quy định 4.4.8-1 đường vng góc ứng với độ chúi lớn nhất, có, khơng nhỏ nửa chiều cao mạn khô mũi tối thiểu xác định 7.4.3-5(1) (2) Nếu chiều cao mạn khô đuôi tối thiểu xác định có xét đến độ cong dọc boong thượng tầng, phạm vi chúng phải không nhỏ nửa trị số quy định tương ứng 4.4.8-2 4.4.8-3 Đối với tàu hoạt động cảng vùng nước bảo vệ, chiều cao mạn khô tối thiểu mũi giảm xuống, trường hợp chiều cao mạn khô mũi tối thiểu không nhỏ 0,5 m chiều cao mạn khô đuôi tối thiểu phải mạn khô tàu Đối với tàu có độ cong dọc tiêu chuẩn có thượng tầng mà quy định 7.4.3-5 -6 hồn tồn thỏa mãn, Đăng kiểm cho phép khấu trừ mạn khô quy định phần này, tàu có lỗ khoét hở boong thượng tầng kín bố trí thích hợp 10 Đối với tàu có hốc boong, mạn khơ tính theo 7.4.3-1 đến 7.4.3-3 phải tăng lên hiệu chỉnh theo 4.4.9 210 Phần 11, Phụ lục A Phụ lục A QCVN 21: 2015/BGTVT CÁC VÙNG VÀ KHU VỰC THEO MÙA Quy định chung 1.1 Vùng, khu vực thời kỳ theo mùa phụ lục thông thường vào tiêu chuẩn sau: Mùa hè: Không 10% gió cấp thang Bơ (34 hải lý) lớn Nhiệt đới: Khơng q 1% gió cấp thang Bô (34 hải lý) lớn Trong tháng dương lịch không xuất nhiều bão nhiệt đới vòng 10 năm khu vực địa lý độ vuông Ở khu vực đặc biệt định, lý thực tế, tiêu chuẩn thấp chấp thuận Vùng khu vực mùa đơng phía Bắc 2.1 Vùng I II mùa đông Bắc Đại Tây Dương 2.1.1 Vùng I mùa đông Bắc Đại Tây Dương giới hạn kinh tuyến 50 độ tây từ bờ biển Gờ-rin-len đến vĩ tuyến 45 độ bắc, dọc theo vĩ tuyến 45 độ bắc tới kinh tuyến 15 độ tây, dọc theo kinh tuyến 15 độ tây đến vĩ tuyến 60 độ bắc, theo vĩ tuyến 60 độ bắc tới kinh tuyến Gờ-rin-uych từ kinh tuyến chạy lên phía bắc Thời kỳ theo mùa: - Mùa đơng: Từ 16 tháng 10 đến 15 tháng - Mùa hè: Từ 16 tháng đến 15 tháng 10 2.1.2 Vùng II mùa đông Bắc Đại Tây Dương giới hạn kinh tuyến 68 độ 30 phút tây từ bờ biển Hợp chủng quốc Hoa Kỳ đến vĩ tuyến 40 độ bắc, từ theo đường Lơ-xơđơ-rơm (đường thẳng) đến điểm có tọa độ 36 độ bắc 73 độ tây, từ dọc theo vĩ tuyến 36 độ bắc đến kinh tuyến 25 độ tây từ đường Lô-xô-đơ-rôm (đường thẳng) kéo đến mũi Tô-ri-na-na Vùng I mùa đông Bắc Đại Tây Dương phần biển Ban tích giới hạn dọc theo vĩ tuyến điểm Skaw thuộc eo biển Skagerrak không thuộc vùng Quần đảo Shetland coi nằm đường ranh giới vùng I II mùa đông Bắc Đại Tây Dương Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ tháng 11 đến 31 tháng - Mùa hè: Từ tháng đến 31 tháng 10 2.2 Khu vực mùa đông Bắc Đại Tây Dương 2.2.1 Ranh giới Khu vực mùa đông Bắc Đại Tây Dương kinh tuyến 68 độ 30 phút tây từ bờ biển Hợp chủng quốc Hoa Kỳ đến vĩ tuyến 40 độ bắc, từ theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm 211 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Phụ lục A (đường thẳng) kéo đến tận điểm chóp giáp giới phía nam với kinh tuyến 61 độ tây bờ biển Canada từ đến bờ biển phía đơng Canada Hoa Kỳ Thời kỳ theo mùa: Đối với tàu dài 100 mét: Mùa đông: Từ 16/12 đến 15/2 Mùa hè: Từ 16/2 đến 15/12 Đối với tàu nhỏ 100 mét: Mùa đông: từ 1/11 đến 31/3 Mùa hè: từ 1/4 đến 31/10 2.3 Vùng mùa đông Bắc Thái Bình Dương 2.3.1 Ranh giới phía nam Vùng mùa đơng Bắc Thái Bình Dương vĩ tuyến 50 độ bắc từ bờ biển phía đơng Liên Xơ (cũ) đến bờ biển phía tây Sakhalin, từ bờ biển phía tây Sakhalin đến điểm cực nam mũi Krilon theo đường Lô-xô-đơ-rôm (đường thẳng) đến Wakanai, Hôkaiđô, Nhật Bản, từ bờ biển phía đơng nam đảo Hơkaiđơ đến kinh tuyến 145 độ đông, từ kinh tuyến 145 độ đông đến vĩ tuyến 35 độ bắc, từ vĩ tuyến 35 độ bắc đến kinh tuyến 150 độ tây theo đường Lô-xô-đơ-rôm (đường thẳng) đến điểm cực nam đảo Dalb Island, Bang Alaska Hoa Kỳ Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 16/10 đến 15/4 - Mùa hè: Từ 16/4 đến 15/10 3.1 Vùng mùa đông phía nam Ranh giới phía bắc Vùng mùa đơng phía nam theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm từ bờ biển phía đơng châu Mỹ mũi Tres Puntas đến điểm có tọa độ vĩ độ 34 độ nam kinh độ 50 độ tây, dọc theo vĩ tuyến 34 độ nam đến kinh tuyến 16 độ đông theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm đến điểm có tọa độ 36 độ nam 20 độ đơng, theo đường Lơ-xơđơ-rơm đến điểm có tọa độ vĩ độ 34 độ nam kinh độ 30 độ đơng, sau theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm tới điểm có tọa độ vĩ độ 35 độ 30 phút nam kinh độ 118 độ đông theo đường Lô-xô-đơ-rôm đến mũi Gờ-vin bờ biển tây bắc Tasmania, dọc theo bờ biển phía đơng bắc đảo Tasmania đến điểm cực nam đảo Bruny, từ theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm đến Black Rock Point đảo Stewart, theo đường Lô-xô-đơ-rôm (đường thẳng) tới điểm có tọa độ vĩ độ 47 độ nam kinh độ 170 độ đông, theo đường Lô-xô-đơ-rôm tới điểm có vĩ độ 33 độ nam kinh độ 170 độ tây từ vĩ tuyến 33 độ nam đến bờ biển phía tây châu Mỹ Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 16/4 đến 15/10 - Mùa hè: Từ 16/10 đến 15/4 212 Phần 11, Phụ lục A QCVN 21: 2015/BGTVT Vùng nhiệt đới 4.1 Ranh giới phía bắc vùng nhiệt đới 4.1.1 Ranh giới phía bắc vùng nhiệt đới vĩ tuyến 13 độ bắc từ bờ biển phía đơng châu Mỹ đến kinh tuyến 60 độ tây, từ theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm đến điểm có vĩ độ 10 độ bắc kinh độ 58 độ tây, từ vĩ tuyến 10 độ bắc đến kinh tuyến 20 độ tây, tiếp từ kinh tuyến 20 độ tây đến vĩ tuyến 30 độ bắc, từ vĩ tuyến 30 độ bắc đến bờ biển phía tây châu Phi Từ vĩ tuyến độ bắc bờ biển phía đơng châu Phi đến kinh tuyến 70 độ đông, từ kinh tuyến 70 độ đông đến 13 độ bắc, từ vĩ tuyến 13 độ bắc đến bờ biển phía tây Ấn Độ; từ bờ biển phía nam Ấn Độ đến vĩ tuyến 10 độ 30 phút bắc bờ biển phía đơng Ấn Độ, theo đường Lô-xô-đơ-rôm đến điểm độ bắc 82 độ đông, từ kinh tuyến 82 độ đông đến vĩ tuyến độ bắc, từ vĩ tuyến độ bắc bờ biển phía tây Malaisia, từ bờ biển Đơng Nam Á đến vĩ tuyến 10 độ bắc bờ biển phía đơng Việt Nam, từ vĩ tuyến 10 độ bắc đến kinh tuyến 145 độ đông đến vĩ tuyến 13 độ nam từ vĩ tuyến 13 độ bắc đến bờ biển phía tây châu Mỹ Thành phố Hồ Chí Minh coi nằm đường ranh giới Vùng nhiệt đới Khu vực nhiệt đới theo mùa 4.2 Ranh giới phía nam vùng nhiệt đới Ranh giới phía nam vùng nhiệt đới đường Lô-xô-đơ-rôm từ cảng Santos, Brazin đến giao điểm kinh tuyến 40 độ tây với đơng chí tuyến; từ đơng chí tuyến đến bờ biển phía tây châu Phi; từ vĩ tuyến 20 độ nam bờ biển phía đơng châu Phi đến bờ biển phía tây Mađagasca, từ bờ biển phía tây bắc Mađagasca đến kinh tuyến 50 độ đông đến vĩ tuyến 10 độ nam, từ vĩ tuyến 10 độ nam đến kinh tuyến 98 độ đông, theo đường Lô-xô-đơ-rôm đến cảng Đarvan châu Úc, từ bờ biển châu Úc đảo Wessel chạy phía đông đến mũi Wessel, từ vĩ tuyến 11 độ nam đến bờ phía tây Mũi York, từ bờ phía đơng Mũi York vĩ tuyến 11 độ nam đến kinh tuyến 150 độ tây theo đường Lô-xô-đơ-rôm đến điểm 26 độ nam 75 độ tây theo đường Lô-xô-đơ-rôm đến điểm 26 độ nam 75 độ tây theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm đến bờ biển phía tây châu Mỹ vĩ tuyến 30 độ nam Coquimbo Santos xem nằm đường ranh giới Vùng Nhiệt đới Vùng Mùa hè 4.3 Khu vực xem nằm vùng nhiệt đới 4.3.1 Những khu vực sau xem nằm vùng Nhiệt đới: Kênh đào Suez, biển Đỏ, vịnh Ađen từ cảng Port Said đến kinh tuyến 45 độ đông Ađen Berbera xem nằm đường ranh giới Vùng nhiệt đới Khu vực nhiệt đới theo mùa Vịnh Pecxich đến kinh tuyến 59 độ đông Khu vực giới hạn vĩ tuyến 22 độ nam từ bờ biển phía đơng châu Úc đến dải đá ngầm Great Barrer Reef, từ Great Barrer Reef đến vĩ tuyến 11 độ nam Ranh giới phía bắc khu vực ranh giới phía nam vùng nhiệt đới 213 QCVN 21: 2015/BGTVT Khu vực nhiệt đới theo mùa 5.1 Bắc Đại Tây Dương Phần 11, Phụ lục A Là diện tích bao bọc: Ở phía bắc, theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm từ Mũi Catoche, Yucatan đến mũi San Antonio, Cu Ba, từ bờ biển phía bắc Cu Ba đến vĩ tuyến 20 độ bắc từ vĩ tuyến 20 độ bắc đến kinh tuyến 20 độ tây Ở phía tây, bờ biển châu Mỹ; Ở phía nam đơng, đường ranh giới phía bắc vùng nhiệt đới Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/11 đến 15/7 - Mùa hè: Từ 16/7 đến 31/10 5.2 Biển Ả Rập Khu vực có ranh giới là: Ở phía tây bờ biển châu Phi, kinh tuyến 45 độ đông vịnh Ađen, bờ biển nam Ả Rập kinh tuyến 59 độ đông vịnh Ơ man Ở phía bắc đơng, bờ biển Pakistan Ấn Độ Ở phía nam, ranh giới phía bắc vùng nhiệt đới Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/9 đến 31/5 - Mùa hè: Từ 1/6 đến 31/8 5.3 Vịnh Bengan Vịnh Bengan nằm phía bắc ranh giới bắc vùng nhiệt đới Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/12 đến 30/4 - Mùa hè: Từ 1/5 đến 30/11 5.4 Nam Ấn Độ Dương 5.4.1 Một khu vực có ranh giới Ở phía bắc phía tây ranh giới nam vùng nhiệt đới bờ biển phía đơng đảo Mađagasca; Ở phía nam, vĩ tuyến 20 độ nam; Ở phía đơng, đường Lô-xô-đơ-rôm từ điểm 20 độ nam 50 độ đông đến điểm 15 độ nam 51 độ 30 phút đông từ kinh tuyến 51 độ 30 phút đông đến vĩ tuyến 10 độ nam 214 Phần 11, Phụ lục A QCVN 21: 2015/BGTVT Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/4 đến 30/11 - Mùa hè: Từ 1/112 đến 31/3 5.4.2 Một khu vực có ranh giới Ở phía bắc ranh giới nam vùng nhiệt đới; Ở phía đơng, bờ biển châu Úc; Ở phía nam, chạy theo vĩ tuyến 15 độ nam từ kinh tuyến 51 độ 30 phút đông đến kinh tuyến 120 độ đơng đến bờ biển châu Úc Ở phía tây, kinh tuyến 51 độ 30 phút đông Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/5 đến 30/11 - Mùa hè: Từ 1/12 đến 30/4 5.5 Biển Trung Quốc Một khu vực có ranh giới là: Ở phía tây bắc, bờ biển Việt Nam Trung Quốc từ vĩ tuyến 10 độ bắc đến Hồng Kơng Ở phía đơng đường Lô-xô-đơ-rôm từ Hồng Kông đến đảo Sual (đảo Luzon) bờ biển phía tây đảo Luzon, Samar Leyte đến vĩ tuyến 10 độ nam; Ở phía nam, vĩ tuyến 10 độ bắc Hồng Kông Sual xem nằm đường ranh giới Khu vực nhiệt đới theo mùa Vùng mùa hè Thời kỳ theo mùa: Nhiệt đới: Từ 21/1 đến 30/4 Mùa hè: Từ 1/5 đến 20/1 5.6 Bắc Thái Bình Dương 5.6.1 Một khu vực có ranh giới là: Ở phía bắc, vĩ tuyến 25 độ bắc Ở phía nam, vĩ tuyến 13 độ bắc Ở phía tây, kinh tuyến 160 độ đơng Ở phía đơng, kinh tuyến 130 độ nam Thời kỳ theo mùa: Nhiệt đới: Từ 1/4 đến 31/10 215 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Phụ lục A Mùa hè: Từ 1/11 đến 31/3 5.6.2 Một khu vực có ranh giới là: Ở phía bắc phía đơng, bờ biển phía tây châu Mỹ Ở phía tây kinh tuyến 123 độ tây từ bờ biển châu Mỹ đến vĩ tuyến 33 độ bắc theo đường Lô-xô-đơ-rôm từ điểm 33 độ bắc 123 độ tây đến điểm 13 độ bắc 105 độ tây Ở phía nam, vĩ tuyến 13 độ bắc Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/3 đến 30/6; từ 1/11 đến 30/11 - Mùa hè: Từ 1/7 đến 31/10; từ 1/12 đến 28-29/2 5.7 Nam Thái Bình Dương 5.7.1 Vịnh Carpentaria phía nam vĩ tuyến 11 độ nam Thời kỳ theo mùa: Nhiệt đới: Từ 1/4 đến 30/11 Mùa hè: Từ 1/12 đến 31/3 5.7.2 Một khu vực có ranh giới là: Ở phía bắc phía đơng, ranh giới nam vùng nhiệt đới Ở phía nam, chạy theo đơng chí tuyến từ bờ biển phía đơng châu Úc đến kinh tuyến 150 độ tây; từ kinh tuyến 150 độ tây đến vĩ tuyến 20 độ nam từ vĩ tuyến 20 độ nam đến giao điểm đơng chí tuyến với ranh giới vùng nhiệt đới Ở phía tây, ranh giới khu vực phía thuộc dải đá san hơ Great Barrier Reef nằm vùng nhiệt đới bờ biển phía đông châu Úc Thời kỳ theo mùa: - Nhiệt đới: Từ 1/4 đến 30/11 - Mùa hè: Từ 1/12 đến 31/3 Vùng mùa hè Những khu vực lại vùng mùa hè Tuy nhiên, tàu dài từ 100 mét trở xuống khu vực mùa đông theo mùa khu vực có ranh giới: Ở phía bắc phía tây: Bờ biển đơng Hoa Kỳ Ở phía đơng: kinh tuyến 68 độ 30 phút tây từ bờ biển nước Hoa Kỳ đến vĩ tuyến 40 độ bắc theo đường Lơ-xơ-đơ-rơm đến điểm có vĩ độ 36 độ bắc kinh độ 73 độ tây Ở phía nam: Vĩ tuyến 36 độ bắc Thời kỳ theo mùa: 216 Phần 11, Phụ lục A QCVN 21: 2015/BGTVT - Mùa đông: Từ 1/11 đến 31/3 - Mùa hè: Từ 1/4 đến 31/10 Biển kín 7.1 Biển Ban Tích Biển bị giới hạn vĩ tuyến chiều rộng Skan eo biển Skagerrak nằm vùng mùa hè Tuy nhiên, tàu dài 100 mét khu vực mùa đông theo mùa Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 1/11 đến 31/3 - Mùa hè: Từ 1/4 đến 31/10 7.2 Biển Đen Biển nắm vùng mùa hè Tuy nhiên, tàu dài 100 m, khu vực nằm phía bắc vĩ tuyến 44 độ bắc khu vực mùa đông theo mùa Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 1/12 đến 28-29/2 - Mùa hè: Từ 1/3 đến 30/1 7.3 Địa Trung Hải Biển nằm vùng mùa hè Tuy nhiên, tàu dài 100 mét khu vực có ranh giới: Ở phía bắc phía tây, bờ biển nước Pháp Tây Ban Nha kinh tuyến độ đông từ bờ biển Tây Ban Nha đến vĩ tuyến 40 độ bắc Ở phía nam, vĩ tuyến 40 độ bắc từ kinh tuyến độ đơng đến bờ biển phía tây đảo Sardinia Ở phía đơng, bờ biển phía tây bắc đảo Sardinia, từ vĩ tuyến 40 độ bắc đến kinh tuyến độ đông, từ kinh tuyến độ đông đến bờ biển nam đảo Corsia, từ bờ biển tây bắc đảo Corsia đến kinh tuyến độ đông chạy theo đường Lô-xô-đơ-rôm đến Mũi Sicle, khu vực mùa đông theo mùa Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 16/12 đến 15/3 - Mùa hè: Từ 16/3 đến 15/12 7.4 Biển Nhật Bản Phía nam vĩ tuyến 50 độ bắc, biển nằm vùng mùa hè Tuy nhiên, tàu dài 100 mét (328 feet), khu vực nằm vĩ tuyến 50 độ bắc 217 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 11, Phụ lục A đường Lô-xô-đơ-rôm từ bờ biển đông Triều Tiên vĩ độ 38 độ bắc đến bờ biển tây đảo Hôkaiđô Nhật bản, vĩ độ 43 độ 12 phút bắc khu vực mùa đông theo mùa Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 1/12 đến 28-29/2 - Mùa hè: Từ 1/3 đến 30/11 7.5 Biển Caspian Biển Caspian thuộc vùng mùa hè Tuy nhiên, tàu có chiều dài nhỏ 100 mét, vùng mùa đơng Thời kỳ theo mùa: - Mùa đông: Từ 1/12 đến 15/3 - Mùa hè: Từ 16/3 đến 30/11 Đường nước chở hàng mùa đông Bắc Đại Tây Dương Miền Bắc Đại Tây Dương đề cập đến quy định 4.5.4 gồm có: 8.1 Khu vực vùng II mùa đông Bắc Đại Tây Dương theo mùa nằm kinh tuyến 15 độ tây kinh tuyến 50 độ tây 8.2 Toàn vùng I mùa đông Bắc Đại Tây Dương theo mùa, quần đảo Shetland xem nằm đường tiếp giáp 218