1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

(Luận văn thạc sĩ) khảo sát tình hình ô nhiễm môi trường do khí thải của xe máy và đề xuất giải pháp khắc phục

134 5 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 134
Dung lượng 6,29 MB

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN ĐỨC NAM KHẢO SÁT TÌNH HÌNH Ơ NHIỄM MƠI TRƯỜNG DO KHÍ THẢI CỦA XE MÁY VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 520116 S K C0 3 Tp Hồ Chí Minh, tháng 05/2019 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN ĐỨC NAM KHẢO SÁT TÌNH HÌNH Ơ NHIỄM MƠI TRƯỜNG DO KHÍ THẢI CỦA XE MÁY VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 520116 Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2019 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi Các số liệu, kết luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2019 Nguyễn Đức Nam i CẢM TẠ Trong suốt q trình hồn thành luận văn này, tơi nhận hướng dẫn, giúp đỡ quý báu thầy Tiến sĩ Nguyễn Văn Trạng hết lòng giúp đỡ, hướng dẫn, động viên tạo điều kiện thuận lợi cho tơi suốt q trình hồn thành luận văn tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn thầy giảng dạy chương trình cao học truyền dạy kiến thức quý báu, kiến thức hữu ích giúp tơi nhiều thực nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn người thân gia đình, bạn bè, đồng nghiệp ln bên cạnh động viên giúp đỡ học tập làm việc hồn thành luận văn Tơi xin chân thành cảm ơn! ii TÓM TẮT Hiện phương tiện giao thông cá nhân chủ yếu Việt Nam xe máy, xe máy có giá thành rẻ, khả động cao, dễ dàng sử dụng Theo thống kê số lượng xe máy Việt Nam tính đến năm 2018 48,3 triệu chiếc, riêng Thành phố Hồ Chí Minh, nguồn thống kê Sở Giao thông vận tải Thành phố, số lượng xe máy năm 2018 8,7 triệu Số lượng xe máy sử dụng chế hịa khí chiếm khoảng 50% Điều gây vấn đề lớn Thành phố Hồ Chí Minh, tượng kẹt xe ngày gia tăng, đặc biệt vào cao điểm Ngoài ra, xe máy nguồn gây ô nhiễm chủ yếu Thành phố Hồ Chí Minh Có nhiều hãng xe máy sử dụng Thành phố Hồ Chí Minh, xe Hãng Honda Yamaha chủ yếu Đề tài Khảo sát: Đề tài “Khảo sát tình hình nhiễm mơi trường khí thải xe máy đề xuất giải pháp khắc phục”, chủ yếu khảo sát mức độ phát thải khí CO, HC hai hãng xe nói Từ kết khảo sát, cho thấy xe hãng Honda phát thải khí CO, HC nhiều xe hãng Yamaha, xe hãng Honda, xe Wave 110cc có số lượng sử dụng nhiều đồng thời gây ô nhiễm lớn môi trường Giải pháp đề xuất để khắc phục ô nhiễm mơi trường Thành phố Hồ Chí Minh nay, sử dụng xe máy lai, cải tạo từ xe máy xăng truyền thống Trong dải tốc độ thấp xe máy hoạt động chế độ động điện Ở tốc độ 25km/h, xe chạy chế độ máy xăng Trong kết khảo sát xe hoạt động tốc độ 25km/h, khí CO, HC phát thải cao Ở tốc độ 25km/h, lượng khí CO, HC giảm đáng kể Hiện chưa có lộ trình cấm xe máy lưu thơng thành phố, hệ thống giao thông công cộng không đáp ứng nhu cầu lại người dân, xe sử dụng nhiên liệu chưa áp dụng rộng rãi, sở hạ tầng không đáp ứng việc sử dụng phương tiện khác để thay xe máy Giải pháp cải tạo xe iii máy xăng sử dụng thành xe máy lai áp dụng thành cơng giảm đáng kể lượng khí thải phương tiện giao thông môi trường iv ABSTRACT Nowadays, the main personal transport vehicles of Vietnamese people are motorcycles, because motorcycles are cheaper, more mobility and easier to use According to the statistics of the number of motorcycles in Vietnam at the end of 2018, there were over 48.3 million Particularly in Ho Chi Minh City, the statistics of Ho Chi Minh City Transport Department shows, that number of motorcycles in 2018 were over 8.7 million and more than half of them using carburetors This has caused great problems for Ho Chi Minh City, such as increasing traffic congestion, especially at peak times In addition, the current motorbikes are the main pollutant source in Ho Chi Minh City There are many motorbike trademarks used in Ho Chi Minh City, but Honda and Yamaha are mainly Topic: "Surveying the environmental pollution caused by motorcycles emission and proposing solutions to overcome", mainly survey the level of CO, HC emissions of the two manufactures mentioned above The survey result shows that Honda vehicles emit CO, HC more than Yamaha vehicles In Honda motorcycles, Wave 110cc type has a large number of uses and also cause great pollution to the environment The proposed solution to overcome environmental pollution in Ho Chi Minh City today is to use hybrid motorcycles that renovated from traditional gasoline motor vehicles In the low speed range, motorcycles operate in electric mode When the vehicle runs at a speed of over 25km/h, the vehicle runs in gasoline engine mode In the survey results of vehicles operating at speeds below 25km/h, CO and HC emissions are the highest CO and HC emissions reduce at the speed lower than 25km/h Currently, there is no roadmap to ban motorbike traffic in HCM City, because the public transport system does not meet the travel needs of people and vehicles using clean fuels that have not been widely applied, due to the high price and the infrastructure of this city can not meet Solutions to improve gasoline motorbikes into hybrid motorcycles, if successfully applied, will significantly reduce the emissions of transport vehicles into the environment v MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN .1 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Nhiên liệu hóa thạch biến đổi khí hậu 1.2.1 Trữ lượng dầu mỏ khí thiên nhiên 1.2.2 Hiệu ứng nhà kính gia tăng nồng độ khí 1.2.3 Hậu gia tăng nhiệt độ khí 1.3 Cơ sở lý thuyết 1.3.1 Các chất độc hại khí thải xe máy…………………………… 1.3.1.1 Carbon Oxyde: 1.3.1.2 Hydrocarbon: 1.3.1.3 Nitơ Oxide: 1.3.2 Cơ chế hình thành khí thải độc hại .9 1.3.2.1 Cơ chế hình thành Oxyde Nitơ (NOx) 11 1.3.2.2 Cơ chế hình thành Monoxyde Carbon (CO) 13 1.3.2.3 Cơ chế hình thành Hydro Carbon (HC) 14 1.4 Tình hình nghiên cứu ngồi nước .15 1.4.1 Tình hình nghiên cứu nước 16 1.4.2 Tình hình nghiên cứu nước .17 1.5 Đối tượng, mục tiêu nghiên cứu đồ án 19 1.5.1 Đối tượng nghiên cứu 19 1.5.2 Mục tiêu nghiên cứu .19 CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT MỨC ĐỘ PHÁT THẢI CỦA XE GẮN MÁY .20 2.1 Thiết bị dùng để đo khí thải 21 2.1.1 Dùng thiết bị đo khí xả MGT-5 hãng Maha, Đức: 21 vi 2.1.2 Nguyên lý hoạt động thiết bị 23 2.1.3 Thiết kế Rulo đo tốc độ xe 24 2.1.4 Nguyên lý đo tốc độ xe: 26 2.1.5 Xây dựng công thức quy đổi từ phần trăm thể tích sang khối lượng 27 2.2 Quy trình đo lượng phát thải khí CO HC từ xe máy 30 2.2.1 Chuẩn bị 30 2.2.2 Tiến hành đo 30 2.3 So sánh mức phát thải khí CO, HC chế độ vận hành khác nhau, dòng xe khác 38 2.3.1 Lượng phát thải khí HC, CO trung bình xe tay số tay ga 38 2.3.2 So sánh mức phát thải khí CO, HC hãng Honda Yamaha 40 2.3.3 So sánh mức phát thải khí CO, HC xe phun xăng điện tử không phun xăng điện tử 41 CHƯƠNG 3: CÁC BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC KHÍ THẢI CỦA XE MÁY 48 3.1 Giải pháp cải tạo bên nâng cao hiệu suất động 48 3.2 Sử dụng nhiên liệu thay .48 3.2.1 Nhiên liệu lỏng 49 3.2.1.1 Dầu thực vật (biodiesel) 49 3.2.1.2 Ethanol 50 3.2.2 Nhiên liệu khí 51 3.2.2.1 Khí hóa lỏng LPG (Liquefied Petroleum Gas) 51 3.2.2.2Khí thiên nhiên nén CNG (Compressed Natural Gas) .53 3.3 Giải pháp cải tạo bên động xe máy cũ 54 3.3.1 Khái niệm xe hybrid 54 3.3.2 Xe máy hybrid sản xuất giới 56 3.3.2.1 Honda Honda PCX Hybrid .56 3.3.2.2 Xe eCycle Hybrid 57 vii 3.4 Phương án cải tạo xe máy cũ 58 3.4.1 Lựa chọn dòng xe thiết kế .58 3.4.2 Các thông số xe Wave 110cc 60 3.4.3 Cấu tạo cấu truyền động xe Wave .61 3.4.4 Giải pháp truyền động động điện động xăng 62 3.4.4.1 Ở chế độ động xăng làm việc nạp điện cho Pin 62 3.4.4.2 Ở chế độ có động điện hoạt động 64 3.4.5 Chọn động điện 64 3.4.4.1 Cấu tạo động điện chiều không chổi than BLDC 65 3.4.4.2 Nguyên lý hoạt động động BLDC 68 3.4.6 Chọn nguồn điện cho động BLDC 69 3.4.7 Hình tổng thể xe sau cải tạo .73 3.4.8 Tính toán động lực học xe sau cải tạo .77 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ SAU KHI CẢI TẠO XE 79 4.1 Đo thực nghiệm xe chạy đường 79 4.2 So sánh mức tiêu hao nhiên liệu .80 4.3 So sánh lượng khí thải CO, HC xe sau cải tạo 84 4.4 Hiệu kinh tế xe sau cải tạo 86 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 88 5.1 Kết luận 88 5.2 Kiến nghị 88 5.3 Hướng phát triển 89 TÀI LIỆU THAM KHẢO 90 PHỤ LỤC 92 viii 88 89 90 86B7 Xe 1594 tay ga 51V3 Xe 1645 số 51F9 Xe 5411 số 59G1 91 0005 92 Xe 0812 tay ga 8293 59G1 94 4627 95 số 85C1 59E1 93 Xe 59D2 Xe số Xe số Xe Có Khơng Khơng Có Có Không Không Không 3.181 0.0998 524 10.256 0.5473 1.87 477 5.501 0.2829 2440 1.55 444 4.664 0.2694 40 2820 1.47 393 3.834 0.2067 Cầm chừng 1150 1.93 205 10 1410 1.61 186 8.399 0.1956 20 2030 1.52 155 5.708 0.1174 30 2330 1.32 136 3.793 0.0788 40 2870 1.2 120 3.186 0.0642 Cầm chừng 1060 11.85 828 10 1430 10.03 765 53.069 0.8161 20 2070 9.29 779 35.576 0.6015 30 2500 8.74 770 26.948 0.4787 40 2870 6.94 725 18.424 0.3881 Cầm chừng 900 3.48 812 10 1400 2.83 424 14.659 0.4428 20 1940 2.19 482 7.86 0.3488 30 2540 2.16 509 6.767 0.3215 40 2850 2.09 585 5.51 0.3109 Cầm chừng 940 1.32 264 10 1320 1.2 255 5.861 0.2511 20 2070 0.77 258 2.949 0.1992 30 2420 0.5 243 1.492 0.1462 40 2660 0.29 242 0.714 0.1201 Cầm chừng 1130 1.93 213 Yamaha 10 1390 1.62 194 8.332 0.2012 Sirius 20 2020 1.53 162 5.718 0.1221 RC 30 2320 1.33 142 3.806 0.0819 40 2860 1.22 126 3.228 0.0672 Cầm chừng 1180 1.82 252 10 1530 1.7 226 9.624 0.258 20 1920 1.5 204 5.328 0.1461 30 2520 1.45 188 4.507 0.1178 40 2970 1.17 182 3.214 0.1008 Cầm chừng 1110 1.99 221 Honda Air blade Yamaha Sirius Honda dream II Honda Future Honda SH mode Honda Wave S Yamaha 40 2990 1.15 179 Cầm chừng 890 2.04 526 10 1400 1.98 20 1590 30 104 3011 số 96 97 98 99 98E1 Xe 4145 tay ga 54S4 Xe 0413 số 59V1 Xe 6083 tay ga 73N3 Xe 2627 số 86AH 100 0065 101 102 Xe số 51F1 Xe 0489 số 65P5 9190 Có Khơng Có Khơng Khơng Khơng Xe tay ga Có Sirius 10 1370 1.68 202 8.516 0.2064 RC 20 2010 1.59 169 5.912 0.1267 30 2310 1.38 148 3.932 0.085 40 2850 1.27 132 3.348 0.0702 Cầm chừng 910 539 10 1430 1.94 536 10.265 0.5718 20 1620 1.83 489 5.485 0.2955 30 2480 1.51 455 4.619 0.2806 40 2860 1.44 403 3.81 0.215 Cầm chừng 1170 1.85 256 10 1520 1.73 229 9.73 0.2597 20 1910 1.53 207 5.406 0.1475 30 2500 1.47 191 4.533 0.1187 40 2950 1.19 185 3.247 0.1018 Cầm chừng 890 1.68 380 10 1470 1.59 346 8.648 0.3794 20 1940 1.49 240 5.348 0.1737 30 2500 1.4 224 4.317 0.1393 40 2860 1.36 200 3.598 0.1067 Cầm chừng 1080 2.05 230 Yamaha 10 1340 1.74 210 8.627 0.2099 Sirius 20 1980 1.65 176 6.044 0.13 RC 30 2280 1.43 154 4.021 0.0873 40 2820 1.32 138 3.443 0.0726 Cầm chừng 1160 1.88 260 10 1510 1.76 232 9.833 0.2613 20 1900 1.56 210 5.483 0.1488 30 2480 1.49 194 4.557 0.1196 40 2930 1.21 188 3.279 0.1027 Cầm chừng 1090 11.31 794 10 1460 9.56 733 51.643 0.7984 20 2120 8.85 747 34.71 0.5907 30 2560 8.32 738 26.269 0.4698 40 2930 6.59 695 17.861 0.3798 Cầm chừng 930 1.96 552 10 1460 1.9 549 10.264 0.5979 20 1650 1.79 501 5.464 0.3083 Honda Air blade Honda Wave S Honda lead Honda Wave S Honda dream II Honda Air blade 105 103 104 59P2 Xe 0685 tay ga 59V1 Xe 1350 tay ga 59S1 105 0096 106 107 108 số 59H1 Xe 2967 tay ga 59F1 Xe 7764 tay ga 59V2 Xe 4727 tay ga 59T1 109 Xe 4560 Xe số Có Có Khơng Có Có Có Có 30 2520 1.47 466 4.569 0.292 40 2900 1.41 413 3.782 0.2234 Cầm chừng 990 1.44 286 10 1370 1.32 277 6.691 0.2831 20 2120 0.89 280 3.491 0.2214 30 2480 0.62 264 1.896 0.1628 40 2730 0.37 263 0.934 0.1339 Cầm chừng 950 1.92 565 10 1490 1.86 562 10.254 0.6247 20 1680 1.75 513 5.439 0.3215 30 2560 1.44 477 4.547 0.3037 40 2940 1.38 423 3.753 0.2319 Cầm chừng 1060 2.07 232 Yamaha 10 1320 1.75 212 8.547 0.2088 Sirius 20 1950 1.66 178 5.988 0.1295 RC 30 2250 1.45 156 4.024 0.0873 40 2790 1.34 139 3.458 0.0723 Cầm chừng 900 1.71 385 10 1490 1.62 350 8.931 0.389 20 1960 1.51 243 5.475 0.1777 30 2530 1.42 227 4.431 0.1428 40 2890 1.38 203 3.689 0.1094 Cầm chừng 960 1.86 573 10 1510 1.8 570 10.057 0.6421 20 1700 1.7 520 5.347 0.3297 30 2590 1.39 484 4.44 0.3117 40 2970 1.33 429 3.654 0.2376 Cầm chừng 990 1.38 274 10 1400 1.26 265 6.527 0.2768 20 2180 0.83 268 3.347 0.2179 30 2540 0.56 252 1.754 0.1592 40 2790 0.34 251 0.877 0.1306 Cầm chừng 910 3.52 821 10 1420 2.87 429 15.079 0.4544 20 1960 2.22 488 8.05 0.3568 30 2570 2.19 515 6.942 0.3291 40 2880 2.12 592 5.648 0.318 Honda Vision Honda Air blade Honda lead Honda Air blade Honda Vision Honda Future 106 110 111 112 113 114 59V1 Xe 4771 tay ga 55Y2 Xe 2321 số 60T5 Xe 2216 số 51N2 Xe 7062 số 49D1 4378 77E1 115 2444 116 117 Có Khơng Khơng Khơng Xe tay Có ga Xe số 54K1 Xe 8677 số 49D1 Xe 4357 số Không Không Không Cầm chừng 970 1.8 581 10 1530 1.74 578 9.85 0.6597 20 1720 1.65 527 5.25 0.3381 30 2620 1.34 491 4.33 0.3199 40 3000 1.28 435 3.552 0.2434 Cầm chừng 1150 1.91 264 10 1500 1.79 235 9.935 0.263 20 1890 1.59 213 5.559 0.1502 30 2460 1.51 197 4.581 0.1205 40 2910 1.23 191 3.311 0.1037 Cầm chừng 1100 10.29 730 10 1470 8.68 674 47.211 0.7391 20 2130 8.02 686 31.603 0.545 30 2570 7.53 678 23.868 0.4333 40 2940 5.94 638 16.154 0.3498 Cầm chừng 1120 10.79 761 10 1490 9.11 703 50.223 0.7814 20 2170 8.43 716 33.842 0.5795 30 2620 7.92 707 25.592 0.4606 40 2990 6.26 666 17.314 0.3714 Cầm chừng 970 1.8 577 10 1520 1.74 574 9.786 0.6509 20 1710 1.65 524 5.22 0.3342 30 2600 1.33 488 4.265 0.3155 40 2980 1.27 433 3.501 0.2406 Cầm chừng 1040 1.99 234 Yamaha 10 1290 1.69 214 8.066 0.2059 Sirius 20 1910 1.6 179 5.654 0.1275 RC 30 2210 1.39 157 3.789 0.0863 40 2730 1.28 141 3.232 0.0718 Cầm chừng 1140 1.94 268 10 1490 1.82 238 10.034 0.2645 20 1880 1.62 216 5.634 0.1515 30 2440 1.54 200 4.634 0.1213 40 2890 1.25 194 3.342 0.1046 Yamaha Cầm chừng 1030 1.99 248 Sirius 10 1280 1.7 227 8.051 0.2168 Honda Air blade Honda Wave S Honda dream II Honda dream II Honda Air blade Honda Wave S 107 118 119 120 121 59V2 Xe 2721 tay ga 59V1 Xe 5611 tay ga 59V1 Xe 9736 tay ga 53V4 Xe 1599 số 59S2 122 8623 62G1 123 1668 124 RC Xe số Xe số 62N4 Xe 9988 số Có Có Có Có Khơng Khơng Honda Air blade Honda Vision Honda Air blade Honda Future Honda dream II Honda Wave S Yamaha Không Sirius RC 20 1910 1.61 190 5.689 0.1354 30 2220 1.4 167 3.833 0.0922 40 2750 1.29 150 3.281 0.0769 Cầm chừng 970 1.87 585 10 1580 1.8 582 10.523 0.686 20 2070 1.71 532 6.548 0.4108 30 2520 1.35 496 4.196 0.3108 40 2900 1.29 441 3.46 0.2385 Cầm chừng 1000 1.4 278 10 1420 1.28 269 6.725 0.285 20 2210 0.85 272 3.475 0.2242 30 2570 0.58 256 1.838 0.1636 40 2820 0.35 255 0.913 0.1341 Cầm chừng 970 1.92 593 10 1570 1.85 590 10.747 0.691 20 2050 1.76 539 6.675 0.4121 30 2500 1.38 503 4.255 0.3127 40 2880 1.32 447 3.516 0.2401 Cầm chừng 920 3.57 830 10 1440 2.91 434 15.504 0.4662 20 1980 2.25 494 8.242 0.3648 30 2600 2.22 521 7.119 0.3368 40 2910 2.15 599 5.787 0.3251 Cầm chừng 1100 10.29 730 10 1470 8.68 674 47.211 0.7391 20 2130 8.02 686 31.603 0.545 30 2570 7.53 678 23.868 0.4333 40 2940 5.94 638 16.154 0.3498 Cầm chừng 1130 1.97 272 10 1480 1.85 241 10.131 0.2661 20 1870 1.65 219 5.708 0.1528 30 2420 1.57 203 4.686 0.1222 40 2870 1.27 197 3.372 0.1054 Cầm chừng 1060 2.07 262 10 1310 1.77 240 8.579 0.2345 20 1960 1.68 202 6.092 0.1477 30 2280 1.47 177 4.134 0.1004 108 125 126 127 128 129 130 131 132 77X3 Xe 2299 số 54V5 Xe 5413 số 51T1 Xe 6767 số 59V2 Xe 7985 tay ga 59G2 Xe 2797 tay ga 66F1 Xe 0482 tay ga 54U3 Xe 1110 số 51N2 Xe Khơng Có Khơng Có Có Có Khơng Có 40 2830 1.36 160 Cầm chừng 1100 2.15 277 Yamaha 10 1350 1.85 Sirius 20 2010 RC 30 Honda Future Honda dream II Honda Vision Honda Air blade Honda Air blade Honda Wave S Honda 3.56 0.0844 254 9.241 0.2558 1.75 214 6.507 0.1604 2340 1.54 188 4.444 0.1094 40 2900 1.43 170 3.836 0.0919 Cầm chừng 930 3.62 839 10 1460 2.95 439 15.936 0.4781 20 2000 2.28 500 8.436 0.373 30 2630 2.25 527 7.298 0.3447 40 2940 2.18 606 5.929 0.3323 Cầm chừng 1080 9.81 700 10 1450 8.26 646 44.315 0.6988 20 2090 7.63 658 29.501 0.513 30 2520 7.16 650 22.253 0.4073 40 2890 5.63 611 15.05 0.3293 Cầm chừng 990 1.4 278 10 1390 1.28 269 6.583 0.2789 20 2160 0.85 272 3.397 0.2191 30 2520 0.58 256 1.803 0.1604 40 2770 0.35 255 0.897 0.1317 Cầm chừng 970 1.8 581 10 1500 1.74 578 9.657 0.6468 20 1690 1.65 528 5.159 0.3328 30 2560 1.31 492 4.136 0.3132 40 2940 1.25 437 3.399 0.2396 Cầm chừng 970 1.82 577 10 1490 1.75 574 9.648 0.638 20 1680 1.66 525 5.159 0.329 30 2540 1.32 489 4.135 0.3089 40 2920 1.26 435 3.403 0.2369 Cầm chừng 1120 276 10 1470 1.88 244 10.225 0.2676 20 1860 1.68 222 5.781 0.154 30 2400 1.6 206 4.736 0.1229 40 2850 1.29 200 3.401 0.1063 Cầm chừng 910 1.74 390 109 1791 tay lead 10 1510 1.65 355 9.219 0.3999 20 1980 1.54 246 5.641 0.1817 30 2560 1.44 230 4.547 0.1464 40 2920 1.4 206 3.781 0.1122 Cầm chừng 1140 2.03 280 10 1490 1.91 247 10.53 0.2746 20 1880 1.71 225 5.947 0.1578 30 2430 1.63 209 4.885 0.1263 40 2880 1.31 203 3.49 0.109 Cầm chừng 970 1.8 573 10 1510 1.74 570 9.721 0.6421 20 1700 1.65 521 5.189 0.3304 30 2580 1.32 485 4.2 0.3112 40 2960 1.26 431 3.45 0.2379 Cầm chừng 970 1.29 261 10 1370 1.18 252 5.981 0.2575 20 2150 0.75 255 2.983 0.2045 30 2520 0.49 241 1.523 0.151 40 2770 0.28 240 0.717 0.124 Cầm chừng 1140 2.23 293 Yamaha 10 1390 1.93 269 9.926 0.2789 Sirius 20 2070 1.83 227 7.008 0.1753 RC 30 2400 1.61 199 4.766 0.1188 40 2970 1.5 181 4.121 0.1003 Cầm chừng 930 3.67 848 10 1450 2.99 444 16.041 0.4803 20 1990 2.31 506 8.504 0.3756 30 2610 2.28 533 7.339 0.3459 40 2920 2.21 613 5.969 0.3338 Cầm chừng 970 1.92 579 10 1550 1.84 576 10.552 0.666 20 2010 1.75 526 6.507 0.3944 30 2460 1.37 492 4.157 0.301 40 2840 1.3 437 3.415 0.2315 Cầm chừng 990 1.42 282 10 1380 1.3 273 6.638 0.281 20 2140 0.87 276 3.444 0.2203 ga 133 134 135 77M3 Xe 6711 số 59S1 Xe 4825 tay ga 59C2 Xe 6222 tay ga 93B1 136 0100 137 138 139 Xe số 86V2 Xe 4436 số 83P1 Xe 8954 tay ga 59V1 Xe 5425 tay ga Khơng Có Có Khơng Có Có Có Honda Wave S Honda Air blade Honda SH mode Honda Future Honda Air blade Honda Vision 110 140 51F6 Xe 0843 số 36B3 141 0161 93K1 142 1728 143 146 Xe số Xe 8624 tay ga 5228 145 số 59E1 59V2 144 Xe 51R2 9764 Xe số Khơng Khơng Khơng Có Khơng Xe tay Có ga 51V2 Xe 5952 số Không 30 2500 0.6 260 1.85 0.1616 40 2750 0.36 259 0.916 0.1328 Cầm chừng 1100 9.35 671 10 1470 7.86 619 42.751 0.6788 20 2120 7.25 631 28.435 0.499 30 2550 6.8 623 21.386 0.395 40 2920 5.33 586 14.396 0.3191 Cầm chừng 1130 2.29 301 Yamaha 10 1370 1.99 276 10.087 0.2821 Sirius 20 2040 1.89 234 7.133 0.1781 RC 30 2360 1.67 205 4.861 0.1203 40 2920 1.56 187 4.214 0.1018 Cầm chừng 1160 2.06 284 10 1510 1.94 250 10.839 0.2816 20 1900 1.74 228 6.116 0.1616 30 2460 1.66 212 5.036 0.1297 40 2910 1.33 206 3.58 0.1118 Cầm chừng 970 1.98 601 10 1560 1.9 598 10.967 0.6959 20 2030 1.81 546 6.797 0.4134 30 2480 1.42 510 4.343 0.3145 40 2860 1.35 453 3.571 0.2416 Cầm chừng 1110 2.41 317 Yamaha 10 1330 2.11 292 10.383 0.2897 Sirius 20 1980 2.01 248 7.363 0.1832 RC 30 2280 1.79 217 5.033 0.123 40 2820 1.68 199 4.382 0.1047 Cầm chừng 950 1.25 266 10 1330 1.13 257 5.561 0.255 20 2070 0.72 260 2.757 0.2007 30 2410 0.45 246 1.338 0.1474 40 2650 0.25 245 0.613 0.1211 Cầm chừng 1160 2.33 303 Honda 10 1980 2.09 163 15.311 0.2408 wave 20 2260 2.07 180 8.655 0.1517 alpha 30 2640 1.99 177 6.479 0.1162 40 2860 1.85 144 4.894 0.0768 Honda dream II Honda Wave S Honda Air blade Honda SH mode 111 147 148 55Y3 Xe 3117 số 93P2 Xe 1554 tay ga 59F1 149 1408 150 Xe số 51P1 Xe 3723 số Khơng Có Khơng Khơng Cầm chừng 1120 2.35 309 Yamaha 10 1350 2.05 284 10.24 0.286 Sirius 20 2010 1.95 241 7.251 0.1807 RC 30 2320 1.73 211 4.95 0.1217 40 2870 1.62 193 4.301 0.1033 Cầm chừng 1140 2.38 313 Yamaha 10 1370 2.08 288 10.544 0.2943 Nouvo 20 2040 1.98 244 7.473 0.1857 RC 135 30 2350 1.76 214 5.101 0.1251 40 2900 1.65 196 4.426 0.106 Cầm chừng 1170 2.3 299 Honda 10 1990 2.06 160 15.168 0.2375 wave 20 2280 2.04 177 8.605 0.1505 alpha 30 2660 1.96 174 6.43 0.1151 40 2880 1.82 142 4.848 0.0763 Cầm chừng 1120 9.28 670 10 1490 7.79 618 42.946 0.6869 20 2150 7.18 630 28.558 0.5052 30 2580 6.73 622 21.415 0.3991 40 2950 5.26 585 14.353 0.3219 Honda dream II 112 Bảng lượng phát thải khí HC, CO trung bình xe tay số tay ga Xe số/ tay Tốc độ xe Tốc độ TB %Vol ppm ga (km/h) động (rpm) (CO) (HC) (g/km) (g/km) Cầm chừng 1080 3.65 397 10 1490 3.24 325 17.86 0.361 20 2000 3.01 316 11.14 0.236 30 2480 2.89 304 8.84 0.187 40 2890 2.57 303 6.87 0.163 Cầm chừng 910 1.80 401 10 1440 1.69 380 9.0 0.408 20 1900 1.48 346 5.2 0.245 30 2490 1.25 322 3.84 0.199 40 2830 1.13 293 2.96 0.155 Xe số Xe tay ga CO HC Bảng Lượng phát thải khí HC, CO trung bình hãng Honda Yamaha Hãng xe Honda Yamaha Tốc độ xe Tốc độ động %Vol ppm CO HC (km/h) (rpm) (CO) (HC) (g/km) (g/km) Cầm chừng 1000 3.15 439 10 1480 2.80 380 15.33 0.42 20 1960 2.53 364 9.17 0.266 30 2510 2.34 348 7.24 0.217 40 2860 2.04 334 5.4 0.178 Cầm chừng 1090 2.21 246 10 1430 2.14 219 11.32 0.234 20 1970 2.06 195 7.51 0.143 30 2390 2.00 174 5.9 0.103 40 2890 1.95 172 5.21 0.093 113 Bảng Lượng phát thải khí CO, HC xe phun xăng điện tử không phun xăng điện tử Phun xăng Tốc độ xe Tốc độ động %Vol ppm CO HC điện tử (km/h) (rpm) (CO) (HC) (g/km) (g/km) 920 1.95 442 10 1440 1.78 379 9.48 0.407 20 1920 1.54 356 5.47 0.255 30 2500 1.33 336 4.1 0.209 40 2830 1.23 320 3.22 0.169 1110 3.82 357 10 1500 3.43 315 19.04 0.352 20 2000 3.21 301 11.88 0.225 30 2470 3.09 286 9.41 0.176 40 2890 2.72 278 7.27 0.15 Cầm chừng Có Cầm chừng Khơng Bảng So sánh tổng hợp lượng phát thải khí CO, HC của hãng xe đối xe tay ga xe số Honda (xe số) Tốc độ xe Tốc độ động %Vol ppm CO HC (km/h) (rpm) (CO) (HC) (g/km) (g/km) Cầm chừng 1060 4.21 456 10 1520 3.67 365 20.64 0.414 20 2010 3.36 364 12.49 0.273 30 2520 3.21 356 9.98 0.223 40 2890 2.77 354 7.4 0.191 114 Cầm chừng 920 1.82 417 Honda 10 1440 1.71 398 9.11 0.428 (xe tay 20 1900 1.50 363 5.27 0.257 ga) 30 2500 1.25 338 3.85 0.21 40 2830 1.13 309 2.96 0.163 Cầm chừng 1130 2.28 254 10 1420 2.22 228 11.66 0.242 20 1960 2.17 202 7.87 0.148 30 2390 2.11 179 6.22 0.106 40 2890 2.08 180 5.56 0.097 Cầm chừng 860 1.65 187 10 1450 1.61 165 8.64 0.178 20 1970 1.39 156 5.07 0.115 30 2420 1.32 147 3.94 0.088 40 2860 1.20 124 3.17 0.066 Yamaha (xe số) Yamaha (xe tay ga) Bảng So sánh tổng hợp lượng phát thải khí CO, HC của hãng xe đối xe có trang bị hệ thống phun xăng điện tử không phun xăng điện tử Tốc độ xe Tốc độ động %Vol ppm CO HC (km/h) (rpm) (CO) (HC) (g/km) (g/km) 920 1.99 454 10 1440 1.81 388 9.64 0.417 20 1920 1.57 365 5.58 0.261 30 2510 1.36 346 4.21 0.216 40 2840 1.25 329 3.28 0.174 Cầm 1110 4.76 418 Cầm chừng Honda (FI) Honda 115 (không FI) chừng 10 1540 4.16 369 23.7 0.424 20 2020 3.87 362 14.46 0.273 30 2510 3.71 351 11.48 0.219 40 2890 3.15 339 8.42 0.183 920 1.04 179 Cầm chừng Yamaha 10 1420 0.99 160 5.2 0.169 (FI) 20 1990 0.94 143 3.46 0.106 30 2400 0.83 123 2.46 0.073 40 2790 0.78 113 2.01 0.059 1110 2.33 253 Cầm chừng Yamaha 10 1430 2.26 225 11.96 0.24 (không FI) 20 1960 2.17 200 7.87 0.146 30 2390 2.12 179 6.25 0.106 40 2900 2.08 178 5.58 0.096 Bảng Tổng hợp trung bình cho tất xe máy khảo sát Tốc độ xe Tốc độ động %Vol ppm CO HC (km/h) (rpm) (CO) (HC) (g/km) (g/km) Cầm chừng 1020 2.94 397 10 1470 2.65 345 14.41 0.38 20 1960 2.42 327 8.77 0.24 30 2480 2.26 310 6.91 0.19 40 2870 2.01 298 5.34 0.16 8.86 0.24 Trung bình 116 117 S K L 0 ... nhiễm mơi trường khí thải xe máy đề xuất giải pháp khắc phục cho xe máy? ?? có ý nghĩa khoa học thực tiễn cao, sở đề đề xuất giải pháp khắc phục tình hình nhiễm phương tiện giao thông- xe máy Việt... sát tình hình nhiễm mơi trường khí thải xe máy đề xuất giải pháp khắc phục? ??, chủ yếu khảo sát mức độ phát thải khí CO, HC hai hãng xe nói Từ kết khảo sát, cho thấy xe hãng Honda phát thải khí CO,... DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN ĐỨC NAM KHẢO SÁT TÌNH HÌNH Ơ NHIỄM MƠI TRƯỜNG DO KHÍ THẢI CỦA XE MÁY VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC

Ngày đăng: 16/03/2022, 09:54

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[1] Silva C, Ross M, Farias T. Evaluation of energy consumption, emissions and cost of plug-in hybrid vehicles. Energy Convers Manag; Vol. 50, No. 7, pp. 1635- 1643, 2009 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Energy Convers Manag
[14] Ta Thu Huong, Le Anh Tuan and Nghiem Trung Dung, “Preliminary estimation of emission factors for motorcyles in real-world traffic conditions of Ha Noi”, tạp chí khoa học và công nghệ, 2010 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Preliminary estimation of emission factors for motorcyles in real-world traffic conditions of Ha Noi
[15] Lê Anh Tuấn, Phạm Minh Tuân, “Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiên liệu xăng pha etanol E5 và E10 đến tính năng phát thải độc hại của xe máy và xe con đang lưu hành ở Việt Nam”, Journal of Science & Technology, No.73b-2009 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiên liệu xăng pha etanol E5 và E10 đến tính năng phát thải độc hại của xe máy và xe con đang lưu hành ở Việt Nam
[2] Syahri, S.; Resosudarmo, B.P.; Tomo, H.S. Study on Air Quality in Jakarta, Indonesia—Future Trends, Health Impacts, Economic value and PolicyOptions;Asian Development Bank: Metro Manila Philippines, 2002 Khác
[3] Phạm Thúy Châu, Takayuki Kameda, Akira Toriba, Kazuichi Hayakawa, Polycyclic aromatic hydrocarbons and nitropolycyclic aromatic hydrocarbons in particulates emitted by motorcycles, Volume 183, December 2013, Pages 175-183, Kanazawa University, Japan Khác
[4] Adak, P., Sahu R., Elumalai, S.P., 2016. Development of emission factors for motorcycles and shared auto-rickshaws using real-world driving cycle for a typical Indian city. Science of the Total Environment 544, 2016 Khác
[7] Paolo Iodice, Adolfo Senatore, Dipartimento di Ingegneria Industriale–Università degli Studi di Napoli Federico II, Italy, 2016 Khác
[8] Prasenjit Adak, Ravi Sahu, Suresh Pandian Elumalai, New research assessing the effect of engine operating conditions on regulated emissions of a 4-stroke motorcycle by test bench measurements, Department of Environmental Science and Engineering, Indian School of Mines, Dhanbad 826004, Jharkhand, Idia, 2016 Khác
[9] Hung-Lung Chiang, Pei-Hsiu Huang, Yen-Ming Lai, Ting-Yi Lee, Department of Health Risk Management, China Medical University, Taichung, Taiwan Khác
[10] Phạm Thúy Châu, Takayuki Kameda, Akira Toriba, Kazuichi Hayakawa, Polycyclic aromatic hydrocarbons and nitropolycyclic aromatic hydrocarbons in Khác
[11]. H.D. Tung, H.Y. Tong, W.T. Hung, N.T.N. Anh. Development of emission factors and emission inventories for motorcycles and light duty vehicles in the urban region in Vietnam. Science of the Total Environment Vol 409, p 2761–2767, 2011 Khác
[12] Hoàng Thị Kiều Oanh, luận văn nghiên cứu, đánh giá hiện trạng ô nhiễm không khí ở một số tầng hầm giữ xe tại thành phố Hồ Chí Minh, Đại Học Khoa Học Tự Nhiên Thành Phố Hồ Chí Minh Khác
[13] Lê Minh Tuấn, luận văn thạc sỹ, Đánh giá phát thải khí nhà kính N 2 O từ phương tiện giao thông – xe máy, Đại Học Quốc Gia Hà Nội Khác
[16] Đào Trọng Cường, Thiết kế hệ thống truyền lực cho xe gắn máy lai, Luận văn thạc sĩ. Trường Đại học sư phạm kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh tháng 11 năm 2014 Khác
[17] Phạm Quốc Phong, Nghiên cứu, thiết kế, lắp đặt động cơ lai trên xe gắn máy, Luận văn Thạc sĩ, Trường Đại học Bách khoa Tp Hồ Chí Minh, năm 2007 Khác
[18] J.Molenda (2011). Li-ion batteries for electric vehicles. Annales Universitatis Mariae Curie Sklodowska Lulblin – Polonia; Vol.66 Khác
[19] Ngô Thanh Hà, luận văn thạc sĩ, Nghiên cứu tích hợp truyền động lai cho xe gắn máy với động cơ điện đặt tại bánh sau, Đại học Sư phạm kỹ thuật Tp HCM Khác
[20] Huỳnh Thịnh, luận văn thạc sĩ, Nghiên cứu mô hình hóa và mô phỏng hệ thống truyền lực xe lai, Đại học Sư phạm kỹ thuật Tp HCM, năm 2018 Khác

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w