Hiện nay ngành hàng hải, du lịch biển, vận tải biển quốc tế đang ngày một phát triển và hiện đại hoá thể hiện trên chuyến hàng được vận chuyển, các công nghệ tiên tiến hiện đại được áp dụng, các hệ thống thiết bị tự động hoá đang ngày một chiếm ưu thế và được sử dụng rộng rãi ,Việt Nam tiếp giáp với biển Đông với 3260 km tiếp giáp với biển , rất thuận lợi cho nghành vận tải biển phát triển . Với nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng lớn đòi hỏi những con tàu ngày càng lớn ,đi đôi với nó là việc chúng càng khó trong việc điều động tàu .Vì vậy các hệ thống chân vịt mũi ra đời và phát triển giúp chung ta dễ dàng trong việc điều khiển tàu.
LỜI NÓI ĐẦU Hiện ngành hàng hải, du lịch biển, vận tải biển quốc tế ngày phát triển đại hoá thể chuyến hàng vận chuyển, công nghệ tiên tiến đại áp dụng, hệ thống thiết bị tự động hoá ngày chiếm ưu sử dụng rộng rãi ,Việt Nam tiếp giáp với biển Đông với 3260 km tiếp giáp với biển , thuận lợi cho nghành vận tải biển phát triển Với nhu cầu vận tải hàng hóa ngày lớn địi hỏi tàu ngày lớn ,đi đôi với việc chúng khó việc điều động tàu Vì hệ thống chân vịt mũi đời phát triển giúp chung ta dễ dàng việc điều khiển tàu Đại học Hàng Hải Việt Nam trường đầu việc đào tạo nhân lực cho lĩnh vực vận tải biển, trường Đại Học Hàng Hải nói chung khoa Điện - Điện Tử nói riêng bước áp dụng phương pháp tiên tiến vào giảng dạy học giúp cho sinh viên nắm vững kiến thức từ đến chun mơn, có hội điều kiện tốt tiếp xúc với công nghệ tiên tiến đại, đáp ứng yêu cầu mà công việc cần sau tốt nghiệp Sau 4,5 năm học tập trường bọn em giao đề tài “Nghiên cứu hệ thống chân vịt điên hãng schottel”.Sau khoảng thời gian 11 tuần với nỗ lực nghiên cứu thân với bảo tận tình thầy giáo hướng dẫn Tống Lâm Tùng thầy cô giáo khoa Điện - Điện tử bọn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Do kiến thức kinh nghiệm cịn hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót, kính mong thầy bảo tạo điều kiện cho bọn em hoàn thiện đồ án đạt kết cao Em xin chân thành cảm ơn ! LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đồ án tốt nghiệp “ Nghiên cứu hệ thống chân vịt hãng schottel ” cơng trình nghiên cứu nhóm Những phần sử dụng tài liệu tham khảo đồ án nêu rõ phần tài liệu tham khảo Các số liệu, kết trình bày đồ án hồn tồn trung thực, sai tơi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm chịu kỷ luật mơn nhà trường đề Hải Phịng , tháng 11 năm 2019 Sinh viên A DANH MỤC CÁC HÌNH Hình số 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Tên bảng Sơ đồ hệ thống chân vịt mũi Bàn điều khiển chân vịt mũi Tay điều khiển bàn điều khiển Tủ điện Nút ấn thị bảng điện Sơ đồ điều khiển lặp bảng điều khiển Sơ đồ điều khiển lặp bảng điều khiển trung tâm Sơ đồ chế độ điều khiển đơn giản Hình 47 Hình 50 Chuyển đổi biến tần bảng điều khiển chỗ Hệ thống chân vịt trung tâm Hình 56 Hình 55 Hình 68 Hình 87 Hình 88 Hình 89 Hình 90 Hình 91 Hình 93 Sơ đồ thủy lực Trang 11 13 14 15 18 19 20 23 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 37 38 CHƯƠNG I: Tổng quan chân vịt điện hãng schottel 1.1: Chức hệ thống chân vịt điện hãng schottel Hệ thống chân vịt mũi tàu có chức đẩy mũi tàu sang trái hay sang phải nhằm hỗ trợ tàu q trình điều động, quay trở tăng tính động tàu, hệ thống chân vịt mũi phận quan trọng giúp khai thác tàu cách an toàn, kinh tế hiệu Hệ thống chân vịt mũi thường hoạt động chế độ điều động nên cần tính xác cao, ổn định đặc biệt hệ thống điều khiển chân vịt mũi Hệ thống chân vịt mũi địi hỏi phải có hai trạm điều khiển để thực chuyển đổi vị trí cần thiết 1.2: Vai trị ứng dụng thực tế chân vịt điện hãng schottel Hệ thống chân vịt mũi hãng schottel đóng vai trị quan trọng tàu, trợ giúp tàu trình điều động Các hệ thống chân vịt biến bước nằm danh mục sản phẩm Tập đoàn Schottel 10 năm Chúng sử dụng đáp ứng yêu cầu cao chế độ ứng dụng khác tính linh hoạt cao, từ tàu chở hàng truyền thống đến phà cao tốc tàu lai dắt mạnh mẽ, chí vận hành liên tục điều kiện tải khắc nghiệt dịch vụ ngồi khơi địi hỏi khắt khe với chế độ định vị động Đối với ứng dụng yêu cầu cấu trúc gọn nhẹ hiệu suất cao, ví dụ tàu quân du thuyền, Schottel mở rộng danh mục sản phẩm với loại năm cánh Nó dựa nguyên tắc thiết kế chứng minh hệ thống chuẩn với công suất đơn vị lớn trọng lượng giảm đến 15% giữ độ tin cậy tính mạnh mẽ quen thuộc Các chân vịt tối ưu hóa theo cơng nghệ thủy động lực học học kết cấu có đặc điểm tính hiệu cao, xung áp suất giảm trục bánh xe tối ưu hóa có cấu trúc Đồng thời, thiết kế đơn giản dễ bảo trì nguyên lý chức hệ thống chân vịt Schottel cổ điển trì Các hệ thống chân vịt biến bước Schottel hệ 5-X có kích cỡ từ SCP 046 5-XG đến SCP 154 5-XG cho công suất từ 1.000 đến 30.000 kW Với cỡ, có phiên tùy chọn với khả mặt nước Điều giúp đáp ứng yêu cầu trạng thái vận hành khác trường hợp hệ thống có nhiều trục sản phẩm thiết bị đẩy kết hợp chân vịt CP kết hợp với SCD Thiết bị SCD sản phẩm hoàn chỉnh kỹ thuật, không ngày trở nên phổ biến ứng dụng khơi phà mà dần thừa nhận giải pháp thay thân thiện với môi trường mạnh mẽ cho hệ thống đẩy khí lĩnh vực tàu lai dắt Đây trình củng cố đổi thiết bị đẩy Là thay cho SCD 2020, SCD 4000 khác biệt so với phiên trước khơng cơng suất đầu vào cao (lên đến 2.700 kW phiên đôi/2.600 kW phiên đơn) mà trọng lượng giảm đáng kể Thiết bị SCD 5000, có sẵn phiên chân vịt đơn vịi phun phiên chân vịt đơi, hồn tất dịng sản phẩm Loại có hộp số hành tinh giúp tạo thêm lực đẩy từ công suất đầu vào thấp đáng kể Các công suất đầu vào dao động từ 2.800 đến 3.500 kW Bộ truyền động có trọng lượng đặc biệt nhẹ với 55 (phiên chân vịt đôi) 59 (chân vịt đơn có vịi phun) chưa có dầu 1.3: Thơng số kỹ thuật: • Hệ thống thủy lực -Công suất áp dụng cho trục đầu vào: 1500 kW -Tốc độ đầu vào: 1150 r.p.m -Hướng quay trục đầu vào chân vịt: chiều kim đồng hồ -Chiều dài cánh tay địn: 3770 mm • Khả hoạt động -Giờ làm việc: